Was ist kaputt ?

[Christof]

Hauptsache rechtzeitig entdeckst, bevor die Nabe in die Wicken geht. Wäre bei mir extrem ärgerlich, da erst kürzlich ne ganz neue Nabe eingespeicht wurde.

[Franki]

Moin,

Radlager hinten rechts ist der Klassiker bei den ATs. Natürlich auch Sondergröße im Vergleich zu den anderen Lagern. Ich hab's dauerhaft hinbekommen, indem ich Abstandshülse und Simmering gleich mitgetauscht habe - somit kommt wohl kein Wasser mehr zum Lager. Auch Fest- und Losseite beim Eintreiben in die Lagersitzen zu beachten, lässt die Lager spannungsfrei und damit länger laufen. Hülsmann hat doch auf seiner Eurasien-Tour das Thema mit Radlager gehabt. Selbst in der Mongolei gab es das zu Kaufen Ist halt klar Verschleißteil.

Gut, dass es erst zum Ende Deiner Reise aufgetreten ist, Christof!

Allen eine gute Fahrt!

Beste Grüße
Frank

[Christof]

Stimmt schon, Lager gibt es auf der ganzen Welt zu kaufen und wenn man Zeit hat wird das Problem noch kleiner. Solange man aber auf begrenzten Tarifurlaub angewiesen ist, zählt jde Minute und Sonntags in der Schweiz ein Lager zu bekommen ist garantiert schwieriger als Freitags in Marokko etc.... !
Vor der nächsten Reise werden jetzt auch alle Lager erneuert und dann geht was Anderes kaputt 

[Tom_42]

Auf so einen Mist muss man auch erst mal kommen...

[Sutener]

Wie lange halten deine Radler im schnitt?
Ich Wechsel immer im Frühjahr nach 12 bis 15tsd und die beiden hinteren sind sehr ausgenudelt und das vom kettenradträger ist meistens richtig hin.
denke kommt auch vom Schlamm wühlen und dem Salzwasser im Winter

[TTGeorg]

nach 12 bis 15tsd km??? Uff, so oft? TT350: bei nun 70tkm einmal, und da war agnz viel gelände... simmerring gabel nun auch zum ersten mal, allerdings auch mit den gleitern in der gabel... kennt jemand gleiter für ne 41mm gabel??? hat XT600 41mm???
Geschlossene lager nehmt ihr alle schon???

georg

[Franki]

die geschlossenen Lager (2RS) alleine nutzen nix. Musst auch gucken, dass von draußen nix dran kommt. Die Simmeringe im Lager schützen weniger, als dass sie  danach aussehen  Deswegen schrieb ich oben, Abstandhülse und Nabensimmeringe kontrollieren und - wenn die Riefen in der Lauffläche tief wirken, gegen Neuteile tauschen. So 40.000 sollten die aber schon halten. Gut, Enduro-/Crosseinsatz kann ich nicht beurteilen. Und beim Einbau eben nicht beide Seiten maximal die Außenringe in die Nabe treiben; die Abstandhülse, die lose auf der Achse liegt, drückt dann die Innenringe der Lager auseinander, so dass die Axialkräfte auf die Kugeln zu groß sein können. Erhöhter Verschleiß und Heißlaufen der Lager ist dann wahrscheinlicher. Hab' ich vom Gerd aus dem AT-Forum, und wenn der 'was schreibt, stimmt das auch.

Grüße
Franki

[ferzz]

Und beim Einbau eben nicht beide Seiten maximal die Außenringe in die Nabe treiben; die Abstandhülse, die lose auf der Achse liegt, ....

Die Anlaufscheibe und die Distanzhülse sind wie die Wellendichtringe Verschleißteile und dürfen auch mal gewechselt werden.

[Franki]

ooohhh, schönes Bild. Vielen Dank! Ja, schrieb ich ja auch schon. Hat bei mir 'was gebracht. Bis jetzt hält alles schon ziemlich lange. Führe leider kein Wartungsbuch; von daher weiß ich die Kilometer nicht, die die Lager bisher drauf haben.

[Sutener]

Die Anlaufscheibe und die Distanzhülse sind wie die Wellendichtringe Verschleißteile und dürfen auch mal gewechselt werden.

Jetzt noch die Bezugsquelle oder den passenden link dazu und ins XTZ Wiki....