Wenn man vom Gliedermaßstab das erste halbe Glied abbricht, kann man das prima mitnehmen und hat nicht das Problem des komplizierten Aufklappens des Gliedermaßstabs.
Ich hoffe weitere komplizierte Details eingeworfen zu haben.
 

oh je, wenn man am Glied 'was abbricht, dann is' aber Schicht im Schacht...

Zitat von: Peter700 am 24. März 2026, 17:28:22Mein nächstes Moped hat Kardan, isch schwöre Alda, und Ihr seid schuld!

Naja, in meiner 2V GS mit hohem Fahrwerk, hat's alle 40 tkm die Paralleverwellen (damals 700€) zerlegt. 😏

Zitat von: ck1 am 24. März 2026, 22:01:05Naja, in meiner 2V GS mit hohem Fahrwerk, hat's alle 40 tkm die Paralleverwellen (damals 700€) zerlegt. 😏

Ja logisch, weil Du die Wellen nicht mit dem Gliedermaßstab vermessen hast. Klassischer Anfängerfehler!

Oder ein zu langes Federbein genutzt.

Zitat von: Deko am 24. März 2026, 23:10:30Oder ein zu langes Federbein genutzt.

Das war der Punkt. Musste aber so sein. 🤗🫣

Das ging dann nur in haltbarer mir ner Schwinge von den 4V Boxern.

So ein Kardan geht halt immer kaputt wenn's richtig doof ist.
Und alles ohne Vorankündigung

Zitat von: T7Xover am 25. März 2026, 08:49:32So ein Kardan geht halt immer kaputt wenn's richtig doof ist.
Und alles ohne Vorankündigung

Na, da kennt sich ja mal einer richtig gut aus.

Danke 

Hallo
ich hab die Angabe von Yamaha zum Messen vom Plastik (egal ob Rippe oder Fläche) zur Kettengliedmitte schon immer bescheuert gefunden, zumal von der Schwinge zur Oberseite der Kette das gleiche Maß ist. Also einfach das Stück Holz oder ein Stück Maßstab direkt hinter dem Schleifschutz an der Schwinge angesetzt und gut ist
Gruß
Christoph

Hallo ich würde gerne auch noch meinen Senf dazu geben.

Ich habe meinen Satz Straßenreifen drauf gepackt und hab alles nach Herstellervorgaben eingestellt (~43mm).

Fühlt sich auf dem Seitenständer und im Leerlauf eigentlich gut an.

Wir sind dann (mit Sozia) etwa 300 km gefahren.

Einen Freund wies mich darauf hin, dass die Kette zu stramm aussieht (nach den 300Km).

Also nochmal runter und nachgemessen. Ohne die Kette runter zu drücken 44mm auf dem Seitenständer (Federbein hat viel Vorspannung). Eigentlich somit in Ordnung aber wir haben sie nochmal was gelöst (jetzt sind es etwa 51mm). Während des fahrens fühlt es sich nun nach weniger Vibrationen an.

Ich hoffe, dass sie nicht allzu stark gespannt war und ich mir nix zerstört habe.

Ich bin bei etwa 80 Kilo ohne Kleidung und meine Sozia bei 54.

Mach ich mir grundlos Sorgen ?








Hat jemand von euch es schonmal sowas hier gekauft ?

https://www.fantic26.de/BPA-Racing-Motorrad-Ketten-Spiel-Einstell-Werkzeug-Rot




Versteh eigentlich nicht wo der Unterschied zu dem genannten Holzklotz sein soll.









Zu dem Thema Laser: Mein Laser  strahlt nicht perfekt bis nach vorne. Wegen der Geometrie des Bikes. Ich kann ungefähr bis zur Umlenkrolle anpeilen.

Zitat von: Razender am Gestern um 20:27:46Mach ich mir grundlos Sorgen ?

Davon gehe ich mal aus - du machst dir zu sehr einen Kopf. Du kannst die Kette mal mit jemand genügend Schwerem auf dem Soziussitz auf minimalen Kettendurchhang bringen. Das ist ann, wenn Getriebeausgang, Schwingenaufnahme und Schwinge in einer Linie sind. Das ist der maximale "Spannung" wobei Spannung das falsche Wort ist. Die Kette muss immer locker sein. Lässt sich die Kette dann noch bewegen, war es auch nicht zu fest. Prüfe mehrere Punkte der Kette, da die Kette an unterschiedlichen Stellen unterschiedlich steif sein kann, wenn sie nicht mehr neu ist.

Du sagst du hast eher viel Vorspannung. Dann sollte sie lockerer sein als mit weniger Vorspannung...Worst case ist wie oben beschrieben, alles in einer Linie.

Es gilt immer: so stramm wie nötig, so locker wie möglich.

Danke für die schnelle Antwort.

Hab es leider wie in dem Video gemacht.




Hab also nicht auf der Kante gemessen ,sonder auf der glatten Flächen bis zur Nietenmitte. Da waren es 43 mm allerdings ohne runter drücken.

Hilft jetzt nicht für die Kopfschmerzen....

Hat irgejemand überhaupt schonmal Probleme mit dem Abtriebslager gehabt ?

Boah, sorry, aber das ham wir doch nun echt lange genug durchgekaut.
Ob Du an der Kante misst oder auf der Fläche is sowas von egal, Hauptsache Du misst immer an der selben Stelle.

Monkeyrider hat doch auf die 3-Achsen-Methode hingewiesen, die einzig vernünftige Art den Kettendurchhang zu ermitteln und ggfls. einzustellen. An welcher Stelle Du dann misst um dein zukünftiges Referenzmass zu ermitteln kannst Du selbst entscheiden, zukünftig immer an der selben Stelle messen und alles wird gut.

Zitat von: Peter700 am Gestern um 23:57:44Boah, sorry, aber das ham wir doch nun echt lange genug durchgekaut.
Ob Du an der Kante misst oder auf der Fläche is sowas von egal, Hauptsache Du misst immer an der selben Stelle.

Monkeyrider hat doch auf die 3-Achsen-Methode hingewiesen, die einzig vernünftige Art den Kettendurchhang zu ermitteln und ggfls. einzustellen. An welcher Stelle Du dann misst um dein zukünftiges Referenzmass zu ermitteln kannst Du selbst entscheiden, zukünftig immer an der selben Stelle messen und alles wird gut.

Du hast Recht in Zukunft ist es wirklich egal ab welchem Punkt ich messe, da ich die 3 Punkt Methode anwenden möchte.

Die Frage bezog sich ja eher darauf, dass ich es leider falsch gemacht habe und es zu fest war und ich leider so mit Sozia etwa 300 km gefahren bin

Sobald ich wieder daheim bin werde ich es ausmessen und mein referenzmaß nehmen.

Danke für deinen Input.