Fachfrage an die erfahrenen Szene-Füchse "Bedüsung"

[Magnus]

Hallo,
Die XTZ saufen wie verrückt mit wachsender Laufleistung,habe ich gelesen!
Was ist die beste Variante?Ich habe  neue K&N-Filter für meine XTZ......so weit ich weiss gibt es 3 Möglichkeiten!

1 = Neue originale Düsen+Nadeln
2 = Dynojet Stage 2
3 = Schweizer bedüsung von Kedo

was soll ich machen?Was ist das beste??

Gruß

Magnus

[mgc]

Hallo Magnus , am besten erst einmal vorstellen und dann die Suchfunktion benutzen, dass Thema wurde schon ausreichen beantwortet. Und am Besten, einfach original Bedüsen und Vergaser revidieren, dann klappt das schon mit dem Spritverbrauch...

[Magnus]

Hallo Frank,
ich habe als erstes hier die Möglichkeit gesucht gehabt mich vor zu stellen,aber wie und wo mache ich das?Ich habe es anscheinend an der falschen Stelle versucht!......bei Mitglieder glaube ich...

war wohl leider verkehrt gewesen! :-)

Also.....wie stelle ich mich denn wo am besten vor? ;-)

Gruß

Magnus

[Svoeen]

Vorstellen kannst du dich unter Allgemeines/Visitenkarten:
http://www.tenere.de/forum/index.php/board,11.0.html

[Alex100274]

Hallo Magnus,

habe die "Schweizer Bedüsung" von Kedo vor 2Jahren verbaut!
Funktioniert einwandfrei, war damit in Sardinien und auch in den Schweizer Alpen unterwegs!
Verbrauch liegt bei mir um die 6 Liter, bei zügiger Fahrweise!!!!!

[Cosmo]

Ich fahre in  Schweiz und in Kroatien eine Schweizer maschine die ab Werk mit der Schweizer bedüsung kam.
Kenne gar nicht was anderes.

[Magnus]

Alex und Cosmo...

fahrt Ihr auch mit K&N ?

Danke schon mal jedenfalls!

Gruß Magnus

[Flo72]

Ich hatte die Schweizer Bedüsung - hat mir nicht gefallen, weil sie irgendwie zugeschnürt wirkt (ist halt auch magerer) und wenn man nicht ständig auf höheren Pass-Straßen unterwegs ist macht es auch keinen Sinn. Weil um Benzin zu sparen fahre zumindest ich nicht Motorrad und gut ist es für den Motor auch nicht absichtlich zu mager zu fahren. Ich habe mir den Jet Kit 2 gekauft und lasse ihn jetzt noch am Prüfstand abstimmen (sonst wäre es auch etwas gewagt, betreffend Motorlebenszeit). Nachteil ist, dass es durch die offeneren K&N Luftfilter doch deutlich lauter wird.

Das Wichtigste ist, dass der Vergaser perfekt überholt wird und im Normalfall ist die Original-Bedüsung die beste Variante.

Meine Meinung :-)
LG
Flo

[Christof]

Warum kaufst Du Dir Stage 2, wenn Du richtigerweise der Ansicht bist, das gute Originalbedüsung am Besten ist ...

[Flo72]

Weil es gut abgestimmt mehr Drehmoment von unten bringt.... ;-)


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Christof]

Aber nur unter den gleichen Bedingungen die am Ort der und zur Zeit der Abstimmung herrschen.
Das Spektrum wird kleiner !

[Flo72]

Ich denke es wird funktionieren, wenn nicht dann halt doch original...Und verbessern macht ja auch Spaß, sogar wenn es nur beim Versuch bleiben sollte...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Cosmo]

Ich fahre ohne K&N

[ferzz]

... 3 = Schweizer bedüsung von Kedo ...
Magnus

... fahrt Ihr auch mit K&N ? ...
Magnus

Schweizer + K&N? Da freut sich der Teilespender!

[Michael]

Ich hatte 20er "Schweizer" Nadeln und trotzdem hohen Verbrauch.
Jetzt neue 19er "Deutsche" Nadeln (+Düsenstöcke) und besseres Ansprechverhalten in Haarnadelkurven (weniger Ruck).
Alles mit günstigen Louis-Filtern.
Wichtig ist es, den Vergaser zu säubern und neu zu dichten, evtl. Choke-Kolben neu und Luftfilter- sowie Ansauggummis neu. Immer ausgehärtet/ zu kurz oder sonstwie durch Verkehrtrum-Einbau Falschluft ziehend.
Es gab hier auch schon jemand, der reumütig von Dynojet Stage 2 auf original rückbauen wollte.
LG
Michael