Hallo allerseits,

zur Verbesserung der hinteren Bremse an meiner T7 spiele ich mit dem Gedanken entweder die Variante

Nissin Bremspumpe mit integriertem Behälter von Off-The-Road

oder

The Fix von Camel ADV

einzubauen.

Gibt es Erfahrungen mit der Pumpe?
Zum Bremspedal habe ich schon einiges (vorwiegend gutes) gelesen.

Ohne ABE sind beide Varianten - I know.

Gibt es andere - günstigere Varianten (z.B. passende Nissinpumpe eines anderen Modells) oder kennt man den Kolbendurchmesser der von O-T-R angebotenen Bremspumpe?

Danke für Rückmeldungen

Martin aus 4630 Bochum

Hi Martin

kennst du die Problematik mit der hinteren Bremse?

Gibt es einen langen Pfad dazu.


Wenn du den gelesen hast, willst du bestimmt keine andere Bremspumpe mehr.
Was spricht denn gegen sie? Falls dir die Bremse zu stumpf ist, nimm andere Beläge. Am betsen Sinterbeläge, die können ziemlich aggressiv sein und greifen auch gern die Scheibe an, da sie nicht optimal ist für solche Beläge.
Du könntest es riskieren und Stahlflex Schläuche nehmen, aber der Umbau kann sehr heikel sein, siehe Pfad.

Ich sehe echt keinen Sinn darin sie zu wechseln, aber jedem sein Königreich.

Ich habe an meiner TT600R den Nissin Fußbremszylinder vom Händler motea verbaut. Der hat 11 mm Kolbendurchmesser und geht gut zur Sache wenn man zutritt. Es scheint das gleiche Modell wie bei OTR zu sein, denn der Befestigungsabstand ist wie bei der Ténéré.
Die TTR wiegt mit ~135 kg auch 70 kg weniger als eine Serien-T7 und hat kein ABS 

Allerdings habe ich ein Drehteil auf M8 Druckstange dafür angefertigt da mir die originale Stange mit einem M6 Gewinde dann doch ein wenig zu ,,piepsig" aussah. OK, das spart ein paar Gramm Gewicht, aber Haltbarkeit geht dann bei mir doch vor.

Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Moin,
Ich hatte in dem anderen erwähnten Thread auch schon ein bisschen was geschrieben. Ich versuche noch mal zusammen zu fassen.
Ich habe mal bei Off the Road angefragt welchen Kolbendurchmesser die Bremspumpe hat. Mir wurde lediglich die Antwort gegeben das sie einen anderen hat als die Originale. Daher kam die für mich dann nicht in Frage, weil ich nicht die Katze im Sack kaufen wollte und eben nur eine Pumpe mit größerem Kolben kaufen wollte.
Ich war mit der hinteren Bremse der Tenere auch überhaupt nicht zufrieden. Das Bremspedal war einfach zu weich beim treten und hatte keinen richtigen Druckpunkt.
Nach meiner Erfahrung wird ein Bremspunkt weicher wenn der Kolben kleiner wird und härter wenn der Kolben größer wird.
Ich habe also mal eine Bremspumpe verbaut die einen größeren Kolben hatte. Ich glaube das war eine 16er. Damit war die Bremse absolut perfekt. Allerdings passte die Pumpe vom Lochabstand nicht und ich hatte sie nur provisorisch mit einem Adapter montiert. Das sollte also nur zum testen sein. Es ist mir ein absolutes Rätsel wieso Yamaha nicht eine Pumpe mit größeren Kolben verbaut hat.
Die originale Pumpe müsste einen 14er Kolben haben wenn ich das noch richtig erinnere.
Ich kann mir nicht vorstellen das eine kleinere Pumpe funktioniert ohne andere Änderungen(Bremshebel, Bremssattel usw)
Ich habe mir dann auf jeden Fall den Ali Bremshebel bestellt. Der hat wie der von Camel 2 wesentliche Vorteile. Zum einen ist er stabiler und hat wesentlich weniger Flex als der originale und zum zweiten ist die Übersetzung eine andere mit der er die Bremspumpe ansteuert. Somit wird die Bremse deutlich weniger schwammig und hat einen guten Druckpunkt.
Lange Rede kurzer Sinn: ich empfehle den Hebel von Camel oder eben die Ali Variante für einen Drittel des Preises.
Viele Grüße

Die Nissin Bremspumpe ist auch an der YZ 125/250 verbaut.

Was man auch beachten sollte, ist das Volumen des Vorratsbehälters. Das Volumen muss größer sein, als das Volumen welches sich aus dem Verschleiß der Bremsklötze und dem Kolbendurchmesser ergibt. Außer innerhalb der Wechselintervalle der Bremsflüssigkeit werden die Klötze nicht viel abgenutzt.