Fahrwerksänderungen für Offroad

[Dynamite]

Hi zusammen,
ich möchte das Fahrwerk meiner T7´23 aufwerten. Da ich zukünftig eher zu 90% auf der Offroadseite unterwegs sein werde und sowohl an Rallys (Umbria, Bosnia usw.) als auch SingelTrail und Tet fahren möchte, habe ich mich dazu entschlossen beim Fahrwerk direkt auf neue Hardware zu setzen.

Es wird ein Öhlins werden.
AR-X 40 TTX und CartridgeKit  oder die +25mm Rally Variante.

Bin selbst 186cm groß und bringe in voller Montur 125kg auf die Waage.

Bezüglich Federrate speziell für Offroad bin ich aber noch komplett Neuling.

Nimmt man bei 90% Offorad die Federn eine Nummer härter oder so wie für die Bauteile von OTR bzw. Öhlins vorgesehen.

Ich denke nämlich es macht von der Federrate her schon einen Unterschied, ob man damit 50/50 fährt oder 90/10.

Evtl. hat ja jemand in die Richtung schon mal Erfahrung sammeln können. Möchte halt ungern Federn 2x kaufen.

Einbau soll dann wahrscheinlich im Juli stattfinden und danach gehts erst mal zu pepe zum anpassen und abstimmen.

Dank schonmal
Gruß
Dynamite

[Ede]

Öhlins hat nach meinen Gewichtsangaben und geplantem Einsatz das Federbein meiner TT600R bestückt und eingestellt. Die Feder war nicht teurer als bei anderen Anbietern.

Kontaktiere doch Öhlins Deutschland und kläre das mit denen direkt ab als hier auf diverse unterschiedliche Meinungen und Vorschläge zu warten. Das kostet dann wieder Zeit und verunsichert dich nur unnötig.

[Dynamite]

Hi Ede,
denke darauf wird es wohl schlussendlich rauslaufen.

Dachte nur es sollten ja hier einige mit Öhlins unterwegs sein und ggf. auch mit Gewichtung auf Offroad.

Anfrage an Öhlins geht dann auch gleich raus.

DANKE

[T7Xover]

Ich würde dort ein Federbein kaufen, bei dem ich es abstimmen lasse.
Wenn du eh zu Pepe fährst, würde ich mit denen sprechen und von ihm ein Federbein bauen lassen, ob es von Öhlins sein soll, kann er dir sicherlich auch sagen.
Vergiß bei deinem Gewicht nicht die Gabel ebenfalls bei Pepe abzugeben, nur ein paar Federn würde ich nicht wechseln. Es soll am Ende auch eine Harmonie zwischen Gabel und Federbein entstehen.
Wenn du übrigens Rallyes fahren willst, wo es um sehr schnelles Offroad geht, benötigst du ein völlig anderes Setup als bei einem TET. Da musst du eh wieder umbauen oder einen Kompromiss finden.

So kannst du auch die mögliche "Fahrwerks-Länge" besprechen.
Außerdem hast du dann einen Ansprechpartner der die bei Problemen schnell und zuverlässig helfen kann.

[Dynamite]

Ja, sehe ich genauso, weshalb auch schon eine Anfrage an pepe-tuning raus ist.

Federbein und Catridge ist selbstredend und für die wirklich "schnellen Rallys" bin ich dann doch noch nicht altersverrückt genug.
Umbria, Bosnia und evtl. Tenere Experince in 2027 sollten das schnellste sein.

1. Antwort von Öhlins ist auch da:
"Die verlängerten Optionen bieten wir selbst nicht an. Diese sind nur über unsere Händler und Service Center verfügbar."

Naja, dann werden wir mal genauer nachfragen müssen.

[T7Xover]

Bitte teile auch später mit uns deine Erfahrungen.
Würde mich freuen, wenn du nach deinen Plänen und der Umsetzung dieser, die Unterschiede erklären würdest.

Es sind ja schon ein paar Euros mehr die du in die Hand nimmst um die Tenere auf ein nächstes Level zu stellen.

Deshalb haben es wohl eher wenige User tatsächlich durchgezogen.
Ich muß aber auch sagen, dass die KYB Gabel, so fern die Federrate mit Shimabstimmung stimmt, bereits sehr gute Dienste leistet. Ob es unbedingt ein Cartridge braucht, würde ich erst testen wollen. Ist aber immer schwierig so etwas hin zu bekommen.

Somit viel Erfolg und DANKE fürs teilen.

[Dynamite]

Ja, sicher, werde ich machen, wenn der Umbau abgeschlossen und die ersten aussagekräftigen Vergleiche vorliegen.

Serienmässig gehts jetzt erst mal Ende Mai für 2 Tage zum Offroadtraining  in der Eifel und dann Anfang Juli mit ein paar Jungs hier ausm Forum auf den TET nach Nancy

Danach gehts dann, so wie es momentan aussieht, zu Pepe-Tuning zum Umbau.
Dann mal schauen, was für Veranstaltungen noch für Aug/Sept anfallen.
Da werd ich dann die ersten Erfahrungen nach dem Umbau sammeln/er(fahren).

Am Wochenende erstmal Powerbox und Zusatzscheinwerfer dranwerfen und noch ca. 5.000 Kleinigkeiten.....man kennt es. Und da noch, und das noch und.....

Aber was erzähl ich Euch.....

[Dynamite]

So, zwischenzeitlich hat sich ein bisschen was ergeben:

Öhlins Deutschland wollte mir partout nicht helfen und hat mich an die Öhlins-Service-Partner verwiesen.

Von Pepe Tuning habe ich Rückmeldung bekommen, hatte explizit nach Öhlins Rally +25mm gefragt und er hat mir das Federbein AR-X 40 und den FKA116 Cartridge angeboten inkl. Einbau und Service und neuen Gabeldichtungen. Moped wird 1 Woche benötigt.

Hab dann im Anschluss angefragt ob er für meine Voraussetzungen und Anforderungen etwas anderes als Öhlins empfehlen würde.

Nur weil alle Öhlins bevorzugen, muss das ja für meinen Einsatzzweck nicht der Weisheit letzter Schluss sein.

Da warte ich noch auf Antwort.

Gemacht werden soll es im Juli nach dem TET Frankreich mit den Jungs hier ausm Forum.

Halte Euch weiter auf dem laufenden.

Bis dann
Gruß
Dynamite

[T7Xover]

Hi

Danke für die Rückmeldung.

Verstehe ich es richtig? Du willst ein Rallyfederbein das bereits 230mm Federweg hat, auf 255mm verlängern lassen?
Bist du so groß?
Passt dann noch der Knickwinkel der Kette/Gabel, oder ist das vernachlässigbar und wieviel kann man aus der Gabel noch heraus holen?
Bin wirklich gespannt auf dein Projekt.

[Dynamite]

Sorry, da hab ich mich missverständlich ausgedrückt:

Ich hatte für ein STX46 mit +25mm Federweg angefragt. Wobei die +25mm teilweise über einen Umbau des Dämpfers realisiert werden. Sitzhöhe daher nur plus 10-15mm. Das war aber nur meine Anfrage.

Das von pepe-tuning vorgeschlagene AR-X 40 TTX hat die normale Länge. Aber es ist auch eine 14mm längere Variante des Federbeins verfügbar. Mal schauen.

Und beim Cartridge wurde mir ja eh das FKA116 vorgeschlagen, das hat "nur" 230mm.

Ich selbst bin knapp unter 190cm (Langbeiner) und fahre die normale Komfort Sitzbank (+20mm).

Hab bisher einen Knochen-Höherlegung von 25mm hinten, mit der ich klarkomme, welche dann durch "echten Federweg" ersetzt würde.

Bis dann
Gruß
Dynamite

[Franki]

gutes Vorhaben! Da bleiben dann ja nur YSS oder Wilbers als Alternativen. Ich würd' mich auf das verlassen, was Pepe Dir vorschlägt. Eventuell müssen nach dem Umbau noch Anpassungen gemacht werden; und da sollte er "motiviert" sein - Du aber auch zufrieden, klar...

[Dynamite]

Werd ich auch machen!
Pepe hat ja schon einige Tenere 700 modifiziert, ich verlass mich da ganz auf deren Expertise.

Hab halt nur ne Budget-Obergrenze gesetzt und möchte dafür was ordentliches.

Mal schauen was sie mir vorschlagen.

Und ja, notwendige Anpassungen sind im Preis mit drin.

Bin gespannt.