Hallo,
Der Öltank hat drei Anschlüsse, der dünne oben drauf ist die Entlüftung, ohne würde während der Motor läuft ein Überdruck entstehen, da die Rückförderpumpe mehr Öl aus dem Ölsumpf ansaugt als die Ölpumpe zu den Lagern pumpt, ansonsten wäre ja auch irgendwann der Tank leer und alles Öl im Motor....

Wenn jetzt die Kurbelgehäuseentlüftung ins freie endet und mit Schaumstoff gedämpft ist wird daher der Überdruck im Kurbelgehäuse herrschen und deshalb auch im Öltank...

Ist das Phänomen auch noch da, wenn du den Schaumstoff aus der Kurbelgehäuseentlüftung entfernst?
Bei Jedoch gibt's extra Filter für sowas.

Normalerweise wird durch den Anschluss der Kurbelgehäuseentlüftung im Luftfilter eher ein leichter Unterdruck im Motor erzeugt. Bei einer Verlegung ins freie funktioniert das nicht mehr...

Viele Grüße

Hauke

Jep.
Das genau ist die Erklärung.
Werde also noch einmal an die KGH-Entlüftung ran.

Danke Volker

Jetzt grabe ich hier das nächste Thema aus, man möge es mir bitte verzeihen. Im selben Atemzug möchte ich mich vielmals bei allen, die hier ihr Wissen teilen bedanken - ohne euch hätte ich es nicht geschafft, die Nockenwellen nach dem Ventilspiel wieder zu montieren. 

Ich hatte - wie auch andere hier und in ähnlichen Threads geschrieben - das Problem mit der Lage der Nockenwellen bei deren Einbau. Es wollte einfach nicht passen. Die Markierungen, sowohl die Striche als auch die Bohrungen fluchteten gar nicht. Erst durch die Hilfe des Forums habe ich herausgefunden, was zu tun ist. Und auch dieses italienische Video hat dann Sinn ergeben.

Ich finde es jedoch schwach, dass im Bücheli nichts davon steht, dass die NW beim Einbau bereits auf die Ventile drückt und daher in Position gehalten werden muss. Das war dann wirklich mein Aha-Moment.

Nach ein paar mal probieren habe ich dann einen Hot-Fix aus zwei Kabelbindern angefertigt, der mir den 24-er Schlüssel an der Auslasswelle in Position hielt, siehe Foto . So konnte ich relativ entspannt die Einlasswelle montieren ohne zu viel halten zu müssen.

Vielleicht hilft dieser Trick ja jemandem, so wie mir andere Tricks von hier geholfen haben. Long story short, Danke nochmals, und jetzt muss nur noch die Ventildeckeldichtung dicht sein.

Hallo
Dafür sind die Löcher in der NW, da kann man einen Schraubenzieher oder etwas ähnliches durchstecken udn die Wellen dadurch halten.
Gruß
Christoph