Sauber. Sieht top aus.

...sieht schon jetzt traumhaft aus! Ich freue mich schon sehr auf das Lackkleid!    

Zitat von: harbo am 03. August 2026, 18:00:27 ...noch ein kleiner Tipp hinterher.
Nach dem Einschleifen der Ventile... den Test machen.
Zündkerze reindrehen, Ventile auf Position stecken und den Kopf waagerecht auf Tisch ausrichten und Sprit bis oben hin in die Brennräume füllen.
Das Ganze so für ne halbe Std. stehen lassen und schauen, ob danach der Sprit noch da ist.
Wenn nicht, noch mal Ventile einschleifen. 

Von mir auch ein Tip zum Tip:
Der Benzintest funktioniert auch wenn man die Suppe in die Einlass- und Auslasskanäle kippt und im zukünftigen Brennraum auf Leckagen prüft. Spart das Theater mit der Kerze und dem Ausrichten. Außerdem sieht man es dort besser 

Hallo
Noch besser ist den Brennraum füllen und mit der Druckluftpistole in Einlaß und Auslaß blasen und wennes dann dicht ist hat man es gut eingeschliffen. Hat etwas meditatives
Gruß
Christoph

@yamralf

Wenn Du den Reifen meinst, ist ein Heidenau K60 Ranger.Da habe ich mich von einem Bekannten der bei Heidenau arbeitet beraten lassen.

Ich habe gestern angefangen den Kabelbaum wider zu installieren (was für ein Scheiß) und dabei gemerkt, dass ich mir keine guten Bilder vom Kabelbaum und der Lage der Stecker im eingebauten Zustand gemacht habe. Hat da jemand was für mich?

Ich dachte eher an das Motorrad links hinten.

Ah jetzt ja.

Das ist eine S mit Umbau auf ST Lenker (Stummel sind schon lange nix mehr für mich) und anderen Umbauten. Habe ich dieses jahr mal wieder flott gemacht und war vor zwei Wochen damit auf dem MZ 1000 Treffen in Sachsen Anhalt.

Entzückend!

Bedauernswert das MZ dieses unsägliche Ende nehmen mußte.
Mit Ch. Baumgärtner und diesem Zweizylindermotor hatte ich selbst gedacht, dass es weiter ginge.   

Die Front des "Reiseenduro-Umbaus" ist an die Buell Ulysus angelehnt.

Da haben einfach zu wenige Leute Motorräder gekauft. Um zu überleben hätte MZ mindestens 1500 Motorräder im Jahr verkaufen müssen. in der gesammten Produktionszeit 2003 bis 2008 wurden keine 1000 Stück verkauft...

Das Teil hat zwar seine Schwächen, die man hätte ausmerzen können aber ist trotdem ein gutes Motorrad mit einem Hammer Motor.

Ja, schade das die Marke weg ist. Audi hätte mal lieber MZ kaufen sollen anstelle in Ducati zu inverstieren.

Zitat von: Hobbit am 12. August 2026, 15:28:14Ja, schade das die Marke weg ist. Audi hätte mal lieber MZ kaufen sollen anstelle in Ducati zu inverstieren.

...dies bzgl. könnte ich schon wieder ne Moritat aus "alten" Consultant Zeiten erzählen...kurz: Ducati war ein "Geschenk" an/für Ferdinand Piech (der "Porsche" der gerne einer gewesen wäre, damit er mehr "Mitspracherechte" gehabt hätte und als ungeliebter "Porsche" demnach Audi zur Premium Marke pushen durfte...mit VW Antrieb). Somit hat/hatte der VAG Konzern wieder eine Zweiradschmiede im Portfolio. Und wegen Piech hätte ich bald damals meinen Job verloren, da ich 2003, vor Markteintritt, den Ur-A5 pricen musste (und ich einen Golf mit anderem Chassis aus Bulgarien nicht wie einen damaligen Z3, Boxster oder SLK pricen konnte): Piech selbst hatte "uns" dann den Auftrag entzogen; zorniger, verbitteter alter Mann!

Obwohl Ducati ein gutes Ergebnis liefert ist es bei Schlechtwetterlage usus, sich vom Ballast zu trennen um sich aufs Kerngeschäft zu konzentrieren. Bin mal gespannt wann sie die Bombe platzen lassen.

So zurück zum Thema.

Erst mal danke an die Jungs, die mir mit dem kabelbaum/Vergaserschläuchen weiter geholfen haben. Ich merke mir halt doch nicht mehr alles...

Gestern habe ich die Bremse fertig gemacht und den Vergaser angeschlossen, dazu auch noch den Rest vom Kabelbaum, bis auf die Licht/Blinkergeschichte.

Auch der Kühler und die Schläuche sind dran.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.


Eigentlich wollte ich den Auspuff auch noch anbauen, aber die Krümmerdichtungen passen nicht, die sind zu groß...

...gefällt mir richtig, richtig sehr, sehr gut!!!

Ich muss meine XTZ 750 unbedingt wieder bewegen!!!     


Kaleu 

 

Servus Heiko,

mit welcher Farbe hast Du die Deckel pulvern lassen, das schaut so toll aus!?

Gruß Wurzelsepp

Das ist gold-bronze, die genaue Bezeichnug muss ich nachfragen.