Zitat von: Cosmo am 18. September 2021, 13:53:32
Melvin.de
Guckt mal nach


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Nach wie vor nicht gelistet.

Hersteller Yamaha
Hubraum 689

Suchergebnis MT 07

Melvin wäre auch meine 1. Wahl.

In Kombination mit hohem Kotflügel kann man hier lesen: https://www.burning-feet.com/2021/04/29/yamaha-tenere-700-high-fender-kit-kedo-high-up-kit/

"Die Stahlflex-Bremsleitungen für die Tenere 700 flexen beim Einfedern nach außen (siehe Video weiter unten). Wenn man im Gelände unterwegs ist, könnten diese im Unterholz einfädeln. Ich schaue mal, ob ich mit den Kabelbindern zur Befestigung der Bremsleitungen etwas spielen kann, damit die Leitungen nach hinten flexen. Alternativ könnte auch ein kleiner Stahlbügel, wie bei den alten Enduros verwendet, Abhilfe schaffen." (Zitat Burning-feet)

Zumindest sollte man sich also über die Optionen zur Befestigung Gedanken machen.

/Uwe

Hat denn zwischenzeitlich mal einer auf Stahlflex umgerüstet? Mich würde interessieren ob ich da beim Umbau auf irgendwas Spezielles achten muss. Vor-, Nachteile und Preis ist mir alles bekannt. Wieviel Theater das ist wegen ABS, Verkleidung, usw.?
Ich bekomme jedes Mal die Motten, wenn ich diese Gummileitungen sehe....

Ich habe auf meiner World Raid den Satz Stahlflexbremsleitungen von Off-The-Road für 115EUR verbaut. Das ganze ist relativ straight forward, bei der WR müssen halt beide Tankhälften abgenommen werden, um die Leitung vernünftig zu verlegen und ans ABS-Modul ranzukommen. Dennoch schnell gemacht und von der Passgenauigkeit her 1:1 wie die originale Leitung zu verlegen.

Mangels Zugriff auf ECU und ABS-Modul hab ich für die Entlüftung den klassischen Weg gewählt. Also Kreislauf befüllen und entlüften, dann ab auf losen Untergrund, mehrfach in den ABS Regelbereich bremsen, dann ab nach Hause und wieder neu entlüften. Ggf. wiederholen, falls sich der Bremspunkt falsch anfühlt. Fährt seit 10.000km ohne Probleme.

Zitat von: Ichnusa am 17. Mai 2021, 14:45:38Hallo,

wie sind eure Erfahrungen mit dem Umbau auf Stahlflex Bremsleitungen?

Bei meiner XTZ 750 war es ein spürbarer Unterschied.

Im Sommer 2025...es gab einen ganz leichten Wartungsstau an der Tenere aus 2021...wurden u.a. Stahlflexbremsleitungen der Firma Probrake (ca. 225 EUR nur die Teile) angebracht.

Die Arbeiten selbst sind nicht ganz unerheblich...vor allem muss man wissen was zu tun ist.

Da ich das nicht weiß, habe ich es von einem kompetenten Mechaniker erledigen lassen.

Das Bremsverhalten hat sich grundlegend sehr zum positiven verändert.
Insbesondere fällt es am Vorderrad auf.

Ich kann den Umbau empfehlen.

Didi

Top. Danke für die Infos. Der Winter wird wieder lang. Habe noch paar adere Sachen am Mopped zu machen. Da werde ich wohl mal einen Schrauber-Tag einlegen. Ich mache dann aber hinten auch gleich welche drauf, dann ist Ruhe.

..habe ebenfalls von OTR die Stahlflex für den hohen Kotflügel inkls. der Verteilung unter dem Kotflügel verbaut.....beim starken Bremsen verdrehen sich meine Bremsschläuche nicht nach außen...habe die Leitungen mit den OTR Fixierungen an der Gabel fixiert.....da bewegt sich seitlich nix....

Bin sehr zufrieden bisher!!!

Kaleu 

 

Bei mir steht der Wechsel auch bald an. Würde gerne direkt auf Stahlflex umrüsten. Habe beim Yamaha Händler angefragt, was das kosten würde: über 1000Euro sagte er! Ist das der "normale" faire Preis? Was hat euch der Umbau gekostet oder habt ihr alle selbst eingebaut?

Mir sieht das ja wegen dem Verteile und den vielen Teilstücken auch nach ganz schön viel Arbeit aus - das selbst zu machen, ist schon eine größere Herausforderung als Hobby-Schrauber, oder doch eher einfach?

Hi teneroe,

es ist jetzt nicht so die Herausforderung.
ABER man sollte genau wissen was man macht!
Von der Bremse und der Sorgfältigkeit der Arbeit daran kann Dein Leben davon abhängen.

Ich kenne Dich und Deine Schrauber- Fähigkeiten nicht von daher kann ich Dir leider keine Empfehlung geben...

Einen Satz Stahlflexbremsleitungen vorne und hinten mit ABE bekommt man etwa ab 250€. So als Orientierung.

Grüße
Thommy