Muß man dann auch deren Motorschutz verbauen?

Nein.

Moinsen 🙋�♂️ zusammen,
habe seit "2024" die Garda - Sturzbügel (Version ohne Tankschutzbügel) an meiner "WR" montiert.
Bisher zwei Umfaller im Sand (TET/NL/Gelderland),
nur leichte Kratzer. Also, alles o.k.
Die Montage der Sturzbügel war einfach. Die Passgenauigkeit an den Montagepunkten (zumindest bei meinen) ist verbesserungswürdig. Viel Spannung (Bohrungsabstände stimmten nicht,ca. 3mm  ) an linken Seite und an der Verbindung li. und re. am Kühler. Aber, nachgearbeitet und alles tacko.
Würde ich immer wieder kaufen.
Glückauf und bis Denne aussem Ruhrpott.
Jansch Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Sorry, habe beim einstellen der Bilder wiedermal Fehler gemacht 

Jansch 

Wie schon erwähnt, hat mir die Passungenauigkeit und das doch sehr ausufernde Rohrgeflecht von Hepco&Becker nie so ganz richtig gefallen.



Nun sind es die Sturzbügel von Garda geworden.



Passgenauigkeit absolut top! Da passt alles auf den Millimeter und nichts muss unter Spannung verbaut oder nachgearbeitet werden.



Bei mir stört auch bei keiner Sitzposition irgendwas im Bein- oder Kniebereich (182 cm mit langen Gräten).

Hepco&Becker: 5,9 kg
Garda: 2,7 kg

In der Hoffnung, dass es auch künftig nur bei kleinen Umfallern bleibt.

Der Garda sieht sehr viel besser aus, als der H&B.

Zitat von: smeagolvomloh am 30. Oktober 2026, 17:40:25Wie schon erwähnt, hat mir die Passungenauigkeit und das doch sehr ausufernde Rohrgeflecht von Hepco&Becker nie so ganz richtig gefallen.

Nun sind es die Sturzbügel von Garda geworden.

Bei mir stört auch bei keiner Sitzposition irgendwas im Bein- oder Kniebereich (182 cm mit langen Gräten)...

Mir waren die Sturzbügel von SW Motech im Weg, wenn ich das Bein in Offroad-Kurven nach vorne seitlich ausgestreckt habe. Wäre das bei den von Garda auch so?

Kann ich dir leider nicht sagen. Ausgestrecktes Bein ist nicht meine favorisierte Kurventechnik mit dem 225-kg-Brocken.