Servus Sepp, darf ich fragen welche Auspuffanlage du montiert hast, wie hast du Anschluss gelöst, gibt's Fotos davon? Danke und Prost


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Hallo
Oh Oh da ist aber irgendwas komplett schiefgelaufen bei Dir Cosmo.
Gruß
Christoph

Ich kämpfe seit einpaar Wochen damit.
Darf keine Emoticons benutzen, sonst geht es nur sehr mühsam per editieren und nicht immer mit Erfolg.


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Prost lieber Cosmo,

was für eine unverschämte Frage
Ich habe einen E-geprüften GPR-Oval-Dämpfer und habe das mitgelieferte Anschluss-Stück einfach mit einem V-Schnitt versehen, zugeschweißt und damit deutlich höher gestellt.
Funktioniert seit 3 Jahren ohne Probleme, ist schon oft auf der Seite gelegen (siehe Endttopf). Habe schon zig Schalldämpfer ausprobiert, mit dem GPR läuft die XTZ am harmonischen – ob mehr oder weniger Leistung kann ich nicht sagen, ist mir aber auch egal. Hatte nur mal die "Flöte" raus, damit ist der Krach unerträglich und die Karre läuft wie ein Sack Nüsse!

Bierlaunige Grüße Sepp

Das wird richtig gut

..das denke ich auch....Sepp, bitte so weitermachen und Bilder posten...

Hallo Jungs,

gerade ist die Zeit sehr knapp, auch wenn es für den einen oder anderen anders ausschauen mag.
Ich sitze gerade an unserem neuen Projekt, der LIKA NEGRO ADVENTURE RAID 2025 für Adventure Bikes im Juni 2025 in Kroatien. Ab Ende der Woche hoffentlich für Anmeldungen online.
Wer Infos braucht, gerne direkt an mich, dann gehts mit der OMA weiter.

Cheers Sepp

Hallo zusammen,

heute gibt's doch noch ein update: die Aliant-Lightweight-Batterie ist gerade angekommen. Ca. 680 Gramm im Vergleich zum alten 4-Kilo-Monster – da bin ich aber mal gespannt.
Manu (aka Camper) meinte ja, dass die den Starter in jeder Lage zieht.
Da die Anschlüsse "verkehrt" herum sind, werde ich die Batterie einfach "verkehrt" herum einbauen.

Cheers Wurzelsepp

Bitte dann um Erfahrung wegen Batterie. Vorallem bei Kälte. Weil die meisten gehen ja unter 10c schon nicht mehr... 

LG Mille

Ich grätsche da mal kurz zwischen... 
Die beste Batterie, welche ich jemals in meiner Dicken verbaut habe ist...

GP-PRO GB14L-A2 12V 14Ah GEL-Batterie (Kompatibel mit YB14L-A2 / 51411) (Wartungsfrei & Versiegelt) Akkumulator Motorrad Motorradbatterie https://amzn.eu/d/hWiP6jE

Die Batterie nutze ich jetzt seit 5 Jahren ohne Probleme.
Das Batterie-Prüfgerät zeigt immer noch 87% "Gesundheit"
(12,65 V bei 0 Grad)
Meine Dicke steht nur draußen
(unter Plane)... auch im Winter
und springt tadellos an.

Vier koma sechs Kilogramm, sage ich nur.


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Zitat von: Cosmo am 14. Januar 2025, 22:56:24400 Gramm, sage ich nur.


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ja,stimmt ... Zuverlässigkeit hat seinen Preis.
4kg von 240kg...für mich (112kg) gar kein Problem.
DIE schlepp ich locker mit.
Will ja nicht in die Umlaufbahn mit der "Dicken"

 

Hallo Harbo,

ich verstehe das Argument - bei 240 Kilo wäre mir die Batterie auch echt Wurst!
Meine brachte vor der "Restauration" mit 5 Liter Sprit 192 Kilo auf die Wage, da erwischt man sich dann schon, das eine oder andere Kilo noch wegzuschrauben, um das Gewicht zu optimieren.
Da ich ausschließlich im Gelände unterwegs bin, zählt das Gewicht (für mich) mehr als auf der Straße. Mein Traum wäre, wenn die Oma auf rund 185 Kilo käme.

Cheers Sepp

Mein Spaßprojekt bringt mit XT 600 Gel Batterie 170 auf die Waage

https://tenere.de/index.php/topic,14371.msg115650.html#msg115650

Zitat von: Mille am 14. Januar 2025, 17:47:03Bitte dann um Erfahrung wegen Batterie. Vorallem bei Kälte. Weil die meisten gehen ja unter 10c schon nicht mehr... 

LG Mille

Das Gerücht hält sich hartnäckig. Habe LiFePo4 in allen Fahrzeugen (außer der 500er XT). Hatte noch nie Probleme. Selbst der X3 ist diese Woche bei -8 Grad abgesprungen wie im Sommer.

Meine 5Ct dazu.