Danke für eure Anteilnahme, ich werde mich morgen Mittag (bin gerade auf Nachtschicht) um ein ODB2-Lesegerät bemühen. Das Error-Signal war beim nächsten Motorstart verschwunden und kam auch nicht mehr. Mal sehen was das Auslesen bringt. Ansonsten muss ich sie mal nackig machen und alle Steckverbindungen prüfen. Der Beitrag von MC Gyver war top, gut erklärt, jetzt weiß ich wie das Licht geschalten ist. Dankeschön!

Hallo Leute
Meine spanische ST ist BJ 93 mit 68.000km auf der Uhr.
Die Bremsscheiben sind runter und müssen getauscht werden (abgesehen von den Belägen und Kolben).
Habt Ihr Erfahrung, welche Laufleistung die Scheiben üblicherweise halten?
Ich denke mal, die Mühle dreht eher ihre 2. Runde.
LG
Andreas

Also da bin ich wieder. Meine ST gibt alles, sie lief nicht, ich konnte keine Nachtfahrt machen, um Euch zu berichten. Erst waren es die Bremsen, dann der Vergaser, dann wieder die Bremsen, jetzt ist es die Kupplung, abgesehen von dem merkwürdigen Geräusch aus der Ritzelgegend.Nervig! Aber heute habe ich es trotzdem geschafft um den Block zu fahren.
Ich habe jetzt die 35erW H4 drinnen und beim Basteln einen Kabelbruch bemerkt. Ich habe tatsächlich 2× Abblend- und Fernlicht und somit ist es bereits schon mal doppelt so gut wie vorher. H4 statt Bilux selbe Wattzahl? Naja, selbes Gelb, etwas heller ja, ich sag mal für meine Bedürfnisse für den Moment ok, fahre nicht sehr viel nachts. Das Licht wird jetzt leicht dunkler beim Bremsen und Blinken, wahrscheinlich die alten Kabel.

Zündschloss wäre jetzt auch meine erste Vermutung. Hast du Schlüssel komplett gedreht? Wenn nicht ist die T7 ja gerne mal bockig. Das hatten wir schon einige komische Fehlerbilder.

Ich habe mir die 90Nm Feder eigebaut und finde es eine deutliche Verbesserung des Fahrwerks. Mit Klamotten wiege ich um 110 kg, 192 cm groß. Fahre Solo und meist ohne Gepäck.
Sie knickt in Kurven (Straße) hinten nicht so ein und ist dadurch Handlicher zu Fahren.
Off-road fällt mir etwas deutlicher auf, dass sie vorn immer noch zu weich ist.
Neue Federn sind wohl die nächste Anschaffung.
Viele Grüße
Andy

Wenn garnix hilft und du nicht weiterkommt, bzw der Sache nicht traust:
Die ECU gibt ein Minussignal frei, wenn der Motor gestartet wurde.
Dieses Signal kommt am Licht an.
Der Scheinwerfer hat
Zündplus
Masse
Geschaltet Masse für Abblendlicht
Geschaltet Masse für Fernlicht

Wenn du von Masse vom Scheinwerfer zu Geschaltet Masse Abblendlicht eine Brücke setzt, geht dein Licht bereits bei Zündung an.

Das läßt natürlich das Problem mit Err-Anzeige nicht, aber du hast Licht.

Zitat von: Tom-66 am 24. Januar 2026, 14:07:05Ich hab so eine Harzschlempe im Vergaser gehabt da werde ich die Düsen ersetzen.

Mit Kontakt 60 Spray aus dem Elektronik Bereich hab ich sehr gute Erfahrung gemacht.
Malein paar Stunden einweichen hat allen Schlonz entfernt.
Danach gut mit Bremsenreiniger die Reste entfernen und mehrfach spülen!
Viel Erfolg

Zitat von: DrWolle am 11. April 2026, 11:14:14... auch wenn es ein bisschen Platz kostet empfehle ich auf längeren Reisen beide Schläuche mitzunehmen. Macht das Leben unterwegs einfacher. [...]

genau das! Bei mir liegen die unten im Tankrucksack, und polstern zusätzlich die Kameratasche sowie Teleobjektiv...

Brembo weiß, gold, silber, Kupfer, schwarz, und grau sind dann in dem Link erklärt.

Ich bin ab Montag drei Tage in Deutschland, falls ich dran denke sehe ich nochmal nach. Vorne sieht merklich anders aus als hinten und ist mindestens halbsinter.

Ansonsten jede(r) wie er/sie will. Persönlich bremse ich nicht um Geld zu sparen sondern um sicher und schnell zu stoppen.

Zack, und schon ist der Rahmen schrott......