Zitat von: Peter700 am <b>Gestern</b> um 20:29:36Seit 2019 wurden allein in Europa über 86.000 Einheiten der Ténéré 700 verkauft. Im 50.000er Dauertest der Zeitschrift Motorrad steht sie auf Platz 2 hinter der kleinen Schwester MT07 ebenfalls mit CP2 Motor.

Ganz offensichtlich haben die alle keine Ahnung?!

das hat jetzt was mit den Schäden an meinem Motorrad zu tun? Ich weiß nicht, ob es eine Annahme gibt, ich sei insgesamt unzufrieden mit der Tenere (Ich bin zufrieden), ich habe nur meine Mängel aufgelistet. Und die sind unnötig.

Bist du im Salz gefahren?
Solche Korrossoionsspuren hab ich bei alten XT-Felgen auch schon gesehen. Aber die waren dann ü30.
Nicht schön, leider

Da ist die Eloxalschicht erheblich beschädigt worden, durch was auch immer, und durch permanente Feuchtigkeit ist's dann oxidiert.
Im Felgenbett habe ich das auch schon gesehen, aber an der Felgenschulter?
Kenne ich nur von meinem G(-ländewagen) wenn niedriger Reifendruck den Reifen an der Felgenschulter in Verbindung mit Schmutz arbeiten lässt und die Farbe/Eloxalschicht erst beschädigt und dann ganz weg ist.

Montierst du deine Reifen selbst?

Laternen Parkerei und der Nachbarsdackel....
denn, die Löcher sind ja nach dem Eloxieren gebohrt worden.

hab da schon div. Lagerfeuerabende die Jungs befragt...

Die belgier meinten dann mal, das es auch an meinem Spüli als Flutschi, beim selber reifen aufziehen, liegen könnte.
Osteperose verdammte, die...

Da reicht schon salzhaltige Luft und Regenfahrten in eben solcher nördlich von Hamburg.
Kein Scherz, war mal ne Woche auf Sylt mit meiner Karre, durfte nachher ordentlich putzen und polieren, bis ich diesen ätzenden Belag auf den Aluteilen wieder runter hatte.