Reifen für die T700

[XT-Fabi]

Da Marokko mehr Felsen und Schotterwege hat, als Sand, würde ich auf jeden Fall einen Reifen nehmen mit steifer Karkasse. Minimiert die Platten ziemlich.
Mitas fällt mir da ein.

Sag ich doch: Mitas Enduro Trail XT+ Dakar

Gerade im Atlas und auf dem "Jaffar", bist du froh keinen Straßenreifen zu fahren.

Ja, das sind schon sehr tolle Strecken. Aber wie ein Freund eindrucksvoll bewiesen hat: wer's kann, kann's auch mit einem Straßenreifen 
Gruß, Fabi

[XT-Fabi]

Hinten nach 4700km

[T7Xover]

Hi Fabi

Natürlich gehen auch Straßenreifen, aber warum mit einem Motorrad fahren, wenn auch ein Mofa geht oder ein altes Klapprad mit abgefahrenen Reifen.
Aber es geht ja darum wie man mit guten/besten Material den meisten Spass und die geringsten Probleme hat und dazu gehört der Straßenreifen einfach nicht auf einer T7.

Aber der Mitas sieht doch super aus nach knapp 5000km, der schafft  sicher auch 10000km und dann bist du wieder zurück und wirfst das Ding einfach weg.

[tam91]

Hallo
Erst mal vielen Dank für die Komentare und Tips.
Die 1000km in Morokko waren bezüglich der einfachen Anreise gemeint. Ich gehe also mal von  mindestens 4-5000 km Asphalt (2000km An und Abreise zur Fähre und 2-3000km "Liaison" in Marokko) aus und dann halt noch eventueller Anteil abseits der Straße. Wenn die Reifen nach den erwarteten 8000km am Ende sind ist das vollkommen in Ordnung. Wir haben vor 4 Jahren mit dem STR auch ein paar Schotterpisten gemacht, was recht ordentlich ging. Der STR hat leider vorne das Problem, relativ unpräzise zu laufen, soll heißen er reagiert mit deutlicher Verzögerung auf "Lenkbefehle" und wirkt dadurch unpäzise und schwammig. Die Traktion hinten finde ich recht ordentlich solange es nicht wirklich weich wird. Meine Anfrage zielt eher dahin Erfahrungen mit einem auf der Straße noch ordentlichen, im  Gelände aber besseren Reifen bezüglich der erforderlichen Haltbarkeit abzugreifen.
Das ein Desert, Sixdays und Co KG im Gelände viel besser sind ist mir klar, aber es werden mindestens 80% Straße sein und der Rest eher Reisen im Gelände/Piste ohne jeden sportlichen Anspruch. Daher auch die Anfrage nach Anakee Wild oder Karoo 4 von denen ich weiß, daß sie auch noch auf der Straße ordentlich funktionieren, ich aber bisher keine Erfahrungen bezüglich Haltbarkeit auf der Ténéré 700  mitbekommen habe.
Der Scout kann vom Profil her mit Sicherheit nicht mehr als der STR und scheidet daher aus.
Gruß
Christoph
 
 

[T7Xover]

Ich habe mir noch einmal verschiedene Reifen angesehen, Youtube-Filmchen geguckt und wenn ich vor der Entscheidung stehen würde für Marokko, wäre der Heidenau Ranger oder Dunlop Trail Max meine Favoriten.
Erfahrungen habe ich keine, also reine Internetrecherche.

[unse]

moin,

ich wäre auch beim dunlop trail max.
k60 ranger hatte bei mir weniger laufleistung.
anakee wild war im nassen "gewöhnungsbedürftig".

https://tenere.de/index.php?msg=199917

[S_I_T]

servus,

kann den Dunlop Trailmax Raid empfehlen hält bei mir in etwa 7-8 tkm und ist auf der Straße absolut Top und abseits kann der mehr als ich.
Bin mit dem Reifen auf TET Italien Kroatien Bosnien Montenegro CZ gewesen und es war nie der Reifen das Problem eher mein fehlendes "fahrkönnen"  ...
Also meiner Meinung nach machst mit dem Reifen definit nichts falsch
Als Schlauch hab ich einen Michelin Ultra Heavy Duty drin
Bis jetzt keinen Platten oder sonstiges und wechseln kann man die Reifen auch von Hand mit 3 Montiereisen und etwas kraftaufwand...

Grüße

[beeze]

Trailmax Raid und Anakee Wild sind fast ident bezüglich Strassengrip und Schotterperformance. Ebenfall ein sehr guter Reifen für auch jenseits des Teers!

[T7Xover]

Der Heidenau Ranger kostet knapp 200€ als Pärchen bei Autodoc, bei dem Preis würde ich die auf jeden Fall Mal testen.
Schlecht sind die sicherlich nicht.