Hallo zusammen,
ich möchte den silbernen Original-Lenker gegen einen schwarzen Magura X-Line EX tauschen. Hat das schon jemand gemacht und kann mir eine passende Klemmung empfehlen? Die Klemmungen von Magura selbst (https://www.magura.com/de/components/powersports/handlebars/productdetailpage/?p=2434) scheinen mir deutlich niedriger als das Original zu sein.
Oder kann ich einfach die Original-Klemme nehmen und habe mich vermessen? Hatte keine Schieblehre zur Hand ...
Ein Anruf bei OTR brachte leider keine Klarheit, da der Wissende in Urlaub ist. Bin für jeden Hinweis dankbar.
Viele Grüße,
Claus
Ist doch auch ein 28 mm Lenker , passt also in die originalen Klemmböcke.
Habe bei mir einen Lenker von Raximo verbaut , hat gepasst .
PS : manche Hersteller geben die Oversizelenker mit 28mm und andere mit 28,6mm an , ist aber immer die gleiche Größe .
Super, danke. Ich konnte da keine Info zu finden.
Habe Magura in Original Klemmen, passt.
Perfekt, danke. Kurz noch OT: Ist beim Umbau die Gashülse leicht abzubekommen?
Gashülse ist kein Problem wenn du den gleichen Griffgummi weiterverwendest .
Der Griffgummi auf der anderen Seite ist bombe aufgeklebt . Geht nicht zerstörungsfrei ab .
ok, gut zu wissen. Ich wollte am neuen Lenker die CLS Heizgriffe verbauen.
Die Lenkerendengewichte musste ich etwas mit einer Rohrzange und einem Lappen überzeugen .
Der linke Griffgummi muss leider runter , da die Kupplungsarmatur nur mit einer Schraube geklemmt ist . Man muss sie zur Seite schieben .
Magura schreibt doch das ihre Lenker nur in Kombination mit ihren eigenen Klemmen ABE haben, oder täusch ich mich?! :-\ Ich habe ein Magura auf meine ST damals verbaut und eintragen lassen. Ich wollte eigentlich ZAP Klemmen weil die viel schöner sind, aber ich hätte wahrscheinlich früher oder später Probleme mit den bekommen...
Ich habe verstanden, daß der Lenker für die Tenere keine ABE hat, sondern nur ein TÜV-Gutachten, und damit eingetragen werden muß (müsste).
Dann passt es doch. Viel Spaß damit
/beer/
Danke. Ich werde berichten wie es "gelaufen" ist.
Hallo zusammen,
kennt jemand denn schon einen Anbieter für schwarze Lenker mit ABE für die Tenere? Wenn ich es richtig verstanden habe müsste der Magura eingetragen werden.
Wo liegen da denn so etwa die Preise?
Grüße
Bin mal aufs Ergebnis gespannt
Zitat von: Tarsius am 12. März 2020, 17:45:54
Hallo zusammen,
kennt jemand denn schon einen Anbieter für schwarze Lenker mit ABE für die Tenere? Wenn ich es richtig verstanden habe müsste der Magura eingetragen werden.
Wo liegen da denn so etwa die Preise?
Grüße
ca. 120,--€ , tüv gutachten liegt bei .............ob du eintragen läßt ?? ich würde es nicht machen ..........im fall der fälle hat man das gutachten und den lenker gestern angebaut ;D ;D
Zitat von: Tarsius am 12. März 2020, 17:45:54
Wenn ich es richtig verstanden habe müsste der Magura eingetragen werden.
Nein, es ist ein TÜV-Gutachten dabei.
Wegen den Blauen mache ich mir keine Sorgen, nur beim TÜV könnte es auffallen.
Meinst die 120€ für die Eintragung oder den Lenker ansich?
Aber evtl gibts ja doch was mit ABE!?
@ Ichnusa, also braucht man nichts weiter machen?
Dann sind die Aussagen aber widersprüchlich.
Grüße
Zitat von: Ichnusa am 12. März 2020, 21:08:11
Nein, es ist ein TÜV-Gutachten dabei.
Genau, mit diesem Gutachten wird die Eintragung erleichtert, es ersetzt sie aber nicht!
120 der lenker (ebää) und der tüv guckt eh nur auf bremse , lenkkopflager , abgas , licht .......... :P
Hab den magura bei der Dekra eintragen lassen. War kein Problem, nicht mal ne Probefahrt hat der Herr im grüne Kittel gemacht.
Zitat von: Claus am 12. März 2020, 21:20:53
Genau, mit diesem Gutachten wird die Eintragung erleichtert, es ersetzt sie aber nicht!
Stimmt.
Alles klar, danke für die Hinweise. Bei OTR wird der EX ja auch in schwarz angeboten. Hat einer von euch den dort gekauft? Könnt ihr was zur Lieferzeit und benötigtes Zubehör sagen? Oder passt der Plug and Play? Wie sieht's mit der Form aus, ist er besonders viel breiter oder höher als Original? Ich hab meine Tenere noch nicht bei mir.
Danke u Grüße
Der Originale ist etwa 80 breit.
Höhe ist doof zu messen, etwa 6 cm, würde ich sagen.
Eine preisliche Alternative ist der Lenker von Raximo .Er ist in Breite , Höhe und Kröpfung dem Originalen sehr ähnlich , allerdings etwas massiver (5mm Wandung) .
Da ich mir schon die Hebel von der gleichen Firma geholt hatte , fand ich den passend .
Auf die 3 Sollbruchstellen in Form von Lochbohrungen habe ich verzichtet .Die Armaturen halten auch durch Klemmung.
Der Lenker hat zwar eine ABE für viele Modelle , aber nicht speziell für die Tenere 700 .
Sollte aber kein Problem sein das Teil bei TÜV oder DEKRA oä. eintragen zu lassen.
https://mtp-racing.de/Alu-Lenker-New-Generation-28mm-konisch-mit-ABE-Raximo-
PS : Offroad Test steht noch aus
Zitat von: gnortz am 13. März 2020, 14:40:09
Eine preisliche Alternative ist der Lenker von Raximo .Er ist in Breite , Höhe und Kröpfung dem Originalen sehr ähnlich , allerdings etwas massiver (5mm Wandung) .
PS : Offroad Test steht noch aus
Was fürn Wandstärke hat denn der originale?
4mm
@gnortz
Ich würde zumindest das Loch für die Armatur bohren, die den Gaszug enthält.
Da kommt nun naturgemäß ständig Zug oder Druck drauf. Bei den anderen Schaltereinheiten halte ich das auch für entbehrlich....
Habe ich bei meinen anderen Motorrädern auch nicht und gelöst hat sich in all den Jahren noch nichts . Im Gelände bei einem Sturz können sich die Armaturen ruhig ein wenig verdrehen , dann geht wenigstens nichts kaputt.
Danke fürs messen @ Onkel und danke für die Antworten.
Grüße
Zitat von: Tarsius am 13. März 2020, 08:36:15
...Bei OTR wird der EX ja auch in schwarz angeboten. Hat einer von euch den dort gekauft? Könnt ihr was zur Lieferzeit und benötigtes Zubehör sagen?
Ich habe am 05.03. den EX in schwarz bei OTR bestellt. Lieferzeit ca. 1-2 Wochen. Ich warte noch .... und mach den Rest schon mal schwarz /-/
Na Claus, wurde schon geliefert?
Ich würde auch nun bestellen. Ich möchte anschließend auch Barkbuster montieren. Weiß jemand zufällig ob es in Kombination mit dem Magura Lenker irgendwas zu beachten ist oder hat jemand evtl. die Kombi schon verbaut?
Bleibt gesund und Grüße
Zitat von: Tarsius am 18. März 2020, 21:32:13
Na Claus, wurde schon geliefert?
Leider nein. Auf Nachfrage bei OTR ( weil ja auch schon bezahlt ist ...) wurde mir aber zügig die Möglichkeit der Auftragsstornierung angeboten. Auch die Ware die (vermeintlich) auf Lager war habe ich noch nicht erhalten. Sehr dubioses Verhalten. Ich warte mal noch geduldig, im Moment scheint ja Alles etwas anders als geplant zu laufen.
Die Barkbuster habe ich auch hier liegen - als Ténéré-Set. Mindestens die Innenklemmung wird nicht passen, die im Paket hat Gewinde, da muss Ersatz her. Ich will aber erst schauen ob die anderen Teile passen, dann bestelle ich bei Jens das Passende.
Viele Grüße,
Claus
Zitat von: Claus am 18. März 2020, 21:36:25
Leider nein. Auf Nachfrage bei OTR ( weil ja auch schon bezahlt ist ...) wurde mir aber zügig die Möglichkeit der Auftragsstornierung angeboten. Auch die Ware die (vermeintlich) auf Lager war habe ich noch nicht erhalten. Sehr dubioses Verhalten. Ich warte mal noch geduldig, im Moment scheint ja Alles etwas anders als geplant zu laufen.
Das dubiose Verhalten von OTR hat aber nix mit der aktuellen Situation zu tun. Ich hab mit denen nur negative Erfahrungen gemacht. Daher kauf ich bei denen nix mehr.
Na super, ich hab grad kürzlich bei denen bestellt. Hoffen wir mal weiter,...wurde bei dir denn schon geliefert @ Claus?
Grüße und bleibt gesund!
Zitat von: Tarsius am 22. März 2020, 21:24:17
..wurde bei dir denn schon geliefert @ Claus?
Nein, ich warte noch bis Dienstag. Suche schon nach Alternativen für den schwarzen EX, da ich keine andere Bezugsquelle finde.
VG Claus
Ich hab mal Magura direkt angeschrieben und mir nen Händleraccount geben lassen. Sobald der durch ist, frag ich mal direkt an.
Weiß jemand zufällig, wer den originalen Lenker herstellt, nur so von wegen der Abmessungen....?
Für Magura bekomme ich demnächst Barkbusters-Klemmen. Damit könnte man dann das Tenere-Kit modifizieren.
einfacher wäre allerdings ein Standard-Kit für Fatbars zu nehmen, Barkbusters Lenkerendgewichte und dazu Distanzstücke (gibts in 10-20-30mm). Wenn ich die Zeit finde, baldowere ich da mal was aus. Hab ja noch nen schwarzen SX-Lenker liegen...
Obwohl nach den ersten Kilometern mir der Orschinool-Lenker sehr taugt. Selbst tiefere Rasten hab ich noch nicht vermisst.
Aber probieren geht über studieren...
Gruß
Jens
Bitte einmal die Klemmen reservieren ;D - sobald mein EX da ist halte melde ich ob das Ténéré-Paket passt. Wäre schön, denn Bügel und Befestigungen sind jetzt schön schwarz gepulvert 8)
So liebe Gemeinde,
heute halte ich endlich meinen schwarzen Magura X-Line EX in Händen. Die von OTR durchgeführte Eloxierung macht auf mich einen guten Eindruck. Im Anhang findet ihr mal ein Foto der Oberfläche und vom Lenker insgesamt. TÜV-Gutachten lag auch bei, also am Ende alles gut.
Ich habe den Lenker noch nicht mit dem Original verglichen, aber auf den ersten Blick scheint er mir von der Form sehr ähnlich - so wie gewünscht. Sobald die Hebel da sind und Alles angebaut ist gibt's ein FERTIG-Foto.
Viele Grüße,
Claus /-/
Glückwunsch zur Lieferung, sieht ja auch erstmal gut aus.
Ja das Barkbusters Tenere Kit passt nicht, da kein klassischer Exzenter mit dabei ist.
Theoretisch müssten diese doch aber das Prblem lösen, oder!?
https://sw-motech.com/Produkte/Schutz/Handprotektoren/Barkbusters/0722301240045.htm
Nur noch unklar ist, ob die lange Barkbusters Schraube im Set den richtigen Durchmesser für die SW Exzenter hat!?
Hat da vielleicht schon jemand Erfahrungswerte?
Ich kann berichten, daß Du bei SW Motech KEINERLEI Beratung zu den Barkbusters bekommst, sehr wohl aber eine sehr nette und kompetente bei Jens:
https://www.offroad-kontor.de/
Er schrieb ja hier auch schon daß er die Bolzen für den Magura-Lenker bald bekommt. Aber damit wären wir dann hier eigentlich bald beim Thema "Handprotektoren" ;D
VG Claus
Achso, Jens = Offroad Kontor!?
Ja da hab ich meine Barkbusters ja auch bestellt,..hehe.
Na dann warte ich doch gern mal ab was er so berichtet.
Beste Grüße und bleibt gesund!
Moin Gemeinde,
gibts hier evtl. schon News bzgl. passender Barkbusters Klemmen für den Magura Lenker?
@ Claus, hast den Lenker verbaut? Wie hat es geklappt? Gibts Bilder? /tewin/
Grüße und bleibt gesund!
Ich habe jetzt diese Klemmen hier (BSS-01):
https://www.offroad-kontor.de/hersteller/barkbusters/2039/barkbusters-bss-01-lenkerklemme-f.-konische-lenker?c=506
Habe die drangehalten und es müsste passen. Die Klemmen sind jetzt erstmal auf dem Weg zum Pulvern, das dauert sicher bis Ende nächster Woche.
Die Innenklemmung 14mm (B-027) passt:
https://www.offroad-kontor.de/hersteller/barkbusters/1220/barkbusters-lenkerendbefestigungen-14-mm
Wenn das Lenkerendgewicht dran soll sind allerdings jetzt dann die Schrauben zu kurz >:(
Alles in Allem ein Puzzle ohne Ende. Langsam nervts - aber wenns dann dran ist siehts bestimmt gut aus. /beer/
Viele Grüße,
Claus /-/
Ach, hast du dir extra noch Klemmen geholt? Die aus dem Tenere Set müssten doch passen? Sind doch die gleichen Lenkermaße, bis auf den Innendurchmesser?!
nein, die aus dem Ténéré-Set passen nicht - es fehlen ca. 1,5mm im Durchmesser. Du kommst nicht weit genug runter. Im Bild die Klemmen aus dem Ténéré-Set.
Orr nee, ernsthaft :'(
D.h. der originale Lenker verjüngt direkt nach den Lenkerklemmen und der Magura erst später!?
Na gut, dann schauen wir mal wo die Reise noch hinführt.
Btw, sieht fett aus mit den gepulverten Teilen!
Zitat von: Claus am 26. März 2020, 16:08:04
So liebe Gemeinde,
heute halte ich endlich meinen schwarzen Magura X-Line EX in Händen. Die von OTR durchgeführte Eloxierung macht auf mich einen guten Eindruck.
Die eloxieren den Lenker selbst? Die sind mal drauf. Davon steht gar nix in der Beschreibung. SX und TX gibt original schwarz von Magura. Daher nahm ich an den EX auch. Mann, mann. OTR verarscht wo die nur können.
Zitat von: jenova am 03. April 2020, 20:38:24
(...) Davon steht gar nix in der Beschreibung. SX und TX gibt original schwarz von Magura. Daher nahm ich an den EX auch. (...)
Es hat in der Tat einen gewissen "Überraschungseffekt". Erst auf die Nachfrage warum es solange dauert hieß es "der Lenker sei ja noch beim Eloxieren, weil es denn ja Original so nicht gibt".
Nun denn, mir ist egal wer die Eloxierung durchführt - solange die Qualität stimmt.
Die Kommunikations-Strategie der Firma OTR halte ich allerdings auch für maximal bedenklich, wenn nicht sogar rechtlich fragwürdig - um es mal diplomatisch auszudrücken ...
Mich rief heut mein Händler an und sagte mir das der Magura Lenker nicht in Kombination mit den Heizgriffen passt. Er meint das die Armaturen dann zu weit Richtung der ersten Biegung kommen und das nicht passt. Ich könnt brechen!
An alles mögliche hab ich gedacht, aber nicht das das nen Problem sein könnte. Hat jemand schon den Magura EX mit Heizgriffen kombiniert?
Grüße
Ich habe den Magura EX mit den Heizgriffen montiert. Die Distanzhülsen werden NICHT benötigt, ansonsten kein Problem.
Noch zur Ergänzung: Dem Lenker liegt ein "Technischer Bericht Motorradlenker" bei. Dieses Papier ist für die Eintragung *nicht* ausreichend. Es wird zusätzlich das hier angehängte Teilegutachten benötigt. Ohne das Teilegutachten ist eine Einzelabnahme beim TÜV erforderlich. Mir hat gestern GTÜ in Neuss da sehr freundlich weitergeholfen, obwohl ich das Teilegutachten nur schnell im Internet rausgesucht hatte, und für 49€ ein Papier ausgestellt was ich nun zusätzlich mitführen muss. Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere schenke ich mir, da nicht erforderlich mit dem schönen Satz "Bei nächster Gelegenheit".
Das Teilegutachten gibts hier zum Download: https://www.magura.com/media/2240/tuev_-_x-line_und_bestaetigung_01.pdf
Hallo Claus.
Zitat von: Claus am 16. Mai 2020, 19:08:18
Ich habe den Magura EX mit den Heizgriffen montiert. Die Distanzhülsen werden NICHT benötigt, ansonsten kein Problem.
Welche Barkbusters hast du für den EX Lenker genommen?
Hi,
das ist ein Bausatz ;D:
1. Barkbuster BHG-078 - das ist das Ténéré-Set.
2. BSS-01 Lenkerklemme für konische Lenkger
3. B-027 Lenkerendbefestigungen 14mm
Statt des BHG-78 kannst Du ggf. auch die benötigten Einzelteile bekommen, denn die die Innenklemmung und die Lenkerklemme passen nur auf den Original-Lenker. Die Befestigung des Bügels an der Klemme ist Selfmade mit einem zusätzlichen Distanzstück. Ich kann da gerne mal ein Foto machen.
Ruf mal Jens bei Offroad-Kontor.de an, der kennt sich aus und kann sagen was geht.
Viele Grüße,
Claus
Hallo Claus, danke schön.
Zitat von: Claus am 02. September 2020, 11:41:31
Ich kann da gerne mal ein Foto machen.
Wäre super.
Zitat von: Claus am 16. Mai 2020, 19:08:18
Ich habe den Magura EX mit den Heizgriffen montiert. Die Distanzhülsen werden NICHT benötigt, ansonsten kein Problem.
Nur für den Fall, daß mein Lenker verbogen ist, zwei Fragen:
1. Entspricht der EX in etwa dem Original was Höhe und Kröpfung angeht?
2. Wie meinst Du das mit den Griffen? Heißt das, die Tenere-Standard-Grifflänge von 132 mm paßt nicht auf den Lenker und man müßte auf die alte japanische 120mm-Griffbreite zurück (was eigentlich keine Option ist)?
Danke!
zu 1: in etwa - Ja. genau kann ich es nicht sagen.
zu 2: das bezieht sich nicht auf den Lenker, sondern auf die von mir montierten Heizgriffe in Kombination mit den Barkbusters. Schau mal etwas weiter oben, da ist ein Foto.
Hallo, bin gerade dabei meinen neuen Matura Lenker zu montieren- ein paar Fragen:
• Habe keine grosse Lust den neuen Lenker anzubohren. Theoretisch könnte man doch die Plastiknippel wegschneiden, und die Teile einfach so montieren ( siehe Fotos)... Haben doch keine besondere tragende Funktion. Im Notfall mit Tape oder Gummi unterlegen für mehr Festigkeit am Lenker? Wie habt ihr es gemacht?
• Mit welchem Kleber habt ihr den Heizgriff Links wieder neu verklebt? Was benutzt den Yamaha? Was ist ähnlich?
• Würde gerne, wenn schon alles offen liegt, die Schalter reinigen und etwas schmieren. Mit welchem Mittel macht ihr das?
Hallo
ich würde die Nippel nicht ganz wegschleifen denn der erhöht dann den Anpressdruck. zum Aufkleben der Heizgriffe nehme ich immer ganz normales Pattex, da dies im Gegensatz zu den von vielen verwendeten Sekundenklebern elastisch bleibt. Mach ich seit über 30 Jahren so. Schalter würde ich solange sie funktionieren nicht unbedingt zerlegen. Wenn dann erst mal nur aufklappen mit Bremsenreiniger freiwaschen und anschließend mit einem Sprühfett wieder gut fetten (ich hab für sowas ein "weißes Fett"). Ich pflege meinen Armaturen indem ich ab und zu einfach mit dem Sprüfett in montiertem zustand Fett reinspritze. Nach meinen Afrikatouren hab ich aber auch gelegentlich zerlegt gereinigt und frisch gefettet, weil Sand und Schlamm kriegt man ohne zerlegen nicht mehr raus.
Gruß
Christoph
Hey Christoph! Danke für die Blitzantwort. Da kann ich ja jetzt frohen Mutes weiterschreiben...
Zitat von: xtzrga am 29. November 2020, 18:19:53
Da kann ich ja jetzt frohen Mutes weiterschreiben...
Und weiterschrauben...
Oh Mann... Die Tipperei! :)
Hallo,
ich habe mir gestern einen MAGURA-Lenker auf die T700 montiert, und zwar den X-Line SX in schwarz und nicht den meist verwendeten EX! Grund war, daß ich von meinen KTM Enduros her einen eher geraden Lenker mit geringer Kröpfung gewohnt bin und diese auch an meinen Adventure-Motorrädern bevorzuge. Nebenbei: dieser SX findet sich auch serienmäßig an diversen KTM, u.a. an der 950er Superenduro "Erzberg Edition", an der 690 Rally Replica wie auch an der 450 Rally für die DAKAR. Sollte also stabil genug sein... ;D
Sowohl SX als auch EX sind etwa 10mm höher als der Serienlenker der T700 und auch etwas breiter. Der EX hat hierbei in etwa die gleiche Kröpfung, mein SX dagegen etwa 20mm weniger als Serie. Achtung: die MAGURA-Lenker keinesfalls in der Länge kürzen! Hier ist der Griffbereich mit 22mm Durchmesser beidseitig nicht so breit wie am Serienlenker. Anders ausgedrückt, beginnt der konifizierte, dicker werdende Mittelbereich "früher". Kürzt man den MAGURA außen auch nur um je 1cm, kann man insbesondere die Bremsarmatur nicht mehr sauber ausrichten und klemmen. Achtung auch bei Montage von Handprotektoren, was deren Befestigung am Lenkerende betrifft. Der Innendurchmesser der MAGURA beträgt gut 14mm, derjenige von RAXIMO z.B. wegen der dickeren Wandung nur 12,5mm (Herstellerangabe), während ja der Serienlenker hier ein Gewinde M16x1,5 aufweist. Hier kann man zwar auch eine klassische Klemmung mit 14mm Durchmesser verwenden, das hält entlang des Gewindes aber nicht besonders gut.
Hier abschließend diverse Lenkermaße:
Länge x Höhe x Kröpfung (Innendurchmesser/Rohrende)
Serienlenker 785 x 110 x 83mm (M16x1,5 bzw. 14mm frei)
MAGURA EX 795 x 120 x 87mm (14mm)
MAGURA SX 808 x 120 x 63mm (14mm)
RAXIMO New Generation 800 x 120 x 75mm (12,5mm)
Soweit meine Infos dazu. Sollte mir der MAGURA nun doch etwas zu hoch bauen, werde ich ihn mit Lenkerklemmen von OTR wieder etwas tiefer setzen.
Irgendwas ist immer! ;)
Hakim
PS: Die MAGURA-Maße stammen aus der Skizze in den Werksangaben (ABE), die RAXIMO-Maße aus der Skizze im Shop. Den Serienlenker habe ich in ausgebautem Zustand vermessen, Maße immer über alles anstatt Rohrmitte zu Rohrmitte, nach gleichem Muster wie bei MAGURA.
Heißt das, auf den Magura passen die Original - Griffe mit 132 mm nicht drauf?
Hallo,
ich habe auf meinem MAGURA X-Line SX den Gasgriff mit der Drehhülse bis auf 1mm an den rechten Rohrrand geschoben und fixiert, dann die Schalterarmatur und auch die Bremsarmatur mit null Abstand zueinander montiert. Schon so mußte ich anschließend die Schaltereinheit nochmal etwas stärker als Serie zu mir her kippen, um die Bremsarmatur noch entscheidende 1-2mm weiter nach rechts auf dem Lenker zu bekommen. Es geht sich gerade so aus mit einer vernünftigen Klemmung der Bremsarmatur - weiter nach links geschoben wird der Rohrdurchmesser zu groß und man ist auch schon im Biegungsbereich des Rohrs, mit der Folge, daß die 22mm-Klemmung zu klein ist und auch schief auf dem Rohr sitzt. Ich selbst habe OXFORD-Heizgriffe in 120mm Länge montiert - da bleibt etwas seitlicher Spielraum auf der langen Gasgriffhülse. Ich hätte also die Hülse etwas kürzen können für bessere Platzverhältnisse, wenn ich es sonst nicht geschafft hätte. Ich habe hier jetzt keine originalen Griffe in 132mm Länge zum Probieren. Es ist so: Du mußt auf alle Fälle die Gasgriffhülse bis knapp vor den äußeren Rohrrand bringen. Wenn da jetzt Deine 132mm-Griffe draufpassen, ohne soweit überzustehen, daß sie am Handprotektor anstehen und der Gasgriff nicht frei läuft, dann geht es sich aus. Das ist halt je nachdem, welchen Handprotektor Du hast und wie der außen befestigt wird, unterschiedlich. Ich kann jetzt nur für meinen SX eine Aussage machen. Aber da der EX stärker gekröpft ist, sprich die Biegung zum 22mm-Klemmbereich noch enger, ist hier sicherlich nicht mehr Spielraum gegeben als beim SX.
Einfach mal an Deinem Gasgriff nachsehen. Und noch ein "Sekundärproblem" sei erwähnt. Obwohl ich meinen linken OXFORD-Heizgriff nur punktuell mit Sekundenkleber fixiert hatte, habe ich diesen nur noch mit einer größeren Gripzange und ordentlich Kraft vom recht rauen Serienlenkerrohr lösen können. Gummi hinüber, Heizdraht gerissen. Den Gasgriff kann man ja inklusive Heizgriff unzerlegt übernehmen. Ich weiß aber nicht, wie gut sich der linke YAMAHA-Heizgriff vom Lenker wird lösen lassen. Die OXFORD OF691 in 120mm habe ich gerade in der Bucht für 56 Euro (inklusive 5 Euro-Gutschein von Ebay) nachkaufen können - die YAMAHA-Heizgriffe sind leider einiges teurer... ::)
Hakim
Klingt jetzt nach "Paßt nur mit Glück". Danke für die ausführliche Antwort.
Zur Info... Ich habe den Magura x line- TX montiert. Der alte Lenker war verbogen. Die Barkbuster Lenkerklemmen ( BSS-01 bei off-road Kontor ) passen. Yam. Griffheizung hab ich gut abbekommen. Passt alles auf den TX wieder drauf auch mit Distanzhülsen. Nur die Lenkerenden Schrauben waren zu kurz, aber Hornbach hat ausgeholfen. Nur den passenden Kleber für den linken Griff muss ich noch finden, Patex hat bis jetzt nicht ganz so gut funktioniert..
Lenker fühlt sich gut an und schau in schwarz an der schwarzen T7 top aus.
Könntest du mal bitte ein Foto von deinem Lenker mit dem TX reinstellen?...will im Frühjahr ebenfalls Lenker mit Barkbuster und Griffheizung upgraden und suche noch...
Zitat von: xtzrga am 17. Dezember 2020, 12:21:27
Zur Info... Ich habe den Magura x line- TX montiert... Nur den passenden Kleber für den linken Griff muss ich noch finden, Patex hat bis jetzt nicht ganz so gut funktioniert..
Versuch es mal mit Haarspray
Zitat von: hobbes68 am 17. Dezember 2020, 13:17:43
Könntest du mal bitte ein Foto von deinem Lenker mit dem TX reinstellen?...will im Frühjahr ebenfalls Lenker mit Barkbuster und Griffheizung upgraden und suche noch...
Ist bis Januar noch bei Yamaha - bekomme neue Speichen. Wenn ich sie wieder hab, dann gerne!
Hallo,
da einige auch den MAGURA TX ins Auge fassen: dieser ist höher und stärker gekröpft als EX und SX. Kommt also bei Standardeinstellung höher als der Serienlenker - das wird nicht jedem passen.
Serienlenker = 785 breit x 110 hoch x 83mm gekröpft.
Hier im Überblick die technischen Daten aller MAGURA-Lenker (Copyright MAGURA)
(https://thumbs.picr.de/40108199rw.jpg) (https://up.picr.de/40108199rw.pdf)
Hakim
Genau! So hab ich mir meine Lenkererhöhung gespart. Braucht jemand eine?
Ist in der Rubrik ,,Biete" drinnen.
Zitat von: hobbes68 am 17. Dezember 2020, 13:17:43
Könntest du mal bitte ein Foto von deinem Lenker mit dem TX reinstellen?...will im Frühjahr ebenfalls Lenker mit Barkbuster und Griffheizung upgraden und suche noch...
Hi, hier, wie versprochen, ein paar Fotos vom TX... Ich find ihn super.
Danke für die Bilder, sieht gut aus. Bin auch mal auf deine Eindrücke während der Fahrt gespannt ob die Haltung sich verbessert. Kommt aber letztendlich auf jeden selbst drauf an , wie groß man ist, ob Sitzriese, man viel im Stehen fahren will....
Im stehen perfekt . Auch beim langsamen Fahren auf Trail usw. habe ich gute Kontrolle. Während der Fahrt sehr entspannt. Bin 187cm, habe die Rallysitzbank und strafferes Fahrwerk ( evtl. etwas höher)
Nur so nebenbei... der raximo den Hakim oben erwähnte hat noch keine abe für die t7, man konnte mir am telefon auch nicht sagen ob und wann er freigegeben wird
@Hakim,danke nochmal für die gegenüberstellung der maße, sehr hilfreich bei der entscheidungsfindung.
Hallo,
richtig, der RAXIMO-Lenker hat für die T700 (noch) keine ABE. Aber anhand der vorhandenen ABE-Unterlagen kann man ihn vom TÜV nach §19.2 StVZO begutachten und von der Zulassungsstelle eintragen lassen. Selbiges gilt meines Wissens auch für die X-Line-Lenker von MAGURA. Da steht in der ABE-Fahrzeugliste aus 2020 auch (noch) keine T700, d.h. es ist eine Anbauprüfung anhand der vorliegenden ABE-Unterlagen und anschließende Eintragung in die Zulassungsbescheinigung I erforderlich.
Hakim
Was kostet denn eine Eintragung? Und muss dazu der Lenker schon verbaut sein? Wäre doof wenn man den Lenker wechselt aber dann keine Eintragung bekommt... sorry aber bisher hatte ich einfach die ABEs mitgenommen und gut war... gut auch weil nie kontrolliert...deshalb hab ich hier noch keine Erfahrungen...
Hallo,
jede Prüforganisation hat ihre eigenen Preise, dazu kommt die Gebühr für den neuen Kfz-Schein. Rechne mal grob mit 60-70 Euro. Und selbstverständlich will der Prüfer den angebauten Lenker sehen! Wenn Du eintragen lassen willst, aber Dir unsicher bist: drucke die ABE aus und lege sie dem Prüfer vor, bevor Du den Lenker kaufst. Er wird Dir bestätigen, daß die Anbauabnahme erfolgreich durchgeführt werden kann, auch wenn die T700 nicht gelistet ist. Es sei denn, die Züge würden zu kurz, oder Du hast ´ne Lenkeraufnahme ohne ABE aus dem Zubehör verbaut.
Hakim
Danke für die Info. Werd vorab mal bei Magura noch nachfragen ob sie die Tenere700 evtl demnächst in ihre ABE aufnehmen.
Hallo,
das stockt vermutlich alles wegen Corona, wie auch bei ÖHLINs. Leider werden Prüffahrten im Homeoffice noch nicht anerkannt... ;)
Hakim
Von TRW gibt es jetzt auch einen konifizierten Lenker. Laut OTR mit ABE !?
Mit OTR und ABE habe ich schon negative Erfahrungen gemacht.
https://www.off-the-road.de/Tenere-700/Lenker-Zubehoer/TRW-Aluminium-Off-Road-Lenker-28mm.html
Wandung ist allerdings wie beim originalen Lenker 4mm. Kann trotzdem stabiler sein.
O-ton OTR: ....Leider gibt es aktuell noch keinen einzigen Lenker auf dem Markt, bei dem die Tenere 700 in der ABE aufgeführt ist.Uns ist zumindest keiner bekannt....
Somit heißt es halt warten und hoffen...
Zitat von: xtzrga am 04. Februar 2021, 18:45:31
Hi, hier, wie versprochen, ein paar Fotos vom TX... Ich find ihn super.
Ich hake hier nochmal ein: Sämtliche Züge passen auch beim TX ohne Probleme?
Sind die Griffe verglichen mit dem Original-Lenker in einem deutlich anderen Winkel? Sprich ist das Ganze beim Greifen noch einigermaßen grade oder muß ich die Handgelenke anwinkeln?
Nur Teilegutachten nehme ich an?
Danke!
P.S.: Hatte auch mal bei TRW-Lucas nachgeschaut. Der Enduro-High scheint dem Original-Lenker von den Maßen her recht nah zu kommen.
Hallo,
guckst Du hier im Katalog Seite 36.
https://www.magura.com/media/1061018/magura_katalog-powersports_2020_en_web.pdf
Mit dem TÜV-Gutachten wird eine Änderungsabnahme fällig, für die gelisteten Motorräder. Da die T700 nicht gelistet ist, wird wohl eine Einzelabnahme fällig. Ist aber m.E. nur eine Formalie, wenn auch die Gebühren etwas höher sind.
Alles Nötige als Download:
https://www.magura.com/en/components/techcenter/?p=3471
Hakim
Sicher? Die paar in den Magura - Papieren genannten Moppeds haben doch dann eine ABE und brauchen gar keine Abnahme?!
Ich hatte jetzt auf ein Teilegutachten gehofft, das nur eine Anbauabnahme (keine Einzelabnahme (die ist nämlich deutlich teurer)) erforderlich macht...
.
Hallo,
ja Du hast Recht. Für die gelisteten Motorräder wird eine "Anbauabnahme nach §19(3) nicht für erforderlich" gehalten. Für die T700 dann halt doch, weil nicht gelistet - aber eben nach Tarif Anbauabnahme, keine Einzelabnahme.
Hakim
Das macht die Sache zumindest preisgünstiger.
Aber nochmal die Frage: Kann man den TX ohne Änderungen an den Zügen verwenden?
Und wie ist die Ausrichtung der Griffeenden?
Finde den interessant, etwas höher und etwas näher zum Körper fände ich gar nicht schlecht.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 08. März 2021, 10:58:01
Das macht die Sache zumindest preisgünstiger.
Aber nochmal die Frage: Kann man den TX ohne Änderungen an den Zügen verwenden?
Und wie ist die Ausrichtung der Griffeenden?
Finde den interessant, etwas höher und etwas näher zum Körper fände ich gar nicht schlecht.
Hi!
Also: Der Lenker ist höher und ich denke auch ein bisschen näher. Im Grossen und Ganzen angenehmer als der Originale, wobei ich sagen muss, dass das bestimmt jeder anders empfindet.
Ich hatte ihn mir bestellt, an den Lenkerböcken wegen Kratzern abgeklebt, leicht drangeschraubt und es grob ausprobiert. Ich fands super. Habe ihn one Probleme selber montiert auch mit Griffheizung, Züge usw passen alle drauf.
Lediglich die Haltenippel von den Amaturen müssen etwas weggefeilt werden , da der Lenker eben keine Bohrungen dafür hat.
Das ganze kommt mit : ABE, eine Bestätigung von Matura, und Teilegutachten, ( siehe Fotos) Keine Ahnung ob diese Dokumente reichen, oder ob ich was eintragen lassen muss, oder, oder , oder.... Evtl. Frage ich lieber mal beim TÜV nach.
Danke für Deine Mühe.
Denke, der könnte was für mich sein.
Wieso hast Du keine Löcher für die Armaturen gebohrt, rät Magura davon ab? Zumindest bei der Gasarmatur hätte ich Bedenken, daß sich da was dreht. Außerdem bräuchte ich noch ein Loch um Heizgriffe zu verbauen...
Nochmal eine Frage zu Handpositionierung: Bekommt das Handgelenk einen deutlich anderen Winkel als beim Originallenker?
Hab gerade nochmal geschaut: die Griffe kommen minimal mehr zum Körper hin , ist aber meiner Meinung nach kaum spürbar. Bei den Löchern, habe ich mich ehrlich gesagt nicht getraut. Gas sitzt bombenfest . In 6 Wochen habe ich 3 Tage off-road training, dann schaue ich mal ob's hält. :) was meinst du wegen tüv?
Ich würde mir das an Deiner Stelle beim TÜV abnehmen lassen.
Ist wie oben schon geschrieben eine Anbauabnahme, die ist nicht so teuer und muß auch nicht sofort in die Papiere, meine ich.
Von den Maßen könnte der mir gut passen, Hand klingt auch gut, jetzt muß ich mal bei Magura wegen der Löcher nachhören.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 08. März 2021, 15:11:43
Ich würde mir das an Deiner Stelle beim TÜV abnehmen lassen.
Ist wie oben schon geschrieben eine Anbauabnahme, die ist nicht so teuer und muß auch nicht sofort in die Papiere, meine ich.
Von den Maßen könnte der mir gut passen, Hand klingt auch gut, jetzt muß ich mal bei Magura wegen der Löcher nachhören.
O... dan sag mal Bescheid, was die dazu sagen....
Dafür muß ich den Lenker erstmal kaufen. ;-)
Zitat von: hakim am 13. Dezember 2020, 07:49:02
(...)
Hier abschließend diverse Lenkermaße:
Länge x Höhe x Kröpfung (Innendurchmesser/Rohrende)
Serienlenker 785 x 110 x 83mm (M16x1,5 bzw. 14mm frei)
MAGURA EX 795 x 120 x 87mm (14mm)
MAGURA SX 808 x 120 x 63mm (14mm)
RAXIMO New Generation 800 x 120 x 75mm (12,5mm)
(...)
Ich führe die Liste mal weiter:
Länge x Höhe x Kröpfung (Innendurchmesser/Rohrende)Serienlenker 785 x 110 x 83mm (M16x1,5 bzw. 14mm frei)
MAGURA EX 795 x 120 x 87mm (14mm)
MAGURA SX 808 x 120 x 63mm (14mm)
RAXIMO New Generation 800 x 120 x 75mm (12,5mm)
Magura TX 797 x 138 x 97
TRW Lucas Enduro High 797 x 128 x 81
TRW Lucas scheinen als einzige in der ABE anzugeben, daß Löcher im Lenker ok sind (für Kabel und Zentrierstifte).
Ich kenne Magura Lenker als unzerstörbar, werde deswegen auch an die T7 einen anbauen, wahrscheinlich den SX, der ist auch an meiner EXC 400 und da hat alle Misshandlungen klaglos weggesteckt. Auch der MX2 an der 640 Adv stabil ohne Ende. Hab noch einen Neken von der 690 Enduro und einen Twinwall von der 350er zu Hause, zig mal Bodenkontakt, aber beide orange, das geht nun wirklich nicht.
Da die T7 wesentlich schwerer als alle meine genannten Moppeds ist, wird das eine schöne neue Aufgabe für den Magura, denke ich.
Gut zu Hören. Den Originallenker hat's bei mir gleich verbogen- bin gespannt :D
Zitat von: Ichnusa am 08. März 2021, 16:41:44
Ich kenne Magura Lenker als unzerstörbar, werde deswegen auch an die T7 einen anbauen, wahrscheinlich den SX, der ist auch an meiner EXC 400 und da hat alle Misshandlungen klaglos weggesteckt. Auch der MX2 an der 640 Adv stabil ohne Ende. Hab noch einen Neken von der 690 Enduro und einen Twinwall von der 350er zu Hause, zig mal Bodenkontakt, aber beide orange, das geht nun wirklich nicht.
Da die T7 wesentlich schwerer als alle meine genannten Moppeds ist, wird das eine schöne neue Aufgabe für den Magura, denke ich.
Wie sind Deine Erfahrungen zu Bohrungen? Ich finde im Netz überhaupt nichts dazu, obwohl ich heute stundenlang recherchiert habe....
Hallo Onkel.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 08. März 2021, 20:31:17
Wie sind Deine Erfahrungen zu Bohrungen?
Null. Hab noch nie in einen Lenker gebohrt.
Hallo,
ich habe ja den MAGURA SX montiert und wie immer passend gebohrt, analog zum Serienlenker. In der Montageanleitung als Bestandteil der ABE findet sich keine Aussage zur Zulässigkeit von Verdrehbohrungen, nur "Lenkerarmaturen wieder montieren und auf festen Sitz prüfen". Das schließt m.E. das Setzen der nötigen Bohrungen mit ein, denn nur so ist der von YAMAHA vorgesehene, feste Armaturensitz gegeben. Schließlich weiß auch der den ABE-Prüfbericht ausfertigende TÜV, daß bei vielen Motorrädern solche Verdrehbohrungen nötig sind. Zusätzliche Bohrungen z.B. für das Durchführen von Leitungen betrachte ich dabei aber als gesonderte Thematik. Der MAGURA hat eine 4mm dicke Wandung, daher mußte ich die Löcher für die Arretierung der Armaturen nur an-, aber nicht durchbohren. Vorher den Lenker sehr genau passend zum Fahrer ausrichten, damit die Schalter optimal erreichbar sitzen. Vor dem Anzeichnen der Bohrstellen alle Armaturen auf den Lenker aufschieben. Warum? Bei den MAGURA-Lenkern beginnt die Konifizierung weiter außen als beim Serienlenker. Ich hatte Probleme, die Klemmung der Handbremspumpe weit genug nach außen in den 22mm-Bereich gesetzt zu bekommen. Es muß also alles ganz genau stimmen, dann erst bohren. Und auch mal von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen, ob z.B. die Handprotektoren noch zum Tankcover freigängig sind.
Hakim
Hallo Hakim,
ich hatte noch nie ein Motorrad, das Löcher im Lenker als Verdrehsicherung hatte, ehrlich gesagt hab ich noch nicht mal gewusst, dass es das überhaupt gibt.
Für Leute wie mich, die nicht gerne in den Lenker bohren, was denkst du, wenn man die Nippel etwas abfeilt, dass noch ein wenig davon stehen bleibt, kann man die dann montieren, oder geht das nur wenn die ganz weg sind?
@xtzrga
Eine Frage noch zum TX. Hakim schrub ja, daß das mit den Armaturen etwas eng werden könne, hast Du die Originalgriffe problemlos draufbekommen (also in 132mm)?
Hallo,
Man kann die Nippel etwas einkürzen, sodass die Armatur beim Verschrauben am Lenker klemmt.
Hakim
@Onkeldittmeyer
also ich habe die OEM Heizgriffe und alles ging problemlos drauf. Lediglich der Barkbuster - Metallbügel war etwas knapp, wegen der Verdickung / Kröpfung, hat aber letztendlich gepasst. ( Da musste ich mir aber neue Klemmen besorgen. wurde aber in diesem Threat schon ausführlich beschrieben, welche passen)
Danke für die Info,hast mir sehr geholfen.
Ist fast mein Aufbau, benutze auch die Barkbuster Handschalen.
Ich würde das wohl noch mit den Coolride - Patronen kombinieren, da könnte ich auch die Barkbuster verschrauben.
Btw, von Magura habe ich die Auskunft erhalten, die Bohrungen für die Armaturen seien vorhanden und den Kabelauslaß müßte ich selbst bohren.
Die Auskunft halte ich für nicht zutreffend....
Kabelauslass für die Coolride Patronen musst Du natürlich selbst bohren. 5 - 6mm Bohrer, in der Mitte zwischen den Klemmböcken ist das statisch kein Problem.
Mal gucken, wie das mit der Brücke unter dem Lenker ist. Aber ich glaube, da ist ein Langloch drin.
Also Bohrungen waren bei meiner Version TX ( bei OTR gekauft im Dez. ) definitiv nicht vorhanden.
Vielleicht bieten sie ja mittlerweile eine Version nur für die T7 mit Bohrungen an?
Hab den EX, der hat ein Loch(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210309/c9f9dc89b496207a035471a4cc3faede.jpg)
Das ist ja spannend. Und das paßt zu den Armaturen der Tenere?
Ich hoffe, noch wartet er auf den Einbau..zusammen mit Oxford Heizgriffen und Barkbustern
Aber rechts hat er nur ein Loch? Spätestens dann taucht das erste Problem auf...
Er hat nur links ein Loch...aber ich seh das nicht kritisch, notfalls wir an der Armarur was weggefeilt, dann ist man später noch variabler mit der Ausrichtung :-)
Zitat von: hobbes68 am 09. März 2021, 22:16:28
an der Armatur was weggefeilt, dann ist man später noch variabler mit der Ausrichtung
Genau so mache ich das auch.
Habe eben eine Antwort von Magura erhalten.
Zur Armaturenfixierung sind maximal 3 (!) Löcher je (!) Seite zulässig. Diese müssen zwischen Kupplungs- bzw Bremsarmatur liegen und mindestens vier cm vom Lenkerradius liegen (denke, das paßt).
Zusätzlich dürfen zwei (!) Löcher für Kabel zwischen den Lenkerklemmungen angebracht werden, maximaler Durchmesser 6mm.
Ich würde sagen, das sollte reichen.
Nachtrag: Könnte doch was knapp werden. Laut der von hakim eingestellten Maßzeichnung oben (Maß c scheint mir das vom Lenkerende zur Biegung zu sein) hat der TX dort 21,7 cm, man dürfte also bis maximal 17,7 cm vom Lenkerende bohren, mal gucken ob das reicht...
Zitat von: Onkeldittmeyer am 09. März 2021, 21:30:32
Aber rechts hat er nur ein Loch? Spätestens dann taucht das erste Problem auf...
Nur so zum nachdenken, ein Loch rechts könnte verhindern das sich der Gasgriff beim würgen mit dreht.
Ein ohne Loch links könnte daran liegen das Einspritzungen keinen Choke mehr benötigen und somit ein verdrehen der linken Armatur bei dessen Betätigung nicht möglich ist. So bei meiner XJR.
Es kann schwierig werden, wenn man die Führungsstifte entfernt, um die Amaturen am neuen Lenker zu befestigen. Es handelt sich bei den Schalteramaturen nur um Plastikgehäuse, die Befestigungsschrauben haben keine Klemmfunktion, da die Konstruktion ja davon ausgeht, dass sich mit den Stiften nix verdrehen kann. Ohne die Stifte (meines Wissens sind es eingesteckte Metallstifte, die man aus der Amaturenhälfte rausziehen kann) müssen die Gehäuseschrauben sehr fest angezogen werden, damit sich nix verdreht. Hier besteht die Gefahr des Gehäusebruchs, nach fest kommt bekanntlich ab!
Wer ohne die Führungsstifte montieren will, egal mit welchem Lenker sollte die Amaturen zusätzlich fixieren, bevor die Schrauben festgeschraubt werden. Ich hab das mit zweiseitigem Teppichklebebank gemacht. Einfach in der Breite der Amatur zurecht schneiden und um den Lenker kleben. Dann die Amaturen aufsetzen und nach Wunsch ausrichten. Dann die Gehäuseschrauben mit Gefühl anziehen, bloß nicht zu fest. So kann sich nix verdrehen beim Blinken oder Hupen.
Nix Metallstifte. Ich hatte die Armaturen gerade mal auf, die Stifte sind Teil des Kunststoffgehäuses.
Beim TX lassen sich maximal zwei Löcher Bohren.
Links liegt des Loch etwa 16 cm vom Lenkerende, rechts liegt das innere Loch ca 19 cm vom Lenkerende entfernt.
Damir läge es wohl im nicht mehr bohrbaren Bereich. Mal sehen.
Hallo,
@Onkeldittmeyer: danke für´s Nachfragen bei MAGURA.
@all: Ich halte die gegebene Auskunft - insbesondere den genannten Abstand von 4cm zur Lenkerbiegung - für nicht verbindlich, solange diese weder im technischen Prüfbericht des TÜV, noch in der ABE und auch nicht in der Montageanleitung steht. Solange gehe ich davon aus, daß das Setzen der nötigen Bohrungen für die Serienarmaturen nicht verboten ist, sondern daß man es technisch nicht für nötig gehalten hat bei der Erstellung der ABE, hierfür spezielle Vorgaben zu machen.
Im Übrigen: wo genau soll da gemessen werden? Außen an der Biegung zu messen gibt mir mehr Spielraum. Sechs Bohrungen seien erlaubt, ich benötige aber nur drei, schwäche den Lenker also ohnehin weniger. Ich habe meinen SX - welcher kürzere Lenkerenden bis zur Biegung hat als der TX - einfach sorgfältig montiert und dabei bedenkenlos die nötigen Bohrungen für die serienmäßig vorgesehene Montage der Armaturen gesetzt. Nach meinen bisherigen Erfahrungen reicht es für den HU-Prüfer, die in Lenkermitte aufgedruckte KBA-Kennzeichnung zu sehen. Sollte er nachforschen und entdecken, daß die T700 nicht gelistet ist, soll er mir den Lenker halt eintragen nach Anbauprüfung. Da die Serienarmaturen für die sichere Fixierung in Bohrungen vorgesehen sind, mußte ich diese setzen.
Hakim
War heute beim TÜV wegen Magura x- line TX Lenker.
76,- Euro Einzelabnahme+ Eintrag in die KFZ Papiere ( keine Ahnung was das dann noch kosten wird!) Teurer Spaß. Zudem hieß es, der Lenker wird nicht mehr produziert. Und in der Tat, habe nur noch wenige bei eBay entdeckt. Bin echt am überlegen ob ich mir noch schnell einen Ersatz- TX für die Zukunft besorge, immerhin ist der ja jetzt für schön viel Geld offiziell eingetragen und ich bin mit dem Lenker sehr zufrieden.
Das scheint mir auch was teuer zu sein.
Zumal Du ja eigentlich keine Einzelabnahme, sondern eine Änderungsabnahme brauchst.
Habe mal in meinen alten Unterlagen gekramt.
Steht über dem Ding vom TÜV als Überschrift "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gemäß §21 StVZO (§19(2) StVZO)"?
Das habe ich 2016 mal machen lassen und auch etwas weniger als 70 € bezahlt (käme vom Preis ja etwa hin). Dann mußt Du die Kfz-Papiere unverzüglich berichtigen lassen und drückst auf'm Amt nochmal um die 80 Schleifen ab.
Habe den TX übrigens jetzt hier liegen, definitiv ein schönes Teil, auch wenn die Maße gar nicht so gravierend vom Original abweichen, wie ich erwartet hätte.
Aber ich denke unter den Bedingungen schicke ich den lieber um und kaufe eine SW-Lenkerverlegung (30 hoch, 20 nach hinten) und habe Ruhe.
Ja! Ein Riesenmist. Ich muss dem TÜV Typen irgendwie auch glauben. Könnten mit alles erzählen, kenn mich damit zu wenig aus.
SW Variante ist eine gute Wahl.
Ich habe die TÜV Überraschung leider schon angebrochen, somit muss ich das auch leider durchziehen :-[
Die Änderungsabnahme nach 19 Abs 3 ist die günstigere Variante.
Eigentlich hätte das mit dem Teilegutachten gehen müssen. Mit der Abnahme, die der TÜV - Mann durchgeführt hat, bekommst Du vom Amt eine neue Betriebserlaubnis für die Kiste. Die alleine kostet glaube ich schon um die fünfzig Euro Gebühr plus die normalen Gebühren. Also 80 aufm Amt ist schon realistisch. (und strenggenommen müßtest Du das ganze bei Rückbau auf Original nochmal umgekehrt machen)
Jetzt würde ich an Deiner Stelle aber auch weiter machen, wenn Du mit der Umbaulösung zufrieden bist.
Alternativoptionen:
Frag mal beim TÜV nach, warum er mit dem Teilegutachten (nicht die ABE vorlegen!) keine Änderungsabnahme nach 19 3 gemacht hat. Vielleicht ändert er das noch.
Oder fahr zur Dekra bzw zur GTÜ mit dem Teilegutachten und frag da mal nach, ob sie eine Änderungsabnahme machen und was das kosten würde. Die dürfen im Westen nämlich keine 21-Abnahme machen.
Dann sparst Du Dir die Eintragung nämlich ganz...
Danke! Ich frage am Montag nochmal nach. Schönes Wochenende
Die SW-Motech Variante hatte ich zwei Tage drauf (3cm hoch, 2 zurück).
War total Kacke, habs wieder zurückgeschickt, und sie haben mir tatsächlich mein Geld zurück überwiesen, Glück gehabt.
Die Verlegung nach hinten sieht an der Tenere nicht nur böd aus, es fühlt sich auch so an. Klar wars bequemer, aber irgendwie auch viel passiver beim Einlenken. Hatte so was von gemütlicher Tourencruiser, die ganze Dynamik beim Fahren war irgendwie weg, völlig komisch.
Jetzt hab ich ne einfache 20mm Erhöhung von Touratech drauf, die ist super, weil der Lenker wieder vorne in seiner Ursprungspositionn sitzt, viel sportlicher und aktiver und sieht auch besser aus.
Euer Eintragungskrimi macht mich sprachlos, ich hab noch nie was eintragen lassen, und wurde auch noch nie dementsprechend belästigt. Ich glaube Ihr geht zu der falschen Prüforganisation, ich gehe seit Jahren zu einem KÜS-Prüfer (ohne Beziehungen oder so) und hatte noch nie ein Problem. Ich hab bei der HU immer alle ABEs dabei, wurde aber nooch nie nach gefragt. Und wenns mal bei irgendeiner Kontrolle Stress gibt, dann kann ich immer noch was eintragen lassen oder es wieder abschrauben.
Interessanter Erfahrung. Vielleicht stelle ich dasselbe fest. Mein Gedanke war, die Verlegung entspräche etwa dem TX-Lenker, also was die Veränderung der Griffposition angeht.
Ich finde es für die Kontrolle eigentlich eher vorteilhaft, wenn die Arme angewinkelt (nicht durchgestreckt) sind.
Wie ist denn die Änderung in der Sitzhaltung mit der "Nur"-Erhöhung?
Bin 1,87m, hohe Bank und habe lange Arme.
Irgendwie hab ich immer noch das Gefühl, der Lenker müsste näher zu mir kommen, aber nach der Erfahrung mit den SW-Teilen hab ich mich damit abgefunden. Wenns etwas sportlicher zugeht, dann rutsche ich mit dem Arsch einen Tick weiter nach vorn auf der Bank, dann kommt auch mehr Druck aufs Vorderrad und die Arme sind etwas angewinkelt.
Die 20mm Erhöhung hat viel gebracht, sitze nun wesentlich gerader/aufrechter und die Bandscheiben, deren Vorfälle ich schon zwei hatte (!) schmerzen nicht mehr. Ohne Erhöhung saß ich mit der hohen Bank zu gebückt und hatte nach 50km Rückenschmerzen.
Hallo
Dekra darf übrigens seit letztem Jahr auch die §21 Sachen im ehemaligen Westen machen und der TÜV im ehemaligen Osten.
Gruß
Christoph
Zitat von: xtzrga am 12. März 2021, 15:55:07
War heute beim TÜV wegen Magura x- line TX Lenker.
76,- Euro Einzelabnahme+ Eintrag in die KFZ Papiere ( keine Ahnung was das dann noch kosten wird!) Teurer Spaß. Zudem hieß es, der Lenker wird nicht mehr produziert. Und in der Tat, habe nur noch wenige bei eBay entdeckt. Bin echt am überlegen ob ich mir noch schnell einen Ersatz- TX für die Zukunft besorge, immerhin ist der ja jetzt für schön viel Geld offiziell eingetragen und ich bin mit dem Lenker sehr zufrieden.
Nochmal ein Nachtrag von mir. Ich wollte auch nicht so recht aufgeben. Fazit: Keiner trägt das Ding nach 19 (3) ein, nur nach 19(2), was dann zu den von Dir angesprochenen Kosten führt.
Ich bin nach wie vor der Überzeugung, mit einem willigen Sachverständigen wäre es möglich, aber wer will schon....
Jetzt geht er definitiv zurück, das ist mir der Spaß nicht wert.
Zitat von: tam91 am 14. März 2021, 17:50:17
Hallo
Dekra darf übrigens seit letztem Jahr auch die §21 Sachen im ehemaligen Westen machen und der TÜV im ehemaligen Osten.
Gruß
Christoph
Gut zu wissen. Konkurrenz belebt das Geschäft. Die TÜV-Männer hier sind zwar freundlich, aber schon ziemlich unwillig und sehr teuer.
Übrigens:
Zitat von: hobbes68 am 10. Februar 2021, 18:21:51
O-ton OTR: ....Leider gibt es aktuell noch keinen einzigen Lenker auf dem Markt, bei dem die Tenere 700 in der ABE aufgeführt ist.Uns ist zumindest keiner bekannt....
Somit heißt es halt warten und hoffen...
Ist so übrigens nicht (mehr) richtig. LSL hat drei Lenker im Programm, die eine ABE haben. Nur erfüllen die alle drei meine Kriterien nicht, nämlich höher und näher zum Fahrer.
Hallo,
seit März 2019 dürfen alle Prüforganisationen deutschlandweit auch sog. Einzelabnahmen und Vollgutachten machen. Also neben TÜV und DEKRA auch GTÜ, KÜS.
Hakim
Quelle: https://www.tuningblog.eu/kategorien/tuning-wiki/tuev-dekra-kues-gtue-284242/
Zitat von: mmo-bassman am 12. März 2021, 21:21:37
Die SW-Motech Variante hatte ich zwei Tage drauf (3cm hoch, 2 zurück).
War total Kacke, habs wieder zurückgeschickt, und sie haben mir tatsächlich mein Geld zurück überwiesen, Glück gehabt.
Die Verlegung nach hinten sieht an der Tenere nicht nur böd aus, es fühlt sich auch so an. Klar wars bequemer, aber irgendwie auch viel passiver beim Einlenken. Hatte so was von gemütlicher Tourencruiser, die ganze Dynamik beim Fahren war irgendwie weg, völlig komisch.
(...)
So, heute mal die Verlegung montiert und ein kurzes Stück gefahren. Der erste Eindruck war (lassen wir die Optik mal außen vor) gar nicht so schlecht. Ich muß das mal auf der Hausstrecke testen, aber ich habe eher das Gefühl, jetzt aktiver auf den Lenker einwirken zu können, ich habe den Eindruck, mit angewinkelten Armen habe ich mehr Kontrolle.
Ich weiß nur nicht, wie das im Gelände ist, wenn man im Stehen fährt (da wollte ich mich diese Saison mal ggf. im Rahmen eines Trainings dran geben). Vielleicht kann die Frage einer mit Erfahrung beantworten. Ist es da ratsamer "nur" die Erhöhung zu nehmen, um den Lenker vorn zu lassen?
Alternativen wären jetzt noch Erhöhungen mit 20 oder 30 mm. LSL hat eine moderatere Verlegung im Programm, 28 hoch, 16 nach hinten. Möglicherweise wäre das auch noch eine Option.
Hallo,
offroad fährt man meist stehend. Hintern etwas nach hinten, Oberkörper nach vorne, Beine ganz leicht angewinkelt und Füße gut auf den Rasten verkeilt. Eingelenkt wird hauptsächlich durch Druck auf die Fußrasten. Durch diese Körperhaltung kommst Du bei der T700 m.E. optimal an den Lenker. Ich würde sogar sagen, in der Serienkonfiguration ist die Ergonomie der T700 besser für stehendes Offroad als für sitzendes Touren geeignet. Daher würde ich allenfalls die Lenkerhöhe korrigieren. Nicht zuviel nach oben, sonst paßt es im Sitzen nicht mehr. Nach einem Offroadtraining kannst Du das im Detail ja noch so korrigieren, daß es sitzend wie stehend paßt. Nicht nur die Lenkerhöhe, auch die Montagewinkel der Kupplungs- und Bremsarmaturen.
Hakim
Hhm.
Ich finde geraden sitzend ist der Lenker etwas weit weg...
Zitat von: Onkeldittmeyer am 18. März 2021, 17:32:08
Hhm.
Ich finde geraden sitzend ist der Lenker etwas weit weg...
Ja, genauso gings mir ja auch, deshalb bin ich ja auf die Idee mit den SW-Motech-Verlegung gekommen.
Es gibt da schon n Unterschied, ob Du nen anderen Lenker nimmst, der sowieso weiter nach hinten reicht oder die SW-Verlegung: Bei der Verlegung ändert sich die Basis, dadurch lenkt man indirekter am Lenkerende, weil die Verschraubung weiter hinten sitzt. Du hast somit einen längeren Hebel, das macht den Lenkvorgang indirekter. Stell Dir mal vor, die Velegung nach hinen wäre 20 oder 30 Zentimeter lang, nur mal theoretisch, dann müsstest Du extrem am Lenker "drehen", um einen Lenkimpus zu erzeugen.
Bei nem anderen Lenker bleibt die Lenkerklemmung an der ursprünglichen Stelle, ca. in der Mitte der Gabelbrücke und die Lenkimpulse sind trotz weiter nach hinten ragender Lenkerenden direkter.
Zitat von: mmo-bassman am 18. März 2021, 18:18:41
...Es gibt da schon n Unterschied, ob Du nen anderen Lenker nimmst, der sowieso weiter nach hinten reicht oder die SW-Verlegung...
Hallo,
das sehe ich nicht so. Wenn Du Dir ein gleichschenkliges Dreieck vorstellst, mit der Spitze auf der Lenkachse inmitten der oberen Gabelbrücke und als Basis die Gerade von Lenkerende zu Lenkerende nimmst, dann kommt es nur auf die Höhe dieses gedachten Dreiecks an. Grob ausgedrückt also, wie weit die Linie zwischen den Lenkerenden von der Lenkachse zum Fahrer hin versetzt ist. Ob das nun durch einen größeren Versatz der Lenkerklemmung oder aber durch einen weiter nach hinten geschwungenen Lenker erreicht wird, ist geometrisch gesehen egal. Beide Maßnahmen führen zum selben, indirekteren Lenkgefühl.
Ich bin ja auch Eurer Meinung, daß der Lenker der T700 etwas weit weg vom Fahrer liegt. Wobei ich das eher umkehren würde um zu sagen, daß auf der T700 der Fahrer etwas weit hinter der Lenkachse platziert wurde. Das hat mit dem hoch bauenden und als Reihenzweier eher breiten CP2-Motor zu tun, der dem Tank wenig Raum läßt. Dieser reicht also etwas weit nach hinten, um genügend Volumen zu bieten. Wodurch wiederum der Fahrer etwas weit hinten positioniert wird. Eine Kettenreaktion sozusagen. Der Fahrer sitzt also etwas weit weg vom Lenker, und daß man dann noch durch eine sehr niedrige Serienbank versucht hat, die Sitzhöhe möglichst klein zu halten, trägt nicht zu einem optimalen Lenkgefühl bei. Statt auf nur eine einzige Maßnahme zu setzen wie z.B. Lenkerklemmen mit größerem Versatz, würde ich eher versuchen, mehrere kleinere Maßnahmen zu kombinieren. Vielleicht den Lenker nur ganz wenig zu mir hin versetzen. Einen etwas schmaleren Lenker montieren, der die Arme nicht so weit auseinanderzieht. Auch eine etwas höhere Sitzbank erlaubt es meist, weiter vorne zu sitzen. Und eine ergonomisch optimierte Form der Sitzbank - der Serienfahrersitz ist einfach zu flach gehalten - läßt das Becken etwas mehr nach vorne kippen, bringt also auch den Oberkörper mehr zum Lenker hin und schont außerdem den Rücken. Denn nach meinem Gefühl sitze ich auf der T700-Serienbank auch einen Tick zu aufrecht für eine gute Lenkerkontrolle. Werde ich dann noch müde, komme ich fast etwas in "Rückenlage".
Hakim
Sitzbank könnte ein Stichwort sein. Ich habe meine bei Jungbluth umbauen lassen.
Dadurch ist sie eher flacher, um ein aufrutschen zu verhindern.
Zitat von: hakim am 19. März 2021, 06:53:23
Hallo,
das sehe ich nicht so. Wenn Du Dir ein gleichschenkliges Dreieck vorstellst, mit der Spitze auf der Lenkachse inmitten der oberen Gabelbrücke und als Basis die Gerade von Lenkerende zu Lenkerende nimmst, dann kommt es nur auf die Höhe dieses gedachten Dreiecks an. Grob ausgedrückt also, wie weit die Linie zwischen den Lenkerenden von der Lenkachse zum Fahrer hin versetzt ist. Ob das nun durch einen größeren Versatz der Lenkerklemmung oder aber durch einen weiter nach hinten geschwungenen Lenker erreicht wird, ist geometrisch gesehen egal. Beide Maßnahmen führen zum selben, indirekteren Lenkgefühl.
Sorry Hakim, aber genau das meine ich und es ist mMn. ein Unterschied. Natürlich kann man einen entsprechenden Lenker montieren, der den Lenker genauso weit nach hinten bringt wie der Standardlenker mit Versatz, die Lenkerenden sind dann bei beiden Möglichkeiten exakt an der selben Stelle. Solange Du geradeaus fährst, wirst Du keinen Unterschied merken, da hast Du Recht, aber in den Kurven ändert sich das Lenkverhalten, da bei der (SW-Motech) Verschiebung die Lenkerklemmung weiter nach hinten geschoben wird und entsprechend mitlenkt.
Stell Dir einmal vor, die Verschiebung wäre nicht nur 20 Millimeter, sonden z.B. 100mm mit entsprechend geraden Lenkrohr. Das wäre kaum noch fahrbar, da Du bei jedem Einlenken die 100mm der Verlegung mitlenken musst. Die Lenkerenden werden beim Einlenken einen größeren Weg zurücklegen und weiter nach außen schwenken.
(https://up.picr.de/40782987zq.jpg)
Unterstellen wir in meiner sehr primitiven Skizze einmal, das die Verlegung in Fall A und B exakt gleich wäre "x", dann schwenken bei der Lenkerverlegung die Lenkerenden beim Lenken nicht nur nach vorn und hinten wie in Fall A, sondern sie schwenken durch den geänderten Aufnahmepunkt der Lenkstange außerdem weiter nach außen (Pfeil 2), da die Lenkerverlegung ja mitlenkt. Diesen Effekt merkst Du beim Einlenken deutlich, auch bei einem kleinen Versatz von nur 20mm. Und dieses Lenkgefühl ist ein ganz anderes, als ein Lenker, der zwar länger nach hinten reicht, aber zentral auf der Gabelbrücke montiert ist.
Weil ich zZ beide bei mir habe anbei ein Foto, das den Längenunterschied des Magura SX im Vergleich zum originalen T7 Lenker bis zur Kröpfung zeigt.
Hallo Bassmann,
Danke für deine Mühe, bin keineswegs überzeugt. Nimm einen Zirkel, Nadelspitze auf die Lenkachse, Graphitspitze setzt du an einem Lenkerende an und ziehst einen Kreis. Mach das bei beiden Skizzen. Unterschied? Keiner!
Hakim
Hallo
Hakim hat Recht: Entscheidend ist der Drehpunkt und der Endpunkt, alles was dazwischen liegt ist egal, z.B ob Du auf Drehpukthöhe nach außen gehst und dann nach hinten oder am Drehpunkt nach hinten und dann gerader Lenker macht kinematisch keinen Unterschied.
Gruß
Christoph
Von mir auch noch mal eine kurze Rückmeldung.
Ich habe heute die Verlegung von LSL montiert. 25 hoch, 16 nach hinten.
Das geht optisch wirklich noch in Ordnung, weil es kompakter wirkt (nicht so krass wie sw). Natürlich ist der Effekt nicht so deutlich wie bei sw, aber dennoch deutlich spürbar.
So bleibt es jetzt erstmal und dann gucke ich, wie ich auf Dauer damit zurecht komme.
Die Lenkerposition ist jetzt vergleichbar mit dem Magura TX (wenige mm Unterschied). Hier habe ich allerdings direkt eine ABE und der Umbau ist natürlich auch einfacher.
Übrigens scheint Magura tatsächlich den Lenkerbau einzustellen, wie mir gegenüber von denen am Telefon angedeutet wurde.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 22. März 2021, 18:29:21
Hier habe ich allerdings direkt eine ABE und der Umbau ist natürlich auch einfacher.
Und kein Eintragungsstress und bei Bedarf in 10 Minuten zurückgebaut.
Viel Spaß damit, hoffe, Du hast Deine "optimale Stellung" jetzt gefunden. ;D
Hier wird ebenfalls über Lenker diskutiert. https://www.tenere700.net/topic/1517-stock-handlebar-measurements/?tab=comments#comment-16128
Suche immer noch nach einem Lenker der dem original am nächsten kommt oder noch etwas flacher ist da ich tiefe Sitzbank verwende.
Für etwas flacher würde ich einen Blick nach LSL werfen. Da gibt es zwei mit ABE.
Es gibt auch tiefere Lenkerböcke, muss man halt checken ob beim Lenken nix am Tank anschlägt.
Zitat von: Ganesh am 23. März 2021, 18:12:59
Hier wird ebenfalls über Lenker diskutiert. https://www.tenere700.net/topic/1517-stock-handlebar-measurements/?tab=comments#comment-16128
Suche immer noch nach einem Lenker der dem original am nächsten kommt oder noch etwas flacher ist da ich tiefe Sitzbank verwende.
Hallo Ganesh
Schau mal in den "Gabel ausrichten" Fred ,da hatte ich schon mal was zum Lenker CPX von den Magenwirths und tieferer Klemmung geschrieben...✌️
Grüsse Kanone
Irgendwas ist doch immer ...
Ich habe den Magura SX angebaut, und meine vorhandenen KTM Barkbusters (https://tenere.de/index.php/topic,15952.msg143644.html#msg143644) auch. Da war allerdings noch kein Tank und das Cover montiert. Gestern Abend habe ich den Tank drauf gesetzt und siehe da, die Klemme der Barkbusters klemmt am Tankcover, und damit ich das auch ja nie vergessen werde, gibt's zur Erinnerung eine Schramme im Cover.
Hier im Forum verwenden einige BBS-01 oder BBS-02 (https://www.offroad-kontor.de/hersteller/barkbusters/2077/barkbusters-bss-02-lenkerklemme-f.-konische-lenker) aber auch der hilfsbereite Jens vom Offroad Kontor konnte mir nicht sicher sagen ob das klappt.
Also, wer hat den Magura SX ohne Lenkererhöhung (diese würde ich gerne vermeiden, da der Lenker an sicher super für mich passt) mit Barkbusters oder einem anderen Kit mit Alu-Bügel an seiner T7 montiert und kann mir den entscheidenden Tipp geben? Bedanke mich im Voraus.
bin die letzten 100km ohne Handprotektoren und auch ohne Lenkerendgewichte gefahren..ich hab schon den Eindruck das nun Vibrationen zu spüren sind die mir vorher im Serienzustand nicht aufgefallen sind. Was sind eure Erfahrungen mit den Lenkerendgewichten?
Hab meine letzte Woche demontiert, mir ist kein Unterschied aufgefallen.
Gruß Doc
Moinsen,
hab letztens den Magura SX mit Barkbusters ohne Probleme montiert. Nun ist es so, dass das Kit schon sehr alt ist. Eigentlich ein BHG 152, allerdings noch mit der geraden Bügel-Lenkerschelle-Verbindung. Passt 1A. Nun muss ich nur noch rausfinden, welche Teile damals dafür verwendet wurden...
Gruß Jens (offroad-kontor)