Moin,

dann würde die grobe Planung Juni 2026 19/20/21 lauten. Ich trage mir das mal in den Terminkalender ein.

LG

Thema wurde geschlossen. Der Themenstarter hat seine gewünschten Antworten. Andere Fragen bitte im neuen Threat starten.

Danke schön.

Kaleu 

 

ich lese hier mal mit, obwohl mit handguards die notwendigkeit nach griffheizung erst unter 5 grad schlagend wird (für mich).

Wenn es nicht gerade das 1. Wochenende im Juni ist, wäre ich auch dabei.

Und ein Tourguide, der die Strecke kennt, ist ja schon die halbe Miete.

Ick freu mir...

Hallo zusammen,

ich möchte gerne einen Thread eröffnen, indem es um Erfahrungswerte mit der "neuen" Griffheizung an der T700 geht.

Daher meine Frage:
Ich habe vor mir einen Griffheizung an meine T700 zumachen.
Welche Erfahrungen habt ihr mit der 2025 Version ?

Danke für eure Beiträge.

Zitat von: d33jay am 06. Dezember 2025, 18:12:52Hi, ich selbst fahre den Aluschutz. Funktioniert wie er soll. Anton (dirtbagonwheels) fährt den ebenfalls. Ich würde ihn mir vermutlich aber nicht wieder kaufen, da ich gerne einen Schutz über der Umlenkung hätte. Ich würde mir die sachen von yakk mal genauer anschauen. Sollte ich mal was über haben werde ich den tauschen.

LG

Danke für die Antwort. Sieht auch wirklich gut aus aber ich habe mir bereits die Alu Version von Heed bestellt. Auch die Sturzbügel habeich von Heed , daher weiß ich dann , dass es passt. 

Hi, ich selbst fahre den Aluschutz. Funktioniert wie er soll. Anton (dirtbagonwheels) fährt den ebenfalls. Ich würde ihn mir vermutlich aber nicht wieder kaufen, da ich gerne einen Schutz über der Umlenkung hätte. Ich würde mir die sachen von yakk mal genauer anschauen. Sollte ich mal was über haben werde ich den tauschen.

LG

Hallo
Bei den Ténéré´s und allgemein Enduros ist das alles nicht so wild, da da nur bei ganz wilder Fahrweise der Platz eng wird. Wenn´s so zur Sache geht, dann geht der jeweils kurveninnere Fuß halt auf den Ballen und gut is. Üblicherweise verlagert man durch das Umsetzen des Fußes auch ein wenig das Gewicht nach vorne und winkelt die Ellenbogen leicht an wodurch dann mehr Vorderradorientierung erfolgt. Beim normalen Fahren ist das mit der Raste unter dem Fußgewölbe meiner Ansicht nach vollkommen in Ordnung.
Mache ich jetzt seit mehr als eine halben Million Kilometer so.
Gruß
Christoph   

Hallo
Wieviel Kilometer hat Dein Schätzchen denn runter. Üblicherweise steht bei den 600er Motoren so um die 50000km eine Überholung mit Übermaßkolben an. Dabei sollte man sich die Lagersitze der Kurbelwellenhauptlager anschauen vor allem zur KW hin, da bekommen sie Spiel zwischen Lagerinnenring und KW Zapfen, oft an Passungsrost zu erkennen, dann sollte man das machen lassen indem man den Zappfen aufchromt oder aufspritzt und dann auf korrektes Maß schleifen läßt. Ist von der Laufruhe ein riesen Unterschied. Dann die Gangräder 3,4 und 5 auf Pitting untersuchen und ggfs. wechseln. Das mit dem Oberen Pleuelauge kenne ich nicht kann man aber recht einfach prüfen indem man es mißt und schaut ob sich der Kolbenbolzen in der Bohrung kippen läßt, außerdem sollte er satt laufen. Wenn Du eh offen hast und nicht weißt, wie lange die Kupplung drin ist, ist es kein Hochmut diese zu ersetzen, da sie über die Jahre zum aushärten neigen und dann das durchrutschen anfangen.
Gruß
Christoph
 

Gut ich wäre gerne dabei, sofern es keine Kollision mit anderen Urlauben gibt. Ist ja auch von der Anreise noch machbar.