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Ja, die gehört meinem Sohn. Ist eine 2000er und von dem Vorbesitzer, einem Freund von mir und ehemaligen Mechaniker bei einem Yamahahändler auf Sumo umgebaut.

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Hi

Ein Kumpel von mir fuhr sie jahrelang mit etwa 700ccm, ich glaube Mikuni Flachschieber und ganz wichtig, den Auspuff, direkt vom Kopf ab getrennt laufen lassen mit zwei Endtöpfen.

Da maschierte die TT ähnlich schnell wie eine gemachte KTM.

Die Gabel und das Federbein waren eingekürzt und vorn natürlich eine vernünftige Vierkolbenzange mit Radialpumpe.

Das Ding fuhr fantastisch und hatte diesen "Underdog" Charakter, bzw. Charme.
Hatte so ein Projekt immer im Auge, aber........

So einen Kit hatte die auch drauf. Gemessene 68 PS am Hinterrad! Da war noch der Krümmer, Nockenwellen, Pleul... gemacht.
Allerdings war die dann extrem zickig und für einen Anfänger auch eher nix. Daher haben wir die dann wieder auf 600 ccm zurück gebaut.

Ach weißt Du zufällig was für einen Sattel Dein Kumpel da hatte? Da suchen wir nämlich auch schon lange nach, finden aber nichts, was nicht zu nah an den Speichen ist.

Mit Husky LED Maske und ne feine Nuda...

Ja die originale Maske hatte Lichtausbeute eines Teelichtes, jetzt sieht man nachts was.

Die Nuda ist meine, das ist mein Schätzchen.

Ein anderes Schätzchen ist die MZ 1000S, die gab es ja schon zu sehen. Das ist ein altes Bild, da hatte sie noch Stummellenker und ich war jung und konnte ohne Rückenprobleme ein Bückeisen fahren.


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Ich weiß nur noch, dass die Gabelbrücken etwas breiter waren und dass es ein Frästeiladapter an der Gabel gab um eine Standard-Brembo-Zange aus einer Duc-Monster, o.ä. montieren zu können. Aber selbst die wurde noch hinten abgefräst.
Was aber eigentlich immer passte, waren Bremszangen von Spiegler, Ich glaube die Achtkolbenzange war sogar schmaler als die Vierkolbenzange. Aber lang ists her.

Ist eine endlose Geschichte wenn man damit anfängt. Wenn man heute sieht was im Laden steht und man alles einfach kaufen kann, dann ist das schon eine tolle Geschichte

Heute würde ich mir eine Fantic 450 XEF umbauen. Der Yamahamotor ist zum Glück sehr robust und hält etwas aus.

Zitat von: TTGeorg am Gestern um 13:21:02Mit Husky LED Maske und...

Da geh' ich mit  und erhöhe um eine selbstgeschweißte Aluhalterung mit Panel für ein KOSO-Instrument und darunterliegendem Stauraum für die Kabelei.

Und jetzt ist Schluss mit der Beitragspiraterie