Zitat von: beeze am 20. August 2024, 13:29:42Als Faustregel, bei härterer Feder Druckstufe 2-3 Klicks AUF und Zugstufe entsprechend ZU! Du hast durch die härtere Feder schon mehr Einfederwiderstand, den willst du nicht noch durch erhöhte Druckstufe erhöhen, sonst wird es extrem unsensibel. Umgekehrt, die härtere Feder lässt dein Rad schneller ausfedern, dem willst du mit erhöhter Zugstufe begegnen, sonst wird es stotterig.
Probier mal von recht guten Zdjl,akk Set-up aus:

Gabel
Zugstufe (oben) 10 Klicks (Standard 17)
Druckstufe (unten) 19 Klicks (Standard 11)
Vorspannung -

Federbein
Zugstufe (unten) 12 Klicks (Standard 13)
Druckstufe (oben) 17 Klicks (Standard 15)
Vorspannung 10 (Standard 10)

Alle Umdrehungen von geschlossener Position aus gezählt.

Also die o.g. Einstellungen sind für das Serienfahrwerk, also von da aus auf/zu drehen

Da pflichte ich in der Theorie bei, widerspreche aber empirisch:
Bei 98kg lebendgewicht in Verbindung mit einer 90er Feder bin ich mit komplett geschlossener Druckstufe nun am elegantesten unterwegs

Sollte es nicht ,,komplett geöffneter Druckstufe" heißen?

Danke für den Hinweis - die Vorgabe kenne ich schon und auch durchgetestet...
vielleicht schaffe ich es nächste Woche die Klicks zu zählen, hab's immer einen auf gemacht und die selbe Strecke abgefahren. Gabel passt so schon mal, aber Federbein ist noch nicht zufriedenstellend.
Ich werde berichten

Zitat von: amboss87 am 20. August 2024, 14:57:08Da pflichte ich in der Theorie bei, widerspreche aber empirisch:

Empirisch ermittelten Daten glaube ich sofort, empirischen Empfindungen? 
Bei mir hat das Vorgehen bei der Anpassung der Gabel in Verbindung mit dünnerem Öl hervorragend funktioniert, wie es hinten ausschaut, Bericht nach Einbau der Feder im Okt. Wird interessant, wir sind selbe Gewichtsklasse. Ich gehe aber nur auf 85er Feder.

Da sich mit der Eingangsfrage von @ladyinblack ein neues Thema für Anfängertipps ergeben hat, hab ich es abgetrennt, es geht hier weiter:

https://tenere.de/index.php/topic,20626.0.html

Zitat von: klabea am 31. Juli 2024, 15:11:57Die genannten Werte sind fast Deckungsgleich mit meinen.
Ich fahre die 85 N/mm Feder von OTR und wiege ohne Klamotten 95 kg.
 
...

Also ich bringe im Adamskostüm knapp 110kg auf die Waage und bin mit der 85er Feder zufrieden.

Ist die da bei dir nicht gar etwas zu hart? Ich mein, es sind zwar nur 15kg, aber sammelt sich halt oder?

Zitat von: FSK4ever am 15. Oktober 2024, 07:46:43Also ich bringe im Adamskostüm knapp 110kg auf die Waage und bin mit der 85er Feder zufrieden.

Ist die da bei dir nicht gar etwas zu hart? Ich mein, es sind zwar nur 15kg, aber sammelt sich halt oder?

Also ich bring mit Klamotten ca 105 auf die Waage und bin mit der 90er Feder super zufrieden.

Werde das nun im Winter angehen. Die OTR Feder passt auch ohne den Plastikring, der zb bei der weißen dabei ist? Alte Feder raus, neue rein, bisschen Zug und Druckstufe anpassen und basta?

PS: Ist hier zufällig jemand im Raum Augsburg mit einer Federbeinpresse? Der Freundliche wollte nicht, und Spanngurte ist mir zu heikel, ich brauche meine Finger noch

Hallo!
Habe bei meiner WR mal alles nachgemessen im Originalzustand, und da ich hier schon länger mitlese und speziell die hintere Feder immer als zu schwach dargestellt wird.
Hinten:
Statischer SAG: 11,3% (2,5cm)
Dynamischer SAG: 27,3% (6,0cm)
Vorne:
Statischer SAG: 23,5% (5,4cm)
Dynamischer SAG: 29,1% (6,7cm)

Für mich sehen die Werte eigentlich ganz gut aus. Der statische SAG vorne ist evtl etwas groß, jedoch sehe ich einen höheren Negativfederweg nicht zwingend als schlecht an. Oder würdet ihr was ändern?
Übrigens 100kg mit Anzug.

Ist ja ne Menge zu lesen zum Thema Fahrwerk.
Habe ne 24 er Rally Edition erworben. Was sind da original für Federraten vorne und hinten verbaut ?

Grüße
Claus

Zitat von: ck1 am Gestern um 08:46:49Ist ja ne Menge zu lesen zum Thema Fahrwerk.
Habe ne 24 er Rally Edition erworben. Was sind da original für Federraten vorne und hinten verbaut ?

Grüße
Claus

Cool, Glückwunsch!
Da bist Du wohl einer der Ersten!
Die 24 Rally hat das Fahrwerk der WR bzw. Extreme bekommen. Damit suchst Du besser diese Threads auf.
Wobei ich gelesen hatte, dass das Federbein eine neue Umlenkung bekommen hat. Damit kannst Du wohl zumindest Hinten noch auf keine Erfahrungen bauen können.
Laut OTR beträgt die Federrate der Serienfedern der WR/Extreme vorne 5.8 N/mm. Die original Feder des Yamaha Tenere 700 Kayaba Federbeins hat ab Werk 70 N/mm.

Grüße
Gersty

Zitat von: Gersty am Gestern um 14:52:49Da bist Du wohl einer der Ersten!

2024 <> 2025

24er Rally ist das alte Modell, da is alles wie immer.

Die neuen sind dann die 25er und komm erst ab März/April 25.

Zitat von: antimanti am 21. November 2024, 20:20:42Hallo!
Habe bei meiner WR mal alles nachgemessen im Originalzustand, und da ich hier schon länger mitlese und speziell die hintere Feder immer als zu schwach dargestellt wird.
Hinten:
Statischer SAG: 11,3% (2,5cm)
Dynamischer SAG: 27,3% (6,0cm)
Vorne:
Statischer SAG: 23,5% (5,4cm)
Dynamischer SAG: 29,1% (6,7cm)

Für mich sehen die Werte eigentlich ganz gut aus. Der statische SAG vorne ist evtl etwas groß, jedoch sehe ich einen höheren Negativfederweg nicht zwingend als schlecht an. Oder würdet ihr was ändern?
Übrigens 100kg mit Anzug.

Ich wiege ähnlich viel in voller Ausrüstung und komme auf nahezu die selben Werte - bin aber auch null unzufrieden bisher mit dem WR-Fahrwerk...

Zitat von: Gersty am Gestern um 14:52:49Cool, Glückwunsch!
Da bist Du wohl einer der Ersten!
Die 24 Rally hat das Fahrwerk der WR bzw. Extreme bekommen. Damit suchst Du besser diese Threads auf.
Wobei ich gelesen hatte, dass das Federbein eine neue Umlenkung bekommen hat. Damit kannst Du wohl zumindest Hinten noch auf keine Erfahrungen bauen können.
Laut OTR beträgt die Federrate der Serienfedern der WR/Extreme vorne 5.8 N/mm. Die original Feder des Yamaha Tenere 700 Kayaba Federbeins hat ab Werk 70 N/mm.

Grüße
Gersty

Danke !