Nology Zündung - Einbaubericht und Erfahrungen

[Tom Paris]

Hallo. Ich möchte hier mal über den Einbau einer Nology Zündanlage in meine XTZ 750 berichten.
Begonnen hat alles damit, daß ich bei Starkregen Zündaussetzer hatte. Da die Ursache nicht ersichtlich war, beschloss ich nach über 20 Jahren einfach alle Bauteile zu ersetzen. Als notorischer Tuner/Verbastler waren Originalteile nur zweite Wahl. Also: Nology Zündspule, Kabel, Stecker und Kerzen.

[Tom Paris]

Hier die Kabel.

[Tom Paris]

Die Nology Zündspule und die Originale im Vergleich

[Tom Paris]

Die Nology Zündspule und die Originale im Vergleich

[Tom Paris]

Hersteller ist offenbar PVL.

[Tom Paris]

Es passen die 45 Grad gewinkelten Stecker von Nology. Die Dichtungen kann und muss man von den Originalsteckern übernehmen. Ging problemlos. Die Zündkerzen lässt Nology von Brisk herstellen. Auch hier keine Passprobleme. Nology liefern die Kabel vorgefestigt mit den Steckern. Am Ende zur Spule muss man sie selbst kürzen und montieren. Alle notwendigen Teile liegen bei.

[Tom Paris]

Da die Zündkabel mit einer Extramasse arbeiten, braucht man noch einen geeigneten Fixpunkt. Ich habe mich für eine Schraube am Einlass entschieden.

[Tom Paris]

Die originale Befestigung der Spule passt nicht. Ich habe einen Adapter aus Alublech hergestellt.

[Tom Paris]

Hier mal die Kerzen im Vergleich.

[Svoeen]

Nicht falsch verstehen, aber was ist der Vorteil des Systems gegenüber dem originalen?

Gruß
Sven

[DeWill]

...sehr viel stärkerer Zündfunken, bessere Verbrennung, etc.

Hab Nology Kabel und Zündspule an allen Moppeds verbaut; gerade der TL1000 Block an meiner Cagiva ist ein Kerzenkiller. Seit Nology 2 Jahre keine Kerze mehr gehimmelt!

Mein Sohn fährt Cross in Ohlenberg mit seiner KX85: Mit Nology kann er sie selbst antreten, quasi muss er den Kicker nur anschauen und es riecht nach Zweitaktgemisch 

Kann ich sehr empfehlen!

DeWill

[Svoeen]

Ok, das ist nach vollziehbar, allerdings komme ich mit den originalen Teilen an der XTZ 850 gut klar. Was kostet das Komplettpakt(Spule, Kabel, Stecker, Kerzen)? Falls die original doch mal kaputt geht, kann man ja die nehmen.

[Tom Paris]

Hier meine Kosten:

Doppelspule    88,-
2 Kabel inkl. kerzenstecker  136,-
2 Kerzen   24,-
Versandkosten  5,- / Lieferung auf Rechnung

Wenn ich mehr gefahren bin schreib ich mal was dazu.
Erster Eindruck: Startet sauber und läuft gesund. Subjektiv spontanere Gasannahme und kräftiger Antritt bei tiefen Drehzahlen. Mehr Leistung obenauf ist nicht spürbar. 

[Christof]

die Mehrleistung oben drauf ist ja auch auf dem Konto des Vertreibers 

[Croxtz]

Jetz kommt die Frage der Fragen....

Kann man das Alublech selbst machen? Wieviel mehr Gewicht macht das aus?   

Hatte mal ne kaputte Z-Spule und mir welche gebrauchte von der R1 bestellt, 2 stk. 6€. (Bucht)

Die Kabel der R1 Spule sind kürzer, also rausgedreht und meine alten originalen rein.... Mit heisskleber versiegelt und seit 28.990km kein Problem.... Auch nicht beim Abdampfen in der washbox...

Dadurch das ich kein zusatzblech brauche spare ich Gewicht und durch die R1 Zündspule die, die selben Ohm werte hat wie die originale und sogar die Bohrungen passen, hab ich trotzdem keinen höherdrehenden Motor.

Nix für ungut, danke das mal was anderes probiert und es auch postet....

Gruss Croxtz