Mein 34L Haufen

[Ede]

Mit der Originalbedüsung hat sie beim abtouren immer sehr stark in den Auspuff geploppt, obwohl ich mehrmals die Dichtheit vor- und nach dem Kopf überprüft hab, die Ansaugstutzen, Dichtungen des Krümmers und Dichtung zum Schalldämpfer getauscht habe und die Gemischregulierungsschraube getauscht, neu abgedichtet und eingestellt habe.

Im Schiebebetrieb magert der Vergaser das Gemisch so weit ab, daß es nicht mehr zündfähig (im Brennraum) ist. Erst wenn es in den heißen Auspuffkrümmer gelangt zündet das Gas.
Bei einem einfachen Vergaser musst du damit leben...

Beim Porsche 911 aus '68 und 2 x 3 Vergasern wurde für die kalifornische Abgasbestimmung einen sog. ,,Gemischanreicherung im Schiebebetrieb" verbaut. Diese sorgte dafür, daß das Gas/Luftgemisch bis runter auf 1100 U/min (Leerlaufdrehzahl) zündfähig blieb. Ist aber ein erheblicher Aufwand und ich musste mich in diese für mich neue Materie erst einlesen um dann die korrekten Einstellungen vornehmen zu können.

So etwas möchtest du bestimmt nicht noch zusätzlich an deinen Vergasern verbaut haben.

[TTGeorg]

Okay, kapiert soweit.
o ring choke und LLSchraube ist auch neu und dicht?
ich hänge nur die zweite gaser stufe einen Clip höher, damit sie obenrum mehr bekommt.
das mir da kein Ventil durchbrennt.

[Franki]

Du meinst, die Nadel eine Stufe höher?

[Mc Gyver]

Im Schiebebetrieb magert der Vergaser das Gemisch so weit ab, daß es nicht mehr zündfähig (im Brennraum) ist. Erst wenn es in den heißen Auspuffkrümmer gelangt zündet das Gas.
Bei einem einfachen Vergaser musst du damit leben...

Beim Porsche 911 aus '68 und 2 x 3 Vergasern wurde für die kalifornische Abgasbestimmung einen sog. ,,Gemischanreicherung im Schiebebetrieb" verbaut. Diese sorgte dafür, daß das Gas/Luftgemisch bis runter auf 1100 U/min (Leerlaufdrehzahl) zündfähig blieb. Ist aber ein erheblicher Aufwand und ich musste mich in diese für mich neue Materie erst einlesen um dann die korrekten Einstellungen vornehmen zu können.

So etwas möchtest du bestimmt nicht noch zusätzlich an deinen Vergasern verbaut haben.

Das macht doch das Aircut-Ventil...

Grüße, Peter

[TTGeorg]

Außer 1982, da, dann nicht....
Ja, genau franki.

[bonsai007]

So,

die ersten 250 km sind drauf auf'm neuen Motor!

Und das absolut problemlos.


Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.


In den nächsten Tagen werd ich mal die Zündkerze nach Bild befragen, evtl. kann man Leistungstechnisch oben raus noch was optimieren.


 

[Franki]

neuwertig ...

[Kaky]

Sieht sehr geil aus und läuft gut, alles richtig gemacht!