Servus erstmal in die runde
Also fangen wir mal an ich hab ne world raid bj 2022 und ich liebe diese Motorrad das Problem ist nur ich hab sie mir vor 2 Jahren als zweit Moped gekauft und nicht wirklich auf das Gewicht geachtet jetzt ist meine frage weiss jeamnd ob man eine World raid umbauen kann auf eine normale Tenere 700 bin über jeden Kommentar froh.
Das Fahrwerk bleibt natürlich drin mir geht es rein um den tank/verkleidung

...diese merkwürdige Frage hatten wir hier schon mal.
Gehe mal unter Suchfunktion.
Tipp : Der damals Fragende wurde mehr, als nur belächelt...

Antwort auf deine Frage : Ganz klar Nein.
Die Tankaufnahme hinter dem Steuerkopf, der Lenkungsdämpfer hinter dem Lenkkopf, die Elektrik und die Benzinversorgung sind ganz anders.

Die WORLD RAID hat nun mal größere Tanks, ein hochwertigeres Fahrwerk, einen besseren Windschutz, eine deutlich tourentauglichere Sitzposition und wiegt dadurch bedingt nunmal 18 kg mehr.
Im hinteren Bereich, ab dem Luftfilter ist soweit fast alles identisch.

Aber... das weiß man doch vorher, was man sich für ein Motorrad kauft, oder ?.
Wenn du eine T7 fahren willst dann verkaufe die WR (Ein Anderer freut sich) und kaufe dir eine normale T7 - ganz einfach.
Umbauen mal kurz für wenig Geld ist nicht und so auch nicht machbar.

Ich habe beide Modelle, jede 700 er hat ihre Vor und Nachteile.
Ich würde mich heute, wenn ich wählen müsste, auf jeden Fall für die WR entscheiden. Aber es kommt eben auch darauf an, was man damit machen möchte.
Ich habe sogar ein WORLD RAID Fahrwerk in meine T7  eingebaut, das ist übrigens deutlich unproblematischer.

Gruß Ingo

Hi

Wie Ingo schon sagte, es ist nicht nur ein Tankwechsel und fertig.
Wirtschaftlich macht sowas nie Sinn, außer man baut vielleicht ein Unfallmotorrad wieder auf.

Manchmal ist es einfach eine Gewöhnungssache, manchmal reicht es auch das Motorrad tiefer zu legen um den Schwerpunkt nach unten zu bekommen.
Würde ich einfach ausprobieren. Die Gabel etwas "hinein" schieben und zwei längere Umlenkhebel fürs Federbein nehmen. Kostet vielleicht 100€ und eine Stunde Arbeit. Damit geht es bestimmt besser und man gewöhnt sich.
Ausserdem würde ich zu Anfang nur 10l tanken, dann wird es ebenfalls leichter die WR zu fahren.

Außerdem würde ich anfangs alles abmachen was die Kiste noch schwerer macht, sowas wie Sturzbügel, Gepäckträger und Taschen.

Wenn es nichts hilft und du fühlst dich weiter unsicher, dann ist das Motorrad falsch, aber wahrscheinlich auch andere Reiseenduros.
Meine Frau musste, da kein anderes Motorrad vorhanden, auf eine XRV 750 Africa Twin ihre ersten Meter machen, nach dem Erwerb des Führerscheins. Nach einer Tour am Gardasee wollte sie nicht mehr runter von dem Ding, obwohl ihr verschiedene Einzyliner Enduros zur Verfügung gestanden haben( auch eine Vierzylinder Hornet)
Ich bin mir sicher, du gewöhnst dich und willst ebenfalls nicht mehr wechseln.

Ach, was mir noch enfällt, mach am besten Straßenreifen drauf, die geben erstmal ein besseres Gefühl und senken ebenfalls die Fahrzeughöhe, wenn auch nur gering.

...es geht ihm ja nicht um die Höhe der WR, das hätte ich ja noch verstanden, sondern nur um die Tanks und die Verkleidung - so steht es oben jedenfalls.
Und das macht leider keinen Sinn.

Die WR hat schon einen deutlich tieferen Schwerpunkt, gegenüber der T7 und ist somit schon mit dem identischen Tankvolumen handlicher.

Gruß Ingo

Erst mal danke für die Tipps mir geht es nicht um fahr Gefühl oder Handling hab Letzendlich keine Lust 225 Kilo immer  aufzuheben wenn ich unterwegs bin das ist der einzige Grund aber Trozdem danke für die Hilfe und dass es wirtschaftlich kein sinn macht ist logisch. Problem ist halt finde die neue Tenere Hässlich und ich finde keine gute alte deswegen einfach der Gedanke mit dem umbau

Also mobile und Co sind voll mit gebrauchten Teneres, preislich oft zu teuer, aber da kann man ja verhandeln. Wenn ich jetzt eine suchen würde, dann würde ich eine junge gebrauchte bis 2024 mit unter 10.000km nehmen, da mir einiges am neuen 25er Modell nicht gefällt.
Deine WR kannste ja anschließend auch dort anbieten. Das Geld, was Du dadurch eventuell draufzahlen musst, ist wesentlich besser angelegt als in einen gescheiterten Umbau, der sowieso keine Zulassung bekommen hätte.

Wenn der Schwerpunkt der WR niedriger ist, dann fällt sie auch weniger um im Gelände

Wie gesagt, tankst du 10l weniger, hast du etwa 8kg gespart, da müsste sich das Gewicht ein Stück ausgleichen.

Bei soviel Hinfallangst, würde ich auf jeden Fall einen Endurolehrgang empfehlen, dass hilft mehr als der Tausch der Tanks.( Empfehle ich jedem, der nicht regelmäßig unterwegs dort ist)
Die paar Kilo mehr sind eher rechnerisch als tatsächlich entscheidend im leichten Gelände.
Willst du heftiger im Gelände turnen, würde ich keine T7 nehmen, eher eine 450er, oder eine DRZ 400. Die wird haltbar sein und geländegängig.

Sehe ich auch so, wie t7xcover..
Bei regelmäßigem hinfallen ist irgendwas anderes falsch, wie die WR tenere...
Merkwürdig...

also nochmals vielen dank für alle Tipps . Aber ich Galube ich wurde falsch verstanden und hab mich wahrschlich bissel falsch Ausgedrück. Also Mir ging es rein darum ob so ein umbau möglich ist und da jemand Erfahrung damit hat deswegen habe ich gefragt ich war einach um überlegen was man zur Gewichts Reduzierung so alles machen kann ich hab sie 3-4 aufgehoben da hab ich gedacht okay ist bissel schwer geht da nicht noch was so war mein Gedanke einfach und nochmal vielen dank für Tipps und die vielen antworten.

Wie schon die Vorredner geschrieben haben macht der Umbau (Versuch) keinen Sinn.
Anderer Ansatz... wenn es dir nur ums aufheben geht und die WR für dich sonst das richtige Moped ist.
Wie steht es um deine Körperliche Fitness und welche Technik benutzt du um Sie wieder aufzurichten?
Die Normale Ténéré kann ich problemlos mehrere Male hintereinander aufheben ohne Schwierigkeiten zu bekommen (bei 1,68m 80kg)
Klar kommt es auch darauf an wo und wie die Karre dann im dreck liegt.. Erfahrungsgemäß machen es Hitze Kälte Schlamm oder loses Geröll und oder viel Gepäck nicht leichter, aber machbar. Ich hatte noch keine Situation wo ich sie nicht alleine wieder aufstellen konnte. Zu zweit ist das natürlich deutlich entspannter.
Technik, Lenker voll einschlagen und nur an diesen aus einer vernünftigen Kniebeuge hoch mit der Kiste, aufgrund meiner Größe brauchts dann noch nen schwups mit der Hüfte an die Seite und sie steht.

Der beste Fall ist natürlich sie nicht abzulegen, aber das passiert jeden irgendwann mal wenn man an seinen Fähigkeiten abseits vom Asphalt arbeitet.
Gruß André

Hi

ich glaube auch, du drückst dich etwas konfus aus.

Wenn es dir um Gewichtsreduzierung geht, hat es wenig mit hinfallen im Gelände zu tun.

Auch mit kleinem Tank bleibt die Tenere ein schweres Motorrad, dass sollte dir aber klar sein.
Auch wenn du 10kg abspeckst am Fahrzeug, was bereits sehr viel ist, wird es trotzdem nicht leichter sie aufheben zu können.

Ich weiß nicht was du fahren willst mit einer Reiseenduro, aber der Ansatz leichter ums Eck zu kommen, schaffst du nur, wenn du radikal das Gewicht reduzierst und da reicht der Wechsel des Tanks leider nicht.

Ich denke immer noch, dass du auf dem falschen Motorrad sitzt. Versuch doch mal eine leichte Enduro wie eine CRF 300. Die taugt zum Endurowandern perfekt und ist zudem leichter zu beherrschen.

Aber du wirst wisssen warum du unbedingt mit einer Tenere 700 ins Gelände willst(und wie es sich heraus liest) ohne Erfahrung.

....er hat doch nur eine technische Frage gestellt....
Ob sinnvoll oder nicht...?