Was spricht denn dagegen, das Softgepäck in so einem Sonderfall "Sturz" einfach kurz abzunehmen?

Ich habe die Gepäcklösung von Donnertech verbaut. Super Qualität und sieht auch sehr gut aus. Allerdings würde ich sie nicht für eine TET-Reise mit Gepäck kaufen. Da kann man das Geld besser investieren.. (in Betracht der Tatsache, dass man dabei die schönen Teile durch Stürze/Abnutzung ruinieren würde).

Hey,
ich kenne deine geplante Softgepäcklösung nicht, aber wenn es nicht zu groß und gut verspannt ist, kann man auch das Softgepäck als Griff nutzen.
VG

Zitat von: felted am Gestern um 22:51:10...Dies hat zur Folge, dass es keine seitlichen Griffe geben wird.

Aber was macht man dann bei einem Sturz?...

Hallo Detlef,
ich benutze ein Red Mamut U-Bag und habe Griffe verbaut.
Das passt sehr gut zusammen. An die Griffe kommst du mit montiertem U-Bag allerdings nicht ran.
Abseits der Straße allein unterwegs zu sein, wäre mir zu riskant.
Auch bei frei liegenden Griffen bekommst du eine T700 - wenn sie blöd liegt- nicht immer ohne Hilfe hoch.

Grüße M.

Guten Morgen,

hier im Forum gibt's mehr zum Thema: 12V-Kompressor

Gruß Joe

Die schwarzen Teile sehen aus wie irgendein aufgeklippter Kantenschutz. XTZ750 ist das aber OEM nicht. Das weiße Teil sieht wie ein Übertragungsstück aus, was irgendwo im Ölkreislauf oder Getriebe zuhause sein könnte - allerdings auch nicht bei der XTZ.

Gruß
Roman

Fazit: Ist keine Kunst, kann weg. 😁

Bring Dir ne Griffschlinge am Rahmen unter der Sitzbank an. Nach dem Sturz kurz rausfummeln, Hand rein, Rücken zum Bike...voila! Besser als die originalen Griffe.

Gruss
Roman


PS: Ein alter, schmaler Spanngurt funktioniert tadellos. Man kann ihn beim Fahren unter die Bank stopfen, damit man nicht drin hängen bleibt oder er jerumschlabbert im Wind.

Für Vergaser ist das Thema mehr Luft/ungewollte Abmagerung ein Thema, für Einspritzer nicht. Alles, was neuere Abgas Vorschriften erfüllt, MUSS geregelt nach Abgaszusammensetzung laufen. Mehr Luft = mageres Gemisch = Tim-Eingriff = Drosselklappe etwas zu und/oder Sprit dazu - bis Lambda wieder knapp 1 ist.
Voila, also nix bessere Belüftung und nix höherer Verbrauch - einfach nur weniger Filterleistung.

Wer wie Christoph auf gute Ölung und passendes Drumherum achtet, der macht auch seine (guten) Erfahrungen. Wer nur täuscht und glaubt, alles wäre nun besser...nun ja, Glaube versetzt ja bekanntlich mehr Berge als Bagger... 

Gruß
Roman

PS: Schaut Euch einfach nach dem Umbau und vorher schon mal Luftdurchsatz, Einspritzmengen und Abgaszusammensetzung an. Alles eine Suppe...

Wie gesagt, beim Vergaser ne komplett andere Hausnummer, aber für heutige Möpps alles piepegal...

Zitat von: felted am Gestern um 22:51:10Hallo,
ich werde mir die Softgepäcklösung V-DURO 60L (3X20L) von Red Mamut kaufen.
Dies hat zur Folge, dass es keine seitlichen Griffe geben wird.

Aber was macht man dann bei einem Sturz? Gepäck abbauen und irgendwo Halt suchen? Spanngurt für die Bergung einplanen. Wie sind da die Erfahrungen? Ich selber möchte nach ca. 20 Jahren Pause den TET Slowenien fahren (alleine). Daher muss ich auch schwierigen Situationen "überleben". Aber ohne Rettungsgriffe..?

Grüße, Detlef

Hallo Detlef, leg dein Moped mal auf die Seite und zur Sicherheit stell dir noch eine Starke Person zur Sicherheit an deine Seite. Dann Probierst mal die T7 ohne Bergegriffe sie wieder aufzustellen, dann stellst du vor es ist nass, glitschig, Geröllig kein guter Stand und der Abgrund nahe, und keine Sau die dir hilft, weit und breit...dann wünscht du dir Rundum Griffe und Gurte um irgendwie  aus der Scheiße zu kommen. Ich hoffe ich hab dir jetzt den Spaß nicht verdorben. Gruß Ralf

Der Sensor ist ein Hall-Geber. Mit Durchgangsprüfung ist da nix. Prüfung geht nur, indem man mit den Oszilloskop die Signalform ausliest.
Funktion wie folgt: Der Sensor nimmt induktiv das Signal auf und verarbeitet es in einem Hall-Sensor derart, dass bei erreichen des Schwellenwertes der Sensor leitend wird - Signal = ja/1. Bei Unterschreitung der Schwelle nicht leitend - Signal = nein/0.
Dadurch wird aus schwierig zu verarbeitenden Signalen mit starkem Störpegel oder zu geringem Störabstand ein klares, hochpegliges Signal für die Verarbeitung im Steuergerät.

So arbeiten ABS-, Kurbelwellen- und Nockenwellengeber schon seit mehr als 20 Jahren.

Letztlich führt beim ABS um Oszi und Diagnosesoftware kein Weg herum, leider.

Gruss
Roman

PS: Ein rein induktiv erzeugtes Signal wäre viel zu klein und empfindlich auf Störungen im Kabelweg (Signalstärkenverlust, Fehl Modulation auf dem Kabel usw. usw.). Deshalb ist der piezoelektrische Hallgeber mit seiner sicheren Modulations"verstärkung" schon lange das Ding der Wahl. 

Moin,

eine große Auswahl an preisgünstigem Softgepäck findest Du ebefalls bei http://21brothers.eu
Zum Anpacken schau mal bei ebay nach "soziusgriffe tenere 700".
Die Kunststoffgriffe aus China, die Du dort für ca. 20€ bekommst sind stabil genug, die T7 damit wieder aufzuheben.
Seitlich stehen die nicht so weit raus.
Das Softgepäck kannst Du gut darüberlegen und bei Bedarf hast Du trotzdem was zum anfassen.
Genau so kannst Du an den Befestigungspunkten auch normales Kunstfaser Gurtband als Bergeschlaufe befestigen.

Bei YouTube gibt es diverse Videos, wie Du Deine T7 aufheben kannst.
Ein Knackpunkt ist auf jeden Fall die Blockierung des Vorderrads.
Es ist in jedem Fall sehr hilfreich, einen kurzen Gurt zur Fixierung der Handbremse dabei zu haben, damit die Maschine beim Aufheben nicht über das Vorderrad wegrollt.

Gruß
MM