Ich habe die gleiche wie Scheggi bei meiner XT1200 unter dem Scheinwerfer, mit extra Schalter, habe ich parallel zum Abblendlicht an, deshalb etwas schräg nach unten gestellt. Der Nahbereich in Kurven und generell vor dem Motorrad wird deutlich besser ausgeleuchtet, scheint auch nicht allzu stark zu blenden. Durch die Befestigung mit Schrauben an den Seiten besteht auch unterwegs die Möglichkeit die Neigung zu verändern wenn Bedarf besteht.

Hallo zusammen!
Nachdem ich nun meine Zusatzbeleuchtung auch nachts testen konnte, will ich diese hier auch vorstellen:
PUIG Faros Mist Nebelscheinwerfer mit Standlicht als Zusatzfunktion.
Louis Klick.



Zur Montage dieser ans Moped habe ich die originale Zusatzscheinwerferhalterung von YAMAHA genommen

YAM Klick!

Ach-ja... Da fehlen noch Bilder 

Sorry, trotz Deiner guten Bilder kann ichs nicht erkennen:
Wo hast Du die Halter befestigt?
Fest an der Verkleidung oder mitlenkend an der Gabel?

@Peter700
NICHT mitlenkend, sondern fest im Bereich der Verkleidung verschraubt. Es gibt extra Montagepunkte, die dafür vorgesehen sind. Egal ob mitlenkend an der Gabel oder fest verbunden mit der Verkleidung... jeder von Euch weiß, wie in eine Kurve hineingefahren wird... das Innenprofil vom Reifen bestimmt/begrenzt den Kurvenradius...
Die eigentliche Ausleuchtung des Fahrweges wird durch den verbauten Scheinwerfer realisiert. Leider haben die modernen LED-Leuchteinheiten kaum oder kein Streulicht zu bieten. Somit muss ein zusätzlicher Scheinwerfer mit "offizieller" Funktion - als NSW - diese 'Scharte auswetzen'. Der PUIG hat passende Papiere und ein ordentliches Licht.

Gruß leuschman


PS: Für mehr Details müsste ich nochmal die Verkleidung abbauen...

schick!
ich hätte die Zusatzscheinwerfer allerdings viel weiter unten angebracht
(geschmacksache)

Schick find ich die auch, aber ich frage mich, ob die Ausleuchtung in Kurven nicht besser wäre, wenn man die Teile mitlenkend an der Gabel montiert? Nur mit dem Original-Scheinwerfer einen kurvigen Pass im Dukeln fahren ist in den Kurven ein absoluter Blindflug, weil Du immer ins Schwarze fährst. Da suche ich nach Verbesserung.

die Lösungen von Kedo scheinen mir recht vernünftig, dazu bauen sie nicht breiter als die wunderbar schlanke Kontur des Tanks


https://www.kedo.de/mitlenkender-halter-fuer-zusatz-beleuchtung-z-b-nebelscheinwerfer-art-41845-anschlussfertiges-komplett-set-siehe-art-31123-31125.html

https://www.kedo.de/led-lightbar-e-geprueft-mitlenkendes-licht-1300lm-15w-inkl-fahrzeugspez-halter-stecker-fuer-bordelektrik-benoetigt-separaten-schalter-31117.html

Ich hab eine Kombination aus mitlenkender Lightbar (mit Fernlicht gekoppelt) und Hepco&Becker Nova, die nicht mitlenken.
Mir war auch wichtig, dass sie nicht zusehr vorne rausstehen.

Im Prinzip hilft das für enge Kurven alles nicht so,  wie nichtzugelassene Arbeitsscheinwerfer mit breitem Lichtkegel. Sie müssen in engen Kurven ja schräg nach oben scheinen. Wenns kein Rechnergestütztes Leuchtweitenregulierendes System ist, wird das wohl nix...

Aber für normales Landstraßenfahren ist meine Lösung ganz hilfreich...

Zitat von: Scheggi am 16. Februar 2026, 11:00:28Vielen Dank dafür, genau so habe ich es auch gemacht. Habe mich für die Hella 6.2" Mini-Lightbar als Flood entschieden Mit 48€ recht preisgünstig, mal schauen wie lange das Ding hält.

Gibt es inzwischen Erfahrungen mit dieser Hella Lightbar? Das ist aktuell mein Favorit.

https://tenere.de/index.php/topic,20947.msg194736.html#msg194736