T700 Licht in Kurven

[norei]

... Halterung unter dem Hauptscheinwerfer. Ist starr, weil ...

Eigentlich drängt es sich doch auf, die Nebelscheinwerfer als Kurvenlicht zu benutzen; dazu müßten sie irgendwie an der Gabel befestigt werden. Auf eine Befestigung an den Standrohren wäre ich jetzt aber nicht gekommen. Wie sieht es denn mit einer Befestigung an der unteren Gabelbrücke aus - Gewindelöcher sind ja vorhanden?

[leuschman]

Ok, dann werde ich mich mal nach Nebelscheinwerfern umsehen....
Ich glaube, da wird wohl schon der SW MOTECH der Favorit sein.

...oder ich warte noch auf den Fahrbericht von xtzrga

Danke für Eure Beiträge - egal wie konstruktiv sie waren!

[ndugu]

Vielleicht könnte man die Nebler ab einer definierten Schräglage automatisch einschalten lassen?

[Hagen von Tronje]

Das geht bestimmt mit einem Neigungssensor. Da würde ich die beiden Scheinwerfer aber einzeln schalten, dann kannst du auch keinen blenden weil die andere Seite ja genau in den Gegenverkehr geht

[leuschman]

Quecksilber-Schalter?
Wobei da die Frage ist, ob der TÜV so etwas überhaupt durchwinkt.

[Hagen von Tronje]

Wieso? Als Zusatzscheinwerfer mit separatem Schalter interessiert den das normalerweise nicht

[stfreak]

Oder gleich so? 

https://www.polo-motorrad.com/de-de/jwspeaker-led-scheinwerfereinsatz-5.75--8690a2-mit-kurvenlicht-60291200070.html

[Hejoko]

Allen viel Spass beim Umbauen

[derSöldner]

Bis Juni hatte ich ne TTE mit Günzel Licht.
Für mich ist das Licht der T700 ein Traum.

[yamralf]

Das geht bestimmt mit einem Neigungssensor. Da würde ich die beiden Scheinwerfer aber einzeln schalten, dann kannst du auch keinen blenden weil die andere Seite ja genau in den Gegenverkehr geht

Warum willst du z.B. in Linkskurven ausgerechnet den rechten der den Straßenrand ausläuchten würde, abschalten?
Verstehe ich jetzt nicht ganz.

[rallye tenere]

...Danke Söldner.
Ich verstehe diese Diskussion leider auch nicht - da liegen doch Welten zwischen den H4 Scheinwerfern einer 34L, 1VJ, oder 3AJ.
Ich finde das Licht der T 7 absolut top ( Das ist natürlich nur meine Meinung, man muß ja mittlerweile aufpassen, was man hier so schreibt).

Aber es ist ja auch momentan inn, wie ein Christbaum am hellichten Tag rum zu fahren - siehe die Horden von GS Fahrern, die tagsüber mit Nebelscheinwerfern das Abenteuer an den nächsten Kreuzungen in der Stadt suchen und dafür natürlich dem Tageslicht noch etwas auf die Sprünge helfen müssen mit Allem, was der Zubehörmarkt so her gibt (Beim täglichen Fahren, ist alles auf ON : Abblendlicht, Tagfahrlicht, zusätzliche Positionsleuchten und natürlich dringend erforderlich :  Nebelscheinwerfer. Alles auf einmal an, damit man auf jeden Fall auffällt - Die Sicherheit spielt dabei aber nur sehr geringe Rolle).

Geil, wenn man von so einer entgegenkommenden Beleuchtungs - Orgie schon so geblendet wird, das einem fast die Augäpfel ausglühen - auch schon am Tag.
Der ganz normale tägliche Wahnsinn auf den Straßen.

Aber im Dunkeln über Land und dann vielleicht auch noch über Stunden, da kann ich das natürlich schon verstehen, wenn man beleuchtungstechnisch noch etwas Zusätzliches anbaut.
Da gibt es ja nun wirklich Einiges.

Ich finde das Kit von SW Motech, diesbezüglich ganz gut.

Gruß Ingo

[leuschman]

Ich habe dieses Thema ja wegen der schlechten Fahrbahnausleuchtung bei nächtlicher Kurvenfahrt eröffnet und hier nach Lösungen gefragt. Während der Tagfahrt ist die LED-Beleuchtung top. Zu Zeiten meiner XTZ660 hatte ich bei jeder Ausfahrt mindestens einmal die Situation, dass mich jemand mit der damaligen Beleuchtung übersehen hat. Da wurde von mir auch über den Kauf/Anbau von zusätzlichen Tagfahrleuchten nachgedacht. Ist bei der neuen  nicht notwendig.

[hakim]

Hallo,
meines Erachtens handelt es sich einfach - neben den unbestreitbaren Vorteilen eines LED-bestückten Hauptscheinwerfers - nun um dessen bekannte Nachteile: zu scharfe Hell-Dunkel-Grenze, kaum seitliches Streulicht für die Kurve und bei Schneefall bleibt die Pampe am Scheinwerferglas kleben, weil das Teil nicht warm wird. Stichwort Scheinwerferheizung im Pkw - aber man geht ja davon aus, daß ein Motorrad nie im Winter bewegt wird...
Hakim

[Onkeldittmeyer]

Einen Nachteil hast Du vergessen. Wenn eine Lampe defekt ist, kann man die nicht tauschen, sondern braucht für fast 600 Euro eine neue Lampeneinheit.

Einen Vorteil hast Du auch vergessen: Sieht geil aus. ;-D

[Hagen von Tronje]

Ich wollte nicht das hellere Licht neuer Scheinwerfer schlechtreden, mir ging es nur darum dass ein Scheinwerfer der wie bei einigen Motorrädern mit an den Gabelbrücken befestigt ist automatisch etwas in die Kurve leuchtet während der an der Verkleidung bzw damit am Rahmen montierte das nicht macht. Ich fahre auch sonst mit verschiedenen Fahrzeugen wo ich Nachts entsprechend froh über jedes Licht bin, nur ist leider am Motorrad nicht so viel Platz um die zu montieren und man möchte ja auch nicht direkt den Gegenverkehr blenden