Hallo Marcus,

Zitat von: Summerhillxy am 21. November 2025, 16:48:56Die Fahrt duch die Türkei habe ich vor drei Jahren gemacht - damals bis Georgien. Das ist echt, echt viel Strecke... Und dazu zieht es sich dann irgendwann wie Kaugummi. Nach meinem Kenntnisstand gibt es keine West-Ost-Autobahn und irgendwann kommen die Checkpoints der türkischen Armme, die zwar freundlich, aber auch neugierig sind und das kostet ebenfalls Zeit.

ich habe das 2019 gemacht, damals konnte man noch Georgien, Armenien und Aserbaidschan bereisen . Wir haben 3 Tage durch die Türkei gebraucht. Wenn ich mich recht besinne die meiste Zeit auf der E80 und E70.
Am Autozug haben wir auf der Rücktour ein Paar getroffen, die sind in 2 (!) Tagen von Edirne in den Iran gefahren.
Ich bin da aktuell aber noch nicht in die Streckenplanung eingestiegen.

Das mit den Checkpoints habe ich dieses Jahr schon mal gehört. 2019 hatten wir hin- und zurück nicht einen einzigen. Da bin ich mal gespannt...

Viele Grüße
Carsten 

Hab gerade mal nachgeschaut, beide unteren Pleuellager sehen gut aus, beim Betroffenen sieht man das es eins auf den Deckel bekommen hat aber keine Riefen, Spiel oder Ähnliches.

Leider klappt das hier mit den Bildern irgendwie nicht.
Mittig im Kopf jeweils ca 5cm neben den Zündkerzen sind 2 ,,Schrauben" mit 12er Inbus.

Moin,

Das untere Pleuellager. Vielleicht hat jemand danach Öl gewechselt?

Mit den Stopfen steh ich gerade am Schlauch. Hast ein Bild?

LG Mille

Danke dir für den Hinweis! 
Das obere oder untere Pleuellager?
Komisch daran wäre aber das das abgelassene Öl super aussah und keine Metallstückchen oder so enthielt.
Ich habe außerdem bei der Demontage des Zylinderkopfes einen Fehler gemacht und die mittigen 2 Schrauben/Stopfen gelöst. Hab versucht sie wieder fest zu ziehen aber das fühlt sich ,,komisch" an.
Welchen Zweck haben sie? Für Wasser- oder Ölkanal?

Mfg Dirk

willkommen und grüsse aus dem norden des freistaates

Zitat von: Deko am 23. November 2025, 20:03:56Wie lange haben die Mopeds seit der letzten Fahrt gestanden ❓

Denke eine Nacht reicht,  damit alles schön ausgekühlt ist.
Ich erinnere mich, als ich mit der Super-Ténéré und eingebauter Lifepo-4 auf dem Wintertreffen Startprobleme hatte:
1. Ging Beleuchtung, Starten wie tot.
2. Anlasser kurz gezuckt.
3. Anlasser kurz gewürgt.
4. Gestartet.

Die hat sich damit erstmal aufwärmen müssen.
Ich hatte früher auch den Fehler gemacht die Lifepo-4 mir dem alten BMW-Ladewürfel zu laden. Das hat ihr sicher auch nicht gut getan.

Ich hab bereits 2 Lifepo-4 ausgetauscht, weil auch sie trotz Eigenschutz Tiefentladung nicht verzeihen.
Bei den XTs mit Kickstarter ist überall noch die erste drin. Die müssen ja nur bisschen puffern und das geht auch mit weniger Kraft.

Moin,

Schau dir das Pleuellager an. Meist ist das hinüber und dann verbiegt es das Pleuel. Hab schon einige mit dem Schaden zerlegt.

Der Starter kann das Pleuel nicht verbiegen.

Die 4TX neigen alle zu sehr hohen ölverbrauch. Wenn das Öl verbrannt ist, ist das Pleuellager das erste was aufgibt.

LG Mille

Zitat von: Deko am 23. November 2025, 20:03:56Wie lange haben die Mopeds seit der letzten Fahrt gestanden ❓

Meine 4 Wochen. Der "Test" mit der zweiten T7 und der JMT-Batterie ist schon was länger her. Bei 5°C sprang aber auch diese einwandfrei an. War in der Praxis nie ein Problem, da wir keine Winterfahrer sind. Frauen i.d.R. ja sowieso eher nicht... 

LG Andi

Danke für das Angebot aber damit kann ich leider nicht viel anfangen da die Kurbelwelle nur von 4TX passt und die Pleuel von 3VD und 4TX und baugleich.


Mfg

Paar xtz750 Einzelteile sind noch da. KW und Gehäuse.