Das liese sich vielleicht auch mit einem Relais, dass von dem Nebenverbraucheranschluss (die für Griffheizung usw) gesteuert wird realisieren.
Wenn du die T7 mit 50tkm voll runterreiten willst und nicht an einen Verkauf nachdenkst, wäre das vielleicht eine "zeitgerechte Reparatur".

Viel Erfolg, Peter

Hatte ich bei meiner seligen 1100er GPZ auch. Dauerstrom auf die Pumpe gelegt, funktionierte einwandfrei noch viele tausende Kilometer.

Sali Reto
Willkommen hier im Forum.
Von woher in der Schweiz kommst du?
Gruss Ivo
 aus der Region Altenrhein

So, nun nochmal 5 h alles mit fachkundiger Hilfe geprüft und gecheckt und man glaubt es kaum: Die Karre zum Laufen gebracht.

Aber leider auch die Gewissheit, dass das Steuergerät einen Macken hat. Es schaltet das Relais für die Pumpe und die Einspritzung einfach nicht frei. Wenn man dieses überbrückt, also mit einem Kabel gegen Masse zieht, läuft die Karre. (Die Pumpe halt leider auch die ganze Zeit.)

Wenn jemand weiß, wo es eine gebrauchte alte CDI gibt, würde ich mich freuen.

Ja Ede, da hast du Recht. Nimmste Stromdiebe, bauste dir die Fehler von übermorgen ein.
Die Absicherung mit einer fliegenden Sicherung ist auch sehr fragwürdig, das werde ich auch noch anders machen. So eine Wasserdichte Ladebuchse habe ich mir schon beschafft......finde nur keinen passenden Ort zur Montage, die sind schon ziemlich groß, werde mir da wohl eine Buchse mit einem kurzen Stück Kabel unter die Sitzbank strapsen.
In den nächsten Tagen kommt der Rahmen und einige Teile vom Pulverbeschichten zurück, dann werde ich den Zusammenbau mit dem Kabelbaum beginnen.

Grüezi aus ZH-8903
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Zitat von: Tom-66 am 06. Oktober 2026, 21:07:50Hallo zusammen,

Heute mal was berufsnahes gemacht.
Der Kabelbaum musste aufgearbeitet werden.
Zunächst wurde der alte duch Öl und Benzin aufgeweichte Wickel entfernt und die Adern auf Beschädigungen untersucht und gereinigt.
Da hat sich zumindest keiner dran versucht aber 40 Jahre ist für einen Kabelbaum nun mal auch schon ein hohes Alter.

Ich habe den Kabelbaum mit Gewebeband neu gewickelt und bin gerade dabei die Stecker auszupinnen und die Kontakte zu reinigen....eine Detailarbeit die nervt aber sein muss.

Der Kabelbaum bei meiner TTR ist erstaunlicherweise, trotz Hersteller in Italien und 27 Jahren, in einem hervorragenden Zustand. Die Kabel sind in immer noch weichem(!) Schutzrohr verlegt und da ich die Elektrik etwas modernisiere kann ich nur bestätigen, daß die Arbeiten an der Elektrik zeitraubend und nervenaufreibend sind. Ganz zu schweigen von den neuen Verbindern die auch in die Steckergehäuse passen müssen...
Aber wenn man's richtig und sorgfältig macht hat man eine beliebte Fehlerquelle ausgeschaltet.
Jetzt gleich hole ich eine Ladebuchse mit Klappdeckel und passendem Adaptersatz für mein Ladegerät (zur Erhaltungsladung auch bei LiFePo geeignet). Das wird abgesichert eingecrimpt. Nix mit ,,Stromdieben". So ein Mist kommt mir nie an Kraftfahrzeuge!

Top, Elektrik habe ich heute auch gemacht, die Eremit lifepo4 waren gekommen. Je 2ah in TT350 und 600 in den 6volt Batterie Halter.
Danke Ede.

Moin,
Kurz die Eckdaten: 25 Jahre Jung, Laufen und Motorradfahren quasi gleichzeitig gelernt. Früher Cross, dann Straßenendouro. Die letzten Jahre nur Naked und Cafe-Racer und jetzt endlich stolzer Besitzer einer XTZ 750 ST BJ '89. Bald gehts auf eine größere Reise. Ich bin mehr Fahrer und Putzer als Schrauber, aber ich gebe mein Bestes die alte Lady Reisefertig zu bekommen!

Bin offen für Tipps und tricks.

Hallo miteinander

Bin neu hier im Forum und möchte gleich mal mit einer frage starten.

Kennt jemand hier den umbaukit der von der firma extracross angeboten wird für die tenere?
Der Kit beinhaltet eine wp xplor pro gabel, xtrig gabelbrücke und gabelfüsse um die wichtigsten komponenten zu nennen.

Hat jemand hier aus dem forum dieses kit verbaut? Ich hätte da eine Frage dazu.

Gruss und bis denn