Reifen für die T70ü

[Ollo]

Hi Leute,

da ich den standard - Scorpion jetzt schon ne weile fahre und im Gelände nicht sehr begeistert bin würde ich nachdem der runter ist gerne den Mitas E10 ausprobieren.

Ich habe allerdings die Frage ob das überhaupt möglich ist.

Ich finde den E10 nur als tubeless.

Kann ich den auch mit Schlauch fahren oder wie verhält sich die Reifenfrage allgemein mit den Standart-Radsatz.

Ich hoffe ihr könnt mir da etwas Licht ins Dunkel bringen.

LG
Oliver

[Peter700]

Tubeless heißt nur, dass der Reifen auch tubeless gefahren werden darf, nicht muss. In einen Tubeless-Reifen kannst Du auch einen Schlauch einbauen. Umgekehrt gilt das natürlich nicht.

[hakim]

Hallo,
mach´ ich gerne, kann aber dauern was die Laufleistung angeht.
Hakim

[MudMonster]

Moin,

ist jetzt nur Hörensagen aber ein Bekannter von mir hat den Trailmax als Promo von Dunlop bekommen und auf Seiner V-Strom gefahren.

Fahrverhalten gut bei etwas geringerer Laufleistung.
Wenn ich's recht erinnere 8tkm.
Wobei das nicht zwingend negativ sein muss.
Denn die weiche Gummimischung verbessert auch Offroad den Grip.
Der zusätzliche Fahrspaß wird durch schnelleren Verschleiß bezahlt.
Ein gutes Beispiel sind die Mitas Reifen, mit dem grünen Farbring (weiche Mischung).
Die sind im Vergleich kurzlebig aber sorgen im Gelände für spürbar mehr Spaß.

Gruß
MM

[Mr60-Stroke]

Auf der Suche nach dem ulimativen 50/50 Reifen für die Tenere 700 bin ich beim Dunlop TrailmaxRaid hängen geblieben .........
Bisher habe ich auf der Tenere 700 ausprobiert – Metzeler Karoo 4, Pirelli STR, Mitas E09 Dakar, Michelin Anakee Wild.
Ich kann nach den 6.000km mit dem Trialmax Raid ein sehr gutes Fazit ziehen.
OnRoad – super Geradeauslauf, tolles Einlenken in Schräglage, kaum ein Unterschied zu einem reinen Straßenreifen, bei Nässe fast keine Einschränkungen, beim Bremsen sehr guter Gripp, das ABS greift sehr spät ein.
OffRoad – erstaunlich guter Gripp am Vorderrad, kein Untersteuern, das Hinterrad bietet für einen 50/50-Reifen guten Gripp, guter kontrollierbarer Übergang in den Drift, Seitenführung tadellos.
Verschleiß –
nach 2.000km Stollenhöhe vorn neu 8,5mm, jetzt 7,6mm, hinten neu 10,0mm, jetzt 8,5mm.
nach 6.00km Stollenhöhe vorn neu 8,5mm, jetzt 6,0mm (Sägezahnbildung vorn), hinten neu 10,0mm, jetzt 3,5mm.
Kritik – zwischen 60km/h und 70km/h macht der Hinterreifen leichte Geräusche.
Ich finde den Dunlop TrialmaxRaid sehr gut, er ist ab sofort mein Standardreifen, gestern habe ich hinten einen neuen Trialmax Raid montiert, es steht eine 3.500km Italientour mit ACT-Italien und einer ADV-Bike-Rallye bei Pescara an.

[spedy69]

Tolles Bild

[Qtreiber66]

Auf der Suche nach dem ulimativen 50/50 Reifen für die Tenere 700 bin ich beim Dunlop TrailmaxRaid hängen geblieben .........

Vielen Dank für Deinen persönlichen Bericht zum DUNLOP.
Der scheint in etwa in der gleichen Liga wie der Heidenau K60 Ranger zu spielen. Mit dieser Gesamtlaufleistung kann man getrost auf eigener Achse das gewünschte Offroadziel in Europa ansteuern. Wenn ich da an die 80er- / 90er-Jahre und bspw. an den TKC80 & Konsorten denke..... :-(
Die damaligen Pneus waren, obwohl ich im Süden Deutschlands beheimatet bin, bei der Ankunft bspw. in den Seealpen bereits halb "abgevespert". Die Heimfahrt, von der Hinterhand kommend, stets ein einziges Geschaukel und auf der Vorderhand ein nerviges Gehüpfe. :-))

VG
Guido