Ich schliesse meine Motorräder gar nicht ab.
Die alten Schwarten klaut niemand.Aus diesem Grund putze ich die Dinger auch nie.
Fahre so seit über 50 Jahren.
Gruss Ivo

Hallo, hab noch Dateieb 2017 und 218 gefunden. Ich hoffe das klappt mit dem hoch laden. Ist am Handy etwas fummelig mit den dicken Wurstfingern 

Und nicht vergessen ,nimm den Kupplugszug unter die Lupe ist der noch gängig,wenn der alt ist raus damit.Neuen rein.
Und sauber verlegen !
Evtl.mal Ausschau halten nach dem Umlenkhebel von der TDM .(etwas länger )


Gruss Ralf

Aha, danke aber für die Antwort. Dann schau ich nochmal ein bisschen hier im Forum.

Wenn es danach auch nicht leichter geht, ist kein Problem, hauptsache sie schleift dann nicht mehr.

Die World Raid hat hinten auch mehr Federweg (220mm) als die normale Tenere (200mm), vergleichbar mit der 2025er Rallye oder 2024erExtreme, weiß aber gerade nicht, was du @Michi für ein Modell genau fährst.

Zitat von: OK-CG33 am 09. Juli 2026, 08:12:39Bei meiner World Raid war der Abstand vom MIVV Rohr zur Schwinge auch zu knapp. Hab mir dann mit ein paar Unterlegscheiben am unteren Krümmerhalter beholfen, sodass der Krümmer bisschen mehr Abstand zur Schwinge bekommt. Damit passt der Dakar ohne Probleme.

Servus,

Das hatte ich wie auch das nicht vollständige Aufschieben auf den Krümmer probiert, hat nicht genug gebracht. Ich fahr aber auch ein längeres Federbein, das federt weiter aus.

Ja, genau, es ist wie Ingo Beschreibt, wir hatten das Thema am Montag beim Stammtisch noch, der XTDirk und ich.
der hatte das auch 1990 schon. wahnsinn. bei SR500 kommt das auch vor.

braun gegen masse ohne cdi kein durchgang
rot gegen masse ohne cdi auch kein durchgang
wenn ich eine prüflampe an rot braun klemme hab ich beim durchtretten immer licht (strom)
naja hab eine gebraucht cdi organisiert, sobald die da ist berichte ich.

Ingo wird Recht haben - ich hatte das gleiche Phänomen, allerdings krasser und auf einer Reise - kein Zündfunken mehr. LIMA und Ladespulen neu wickeln lassen und zack - läuft wieder wie eine Eins. Und als Nebeneffekt - keine ständige, langsame Entladung des Akkus mehr... aber keine Ahnung, ob das zusammenhing... egal 

Bei meiner World Raid war der Abstand vom MIVV Rohr zur Schwinge auch zu knapp. Hab mir dann mit ein paar Unterlegscheiben am unteren Krümmerhalter beholfen, sodass der Krümmer bisschen mehr Abstand zur Schwinge bekommt. Damit passt der Dakar ohne Probleme.