Hallo Forum,
suche jemanden der einen 130er Hinterreifen für die 3 AJ ohne Markenbindung im Schein eingetragen hat. Habe derzeit den Scout in 120 montiert möchte den aber auch in 130 fahren können. Diverse Hersteller wie Michelin haben ja auch Freigaben in 130 nur Heidenau hat den explizit nicht aufgeführt für die 3 AJ. Danke schon mal für euren Support ! Kopie vom KFZ Schein oder TÜV Gutachten wäre super ! Danke und Grüße

Biddeschön 

Suuuper, vielen Dank !!!!

Leider nützt es nichts mehr den Brief in Kopie (mit einem eingetragenen 130er) mit vorzulegen. Habe aktuell einen 120er Heidenau drauf und wenn ich einen 130er mit dazu eintragen will muss er auch montiert sein. Muss alles per Foto dokumentiert werden. Wie einfach ging das früher mal.....aber die Zeiten sind leider vorbei.

Zitat von: anderlv64 am 22. Januar 2026, 09:11:44Wie einfach ging das früher mal....

Definier doch einmal ,,früher".
Zu Beginn meiner Zweiradkarriere in den 70ern war eigentlich überhaupt nichts anderes als Serie möglich.
Heute, mit EU-Zulassung finde ich das schon wesentlich entspannter.

Bei Änderung der Reifengröße an Fahrzeugen ohne EU-Zulassung will der Herr Ing die Freigängigkeit mit eigenen Augen sehen. Immerhin steht er mit seiner Unterschrift dann auch in der Haftung falls etwas schiefläuft.

Für meine TTR habe ich ein Gutachten (u.a. eine ABE von Heidenau) für die Umrüstung von 130 auf 140 hinten. Muß aber mit dem Fahrzeug und montiertem Reifen bei der Prüfstelle aufschlagen. Die Kiste hat nämlich keine EU-ABE und sämtliche Änderungen, sofern eintragungspflichtig, müssen abgenommen und eingetragen werden. Das erspart dann aber das Mitführen sämtlicher ABEs.

Ja , das stimmt natürlich. Für die 3 AJ gibt es halt von Michelin oder Conti schon Freigaben für 130er Hinterreifen. Also klar steht der Prüfer dafür gerade, aber mal ehrlich wenn schon ein TÜV Prüfer einen 130er per Einzelabnahme eingetragen hat und das dokumentiert ist bei einem völlig identischen Motorrad der gleichen ABE (nicht EBE wie deine TT) sollte man das eigentlich in der TÜV Datenbank abrufen können und eintragen. Macht man aber nicht. Klar, sind ja wieder 100.- Euro für den TÜV. Und zu früher meine ich. vor dem 01.01.25 war es wohl ausreichend die ABE vom Hersteller dabei zu haben. Jetzt wieder alles Einzelabnahme obwohl Du dem TÜV die Hersteller ABE in dem Fall von Heidenau (die das mit Fahrversuchen usw alles schon belegt haben) mit lieferst. Na ja....man kann's auch echt übertreiben. Das der Prüfer sich an die Bestimmungen hält ist klar, kann man ihm nicht vorwerfen. 

...da muss ich Ede beipflichten....wenn ich bedenke, dass ein "ausreichender Spritzschutz hinten" demontiert wurde und das beim "Erwischtwerden" mit 3 Pkt. in Flensburg geahndet wurde, der Wunsch einer Eintragung eines anderen Reifens mit den Worten "das hatten wir noch nie und das wird es auch niemals geben" quittiert wurde, finde ich, dass heutzutage Eintragungen aber sowas von easy vonstatten gehen......Klar, meckern ist immer möglich, aber schlechter wurde es in den letzten 42 Jahren sicher nicht mit den Eintragungen....Du hast einfach das Problem, einen Oldtimer zu fahren, der noch "die gute, alte nationale Zulassung" hatte, deren Vorhandensein Brüssel gern eliminieren würde. Für diese Art Motorrad wird es im Bereich Bereifung erheblich komplizierter.....dafür haben die EU Zulassungen erhebliche Erleichterung.....manchmal verliert man eben, manchmal gewinnen die anderen.....    

Dennoch und genau deshalb, viel Glück, Erfolg und Beharrlichkeit bei Deinem Unterfangen!

Kaleu 

Ja, vielen Dank ! Reifenbindung ist jetzt raus und beim nächsten Reifenwechsel kommt halt der 130er hinten drauf. Dann passt es rundrum. Auf jeden Fall ist es ganz wunderbar diesen "alten" Einzylinder auf der 3 AJ zu fahren. Mit Vergaser ist es halt ganz was anderes wie mit der Einspritzung auf meiner Tenere Rally. Hat beides seine Berechtigung nur bei der Abstimmung der Tenere 700 hätte Yamaha etwas mehr Zeit investieren können, was die Gasannahme (das "hacken") anbelangt. Wenn es kälter ist merkt man das nicht so wie im Sommer. Ja und da fährt sich halt die 3 AJ einfach "weicher".....Grüße und Danke an alle !

Zitat von: anderlv64 am 24. Januar 2026, 10:57:53nur bei der Abstimmung der Tenere 700 hätte Yamaha etwas mehr Zeit investieren können, was die Gasannahme (das "hacken") anbelangt.

Das ist so etwas wie eine Schubabschaltung um die gesetzlich geforderten Abgaswerte zu erreichen. Während der Fahrt: Hahn zu, Sprit weg. Hahn auf, Sprit wird wieder eingespritzt.
Kann man aber ,,herausprogrammieren" lassen oder einfach damit leben und gaaaanz behutsam Gas geben.