Hallo
Ja der Leerlaufschalter ist da auch mit drin, sonst wüsste das Steuergerät ja nicht, wann es bei ausgeklapptem Ständerden Zündstrom unterbrechen soll. wie das genau aussieht weiß ich bei der 660er nicht aber bei den 600ern war da ein Kabel mit einer Kreuzschlitzschraube im Ritzelbereich angeschraubt, vielleicht erst mal das prüfen wenn da ein Wackler drin ist, könnte das solche Symtome zeigen. 
Gruß
Christoph

Zitat von: benjamin.duerr am 20. August 2025, 16:57:33Aber mal im Ernst, ist es nicht einfacher für die paar mal im Jahr einfach eine durchsichtige Schutzfolie zu benutzen? Einfach auf die Verkleidung geklebt. Muss ja nicht super schön und blasenfrei sein. Sieht doch eh keiner, wenn die Taschen drunter sind. Ist günstig, geht schnell und lässt sich problemlos wieder entfernen.
Habe ich bei den Supersportlern früher so gemacht.

Klar kann man das machen. Muss es aber nicht...

Ich habe seinerzeit gebraucht eine weiße Metallic-Verkleidung für recht Günstig geschossen und das Design ähnlich der späteren Rally-Modelle gemacht (nur rot anstelle dem späteren schwarz). Und somit war die Erstverkleidung meine Zweitverkleidung fürs Gepäck. So einfach war's...

VG Rocco

Meine Verkleidungsteile sind sowieso teilweise verkratzt. Im Gelände fällt man halt mal hin. Daher stört mich das wenig.
Aber mal im Ernst, ist es nicht einfacher für die paar mal im Jahr einfach eine durchsichtige Schutzfolie zu benutzen? Einfach auf die Verkleidung geklebt. Muss ja nicht super schön und blasenfrei sein. Sieht doch eh keiner, wenn die Taschen drunter sind. Ist günstig, geht schnell und lässt sich problemlos wieder entfernen.
Habe ich bei den Supersportlern früher so gemacht.

Danke Dir.

Ich fahre mit der 24l-Variante immer mit einem Zweitheck (ist ja für die 1 oder 2 Einsätze im Jahr flux gewechselt), dass nach 4 Jahren nun auch schon etwas abgeschubbert ist. Aber dafür ist es ja da.

Würde mir wohl auch noch 2 Ersatzdeckel von RTech fürs Gepäck holen. Theoretisch sollten die sogar einfach zu wechseln sein...

VG Rocco

Hallo zusammen,

ein kurzes Statement zum Thema Eintragungen/Papiere. Früher wurde anhand von Papieren alles eingetragen, was zuvor schon mal eingetragen war!
Das geht heute nicht mehr. Dennoch kann es für den Prüfer extrem wichtig sein, dass er diese Unterlagen als Arbeitsgrundlage hat. Wäre Papier nicht mehr angesagt, warum gibt es dann Briefe und Scheine?
Meinem Prüfer geht es leichter von der Hand, wenn er einen Anhaltspunkt hat.

Ich habe meine Excel-Felgen gleich ohne Schriftzug gekauft, somit ist das Ganze kein zu großes Drama. Außerdem fahren Millionen Enduros mit 2,5er Felgen und 140er Reifen!

Cheers Sepp

P.S.
@Werner,
Jetzt frage ich wahrscheinlich wirklich etwas, was schon bekannt ist: was hast du denn für ein Moped dabei?
Vielleicht sieht man sich ja wirklich, würde mich freuen.
Gruß Thomas

@Il Solitario,
Ganz herzlichen Dank für Deine freundliche Hilfe.
So stelle ich mir die Kommunikation zwischen netten Forenmitgliedern vor.
Viele Grüße Thomas

@yamralf
Vielleicht liest du es nächste Mal erst die Fragen genauer, dann hättest du gesehen, dass die dort nicht beantwortet sind.
Freue mich immer wieder über hilfreiche Kommentare, vielen Dank!

Die RTech Heckverkleidung (Seite l+r, Heck) ist mit Laschen und Taschen ineinandergesteckt und nicht weniger stabil als das einteilige Original.

Da die RTech-Teile aus PP (Polypropylen) sind ist dieses Material deutlich elastischer und verkratzt leichter als die aus ABS bestehende Verkleidung von Yamaha. Wenn dich Schubberstellen nicht stören ist die RTech-Variante für dich.

Falls das aber für dich nicht infrage kommt wirst du um einen Abstandhalter für dein Gepäck oder eine Schutzfolie nicht vorbeikommen.

Ich fahre die 48ℓ-Rhinowalk-Kopie der Blizzards mit einem selbstgebauten Rohrgestell als Abstandshalter zu den RTech Verkleidungsteilen.

eine wahrlich feine idee, der herr. aber, zu weit weg. und mein gassi geh we ist das lange we, vom 2.10. bis 6.10.