Einspur-LKW 

Die Original Ketter meiner 22er Tenere ist nun nach 33.000km runter. Die war so hinüber, das hatte ich noch nie. Es haben aber drei O-Ringe gefehlt und an den Stellen war sehr viel Speil im Kettenbolzen. Da hilft auch der Kettenöler nix. Bei 20.000km war das Ritzel fertig und wurde vor einem Urlaub gewechselt. Das neue JT Rizel sah jetzt nach 13.000km aus wie neu.
Es waren aber auch einige Tausend Offroad KM in Schweden, Norwegen und Frankreich dabei und alles mit meinem Sohn als Sozius. 

Hi,
bei meiner 2025er war ich vor meiner letzten Ausfahrt 27.000 km unterwegs (auch viel über Stock und Stein). Die Kette lief immernoch problemlos und zeigte auch vor der Tour keinen ersichtlichen Verschleiß. Auch die Ritzel sahen okay aus. 

Dann kam eine sehr sportlich gefahrene Ausfahrt über ca. 900 km, auf der wurde sehr häufig kräftig und ruckartig an der Kette gezogen.
Bei dem "Ketten-Alter" schien das nicht das beste für die Kette zu sein und ich musste auf den folgenden 600 km 2x die Kette kräftig nachspannen, da sie schon ordentlich an die Schwinge knallte und weit mehr als nur klapperte. Wenn ich keine Kettenführung benutzt hätte, wäre das vielleicht ganz blöd ausgegangen.

Meine 1. Erfahrung bei der T7. Schauen wir mal beim nächsten Wechsel.