Nabend
Wers noch nicht weis:

https://youtu.be/qTVrDDOpG88?si=yV8yz2ORrv8NUj_d

 

...ganz blöde Idee....ist es absolut sicher, dass ausreichend Fluid im System ist??!!!

Ich habe den Verdacht, dass das Entlüften ohne die Software von Mama Yam eher unzureichend ist....

Bei der XT1200 wollte es seinerzeit auch nicht so wirklich gut gelingen, wenn man nur durch das Auslösen ABS-Blocks "entlüftet".....erst als ich mir den Dongle bei Mama Yam gekauft habe, konnte ich problemlos entlüften und normalen Druck herstellen.

Ist nur so eine Idee...

Es scheint ja ein recht verbreitetes Problem mit der Bremse hinten zu geben....

Kaleu 

 

Guten Abend in die Runde,

habe im Spätsommer endlich auch die hintere Bremsleitung auf Stahlflex gewechselt, nach dem Befüllen mehrfach ins ABS gebremst und anschließend nochmal die Bremsflüssigkeit komplett durchgedrückt. Anschließend hat alles so funktioniert wie es sollte.

Nun stand die T7 bestimmt 4 Wochen unbenutzt und bei der hinteren Bremse tritt man jetzt ohne jeglichen Druckpunkt ,,komplett ins Leere". Beim Pumpen wird keinerlei Bremsflüssigkeit wegtransportiert (es scheint also nichts undicht zu sein), allerdings spürt man eben auch keinen Widerstand.
Wenn jedoch am hinteren Bremssattel die Schraube zur Entlüftung geöffnet wird, wird dort Bremsflüssigkeit rausgedrückt.

Kann das Problem an einem defekten Bremszylinder liegen, dass sich urplötzlich während der Standzeit eingestellt hat?

VG Rocco

Nabend!
Danke, hab ihn einbaufertig. Spezi ,,harbo", danke mal wieder für die kompetente konstruktive Unterstützung.

Wens interessiert und Opfer von ständigem Verschleiß der Nadeldüse am BST38 ist, hier die Ursache und Lösung.
Krieg das Bild bei meinem Tablet nicht eingepflegt. Bei Kleinanzeigen ,,XTZ 750 BDST38 Vergaser optimiert" eingeben. Ein Foto zeigt das.
So far

Vielen Dank für deine Mühe. Wäre es zuviel verlangt, wenn du eine Navi-App versuchts auf das Carpuride zu spiegeln ?
LG Franz

Und das sagt uns jetzt was??

Zitat von: Bonners am 17. November 2025, 12:24:40Würde das nicht die Mobilfunkproblematik verstärken?
Für das Routen ist TomTom oder Maps mein Favorit. Obwohl mein Garmin Tread hier auch besser geworden ist. Aber editieren und abfahren geht mit dem Tread sehr komfortabel

Eigentlich nicht da das Kartenmaterial auf´s Tablet (DMD, Thork, Carpe Iter) gezogen wird und beim Handy hatte ich schon zweimal das Problem das es überhitzt dann funktioniert die AndroidAuto Verbindung nicht mehr.
Aber preislich ist DMD, Thork usw. natürlich schon nicht ohne....

Onroad nutze ich Kurviger Maps oder das Garmin
Offroad nutze ich OSMAND

Zitat von: Z500b am 17. November 2025, 12:44:10zum thema mobilfunkproblem kann man sagen, dass etliche e-sim anbieter mittlerweile schon richtig attraktive pakete geschnürt haben für balkan oder einzelne länder. deswegen die hardware so drastisch zu verändern kommt mir vor wie die sprichwörtliche kanone auf spatzen. aber muss jeder selber wissen.

Da hast du recht hab esim.sm gebucht hat auch einwandfrei funktioniert solang man Mobilfunkempfang hat

Würde halt zukünftig gerne alles mit einem Gerät abdecken den Tacho eventuell auf den Lenker verlegen und vorne im Cockpit nur noch das Tablet

Korrekt, und klar abgegrenzt.

Deswegen ist der Großteil des Artikels wohl mindestens knapp 10 Jahre alt und entspricht insbesondere im BMS, der Leistungsdichte, und der Kompressionsverpackung nicht mehr dem Stand der Technik.

Der letzte Nachtrag zu dem Artikel ist von 2021..

Mal mindestens älter als 2017. Ich hatte mal im Akkudoktor Forum gesucht; das ist im deutschsprachigen Raum sicher mit der beste Ort. Nix gefunden und fragen vergessen...