Oha, mit Duplex bremse vorne. Von welchem model?

Zitat von: TTGeorg am 29. Juli 2026, 07:09:00Oha, mit Duplex bremse vorne. Von welchem model?

Von der Schwester (SR500) 

Meine erste BMW 2V (R75/5) hatte auch eine Duplex-Trommelbremse vorne, ich habe sie geliebt. 

Bin eine kleine Tour durch Frankreich zum Meeting gefahren. Tolle, liebenswerte und hilfsbereite Menschen kennengelernt. Dann in Belgien gefaulenzt und am Ende gemütlich 600 Kilometer in 11 Stunden über Land nach Hause gefahren. Insgsamt 2450 Kilometer.
Die Bremsen waren gut.
Überlege mir aber wieder (per plug and play) zurückzubauen.
Originalrad und Originalgabeln habe ich hier. 

Warum willst Du das denn zurück bauen? Es ist jetzt nicht so auffällig, dass es deine XT als Bastelbude brandmarken würde. Bringt es denn einen deutlichen Vorteil gegenüber der Originalbremse?

Vorteil der Duplex-Bremse ist doch, dass beide Backen gegen die Drehrichtung des Rades angepreßt werden - den Unterschied zur Simplex-Bremse sollte/könnte/wollte man also merken...

Uijuijui

Ich fahre seit 40 Jahren meine Lady (XT500 – 86 – Erstbesitzer).
98 Prozent Original. Noch erster Kolben. 124.000 Kilometer.

Seit 2016 eine SR500 48T mit Duplexbremse.
Fährt sich Klasse und bremst super. Ist überholt worden. Ca. 11.000 Kilometer

Seit Ende Juni meine Pinguin-Dame (XT500 – 83 mit Tank von 80 – Matching-Nr.)
Mit Duplex-Bremse – Ca. 3000 Kilometer nach Überholung.

Bin ein Gewohnheitstier. Werde es mir überlegen, ob die Duplexbremse an der XT bleibt. Ganz einfach   

XTfant

Wahnsinn!!!!!!!

Erstbesitzer von einer XT 500 aus 1986. Einfach nur TOLL. Ich gehe davon aus, dass die Eckdaten hier niemand überbieten kann.

Meine Anerkennung hast du.

Vielleicht berichtest du in einem eigenen Thread vom Mopped und deinen Erfahrungen, würde mich sehr freuen.

Zitat von: T7Xover am 31. Juli 2026, 00:26:44Wahnsinn!!!!!!!

Erstbesitzer von einer XT 500 aus 1986. Einfach nur TOLL. Ich gehe davon aus, dass die Eckdaten hier niemand überbieten kann.

Meine Anerkennung hast du.

Vielleicht berichtest du in einem eigenen Thread vom Mopped und deinen Erfahrungen, würde mich sehr freuen.

Puuh. Danke.   
Es gibt sogar hier in der Nähe zwei (inzwischen Ténéré-)Fahrer, die zu der Zeit sich ebenfalls eine XT500 kauften. Also auch Erstbesitzer.

Geschichten und Erlebnisse haben wir doch alle erlebt. Ob das zu Hause war oder in der weiten Welt.

Eigentlich wollte ich ja nur ein Bild von Poelkapelle einstellen, als ich ankam. Eben extra in Verbindung mit einer Tour davor. Ich hatte mich rießig auf das Meeting gefreut. Und viele getroffen. Natürlich die Belgier, die Ungarn, die zwei aus Südafrika, die jetzt in England leben, die Schweizer und klar die Deutschen. Sogar meine Tochter kam mit der T7. Ich hoffe, ich hab niemanden vergessen. 
Es war ein schönes Treffen mit leckerem Essen und viel Tanz und noch mehr Gespräche. 

Auch ich habe mir über ein Jahr lang den Kopf zermartert, ob ich mir eine T7 zulegen soll. Und habe mich für die Pinguin-Dame im letzten Herbst entschieden. Musste noch ein wenig sparen. Kurz vor der Tour kam sie dann zu mir und hat meine Fahrt zum Meeting brav mitgemacht.

Dank dir für den Bericht.

.....und eine T7 kann natürlich mit der XT 500 nicht in einen Ring steigen, man holt sie sich einfach dazu

Hallo Kirsten,
Ich glaube ich würde auch die kleine originale  Bremse wieder einbauen.
Das sieht doch etwas kopflastig aus.
Die SR-Bremse ist sicher besser als von der XT aber macht das so viel aus?
An eine moderne Bremse kommt sie sicher nicht hin und du hast ja deinen Fahrstil entsprechend (angepasst... kann man nicht sagen,  du fährst ja schon immer damit).
Optisch gewinnt die XT sicher mit dem Original-Rad.

LG, Peter

XTfant hat doch aber schon ne XT mit Ori bremse. Dann kennt sie auch den Unterschied.
Ne kleine xt350 Scheibe mitsamt der dezenten hoeherlegung ist auch noch nice..
So, optisch.