Zitat von: crossbow am 08. Oktober 2026, 10:14:35eine WR als Leihfahrzeug angeboten bekommen aber das wollte ich nicht

Versteh ich nicht.

Hallo
Wenn ich für die Zeit ein kostenloses Ersatzmotorrad bekommen würde wäre mir die Zeit egal.
Ich persönlich finde es wichtig das Yamaha den Fehler wirklich findet und dann entsprechend abstellt. Wenn sie dir das Motorrad zurück geben ohne den Fehler erledigt zu haben wäre das meiner Meinung nach der Supergau.
Ich würde darauf hin arbeiten das du von Yamaha schriftlich bekommst ein fehlerfreies Motorrad zurück zu bekommen, dann bist du rechtlich auf der sicheren Seite.
Gruß Hagen

Ich würde toben!
Das kann doch nicht so schwer sein, eine komplette neue Bremsanlage samt ABS-Block und Leitungen zu verbauen. Ich würde darauf bestehen und mit Anwalt, Öffentlichkeit oder sonstwas drohen. Ja ich weiß, bringt nix, aber die Nerven würden bei mir blank liegen bei so einer Aktion.

halt durch

Ich hab' mir bei Fa Matthies/mike die verlinkte kleine Steckdose und einen passenden Stecker besorgt. Den Stecker gibt es auch in wasserdichter Ausführung, zum Laden in der Werkstatt reicht mir der einfache. Der Deckel der Dose ist mit O-Ring gedichtet.
Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

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Da ich den Fußbremszylinder von Brembo mit externem Vorratsbehälter auf Nissin mit integriertem Behälter umgebaut habe
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ist der ehemalige Platz für den Vorratsbehälter jetzt frei und dort wird die Dose mit einem formschlüssigen Panel aus Kunststoff (3D-Druck ?) verbaut.
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Zitat von: EhemalsAT07Heizer am 08. Oktober 2026, 08:09:42So, nun nochmal 5 h alles mit fachkundiger Hilfe geprüft und gecheckt und man glaubt es kaum: Die Karre zum Laufen gebracht.

Aber leider auch die Gewissheit, dass das Steuergerät einen Macken hat. Es schaltet das Relais für die Pumpe und die Einspritzung einfach nicht frei. Wenn man dieses überbrückt, also mit einem Kabel gegen Masse zieht, läuft die Karre. (Die Pumpe halt leider auch die ganze Zeit.)

Wenn jemand weiß, wo es eine gebrauchte alte CDI gibt, würde ich mich freuen.

Habt ihr das Relais getauscht? Ansonsten würde ich das erstmal empfehlen und dann nochmal probieren. Wie bereits erwähnt hatte ich dasselbe Problem an einer Maschine.

Da ist mein größtes Problem drin 🙈, Bilder und Videos machen , hab zwar stundenlange Videos von irgendwelchen Touren aber Bilder vom Moped eher weniger..... werde aber am WE mal ein paar vom Moped machen und es hier einstellen .

Hallo, ich wollte mal einen kleinen Zwischenstand geben. Mein Motorrad steht nun fast 4 Wochen in Neuss und ....nix. Das Motorrad ist ja mit komplett Druckpunkt losen Bremspedal dahin gegangen. Die einzigste Aussage die am Dienstag bekommen habe war : das Problem lässt sich nicht reproduzieren und so wollen die das Motorrad nicht zurück geben.

ich bin gelinde gesagt ein weing verärgert.

Nun wie geht es weiter...zuerst habe ich meinen geplanten Herbstritt abgesagt ( habe zwar eine WR als Leihfahrzeug angeboten bekommen aber das wollte ich nicht ) . Zum zweiten denke ich nun wirklich über einen Anwalt nach.
Ich habe meiner Werkstatt gesagt die sollen mir ein gutes faires Angebot machen und das ABS wechseln aber das möchte keiner.
Ein unbekannstes Problem ist es ja nicht aber aber auf die Masse der Motorräder eben nur eine kleine Anzahl.

Zitat von: Thor77 am 08. Oktober 2026, 09:49:29Habe  mich zwar mit dem Thema beschäftigt und es ist möglich aber nach paar Fahrten mit der WR und zum Vergleich die standart musste ich feststellen das die WR die bessere Tenere ist ( für mich ) besserer geradeauslauf gerade in Sand oder Spurrillen macht sich das sofort bemerkbar , bessere Schwerpunkt und mit 10 Liter im Tank find ich sie handlicher .
Den Eindruck hatte nicht nur ich sonder auch der ein oder andere Kumpel der ne standart fährt .
Hab jetzt einiges geändert und umgebaut und bin bei 200,6 kg mit 10 Liter Sprit drin und voll zufrieden , nicht alles tüv konform aber das ist mir egal .

Was hab ich gemacht :
Rally Turm 4Kparti Speciale
Tractive Fahrwerk
Hpcorse
Batterie
Garda sturzbügel Low
Vorn nur eine bremsscheibe
Und einiges an Kleinkram

Man merkt schon wenn man sie jetzt vom Ständer nimmt das es leichter ist .

Bevor jetzt wieder einige kommen das ist aber unverhältnismäßig teuer oder Kauf dir doch direkt xy , das lohnt sich nicht etc , frage ich warum ? Die Tenere kann man sich über paar Jahre schön zurecht machen und muss nicht zwischendurch den Motor machen oder hat sonstige Komplikationen oder im Hinterkopf die hat ja jetzt schon .... gelaufen .
Fahr 80% offroad , Straße wen möglich vermeiden

würden mich mal zwei drei Bilder interessieren wenn es Deine Zeit erlaubt

Habe  mich zwar mit dem Thema beschäftigt und es ist möglich aber nach paar Fahrten mit der WR und zum Vergleich die standart musste ich feststellen das die WR die bessere Tenere ist ( für mich ) besserer geradeauslauf gerade in Sand oder Spurrillen macht sich das sofort bemerkbar , bessere Schwerpunkt und mit 10 Liter im Tank find ich sie handlicher .
Den Eindruck hatte nicht nur ich sonder auch der ein oder andere Kumpel der ne standart fährt .
Hab jetzt einiges geändert und umgebaut und bin bei 200,6 kg mit 10 Liter Sprit drin und voll zufrieden , nicht alles tüv konform aber das ist mir egal .

Was hab ich gemacht :
Rally Turm 4Kparti Speciale
Tractive Fahrwerk
Hpcorse
Batterie
Garda sturzbügel Low
Vorn nur eine bremsscheibe
Und einiges an Kleinkram

Man merkt schon wenn man sie jetzt vom Ständer nimmt das es leichter ist .

Bevor jetzt wieder einige kommen das ist aber unverhältnismäßig teuer oder Kauf dir doch direkt xy , das lohnt sich nicht etc , frage ich warum ? Die Tenere kann man sich über paar Jahre schön zurecht machen und muss nicht zwischendurch den Motor machen oder hat sonstige Komplikationen oder im Hinterkopf die hat ja jetzt schon .... gelaufen .
Fahr 80% offroad , Straße wen möglich vermeiden