Rtech 23L Tank

[Michi]

Servus,

fährt jemand von Euch den 23L Tank von Rtech?
Der kann auch wahlweise mit dem originalen abschließbaren Tankdeckel gefahren werden und hat anscheinend eine innenliegende Entlüftung, zumindest sieht das in der Montageanweisung so aus. Wohin geht die Entlüftung? Ist da wie beim Originaltank unten ein Stutzen, an dem man einen Schlauch stecken kann?

[Ede]

Ich hab' den Tank zwar nicht, aber nach dem Bild zu urteilen lüftet der RTech Tankdeckel über einen Schlauch. Wenn dort ein internes Lüfterrohr im Tank verbaut wäre würde der Tankdeckel ohne diesen Schlauch sein. Damit dürfte deine Frage beantwortet sein 
Mit dem Yamaha-Deckel müsste dann irgendwo ein Lüfterspalt sein, daher auch der Hinweis auf die korrekte Einbaulage der Dichtung.

[Michi]

Servus,

Der Rtech Schraub Tankdeckel hat einen Schlauch, trotzdem soll auch bei ihm auf die Position der Dichtung wegen dem "Breather hole" geachtet werden, anbei noch ein größerer Ausschnitt aus der Montageanleitung.
Eben das wundert mich, wäre ja redundant für den Schraubdeckel.
Deswegen frag ich ja, was es mit diesem "Breather hole" auf sich hat.
Wohin geht das?
Die Frage ist beantwortet wenn aus dem "müsste" ein "so isses" gemacht wurde  .

[Il Tenerone]

konstrutiv ist es unwahrscheinlich das bei einem PlastikTank, der im Rotationsverfahren hergestellt wird, ein inneres Rohr verlegt/verklebt/fixiert wird mit entsprechndem Ausgang+ Abdichtung. Das wäre technisch recht aufwändig und würde selbstverständlich einen hoheren Preis zufolge haben
Ich habe diesbezüglich schon 2024 anlässlich der EICMA RTech angeschriben, da das ausgestellte Motorrad mit ihrem Tank den Originaldeckel hatte, die Antwort war - keine Antwort   

Eben das wundert mich, wäre ja redundant für den Schraubdeckel.

ja, allerdings mit einem Schlauch kriegst du den Benzinnebel nicht gleich unter die Nase gepustet

[DanOmat]

Sandro Schmidt fährt den Tank und ich schätze ihn technisch recht fit ein (von seinen Aussagen in den Insta Videos) Vielleicht mal bei ihm anfragen. Würde mich auch interessieren. Überlegen den Tank zu verbauen für anstehende Reisen.
LG Daniel

[MudMonster]

Moin!

Ich habe keine Lösung aber ich bewundere das Problem!   

Im Grunde genommen ist das Thema schon vom Acerbis Tank bekannt:
Montiere ich beim  genannten Produkt statt des Schraubdeckels mit Entlüftungsschlauch den abschließbaren Tankdeckel von Acerbis, entfleuchen die Benzindämpfe nach ... wohin??
Und es interessiert ... wen??

Nach den Buchstaben des Gesetzes ist der Tank ohne Entlüftung regelwidrig;
in der Praxis habe ich meine T7 mit abschließbarem Deckel (und entferntem, weil überflüssigem Aktivkohlezylinder) schon zweimal über die HU geschoben.

Wenn Ihr was für die Umwelt tun wollt -völlig erst gemeint!- werdet Mitglied beim NaBu und unterstützt deren Projekte mit Spenden.
Das hilft um Lichtjahre mehr, als sich Gedanken um die geschätzt 1,5 Liter Sprit zu machen,die in der Praxis ungefiltert verdunsten.

Es ist gut, dass Ihr Euch Gedanken macht und Euch engagieren wollt.
Dieses Engagement ist besser eingesetzt, wenn Ihr es dauerhaft und wirksam ausübt und nicht bei den kleinen und unbedeutenden Details anfangt 

Gruß
MM

[Michi]

Servus MudMonster,

Hier geht's weder um Umweltgedanken noch um den Aktivkohlefilter, es geht um die Verwendung des originalen, abschließbaren Tankdeckels, der an sich eben keine Entlüftung hat.
Ein Tank ohne Entlüftung funktioniert nicht, weil sich mit sinkendem Benzinstand ein Unterdruck bildet. Irgendwo muss also entlüftet werden.
Wenn ich offroad mal wieder im Dreck liege interessiert mich schon ob mir das überlaufende Benzin durch eine simple Entlüftungsbohrung im abschließbaren Acerbis Tankdeckel über die Beine läuft (schon passiert...) oder per Schlauch nach unten abgeleitet wird.