Hi zusammen,

bei meiner 2024er Tenere wurde bereits eine Schwinge aufgrund von Lackabplatzern getauscht. Bei der neuen Schwinge, beginnt jetzt leider das gleiche Spiel... ein weiterer Austausch steht auf Garantie bevor.
Wie sind hier eure Erfahrungen? Geht das jetzt so weiter?
Sollte ich Sie ggf. ausbauen lassen und eigenständig Sandstrahlen/Beschichten?

Ich freue mich auf eure Erfahrungsberichte

Das ist völlig normal. Das ist das Öl, das sich durch die Öffnungen drückt. Abgesehen davon merkst du das bei Fahren sowieso nicht.

Du hast 50 mL nachgefüllt um auf 85 mm Luftpolster zu kommen? Das ist eine Menge, entspricht 4-5 cm zusätzlichem Luftpolster, also > 50 % Differenz. Da bin ich mir eigentlich  sicher das man das beim Fahren merkt und auch dass das die von dir beschriebenen Geräusche verursachen kann.

Wäre grundsätzlich auch mit der T7 dabei, wenn der Termin passt.

Grüße ausm Westerwald

Dynamite

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https://tenere.de/index.php?topic=21754.0

Danke erstmal für das Willkommen heißen. Die KTM ist natürlich eine Adventure S, habe ich im oberen Text vergessen zu erwähnen.

Ansonsten bin ich auch Fan von alten Eisen. Altagsauto im Sommer ist ein T4 Caravelle 2.5 TDI von 99 und im Winter ein Touran erster Serien von 2003. Da kann man halt vieles noch selbst machen.

Die nächste Anschaffung für die XTZ wird wohl ein Hauptständer sein, aus dem polinischen Nachbarland. Bin aber noch am überlegen ob ich gleich den Sturzbügel mitbestelle.

Willkommen im Forum und viel Spaß bei deinem Projekt.

Ich melde auch mal grundsätzliches Interesse an. Soll das jetzt noch im Winter stattfinden? Ich habe gerade noch ein paar Umbauten, bzw. Optimierungen am Fahrwerk ausstehend.

Die Euro4 Akras dürfen nicht an den Euro5 Modellen verbaut werden.

...ich weiß nicht, was in der EG ABE genau steht....

aber ich  hatte seinerzeit für meine Euro 5 T7 einen super günstigen HP Corse erworben, nagelneu, 50% reduziert. Der war leider nur für die Euro 4. Ich schrieb den Hersteller an und fragte nach einer Chance, den Euro 4 auch für Euro 5 zu homologieren. Und tatsächlich, der Euro 4 erhielt auch eine Freigabe für die Euro 5. Mit dem Wissen wurde der ESD dann wieder auf den "normalen" Preis von knapp 1000 Euro angehoben.....und ich hatte ihn für 500 Euro gekauft.

Was steht denn in der ABE drinnen??  Viel Erfolg!

Kaleu