Moi

Zitat von: sushi am 03. Januar 2026, 09:33:43Es gibt schon Gründe warum jemand einen grossen Tank will, und um dann auch alles davon nutzen zu können .
Ich kann nur von mir sprechen weil ich meine Gründe kenne.
Tankinhalt ist mir wichtig wo es wenig Tankstellen gibt, da ist dann nicht Top Teer sondern Schotter und Sand, da steigt der Verbrauch ziemlich an.
Da brauchts du einige Liter mehr um 500km zu erreichen.
Hat man eine Reiseetappe wo fahren angesagt ist will man nicht immer anhalten, speziell wenn es noch regnet und man dann Handschuhe und Tankrucksack öffnen muss.
(Oder es ist ein Transitland wo man einfach nur so schnell wie möglich durch will, bei mir Italien)

Jepp, geht mir ähnlich, auf Island gibt es die ein oder andere Etappe die problematisch werden kann, wenn man z.B. einen Fluss nicht furten kann da der Wasserstand zu hoch ist und man zur Umkehr gezwungen wird. Dazu Sand, langsame Passagen die mehr Sprit fressen etc. .
Da wäre man froh, wenn man das komplette Volumen nutzen kann.

Was anderes, wenn ich lese das unterschiedliche Fahrer mit unterschiedlichen Moppeds unterschiedliche Volumen ausnutzen, könnte es auch sein, dass zb Fertigungreste vom Tank die Benzinhähne im Inneren Verstopfen und daher ein Restvolumen stehen bleibt?

Grüße
Michael

Zitat von: Hxlrm am 03. Januar 2026, 19:06:31Was anderes, wenn ich lese das unterschiedliche Fahrer mit unterschiedlichen Moppeds unterschiedliche Volumen ausnutzen, könnte es auch sein, dass zb Fertigungreste vom Tank die Benzinhähne im Inneren Verstopfen und daher ein Restvolumen stehen bleibt?

Bei meiner aktuellen KTM gibt es zu dem Problem einen langen Fred:
https://www.ktmforum.eu/forum/thread/121397-tank-wirklich-20-liter/?pageNo=1

Danach gibt es sehr unterschiedliche Ergebnisse, die meisten kommen nicht auf die im Handbuch angegebene Menge, Ausnahmen aber schon.

Die Fanboys kommen dann mit Aussagen dass es ja "ca." und nicht "nutzbar" x Liter heisst.

Bei allen Moppeds die ich bisher hatte konnte ich mehr einfüllen als im Handbuch stand, dort war auch immer eine Skizze bis wo man auffüllen darf.
Füllte man höher, ging immer bis zu einem L oder mehr rein.

Zitat von: Hxlrm am 03. Januar 2026, 19:06:31Was anderes, wenn ich lese das unterschiedliche Fahrer mit unterschiedlichen Moppeds unterschiedliche Volumen ausnutzen, könnte es auch sein, dass zb Fertigungreste vom Tank die Benzinhähne im Inneren Verstopfen und daher ein Restvolumen stehen bleibt?

Die T7 hat keinen Benzinhahn sondern eine Benzinpumpe. Dort ist zwar ein Grobfilter verbaut, der filtert aber allen Kraftstoff der gefördert wird. Dort gibt es nur entweder - oder.

Moin,

sicher hat die WR eine Benzinpumpe, jedoch muss der Sprit aus der gegenüberliegenden Tankhälfte zur Pumpe kommen und dort wird der Sprit über einen Tankanschluss (Hahn) entnommen.
Siehe Tankskizze ein paar Seiten vorher.

Grüße

Ich glaube diese Konstruktion mit den beiden Tanks ist einfach ziemlich kompliziert, gerade das Ansaugen/Pumpen von der einen in die andere Tankhälfte kann nie ohne eine verbleibende Pfütze funktionieren. Die Doppeltanks der WR werden ja auch bei Acerbis produziert, die wissen schon was sie tun, wenn es besser gegangen wäre, hätten sie es besser gemacht. Yamaha hat Doppeltanks bestellt und auch bekommen, so gut es eben geht. War gut gemeint, aber nicht gut gemacht.

Der einzelne 23 Liter-Tank für die Standard, auch von Acerbis is ja durchaus funktionell konstruiert, es geht also, wenn man nur will.

Für mich wäre ein Kaufgrund für eine World Raid (eigentlich dann die World Rally) nur weil mir das mit den 2 Tanks und der ganzen Erscheinung gefällt.
Und nicht weil es einen Vorteil hätte.
Das bessere Fahrwerk (wenn man es den ausschöpfen kann) an der Extreme, da den 23l-Tank drauf. Hat man doch alles .
Die WR ist für mich eine Homage.
Geiles Gerät, wem sie gefällt.

Ok, da war nix neues dabei...

Hallo
Das hätte man auf fjeden Fall gut lösen können! Mein IMS Tank (https://imsproducts.com/products/ims-fuel-tank-17332?rq=mk_yamaha__md_wr250r__yr_2010)für die WR 250 R hat den größten Teil der zusätzlichen 10 Liter unterhalb des Niveaus der Spritpumpe. Die haben dann in die beiden Tanktaschen saugschläuche eingebaut und im Tank einen kleine unterdruckbetätigte Zusatzpumpe. Einen Anschluß nach Draußen für den Unterdruck und den Förderschlauch dieser Pumpe so befestigt daß er den Sprit der Tanktaschen direkt neben der Mororradbenzinpumpe anliefert, funktioniert seit 50000km absolut problemlos und es bleiben vielleicht ein zwei Schnapsgläser voll ungenutzt.
Gruß
Christoph