Sturzbügelschaden

[Christof]

Ist zwar keine Yamaha, aber auch ein schönes Beispiel, das ein Stürzbügel mehr schaden, als nutzen kann. Ohne das Teil, würde sich der Schaden in Grenzen halten... !

[stev]

Sind Sturzbügel generell keine gute Idee deiner Meinung nach oder gibts da auch Ausnahmen?

[APe]

Kann man das an dem Bild so festmachen?
Mein Frage wäre eher die nach den Kröäften auf den Rahmen.

[DeWill]

...hat was von ner Bildzeitungsüberschrift: Totalschaden durch Sturzbügel, Bild sprach als erster mit dem Mopped!

Das Thema kommt immer mal wieder hoch; Pro und Contra Sturzbügel: Dann stürzt man sich auf EIN Beispiel mit Contra und anderer stürzen sich auf DIE BEISPILE des Pro'....

Ist der Sinn eines Bügels nicht auch im falle eines "falles"! die Extremitäten zu schützen? Das Material sollte zweitrangig sein...

Gruß,
Willi   

[TTGeorg]

Nachwie vor genial ist der von Ricky Cross.... da kann man dann auch links und rechts noch je 10liter blechkanister montieren, wenn man als tanker unterwegs sein muss..... oder eben weiter als weit fahren muss.

georg

[Christof]

@Willi

Bitte lesen !  ein Beispiel und mehr schaden als schützen kann

Also Nix Bild und kein generelles Urteil !

[APe]

Bitte lesen !  ein Beispiel und mehr schaden als schützen kann
Also Nix Bild und kein generelles Urteil !

Nimm's nicht übel, Christof, aber ich kann nichtmal in dem Fall des Bildes beurteilen, ob es ohne Bügel besser gewesen wäre.
Und die Aussage Deines Beitrags ist schon eindeutig.

[Christof]

Na ja, ist schon eindeutig zu erkennen, das der Bügel oben total ein- und nach hinten geknickt ist und dabei, Verkleidung, Kühler, Benzinhahn, etc. mitgerissen hat.

[xtzdidi]

Du hast das Ganze vermutlich auch in der totalen, aus der Perspektive auf dem Bild kann ich nur ahnen, wo die Verkleidung aufhört und der Tank anfängt, von möglichen Benzinhähnen ganz zu schweigen. 

[Stefan32]

Ist das eine Honda XL 600 V Transalp?

[Christof]

ja eine PD10

[Bytebandit1969]

Ich finde das Sturzbügel einfach s......e aussehen! Deswegen kommen keine dran bei mir.

[MrVegetable]

Sturzbűgel oder kein Sturzbűgel ist immer ne Einzelfallentscheidung.
Für die XTZ 750 ist der kompakte Retroraid Sturzbűgel einfach top. Bei mehrfachen Umfallern u.a. bei nem Offroadtraining getest.
Damit kann man den Seitenständer sparen und die Dicke einfach in die Ecke schmeissen  ... fast.

[Guenter]

Hallo,


ich denke, daß ein Sturzbügel bei leichten Stürzen oder beim Umkippen des Motorrades durchaus Sinn macht. Das Motorrad bleibt fahrbereit und hat dann nur maximal paar optische Blessuren.

Bei sehr starken Stürzen/Unfällen kann solch ein Bügel - wie in dem gezeigten Beispiel - auch das Motorrad stärker schädigen als ohne.
Aber: Bevor so ein Rohr verbiegt, bedarf es schon großer Kräfte! Und besser solch ein Rohr verbiegt (und nimmt Kräfte auf) als das solche Kräfte auch noch vom Bein mit den Gelenke und der Hüfte aufgenommen werden muß.
Und ich denke, daß bei dem Unfallmotorrad  kaum einer bei Tempo 100km/h aus der Kurve geflogen ist.
Da ist jemand wesentlich schneller gefahren! Ich schätze mindestens um die 180 km/h. Und wahrscheinlich hat ihn der Sturzbügel vor wesentlich größere körperliche Schäden bewahrt, wie er wohl gehabt haben wird.

Sinnfrei ist so ein Sturzbügel bestimmt nicht. Aber bei den Geschwindigkeiten und der Nutzung (gemütliches Cruisen und kaum schweres Gelände) ist solch ein Bügel auch entbehrlich.


Gruss.
Günter.


P.S.: ich finde einen Sturzbügel auch optisch schick und falls noch jemand einen zu veräußern hat für eine XTZ660, so würd ich mich freuen, wenn er/sie mir eine Nachricht schickt.

[Christof]

Na, da ist ja noch ne interessante Diskussion ind Gang gekommen.
Die Transalp ist übrigens mit deutlich unter 100 km/h verunglückt und der Sturzbügel hat das Verletzungsmuster der Fahrerin in keiner Weise beeinflusst.