einige Seiten vorher habe ich mal berichtet, dass ich den SKS auf Garantie (Herbst 2023) getauscht bekommen hab.

Nun bin ich doch wieder einige Kilometer gefahren und das Geräusch ist nach wie vor da. Mich stört es extrem. der Yamaha Mechaniker meinte das Geräusch macht nichts und ich kann einfach fahren aber es klingt halt nicht gut.
Leistung usw. ist alles Top und es funktioniert auch alles, lediglich das Geräusch nervt halt, ich bin aber auch sehr heikel was sowas anbelangt. Ich werde wohl in nächster Zeit nochmal zum Händler fahren.

Dieses Thema wurde mit Reifen für die T70ü zusammengefasst.

Stimmt eventuell etwas mit der Feder im Sekundären nicht? Nicht das sie zu schwach ist und er immer zu weit aufgeht

Zitat von: olba73 am 30. April 2024, 17:42:13Joah, gesalzen wird hier auch, oft schon ab 5 Grad, man weiß ja nie. Die Rheinländer haben's nicht so mit dem Winter.  Mehr als drei Schneeflocken gleichzeitig können hier schon ein apokalyptisches Verkehrschaos auslösen...

Kann ich bestätigen, da in Koblenz geboren. 2cm Schnee gab in den mitte 70er Schneefrei. Bis Du zu Hause warst war der wieder weg. Deswegen wurde im Volkspark eine Plastik Rodelbahn gebaut um wenigstens das Gefühl mit dem Bob von Abfahrt zu haben 😂😂
1978 bin ich dann nach Ulm gezogen, in den damals Schneereichsten Winter. Das erste mal im Leben ein Schneeiglu gebaut und Winterreifen kennengelernt 🌨☃️❄️

Okay danke für die Info. Nadeln sind beide in der mittleren standard position. Tiefer hängen hat im sekundär keine wirkliche Besserung gebracht, eher weniger Leistung/ Durchzug, Verbrauch auch bei 6L. Primär hab ich noch nicht angefasst.
Dass das kerzenbild so zu messen ist kenne ich jetzt von meinen anderen fahrzeugen nicht. Aber kann ich ja nochmal testen.

Irgendwie vermute ich den fehler doch eher im primären, obwohl es halt räuchert wenn man den sekundären aufmacht. Der sekundäre hat aber außer der nadel/düse keine mögliche Quellen für Fehler.

Düsen gibt es universal. Musst nur Gewinde und Bohrung passend aussuchen. Die sind genormt.

Cut off kann man nicht wirklich prüfen, aber das mager dann auch eher ab. Bei Dir sieht es ja eher nach zu fett aus. Nadel ist ganz unten? Auch im Lerrlauf/Teillast zu fett?
Eigentlich sieht man das Kerzenbild nur richtig, wenn man längere Zeit stramm fährt, dann Zündung aus, ausrollen lassen, Kerze raus. Es reichen schon ein paar hundert Umdrehungen in Teillast/Leerlauf, und die Kerze ist komplett verfälscht.

Gruß
Roman

Richtige Größe? Hab leider keine Ersatznippel parat zum Nachmessen. Mein Sammelsurium ist leider sehr gemischt und nicht markiert. 
Hinten die selbe Größe?

Gruß
Roman

Tolles Bild

So, ventilspiel ist in Ordnung. Dabei nochmal die kerze angeschaut-schwarz wie die Nacht. Dann ist mir noch aufgefallen, dass der entlüftungschlauch vom primärvergaser vom Rahmen abgeknickt war. Kann das einen Einfluss haben?
Und weiß jemand, ob man das aircut ventil auf funktion prüfen kann? Es sieht zwar okay aus, aber vielleicht hängt da ja was fest oder ist irgendwie dauer-auf, sodass die Luftzufuhr zu gering ist (?)
Ansonsten bin ich mit meinem Latein am Ende. Vllt. Bestell ich nochmal ne Düse für den Primärvergaser, Sekundär scheints nicht mehr zu geben.

Danke auf jeden Fall für eure Unterstützung!

Ah, da bringst Du mich echt auf ne Idee. 
Wenn es funktioniert, stell ich mal Bilder ein.

Gruss
Roman