Sturzbügel??? Von Wegen.

[Tenere-Traveler]

Olaf, da muß ich Dir beiflichten, man hat halt die Wahl, was man als Knautschzone opfern möchte 

Zum Thema Sturzbügle bin ich bei meiner deshalb noch am schwanken, mit oder ohne.

Zur Zeit dendiere ich mehr zu ohne.

Grüsse TT

[Schlawitzer]

@Olaf

"Der Aufprallstoß geht "ungefiltert" direkt auf das jeweilige Rahmenrohr "

Einige wenn nicht sogar alle Bügel stützen sich bei der ST zum Teil an den Unterzügen ab.

Diese Unterzüge sind austauschbar und mit dem Rest des Rahmens verschraubt.Werden hier und da mal
günstig angeboten.


Gruss Ralf

[northernraptor]

Die 5-Star "Reling" ist sicher nicht der Beste, aber:

Ich hatte mit meiner 89er XTZ750 einen Rutscher auf einer Almstrasse und konnte Tank und Seitenverkleidung rechts tauschen. (Lenker, Bremshebel, Fussrasten - nimmt es mit oder ohne her)
Das Selbe passierte mir auch mit dem 5-Star drei Jahre später auf einer vereisten Novemberstrasse - hier verzog es mir die Unterzüge.
Der 5-Star hat seine beste Wirkung, wenn dir die Mühle im Stehen umfallt (Seitenständer gerissen) und als Befestigung für meine Action Cam ;-) ab einer gewissen Geschwindikeit muss man sich echt aussuchen, was die Energie abnehmen soll.
Ich habe diesen derzeit noch oben, da er mir einerseits gefällt und ich hab ja noch ein paar Unterzüge zu hause, für den Fall...

Die englischen Varianten im Link gefallen mir nicht so gut, da die vordere Verstrebung kaum Platz für ein Durchfedern bei einer Vollbremsung lässt.

Gruss, Mariö

[meteor2000]

Meine Bügel hab ich
seit Jahren micht mehr drauf,
die Teile waren zwar klasse Fußrasten auf Fernreisen,
aber bei einem evt.  Frontcrash war hatte ich Angst,
daß meine Stiefel samt Füßen daran stecken geblieben wären.
ATV Automatik fahren ist ja auch nicht so der Bringer.
Olli

[Paetschman]

Jeder nach seinem Geschmack.
Aber ich erinnere mich noch sehr gut an jemanden der Christofs Rat gefolgt ist und der Stürbügel entfernt hat.
Kurz darauf folgte der Sturz im Kreisverkehr auf einer Ölspur
Fazit - Große Seitenverkleidung abgeschürft und irreparabel gebrochen, Lenker verformt, Handprotektoren angeschliffen sowie die obligatorischen Schäden an klamotten, und Hebelei sowie  Prellungen
Ich bin klarer Verfechter PRO Stürzbügel. Wenn es auch nicht das Gelumpe sein muss. Vernünftig große Auflageflächen auf den Unterzügen und damit Wegfall der Drahtbügelhalterungen können schon viel am Unterzug bewahren. In allen Jahren seit 1992 bis heute habe ich schon oftmals die XTZ750 abgelegt (meistens im Gelände) . Immer mit Stürzbügel (an dem man zudem das Moppet super auf Fähren... verzurren kann) und hatte weder einen Schaden an einem Unterzug noch diese Schäden, welche ohne Bügel zwangsläufig entstehen. abgesehen davon - lieber nen verzogenen Unterzug, als die Großen Seitenteile (die in Gold aufgewogen werden) defekt.

Aber wie gesagt - Geschmacksache...
Da finde ich persönlich übrigens die Motardbügel grottenhäßlich...
Paetschman  

[Christof]

Gegen gute Sturzbügel habe ich mich nie ausgesprochen, nur gegen die handelsüblichen Rohre Marke Rahmenkiller  !

[Paetschman]

Selbst ist der Mann 
Da kann man auch aus teurem Pröddel noch was machen...
Paetschman 

[Superkirchner]

@Paetschman: Puh, Glück gehabt, das meine von Motad und nicht von Motard sind!!!

[Paetschman]

 
Paetschman

PS. Geschmacksache...