keine Druckaufbau am Fußbremszylinder

[Peter700]

Ja, graue Theorie.
Du musst der Werkstatt 2 Versuche der Nachbesserung einräumen, ist der gleiche Fehler dann immer noch da, kannst Du wie beschrieben die Werkstatt wechseln. Aber zieh das mal durch mit allen Konsequenzen, is natürlich stressig.

Blöd wäre natürlich, wenn die Stahlflexleitung fehlerhaft ist, dafür kann dann keine Werkstatt was, das müsste dann mit dem Lieferanten geregelt werden.

So oder so, es ist nervig für crossbow.

[MA-D]

Das stimmt ja alles, aber welche neue Werkstatt würde sich auf diesen Kaktus setzen. Ich würde das auf original zurückbauen lassen und testen ob das wieder kommen will. Wenn ja, dann wäre da noch das ABS das eine Macke haben kann, und dann könnte man vielleicht mit Yamaha wieder ins Gespräch kommen, wenn dein Händler/Werkstatt mit macht, wenn nicht steht man da auf der seife und müsste man mal rechtlich abklären lassen ob man da irgendwo einen hebel ansetzten.
Insgesamt ist die Sache gefährlich für Leib und leben 

[crossbow]

der Werkstatt und vor allem dem Meister nehme ich es glaubhaft ab das Ihm die Sache unangenehm war und ist, er hat mir versichert alles geprüft zu haben. Also Bremspumpe neu, entlüftet mit dem richtigen Gerät selbst die Spiegler Leitungen haben Sie einschicken wollen aber der Hersteller birgt und hat schriftlich bestätigt das ein Fehler auszuschließen sein.Bremssattel hinten zerlegt. Stand das letzte mal auch länger da mit gewicht auf dem Bremshebel. Ging ja danach auch 1000km.

Ich habe vorhin eine email gesendet und in kurzer Zeit einen Rückruf bekommen. maschine wird nun zeitnah abgeholt und laut Ihm will er einen Techniker von Yamaha direkt kommen lassen um es zu prüfen. er sagt es kann nur noch am ABS selber liegen. Ich überlege gerade ich habe das ABS Dongle verbaut aber das sollte ja keinen Einfluss haben oder ?

[MA-D]

der Werkstatt und vor allem dem Meister nehme ich es glaubhaft ab das Ihm die Sache unangenehm war und ist, er hat mir versichert alles geprüft zu haben. Also Bremspumpe neu, entlüftet mit dem richtigen Gerät selbst die Spiegler Leitungen haben Sie einschicken wollen aber der Hersteller birgt und hat schriftlich bestätigt das ein Fehler auszuschließen sein.Bremssattel hinten zerlegt. Stand das letzte mal auch länger da mit gewicht auf dem Bremshebel. Ging ja danach auch 1000km.

Ich habe vorhin eine email gesendet und in kurzer Zeit einen Rückruf bekommen. maschine wird nun zeitnah abgeholt und laut Ihm will er einen Techniker von Yamaha direkt kommen lassen um es zu prüfen. er sagt es kann nur noch am ABS selber liegen. Ich überlege gerade ich habe das ABS Dongle verbaut aber das sollte ja keinen Einfluss haben oder ?

Na den Dongel würde ich mal lieber ausbauen wenn sich da Yamaha Techniker kümmern will (was ich mir ja schon mal so vorgestellt habe, wenn ich Yamaha wäre) Es ist Elektronik die da nichts zu tun hat, und dann hat dann der Techniker einen schlanken Abseitstag und sitzt bei Kaffee und Kuchen. Uffbasse!

[Ede]

Wenn die Werkstatt zum Entlüften bzw Bremsflüssigkeit erneuern das ABS-Modul nicht aktiviert hat kann dort noch Luft in der Leitung sein.
Beim Fahren kann es sein, daß das ABS (unbemerkt, weil nur ganz kurz) beim Bremsen aktiviert wird und so die eingeschlossene Luft in den ungeregelten Bremskreislauf hineinkommt. Dann hat man dieses Phaenomen des Bremsversagens.
Ist mMn ein Vorgehens- bzw Sorgfaltsfehler der Werkstatt.

Für meine kleine BMW hatte ich ein Programm das das ABS-Modul hörbar und per App-Rückmeldung aktiviert hat und nur so konnte ich das System komplett entlüften. Leider hat noch niemand so ein Programm für unsere T7 entwickelt und veröffentlicht und somit ist man den autorisierten Fachwerkstätten mit geeigneten Programmen ausgeliefert.

[T7Xover]

Ich bin Mal wieder fassungslos. ABS Manipulator eingebaut und Bremse geht nicht.
Jetzt baut man den nicht einmal aus um zu gucken, sondern behelligt die Werkstatt damit ohne zu wissen dass es so ein Ding gibt.......

Finde den Fehler

[crossbow]

ja war auch mein erster Gedanke auch wenn es kein Zusammenhang mit dem Problem haben dürfte

[crossbow]

Ich bin Mal wieder fassungslos. ABS Manipulator eingebaut und Bremse geht nicht.
Jetzt baut man den nicht einmal aus um zu gucken, sondern behelligt die Werkstatt damit ohne zu wissen dass es so ein Ding gibt.......

Finde den Fehler

war schon vor den ersten Besuch instaliert und auch der bremshebel von Camel ADV...lief Problemlos und war bekannt...war auch zur HU da und ich habe gefragt drin lassen oder raus...

bisschen Grenzwertig Deine Unterstellung

[T7Xover]

Ich unterstelle gar nichts, ich gehe auf deine Aussagen ein.

[Peter700]

Bisschen Salamitaktik hier:
- Spiegler Stahlflex
- ABS-Dongle
- Camel-Hebel

Noch was was Du uns so ganz nebenbei mal mitteilst?
An Deiner Bremse is ja nix mehr original und da wunderst Du dich, dass die rumzickt. Klar sind alle Umbauten einzeln wahrscheinlich kein Problem und nicht ursächlich, aber in Summe is da schon ganz schön viel umgebaut worden, logisch, dass es da schnell mal ein Problem geben kann.

Den Yamaha-Techniker könnt Ihr gleich wieder abbestellen, der dreht auf dem Absatz um und nimmt den direkten Weg zur Kaffeemaschine, wenn er das Moped sieht. Wenn das Moped nicht im Originalzustand ist (bezüglich der Bremse) dann macht der da gar nix. Yamaha haftet doch nicht für irgendwelche Umbauten. Nur wenn das Moped bremsseitig wieder im Originalzustand ist hat man da vielleicht ne Chance.

Also: Leitungen zurückwechseln, Dongle raus, originalen Hebel dran, dann testen, wenn der Fehler dann immernoch auftritt den Yamaha-Techniker rufen.

So wie sich das grad hier entwickelt bin ich auch ein bisschen sprachlos!

[crossbow]

Also noch einmal zum klar stellen...ist ja viel geschrieben hier. Der Hebel ist das erste was neu gekommen ist ...ein Jahr ohne Probleme. das Dongle ist auch 24 rein gekommen...ohne Probleme.

Motorrad ist zur HU 3/25 und in diesem Rahmen ( alle Informationen an den Vertragshändler ) habe ich da die Leitungen wechseln lassen. ( nebenbei ca 1000 Euro bezahlt inkl Inspektion ) und seit dem die Probleme. Zum ersten denke ich nicht das die Jungs da in der Werkstatt ( und daran habe ich nie einen Zweifel gelassen ) unfähig sind oder schlampig arbeiten. Und zum zweiten nehme ich an das ein normal guter Mechaniker den Bremshebel und das nervös blinkende Ding unter der Sitzbank spätestens bei der vierten Kontrolle bemerkt und oder angesprochen hätte. Die leitungen haben Sie ja selber eingebaut. Alles Teile die Tausendfach verbaut sind und kein ansatzweiße ähnliches Schadbild hervorgerufen haben ( oder jemand belehrt mich eines besseren )

[MA-D]

Es mag ja sein das deine umbauten mit der eigentlichen Problematik nix zu tun haben, aber ein Techniker von Yamaha der Garantiehoheit mit bringt wird sich darauf nicht einlassen und den Bau einstellen. Ich würde mich mal erkundigen bei deinem Händler ob der Techniker weiß was da auf ihn zukommt...denn ich befürchte das geht zu deinem Nachteil aus...ich wünsch dir aber ein gutes ende
Und noch was, wenn der bei der HU Prüfung darüber hinweg sieht und du danach ins lehre greifst und Personenschaden entsteht, ja dann wollte ich nicht der Prüfer sein... dann steht ein Staatsanwalt auf der Matte und lässt ein Gutachten anordnen.

[Peter700]

Die HU gilt 2 Jahre, innerhalb dieser Zeit kann viel passieren mit einem Fahrzeug, das wäre ja Wahnsinn  wenn der Prüfer dafür haftbar gemacht würde.

Nochmal zum Fall:
Es geht nicht um die einzelnen Veränderungen an der Bremse, sondern um die Gesamtheit der Veränderungen. Bestimmte Veränderungen können sich auch negativ gegenseitig beeinflussen.

In deinem Fall scheint das Problem erst mit Umbau auf Stahlflex begonnen zu haben. Das Spiegler schriftlich bescheinigt, dass ihre Teile fehlerfrei das Haus verlassen haben heißt gar nix. Und auch deinem Schrauber, und ist er auch noch so gewissenhaft, kann ein winziger Fehler unterlaufen sein. Bei sowas muss es 100%ig gemacht werden, 99% reichen bei der Bremse leider nicht. Da braucht nur unbemerkt ein Sandkorn zwischen die Kupferdichtung gelangt zu sein, dann war's das, dann zieht sie dort Luft. Das kann auch dem zuverlässigsten Techniker passieren, deshalb alles nochmal raus und mit neuen Dichtungen wieder einbauen, sooo aufwändig ist das nicht, ich würde mir das sogar selbst zutrauen. Dieser Versuch ist auf jeden Fall billiger als einen Yamaha-Mann einfliegen zu lassen, vor dem man sich dann gnadenlos blamiert.

[Michi]

Servus,
lasst den Yamaha Techniker doch einfach mal machen. Wenn der im Anmarsch ist wurde der Status längst irgendwo beschrieben, Rückrüstungen führen nur zu Verwirrung und Ablehnung. Zwischen Gewährleistung Anerkennung und Ablehnung gibt es den Graubereich der Kulanz. Wenn der Techniker ein Qualitäter ist, steht die Kundenzufriedenheit im Focus, das wird aber dann  faktenbasiert bewertet.

[MA-D]

Die HU gilt 2 Jahre, innerhalb dieser Zeit kann viel passieren mit einem Fahrzeug, das wäre ja Wahnsinn  wenn der Prüfer dafür haftbar gemacht würde.

Na das kommt wie immer drauf an... wenn in einem Schadensfall der Eigentümer bei seiner Befragung aussagt das die Teile schon bei der HU verbaut waren und er kein Problem gesehen hat, dann hat er ein Problem. Am ende will jeder seinen Kopf aus der schlinge ziehen, weils teuer und das Leben auf den Kopf stellen kann. Er kann ja von Glück sagen das das auf der Autobahn passiert ist, denn da lässt sich das noch am besten händeln.
Stellt euch mal vor es wäre vor einem Zebrastreifen passiert wo gerade eine Schülergruppe kreuzt. Dann ist dir der Rest deines Lebens Kalt in deiner Bude wenn man dich dafür verantwortlich machen kann. Deswegen ist mein Motto bei sicherheitsrelevanten Teilen ohne ABE, Finger weg von den Schmuddelkindern...