Yep, den CP2 kann man schon laufen lassen. Die Pferdchen wollen galoppieren 😉.

Hallo,

...ich heiße Sven und habe beschlossen in meinem 50. Lebensjahr mir eine
Neue zu holen. Fahren tu ich seit 2009. Zunächst mit einer günstigen
Yamaha XJ600 und später besaß ich eine Varadero. 2019 wurde diese von einer 1000er AT abgelöst.
Und nun habe ich also für eine Tenere 700 unterschrieben und gebe
schweren Herzens dafür meine 1000er AT ab . Es fällt mir absolut nicht leicht, da eine AT für sich betrachtet ziemlich geil ist.

Aber mach es nun einfach.

Habe viel gelesen (auch hier) über die T700 und natürlich youtube durchsucht.
Hauptsächlich wollte ich keine 240kg-Maschine mehr rangieren müssen.

Ich hoffe auf einen angenehmen Austausch und bis demnächst.

Grüße aus Sachsen

Sven (alias ambi)

Hallo.
Habe mir gestern die Omma von meiner T7 gekauft, ein lustiges Moped die XTZ!
Den 660er Motor fahre ich schon länger in meiner SZR und da finde ich ihn äußerst unterhaltsam und das Motorrad für die Motorisierung echt schnell, dagegen ist die XTZ trotz gleichen Motors ne lahme Gurke. Aber sie fährt echt schön und hat nen tollen Wendekreis, der Lenker läßt sich ja fast 90 Grad einschlagen! Und natürlich hat sie einen größeren Luftwiderstand und 25kg mehr zu schleppen.
Bei der gestrigen Probefahrt konnte ich die Kiste nicht ausfahren, habe ich heute versucht nachzuholen- das zerbröselnde, verdreckte Ding was ich im Luftfilterkasten gefunden habe mag der Performance nicht zuträglich gewesen sein, aber echte 140 km/h fand ich etwas mau (der mechanische Tacho ist klasse, sowas von genau!).
Kann es sein, daß die Gute etwas zu lang übersetzt ist?
Die SZR dreht im letzten Gang aus( knapp 180), bei der XTZ ist bei 140 und 6000 Umdrehungen Schluss...
Gruß, Jan

Ich bin mir mittlerweile wirklich nicht sicher ob die Defekte von der Korrosion kommen. Ich habe insgesamt 10 Jahre als Motorradmechaniker gearbeitet und habe deutlich schlimmere Felgen gesehen ohne defekte Schläuche. Ich selbst war mit meiner SR500 in der Westsahara und bin am Anfang schön den Atlantik entlang, man konnte dem gesamten Mopped beim korrodieren während der Fahrt zusehen, es war desaströs. Als ich daheim wieder umgebaut hatte musste ich die Schläuche mit Gewalt aus Ihrer Korrosionsverklebung mit der Felge runterreissen. Einen Platten hatte ich dadurch nie. Nimm Dir Zeit und such nochmal mit ganz sanften Fingern die gesamte Innenseite der Felge auf irgendwelche Auffälligkeiten ab.

Mann oh Mann, Mann lernt doch immer was neues...Ich wusste gar nicht das sich bei Regen und Wasserdurchfahrt mein Reifen mit Wasser geflutetet wird
Ich dachte Feuchtigkeit kann da nur minimal eindringen wenn, so durch die Speichernippel wenn sie nicht geschmiert sind, am Ventil, und durch hohe Luftfeuchtigkeit die im Austausch steht, mit niedriger im Reifeninnern und natürlich auch der Monteur der es mit der Schmierseife übertreibt...
Ich glaub das ist gar kein Schweiß bei der Reifenmontage, das ist der Reifen und Schlauch der Wasser sammelt. Is doch logisch

Zitat von: Pete am 03. Oktober 2024, 18:38:46Kann sowas an den Speichen liegen und Edelstahl Speichen könnten das verhindern?

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Ich habe Edelstahl Speichen verbaut.

Zitat von: Rock Lobster am 03. Oktober 2024, 16:07:29Scheint aber gereicht zu haben.

Es soll sich bei diesen Stellen übrigens um die schlimmsten gehandelt haben. Der Rest sah nicht so übel aus, sagte er.

Kann sowas an den Speichen liegen und Edelstahl Speichen könnten das verhindern?

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Die Felgen verschleissen/altern halt mit der Zeit, was willst Du machen, sie jetzt wie ein rohes Ei behandeln? Klar kann man das mal wegschleifen wenn der Reifen eh grad runter ist, dann einen breiten Streifen Gaffa in die Felge, zusätzlich zum Felgenband und gut is. Das is ne Ténéré, wenn ne Wasserdurchfahrt ansteht dann werde ich sie bestimmt nicht da drüber heben und den Dampfstahler muss sie halt aushalten, so what.

Btw.: Oben erwähnte jemand, er deckt sein Moped mit ner Plane ab, mach ich auch, aber nie bis ganz unten. Ich benutze die Aldi-Plane, die passt gut auf die Ténéré, is aber unten zu kurz. Am VR fehlen 5cm, am HR geht die Plane nur bis knapp über die Achse und das ist gut so. So ist alles von unten gut durchlüftet und nicht wie in einem Treibhaus abgedichtet. Ich möchte nicht, dass unter der Plane ein feuchtes Klima entsteht, da muss Luft dran. Hätte ich ne Garage, dann würde ich gar keine Plane verwenden, Garage + Plane is too much. Am besten ist ein Carport mit Schutz von oben aber seitlicher Belüftung in Kombi mit Plane.
Meine Meinung dazu.

Zitat von: yamralf am 03. Oktober 2024, 14:10:39Wenn es die markierte Stelle sein soll, dann natürlich "nein". An dieser Stelle sitzt der Reifen an der Felgenwand. Da berührt der Schlauch garnichts.

Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Scheint aber gereicht zu haben.

Es soll sich bei diesen Stellen übrigens um die schlimmsten gehandelt haben. Der Rest sah nicht so übel aus, sagte er.

Meine Tubelessfelgen sind perfekt dicht an den Speichen.