Zitat von: ck1 am 28. März 2025, 13:05:29...Scheißen ...

Auf keinen Fall! Erst mal hält das nicht und zum Anderen müffelt das doch 

Warum so umständlich? Eine dem Rohr angepasste Klemmfaust an der man den Auspuffhalter anschweißen kann. Die Klemmfaust kann man auch noch zusätzlich mit einer Gummimuffe versehen und beim Umfaller verdreht sich nur die Klemmfaust. Lösen, richten, weiterfahren.
Das heißt im Klartext: Weg mit der Dreieckskonstruktion (oszillierende Säge, Metallsäge etc. Alles was keine Funken wirft) und alles schön glattfeilen. Rostschutz drauf und Lack.

Zitat von: Peter700 am 21. März 2025, 17:01:17Der sieht aber dem alten E07 sehr ähnlich.
Mich würde mal interessieren, ob sie die Gummimischung verändert haben, der Mitas ist mir mehrmals bei Regen vorne ohne Vorwarnung abgeschmiert, fand ich sehr unangenehm.

Ich hatte beide auf meiner KTM und konnte auf naß, trocken, on, offroad keinen Unterschied feststellen.
Scheint mehr Marketing zu sein oder der Unterschied der Mischung ist nur marginal..

Zitat von: Onkeldittmeyer am 28. März 2025, 12:49:09Auf jeden Fall! Alleine die Alimente..... 

 

Ich habe ca 2 cm von den beiden Rohren stehen lassen, um die Option zu erhalten, ggfs das Rohr wieder anzusetzen (Scheißen oder mit Innenrohr vernietet. Die 2cm verschwinden unter der Verkleidung und die blanken Stellen habe ich mit Lack gegen Rost geschützt. Zum Trennen habe ich meine Flex benutzt.

Zitat von: Stefano am 28. März 2025, 11:10:50Im Winter habe ich mir über Aliexpress einen Titankrümmer ohne Kat besorgt und verbaut.

Echt jetzt? Für mehr Krach?
Sowas macht mich regelmäßig sprachlos. Ich rede ja nicht davon, dass wir jetzt alle Gänseblümchen anbauen sollten, aber derart auf die Umwelt scheissen ist schon echt hart.
Bist Du die Fraktion, die uns Fahrverbote einhandelt, für die wir alle in Sippenhaft genommen werden? Ist Dir aber wahrscheinlich auch egal.

Ohne Worte.

Zitat von: Mc Gyver am 27. März 2025, 06:56:51Ich denke jeder sollte verantwortungsvoll mit seinem Gerät umgehen.

Auf jeden Fall! Alleine die Alimente..... 

Wie es der Titel schon sagt, es geht um die Entfernung der o.g. Halterung.
Ich habe das der Übersichtlichkeit wegen mal nicht auch noch in den Thread von "Auspuff enger an den Rahmen verlegen" geschrieben.

Ich denke, das Ding muß ab.
Folgende Überlegungen:

1.
Wo durchtrenne ich sinnvollerweise die Rohre (wieviel sollte stehen bleiben)?

2.
Womit arbeite ich sinnvollerweise? Säge? Flex?

3.
Wie wird die Wunde versorgt um Folgeschäden zu vermeiden (Feuchtigkeit, Rost)? Muß ein Stopfen rein?

4.
Ist es theoretisch möglich, den entfernten Halter wieder anzuschweißen? Oder funktioniert das nicht? (Habe ich nicht vor, das würde eher bei der Entscheidung helfen, den entfernten Halter nebst Original-ESD im Keller einzulagern bzw. zu entsorgen).

Der ein oder andere wird den Schritt ja schon hinter sich haben. Vielleicht mag derjenige seine Erfahrungen und tatsächlichen oder vermeintlichen Weisheiten hier teilen.... ;-)

Über den Auspuffhalter mache ich mir auch gerade Gedanken. Dein Argument, er schütze den ESD finde ich irgendwie seltsam.

Wenn das wirklich so wäre, würde doch die Kraft in den Rahmen geleitet. Ist eher kontraproduktiv, oder?

Ich trage mich mit dem Gedanken, das hässliche Ding zu entfernen...

Zitat von: Bytebandit1969 am 28. März 2025, 10:58:21Kurze Fazit nach 400km Fahrt mit dem Reifen.

Bis 160kmh alles gut, etwas lauter als der Pirelli Str.aber
alles über 160km/h macht keine Spass, die Tenere schaukel starkt. Gruss bb

Hast Du auch diese Vibrationen bei Kurvenfahrten am Vorderreifen so zwischen etwa 60 und 80 irgendwo?

ja, mit Protektoren muss man nicht übertreiben, aber qualitative Stiefel bleiben unentbehrlich: ein Augenblick Unaufmerksamkeit und schon liegt das Motorrad schmerzhaft auf deinem Fußgelenk