Zitat von: gnortz am 25. Juni 2025, 12:01:25Die LED Äpfel haben für die XTZ 750 keene Zulassung.
Aber wo kein Kläger da kein Richter.

Dazu kann ich, aus eigener Erfahrung, nur sagen....
Der Kläger steht bei jeder Kontrolle der "Rennleitung" und die sind nicht so doof wie man glauben möchte. 
Ich hatte auch die LED-Birnen in meinen Klarglas-Scheinwerfern drin.
Der Nachteil... durch Klarglass sind die Dinger natürlich gut sichtbar 
Der Sheriff bemerkte das ganz schnell und wollte meine Dicke gleich still legen.
Betriebserlaubnis wäre erloschen, meinte er. Keine Chance, so weiter zu fahren.
+ 34.-€ Strafe.
Nachdem ich ihm sagte, dass ich die H4 Birnen noch als Ersatz in meinem "Kosmetik-Köfferchen" (Topcase) dabei hätte und das schnell umbauen könnte, meinte er... dann mal los.
Nun wäre das Vorsatz und es würde das Doppelte kosten.
Aber er lässt mich weiterfahren.

Fazit: Hab die H4 Birnen immer dabei (und das benötigte Werkzeug) ...plus die knapp 70.-€ 

 

PS: Ich hab übrigens diese verbaut (ja...die sind zugelassen)
https://www.ledperf.de/optisch-motorrad-voll-led-schwarz-fuer-scheinwerfer-runde-mit-575-zoll-p-113528.html

Hallo Klaus,

ich glaube ich werde alt    bei genauerer Betrachtung steht da tatsächlich dp und nicht up. Ich brauche eine Brille 

Danke ich glaube das war/ist mein "Problem".

Gruß Sascha

Die LED Äpfel haben für die XTZ 750 keene Zulassung.
Aber wo kein Kläger da kein Richter.

Zitat von: Onkeldittmeyer am 25. Juni 2025, 07:34:18Soso. Durch Nutzung der Motorbremse werde ich zum Vorbild? :-D

Nun, so weit will ich dann vielleicht nicht gehen. 

Danke für die tollen Infos an alle.

Bevor ich das mache, frage ich mich ob ich nicht auf LED Birnen umsteige. An der xt12 macht sich das toll.

An der 7,5 finde ich das einäugige Abblendlicht aber von der Optik her ganz schön...

Zitat von: Parthumi am 01. April 2010, 08:09:50So, durch die Dateiengrößebegrenzung (was für ein schönes Wort) kommt hier noch der Schaltplan.

Grüße vom Jörg!

Danke für die ausführliche Anleitung.
Auch wenn das Thema schon ein paar Tage alt ist.
Ich habe den Umbau mit dem Set von Kedo gemacht. Die Relais habe ich an der Zündbox montiert. 2 längere Schrauben und die Relais an der Rückseite der Box angeschraubt. Gleich die Masse der Lampen da mit drauf, fix gemacht und ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Zitat von: Ralf am 24. Juni 2025, 22:12:33Hallo Micka,
Kannst Du mal Deine Erfahrungen nach ein paar Kilometern posten.
Habe mir die 3D Datei gekauft und es selbst gefräst.
Hatte kein Vertrauen zu 3D Druck, deswegen habe ich den Schutz aus PE300 gefräst.
Würde mich interessieren, ob 3D Druck gut funktioniert.

Grüße Ralf

Moin Ralf,
Das optimale Material wäre wahrscheinlich PTFG (Teflon)
Dieses Material kann man übrigens auch 3d-drucken... ist aber sehr anspruchsvoll (geschlossener Bauraum und hohe Druck Temperaturen (bis fast 300 Grad)
Außerdem kostet das Filament (kg Rolle über 65.-€)
Also.. wenig sinnvoll.
PETG lässt sich mit so gut wie jedem 3D-Drucker gut drucken, ist UV-und Temperatur beständig und sehr günstig.
(1kg ab ca 15.-€) und ist deinem PE300 in vielen Faktoren ebenbürtig, wenn nicht überlegen. (siehe Vergleich im pdf-Anhang) 
Da ich noch keine 3D Datei habe und auch kein alten Schleifschutz, um die Datei in SolidWorks selbst zu erzeugen, dauert es wohl noch etwas, das mal zu probieren. Sollte aber gut funzen, glaube ich.
Es gibt ja auch schon einige 3d gedruckte Schleifschutz-Teile im Netz zu kaufen.
Ich bin mir nicht sicher, aber der von Kedo sieht aus, als wäre er aus ABS (was man übrigens auch einigermaßen gut drucken kann. (geschlossener Bauraum wäre gut)

Ich kann da auch was beitragen:

Rückkehr auf Raten

Guten Morgen,

ich fahre die Acerbis ohne Endgewichte seit 3 Jahren. Für mich ist das OK.

Eine einfache Möglichkeit, das Systemgewicht zu reduzieren...

Besten Gruß!

Herzlich Willkommen. Auch im Kreise der geplagten Wartenden 

Gorden