Alles ok, ist trotzdem doof. Fährt immer so ein blödes Gefühl mit herum wenn der letzte Balken schon etwas länger blinkt.

Gegen das blöde Gefühl hilft einfach mal das eigene Bike auslitern, d.h. solange auf Reserve fahren bis der Motor tatsächlich ausgeht. Dazu nimmt man gegen Ende natürlich einen vollen Reservekanister mit.

Bei mir warens 93km normale Landstraßenkilometer die ich noch auf Reserve fahren konnte, bis der Motor aus war. Seitdem weiß ich, das 70-80km auf Reserve kein Problem sind, das beruhigt schonmal.

Zitat von: T7Xover am 22. März 2026, 15:11:57Schade, dass es keine Benzinhähne mehr gibt....oldschool ist nicht grundsätzlich schlecht.

Oooch neee, ich vermisse es nicht mitten im Überholvorgang auf Reserve schalten zu müssen. Nicht alles was old school ist ist auch besser.

... halten auch nicht ewig: nach dreißig Jahren hat bei meinem die Dichtung nachgelassen...

Materialfehler 

Zitat von: Deko am 23. März 2026, 11:07:38Materialfehler 

Würde ich mal n Garantieantrag stellen.

hab' auch 'nen bösen Brief nach Kumamoto geschickt - extra von meinen japanischen Kollegen übersetzen lassen - nix KI 

Es gab Zeiten, da hatte ich Motorräder ganz ohne Tankanzeige. Verrückt, wie ich das damals geschafft habe. 

Zitat von: diekuh am Gestern um 08:52:33Es gab Zeiten, da hatte ich Motorräder ganz ohne Tankanzeige. Verrückt, wie ich das damals geschafft habe. 

So eine hab ich immer noch.
Keine Tankanzeige, keinen elektrischen Anlasser, keine Neutralleuchte, keinen Drehzahlmesser und natürlich kein ABS oder Traktionsdingsbums. Nennt sich XR650R.

Mich hat das geblinke der Reservelampe vor kurzem schon irre gemacht. Ich stelle mir dann vor wie den schweren Eimer in der Pampa eine drei Kliometer lange Steigung hoch schieben muss.
Früher hat mir das nicht viel ausgemacht, da waren die Mopeds auch ein wenig leichter und man hatte irgendwie mehr Zeit wie heutzutage und mehr Saft in den Schläuchen.

Zitat von: diekuh am Gestern um 08:52:33Es gab Zeiten, da hatte ich Motorräder ganz ohne Tankanzeige. Verrückt, wie ich das damals geschafft habe. 

War bei meiner Transe auch so. PD06 von 1994, nur ein Sprithahn mit Reservestellung, das war's. Funktioniert aber gut, wenn man seinen Bock ein bisschen kennt...

bei der RD07 bietet sich immer der dritte Wegstreckenzähler am Tripmaster an, der zudem ein Minus vorne anstehen hat . Nach über 130.000 Km weiß man aber auch so, dass irgendwo zwischen 270 und 330 Kilometern die Reserve beginnt...

Bei mir geht die Reserve an und der Restreichweiten‑Tripzähler startet. Ich fahre dann meistens noch ganz entspannt 20–40 km weiter, ohne mir große Sorgen zu machen. An der Tankstelle dann jedes Mal die Überraschung: Es passen wieder ,,nur" 15–16 Liter rein.

Bei meiner World Raid von 2022 sind also noch gut 6–8 Liter im 23‑Liter‑Tank übrig. Das wundert mich einfach jedes Mal.

Wenn sie funktioniert und eben etwas daneben liegt, weiß man doch nach ein paar mal, was Sache ist.
Wenn ich weiß,  dass ich mit Reserve 100 oder meinetwegen 150km fahren kann, ist doch prima.
Ich hab n Moped ohne Tankanzeige, Tageszähler, Reservehahn.
Und? Tank ich halt alle 500km, das geht sogar ohne Tageszähler mit +-50km

500Km   Nehmen Tankstellen schon Goldbarren an...?