Die Echten 34L/ 55W/ 1VJ/ 3AJ

[deandy]

und hier mein Beitrag aus dem Süden - komplette Motorenrevision bei der 47N/55W - Zylinderkopf ist extra "blank", da die in der Schweiz auch z.T. so ausgeliefert wurde.



Fährt und schnurrt wieder 1A - und bringt mich wieder stets zum lächeln - ganz stressfrei aber mit Durchzug .

Ténéré-Grüsse

Andy

[Christof]

Meine 1 VJ with Friends

[Mc Gyver]

Ich möchte mir auch eine 34l aufbauen, steh aber noch ganz am Anfang. Meine hat Motorgeräusche und einen 3AJ- Zylinder auf 2KF-Gehäuse. Es ist ein klopfendes Geräusch. Morgen schau ich mir einen Teileträger an...

[TTGeorg]

@deandy: was heisst denn extra blank??? rippen seitlich sind immer, war auch schon bei Xt500 so...
@gyver, frontgepcki nebst acerbis pulle behalten... seh ich da nen 50liter fass???
und kotistrebe einfach von unten unter den WR/F TT/R Koti montieren, kommt genialer, habe ich auch an allen so.

georg

[Mc Gyver]

Ja, aber passen glaub keine ganze 50l rein... ich hab bereits nen TT-Kotflügel liegen... Wie gesagt ist steh noch am Anfang 

[deandy]

@deandy: was heisst denn extra blank??? rippen seitlich sind immer, war auch schon bei Xt500 so...

Jaja die Rippen schon - aber bei mir ist der gesamte Zylinderkopf nach einem nächtlichen Säurebad blank.
Das waren in der Schweiz die ersten 55W/47N Ténéré's die die Motoren von der XT600 47N bekamen -
Irrtümer nicht ausgeschlossen und mehr Infos gerne erwünscht .

Gruess rüber ins auch verregenete Ländle

Andy

[DeWill]

Jaja die Rippen schon - aber bei mir ist der gesamte Zylinderkopf nach einem nächtlichen Säurebad blank.
Das waren in der Schweiz die ersten 55W/47N Ténéré's die die Motoren von der XT600 47N bekamen -
Irrtümer nicht ausgeschlossen und mehr Infos gerne erwünscht .

Gruess rüber ins auch verregenete Ländle

Andy

....muss dich enttäuschen: Laut Design eine 34L; keine 55W.

Gruß,
Willi

[Mc Gyver]

....muss dich enttäuschen: Laut Design eine 34L; keine 55W.

Gruß,
Willi

Aber hatten nicht erst die 55W die Bremsscheibenprotektoren? Bei meiner 34l fehlen die Halter an der Gabel dafür

[DeWill]

...der Excenter an der Schwinge ist bei der 55W verbessert und das Design (egal ob blau/gelb oder rot/weiss) ist Diagonal zur Fahrtrichtung; orig. Text: "Dynamisches Design" !

Ich hatte seinerseits eine echte 55W und der optische Unterschied ist schon gravierend.

Gruß,
Willi

[deandy]

@Willi: Jetzt verstehe ich Deinen Kommentar - ja es ist eine 55W mit einem 34L-Tank - das Tankdecor ist wie von Dir beschrieben original an der 55W.
Der ganze Rest (bis auf Tank und die breitwandigen 34L-Felgen) ist eine originale 55W/47N bei uns. Auch die Luftansaugstutzen vor dem LuFi sind gerippt und nicht glatt.

Die 55W haben eine Showa-Gabel mit andere Bremsbackenaufnahmen und überhaupt Bremsscheibenschutzaufnahmen gegenüber der 34L bekommen.

Gute Fahrt und en

Andy

[Atlan]

So ich will mein auch mal vorstellen. Letztes Jahr aus ihrem 10 jährigen Schönheitenschlaf geweckt. Mit ihren Jugendlichen 39000 km.(3aj 90)

[Christof]

Hier Bilder meiner fest fertigen 34L, die den Winter noch im Wohnzimmer neben der 3AJ verbringen wird, bevor sie im Frühjahr auf die Strasse kommt.

[Christof]

die 1VJ ist zugelassen und betankt und muss daher in der Garage überwintern, damit es im Wohnzimmer nicht so nach Sprit stink 

[Mc Gyver]

Das ist meine 34L, nicht ganz original...
Änderungen:
WP-Federbein, progressive Ferdern vorn, Kotflügel vorn von TT600 hinten Acerbis Desertheck mit ULO-Rücklicht, Kleinere Blinker, Acerbis Handprotektoren, Drehzahlmesser mit Temperaturanzeige (hier als Ölthermometer), Sitzbank; Kern von Kedo, Bezug von Vintage Dirt aus Italien, LED-Zusatzscheinwerfer Osram (BMW, E-Teil von R800GS)...und noch n paar Klerinigkeiten

[TTGeorg]

was hast du fürn drehzahlmesser mit temp genommen? den, der DT125? sebring ist auch noch dran, oder? bezug des sitzbezugs?
@feine Mopeds, ihr zwei.
@christof: schwingenaufkleber fehlen noch?

Georg