Mal als Ergänzung zum geschlossenen Thread.

Nutzt wer dieses Teil hier?

https://addventures.zone/de/tenere700-batteriefach-ECU.html

Finde ich ganz charmant gelöst. Neue Batterie brauche ich eh, was mich bislang von den Lithium - Dingern abhält ist die zumindest theoretisch vorhandene Brandgefahr und die Sorge, die Kiste könnte nicht anspringen.

Kann man machen- kann man sich auch sparen. Für 50 bis 100€ bekommst du diverse LiFePo Akkus die in das serienmässige Batteriefach passen.
ICH würde nicht so viel Geld dafür ausgeben wenn man mit plug 'n play genausoviel Gewicht sparen kann.
Gruss, Jan

Zitat von: Janjan am 25. Dezember 2025, 12:09:32Kann man machen- kann man sich auch sparen. Für 50 bis 100€ bekommst du diverse LiFePo Akkus die in das serienmässige Batteriefach passen.
ICH würde nicht so viel Geld dafür ausgeben wenn man mit plug 'n play genausoviel Gewicht sparen kann.
Gruss, Jan

Das stimmt, aber dieses neue Bat-Fach kann ja erheblich mehr. Es verändert ganz erheblich die Lage der sehr sturzgefährdeten ECU seitlich unter der Verkleidung hin in Richtung Zentrum unter der Sitzbank. ,,Burning Feet" hatte ja genau dieses Problem. Auch, wenn es vermutlich nur sehr wenige, gleichgelagerte Fälle zu geben scheint, ist das eine sehr gute und aus meiner Sicht durchaus noch preiswerte Lösung, für dieses ,,Problem". Ich finde diese Lösung sehr gut. Vielen Dank für den Hinweis!!💪🏻💪🏻

Kaleu. 

Auch hier wechselt der Pluspol von vorher links nach rechts (Bild 3 & 4 in der Artikelbschreibung). Also Obacht, ob die Länge der Kabel ausreicht, je nachdem ob man eine Euro4 oder eine Euro5 fährt.

Idee gut, aber ich finds auch zu teuer. Um die ECU zu schützen kann man auch nen stabilen Metallbügel zwischen ECU und Verkleidung schrauben.

Die Variante gibt es auch ohne Ecu-Verlegung mit größerem Fach.
Finde die Raumausnutzung charmant.
Billig ist das natürlich alles nicht.

Zitat von: Sartene am 25. Dezember 2025, 12:22:57Das stimmt, aber dieses neue Bat-Fach kann ja erheblich mehr. Es verändert ganz erheblich die Lage der sehr sturzgefährdeten ECU seitlich unter der Verkleidung hin in Richtung Zentrum unter der Sitzbank. ,,Burning Feet" hatte ja genau dieses Problem. Auch, wenn es vermutlich nur sehr wenige, gleichgelagerte Fälle zu geben scheint, ist das eine sehr gute und aus meiner Sicht durchaus noch preiswerte Lösung, für dieses ,,Problem". Ich finde diese Lösung sehr gut. Vielen Dank für den Hinweis!!💪🏻💪🏻

Kaleu. 

Deswegen haben sie wohl auch die Lage der ECU an dem 2025 Modell unter die Sitzbank verlegt..

Hallo, welche Lifepo4 Batterie würdet Ihr denn empfehlen?
Shido z.B. passt die LTZ10s auch in die 2025er Rally? Was wäre denn ein guter Kurs für die eventuell auch ein link.
Danke!

Unabhängig davon, wie hier der Glaube Lifpo ist Käse oder nicht besteht. Hier einmal der direkte Gewichtsvergleich.

Im Rahmen dessen, falls jemand Interesse an der original Yamaha Batterie hat, kann sich gerne per PN melden.

Wieso is da so ein kleines Ding drin?
In meiner 2019er is noch ne YTZ10S mit 9,1Ah verbaut.

BTW.
So gravierend finde ich den Gewichtsunterschied nun nicht.
Noch nicht mal 1,5 kg Differenz. Wenn die Originale eh kaputt ist, ok, aber eine völlig intakte Batterie austauschen wegen noch nicht mal 1,5kg?

Zitat von: Peter700 am 15. Januar 2026, 20:40:01In meiner 2019er is noch ne YTZ10S mit 9,1Ah verbaut.

Genau!

@Lenas die Shido LTZ7S und die Shido LTZ7S HP passen. Habe noch nicht bestellt/probiert, aber Abmessungen passen exakt zur YTZ7S(F) der DM20.

....ich habe seit ein paar Jahren die Hausmarke von DELO verbaut, unter 100 Euro und bisher keinerlei Probleme! Ich habe sogar eine Nummer stärker als empfohlen nehmen können, weil sie problemlos ins Fach passte. Ich bin da sehr zufrieden!

Nur nicht vergessen, es muss ein neues Ladegerät angeschafft werden...

Kaleu   

Die alten Ladegeräte tun wunderbar, umso dümmer umso besser.

Rekonditionierung etc machen LiFePo kaputt, konstante Volt nicht.

Zitat von: Sartene am 16. Januar 2026, 23:33:48Nur nicht vergessen, es muss ein neues Ladegerät angeschafft werden...

Kaleu 

Das ist so nicht richtig 🤔

Zitat von: Deko am 17. Januar 2026, 07:31:41Das ist so nicht richtig 🤔

Das ist auch nicht richtig!
Wenn das vorhandene Gerät für Lithium-Akkus ausgelegt ist benötigt man kein neues

Meins ist keine 2 Jahre alt und erkennt nach dem Anklemmen um was für einen Akku es sich handelt und stellt sich darauf ein. Tiefentladener 100 Ah-Akku? Kein Problem, es wird gepulst und desulfatisiert. 40 Ah-Akku nur wiederaufladen? Geht klar! 5 Ah-LiFePo-Akku? OK, auch kein Problem, wird gemacht.

Gab's aus der Aktion bei meinem Haus- und Hoflieferanten Matthies aus HH.

Ganz alte Ladegeräte eignen sich immer noch hervorragend um z.B. elektrolytisch Stahlteile zu entrosten