Zitat von: RomanL am Gestern um 09:44:43Der Sensor ist ein Hall-Geber. Mit Durchgangsprüfung ist da nix. Prüfung geht nur, indem man mit den Oszilloskop die Signalform ausliest.
Funktion wie folgt: Der Sensor nimmt induktiv das Signal auf und verarbeitet es in einem Hall-Sensor derart, dass bei erreichen des Schwellenwertes der Sensor leitend wird - Signal = ja/1. Bei Unterschreitung der Schwelle nicht leitend - Signal = nein/0.
Dadurch wird aus schwierig zu verarbeitenden Signalen mit starkem Störpegel oder zu geringem Störabstand ein klares, hochpegliges Signal für die Verarbeitung im Steuergerät.

So arbeiten ABS-, Kurbelwellen- und Nockenwellengeber schon seit mehr als 20 Jahren.

Letztlich führt beim ABS um Oszi und Diagnosesoftware kein Weg herum, leider.

Gruss
Roman

PS: Ein rein induktiv erzeugtes Signal wäre viel zu klein und empfindlich auf Störungen im Kabelweg (Signalstärkenverlust, Fehl Modulation auf dem Kabel usw. usw.). Deshalb ist der piezoelektrische Hallgeber mit seiner sicheren Modulations"verstärkung" schon lange das Ding der Wahl. 

Danke für die Infos. Werde den Fehlerspeicher auslesen und hier berichten.

Hallo und vielen Dank für die Antworten, da bin ich erst mal froh, dass ich nichts beim zusammenbau vergessen habe. Es ist immer schlecht, wenn sich solche Projekte über Jahre hinziehen. Falls mir die passenden Gegenstücke mal noch in die Hände laufen, melde ich mich. Danke nochmals. Viele Grüße Marcus

Damit im dem Thread auch mal ein paar Fotos sind:





Ja, links läuft das Öl raus. Konnte leider nicht anders, da die linke Hand von einem Fahrradcrash lediert ist.

Bin dran meine 2te ST zu restaurieren. Bin am Rahmen bearbeiten und die komplette ST in Ihren Einzelteilen vor mir, aber diese Teile sehe ich bei mir nicht und habe ich auch noch nie gesehen.

Irgendetwas muss ja übrigbleiben beim schrauben 

Gruss André 

Da habt ihr wohl rechtzeitig und vor mir zugeschlagen... Hätte bestellt am 06.05. mit verfügbar ab 09.05. oder so, ich warte immer noch drauf und das Verfügbarkeitsdatum geht hoch 

Moin,

aus technischer Sicht werden hier Äpfel mit Birnen verglichen.
Darauf wurde im oben verlinkten Beitrag zum Glück bereits einmal hingewiesen:

12V Kompressor ist zum Aufpumpen von Reifen
12V Gebläse ist zum Aufpumpen von Luftmatratzen, etc.

Wer den Kompressor regelmäßig zum Aufpumpen der LuMa verwendet, wird voraussichtlich nicht lang Freude daran haben

Gruß
MM

Dieses Thema wurde mit 12 Volt Luftkompressor zusammengefasst.

Kurzes Update: Ja, es ist M8x1, 25... 

Gruss
Roman

Zitat von: Tene700 am Gestern um 09:23:09Hallo.., nun kann ich mal von dem ABS-Dongle berichten..wäre schon gut wenn es so ab Werk gegeben hätte.
[...]
Ich muss echt sagen die Kombi mit ABS hinten aus und ABS vorne an erlaubt mir zumindest, ein erstaunlich sichereres fahren mit kürzereren Bremswegen auf unbefestigten Wegen als vorher mit ABS komplett aus...genau diese ABS Einstellung fahre ich auch schon lange bei meiner 690er KTM was einfach toll funktioniert und mir bis jetzt bei der Tenere immer gefehlt hat.
Bin gestern erst mit der Tenere vom ACT Italien zurückgekommen und bin von dem Dongle mega begeistert.

Grüße Werner

Ahoi,

ich kann Deinen Ausführungen nur zustimmen. Habe diese Funktionalität ebenfalls schon lange vermisst und nun seit ein paar Tagen an meiner EURO 4 T7 diesen Dongle verbaut. Mein erster Eindruck: perfekt gelöst und ich bin super glücklich über diese Lösung. So hätte es von Anfang sein sollen und können.
Unverständlich, dass YAMAHA das nicht serienmäßig hingelegt hat - die hätten es auch rein softwaretechnisch lösen können.
Schön dass die Tenere so beliebt und in Stückzahlen unterwegs ist und es für Tüftler lohnt sich die Mühe machen solche Lösungen zu entwickeln und anzubieten.

LG Andi

Was spricht denn dagegen, das Softgepäck in so einem Sonderfall "Sturz" einfach kurz abzunehmen?

Ich habe die Gepäcklösung von Donnertech verbaut. Super Qualität und sieht auch sehr gut aus. Allerdings würde ich sie nicht für eine TET-Reise mit Gepäck kaufen. Da kann man das Geld besser investieren.. (in Betracht der Tatsache, dass man dabei die schönen Teile durch Stürze/Abnutzung ruinieren würde).