Ich hab es bisschen pragmatischer gelöst. Allerdings war mir wichtig, die USB Steckdose schaltbar zu haben. Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Bitte in dem Thread keine weiteren Posts zu euren Steckdosenlösungen. Es geht um Defekte.

Heute erstmals ein komisches Verhalten festgestellt. Einen Defekt würde ich es noch nicht nennen.
Verhalten:
Bei Zündung an: Blinker links+rechts und WBA gehen wie immer, Anzeigen im Display Blinken im Tackt der Blinker.

Bei Motor läuft: Blinker, links+rechts und WBA gehen wie immer, Anzeige im Display blinkt nicht im Tackt der Blinkerfrequenz sondern leuchtet durchgehend bzw. wird nur minimal dunkel wenn es aus sein müsste.

Werde mal Sicherung, Relais und Tachostecker prüfen und mit Kontacktspray reinigen.
Mich wundert es nur das es nur bei Motor läuft spinnt und bei Zündung an ist alles ok.

Evtl. hatte ja schon einer selbiges Problem???

Achso, 22er Rally mit altem Display und den Original Yamaha LED Blinkern.

Gruß André

Bei mir hat die WBA auch nur bei ausgeschaltetem Motor funktioniert.  Yamaha hat letzte Woche das Blinkerrelais getauscht. Funktioniert jetzt. Auch eine Rally aus 22.

Der Fehler klingt sehr nach defektem Relais.
Der Effekt taucht auch auf, wenn man die normalen Glühbirnen-Blinker gegen LEDs aus dem Zubehör tauscht, das Serienrelais aber nicht gegen ein lastunabhängiges ersetzt.

Zitat von: Peter700 am 17. Oktober 2024, 22:03:48Der Fehler klingt sehr nach defektem Relais.
Der Effekt taucht auch auf, wenn man die normalen Glühbirnen-Blinker gegen LEDs aus dem Zubehör tauscht, das Serienrelais aber nicht gegen ein lastunabhängiges ersetzt.

richtig. ich habe ja auch mehrere relais durch probiert und verschiedene effekte dabei festgestellt. müsste irgendwo hier im blinker-fred stehen.

Danke für die Hinweise, das Relais behalte ich im Auge, komme erst morgen zum Schrauben. Heute früh zur Arbeit ging alles wieder normal, spontane Selbstheilung oder eben sporadisches Problem...

Gruß André

https://tenere.de/index.php?msg=177382

ich habs gefunden. 

Moin,
Bin zwar noch ein XTZ 850 Treiber aber versuche mich auch zum Thema T700 schlau zu machen, und bin heute über ein interessantes, aktuelles, YT- Video gestolpert, welches vielleicht auch den einen oder anderen von euch T700 Kutschern interessiert.


have Fun
 

Nun-ja.... Eigentlich hatte er ja einen heftigen Unfall und dabei hat's viele Teile am Moped physisch zerstört.
Ob das nun als DEFEKT zu werten ist?

Ich würde es eher als "kleinen" Designfehler nennen, wenn man sich um die Position des Steuergerätes Kopf macht.

Gruß Leuschman

Hallo
Ist aber bei der XTZ 750 gar nicht so viel anders, da sitzt das Steuergerät rechts vorne unter der Verkleidung und da hab ich Jahre, nachdem ich meine mal fast im Stand auf diese Seite gefeuert habe, feststellen müssen daß das 'Gehäuse meines Steuergerätes auf der Innenseite beschädigt worden ist. Ich hab das dann geklebt und es funkt bis heute, aber bei einem etwas heftigeren Einschlag kann einem auch ein Steuergerätschaden blühen.
Gruß
Christoph

Es ist schon interessant, zu wissen, dass dieser Fehler auftreten kann.

Aber "unglaubliche Schwachstelle" ...
Stefan Burning Feet hat die T7 so derbe in die Landschaft gesteckt, dass sie danach nicht mehr fahrbar war und ist.
Das war ja jetzt kein kleiner Umfaller.
Wenn dabei die ECU sogar von außen deutlich sichtbar mechanisch beschädigt wird, finde ich es nicht wirklich verwunderlich, dass sie nicht mehr funktioniert.

Gruß
MM

Schlimmer ist der Preis der dann dafür fällig wird. 

Na ja, Brian in dem verlinkten Video hat die Ecu beim Motorradumwerfen mit dem Bein zerdrückt...
Da war ich grad mal bei Ali Express, man weiß ja nie!

https://de.aliexpress.com/item/1005006695776594.html?gatewayAdapt=glo2deu

Zitat von: Janjan am 17. November 2024, 19:22:35...
Da war ich grad mal bei Ali Express, man weiß ja nie!
...

Na bitte! Der ChinaMann hat's schon im Angebot!
Zugreifen, wer's braucht!