Benzinschlauch

[thomasdd]

Hallo Gemeinde,

rügt mich wenn es die Antworten bereits mit cleveren Suchbegriffen irgendwo im Forum gibt. Ich konnte unter "Benzinschlauch" nicht fündig werden aber darum gehts!

Mit den Benzinschläuchen habe ich bisher nicht so wirklich gute Erfahrungen gemacht und wollte einfach mal hier fragen welche ihr so nehmt (Durchmesser nnen / außen). Habe die steifen Dinger von Polo probiert. Aufgrund der blöden Anordnung Motor Benzinhahnabgang ist dort der Biegeradius sehr knapp. Mit den billigsten von Polo gehts (so durchsichtige) diese werden aber ziemlich schnell sehr steif. Diese habe ich auf ein T-Stück laufen und nur mit den federkraftbehafteten Schlauchschellen befestigt - jetzt wurde es kalt Schlauch schrumpfte nochmehr und... es tropft.

Vielleicht kommt ja bisl Input von euch - eventuell auch Bilder von euren cleveren Verlegearbeiten?

Grüße

PS: Diese Polodinger mit Gewebeummantelung find ich dahingehend schrecklich, dass sie nach zwei dreimal vom Hahn entfernen das Gewebe "verlieren" - es dröselt auf...

[Mc Gyver]

Ich hab genau die gewebeummantelten von Polo. Ja und mich nervt auch, dass das Gewebe aufdröselt. Aber deshalb geht ja der Schlauch noch nicht kaputt. Ich hab's mit Schrumpfband an den Enden ( bestimmt geht auch Schrumpfschlauch) in Griff bekommen. Darfst nicht zu eng machen, sonst gehts nicht mehr über den Stutzen...

Grüße, Peter

[thomasdd]

He Peter,

danke gute Idee! Nimmst du schraubbare Schlauchschellen??

Grüße

[Franki]

Hi Thomas,

die nehme ich immer. Und die Schläuche sind doch Standard in D. In Japan sind die unbekannt, zumindest nicht serienmäßig. Die halten auch enge Radien aus. Notfalls kannst Du ja eine Schleife bilden, ähnlich einer Zugentlastung bei Kabelanschlüssen.

Viel Erfolg

Grüße
Franki

[TTGeorg]

ach, so, so mal als Tip: beim Hornbach gibts benzin schläuche in allen größen als meterware....

georg

[thomasdd]

Der Tip mit Hornbach ist gut!!!

Da muss ich morgen gleich mal vorbeifahren.

Grüße 

[Franki]

sehr gut - is' ja auch unser Kunde

[Mille]

Moin,

Ich hab bei meiner Dicken ganz normale 0815 Benzinschläuche (denke 8er) fixiere sie aber mit richtigen schlauchschellen, und damit ich die nicht jedes mal aufmachen muss wenn ich den Tank abnehme hab ich mir 2 Schnellverbinder aus dem Rennbereich geholt was beidseitig nach dem Trennen abdichten.  Funzt einwandfrei das Ganze.

Weiterer Tipp: Da ich einen größeren Binzinfilter als normal verwende schaft man es oft nicht das system wieder zu entlüften wenn man auf Reserve geht. Hab mir einen kleinen Handpumpballen aus dem Marinebereich eingebaut. somit wenn man die Dicke leergefahren hat, schaltet man auf Reserve, drückt ein paaar mal auf den Pumpballen und die gute ist nach der ersten umdrehung wieder da, ohne lästiges orgeln. 

LG Mille

[Mc Gyver]

Das mit dem Gummibällen ist ne geile Idee... Hoffentlich ist der benzinresitent. Nicht dass dir mal das Moped abbrennt, wenn das undicht wird. Mich nervt das Georgel auch, bis die Gräfin wieder rund läuft, wenn man nicht schnell genug auf Reserve umschalten kann.
Ich hab letztens angehalten, in den Tank geblasen ( Mund direkt am Stutzen, dass es dicht ist), siehe da, startet ganz normal. Das mit der Pumpe ist aber eleganter, elektrische Benzinpumbe hab ich mir auch schon überlegt. Aber solang die Originale nicht tut, lass ichs wies is...

[Christof]

Im www findet man auch Benzinschlauch Gummimeterware zu guten Kursen.
Wenn man seine Karre kennt muss man nicht auf Reserve warten, orgeln, pimpen oder blasen, man schaltet einfach vorher um, oder tankt. Dann braucht man auch keine Gummiballpumpe, die übrigens benzinfest ist und muss auch nicht pusten .
Viele AT Fahrer bauen von Elektro auf Vakuumpumpe um..., das muss wohl einen Grund haben.
Fakt ist das die Spritpumpe der St wohl im seltensten Fall kaputt geht.

[TTGeorg]

Franki, das ist auch unser Kunde, deswegen habe ich das ja mit den schläuchen gesehen..... und: die haben auch den passenden Inbus ersatz für das runde rücklichtglas der XT500....  das nur am rande.

georg

[Gernot]

<<<Schnellverbinder aus dem Rennbereich geholt was beidseitig nach dem Trennen abdichten>>>>

Wenn man sowas einbaut, (bei meinen GSsen ist das ein vernünftiges Muss) dann unbedingt die aus Metall, nicht aus Kunststoff, wie sie überall angeboten werden.
Habe bei den Plastikdingern unterwegs schon einen Bruch erlebt, das war ein Jammer und Benzinsudelei.
Die Metall sind zwar etwas grösser, aber dafür halten sie. Kostet nur etwas Suche im Netz.
(Z.B. hier: http://www.stahl-flex.de/)
Grüsse
Wilhelm

[Neetro]

Wenn ich mich hier ma reinhängen darf, aber will wegen der Lappalie nicht extra nen neuen Thread aufmachen:
Beim unteren T-Stück zwischen den Vergasern gibts irgendein Ding, was da drin steckt. Ist angeblich nicht mehr bei Y verfügbar.

Nr 48. Frage: Was ist das, was macht das, braucht man das? Bei mir fehlt es nämlich!

[Gernot]

Fuel strainer - Kraftstoffsieb
Müsste schon mit dem Teufel zugehen, wenn das Sieb seine Aufgabe erfüllen würde und sich auftragsgemäß verlegen sollte.
Gibt ja auch das Sieb am Benzinhahn.
Schmutz im Benzin, in entlegenen Weltgegenden?
Rost im Tank?
Was sagen die Weltreisenden?

Grüsse
Wilhelm

[Christof]

Das Istrien feines Sieb, das eigentlich einen Spritfilter überflüssig macht !