WARNUNG Ölablassschraube Drehmoment

[amboss87]

In meiner Ausbildung hatten wir mal eine Hersteller-Schulung von Stahlwille zu elektronisch gesteuerten Drehmomentschlüsseln die damals sauteuer waren.

Aussage: "Bis M12 werden 95% der Schrauben nach Gefühl zu fest angezogen, darüber zu schwach"

Interessant waren auch andere genannte Effekte wie die Torsionssteifigkeit von Verlängerungen/Nüssen, Kardangelenke sind sowieso Gift für die Präzision. Es wurde weiterhin unbedingt bei empfindlichen Verbindungen vom mehrmaligen "Nachklicken" abgeraten. Spielt in der Schrauber-Praxis aber meist keine entscheidende Rollle.

Im Werkstattalltag ist eher die Schmierung der Gewindeflanken relevant, die ja beim Ölwechsel quasi unvermeidbar ist.

Daher meine Einschätzung:
Neuer Dichtring und unbeflecktes Ölwannen-Gewinde in Verbindung mit wohl bei jedem Schichtbeginn geeichten Präzisions-Drehmoment-Schlüssel im Yamaha-Werk: 43Nm Drehmoment = brav

Alter, schon gesetzter Dichtring mit öligem Gewinde: 43Nm Drehmoment = böse, daher gewählt: 25Nm

[Franki]

... Es wurde weiterhin unbedingt bei empfindlichen Verbindungen vom mehrmaligen "Nachklicken" abgeraten. ...

sehr interessant! Auch der Rest Deines Beitrages!

[EifelTene]

Ich habe in meinem Leben auch noch keine Ölablassschraube mit Drehmoment angezogen. Weder am Moped , Auto noch am Traktor.
Ich bin der Meinung man merkt wenn der Dichtring anliegt und auch wenn man im Bereich ist wo er gequetscht wird. Und auch wechsele ich nicht immer den Dichtring und mir ist noch nie eine Undicht geworden, ist der Ring Platt kommt ein Neuer rein, wenn nicht bleibt er.

Und wie paar Beiträge vorher geschrieben wird er Wert im trockenen Zustand angegeben sein, sprich Schraube und auch Gewinde in der Wanne trocken! Da das bei uns einem wohl in 99,9% der Fälle Ölig sein wird, ist es kein Wunder das das Gewinde oder die Schraube die biege macht wenn man die mit über 40Nm anballert. Das sollte evtl. mal im WHB angemerkt werden, obwohl ich meine mal gelesen zu haben das Schrauben die mit Drehmoment angezogen wegen mit beöltem Gewinde dies extra angegeben ist sonst immer trocken mit neuen Dichtungen. Glaube das stand bei meinen Dehnschrauben vom Kopf (PKW) dabei, Gewinde einölen. 

Aber wie auch immer, wer es schafft eine Ölablassschraube abzuscheren oder dessen Gewindegang in ein glattes Bohrloch zu verwandeln, sollt besser jemanden Schrauben lassen der etwas mehr Ahnung hat. Ich will keinem zu nahe treten, jeder fängt mal klein an, aber soviel Logig sollte schon Vorhanden sein beim schrauben.

[Hejoko]

 

[Merry]

... eine Ölablassschraube abzuscheren oder dessen Gewindegang in ein glattes Bohrloch zu verwandeln...

Meist kriegt die Ölwanne einen Riss.

[Hagen von Tronje]

Ich habe schon öfter erlebt dass jemand versucht hat Schrauben nicht ganz gerade in ein Gewinde zu drehen. Dadurch werden die Gewindegänge so ramponiert dass manchmal kaum mehr Umdrehungen zum packen übrig bleiben. Ich mache auch alle Schrauben nach Gefühl fest (außer die von Zylinderkopf am BHKW, aber das ist eine andere Geschichte) und bisher habe ich damit keine Probleme gehabt. Wenn ich mir nicht sicher bin, dann benutze ich lieber weniger Kraft und kontrolliere nach der ersten Fahrt nochmal nach ob sich etwas gelockert hat.

[Franki]

Ich habe schon öfter erlebt dass jemand versucht hat ...

oh ja, das läuft schon unter traumatischen Erlebnissen. Reihe mich da mal ein...

[XTZnig]

Hi Leute,

hab mir das jetzt so durchgelesen...
Habe meine Ablassschraube jetzt sicher schon 3 mal mit den vorgeschrieben 43Nm angezogen und bis jetzt keine Probleme gehabt. Mein Drehmomentschlüssel ist auch nicht der jüngste also werden es wohl auch nicht ganz 43Nm gewesen sein (die werden ja schwächer mit der Zeit).
Habe immer einen neuen Kupferdichtring benutzt!
Meint ihr soll ich sie aufmachen und nochmal mit weniger anziehen?
Bin schwer versucht in Zukunft die Honda üblichen 30Nm zu nehmen....

Liebe Grüße aus Wien
XTZnig

[stfreak]

Mmmmmh

[Hagen von Tronje]

Hauptsache das Gewinde ist noch ganz

[Franki]

Mmmmmh

das geht mit Haftstahl wieder ganz...

[XTZnig]

Mmmmmh

Würde sagen das Problem habe ich noch nicht 
Superkleber? Montagekleber?

Ne aber ernsthaft ich werde das mal wirklich bei Yamaha nachfragen.... es wird sich doch sicher wer was dabei denken!? Auch Yamaha kann ja nicht so doof sein bei einer Ölablassschraube zu denken, dass diese Ölfrei ist?

Liebe Grüße
XTZnig

[TTGeorg]

Aufm weg nach Neuss, zur 50 Jahr Feier,  war se aber bei mir mal nicht so o fest an xt 500, obwohl zuvor 2000km damit gemacht.bei Tempo 110 auf der A 46 bei Düsseldorf flog se dann raus. Seitdem sicher ich se mitm Draht.

[Franki]

... sicher ich se mitm Draht.

oder einfach 'nen Schweißpunkt drauf...

[XTZnig]

Hallo Leute!

Wie versprochen da ich ja heute eh in der Werkstatt war.... Mein Motorrad war ein wenig inkontinent (Kühlwasser bei der Pumpe rausgekommen —> waren die Dichtungen bei den Rohren)
Habe ich nachgefragt was er zu dem ganzen 43Nm Spaß sagt...
Zitat:" Ja klar kann man das machen wird auch die erste Zeit gut gehen bei Neufahrzeugen aber irgendwann kommt einem das Gewinde entgegen..." also ja er würde auch mit deutlich weniger arbeiten.
Bei mir stellt sich die Frage jetzt nicht mehr, seit ca 20min habe ich jetzt Srahlbus drinnen 
Macht einen Wertingen Eindruck und ich glaube nicht dass sich soviel dreck in der Ölwanne ansammeln wird... und man darf die eh nur mit maximal 25Nm anziehen! (In meinem Fall bei eine M14 14,5)

Wie immer Liebe Grüße aus Wien und gesund bleiben!
XTZnig