Vielen Dank für die Rückmeldungen. Ölstand wird immer wie folgt geprüft: warmfahren, Moped gerade stellen, 5 Min warten, Ölmessstab herausschrauben und reinigen, Ölmessstab wieder zur Prüfung einführen aber nicht einschrauben.

Früher war das so immer korrekt und ich habe keinen Ölverlust feststellen können.

Nach rund 300km auf der letzten Tour geprüft und es waren noch 2-3mm am Messstab sichtbar.
Vor Abfahrt war der Stand knapp unter Max.
 

Ich fülle nie bis zum Max-Pegel nach, immer gering darunter. Lieber häufiger kontr.

Der Eintritt für's nächste Jahr ist für Frühbucher momentan £119, regulär sind es £80 dazu, also ca £200.00.
Hier die Quelle

Besuche doch die Internet Präsenz  des Ausstatters der niederländischen Ténéré-Fahrerin.
Dort gibt es eine riesige Auswahl!

Servus, habe seit Jahren Held, Revit und Shima in Verwendung - von Goretex bis super leichten Sommerhandschuh in kurz.

Shima Breeze war nur mal für die Stadt zugelegt, aber hat sich als doch recht haltbar und angenehm bei brühtender Hitze bewiesen. - auf Amazon unter 50€ gefunden.

Revit gibt's immer wieder im Angebot und habe den letzten vor 3 Jahre um 60€ in lang gekauft. Ist immer an, wenn es bis zu 30C hat und ich längere Strecken fahre.

Der von Held ist mit Goretex und geht ok bis 25C und vor allem bei Regen. Neue Ausführung letzten Herbst im Abverkauf um 110€ gesehen - meiner ist schon 12 Jahre alt und immer noch dicht.

Happy Shopping

Würde mich auch sehr interessieren. Ich ziehe ernsthaft in Erwägung, mir das nächstes Jahr mal anzuschauen, auch wenn's ein guter Ritt bis da hin ist. Was kostet der Eintritt eigentlich?

Das Festival war der Hammer. Zwei Kilometer Lange offroad Parkuhr. Einer auch mit Wasserdurchfahrten und einem Schlammloch. Man konnte alle Motorräder fahren auch direkt im Gelände. Das Essen war super, Leif Bands waren da und natürlich das tolle englische Bier. Itchy boots, Lyndon Poskitt, Adam Riemann waren nur vier von sehr vielen Rednern.
Meine Tenere hat es echt gut gemeistert. Auch der Mitas Trail XT+ hat die Anfahrt gut überstanden und im Gelände echt toll angeliefert.

habt ihr einen Tipp / Erfahrungswerte?

mit vernünftig meine ich 1) mit ausreichendem Schutz 2) bezahlbar, also kein Rukka Klimbim Moskow usw.

Ich tippe auf zu viel Öl.
Bei einer zu großen eingefüllten Ölmenge, wird das Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung aus dem Motor gedrückt / sammelt sich im Breather und so im Schlauch.

Die andere Ursache, kann ich mir bei der Laufleistung nicht wirklich vorstellen. Dabei wird durch verschlissene Kolbenringe der Verbrennungsdruck in das Kurbelgehäuse gedrückt - Der Effekt ist dann der Gleiche.

Prüfe mal bei warm gefahrenen Motor und anschliessender kurzer Standzeit (2- 3 Minuten) den Ölstand. Auf keinen Fall im kalten Zustand, das ist einer der häufigsten Fehler bei Trockensumpfschmierung, denn da wird immer gerne, bei niedrigen Pegelstand nachgefüllt.

Gruß Ingo

passt prima zu postapokaliptischen Mad Max Filmen... oder dem Burning Man Festival

du kannst die Variante bestellen mit Drahtnetzen  hinter den Öffnungsschlitzen, so kann nichts hineindringen
sogar gold eloxiert wie die Felgen mann-o-mann