So etwas ist ,,Show-Schweißen". Korrekterweise müssten die Bleche komplett durchgeschweißt von außen nach innen sein. So sieht das nur hübsch aus und ist mit ,,der heißen Nadel gestrickt".
Schweißstrom zu gering und schnellen Puls eingestellt. Das gibt 'ne hübsche Schuppung.

Möchte keinen extra Tröt aufmachen. Ist der HKS-GGV bei einigen in Verwendung?
Würde ich wohl gerne bei meiner Pretiose zur Anwendung kommen lassen.

Ich nehm das HKS seit 25 Jahren. Eine 500ml Dose hält bei mir 5-10 Jahre, jetzt eher 10.
Ich bin absolut überzeugt.
Klebrig ja, aber für michbistcdas kein Problem.
Auch neue Ketten reinige ich nicht extra bei Umstellung sudstadsberget HKS. Das ust ist nach 2x Schmieren erledigt.
1x aufgetragen Ketteninenseite hält das 500-700km. Werden die Rollen blank, Schmieren ich nach. Jedes 2.x auch die Laschen.
Felge bleibt sauber, Kennzeichen auch.
Und unter der Sitzbank passt das kleine Fläschchen immer. Dazu ein 2teileger Edelstahlstab mit Winkel für die Hohlachse. Erspart den Hauptständer.

Der sieht wirklich super aus.

Ich hab bisher das Kettenspray genommen, dass ich als nächstes in die Finger bekam.
Will sagen, ich kenne kaum Unterschiede zwischen billigen und teurem Zeugs. Bin aber bereit dazu zu lernen.

Eine Religion will ich nicht daraus werden lassen.

Zitat von: Horscht666 am 20. April 2025, 13:01:50 Den gibts momentan für unter 140 €!
Hab von Motea zwar nich nie was gehört, hab mir aber jetzt mal spontan den schwarzen für meine World Rally bestellt. Bin mal gespannt wie der so ist.

https://www.motea.com/de/motorschutz-passend-fur-yamaha-tenere-700-world-raid-22-23-unterfahrschutz-aluminium-schwarz-sk12-motoguard-a673120-0

Wollt schon lang auf einen stabilen, schwarzen umrüsten. Bisher waren mir die aber alle zu teuer.

Kaum im April 25 bestellt, war der Motorschutz auch schon im März 26 da!
Also Servicetechnisch muss ich zugeben, dass Motea echt nicht der Hammer ist. Hätt ich nicht zwischenzeitlich des öfteren Nachgefragt, hätte ich keine Informationen dazu bekommen, dass der Motorschutz später kommt weil er nicht Lieferbar ist. Zumindest habe ich, wegen der langen Lieferzeit von 11 Monaten, noch einen kleinen zusätzlichen Rabatt bekommen!

So, zum Motorschutz. er ist komplett aus 4mm dickem Alu. Wirkt daher schonmal robuster als der original. Da hatt das Mittelstück ja keine 2mm.
Befestigt wird er mit 4 Schrauben. Und die Schraibenlöcher passen relativ gut. Konnte ihn ohne Probleme montieren ohne das es irgendwo verspannungen gibt.

Die Schweißnähte kann ich nicht beurteilen, dazu fehlt mir Erfahrung und Wissen. Seltsam find ich aber, dass die bleche nur außen verschwißt sind, innen sieht man wie dei einzelnen Bleche zusammenstoßen. Auch hier fehlr mit die Erfahrung das zu Beurteilen, schaut für mich als Laien aber eher seltsam aus. Auch seltsam ist, dass ein Einsatz für die Schrauben rundherum geschweißt ist, der andere nur mit 3 Punkten befestigt?

Vielleicht kann ja mal jemand mit Erfahrung sagen, ob das was taugt oder eher nicht? Bilder dazu versuch ich noch hochzuladen.

Da ich, bis auf wenige Schotterwege, sogut wie nie im Geländer unterwegs bin, ist mir das erstmal egal. Ich find der Motorschutz schaut besser aus, als der original in Silber. Und das für 130 €.
Aber den original behalt ich lieber mal! Man weiß ja nie.

Toll, bei yt gibt´s ein Video für den Abbau des 25er Modells - der Typ löst aber die oberen 5 Schrauben und die Gepäckmöppel und nach dem nächsten Schnitt zieht er das Rücklicht ab. Genau das was mich interessiert sieht man nicht.

Und bei manual.lib gibt´s die Anleitung für 2020er Modelle.

Ich glaubs nicht und geh nachher wieder in den Schuppen zum probieren... 

Nerven tut es mich zwar immer noch, aber zumindest habe ich letztes Jahr sichern können, daß das Bollern bei mir durch die Jacke ausgelöst wird. Falten, Taschenlippen und Klettverschlüsse sind die Übeltäter. Wie rausgefunden? Beim Regenguss mußte ich meine enge Regenjacke darüberziehen, als der Regen vorbei war und ich aber keine Lust hatte sie wieder auszuziehen, war das Bollern weg.


Cheers

Dry Lube ist gut für Moto Cross Fahrer, da an ihm kein Sand haften bleibt.
Ansonsten ist es nur etwas für Showfahrer.

Gruß Ingo

....auch ich finde, Dry Lube ist der absolute MÜLL!  Noch nie so ein talentfreies "Kettenspray" benutzt.....