Ich hab schon viele 750er in den Händen gehabt, aber diese teile kenne ich nicht. Bin mir zu 99% sicher das die nicht zur XTZ gehören. 

LG Mille

Klein und effektiv, welchen Kompressor besitzt ihr oder welchen würdet ihr empfehlen ?

Grüsse Einzylinder

Hallo,
wenn ich das richtig sehe, hat die Ténéré zwei induktiv-passive Raddrehzahlsensoren. Diese haben keine eigene Spannungsversorgung. In Fahrt verändert das geschlitzte Impulsrad das Feld des Dauermagneten. In einer anliegenden Spule wird dadurch eine Wechselspannung induziert. Nach meinem Verständnis sollte ein funktionsfähiger Sensor also keinen Durchgang haben.
Kann es also sein, daß nicht der vordere Raddrehzahlsensor defekt ist, sondern der hintere? Das würde erklären, daß der Tacho sein Signal bekommt! Es könnte z.B. ein Kurzschluß im hinteren Sensor vorliegen, daher der festgestellte Durchgang. ABS-Fehler werden nicht in der ECU, sondern im ABS-Steuergerät gespeichert. Dein Carscanner wird das nicht auslesen können.
Hakim

Bei dem weißen ventilartigem Teil, bin ich mir nicht mal sicher, ob es überhaupt von der Yamaha ist, von der schwarzen Kappe habe ich zwei Stück. Teilenummern sind leider nicht drauf.

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum, obwohl ich schon seit 2013 eine XTZ 750 besitze, gelegentlich in verschiedenen Beiträgen Hilfe finden konnte, bei so manchen kleinen Problemchen mit dem Motorrad. Dafür noch mal ein kurzes, aber großes Danke. Allerdings brauche ich jetzt noch einmal Hilfe, nachdem ich vor mittlerweile über drei Jahren angefangen hatte die Kiste grundlegend zu überholen und ich nun endlich vor der Fertigstellung stehe. Mir sind zwei, bzw. drei Teile in die Hände gekommen, wo ich absolut nicht mehr weiß, für was sie sind, bzw. wo sie verbaut sind. Im Ersatzteilkatalog bin ich leider nicht fündig geworden. Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Vielen Dank schon mal. Marcus

hab natürlich alles sauber und optisch geprüft

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Ich hatte das auch mal, dass die ABS Leuchte dauerhaft an war bei meiner Tracer, der Tacho aber ging.
Vermutlich hast du das schon überprüft, aber ich erwähne es trotzdem mal.
Bei mir war damals nur der Sensor am ABS verdreckt. War etwas Schlamm drauf gekommen. Gereinigt und alles ging wieder wie es soll.
Grüsse
Marco

ABS leuchtet dauerhaft, Offroad-Modus lässt sich nicht mehr einstellen.
Der Sensor hinten hat Durchgang, der vordere nicht - also Diagnose Kabelbruch am vorderen Sensor.

Was ich nicht verstehe: Das  Tachosignal funktioniert. Kein Impuls für's ABS Steuergerät, aber für die ECU?.

Kann das ABS Steuergerät leider nicht auslesen. Die ECU hat keine Fehler, jedenfalls keine gefunden mit dem carscanner.

Hat dafür jemand eine plausible Erklärung?

Gesendet von meinem S96Pro mit Tapatalk

Zitat von: Mr60-Stroke am Gestern um 16:58:54Auf der Suche nach dem ulimativen 50/50 Reifen für die Tenere 700 bin ich beim Dunlop TrailmaxRaid hängen geblieben .........

Vielen Dank für Deinen persönlichen Bericht zum DUNLOP.
Der scheint in etwa in der gleichen Liga wie der Heidenau K60 Ranger zu spielen. Mit dieser Gesamtlaufleistung kann man getrost auf eigener Achse das gewünschte Offroadziel in Europa ansteuern. Wenn ich da an die 80er- / 90er-Jahre und bspw. an den TKC80 & Konsorten denke..... :-(
Die damaligen Pneus waren, obwohl ich im Süden Deutschlands beheimatet bin, bei der Ankunft bspw. in den Seealpen bereits halb "abgevespert". Die Heimfahrt, von der Hinterhand kommend, stets ein einziges Geschaukel und auf der Vorderhand ein nerviges Gehüpfe. :-))

VG
Guido