Wie macht Ihr den Ölwechsel?

[olba73]

Mal eine Frage das Procedere betreffend: Ich habe gestern meinen 60.000er ÖW gemacht (14km zu früh, hoffentlich überlebt sie das...  ) und habe so meine eigenen Vorgehensweisen. Zunächst mal finde ich das Gefälle an der Ablassschraube zu flach, deshalb klemme ich immer einen dicken Holzklotz unter das HR. Das reicht aber immer noch nicht so recht, deshalb ziehe ich beim Ablassen des letzten Rests immer die Front am Lenker runter.
Des Weiteren, wenn alles abgelaufen ist und der ÖF abgeschraubt, werfe ich den Motor erneut für 2-3 sec. an, wobei nochmal ein ordentlicher Schwall der alten Suppe aus den Leitungen schießt, vornehmlich aus dem Ölfilterflansch, aber auch unten aus der Ablassschraube. Ich will auch das alte Zeug aus der Kupplung raus haben. Dann wieder warten, Front runterziehen für die letzten Tropfen, alles zumachen und neu auffüllen. Soweit meine Vorgehensweise. Wie macht Ihr das?

[Franki]

so ähnlich gehe ich auch vor. Kurz den E-Starter betätigen, so dass die Ölpumpe noch etwas mehr nach oben spült und dieser Schwall auch mit 'raus kommt. Bleibt natürlich immer 'was drin im Motor, klar. Ölfilter muss ich nicht d'rauf eingehen Warum fragst Du? Mach' doch einfach

[olba73]

Nee, nicht, weil ich Tipps brauche, sondern weil mich einfach das individuelle Wie interessiert. Versucht Ihr auch, den Ablauf zu verbessern, indem Ihr das Heck anhebt oder die Front absenkt, schmeißt Ihr auch noch mal kurz ohne Öl den Motor an, etc. Vielleicht hat ja jemand die ultimative Lösung für das Herausquetschen der letzten Tropfen oder es gibt jemanden, der sich sagt, sch**ß auf den kleinen Rest Altöl im Motor, oder jemanden, der meint, ein Ölfilter geht auch 2x, usw. Reines Interesse... 

[Franki]

ich neige das Motorrad schon zur Seite, wenn die Ablaßschraube außermittig ist. Hinterrad anheben is' ja nur notwendig, wenn kein Hauptständer vorhanden ist.
Du kannst ja noch das Kurbelgehäuse mit Petroleum spülen, wenn Dir danach ist

[olba73]

Einen Hauptständer habe ich, trotzdem dauert das Ablaufen eeewig... 

[beeze]

Grade gestern Ölwechsel gemacht und das Öl war in ca. 1 min draussen + Filter. Du fährst die Kiste vorher schon ordentlich warm, also nicht nur 1 min im Stand laufen lassen?
Sonst hab ich kein Hassel wie du beschrieben hast gemacht (noch nie in meinem > 40 jährigen Moppedleben), aber wer es mag, warum nicht.

[Franki]

genau: die Mühle darf vorher ein wenig getreten werden, damit die Brühe schön heraussprudelt...

[yamralf]

Anstatt den Holzklotz unter das HR lieber unter den HST kommt'se vorne tiefer.

Edit: Sollte HR (Hinterrad) heißen.

[olba73]

Ich wechsle das Öl immer heiß, egal ob Auto oder Moped.
Das mit dem Holz unter dem Ständer ist eine richtig gute Idee, das probiere ich beim nächsten Mal mal aus...

[Franki]

Holz unter dem Ständer - Ihr macht Sachen...

[olba73]

Ja, in unserem Alter muss man sich zu helfen wissen... 

[Ede]

Beim Ölwechsel mach' echt keine Doktorarbeit daraus.
Das Öl muß dafür schön warm sein, ob jetzt im Stand oder durch eine Fahrt ist dabei egal.
Karre auf den Seitenständer ganz ohne Schicki-Micki, Motorschutz demontieren, Ölablasswanne drunter, die Verschlusskappe für den Ölablassschlauch von Stahlbus abschrauben, den Ölablassschlauch einführen und die alte Plörre laufen lassen. Dabei den alten Ölfilter abschrauben, Öl abtropfen lassen, den neuen Ölfilter mit benetztem Gummidichtring handfest aufschrauben, die Stahlbus-Arie wieder einpacken, Schutzkappe auf das Stahlbus-Ventil aufschrauben und neues Öl auffüllen.
Etwas warten, den Motor starten und ein wenig im Standgas laufen lassen, dabei auf Dichtheit prüfen. Motor abstellen, warten, Mopped gerade hinstellen und den Ölstand im Ölauge peilen. Bis ca Mitte Öl auffüllen und Motorschutz wieder montieren. Fertig.
Dauert ca 15 Minuten.

[yamralf]

Ich würde den Motorschutz schon vor dem warmfahren abmontieren.

[olba73]

Ölablasschlauch? Stahlbus? Reden wir vom gleichen Motorrad?

Natürlich ist das keine Doktorarbeit, ich hatte noch nie ein Moped, bei dem das so einfach war. Wenn das Ablaufen nicht so lange dauern würde, wäre es tatsächlich in einer Viertelstunde erledigt. Aber dem Problem kann man ja beikommen. Es ging mir ja im Eingangspost lediglich darum, wie Ihr das macht...

[Ede]

Das Stahlbus-Ölablassventil hab' ich montiert um das Gewinde der Ölablassschraube zu schonen. Ist auch 'ne saubere Sache, die Hände werden nicht geölt und durch den Ablaufschlauch ist der Ablauf des Öls auch zielgerichtet 

Ansonsten war das mein Vorgehen beim Ölwechsel. Jeder wie er mag, ich mach's so.