Hallo tenere 700 Fahrer,
Habe irgendwo im internationalen Tenere Forum gelesen ( mit Photos), dass jemand die Auspuffhalterung schraubbar gemacht hat und so verkürzt, dass der Auspuff unter dem rechten Verkleidungsteil Platz findet. Dazu musste er noch ein spezielles krümmerteil anfertigen.
In dem Beispiel hat er allerdings nicht den originalen Auspuff benutzt.
Das wäre doch eigentlich eine ideale Abänderung.
Zumal dann die eigentliche Gefahr, dass bei einem umfallen die Halterung verbiegt und das unselige
Abstehen der rechten Kofferhalterung oder seitentaschenhalterung nahezu wegfallen würde.
Wer kann so etwas herstellen?
Er sollte natürlich den originalen Auspuff bzw. Den acra Topf dafür benutzen.
Bin mal gespannt auf euer Interesse,
Grüsse einzylinder
Moin,
Meinst du das Teil von CAMEL ADV?
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_08/IMG_4772.jpeg.b91808fa1ed4625a2e6bbdb743c4c0b0.jpeg
Oder der hier
https://huzarexhaust.eu/yamaha/485-tlumik-owalny-50-cm-ze-stali-nierdzewnej-polerowany-yamaha-tenere-700-mocowanie-gora.html?search_query=Tenere+700&results=8 (https://huzarexhaust.eu/yamaha/485-tlumik-owalny-50-cm-ze-stali-nierdzewnej-polerowany-yamaha-tenere-700-mocowanie-gora.html?search_query=Tenere+700&results=8)
Enger gehts nicht...
Hallo zusammen,
Einzylinder hat eine Frage gestellt
(Wer kann so etwas herstellen?
Er sollte natürlich den originalen Auspuff bzw. Den acra Topf dafür benutzen.)
Warum wird die Frage nicht beantwortet sondern Bilder eingestellt . (Mike-HRO,
freddy_walker)? Kann man die Frage nicht beantworten ist doch ein Kommentar überflüssig, da er nicht weiter hilft.
Grüße
Hersch50
Hallo,
naja, die Beispielfotos machen die Frage schon anschaulicher, wie ich finde. Was schonmal klar wird: weder mit dem Serien-Endschalldämpfer (ESD) noch mit dem Akra wird die Höherlegung möglich sein, weil beide ab Kat 1-teilig gebaut sind. Insbesondere die Lösung von camel-adv.com finde ich interessant. Hierzulande (in D) wird die Änderung des Heckrahmens - auch wenn es sich nur um´s Kürzen der Auspuff-Halteschleife handelt - per Einzelabnahme nach §21 legalisiert werden müssen, und der ESD braucht eine EU-Homologation. Nach Vorabsprache mit TÜV&Co machbar, aber halt nicht Plug+Play. Da wird auch in Zukunft kein Anbieter ein Kit mit ABE anbieten können, denn die nötige Rahmenänderung wird immer an jedem Fahrzeug einzeln begutachtet und in die Papiere eingetragen werden müssen. So zumindest ist mein Wissensstand. Aber wenn z.B. WINGS zu meinem legalen Endschalldämpfer zumindest ein passendes Zwischenrohr zur Höherlegung anbieten würde - die Modifikation des Halters und die TÜV-Abnahme würden mich nicht schrecken.
Hakim
Zitat von: Hersch50 am 29. August 2020, 22:50:44
freddy_walker)? Kann man die Frage nicht beantworten ist doch ein Kommentar überflüssig, da er nicht weiter hilft.
Grüße
Hersch50
Wollen wir hier jetzt am Haare spalten? Im ersten Beitrag findet sich KEIN einziges Fragezeichen - auch wurde rein sprachlich keine Frage gestellt, wenn man ggf. davon ausgeht, dass das entsprechende Satzzeichen vielleicht nur vergessen wurde.
Deswegen helfen Beispiele (immer) weiter.
Außerdem ist die Position und Anbau des originalen Endschalldämpfer der Grund, warum bei mir persönlich die T700 in "Ungnade" fällt - wie gesagt bei mir PERSÖNLICH.
Der HUZAR zieht zwar ein Bißchen gebastelt aus, erfüllt m.M. (! Bitte) nach aber die Anforderungen an eine möglichst enge Krümmer- und Endtopfführung am Besten.
TÜV etc. erstmal außen vor.
Zitat von: freddy_walker am 30. August 2020, 11:19:37
Außerdem ist die Position und Anbau des originalen Endschalldämpfer der Grund, warum bei mir persönlich die T700 in "Ungnade" fällt - wie gesagt bei mir PERSÖNLICH.
Da gebe ich Dir, PERSÖNLICH, vollkommen recht.
Sie hätten es zumindest so machen können das sich nicht der ganze verschweißte Halter verbiegt.
Eventuell ein etxra verschraubter Halter. Leider ist die Halteschelle beim original Auspuff auch noch mit dem Schalldämpfer vernietet.
Ich (Persönlich ;D ) finde die Lösung von Huzarim im Ansatz echt gut.
Ich selbst würde aber einige Kleinigkeiten anders gestalten.
Und zur Frage, wer sowas bauen kann ...
Ich habe 2004 in Zusammenarbeit mit Frank Hammele einen VA Auspuff an meinen 1976er Dodge gebaut.
In dieser Zeit hat er verschiedene Auspuff Anlagen für z.B. 916er Ducati's, Moto Guzzi LeMans, und eine Suzuki Katana Streetfighter gebaut, die (für damals geltende Vorschriften) Eintragung fähig waren.
Ich kann mir Vorstellen das Er sowas mit Leichtigkeit hinkriegt.
Leider finde ich nur diesen Link zu seinem Geschäft ...
http://www.fraenkys-performance.de/ObererRand.htm
Die Adresse damals war ...
Frank Hammele, Bahnhofstraße 28a in 91634 Wilburgstetten
Ein guter Schweißer kann dir dabei helfen.
sobald der freundliche tüv-beamte dir nach erfolgreicher prüfung das okay gegebenhat, kannst du dir das alles in die fzg-papiere eintragen lassen.
meine nächste aktion ist der austausch des aktuellen heckrahmens gegen eines zum abschrauben (aus alu)
plan ist, dann deutlich unter die aktuellen182 kg vollgetankt ohne werkzeug zu kommen.
gruss,
Wolfram
Auspuffbauer in Deutschland:
SR - Racing (Sepp Bruckschlögl) Spezial Auspuffanlagen,
Ulf Peppmüller (bekannt in der SR/XT 500 Szene)
Wenn es nur um das Zwischenstück zwischen Krümmer und ESD geht, da gibt es zahlreiche Firmen die sich auf Rohrbiegen spezialisiert haben, die können sowas bestimmt auch
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_03/1129358840_mar2020120.thumb.JPG.2b6776d3140bbd1be0accfb05a1692d6.JPG)
So ähnlich , von der Hochglanztüte mal abgesehen.
Zitat von: tonyubsdell am 30. August 2020, 14:16:06
Ein guter Schweißer kann dir dabei helfen.
sobald der freundliche tüv-beamte dir nach erfolgreicher prüfung das okay gegebenhat, kannst du dir das alles in die fzg-papiere eintragen lassen.
meine nächste aktion ist der austausch des aktuellen heckrahmens gegen eines zum abschrauben (aus alu)
plan ist, dann deutlich unter die aktuellen182 kg vollgetankt ohne werkzeug zu kommen.
gruss,
Wolfram
Respekt - sieht klasse aus! Geht genau in meine Richtung...
Aber alles nix für Leute die mal mit Sozius fahren
Zitat von: Mike-HRO am 29. August 2020, 18:41:34
Moin,
Meinst du das Teil von CAMEL ADV?
https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_08/IMG_4772.jpeg.b91808fa1ed4625a2e6bbdb743c4c0b0.jpeg
:o Sieht ja sehr geil aus.... aber vor dem Abstellen im Regen muss da jedes mal ein Stopfen ins Loch damit der KAT nicht absäuft :P ;D
Hallo zusammen,
da hab ich den Beitrag gefunden...
in
Yamaha T7 Tenere Word Raid - Global Group
unter dem Thema:
High Level Pipe von Gary Benniman
Gary Benniman
Symbol für Abzeichen
Visual Storyteller
· foft2fu8llS. tperArSugonusgt sorsSeoueamd 15l:u33 ·
High level pipe (job in a shed)
I've had my T7 for 3 months but only managed 400 miles so far due to having a new hip and still recovering,so took the opportunity to do some mods ready for when I can start hitting the trails again.
I like the look of the standard exhaust system but it's very prone to damage so I enlisted the help of a good friend with a tig welder and set about cutting and shutting.
We cut off the original silencer hanger and welded some brackets on to make it removable and then made a smaller hanger in a new high position( the original can be remounted if wanted )
I bought some 50mm stainless bends off fleebay and my tig welding guru got to grips with the new link pipe.
The rear foot peg hanger can still be used.
All in all I'm very pleased with the results but time will tell when I get back in the dirt✊🏁
Sehr Euch die Photos an, ein toller gelungener Umbau, zumal die Auspuffhalterung jetzt
schraubbar gemacht worden ist.
Genial bei Umfallern oder Unfällen, einfach wegschrauben und "neu dran".
durch den kurzen Abstand der Originalhalterung (wenig Hebelkraft), ist der Rahmen dadurch auch weniger gefährdet, Schaden zu erleiden,
Grüsse
Einzylinder
https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/118463982_4339656876106821_709497228891583686_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=eFjEfa_y6ugAX-ub6zO&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&oh=35e83d4ba30139e6b2af21f73008578b&oe=5F7424EB
https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/118603389_4339657132773462_403244870949150348_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=0QHVJzWfMpgAX_1jniF&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&oh=fed130121e35cdeed244558ef6246057&oe=5F73C619
https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/118651392_4339656982773477_2665114522123052870_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=8ASfUz_8lXwAX9A4SUD&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&oh=c0c26d3f13a49f797d4d94949136ac6a&oe=5F739F1B
Zitat von: freddy_walker am 30. August 2020, 11:14:39
Wollen wir hier jetzt am Haare spalten? Im ersten Beitrag findet sich KEIN einziges Fragezeichen - auch wurde rein sprachlich keine Frage gestellt, wenn man ggf. davon ausgeht, dass das entsprechende Satzzeichen vielleicht nur vergessen wurde.
Deswegen helfen Beispiele (immer) weiter.
Du hast den ersten Beitrag definitiv nicht gelesen. Dort gibt es ein Fragezeichen und somit wird auch, rein sprachlich, eine Frage gestellt.
Moin Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 31. August 2020, 14:57:56
Hallo zusammen,
da hab ich den Beitrag gefunden...
in
Yamaha T7 Tenere Word Raid - Global Group
unter dem Thema:
High Level Pipe von Gary Benniman
[...]
Sehr Euch die Photos an, ein toller gelungener Umbau, zumal die Auspuffhalterung jetzt
schraubbar gemacht worden ist.
Genial bei Umfallern oder Unfällen, einfach wegschrauben und "neu dran".
durch den kurzen Abstand der Originalhalterung (wenig Hebelkraft), ist der Rahmen dadurch auch weniger gefährdet, Schaden zu erleiden,
Grüsse
Einzylinder
Sieht auf den ersten Blick echt gut aus. Passt meiner Meinung nach auch besser zur Linienfuehrung der T700 als die von mir unhoeflicherweise gepostete Version von CAMEL ADV.
Leider weiss ich noch nicht, wann ich wieder nach Deutschland zurueckkehren werde, aber ein Freund von mir koennte so etwas sicherlich bauen evtl auch in Kleinserie. Man muesste es bloss vorher mit den Graukitteln besprechen.
@mike,HRO
Das hört sich ja hoch interessant an
Da lt. PHOTOS nicht unmittelbar am Fahrgestell geschweißt wird, halte ich das Risiko einer Nichteintragung für nicht so hoch.
Ferner kann lt. Aussage des Ideengebers auch noch die Originalhalterung wieder montiert werden (ich denke da so an den Tüv).
Dann könnte man ja auch versuchen, den Original Topf oder den Akra an das verlängerte Auspuffrohr zu adaptieren.
Also, die ganze Sache ist ja nicht so eilig ...
aber sie ist schön gelöst und sieht gut aus,
Grüsse
EINZYLINDER
Zitat von: jenova am 31. August 2020, 17:26:32
Du hast den ersten Beitrag definitiv nicht gelesen. Dort gibt es ein Fragezeichen und somit wird auch, rein sprachlich, eine Frage gestellt.
Ok, ich gebe mich geschlagen, das stimmt. Trotzdem sind m.M. nach Beispiele und Ideen immer hilfreich - auch wenn eine gezielte Frage gestellt wurde.
https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/118762781_4359561977449644_302226709580390738_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_sid=825194&_nc_ohc=mX6bd1nzRjgAX8ElwiS&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&tp=6&oh=371786596ea4ead72709de55d123ad4b&oe=5F740A14
Sieht klasse aus.
Zitat von: einzylinder am 31. August 2020, 14:57:56
High Level Pipe von Gary Benniman
Hier noch der Link zum original Facebook Eintrag (https://www.facebook.com/groups/1174327579318111/permalink/3376664542417726/)
Hallo,
ich habe vorhin Gorazd, den Inhaber von WINGS angeschrieben, ob er es für machbar hält, für seinen 1a-Endschalldämpfer (ESD) ein alternatives Zwischenstück und eine andere Halteschelle zu konstruieren. Der WINGS kommt ja mit einem separaten Zwischenstück vom Krümmer zum ESD, im Gegensatz z.B. zum Akrapovic. Ziel: den vorhandenen, schlanken und recht kurzen WINGS-ESD nach oben über die Schwinge, und ganz hinter den serienmäßigen ESD-Haltebügel zu verlegen. Es könnte sich ausgehen. Der Haltebügel bliebe TÜV-gerecht unangetastet, er würde weiterhin für den ESD genutzt und daß diese alternative "link pipe" dann wegen erneuter Gutachtenkosten vermutlich keine e-Nummer haben wird, kann man wohl verschmerzen. Bleibt die Frage, ob es auch klappt, ohne die Blinker an meinem kurzen Heck zu verschmoren...
Bin gespannt, ob Gorazd Interesse zeigt.
Hakim
Hi Hakim,
Tolle Idee, wenn die Origalhalterung für den Auspuff erhalten bleiben könnte.
"Zum TÜV dann mit original Tüte"
Verstehe ich da etwas nicht richtig.
Der wings Auspuff hat doch eine e-zulassung
...
Das der dann eine anders geführte, längere Rohrverbindung besitzt, weiss doch keiner unserer "blauen Streckenposten",
Grüsse
EINZYLINDER
Zitat von: einzylinder am 05. September 2020, 18:41:03
..."Zum TÜV dann mit original Tüte"...
Hallo,
nein, das habe ich nicht gemeint. Ich würde für die HU den WINGS mit seiner e-Kennzeichnung sowie das ungekennzeichnete, neue Zwischenstück natürlich dran lassen. Aber warten wir mal ab, was sich aus meiner Anfrage an WINGS ergibt.
Hakim
Hallo hakim,
ich könnte mir gut vorstellen, dass WINGS Interesse zeigt, denn sie wäre die ersten/einzigen die so was anbieten und sie könnten die Marke WINGS damit bekannter machen. Der Aufwand für einen professionellen Auspuffbauer würde ich als nicht besonders hoch schätzen, besonders wenn man die Homologation weg lassen würde.
Hallo,
Gorazd Marovic von WINGS hat mir in Bezug auf die Anfertigung eines link pipes zur Höherlegung ihres Endschalldämpfers geantwortet:
"...It's always pleasant to hear nice words from a satisfied customer. We really appreciate it.
Thank you for the suggestion also. We will think about it thoroughly and keep you posted but it will take a while since we have some other project on the schedule first.
Have a safe ride!
Best regards,
Gorazd Marovic Founder&CEO"
Mal sehen, ob was draus wird. Aus USA oder Australien wird es sicher Lösungen geben. Schön wäre es aber schon, den e-geprüften und hochwertigen Titan-ESD von WINGS dafür einsetzen zu können.
Hakim
Nee, what is dat geil, woher ist das Zwischenrohr, sabber
Grüße
Michael
Zitat von: tonyubsdell am 30. August 2020, 14:16:06
Ein guter Schweißer kann dir dabei helfen.
sobald der freundliche tüv-beamte dir nach erfolgreicher prüfung das okay gegebenhat, kannst du dir das alles in die fzg-papiere eintragen lassen.
meine nächste aktion ist der austausch des aktuellen heckrahmens gegen eines zum abschrauben (aus alu)
plan ist, dann deutlich unter die aktuellen182 kg vollgetankt ohne werkzeug zu kommen.
gruss,
Wolfram
[/quo^
Zitat von: einzylinder am 01. September 2020, 15:24:30
https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/118762781_4359561977449644_302226709580390738_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_sid=825194&_nc_ohc=mX6bd1nzRjgAX8ElwiS&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&tp=6&oh=371786596ea4ead72709de55d123ad4b&oe=5F740A14
das sieht ja richtig aus, da wird die Linienführung des Hecks aufgenommen. Toll
Grüße
Michael
@ hakim
Es wäre natürlich toll, wenn die Firma Wings da ein wirtschafftliches Interesse sehen
würde. Da kann man nur hoffen.
Oder es findet sich jemand, der das Verbindungsrohr herstellen kann ...
Den Auspuff von Wings kann man ja mit e-Nummer kaufen.
@ Michel_B
Ja die Linienführung, das Parallele von Auspuff und Seitenteil ist einfach klasse gemacht!
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: Michel_B am 10. September 2020, 16:16:34
Nee, what is dat geil, woher ist das Zwischenrohr, sabber
Grüße
Michael
Zitat von: tonyubsdell am 30. August 2020, 14:16:06
Ein guter Schweißer kann dir dabei helfen.
sobald der freundliche tüv-beamte dir nach erfolgreicher prüfung das okay gegebenhat, kannst du dir das alles in die fzg-papiere eintragen lassen.
meine nächste aktion ist der austausch des aktuellen heckrahmens gegen eines zum abschrauben (aus alu)
plan ist, dann deutlich unter die aktuellen182 kg vollgetankt ohne werkzeug zu kommen.
gruss,
Wolfram
[/quo^
zwischenrohr besteht aus abfallrohren verschiedener titan-krümmer aus dem rennsport, die bei stürzen beschädigt wurden.
gruss,
wolfram
Wings Auspuff Höher verlegt ...
https://www.facebook.com/groups/288427641668989/user/100001342851194/
Die Ideen nehmen international Fahrt auf ...
Grüße
Einzylinder
Original Auspuff höher verlegt ....
https://www.facebook.com/photo?fbid=10221642054493900&set=pcb.991440101367736
Grüsse
Einzylinder
Was zu beachten wäre,
bei einem höher verlegten Auspuff (und natürlich auch näher an den Rahmen verlegten Auspuff) wäre,
dass die einfedernde Schwinge nicht den Auspuff von unten berührt,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 19. September 2020, 12:50:45
https://www.facebook.com/groups/288427641668989/user/100001342851194/
Die Ideen nehmen international Fahrt auf ...
Das kann ich leider nicht öffnen, deinen anderen Link auch nicht.
Hallo,
Hmmh,
ich kann keinen Fehler entdecken.
Dann such doch mal bei Face Book:
Yamaha T 7 Tenere 700 World Raid -Global Group
Mitglied: Kevin Schultz
der hat sich auch eine Lösung gebaut, allerdings mit eine selbst gebauten neuen Fussrastenhalterung,
Grüsse
Einzylinder
@einzylinder und die andere facebook-Buddies:
Nicht jeder ist Mitglied bei facebook.
Wie auch bei vielen Foren dürfen Nichtmitglieder nur einen Teil der dort geposteten Inhalte sehen.
Bei dem was Du verlinkst, sehen fb-Verweigerer oft nur eine Anmeldemaske.
Andererseits haben die Meisten, die sich bis jetzt nicht bei fb angemeldet haben, gute Gründe dafür ...
... oder sind zu doof dafür, weil zu alt ;D
Bei mir bin ich grad nicht sicher, was zutreffender ist 8)
Jedenfalls wird diese Spezies auch jetzt für das Bild eines hochgelegten Auspuffs nicht Mitglied bei dem Verein.
Solange die Fotos von fb nicht öffentlich sind, wird ein guter Teil von uns sie nicht sehen.
Die Links sind daher zwar gut gemeint aber für die Fraktion der "Ewiggestrigen" relativ wertneutral.
Gruß MM
@ MudMonster
Wir sind nicht alt, sondern länger jung als du :) :) :)
Zitat von: Hejoko am 20. Oktober 2020, 09:55:57
@ MudMonster
Wir sind nicht alt, sondern länger jung als du :) :) :)
/beer/
Hallo zusammen,
das ist ein Beitrag von Neil Collinson
aus der facebook Gruppe
Yamaha T7 Tenere 700 World Raid Group
zum Thema: T7.Modifacations
Das ist bis jetzt (meiner Meinung nach), der beste Beitrag zum Thema "Verbesserungen", vor allem aber zum Thema "Auspuff näher an den Rahmen verlegen" oder zum Thema "Auspuffhalterungen".
Der Umbau von Neil Collinson zeigt vor allen Dingen, dass ein Umbau möglich ist, ohne die bestehende Auspuffhalterung zu verändern bzw. abzusägen.
Schaut euch den Beitrag an:
https://www.facebook.com/neil.collinson.948/videos/2937141363184442
Hoch interessant, lohnt sich anzusehen,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 25. November 2020, 20:41:36
https://www.facebook.com/neil.collinson.948/videos/2937141363184442
Ja super...
Melde dich an, um fortzufahren.Ist das zufällig das hier? https://www.youtube.com/watch?v=HJi0kSWzw3o
Wo ist der Bremsflüssigkeitsbehälter der hinteren Bremsanlage? Bei 2:36 min. im Video nicht zu sehen. Ungeschützt möchte ich diesen an meinem Motorrad aber nicht wissen. Dann lieber den Auspuff weiter abstehen haben.
Joo,
Genau dieser Beitrag ist es.
Ziemlich zum Schluss befasst er sich mit seiner auspufflösung.
Sieht schick aus,
Liegt sogar noch unter dem softgepäck- Abstandshalter von Adventure Specs!
Da liegt der Auspuff relativ gut geschützt.
Die schöne schlanke Linie der Yamaha bleibt gut erhalten.
Wenn man jetzt noch einen zulassungsfähigen und eintragungsfähigen Auspuff dafür bekäme, es wäre zu schön, um wahr zu sein ...
Grüsse
Einzylinder
Eine top Arbeit!
Zitat von: einzylinder am 25. November 2020, 22:20:30
Wenn man jetzt noch einen zulassungsfähigen und eintragungsfähigen Auspuff dafür bekäme, es wäre zu schön, um wahr zu sein ...
Grüsse
Einzylinder
Der WINGS Schalldämpfer würde sich wohl eignen (Slip on), das Herstellen des Krümmers dürfte wohl für die Mehrheit das größte Problem darstellen.
Die Lösung von Neil Collinson ist bisher mit Abstand die schönste, toll gelöst.
Zitat von: lennsen am 26. November 2020, 07:41:02
Der WINGS Schalldämpfer würde sich wohl eignen (Slip on), das Herstellen des Krümmers dürfte wohl für die Mehrheit das größte Problem darstellen.
Sehe ich auch so, der Auspuff ist ja nur mit einer Schelle festgemacht. Hakim hat doch schon mal mit Wings wegen des Krümmers Kontakt aufgenommen, vielleicht könnte man denen das Video als Anreiz schicken?
Sicherlich keine schlechte Idee, wenn die im Gegensatz zu HUZAR eine Kombination mit einem e-geprüften ESD anbieten würden.
Die Frage ist, wie groß die Nachfrage für so eine Lösung ist.
Selbst mit e-geprüftem ESD wäre der das Ganze genau genommen nicht legal, da das Verbindungsstück von Krümmer und ESD in Länge und Radien so weit verändert wäre, dass es einer Abnahme bedarf.
Das ist zumindest meine Einschätzung, kaufen würde ich es trotzdem.
Hallo,
im Herbst habe ich mich im Forum (noch etwas zwiegespalten i.Z.m. Erwerbsgedanken zur T700) vorgestellt.
Vor 3 Wochen konnte ich nun meine Desert Sled verkaufen und am gleichen Wochenende aus erster Hand eine ,,Rot-Weiße" mit 3.000 km auf der Uhr in ,,unverbasteltem" Originalzustand erwerben. 3 Umbau- oder Optimierungsgedanken ließen keinen Aufschub zu ;-) – einer davon war der ESD.
Aufgrund des geringen Gewichts, der kompakten Bauform, des noch annehmbaren Neupreises sowie des guten Klangs habe ich mich für den Wings entschieden. Im Vorfeld habe ich Gorazd (von der Fa. Wings) angeschrieben, ob er ein anderes Zwischenrohr zur Verfügung stellen kann. Aufgrund ,,anderer Projekte" konnte er nicht behilflich sein.
Dennoch würde ich den ESD gern etwas mit dem örtlichen Metallbauer verlegen. Hat jemand Bezugsquellen für entsprechendes Edelstahlrohrmaterial?
VG Rocco
Zitat von: Rocco am 26. November 2020, 17:21:26
Hat jemand Bezugsquellen für entsprechendes Edelstahlrohrmaterial?
Amazon? Gott und die Welt kaufen bei Amazon.
Zitat von: Rocco am 26. November 2020, 17:21:26
Dennoch würde ich den ESD gern etwas mit dem örtlichen Metallbauer verlegen. Hat jemand Bezugsquellen für entsprechendes Edelstahlrohrmaterial?
Rohr verlegen ist immer gut. Der örtlichen Metallbauer hat doch bestimmt einen Haus- und Hoflieferanten.
@Rocco Wenn ihr da eine Lösung wie in dem Video anstrebt, erfrage doch mal bitte, ob dein Metallbauer sich für einen guten Preis auf eine Kleinserie einlassen würde. Wenn man hier im Forum mal rumfragt, finden sich doch bestimmt schnell 10+ Abnehmer dafür.
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Hi lennsen,
ich wollte hier eigentlich nur die aktuelle Aussage von Wings zu einem alternativen Zwischenrohr kund tuen.
Meine Idee dürfte aber nicht den Kern des Threats treffen, da die Soziusfußrasten optional erhalten bleiben sollen. Das vorhandene Zwischenrohr soll dann so verschwenken, dass der ESD innen an der Rahmenhalterung befestigt und etwas steiler sowie ggf. höher gestellt werden kann (ohne die Ortliebs abzufackeln). Und dazu braucht's halt etwas Material...
Es eilt aber nicht. Muss erstmal die Kennzeichenträger-/Rücklichtanpassung abschließen und ein bissl fahren...
VG Rocco
Sepp Bruckschlögl (SR-Racing) bzw. die Herren Peppmöller/Hönig von der "Auspuffschmiede" wären meine Adressen für derartige Vorhaben.
Hier jemand der sich auf solche Sachen spezialisiert hat. Kenne die Firma nicht, hab ich im Web gefunden: https://www.unitedmotoparts.de/sonderanfertigungen-cnc-bearbeitung/Anfertigung-von-Kruemmeranlagen.html
@ Merry
Hallo,
die Firma SR Racing ist von Rudi Lehnert übernommen worden.
Hatte schon Kontakt mit ihm.
Er will sich der Sache annehmen.
Bin mal gespannt, war er für Lösungen vorschlägt.
Grüße
Einzylinder
Camel ADV (USA) hat schon einen Prototypen entwickelt.
Details gibt es auf www.tenere700.net
Sieht für mich so aus, als müsste die originale Halter dafür weichen und er wird das Verbindungsrohr auch nur in Verbindung mit einem No-Name ESD anbieten (ohne ABE logischerweise).
Aber auf jeden Fall gut, dass einige den Bedarf für so eine Lösung erkannt haben, dann kann es eigentlich nur eine Frage der Zeit sein.
Danke für die Info, das wusste ich nicht.
Camel ADV scheint mit dem Prototypen schon recht weit zu sein. Den Ausführungen auf www.tenere700.net folgend wird es den Umbausatz nur als Paket (Rohr, Endtopf) geben. In Europa (insb. AT) wird es wahrscheinlich Probleme mit der Typengenehmigung geben.
Mal sehen, wie sich das entwickelt....
Jedenfalls ist die Konstruktion genial und macht aus der T7 ein richtiges Rally Bike.
https://www.youtube.com/watch?v=opdojJ4R2G8
Wenn die Sache mit dem TÜV nicht wäre, kein Problem.
Aber so ist die Lösung aus meiner Sicht leider eher uninteressant für den Großteil hier, insbesondere da irreversibel.
Naja, so wirklich gefällt mir diese Lösung nicht. Die ganze Auspuffanlage wirkt irgendwie viel zu groß für das kleine Moped. Anscheinend war der orig. Auspuff ja auch schon (zu)eng am Rahmen. ;) Die tiefe Kerbe in der Schwinge passt auch nicht so richtig zu der Schleifspur am Endschalldämpfer. ( Hab das Video ohne Ton angeschaut) Auch die Kerbe in der Schwinge sieht aus als wäre einer mit ner Flex vorbeigelaufen. :) :)
Mal abwarten was sich andere noch einfallen lassen.
Hab das Schadensbild an der Schwinge schon live gesehen bei einem Bekannten, das passiert leider wirklich.
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Dann ist man aber vorher schon auf den Auspuff gefallen, denn normalerweise schleift der nicht an der Schwinge.
Zitat von: Hejoko am 08. Dezember 2020, 18:05:52
Dann ist man aber vorher schon auf den Auspuff gefallen, denn normalerweise schleift der nicht an der Schwinge.
Ach!?
Ich finde die Optik äußerst gelungen, ganz davon abgesehen, dass der Auspuff jetzt viel geschützter ist.
Hallo,
499 US-Dollar für das Auspuffkit von CAMEL-ADV, die Vororder ist eröffnet!
https://camel-adv.com/collections/yamaha/products/yamaha-t7-high-mount-exhaust-kit
Hakim
Klar liegt der Endschalldämpfer jetzt geschützter. Aber wenn man schon an der Rahmenhalterung des Endschalldämpfers rumflext, dann würde ich diese kpl. abtrennen und eine bewegliche Halterung am Rahmenrohr befestigen. Die Lösung von Camel mit Alu-Klemme finde ich nicht so überzeugend. Auf normalen Untergrund fäält ein Motorrad in der Regel immer erst auf den Lenker, dann auf die Fußrasten. Im Gelände, vor allen dingen bei felsigem Untergrund sieht die Sache aber ganz anders aus. Darum wird sehrwahrscheinlich dann entweder die Alu-Klemme brechen oder sich durch die noch vorhandene Hebelwirkung der Rahmen verziehen.
Aber ist nur meine Meinung.
LG
Hejoko
Moin,
das Prinzip finde ich gar nicht schlecht. Vielleicht sollte eine Möglichkeit gefunden werden den orig.
Auspuffhalter und Auspuff ( bzw Auspuff frei wählen) beibehalten zu können.
Mir ist persönlich auch die Lasche am Auspuffhalter nach einem Hinfaller im Gemüse verbogen. Der Auspuff schliff dann auch an der Schwinge. Ich habe die Lasche versärkt und an der beiden Streben abgestützt.
Einem weiteren Hinfaller hat die Konstuktion überstanden. Ob es bei einem heftigen Sturz auf die Seite hält kann ich bisher nicht beurteilen.
Bevor es das Rahmenheck verzieht, wird es den ESD und die Heckverkleidung ,,zerlegen". Und wenn der Stummelausleger doch den Heckrahmen verbiegt, dürfte der Abgang wohl noch ganz andere Schäden nach sich ziehen. Ich finde die Lösung sehr gelungen (mit dem kleinen Manko, dass man wieder Abstandshalter für die Softbags braucht) – meine Meinung ;).
VG Rocco
Auspuffhalterung abgerissen ... so siehts aus !
https://www.facebook.com/photo?fbid=3801897669855671&set=pcb.1055010031677409
Allerdings sind die Ausrissstellen überall angerostet, als hätte da einer seine Maschine durch tiefe Bäche getrieben.
Auch der Reifen, den man teilweise sieht, hat ein sehr grobes Profil ..., deutet auf massiven schweren Enduroeinsatz hin.
Wenn ich richtig gelesen habe, gibt es keine Erklärung des Geschädigten zum Schaden.
Aber ihr seht, dass man sich trotzdem um eine intelligente Auspuffverlegung enger an den Rahmen Gedanken machen muss,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 09. Dezember 2020, 22:29:08
https://www.facebook.com/photo?fbid=3801897669855671&set=pcb.1055010031677409
Leider ist dieser Inhalt derzeit nicht verfügbar
(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/130821436_3801897673189004_8487001749809979447_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=2&_nc_sid=07e735&efg=eyJpIjoibCJ9&_nc_ohc=rVv5i2IlAd8AX-YYs9P&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&tp=14&oh=5e9b518ca2407e7265313bc6e70b1eb1&oe=5FF82AC1)
Vielleicht wäre so ein hochgezogenes Verbindungsrohr was für Leiro (https://www.leiro.de/produkte/kr%C3%BCmmer.html)
Passt natürlich nicht für jeden Auspuff.
Hallo,
verdammt dünnes Rohr, dieser Heckrahmen. Nach einem Sturz den Auspuffhalter zurückzubiegen hilft zwar kurzfristig weiter. Aber wenn am Ansatz die Beschichtung aufreißt, nistet sich dort Rost ein und schwächt die Verbindung. Auch nützt die dickste Schweißnaht nichts als Verstärkung, bei Überlastung bricht es genau daneben. Mir gefällt die Lösung von CAMEL ADV immer besser. Wenn ich nur mit dem Kit nicht den Endschalldämpfer zahlen müßte, den ich nicht brauchen kann...
Hakim
Camel ADV hat zuletzt geschrieben, dass sie einen Akra und einen Wings ESD geordert haben, um mit beiden die Kompatibilität zu ihrem fertigen Krümmer zu testen.
Wenn das passt, müsste man "nur" noch das Absägen des bisherigen Halters und den veränderten Krümmer mit dem TÜV beschnacken...
Das Bild lässt aber wirklich an der Offroadtauglichkeit des Rahmens zweifeln, da muss man ja bei jedem Sturz einen Totalschaden einplanen :-[
nennen wir es ruhig einen "Konstruktionsfehler" :-X
Die Dimensionen und die Materialstärke ist vollkommen o.k.
Es wurde einfach nur nach einer günstigen Befestigung gesucht und halt eben nicht über die Folgen nachgedacht.
Das sind die tollen Ingeniere von den Bauklötzchenschulen.
Und halt eben die Anforderungen die von höherer Stelle gefordert werden.
Immer wieder erbärmlich.
Hi Hakim.
Zitat von: hakim am 10. Dezember 2020, 05:42:58
daneben. Mir gefällt die Lösung von CAMEL ADV immer besser. Wenn ich nur mit dem Kit nicht den Endschalldämpfer zahlen müßte, den ich nicht brauchen kann...
Bist du der Meinung, dass der Wings mit dem Camel-Rohr passen würde? Du hast ja einen, könntest mal so ungefähr nachmessen: https://www.tenere700.net/topic/1829-t7-high-mount-exhaust-pre-sale-is-up-now-499/?do=findComment&comment=26823
Guten Morgen,
da ich von der Lösung auch angetan bin, habe ich die Jungs von Camel Adv angeschrieben. Folgende Antwort läßt hoffen:
Hello,
We're looking at adding an EU certified muffler to the kit but at this time, we aren't selling individual parts.
We have a Wings muffler on the way for testing. If that works well, we may offer the kit without the muffler.
Ich habe nochmal nachgehakt, ob die Soziusfußrasten noch passen. Denke aber schon...
VG Rocco
Gute Neuigkeiten! Wenn er jetzt noch 'ne Halterung baut, bei der man nicht den halben Halter (und somit ein Teil des Rahmens) abflexen muss, wäre das perfekt.
Kann mir nicht vorstellen, dass er was komplett Neues bastelt.
Ist aber nicht schlimm, den ollen Kragarm abzuflexen - 2 saubere Schnitte und etwas Rostschutz. Zur Not lässt sich der Abschnitt doch auch wieder anheften (wüsste aber nicht, warum man das tuen sollte, wenn man sich bewusst für diese Lösung entschieden hat).
VG Rocco
Habe keine Aktien bei dem Hersteller :D
Aber wie ich an anderer Stelle schon erwähnt habe (Auspuffhalter), ist es eine relativ günstige Lösung als Sturzschutz und gleichzeitig ein optimaler Satteltaschenhalter bei 2,3kg Gesamtgewicht. Das ist 1/2" Rohr, also 21,3mm x 2,3mm, das verbiegt man nicht so einfach.
https://heedshop.eu/en_US/p/Rear-crash-bars-for-Yamaha-TENERE-700/511
Gut, Auspuff ist nicht näher dran, aber solche schreckensbilder wie oben entstehen so nicht, denke ich.
Am 27.01.2020 hat Fruno das in dem Fred weiter unten gepostet:
https://tenere.de/index.php/topic,14656.75.html
Grüße
Jim
Auf den ersten Blick sieht es für mich so aus, als wenn der Auspuff trotzdem um einiges weiter abstehen würde, als diese "Crashbars".
Damit würde sich bei einem Sturz im Grunde nichts ändern, weil der ESD weiterhin Richtung Schwinge gedrückt würde.
Schau mal das Bild von oben im Link an.
Und es verbiegt sich nur der Topfhalter, weil dann kommt 1/2" Eckehaadt daher :-)
Grüße
Jim
Meiner Einschätzung nach verbiegt sich die Halterung in erster Linie, weil der ESD da dran hängt und "mitgezogen" wird bei einem Sturz auf die rechte Seite.
Wenn es eine feste Verbindung von der Crashbar zu dem Halter gäbe, sehe es vielleicht noch anders aus, aber so sieht das für mich höchstens nach geringer Schadensbegrenzung aus.
ist eigentlich ein kurzer Auspuff eine Option, also ähnlich wie bei der MT-07? Dann bräuchte man die Strebe am Heck doch gar nicht... ::)
Zitat von: lennsen am 10. Dezember 2020, 12:00:56
Meiner Einschätzung nach verbiegt sich die Halterung in erster Linie, weil der ESD da dran hängt und "mitgezogen" wird bei einem Sturz auf die rechte Seite.
Wenn es eine feste Verbindung von der Crashbar zu dem Halter gäbe, sehe es vielleicht noch anders aus, aber so sieht das für mich höchstens nach geringer Schadensbegrenzung aus.
also doch nur Kofferträger als optimaler Schmutz? Äh Schutz.
Zitat von: Franki am 10. Dezember 2020, 12:04:01
ist eigentlich ein kurzer Auspuff eine Option, also ähnlich wie bei der MT-07? Dann bräuchte man die Strebe am Heck doch gar nicht... ::)
Die Watttiefe Frankie, die Watttiefe.
Watt = U x I ??? Wat denn nu?
Die einzige Option ist eine RD07 Frankie, abs musst Du Dir denken :o
Duck und wech /-/
So langsam wird mir klar weshalb die "so schwer" war, mit LifePo 225kg. -> Die war so schwer, damit diese nicht außeinander brach.
3cm mehr Federweg bei 2cm niedrigerer Sitzhöhe und ebenbürtiger Bodenfreiheit UUUUund 7Liter mehr Sprit!
Gut, die gönnte sich auch einen mehr.
Auspuff passte, soviel zu Optionen und Auspüffen :D
Günstig wird das jedenfalls alles nicht so!
Grüße
Jim
ich dachte, die war nur beim "Marder" von Belang - aber danke für die Aufklärung /devil/
gab es doch damals bei der Scheck-GS. Gut, die ist vielleicht nur die Paris-Dakar gefahren. Aber tiefer Endtopf ist doch nichts Ungewöhnliches bei Geländehüpfern; natürlich nicht in der Serie, aber nicht jeder fährt damit nach Island oder nach Malmedy...
Zitat von: jim knopf am 10. Dezember 2020, 11:32:43
Habe keine Aktien bei dem Hersteller :D
Aber wie ich an anderer Stelle schon erwähnt habe (Auspuffhalter), ist es eine relativ günstige Lösung als Sturzschutz und gleichzeitig ein optimaler Satteltaschenhalter bei 2,3kg Gesamtgewicht. Das ist 1/2" Rohr, also 21,3mm x 2,3mm, das verbiegt man nicht so einfach.
https://heedshop.eu/en_US/p/Rear-crash-bars-for-Yamaha-TENERE-700/511
Gut, Auspuff ist nicht näher dran, aber solche schreckensbilder wie oben entstehen so nicht, denke ich.
Am 27.01.2020 hat Fruno das in dem Fred weiter unten gepostet:
https://tenere.de/index.php/topic,14656.75.html
Grüße
Jim
Ich hab da eben noch mal etwas drüber nachgedacht und bin auf folgende Idee gekommen:
Das Prinzip wäre Auspuffschelle versetzen, Halter anschweißen oder passende Klemme benutzen (besser, da verdrehbar).
Der originale Halter wäre dann nicht mehr betroffen, wenn man das Mopped auf den Schalldämpfer ablegt.
So müsste man zumindest nicht am Rahmen rumsägen und die Teile wären verhältnismäßig günstig und der TÜV hätte auch nichts zu meckern.
Mit Dämpfern aus dem Zubehör (z.B. Wings) wärs natürlich noch einfacher, da die Schelle hier i.d.R. schon von Haus aus in der Position veränderbar ist (für orig. Dämpfer siehe https://www.tenere700.net/topic/2153-sacrificial-exhaust-hanger-build/).
Das Copyright fürs Foto geht an
fruno!
Zitat von: lennsen am 10. Dezember 2020, 08:23:13
Camel ADV hat zuletzt geschrieben, dass sie einen Akra und einen Wings ESD geordert haben, um mit beiden die Kompatibilität zu ihrem fertigen Krümmer zu testen.
Wenn das passt, müsste man "nur" noch das Absägen des bisherigen Halters und den veränderten Krümmer mit dem TÜV beschnacken...
Hallo,
den Infos von CAMEL-ADV im US-Forum nach hat ihr aktuelles Krümmerzwischenstück einen Außendurchmesser von 51mm, passend zum angebotenen "no-name"-Schalldämpfer. Möglicherweise ist damit aber auch die 2"-Dimension gemeint, also 50,8mm. Der Einlaßstutzen am WINGS ist demgegenüber - wie gestern nachgemessen - auf deren eigenes Krümmerzwischenstück mit exakt 50mm Außendurchmesser ausgelegt. Eventuell geht es sich aber doch aus, den WINGS-Topf auf das vorhandene CAMEL-ADV-Stück zu montieren, denn der Stutzen am WINGS hat etwas Spiel und ist außerdem geschlitzt. Die Außenabmaße des WINGS sollten nach Dranhalten und grober, optischer Prüfung passen, und die VA-Montageschelle ist ausreichend auf dem Dämpfer verschiebbar. Bleibt die echte Prüfung durch CAMEL-ADV abzuwarten, ob auch die Winkel stimmen. Klar müßte man den Auspuffhalter einkürzen. Man könnte allerdings den auf die Stummel aufgeschraubten Halter von CAMEL-ADV modifizieren, indem man die "Bohrungen" bzw. Ausfräsungen im 2-teiligen Halter nach unten fortführt. Das wäre einfach händisch mit einer Feile zu machen. Dann kann man für die HU auf Serie umrüsten, indem man das abgesägte Serienhalterteil unten in den CAMEL-Halter einlegt und die Klemmung wieder schließt. Da die Rohre ja im Winkel zueinander stehen, kann da auch nichts nach unten rausrutschen. Clever? ;)
Hakim
Zitat von: hakim am 13. Dezember 2020, 07:05:06
... Clever? ;)
Hakim
Ja, clever insofern, dass die Belastung durch den schwereren Originaldämpfer nicht zu groß wird. Wenn die Rohre nach innen Einfalten, rutscht die Halterung auseinander. Man sollte ggf. die original-Halterung mit Rundmaterial auffüllen. Das würde ich wahrscheinlich auch am oberen Ende machen, damit die Madenschraube zum klemmen nicht das Rohr zerdrückt.
Echt schade, dass Yamaha die Halterung nicht geschraubt sondern verschweißt hat...
Manchmal liegt die Lösung im genauen Betrachten der Bilder!
Hallo,
im Video ab Minute 09.00 sieht man schön beide Teile des neuen Auspuffhalters und warum ich meine, daß da nichts rausrutschen kann, wenn man die halbrunden Ausfräsungen komplett durch den Halter weiterführt, um von unten her "for legal use" den abgesägten Rest des Serienhalters mit anzuklemmen. Daran käme dann wieder mein WINGS, unverändert und mit e-Zeichen. Ich denke, diese Klemmhalterung wäre sogar TÜV-abnahmefähig, falls einer mal reklamiert.
https://www.youtube.com/watch?v=opdojJ4R2G8&feature=emb_logo
Hakim
Da darf man aber auch nicht draufhalten... was ist da besser? Krümmer und ESD sind weint draußen.
Das Klemmstück sitzt auf den Stummeln des orig. Halters.
Ob dies die deutschen Prüforgane gerne sehen?
Hallo,
an einem Motorradrahmen überflüssig gewordene Halter abzuflexen ist doch gang und gäbe bei Umbauten - mit TÜV-Segen.
Hakim
Wenn man die Halterung vom TÜV abnehmen lassen möchte, müsste das ja zusammen mit der veränderten Krümmer -> Schalldämpfer Verbindung einher gehen.
Das Kürzen des Halters sehe ich nicht als problematisch, in der Café Racer Szene werden ganze Heckrahmen abgetrennt.
Die gesamte Änderung müsste man mal mit einem Sachverständigen besprechen, alles andere ist nur Spekulation.
Moin,
an meiner ollen XRV 750 war final ein Alu-Heck an den Stummeln des abgeflexten Rahmenhecks angeflanscht. Aussage des TÜVlers: unkritisch. Hingegen seien Schweißarbeiten am Hauptrahmen anders zu bewerten.
Klang für mich irgendwie logisch. Eine Sicherheitsrelevanz des abgeflexten Auspuffhalters der T700 kann ich nicht erkennen. Wer Bedenken hat, sollte einfach mal beim TÜV direkt anfragen...
VG Rocco
Moin,
sehe ich genau so.
Aufgrund meiner Erfahrung folgender Tipp:
den "Wald- und Wiesen PKW Graukittel " nach so was zu fragen, ist vertane Zeit.
Es sei denn Ihr habt Spaß dran, zu sehen, wie dessen Blutdruck steigt und er vor Euch das Hyperventilieren anfängt ...
Gleich nach dem Inschenör fragen, der das Patent für Sondereintragungen hat.
Bei kleineren TÜV Stellen ist der oft nicht vor Ort aber die haben die Telefonnummer.
Da anrufen, möglichst präzise Bilder und Skizzen vom Vorhaben zumailen und dann sagt der Euch schon, ob das machbar ist.
Ein nicht tragendes Bauteil, wie so eine Haltelasche wegzuflexen, wird dem guten Mann vermutlich nur ein Schulterzucken abnötigen,
solange ich dabei nicht in den Rahmen schnitze.
Ich würde beinahe drauf wetten, dass es sich mit einem verlängerten Zwischenrohr
für den Anbau des Endtopfs seitlich oben am Heck genau so verhält.
Und wenn ich jetzt wählen sollte - am Schönsten hat es meiner Meinung nach der Engländer im von "Ichnusa" verlinkten Video gelöst, der den Schalldämpfer ganz klassisch seitlich oben unter die Verkleidung gelegt hat.
--> ab 2:35
https://www.youtube.com/watch?v=HJi0kSWzw3o (https://www.youtube.com/watch?v=HJi0kSWzw3o)
Auch der zweite Platz geht nach England; irgendwer hatte schon mal zum angehängten Foto aus Facebook verlinkt
(@Admins: wenn Ihr urheberrechtliche Probleme seht, löscht das Foto gerne)
Das Ding von Camel-ADV ist für mich noch nicht mal zweite Wahl.
Im Gegensatz zu den beiden englischen Varianten vergurkt es die Linienführung und bringt keine Vorteile.
Wenn ich mir schon die Mühe mache, die Tröte woanders zu montieren, dann darf es auch gerne schön aussehen ... ;)
Gruß
MM
Nabend zusammen,
vielleicht gibt es ja sogar in Zukunft was von Wings direkt. Auf meine Frage ob Wings auch ein hoher Auspuff a la Camel Adv machen könnte bekam ich folgende Antwort:
[...]
I received quite a lot e mails such as yours lately so I will consider making such high version.
I'll keep you posted.
[...]
Hallo,
laut aktueller Info von CAMEL-ADV paßt der WINGS "mit ein paar kleinen Änderungen" an ihr hochgelegtes Krümmerzwischenstück.
Hakim
Foto: copyright CAMEL-ADV
Wow, sieht gut aus. Hier noch das Video (mit schlechter Audio-Qualität) dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=FXrICldyWJI
Hallo,
ja, gefällt mir auch sehr gut! Wie ich das sehe, muß die obere Doppellasche an der VA-Halteschelle des WINGS leicht eingekürzt und die darunter bereits vorhandene Bohrung vergrößert werden für die Befestigung am Adapter von CAMEL-ADV. Eventuell noch den Außendurchmesser oben am CAMEL-Zwischenrohr etwas verringern, dann paßt der WINGS-ESD unmodifiziert an die T700. Die Krümmerführung finde ich funktional: die Soziusrasten bleiben erhalten, und es gelangt keine Hitzeabstrahlung zum Bremsgeber, wie bei einem der oben geposteten Beispiele aus GB. Eine typische Rally-Krümmerführung also, mit zum Heck herangezogenem, steil stehendem Dämpfer und ohne zu enge Biegeradien im Krümmer. Ich hoffe zwar, daß WINGS selbst noch was entwickelt - ansonsten wird mir das System von CAMEL den Kauf aus USA wert sein, um meinen WINGS drauf zu propfen.
Hakim
auch nicht schlecht...
So muss das. Der original ESD ist ein Nicht-Kauf-Grund. Bitte, meine Meinung und Ansicht. Scheint mir aber noch gefrickelt zu sein, auf dem ersten Bild?
@ hoody
Antwort # 109
Meine Meinung:
So sollte es aussehen,
Die original Halterung bleibt erhalten,
Der Auspuff noch geschützt unter dem adventure spec "weichtaschen-Abstandshalter",
Wenn jetzt noch die Beifahrer Fussrastenhalter montierbar blieben ...
und natürlich der Hitzeschutz für den Hinterrad-Bremszylinder gewährleistet ist!
Das alles von Wings oder einem anderen Auspuffhersteller mit offiziellen eintragungsfähigen Papieren ...
Ich wäre einer der ersten Kunden /tewin/
So isses !
Yamaha hätte doch ohne Mühe ein "High Exhaust Kit" raushauen können (bzw. können sie noch immer)
Würde gehen, wie geschnitten Brot.
@ hoody
Antwort # 109
Hallo,
noch ein weiterer positiver Aspekt der Beibehaltung der Original Auspuffhalterung.
Die Original Auspuffhalterung ist ein genialer Punkt für die Befestigung einer weiteren "Abstandshalterung" für Packtaschensysteme vielfältiger Art.
Eine solche Abstandshalterung weiter nach hinten geführt, in der Nähe des Kennzeichenhalters nochmal befestigt, dann auf der anderen Seite wieder zurückgeführt bis zur Beifahrer-Fussrastenhalterung ... einfach und so preiswert zu machen (ähnlich dem Heed "Sturzbügel für hinten" !
Grüsse
Einzylinder
(bleibt gesund!)
Zitat von: hakim am 14. Dezember 2020, 06:27:31
Hallo,
an einem Motorradrahmen überflüssig gewordene Halter abzuflexen ist doch gang und gäbe bei Umbauten - mit TÜV-Segen.
Hakim
Stimmt.
So geschehen bei meiner 81er XJ650 bei meiner 81er RD250 und an der 900er Bol d'Or.
Bei allen dreien hab ich den Heck Rahmen gekürzt um ne Solo Sitzbank dran zu basteln.
War kein Problem beim TÜV.
Zitat von: einzylinder am 15. Dezember 2020, 22:37:43
...Die Original Auspuffhalterung ist ein genialer Punkt für die Befestigung einer weiteren "Abstandshalterung" für Packtaschensysteme vielfältiger Art...
Hallo,
ob das Mopped nun nach rechts auf den Schalldämpfer oder auf eine pralle Packtasche samt Abstandshalter fällt - kritisch bleibt doch der Schlag auf den langen Hebel der angeschweißten Auspuffhalterung. Auch würde ich nicht gerne den ESD so dicht unterm Heck positionieren wie auf den obigen Fotos. Da noch ´ne Gepäcktasche drüber - was macht der Hitzestau dann mit dem Plastik der Heckverkleidung?
Hakim
Habe mir mal das Auspuff Kit von Husar bestellt, mal schauen ob sich das Verbindungsrohr mit meiner MivvTüte kombinieren lässt . Brauche über den Winter was zum basteln .
Musstest du da auch einen Schalldämpfer mit kaufen oder gibts das Verbindungsrohr einzeln?
Das Rohr gibt es leider nicht separat. Ich habe das Kit mit dem langen Auspuff genommen , da ist das Verbindungsrohr etwas kürzer .
Das ist mal ein pragmatischer Ansatz! Cool. Ich bin gespannt.
Hallo,
Gorazd von WINGS hat mir soeben geschrieben:
"Hello again,
we will cooperate with CAMEL-ADV delivering them WINGS muffler therefore we won't produce this high version. It will be available soon (EU street legal)."
Soll das heißen, daß das Komplettkit e-geprüft werden wird? Das wäre ja fast zu schön! Jedenfalls etwas umständlich und preistreibend, den Schalldämpfer zuerst in die USA zu schicken und dann im Komplettset wieder zurück zu uns. Egal, das wird meine Lösung werden. Dann habe ich wohl demnächst einen überzähligen WINGS abzugeben.
Hakim
Zitat von: hakim am 17. Dezember 2020, 05:09:53
Soll das heißen, daß das Komplettkit e-geprüft werden wird?
Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, da ich den Eindruck habe, das insbesondere Camel ADV nicht wirklich mit dem Thema ABE/e-Kennzeichnung vertraut ist.
Ich gehe davon aus, dass es einfach ein fertiges Paket aus Camel ADV Klemmung, Verbindungsrohr + Wings ESD (mit ABE) sein wird, ohne zusätzliche Prüfung von irgendwas.
Lasse mich aber gerne positiv überraschen ;)
Zitat von: lennsen am 17. Dezember 2020, 07:36:02
Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen
Ich mir schon. Der Schalldämpfer ist ja schon Euro 4 und das bisschen Rohr vorne dran sollte jetzt kein Problem sein.
Außerdem könnte ich mir gut vorstellen, dass man bei Wings dann das Kit bestellen kann.
Hier auch noch mal eine andere Version:
https://youtu.be/lkSQjHb52LM?t=96
@lennsen
die Variante finde ich mal richtig gut. Schön ausgewogen. Nicht zu hoch , nicht zu tief...
Dem stimme ich zu. Das ist die bis jetzt best aussehende Lösung von der montage Höhe.
Verbindungsrohre zwischen Schalldämpfer und Katalysator sind nicht abnahmepflichtig. Da kannst du bauen was du magst. Nur Krümmer bis zur Zusamnenführung sind abnahmepflichtig wenn sie in anderer Bauform ausgeführt sind, da hier über Resonanzen deutlich in den Verbrennungsprozess eingegriffen wird.
Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk
das wußte ich nicht - sehr interessant!
Hallo,
danke auch von mir für die Info, daß das Krümmerzwischenrohr zum ESD nicht zulassungspflichtig ist. Ich nehme an, daß CAMEL-ADV das Komplettkit über ihren europäischen Händler RALLY-MOTOR NL anbieten wird. Eventuell wird man auch dort erst den WINGS direkt aus Slowenien kommen mit dem Rest der Komponenten zusammenführen?! Würde jedenfalls allen Sinn machen. Es fällt mir nicht leicht, mich zu gedulden - brauche was zum Schrauben. ;)
Hakim
https://www.rally-motor.nl/epages/83531796.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/83531796/Categories/%22Onze%20merken%22/RALLYMOTORNL_Camel_ADV_collectie__124__CAMEL_ADV_gratis_bezorgd_100_euro
Interessant! Grundsätzlich glaube ich nicht das sich Mitarbeiter einer Prüforganisation für die Verbindungsstücke interessieren solange der Topf nachher da hängt wo es als sinnvoll erscheint. Von daher würde ich das legere sehen.
Die Aussage das diese Rohre beschaffen sein können wie der jeweilige möchte halte ich für falsch. Man stelle sich vor der Topf ist plötzlich links vom Krad oder der Topf ist weiter hinten da das Rohr länger. Nur z.B.
Bei ABE- Kfz-Sportauspuffanlagen sind alle Rohre gekennzeichnet und auch inklusive aller Abmessungen in den ABE's aufgeführt. Firmen wie Termignoni, Arrow, ect. kennzeichnen ihre Verbindungsrohre mit Hinweisen ,,ABE" oder ohne ABE. Wohlgemerkt : Verbindungsrohre!
Nicht Katersatzrohre . Diese sind logischerweise immer ohne jegliche Zulassung.
Termignoni vertreibt teils auch für dasselbe Krad 2 verschiedene Verbindungsrohre. Mit und ohne ABE. Unterschied ist der Winkel.
Hallo,
nochmal zur Höherlegung des WINGS. Ich habe Gorazd angefragt, ob er nicht bei CAMEL-ADV anregen könne, daß für den WINGS-ESD auch einfach nur das Höherlegungskit bestellt werden kann. Denn ich besitze ja bereits den WINGS-ESD. Hier seine Antwort: "...unfortunately the OD of the CAMEL link pipe is different and the hanger bracket also therefore it won't fit." OD ist wohl "overall diameter", welcher ja beim CAMEL-Zwischenkrümmer mit ca. 51mm etwas größer ist als der 50mm-Eintritt am WINGS-ESD. Daß man die Schelle am ESD würde etwas modifizieren müssen, war auch klar. Egal, es wird wohl von CAMEL nur das Komplettkit mit dem WINGS erhältlich sein. Verständlich, daß man nur Plug+Play verkaufen will. Kein Drama!
Hakim
Zitat von: Tom Paris am 17. Dezember 2020, 14:21:56
Verbindungsrohre zwischen Schalldämpfer und Katalysator sind nicht abnahmepflichtig. Da kannst du bauen was du magst. Nur Krümmer bis zur Zusamnenführung sind abnahmepflichtig wenn sie in anderer Bauform ausgeführt sind, da hier über Resonanzen deutlich in den Verbrennungsprozess eingegriffen wird.
Diese Aussage lese/höre ich immer wieder. Kannst du das irgendwie belegen oder worauf stützt du deine Aussage?
Ich möchte nicht den Spielverderber spielen, wäre aber daran interessiert, das Thema mal zu klären.
Hallo,
unter der Voraussetzung, dass sich der KAT bei der Yamaha in den vorderen Krümmerrohren befindet.
Ich glaube (das ist nur meine Meinung) dass bei einem verlängerten
Auspuffrohr ab Krümmerrohren bis zum eigentlichen Endschalldämpfer,
dass
a) die Abgastemperatur absinkt
b) sich die Schwingungen der Abgasluftsäulen verändern
zu a) könnte es zu einer Lautstärkenveränderung kommen
zu b) sich die Leistungsabgabe unter diesen Umständen verändert (positiv bzw. negativ)
Alles das verändert Werte, die bei einer EG Zulassung irgendwann mal getestet und schriftlich festgehalten wurden.
Das macht dann eventuell ein neues Prüfverfahren nötig, was natürlich nicht kostenlos zu haben ist.
Vielleicht liege ich falsch, ich hoffe ich liege falsch und es ist für die Hersteller kein Problem und damit es für uns nicht teurer wird,
Grüsse
Einzylinder
Meine Aussage zu der nicht Prüfpflicht für Rohre stammt aus einer Kommentierung zur StVZO. Es gibt auch in den ECE Regularien nur Aussagen über Schalldämpfer oder Katalysatoren. Verbindungsrohre ist sind da nicht explizit erwähnt. Um es ganz genau zu belegen muss ich das auf Arbeit mal raussuchen. Ich melde mich da gern nochmal hier. Ansonsten gelten natürlich die üblichen Grundsätze, wie das keine Gefährdung durch die Veränderungen entsteht, das Endrohr nicht über das Fahrzeug hinausragt etc.
danke, Tom. Wer ernsthaft an einer Modifikation interessiert ist, sollte sich ohnehin bei einer Prüforganisation erkundigen, bevor das Rohr in Form gebracht wird 8)
Vom Auto kenne ich das auch nur so, das am Krümmer bis KAT nichts ohne Abnahme verändert werden darf.
Als ich meinen Kadetten vor Jahren neu aufgebaut habe, haben die auch nur geguckt ob die Anzahl und Genehmigungen der Schaldämpfer stimmen und das Endrohr nicht über das Heck raus steht. Auch durfte im Fall beim Auto das Endrohr nicht zu kurz sein um Abgasverwirbelungen unterm Auto und dadurch evtl in den Innenraum zu vermeiden, das fällt ja beim Moped weg.
Alle Rohführungen nach KAT -> Vorschaldämpfer -> Endschaldämpfer waren egal im Durchmesser und auch die Verlegung war egal, musste nur Frei liegen ohne anzuschlagen und entsprechend in Gummis befestigt sein.
So habe ich ohne Probleme TÜV bekommen. Und auch die Jahre danach nie ein Problem gehabt mit Folgetüv.
Würde mich wundern wenn das an Motorräder anders gehandhabt wird.
Gruß Micha
1. sind die Vorgaben für Fahrzeuge i.d.R. abhängig vom jeweiligen Baujahr. Daher holen sich viele Umbauwütige ja auch gerne alte Rahmen und tüddeln da die wildesten Sachen ran. An nem Rahmen aktueller Baujahre gelten die entsprechenden Geräusch- und Abgasvorschriften.
2. verändert sich bei einer Änderung der Länge und/oder des Durchmessers einer Auspuffanlage oder deren Teile (ergo Rohre) meist auch die Abgasdynamik und damit die Leistungscharakteristik. Ich glaube nicht, dass diese Nummer von nem gewissenhaften Kittelträger zügig durchgewunken wird.
Moin,
einem gescheiten Kittel wird es ziemlich egal sein wie Du deinen Krümmer verlegst.
Immer vorausgesetzt man bindet die Spritzufuhr nicht mit Kabelbindern drumherum oder so komische Chosen.
Genauso beim ESD, Hauptsache nicht zu laut, dem ist doch egal ob der Eimer dadurch besser oder schlechter fährt.
Seit Jahren ist an der 3LD eine andere Komplettanlage, bisher hat es niemanden gejuckt.
Muss allerdings gestehen, das ich keine KATkarren besitze, da bin ich raus.
FEZE
Noch eine Variante:
https://youtu.be/-QoEQLZWkqc?t=355
Hallo,
kennt einer diesen Endschalldämpfer von ENDY in Spanien? Eventuell von einer anderen Maschine, denn er wird wohl schon länger gebaut...
https://www.silenciadores-endy.com/tienda/road-t-n-r-700-t-n-r-700-19-20-c-40_80_1039_1040/muffler-yamaha-t-n-r-700-19-20-p-2897?language=en&zenid=fh8nc8n3r4noqovgasj6s08051
Vorteile: der große Serienhalter bleibt ungekürzt, und der ENDY baut extrem schmal, sodaß er mitsamt Krümmer weniger weit an der Seite herausragt. Durch die konische Formgebung sitzt er so weit von der Schwinge weg, daß bei einem Sturz die Schwinge kaum mit ihm kollidieren wird. Alles zusammen ist e-geprüft, mit DB-Killer.
Hakim
PS: Ich poste das mal hier statt beim Zubehör, als mögliche Alternative zu den bekannten, aufwändigeren Verlegungslösungen.
Knall trotzdem immer voll auf den Krümmer/Endtopf. Ist einfach, aber blöd gelöst von Yamaha.
Hallo,
mag sein, wobei mir Schwinge und Rahmen zu schonen wichtiger ist als der Auspuff. Ich suche halt immer noch nach Alternativen. Denn ich fürchte, sollte CAMEL-ADV ein Set mit dem WINGS bringen, wird das ziemlich kostspielig werden. Zur Zeit mit dem No-Name-ESD sind´s schon 499 USD, dazu den Aufpreis für den WINGS, Versand, Zoll, EUSt. Ich rechne mal mit 750-800 Euro.
Hakim
Hallo Hakim.
Zitat von: hakim am 02. Januar 2021, 08:29:26
kennt einer diesen Endschalldämpfer von ENDY in Spanien?
Kenne ich nicht, aber so wie der Schalldämpfer aussieht und beschriftet ist, will ich nicht in eine Kontrolle kommen. EG konform hin oder her. Sieht für mich wie eine Krawalltüte und wird sogar in der Beschreibung bestätigt
SOUND: Sound is one of the main features of this range.
Zitat von: hakim am 02. Januar 2021, 10:53:49
Denn ich fürchte, sollte CAMEL-ADV ein Set mit dem WINGS bringen, wird das ziemlich kostspielig werden.
Schätze 250-300 für das Rohr. Ist es schon sicher, dass dieses nur in Verbindung mit einem Endtopf verkauft wird? Falls ja, dürfte deine Schätzung nicht so verkehrt sein.
bezüglich Endy:
Die Optik des Rohrs ist schon mal Geschmackssache.
Mir gefällt er definitiv nicht.
Außerdem teile ich die Bedenken von Ichnusa.
Eine EG BE ist für sich erstmal nichts wert, wenn die Anlage bei einer Kontrolle als zu laut identifiziert wird !
Dann kann die Anlage so viele E-Nummern drauf haben, wie sie will - weiterfahren ist nicht mehr.
Denn am Ende ist nicht der Hersteller, sondern der Fahrer verantwortlich dafür, dass die Lautstärke der Maschine stimmt.
Habe selbst für meie XSR mal so 'nen Schrott von GPR gekauft.
Optisch hui ansonsten pfui.
Trotz aller Eater und Kat vieeel zu Laut (115-120 dB aus 1m bei halber Nenndrehzahl gemessen)
Darum nie wieder GPR ! Aber das nur so am Rande ...
Hallo,
in Bezug auf den ENDY-ESD werdet Ihr beide wohl Recht haben. Er hat sichtlich sehr wenig Volumen, zumal für einen Euro 4-Dämpfer. Daraus schließe auch ich, daß er vielleicht mit DB-Killer halbwegs konform sein wird - zulasten des Drehmoments - aber ohne diesen sicher zu laut.
In Bezug auf den höhergelegten WINGS weiß ich von Gorazd, daß er nichts selbst entwickeln, sondern seine ESD zu CAMEL-ADV liefern würde für die Komplettierung zu einem Kit. Ich habe ihn daraufhin gefragt, ob er nicht anregen könne, daß CAMEL-ADV ein reines Anbaukit für diejenigen anbietet, welche bereits einen WINGS haben. Dann hätten neue Interessenten auch die Option gehabt, den ESD hier zu beziehen und nur die Anbauteile für die Höherlegung aus den USA. Gorazd meinte dazu: "...unfortunately the OD (overall diameter) of the CAMEL link pipe is different and the hanger bracket also therefore it won't fit."
Von CAMEL-ADV direkt liegt mir keine Info vor, wie sie das letztendlich lösen und anbieten wollen. Mal sehen.
Hakim
Dann werfe ich mal folgende Idee in den Raum:
Warum das Rohr teuer aus USA importieren ?
Es gibt hier in D diverse Auspuffbauer, wie z.B. Auspuffschmiede, Hattech, Sport-evolution, etc.
Die können auf Anfrage mit Sicherheit sagen, ob so ein Rohr legal wäre und ob es Sinn macht, so etwas zu fertigen.
Wenn dem so ist, sind die bestimmt auch in der Lage, eine grobe Hausnummer anzusagen, was ein Rohr kosten würde.
Ggf. als Sammelbestellung für's Forum ...
Natürlich konnte ich das auch selbst anschieben;
da ich aber glücklicher Besitzer eine WIG Schweißgeräts bin, werde ich mich mittelfristig an einer Eigenkonstruktion versuchen.
Gruß
MM
Hi MM.
Wenn wir bei den fiktiven 800 € für das ganze Camel-System bleiben, finde ich das nicht mal so teuer. Klar, wenn man schon einen Wings bezahlt hat sieht das anders aus, aber verglichen mit dem OEM Akrapovic (z.Z. 700 € bei OTR (https://www.off-the-road.de/Tenere-700/Endtoepfe-Kruemmer/Akrapovic-Schalldaempfer-Yamaha-Tenere-700.html)) ist das ein fairer Preis, da der Wings dem Akrapovic ebenbürtig ist.
Zitat von: MudMonster am 02. Januar 2021, 13:54:10
Dann werfe ich mal folgende Idee in den Raum:
Warum das Rohr teuer aus USA importieren ?
Es gibt hier in D diverse Auspuffbauer, wie z.B. Auspuffschmiede, Hattech, Sport-evolution, etc.
Die können auf Anfrage mit Sicherheit sagen, ob so ein Rohr legal wäre und ob es Sinn macht, so etwas zu fertigen.
Wenn dem so ist, sind die bestimmt auch in der Lage, eine grobe Hausnummer anzusagen, was ein Rohr kosten würde.
Ggf. als Sammelbestellung für's Forum ...
Natürlich konnte ich das auch selbst anschieben;
da ich aber glücklicher Besitzer eine WIG Schweißgeräts bin, werde ich mich mittelfristig an einer Eigenkonstruktion versuchen.
Gruß
MM
Dazu gehört aber auch die Klemme aus Alu. Die ist sicher nicht mal eben daher-gefräst...
@Ichnusa: unter'm Strich kostet es immer die Summe aus EndtopfDerWahl + ZwischenrohrZumHöherlegen.
Wenn ich jetzt EndtopfDerWahl aus Europa nach Kanada verschiffe, verzolle, ZwischenrohrZumHöherlegen dazulege und das Ganze wieder zurück nach Europa schicke, ist das ein Haufen unnötiger Aufwand, der bezahlt werden will.
Wenn das ZwischenrohrZumHöherlegen aus Europa kommt, wird das Ergebnis voraussichtlich deutlich günstiger
@bikeever: Klemme aus Alu ? Welche meinst Du ?
Zitat von: MudMonster am 02. Januar 2021, 20:14:52
...
@bikeever: Klemme aus Alu ? Welche meinst Du ?
Die da:
(https://up.picr.de/40235381dj.jpeg)
Achso, das Dingens !
Das Teil sehe ich im montierten Zustand nirgends auf den Camel ADV Fotos.
Sieht mir eher wie ein Hitzeschutz aus und ist darum in meinen Augen für die Montage nicht von Bedeutung.
Wenn ich falsch liege, lasse ich mich gern eines Besseren belehren ...
Gruß
MM
Das Teil stellt die neue Halterung für den Endschalldämpfer dar und ist das aufwändigste Teil am ganzen Camel ADV Kit.
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Zitat von: MudMonster am 02. Januar 2021, 20:45:06
Achso, das Dingens !
Das Teil sehe ich im montierten Zustand nirgends auf den Camel ADV Fotos.
Sieht mir eher wie ein Hitzeschutz aus und ist darum in meinen Augen für die Montage nicht von Bedeutung.
Wenn ich falsch liege, lasse ich mich gern eines Besseren belehren ...
Gruß
MM
Ab ca. min 8:40 in dem Video, welches ich hier nicht eingebaut kriege;)
https://m.youtube.com/watch?v=opdojJ4R2G8
Zitat von: bikeever am 02. Januar 2021, 21:04:28
Ab ca. min 8:40 in dem Video, welches ich hier nicht eingebaut kriege;)
https://www.youtube.com/watch?t=514&v=opdojJ4R2G8
Zitat von: Ichnusa am 02. Januar 2021, 21:20:36
https://www.youtube.com/watch?t=514&v=opdojJ4R2G8
Danke, habe es auch noch geschafft /beer/
Zitat von: bikeever am 02. Januar 2021, 21:29:53
Danke, habe es auch noch geschafft
Das Forum hier ist wie die T7. Nur das Allernötigste dran.
Ah ja - danke !
Das ist vermutlich der Grund, weshalb er betont, dass er das Kit nur als Ganzes verkauft.
Der Halter ist auf seinen Endtopf abgestimmt und passt womöglich nicht mit anderen Tüten.
Klar, wenn man ein "Rundum sorglos Paket" möchte, geht's nicht anders.
Ich war gedanklich eher bei einer Universallösung.
Zwischenrohr mit Endtopf nach Wahl und die Halter baut man sich individuell nach Bedarf.
Hallo zusammen,
die Auspuffverlegung von Camel gefällt mir eigentlich am besten. Störend ist für mich aber, dass der Auspuffhalter gekürzt werden muss.
Es gibt Varianten im Netz wo zu sehen ist, dass einige den Auspuff verlegen ohne den Halter zu kürzen und die Soziusrasten können auch an ihrem Platz verbleiben. Mir persönlich gefällt dieser "Slalom", in dem das Rohr verlegt wird, jedoch nicht.
Hakim hatte die Idee, den von Camel mitgelieferten Auspuffhalter aus Alu komplett durchzubohren und das abgesägte Stück des Originalhalters damit wieder anzubauen. Vom Gedanken her funktioniert das sicher.
Mit Cory von Camel ADV hatte ich dazu ein paar Nachrichten im Ami-Forum ausgetauscht. Er ist der Meinung, dass sein Alu-Halter dafür nicht genug Überlappung bietet. Er sagt, dass das ganze bei Belastung auseinander gedrückt werden würde. Eine Halterung, mit der ein Rückbau möglich wäre, wäre seiner Ansicht nach ein ganz eigenes Produkt, welches umfangreich getestet werden müsste.
Die Frage, ob er sich vorstellen könnte, so etwas anzubieten habe ich natürlich auch noch gestellt aber noch keine Antwort bekommen. Allerdings würde ich jetzt nicht mit einer positiven Rückmeldung rechnen.
Vielleicht gibt es ja auch hierzulande gute Fräs-Buden, die so was machen würden. Spontan würde mir Donnertech einfallen. Was die so anbieten ist schon fast Kunst.
Wenn es so kommen sollte, dass die Camel-Auspuff-Lösung auch mit dem Akra oder dem Wings funktioniert und es hier noch ein paar Interessenten gäbe, könnte man ja mal genauer überlegen...
Grüße
Martin
PS: mit der Skizze hatte ich Cory versucht zu erklären, was gemeint war.
(PPS: das geschulte Auge erkennt, dass in der Draufsicht eine Konturlinie fehlt):
(https://up.picr.de/40143094ho.jpeg)
Hallo zusammen.
Was mich an der Camel ADV Variante stört ist, daß die Gefahr weiterhin besteht daß die Halterung am Rahmen abbricht im ungünstigen Sturzfall.
In einem vorherigen Video war eine abgesägte Version zusehen. Damit käme ich besser klar, wenn man das nur dürfte. Da müsste nichtmal geschweisst werden. Halter kürzen, Gewindebuchsen drehen und "einpressen", Winkel anschrauben - fertig. Das würde einen kürzeren Hebel ergeben und die Bruchgefahr minimieren. Das Verbindungsrohr wäre für mich die größere Hürde, mangels Schweißgerät.
Gruß Georg
Mich würde die Rohrführung an sich bis zum ESD stören. sieht so aus als wenn sie nicht dazu gehört, die müsste früher nach oben steigen auch wenn der ESD dadurch evtl leicht mit dem Ende etwas nach unten gekippt wäre.
Und was passiert mit dem Sammler unterm Motor wenn das ausladende Rohr einen seitlich mitbekommt. Das fand ich an der OEM Lösung irgendwie besser, da hats den ESD verdreht und bissl das Rohr, aber so geht alles voll aufs Rohr.
Müsste man mal Live sehen und befühlen ;D
Habe Heute und Gestern mal in EG und ECE Normen und Richtlinien was über ESD und Rohre versucht raus zu finden. Scheint eine ziemliche Hürde zu sein, ich rede nach dem Lockdown mal mit meinem Tüver was der dazu sagt.
Aber fest steht OEM und auch Nachrüst- ZubehörESD und auch Rohre müssen nach EG und ECE die DB einhalten. Bei fahrt max 1 DB drüber und im Stand max 3 DB drüber ( also über OEM wie in der Typengenehmigung bei Abnahme ) Wenn jetzt also so ne Brülltüte ne E Nummer hat wird die sicherlich nicht EG Konf sein und selbst erstellt und reingedengelt sein. Welcher Deutsche Tüver oder Polizist legt sich schon mit den ECE und oder EG Richtlinien auseinander. Die Messen und wenns zu laut ist bleibste stehen. Den Firmen die das Teil vertickt haben passiert gar nix ... erst mal.
Und zur Nachträglichen Genehmigung in der Typengenehmigung muss man 2 Exemplare des Selbstbaus, ein OEM und eine T7 die mit OEM dem Originalzustand entspricht bereitstellen. Wäre ja machbar, nur will ich nicht wissen was die Versuche und die Genehmigung dann am Ende kosten werden
Zitat von: EifelTene am 06. Januar 2021, 00:14:28
Aber fest steht OEM und auch Nachrüst- ZubehörESD und auch Rohre müssen nach EG und ECE die DB einhalten. Bei fahrt max 1 DB drüber und im Stand max 3 DB drüber ( also über OEM wie in der Typengenehmigung bei Abnahme ) Wenn jetzt also so ne Brülltüte ne E Nummer hat wird die sicherlich nicht EG Konf sein und selbst erstellt und reingedengelt sein. Welcher Deutsche Tüver oder Polizist legt sich schon mit den ECE und oder EG Richtlinien auseinander. Die Messen und wenns zu laut ist bleibste stehen. Den Firmen die das Teil vertickt haben passiert gar nix ... erst mal.
Da ist aber dann kein Unterschied zum Original. Wenn die Polizei misst und Du bist zu laut, bleibst Du stehen. Da der verdacht einer Manipulation an einem original Teil besteht, wird man sogar noch härter bestraft. Wehren darfst Du dich dann vor Gericht mit teuren Gutachten das es wirklich das unberührte Original ist. Zu laut war es dann aber trotzdem. So ein Schalldämpfer unterliegt ja einer Alterung. Wobei ich in diversen Videos sah, das bei der Tenere gar nichts drin ist in Richtung Dämmwatte. Könnte man den noch leiser bekommen ? ;)
Zitat von: lerntux am 06. Januar 2021, 11:27:02
Wobei ich in diversen Videos sah, das bei der Tenere gar nichts drin ist in Richtung Dämmwatte.
Klar, ist ja auch ein Reflexionsschalldämper.
Hallo
Wenn Du was leiser kriegen willst sind Käferflöten immer ein Mittel der Wahl. Die kann man oft direkt in Krümmer stecken und die Wirkung ist überraschend. ein Aufsatz für unseren Auspuff aus zwei Käferflöten (wird zwar bescheuert aussehen) sollte eine Verblüffende Wirkung für kleines Geld bringen. Selbst wenn man den ESD ganz abbaut und stattdessen was aus Käferflöten baut wird es niemandem auffallen.
Gruß
Christoph
Habe meinen Winterumbau abgeschlossen und auch eine kleine Probefahrt auf der Straße gemacht. Fährt sich ganz gut. Geländetest steht noch aus (wenn es etwas wärmer ist). (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210110/ea8cbb0679bd41e491de8910b4805b2a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210110/82263459af7aaf388532a82357dfe722.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210110/34e1771f03ec7b1bcdad143be2ae077b.jpg)
Gesendet von meinem AGS2-W09 mit Tapatalk
Top. Der blöde Ausleger stört noch.
Eigentlich müsste man ihn abflexen, aber wer bringt das übers Herz.
Könnte aber auch gut als Abstandhalter für Softgepäck dienen.
Eine Schande, dass der ab Werk nicht geschraubt ist.
Im aktuellen Fall (Bild oben) könnte man vielleicht auch ein kleines Hitzschutzblech daran montieren, dann siehts wenigstens so aus, als ob die Halterung einen Sinn macht.
Oder 'ne Startnummer. ;D
Bin schon auf der Suche nach einem kleinen Carbonschild.
Eine kleine Molle Tasche dran fürs Verbandszeug? Würde auch bei einem Umfaller dämpfen.
Ansonsten Super Umbau! Denkst du da wären jetzt symetrische Kofferträger möglich?
Könntest du die Rohrleitungs-Isometrie zur Verfügung stellen? Gibt auch was in die Kaffee-Kasse ;D
Hallo Gnortz
Was für einen Topf hast Du dran? Denkst Du der Umbau funktioniert auch mit dem Originalen (mit eventuellen Anpassungsarbeiten)
Gruß
Christoph
Der Umbau ist eine Mischung aus Spaghetti und Bigos mit ein bisschen Sojasoße.
😜
Mit dem original Pott wird das nicht. Der Auspuff von Fresco ist schon recht kurz.
Würde wohl unschön hinten überstehen.
Ich weiß nicht ob der Anschlussdurchmesser zum Verbindungsrohr passt.
Beim Fresco konnte ich das testen, da ich den Gleichen an der 750er habe.
Zitat von: Bytebandit1969 am 10. Januar 2021, 15:29:22
Top. Der blöde Ausleger stört noch.
Könnte evtl. als Befestigungspunkt für 'nen Montageheber herhalten. ;D
Hallo,
mir gefällt der Umbau megamäßig.
Was kostet das komplett?
Mit Kleinteilen und kl. LED Blinkern für das Rücklicht ca. 570€.
Optisch top, sieht handwerklich sauber gemacht aus.
Ist der Umbau noch soziustauglich?
Das Verbindungsrohr ist von Huzar, die Soziusrasten passen damit noch.
https://huzarexhaust.eu/yamaha/485-tlumik-owalny-50-cm-ze-stali-nierdzewnej-polerowany-yamaha-tenere-700-mocowanie-gora.html
Schaut top aus.👍
Glückwunsch! 🤘😁🤘
Zitat von: gnortz am 10. Januar 2021, 23:05:23
Das Verbindungsrohr ist von Huzar, die Soziusrasten passen damit noch.
https://huzarexhaust.eu/yamaha/485-tlumik-owalny-50-cm-ze-stali-nierdzewnej-polerowany-yamaha-tenere-700-mocowanie-gora.html
Auf den Bildern 4 und 6 vom Link oben ist erkennbar, dass an der Schwinge Material weggeschliffen wurde. Das wäre für mich ein NoGo. Hast Du mal ausprobiert, ob die Schwinge noch voll einfedern kann?
Ansonsten sieht's gut aus! Sehr schlanker Eindruck.
Zitat von: Didi am 11. Januar 2021, 08:13:04
Auf den Bildern 4 und 6 vom Link oben ist erkennbar, dass an der Schwinge Material weggeschliffen wurde. ...
Moin,
das ist doch die Stelle, an der der Originalauspuff schleift, wenn er durch einen Sturz nach innen gebogen wurde.
Grüße
Martin
Gute Wahl, die Rohrführung finde ich wirklich gelungen und sieht noch Top aus!
Moin,
das ist doch die Stelle, an der der Originalauspuff schleift, wenn er durch einen Sturz nach innen gebogen wurde.
Grüße
Martin
[/quote]
So sieht's aus.
Aus dem Grund hat Husar den hohen Auspuff im Programm.
Leider sind die Pötte ohne Zulassung.
Zitat von: Bytebandit1969 am 10. Januar 2021, 15:29:22
Top. Der blöde Ausleger stört noch.
Der schützt Krümmer und ESD...
Sieht super aus,
wie steht es mit einer EG-Zulassung ?
Grüsse
Einzylinder
http://www.fresco-exhaust.com/tenere-700-dakar-p-932.html
Im Serienzustand leider etwas zu kernig.
Habe ,wie an meiner 750er , einen 2. leicht modifizierten DB Killer montiert.
Der Freso Schalldämpfer hat doch Zulassung!
Ist halt leider kein Reflexionsdämpfer der dann halt gewartet werden muss.
Ich würde den überflüssigen Halter abschneiden und mittels 12 oder 14er Hydraulikrohrschnipseln welche in die 16er Halterrohre passen wieder montierbar machen.
Die Rohre haben 16 aussen und so dünn wie die bei den Brüchen aussehen haben sie nur 1,5 Wandung also 12-13 ID.
In die beiden Hyrdraulikrohre zwei M6 Gewinde schneiden und von aussen mit Madenschrauben wieder montierbar oder so ähnlich. Mit Schrumpfschlauch antiklapper.
Super gemacht! Mit Originalblinkern passr das nicht oder?
Grüße
Jim
Beim originalen Heck stehen die Blinker vor dem Auspuff, würde ich sagen.
Oder du nimmst so einen langen Auspuff wie Husar.
@ gnortz
Hallo,
sehe ich das richtig, dass du deinen Umbau Auspuff noch mit einer Hilfshalterung
mit der Original Auspuffhalterung verbunden hast?
Grüsse
Einzylinder
Ja, das kommt so von Husar.
Schön gemacht gnortz!
Verkauft Huzar also auch nur das Verbindungsrohr einzeln?
Wieviel wurde dafür verlangt?
Welchen ID benötigt man den am Dämpfer damit es auf das Huzar Verbindungsrohr passt?
Würde mich mal interessieren, ob/wie sich dieses "S" um Rohr auf die Leistung/Drehmoment/Ansprechverhalten auswirkt.
Habe das Kit gekauft (160€) . Habe irgendwo gelesen das sie das Rohr nicht einzeln verkaufen .Kannst ja mal nachfragen .
Ein spürbaren Leistungsverlust habe ich nicht festgestellt .
Hallo,
also optimal wäre dann einmal auf einen Leistungsprüfstand mit Original Auspuff und dann anschließend den gleichen Test nochmal mit der Anlage vom Gnorz.
Wenn da was rauskommt, wo kaum Veränderungen sind, dann wird diese Anlage ein Verkaufshit.
Andere hintere Blinker dran, dann eventuell noch mit ein paar Gepäckträgersystemen testen (unser Forum wirds schon richten !).
(Wenn ich schon diese unsysmetrischen Rohrbiegekonstruktionen im "Gehwägelchenstyle" sehe ... fürchterlich ... (meine Meinung) :o)
Das müsste "Huzar" doch auch reizen , da tut sich doch ein Absatzmarkt auf ;D (siehe Zulassungszahlen unserer Tenere)!
Grüsse
Einzylinder
Hallo,
enger an den Rahmen bin ich so nicht wirklich gekommen...
Aber diese halbhohe Position meines WINGS und seine Nähe zur Schwinge - analog zum Serienschalldämpfer - haben mir noch nie gefallen, und bis vielleicht CAMEL-ADV Zwischenrohr und Halter speziell für den WINGS-ESD bringt, habe ich mal etwas modifiziert.
Erstmal gucken, dann die Technik - Bild 1 ist standard, zum Vergleich.
(https://up.picr.de/40314572um.jpg)
(https://up.picr.de/40314573ge.jpg)
(https://up.picr.de/40314576ae.jpg)
(https://up.picr.de/40314571mm.jpg)
Es kommt einfach ein kurzes Zwischenrohr mit 15°-Winkel zwischen das WINGS-Krümmerstück und den ESD. Dazu habe ich folgende Teile verwendet:
1x FOX VA-Rohrbogen 50mm geweitet
1x VA-Bandschelle bis 51mm
Den FOX-Bogen am Eingang um 40mm gekürzt und die 3 Schlitze entsprechend nachgeschnitten. Am Ausgang um 70mm gekürzt. Mit Wandstärke 1,2mm ist der Bogen recht dickwandig, aber ich habe keine geweiteten(!) Rohrbögen aus dünnerem VA-Blech gefunden. Ungeweitete Bögen muß man schweißen... Zusatzgewicht gekürzter Bogen + Schelle = 290g. An der WINGS-Halteschelle habe ich die untere Bohrung genutzt, dafür die rückwärtige Nietmutter entfernt und alles mit M6-Inbusschraube am unveränderten Halter der T700 montiert.
Die Vorteile für mich:
- Viel gefälligere Optik.
- Beim Fallen auf die rechte Seite kann sich die vordere Kante des ESD nicht mehr in die Schwinge bohren.
- Der bei meinem gekürzten Heck hoch liegende Blinker sitzt nicht im Abgasstrom, wie es bei der Lösung von CAMEL-ADV der Fall wäre.
- Der serienmäßige ESD-Halter bleibt unangetastet.
Was nachteilig bleibt bei einem Sturz, ist die exponierte Lage von ESD und Halter. Aber bei einem Einsatz von nur 34 Euro hatte ich Spaß und es gefällt mir viel besser als zuvor.
Hakim
Einkaufquelle:
https://sportauspuff-direkt.de/universal-auspuff-teile-und-zubehoer/rohre-boegen/rohrboegen-geweitet/Edelstahl-Uni-Rohrbogen-15-geweitet-d1-50mm-Radius-75mm.html
https://sportauspuff-direkt.de/universal-auspuff-teile-und-zubehoer/schellen-und-halter/BASTUCK-Edelstahl-Bandschelle-47-51mm.html
Hey Hakim.
Zitat von: hakim am 13. Januar 2021, 14:14:48
Viel gefälligere Optik.
Auf jeden Fall! Super Umbau, ein echter Preis-Leistungs-Tipp.
Gefällt mir sehr gut, Respekt und Daumen hoch!
Schön gemacht und Danke für die Details!
Ich frage mich, ob man durch Verdrehen des nun zweiteiligen Verbindungsrohrs, den ESD auch innerhalb/hinter (weiter Richtung Hinterrad) der originalen Halterung anbringen könnte.
Dadurch würde das Risiko den Halter zu durch einen Sturz zu verbiegen, weiter sinken.
Hallo Hakim,
So in der Art wie Du hat mir ursprünglich die Anpassung des Wings auch vorgeschwebt. Allerdings nicht ganz soweit nach hinten und in jedem Fall an der Innenseite des Halters montiert (man sieht auf dem Foto von hinten, dass da noch Platz ist).
Der CamelAdv.-Umbau hat natürlich auch was und ich bin noch unschlüssig....
Auf alle Fälle habe ich keine 10 km von mir eine Werkstatt gefunden, die Fächerkrümmer und der dergleichen baut (das Gute liegt manchmal so nah ;-)). Die könnten sich auch eine Kleinserie vorstellen, bräuchten dazu aber ca. 10 Bestellungen, damit sich die Herstellung einer Lehre lohnt (die Preisersparnis beträgt vielleicht +/-30€).
Das Problem ist der Halter. Für mich selbst würde ich den aus einem Alu-Voll-Material mit Rechteckquerschnitt bauen (2 Bohrungen im Winkel einbringen, dann hälftig trennen und nachbearbeiten). Falls sich hier (nachhaltiges) Interesse herausstellt, kann ich mit dem Auspuffbauer reden oder es kennt jemand einen ,,Fräser".
Von daher so als kleine Gedankenanregung mal in die Runde gestreut ....
VG Rocco
Zitat von: lennsen am 13. Januar 2021, 17:25:36
...Ich frage mich, ob man durch Verdrehen des nun zweiteiligen Verbindungsrohrs, den ESD auch innerhalb/hinter (weiter Richtung Hinterrad) der originalen Halterung anbringen könnte.
...
Hallo,
das habe ich ausprobiert. Bei meinem maximal eingekürzten 15°-Rohrbogen kommt durch Verdrehen einwärts die Halteschelle des WINGS zwar an die Rückseite des Auspuffhalters. Aber der ESD liegt dann etwas tiefer als bei meiner obigen Lösung und vor allem zu weit innen Richtung Rad, sodaß die Schwinge nicht durchfedern kann. Bevor ich den Rohrbogen gekürzt habe, habe ich allerdings mal alles so zusammengesteckt. Also vom Kat ausgehend WINGS-Krümmerstück + ungekürzter 15°-FOX-Bogen + WINGS-ESD. So montiert kommt der ESD weiter nach hinten und liegt vollständig nach dem Rahmenhalter. Man kann den 15°-Bogen nun leicht verdrehen und so den ESD zum Heck hin einschwenken. Je weiter man verdreht, desto weiter kommt der ESD nach innen, aber gleichzeitig auch entsprechend wieder tiefer. Trotzdem würde ich hier beim 15°-Bogenwinkel bleiben, denn 30° wären zu viel. Soweit ich per Augenmaß und Aluschiene peilen konnte, sitzt der ESD nun so hoch, daß die Schwinge mitsamt Bremssattel genug Freigängigkeit hat. Warum ich diese Lösung nicht favorisiert habe: optisch säße für mich der ESD zu weit hinten, der Abgasstrom hätte direkt auf meinen hochgelegten Blinker gezeigt, der Auspuffhalter hängt nutzlos am Rahmen und man muß eine passende Aufhängung basteln, um den ESD - ähnlich dem HUZAR - weiter hinten am Heckrahmen zu montieren. Nicht besonders gut gefallen hat mir dabei auch, daß nun zwar der ESD näher/höher am Heck liegt, aber der verlängerte Krümmer immer noch neben der Schwinge verläuft, was in dieser Konfiguration besonders auffällt.
Mein Tipp: einfach mal den FOX-Rohrbogen plus Schelle kaufen und den ungekürzten Rohrbogen samt ESD aufstecken. Kürzen kann man immer. ;)
Hakim
PS: Wem bei meiner Lösung der ESD etwas zu weit heckwärts sitzt, der braucht entweder einen anderen Rohrbogen mit einem kürzeren, geweiteten Schenkel als bei FOX. Oder er muß am Anschluß zum FOX das WINGS-Zwischenrohr etwas einkürzen - was ich bei mir nicht wollte, um jederzeit problemlos zurückrüsten zu können auf die ursprüngliche WINGS-Anlage.
Ich hätte auch Interesse an einem Umbau und würde mich beteiligen.
Grüße
Sigi
Zitat von: Rocco am 13. Januar 2021, 21:08:02
Hallo Hakim,
So in der Art wie Du hat mir ursprünglich die Anpassung des Wings auch vorgeschwebt. Allerdings nicht ganz soweit nach hinten und in jedem Fall an der Innenseite des Halters montiert (man sieht auf dem Foto von hinten, dass da noch Platz ist).
Der CamelAdv.-Umbau hat natürlich auch was und ich bin noch unschlüssig....
Auf alle Fälle habe ich keine 10 km von mir eine Werkstatt gefunden, die Fächerkrümmer und der dergleichen baut (das Gute liegt manchmal so nah ;-)). Die könnten sich auch eine Kleinserie vorstellen, bräuchten dazu aber ca. 10 Bestellungen, damit sich die Herstellung einer Lehre lohnt (die Preisersparnis beträgt vielleicht +/-30€).
Das Problem ist der Halter. Für mich selbst würde ich den aus einem Alu-Voll-Material mit Rechteckquerschnitt bauen (2 Bohrungen im Winkel einbringen, dann hälftig trennen und nachbearbeiten). Falls sich hier (nachhaltiges) Interesse herausstellt, kann ich mit dem Auspuffbauer reden oder es kennt jemand einen ,,Fräser".
Von daher so als kleine Gedankenanregung mal in die Runde gestreut ....
VG Rocco
Die Firma Fresco entwickelt auch gerade eine hochgelegte Auspuffanlage.
Wahrscheinlich mit dem Dakar Auspuff. Soll in Kürze erscheinen.
Hi,
noch ein weiterer Vorschlag ...
https://www.facebook.com/photo?fbid=10160792575154768&set=gm.1078211512690594
Finde, dass es sehr gut gelungen ist, (mit Akra) !!!
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: gnortz am 14. Januar 2021, 17:06:37
Die Firma Fresco entwickelt auch gerade eine hochgelegte Auspuffanlage.
Wahrscheinlich mit dem Dakar Auspuff. Soll in Kürze erscheinen.
Interessant! Quelle?
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Italienisches Tenere Forum
Für die XTZ 750 hatten sie das auch gemacht (auf Wunsch des ital. FORUMS)
(https://www.ffbyfresco.com/wp-content/uploads/2020/02/XTZ-750-ST-SPECIAL-2-scaled.jpg)
Zitat von: einzylinder am 15. Januar 2021, 23:09:47
Hi,
noch ein weiterer Vorschlag ...
https://www.facebook.com/photo?fbid=10160792575154768&set=gm.1078211512690594
Finde, dass es sehr gut gelungen ist, (mit Akra) !!!
Grüsse
Einzylinder
Link geht leider nicht :(
Hi,
geht, so glaub ich nur, wenn du auf Facebook angemeldet bist.
Habe versucht das Photo hier direkt einzubinden, gelingt mir mangels Fachwissen nicht,
Grüsse
Einzylinder
(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/139087689_10160792575159768_6456436371169566101_o.jpg?_nc_cat=111&ccb=2&_nc_sid=ca434c&efg=eyJpIjoibCJ9&_nc_ohc=-hXzjt3g4ywAX9AzIKf&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&tp=14&oh=7fbbc1a8d9ebffaaa091cc5cfd92d0cd&oe=60276DB3)
Danke Gnortz🍻
Ja Thanx!
Sieht super aus.
Grüße
Jim
Dank an Gnortz /beer/
Hier eine schöne Lösung von Punkmoto aus Tschechien:
https://www.youtube.com/watch?v=uw0rRD6cB-U (https://www.youtube.com/watch?v=uw0rRD6cB-U)
Ja, so ist das mal eine Lösung.
Den original Halter abtrennen, ich würde diesen direkt noch unter der Verkleidung entfernen, dann einen entsprechenden schraubbaren Adapter, der im Ernstfall ersetzt werden kann. Jetzt noch das verlängerte Auspuffrohr mit ca. 2 Carbonverkleidungen ein bißen tarnen. Sieht aus wie original dann /beer/
Das ist mein Lieblings-Thread hier! Spannende Umsetzungen.
Aber alles noch nicht so wie ich mir das vorstelle.
so wie hier auf dem Foto finde ich es super ! Vielleicht könte man die Soziusrasten abschrauben und daran gehen
https://moto-station.com/moto-revue/actu/yamaha-tenere-700-elle-en-voit-de-toutes-les-couleurs/448071/attachment/yamaha-tenere-700-photomontage-01-rubberdust (https://moto-station.com/moto-revue/actu/yamaha-tenere-700-elle-en-voit-de-toutes-les-couleurs/448071/attachment/yamaha-tenere-700-photomontage-01-rubberdust)
Hallo,
das ist die Schalldämpferlösung des T7-Conceptbikes und sie sieht auch für mich gut aus - allerdings nur von der Seite her betrachtet. Denn so kommt der Schalldämpfer zwar weiter nach vorne, aber nicht weiter nach innen und aus dem Schwenkbereich der Schwinge heraus. Von hinten gesehen steht der ESD immer noch genauso weit ab wie Serie, da die Schwinge dran vorbei einfedern muß. Und bei einem Sturz nach rechts beschädigt die vordere Kante des ESD die Schwinge. Speziell der Akrapovic hat dazu den Nachteil, daß er für ausreichendes Volumen recht breit baut - breiter als mein WINGS und auch als der Serien-ESD, wenn ich recht erinnere.
Hakim
Foto: copyright YAMAHA
Yep, da sieht Deine Lösung besser aus. Und wie ich finde in originaler wie auch erhöhter Position. :D
Von HP Corse wird es was Hochgelegtes geben.
(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/143783095_2819709058349198_4414260468566964971_o.jpg?_nc_cat=111&ccb=2&_nc_sid=ca434c&efg=eyJpIjoibCJ9&_nc_ohc=rGiRUKjamd0AX8xzisK&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&tp=14&oh=c7b9c0dc04883349db185e2bc234d456&oe=60393210)
Hallo
Mal schauen ob das schmäler baut damit der Gepäckträger symetrisch und damit schmäler werden kann.
Gruß
Christoph
Auf Facebook wird darüber diskutiert, ob der Blinker das lange aushält. Es soll wohl auch ein passendes Heck dazu geben.
Optisch gefällt mir der Endtopf aber nicht die Rohrführung...
Wenn der Auspuffhalter dran bleibt und der Auspuff so dicht wie möglich am Rahmen sein soll, werden die Verbindungsrohre alle so oder ähnlich aussehen.
Hallo zusammen,
auf Facebook
in der Gruppe: Yamaha T 7 Tenere 700 World Raid - Global Group,
hier überschlagen sich zum Teil die Beiträge zu neu geführten
Auspuffanlagen !!!
(teils von Privatleuten, teils von Firmen (lohnt sich danach zu suchen))
https://www.facebook.com/photo/?fbid=109609594455483&set=gm.1087768421734903
Bild siehe oben in einem gerade erschienenen Beitrag!
Anlage ist von HP-Corse
⭕️ As promised ...the DRAFT VERSION
Coming soon stay tuned
HPCorsemilanostore
Titanium & T. BLK Ceramic
Homologated for EEC / USA
and also RACE EXAUST ...
#tenere700 #hpcorserallye #yamaha #sxiparts
#adventure
Vor allen Dingen, dass über eine Homologation for EEC geschrieben wird !
Grüsse
Einzylinder
OK,
über eine Neupostionierung des Blinkers sollte noch dringend nachgedacht werden !
Grüsse
Enger geht's nimmer!
HI,
noch ein Beitrag von Isaac Melian (facebook) zum Thema Auspuffverlegung,
Anyone would be interested on a high exhaust kit?
Edit: NOT selling mine. Just asking because we might start making some kits
der benutzt einen Acra Auspuff, sieht echt klasse aus, will eine Kleinserie auflegen.
Hört sich aber nach Privatmann an, da wirds nix mit einer Homologation für Europa,
Grüsse
Einzylinder
Hi,
Beitrag von Jan Bakker
(holländische Firma)
https://www.facebook.com/photo?fbid=3897857653591547&set=pcb.3897858463591466
Na ja, er verlegt den Auspuff nicht optimal, der Heed Sturzbügel ist ihm im Weg,
Grüsse
Einzylinder
@ yamralf
wenn Yamaha seine Online Befragung auswerten sollte,
dann würden sie wahrscheinlich feststellen, dass da doch viele eine höher und enger an den Rahmen verlegte Auspuffanlage wünschen.
Könnte mir daher beim nächsten Modell Update eine solche Veränderung vorstellen.
Dass sie das können, beweist uns ja dein Photo,
Grüsse
Einzylinder
Das wäre natürlich wünschenswert. Aber Yamaha ist jetzt nicht dafür bekannt schnell mit Modell-Updates zu kommen...
@ einzylinder
Das Umfrage-Ergebnis zur neuen Super Ténéré ist uns ja auch allen bekannt.
Auf die Wünsche hat Yamaha damals auch gesch.....
Mal abgesehen von der Optik macht das Ganze doch erst wirklich Sinn, wenn gewährleistet ist, dass bei einem Umfaller der Rahmen nicht mehr geschädigt werden kann, oder sehe ich das zu eng?
Dazu müsste die angeschweißte Befestigung verschwinden und einer angeschraubten weichen und gleichzeitig eine höhere und engere Verlegung des ESD erfolgen - das wärs doch, oder?
Hallo,
genau. Und den Umbau sollte man sich von Yamaha nicht als Modell-Update wünschen, sondern als Zubehörteil.
Dann hätten die Bestandskunden auch was vom Fortschritt. Yamaha könnte direkt Umsatz machen (wahrscheinlich auch die Werkstätten, da ja geflext werden müsste) und die Entwicklung bräuchte nicht mit einer Weltreise bekannt gemacht werden.
Gruß
Helmut
Nö, nö. Muss ja schon in allen Klimazonen halten. :) :) :)
Hallo zusammen,
sollte Yamaha auf die Anregungen (Auspuffhalter usw) ihrer Käufer nicht reagieren kann man
ja eine Tuareg Aprilia 660 ins Auge fassen.
Somit kann Yamaha auf die Kundenwünsche schei... !
Hersch50
Hallo
Zum Thema enger geht´s nimmer: Bei der alten XTZ 750 Super Ténéré konnte man mit der Sebringanlage die Kofferträger Symetrisch machen und hatte mit den großen Monokeys eine Breite unter 1m sows wäre für mich dann auch ein Grund in eine Auspuffanlage zu investieren bzw die Originale umzustricken. Wenn man am Topf nichts macht und nur die Verbindungsrohre ändert sollte das ein kompetenter Ingenieur absegnen da man an den gegendruckbestimmenden Teilen nichts ändert und für die Reflektion der Kat als erstes "Hindernis" auch nicht verändert wird.
Gruß
Christoph
Eigentlich gefällt mir die Camel-ADV-Lösung mit dem Wings eindeutig am besten, wenn da nur nicht die Auspuffhalterung am Rahmen weggeflext werden müsste.
Bleibt noch abzuwarten ob von Camel das Verbindungsrohr und die Alu-Halterung einzeln erhältlich sein wird und ob ein bereits vorhandener Wings ESD dann unverändert angebaut werden kann. Dem Vernehmen nach wird es aber keine Plug n Play Lösung von Camel für Wings-Besitzer geben, sondern lediglich als angepasste Komplettversion erhältlich sein. Das wäre mir persönlich zu unflexibel. Bliebe dann noch die Möglichkeit einen vorhanden Wings von meinem ortsansässigen Harley-Schrauber auf "hoch" anpassen zu lassen. Evtl. hat der auch noch eine bessere Idee was die Halterung am Rahmen angeht.
(https://www.ffbyfresco.com/wp-content/uploads/2020/03/20210129_154912-scaled.jpg)
(https://www.ffbyfresco.com/wp-content/uploads/2020/03/20210129_152651-scaled.jpg)
https://www.ffbyfresco.com/prodotto/tenere-700
1+!!! So muss das.
Hi zusammen,
da fehlt jetzt eigentlich nur noch ein Photo von hinten,
https://www.ffbyfresco.com/prodotto/tenere-700
damit man sehen kann, wie man eine Softbaglösung realisieren kann, ohne dass sich die Taschen auf dem Auspuff verewigen,
Grüsse
Einzylinder
PS: Zur Not kann man ja seinen Auspuff mit der Originalhalterung für den Urlaub montieren.
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_01/B4A3951D-334F-452C-9C8B-5BB0E5B1086B.jpeg.b2124e7fd8e05d9c090b61859e0c2e7f.jpeg)
Aus dem Amiforum.
Schade, bisher wird bei allen Lösung, abgesehen von der Camel ADV Anlage, die Optik bzw. Linienführung der T700 völlig ignoriert.
Wem das Design völlig egal ist ok, aber wenn ich n paar hundert € für eine neue Auspuffanlage ausgebe, sollte es wenigstens nicht schlecht selbstgebaut aussehen.
Natürlich ist es unter Beibehaltung der originalen Halterung nicht einfach, aber etwas Wert auf Ästhetik sollte mMn schon gelegt werden.
Mir gefällt diese Version momentan am besten, auch wenn das Problem damit nicht vollständig gelöst ist:
https://www.ffbyfresco.com/wp-content/uploads/2020/03/20210129_154912-scaled.jpg
Der Pott sitzt oberhalb der Schwinge und kann sich in der Schelle vermutlich einfach verdrehen, bei einem Sturz.
Das Ganze für 330€ inkl. EG-ABE ("Omologato con stampigliatura laser sul terminale e certificato cartaceo di omologazione.").
Hallo,
...sieht doch von Winkel und Porition her aus wie meine Anlage mit dem steiler angestellten WINGS! ;) Und sicher hochwertiger als der FRESCO. Gerade über die Verarbeitungsqualität der Krümmer von FRESCO habe ich recht negative Kritiken gelesen.
Hakim
Ganz genau hakim, deine Version ist daher von den Selbstbauen bisher mein Favorit.
Meine letzte Erfahrung mit einer Auspuffanlage aus IT (M.S.R.) war leider auch sehr negativ, zu Fresco kann ich allerdings nichts sagen.
Stimmt schon, bei Fresco muss man immer etwas nacharbeiten. Allerdings versuchen sie Alternativen zu kreieren. Von den renommierten Herstellern kommt nicht viel.
Ohne den Auspuffhalter zu beschneiden oder zu entfernen wird man keine andere
Linie hinbekommen und wer ist dazu bereit ?
Zitat von: gnortz am 06. Februar 2021, 23:37:52
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_01/B4A3951D-334F-452C-9C8B-5BB0E5B1086B.jpeg.b2124e7fd8e05d9c090b61859e0c2e7f.jpeg)
Aus dem Amiforum.
Hi zusammen,
das ist für mich bisher die beste Lösung,
alte Halterung ist noch vorhanden (für TÜV, keine Verlust der Zulassung, Rückbau jederzeit möglich).
Die alte Halterung wird noch zusätzlich durch die Gepäckabstandhaltungen geschützt.
Schön gelöst wegen der Gepäcktaschen (oder auch Kofferlösungen) !
Da passt bestimmt auch ein "Wings" hin, wegen der besseren Qualität und der Einhaltung der Lautstärkebestimmungen.
Grüsse
Einzylinder
https://www.rally-raidproducts.co.uk/yamaha-t7-tenere/yamaha-t7-tenere-soft-luggage-racks
Zitat von: gnortz am 07. Februar 2021, 11:36:09
https://www.rally-raidproducts.co.uk/yamaha-t7-tenere/yamaha-t7-tenere-soft-luggage-racks
Die Kunst, einfach einen Link kommentarlos dahin zu stellen, wird sich mir wohl nie mehr erschließen /laola/
Der Link spricht für sich. Man muss nicht alles tot kommentieren.
Und wieder ein fast unkommentiertes Photo zum Thema höhergeleger Auspuff hinter Weichtaschenabstandshalter .... (von Adventure Specs)
https://tenere.de/index.php?action=dlattach;topic=15807.0;attach=29676;image
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: gnortz am 07. Februar 2021, 11:47:14
Der Link spricht für sich. Man muss nicht alles tot kommentieren.
Genau! Da steht doch alles drin, im Gegensatz zu den anderen Herstellern, da wird nicht an die Kompatibilität mit anderen System verwiesen!!
Danke Gnortz
Zitat von: gnortz am 07. Februar 2021, 11:47:14
Der Link spricht für sich. Man muss nicht alles tot kommentieren.
Dachte nur, dass es noch eine Info dazu gäbe, was das RR-Rack genau ausmacht. Denn der Auspuff wird damit nicht in seiner Position verändert, worum es hier ja eigentlich geht...
Der Link bezog sich auf das Foto aus dem Amiforum.
Damit jeder weiß was das für Taschenhalter sind.
Vielleicht will ja doch der ein oder andere T7 Besitzer umbauen.
Ein Plug&Play Kit mit ABE und YouTube Anbauanleitung in super Qualität für 199,95 mit dem Alle zufrieden sind wird es erstmal nicht geben. 😜
Zitat von: einzylinder am 07. Februar 2021, 12:31:11
Und wieder ein fast unkommentiertes Photo zum Thema höhergeleger Auspuff hinter Weichtaschenabstandshalter .... (von Adventure Specs)
https://tenere.de/index.php?action=dlattach;topic=15807.0;attach=29676;image
Dann will ich das mal übernehmen. Was soll der Umbau wenn sich der Serienhalter immer noch am Rahmen befindet und somit bei einem Sturz weiterhin den Rahmen beschädigen kann.
Das Risiko das der Halter ohne Auspuff verbiegt ist geringer.
Es geht ja auch um die Folgeschäden wie angeflexte Schwinge.
CameL ADV High Exhaust T7 Install Video
https://www.youtube.com/watch?v=npoIhVkkhqA
Beim ersten Blick auf das Bike im Video dachte ich ... oh cool.. nachdem ich das Video gesehen hab , bin ich entäuscht um nicht zu sagen Moppelkotze. Der abgeflexte unbehandelte Rahmen wird dann mit einem Alublock und verzinkten bzw. A2 Schrauben zusammen getüttelt, dann fährst durch ne Pfütze und die Suppe läuft von oben rein . Kontaktkorrosion lässt grüßen !! Dann warum ,wenn man schon so nen Klotz verschraubt, macht man die zwei Madenschrauben nicht länger und bohrt durch das Rohr ? Ich hätte da kein Vertrauen zur Haltbarkeit. und der Blinkerschutz ist der Hammer nicht nur das er schei... ausschaut sondern innen sind noch Anlauffahrben der Schweißnaht .... Wunderbar .. keine Passivschicht + Wasser= Rost . ( der Halter von dem Cameltank sieht übrigens genau so aus. ) Für eine Firma die Professionell sein möchte echt mickrig.
Wenn man schon den Original Halter abflext dann könnte man mit einer dezenteren Lösung in die gekürzten Rohre gehen.
Zitat von: Ruffy1 am 08. Februar 2021, 22:11:23
Wenn man schon den Original Halter abflext dann könnte man mit einer dezenteren Lösung in die gekürzten Rohre gehen.
Genau so isses. Gewindebuchsen in die Rohre und einen Haltewinkel daran verschraubt. So gehört sich das.
Das Video vom Camel-Umbau habe ich mir auch eben angesehen. Korrosionsschutz hat er ja gesagt, empfiehlt er auf jeden Fall. Im Video wurde es weggelassen, weil hauptsächlich die Montageschritte demonstriert werden sollten.
Von der Einbaulage finde ich den Umbau immer noch am gelungensten. Was mir jedoch nicht gefällt ist natürlich, dass man es nicht so einfach zurückbauen kann.
Eine Alternative wäre für mich derzeit nur der Umbau mit dem neuem Endtopf von HP Corse. Allerdings auch nur, wenn dafür kein Remapping notwendig wird.
Ich finde die Serien-Lösung immer noch am brauchbarsten.
Die Camel Lösung brüllt mir ja direkt ins Ohr-das nervt mit Sicherheit auf Reisen.
Brandschutz für Blinker....really?
Wenn ich das brauche hab ich doch schon einen Fehler gemacht-der Auspuff ist zu hoch
gezogen.
Kaputt geht er auch wenn man auf die rechte Seite fällt.
Und nur wegen "stylish"....?
Ich spar mir das Geld und geb`s auf der Reise aus. /-/
Zitat von: Mr.Oizo am 09. Februar 2021, 10:12:39
Die Camel Lösung brüllt mir ja direkt ins Ohr-das nervt mit Sicherheit auf Reisen.
Du solltest an deiner Sitzposition arbeiten. :)
Das abflexen des Halter ist sicherlich nicht jedermanns Sache, es wäre so einfach, wenn Yamaha den Auspuffhalter geschraubt hätte...
Die Camel Auspuffführung an sich gefällt mir aber sehr gut.
Bin mal gespannt ob Yamaha beim Euro 5 Modell etwas ändert.
Glaube aber eher nicht.
schon auch lustig, dieses Thema...... fiel mir grad so ein. /tewin/
denn mit dem E Moped wirds das halt nicht mehr geben...
aber das dachten sich ähnlich, die lederantriebsriemen fahren 1910 dann irgendwann auch...
Zitat von: Ichnusa am 08. Februar 2021, 20:21:38
CameL ADV High Exhaust T7 Install Video
https://www.youtube.com/watch?v=npoIhVkkhqA
Das ist doch alles nicht "enger an den Rahmen verlegen", sondern nur "den ESD höher legen".
Zitat von: freddy_walker am 09. Februar 2021, 11:38:26
Das ist doch alles nicht "enger an den Rahmen verlegen", sondern nur "den ESD höher legen".
Höher = dichter = enger an den Rahmen.
Der Effekt ist jedenfalls, dass der Auspuffhalter nicht mehr so schnell verbiegen kann und der höhere Auspuff nicht mehr die Schwinge aufreibt.
Dann reibt wohl der Krümmer an der Schwinge nach einem richtigen Ablieger?
Zitat von: bikeever am 09. Februar 2021, 11:53:24
Höher = dichter = enger an den Rahmen.
Der Effekt ist jedenfalls, dass der Auspuffhalter nicht mehr so schnell verbiegen kann und der höhere Auspuff nicht mehr die Schwinge aufreibt.
Höher != dichter != enger.
Höher is höher, sonst nix
Zitat von: jenova am 09. Februar 2021, 20:26:15
Höher != dichter != enger.
Höher is höher, sonst nix
Na ja, wenn die grüne Linie ungefähr der Rahmen wäre und die rote gestreichelte Linier ungefähr der Standard Auspuff. Wie nennt man dann die kleinerer Entfernung zum Rahmen des mit der durchgehend roten Linie gekennzeichneten hochgelegten Auspuffs?
(https://up.picr.de/40514343dx.jpeg)
Echt jetzt, muss jetzt hier über Begrifflichkeiten diskutiert werden? /mecker/
Zitat von: Ruffy1 am 08. Februar 2021, 22:11:23
Beim ersten Blick auf das Bike im Video dachte ich ... oh cool.. nachdem ich das Video gesehen hab , bin ich entäuscht um nicht zu sagen Moppelkotze. Der abgeflexte unbehandelte Rahmen wird dann mit einem Alublock und verzinkten bzw. A2 Schrauben zusammen getüttelt, dann fährst durch ne Pfütze und die Suppe läuft von oben rein . Kontaktkorrosion lässt grüßen !! Dann warum ,wenn man schon so nen Klotz verschraubt, macht man die zwei Madenschrauben nicht länger und bohrt durch das Rohr ? Ich hätte da kein Vertrauen zur Haltbarkeit. und der Blinkerschutz ist der Hammer nicht nur das er schei... ausschaut sondern innen sind noch Anlauffahrben der Schweißnaht .... Wunderbar .. keine Passivschicht + Wasser= Rost . ( der Halter von dem Cameltank sieht übrigens genau so aus. ) Für eine Firma die Professionell sein möchte echt mickrig.
Wenn man schon den Original Halter abflext dann könnte man mit einer dezenteren Lösung in die gekürzten Rohre gehen.
So weit ins Detail habe ich mir die Montage gar nicht angesehen.
Das Ganze ist von vorn herein einfach 'ne halbgare Lösung.
Die Linienführung passt nicht und für das bißchen Unterschied in der Anbaulage betreibe ich doch nicht so einen Aufwand.
Abgesehen davon - dieser Blinkerschutz ...
Echt jetzt ... ?!
Wenn der Auspuff mir den Blinker grillt, sitzt entweder der Endtopf falsch oder die Blinker müssen aus dem Weg.
Aber so ein Raclette Pfännchen dahinter zu schrauben wäre nun wirklich meine letzte Lösung.
Camel hat schöne Sachen - wenn der High Fender Kit hier eintragungsfähig wäre, wäre das meine Wahl aber der Auspuff is mal nix.
Wenn ich meine Blinker schon grillen soll, dann doch lieber mit dem HP Corse.
Schaut von der Verlegung her schöner aus, ist im Gegensatz zum Camel Topf vermutlich E-zugelassen und preislich wird sich das auch nicht viel tun.
Da lohnt sich das Warten, bis der Auspuff verfügbar ist allemal.
Alternativ gibt es bei den Kollegen aus dem (klick mich)tenere700.net (https://www.tenere700.net/topic/582-high-exhaust-is-it-ok-anyone-try-one-yet-ever-hear-of-huzar-exhausts/page/2/#comments) Forum noch ein paar schöne Ansätze bezüglich Eigenbau:
"Engineer" hat auf Seite 2 eine schöne Eigenbaulösung vorgestellt und auf Seite 7 findet sich was Ähnliches von "FrownyGrumpyton".
@ichnusa: bleib locker, köpf' nen Halben und ignoriere die Erbsenzähler
@bikeever: mach' Dir einfach mal die Mühe, klick in diesem Thema auf Seite 15 und schaue Dir die von Gnortz und Einzylinder geposteten Fotos vom HP Corse an.
Dann weißt Du, was mit "enger am Rahmen" gemeint ist. ;)
Gruß
MM
Ich will mich hier ja nicht mit den Experten messen aber der Auspuff von Camel kommt auch enger an den Rahmen, weil der gekürzte Auspuffhalter danach nicht mehr so weit absteht. Es sind vllt. nur wenige Zentimeter aber immerhin...
Hallo,
schlecht gedacht ist die Serienauspuffanlage ja nicht, für einen Einsatz als Adventuremotorrad gerade auch mit Softgepäcktaschen. Eine alternative Auspuffführung wird immer ein Kompromiß bleiben. Wer alles möglichst beschädigungsfrei halten will, muß den Krümmer gleich nach dem Kat nach oben abknicken und hinter der Soziusraste nach hinten führen. Will man dann einen zugelassenen, also ausreichend voluminösen Schalldämpfer optisch nicht zu weit hinten positionieren, muß die serienmäßige ESD-Halteschleife weichen. Im Gegenzug wird gerade bei einem Tail Tidy der Blinker geröstet, und die stark abgewinkelte Krümmerführung ist sicher auch nicht förderlich. Auch die Lösung von CAMEL-ADV ist nur ein Kompromiß. Führt man den Krümmer etwa wie Serie an der Schwinge vorbei, positioniert aber den Schalldämpfer möglichst weit oben - die Schwinge samt Bremssattel braucht hier circa 10-12 cm Platz zum Hochschwenken - kann man sowohl den Krümmer etwas näher an die Schwinge bringen als auch den ESD schräger nach oben/innen ausrichten. Bei einem Sturz federt das Rad aus, die Schwinge ist weniger in Gefahr, von der Kante des ESD eingekerbt zu werden. Aber der Krümmer bleibt exponiert, der untere Teil des ESD auch, der Blinker sitzt im Abgasstrom und eventuell auch eine aufgeschnallte Gepäckrolle, und vernehmbar lauter wird es für den Fahrer auch. Das höre ich schon bei meinem um 45° angestellten WINGS... Ob der Wegfall der Serien-Halteschleife da den entscheidenden Vorteil bringt?
Fazit: schön, wenn es Varianten für jeden Geschmack und Einsatz gibt. Meine unaufwändige 45°-Variante gefällt mir immer besser und ich habe entschieden, weiterhin nur nach links zu fallen! ;)
Hakim
Alles zusammengefasst würde ich auf jeden Fall nicht am Moped etwas abflexen wollen. Die Bemühungen von hakim bei Wings eine geänderte Verlegung anzuregen liefen ja darauf hinaus, dass es von Camel ein Komplett-Kit mit Wings Dämpfer geben soll. Leider wegen der Flexerei also auch nicht mein Ding.
Den Wings habe ich nun auch bestellt und werde ihn nach Hakims Methode mit dem Fox-Rohr in der Position verändern.
BTW, wie findet man bloß solche Umbauteile. Danke fürs Raussuchen
@bikeever,
Deinem Profilbild nach zu urteilen, hast Du ja den Serienkennzeichenhalter. Da ich ebenfalls mit der (optisch sehr gefälligen) Wings-High-Exhaust-Lösung von Hakim liebäugele, würde mich interessieren, wie nah der Auslass dem Blinker kommt. Kannst Du nach Installation ein Foto einstellen bzw. berichten? Vielen Dank.
@hakim,
zunächst mal Daumen hoch für das Austüfteln Deiner Wings-Variante. Ich denke, das der Wings schon in Normalposition etwas lauter ist als der Serienauspuff, was kommt denn in der High-Variante noch dazu? Wird er dann für den Fahrer zur Brülltüte? VG
Hallo,
der WINGS ist nach meinem Empfinden kaum lauter als der Serien-ESD, hat aber eine dumpf-bassigere Tonlage. Ausgeprägter noch als der AKRAPOVIC. In einem Tal in meiner Nähe steht so ein neumodisches Verkehrsschild mit Lärmmessanzeige. Da komme ich ohne Warnung dran vorbei, selbst wenn ich die Ténéré den Berg rauf beschleunige. Mit meiner auspufflegalen KTM 1290 (noch Euro 3) heißt es dagegen jedes Mal "leiser bitte!", so sehr ich mich bemühe... Das steilere Anstellen des WINGS um 15° ändert an alledem ja nichts. Nur höre ich als Fahrer den Auspuff eine Spur deutlicher als zuvor - weit entfernt davon, zur Brülltüte zu werden.
Hakim
(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/149918117_10222563391707884_5473531062074070651_o.jpg?_nc_cat=105&ccb=3&_nc_sid=ca434c&efg=eyJpIjoibCJ9&_nc_ohc=lS1mfMLq0NoAX9lfwx1&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&tp=14&oh=efd802be02dd15d74329d8166887f9f9&oe=604C8D47)
Gibt es demnächst von der Firma Spark aus Italien.
Manchmal ist fazebock doch ganz nützlich.
Hallo,
diese ESD-Position hätte ich auch mit meinem WINGS + FOX-15°-Rohrbogen annähernd realisieren können. Einfach den Ausgang des Rohrbogens nicht um die vollen 7cm kürzen und bei der Montage etwas weniger nach innen drehen. Dann kann man den WINGS gerade noch an der vorderen Kante mit seiner Schelle am Halter montieren, und er steht noch etwas steiler als bei meiner Version. Wenn´s gefällt am WINGS noch die Carbonkappe weg, dann liegt der Auslaßschnorchel frei wie hier beim SPARK.
Mir hat das optisch nicht so zugesagt und ich fand auch, daß der ESD so zu wenig Halt hat.
Hakim
Von Camel ADV wird es keine Version mt Wings geben.
ZitatWings isn't going to happen unfortunately. We weren't able to come to an agreement with them. We are working with another manufacturer though. They have ECE certification and spark arrestors available too.
https://www.tenere700.net/topic/1829-camel-adv-t7-high-mount-exhaust/?do=findComment&comment=32374
Könnte mir vorstellen, dass das an den unterschiedlichen Rohrdurchmessern liegt. Wings hat 50mm und Camel nimmt 51mm.
Zitat von: hakim am 13. Februar 2021, 06:58:39
Hallo,
diese ESD-Position hätte ich auch mit meinem WINGS + FOX-15°-Rohrbogen annähernd realisieren können. Einfach den Ausgang des Rohrbogens nicht um die vollen 7cm kürzen und bei der Montage etwas weniger nach innen drehen. Dann kann man den WINGS gerade noch an der vorderen Kante mit seiner Schelle am Halter montieren, und er steht noch etwas steiler als bei meiner Version. Wenn´s gefällt am WINGS noch die Carbonkappe weg, dann liegt der Auslaßschnorchel frei wie hier beim SPARK.
Mir hat das optisch nicht so zugesagt und ich fand auch, daß der ESD so zu wenig Halt hat.
Hakim
Hallo Hakim,
wie sieht es bei der höheren Version deiner Umbauvariante mit dem Abgasstrahl Richtung Blinker aus? Ich habe ja auch das gleiche Heck wie du mit den Yamaha LED Blinkern. Geht der Strahl da auch noch vorbei?
Viele Grüße Frank
Hallo Frank,
ich hatte das ungekürzt nur mal grob zusammengesteckt, und die Maschine stand dabei im Hänger. Mit etwas Glück könnte der Abgasstrahl gerade unterm Blinker durchpfeifen, meine ich. Man kann ja den FOX-Bogen an seinem Ausgang mehr oder weniger einkürzen. Je mehr, desto tiefer kommt der Abgasaustritt am ESD. Es wäre nett, wenn jetzt der ein oder andere tatsächlich den WINGS+FOX montiert, wenn er das mal so zusammenstecken und fotografieren könnte.
@Ichnusa: danke für´s Nachfragen bei CAMEL-ADV.
@bikeever: Es klingt für mich aber eher so, als sei man sich nicht handelseinig geworden. Der 1mm-Unterschied im Rohrquerschnitt stellt doch kein unüberwindbares Hindernis dar!
Hakim
Zitat von: hakim am 13. Februar 2021, 14:09:33
@bikeever: Es klingt für mich aber eher so, als sei man sich nicht handelseinig geworden. Der 1mm-Unterschied im Rohrquerschnitt stellt doch kein unüberwindbares Hindernis dar!
Coladosen wirken da manchmal Wunder ;)
Hallo,
zum WINGS schrieb CAMEL-ADV soeben im US-Forum wie folgt: "We won't be selling Wings can but it will be possible to run the can with the kit. It requires some messing around. We'll do a DIY video once we get one on the required parts here."
Naja, daß der WINGS mit etwas Bastelei mit Zwischenrohr und Halter von CAMEL-ADV montierbar sein wird, war mir klar. Nur muß ich dafür das Komplettkit mit illegalem ESD kaufen, es sei denn...
Hakim
Zitat von: hakim am 13. Februar 2021, 14:09:33
...
@bikeever: Es klingt für mich aber eher so, als sei man sich nicht handelseinig geworden. Der 1mm-Unterschied im Rohrquerschnitt stellt doch kein unüberwindbares Hindernis dar!
Hakim
Moin,
man weiß es nicht. Wahrscheinlich, wie mittlerweile bekannt geworden ist, versucht Cory ja eine Selbstbau-Lösung anzubieten. In den Kommentaren zum Montagevideo bezeichnet er zumindest die Unterschiedlichen Durchmesser als problem.
https://www.youtube.com/watch?v=npoIhVkkhqA
Bin mal gespannt ob sich hier jemand an das Entfernen der Auspuffhalterung herantraut oder ob sich euer Geschreibe irgendwann in Luft auflöst. 8)
Einen schönen Sonntag zusammen,
ich lese hier nur mit – habe keine 700er, dafür eine 750 ST. Ich verstehe Euer Anliegen, finde die Ansätze teilweise jedoch sehr umständlich. Warum kappt Ihr nicht diesen vermeintlich zu langen Halter, oder ersetzt das Rohrgeflecht gegen einen anderen Adapter, dabei hilft Euch jeder Auspuffbauer für ein paar Euro.
kann sein, dass ich mit meinem Urteil insofern falsch liege, da Ihr alle (fast) neue Motorräder fahrt und deshalb nichts schneiden wollt. Aber mal ehrlich, ist das Selbstbauen nicht ein großer Teil des Abenteuers?
Bitte nicht falsch verstehen – ich möchte das hier nur verstehen.
Ganz herzliche Grüße und einen schönen Sonntag!!!
Wurzelsepp
Da das Teil fest mit dem Rahmen verbunden ist, haben wohl viele Angst das die BE erlischt wenn sie daran herumschnippeln. Ein Verkauf könnte auch schwieriger werden.
Sehe ich wie gnortz.
Tummelt sich hier im Forum nicht ein Sachverständiger, der dazu mal eine unverbindliche Einschätzung liefern könnte? ;)
Ich für meinen Teil kann mir nicht Vorstellen das direkt die BE erlischt. Es ist und bleibt "nur" ein Halter für den ESD. Hat im ersten Sinne mal gar nichts mit dem Rahmen zu tun. Wenn der Halter jetzt nicht direkt bündig am Rahmen abgeschnitten wird sollte er auch wieder angeschweißt werden dürfen. Es werden ja keinerlei tragende Teile berührt. Anders sieht es aus wenn man den bündig abflext und dann nachher wieder einen neuen oder anderen anschweißen will, dann schweißt man tatsächlich an tragen Teilen rum.
Ich wollte nächste Woche eh mal zu meinem TÜVer fahren, wenns Anfang der Woche wie Vorhergesagt regnet, dann fahr ich direkt mim Moped hin und dann kann er sich das mal Live ansehen und seinen Senf dazu geben.
An Auto´s darf man ja auch am Auspuff und seinen Haltern schweißen, dann denke ich stark das das hier auch geht, nur halt nicht direkt am Rahmen. Also paar cm stehen lassen um zurück Rüsten zu können.
Servus Eifel Tene,
genau das ist die Aussage, auf die ich spekuliert habe. Nicht direkt am Rahmen, sondern einen Rest stehen lassen – schweißen lassen, kann ich auch einen abgebrochenen Halter! Vorteil bezüglich der Rückrüstung wäre dann, dass man individuell einen Halter (schraubbar)anbringen kann, der jederzeit wieder in Richtung Original rückrüstbar wäre.
Mein TÜV-Mann sagt übrigens, dass das kein Problem wäre, aber wie wir wissen, sind diese Aussagen von Ingenieur zu Ingenieur unterschiedlich.
Ich wünsche Euch allen viel Erfolg bei einer individuellen Lösung!
Cheers und einen schönen Sonntag, Wurzelsepp
Hallo,
ehrlich gesagt steht es für mich garnicht mehr im Vordergrund, den langen Haltebügel loszuwerden. Klar, ideal ist anders. Was mich davon abgehalten hat, zusammen mit meinem TÜV-Sachverständigen konkrete Alternativen zu beraten? Tatsächlich finde ich eine mögliche Rückrüstung auf Serie immer vorteilhaft - für einen Verkauf oder weil ich doch mal größere Taschen dranhängen möchte, oder weil es mir irgendwann doch wieder besser gefällt. Bei einer neuen Maschine modifiziere ich gerne viel, um nach einigen Jahren doch wieder auf Serie zurück zu kommen. Dazu kommt, daß ich aus Erfahrung mein persönliches Sturzrisiko als eher gering einschätze - toi toi toi! Sollte der Halter doch mal verbiegen, wird man diesen in vielen Fällen wieder unauffällig richten können. Es geht mir also hauptsächlich um eine schönere Optik, die besser mit der T700 harmoniert als die Serienposition des Schalldämpfers, und um´s Ausloten, was mit wenig Aufwand im DIY-Verfahren für mich machbar ist. Das ist für mich reizvoller, als zum Auspuffbauer zu gehen. Nicht unwichtig: im Zweifel ist bei Erhalt der Serienbefestigung alles in 5 Minuten HU-tauglich umgerüstet.
@EifelTene: Den ESD-Halter einzukürzen sehe ich kaum als Problem, eher noch das Ändern des Krümmers. Immerhin haben wir Euro 4 bzw. 5. Würde mich interessieren, was man Dir dazu sagt.
Hakim
Auf den Rohrführung und Kürzung bin ich gar nicht eingegangen Hakim. Da gebe ich dir aber voll Recht. Bin jetzt nur vom Halter ausgegangen ob jetzt wegen Umbau oder Sturz.
Die Sache mit der Rohrführung steht noch auf dem Zettel für den TÜVer. Wollte ja längst da gewesen sein aber Corina bringt vieles durcheinander. Wobei ich ja noch meine wenn das Rohr vor dem ESD 5 cm kürzer oder länger wird denen egal ist, auf eine relativ geringe Rohrführung durch anderen Bogen. Sind ja keine Änderungen im Durchmesser oder Rohrlänge um einen Meter die den Rückstau extrem verändern.
Naja werde es die Tage genau wissen.
Zitat von: hakim am 14. Februar 2021, 06:57:02
Naja, daß der WINGS mit etwas Bastelei mit Zwischenrohr und Halter von CAMEL-ADV montierbar sein wird, war mir klar. Nur muß ich dafür das Komplettkit mit illegalem ESD kaufen, es sei denn...
We won't be selling Wings can but it will be possible to run the can with the kit. It requires some messing around. We'll do a DIY video once we get one on the required parts here.
So weit so gut. Mal sehen ob es dann doch noch irgendwann ein Wings-Kit ohne Endttopf von Camel ADV geben wird.
@ Wurzelsepp RT, EifelTene, hakim, gnortz, lennsen, Ichnusa
Hallo,
es sind sehr wahrscheinlich genau eure Überlegungen, dass man bei seinem Neufahrzeug nicht einfach eine bestehende Auspuffbefestigung absägt, mit der Ungewissheit was der TÜV dazu sagt und sich auch die einfache Zurückrüstung auf den Originalauspuff eventuell unmöglich macht.
Eine weitere neue Möglichkeit hat gefunden: Tom Reinhold
https://www.facebook.com/photo?fbid=10214692815953310&set=pcb.1096057177572694
Er sägt auch die bestehende Befestigung (ähnlich wie bei Camel) ab und setzt in die Rohre Gewindebuchsen ein.
Daran befestigt er eine Verstrebung, mit der sein Auspuffsystem gehalten wird.
Meiner Meinung nach, ist durch die eingesetzten Gewindebuchsen, das Reststück der Originalhalterung mit den einfachsten Mitteln wieder anzusetzen.
Wenn man die Schnittstelle dann auch noch in den Bereich der Kunststoff Verkleidung setzt, geht man auch noch eventuellen Diskussionen mit den TÜV-Stellen aus dem Weg.
Grüsse
Einzylinder
Hi,
hier noch zwei Photos zu der "neuen" anderen Art der Befestigung:
Hi,
jetzt das zweite Photo,
Grüsse
Einzylinder
Habe ich schon gesehen. Mein Umbau reicht mir erstmal. Will endlich mal wieder fahren ;)
So gefällt mir das!
Hallo,
auf den ersten Blick schön gelöst. Was mir weniger gefällt: etwas geringerer Querschnitt des Zwischenrohrs ab Anschluß beim Kat, wenn ich recht sehe?! Zudem wurde das Rohr an mehreren Stellen ovalisiert, sei es ungewollt beim Biegen oder gezielt, um hinter der Soziusraste entlang zu kommen. Auch fehlt mir an der Doppelbefestigung von Krümmer und Schalldämpfer eine Entkoppelung per Gummihülse oder Silentblock, um der thermischen Ausdehnung Raum zu geben. Auch um Schäden durch Vibrationen und Rahmenflex vorzubeugen sollte man keine Auspuffanlage unelastisch an den Rahmen schrauben. Bei Do-it-yourself ist man verständlicherweise in der Machbarkeit begrenzt. Zumindest die Entkoppelung ließe sich aber einfach umsetzen.
Hakim
Technisch einwandfrei.
Optisch sauber gemacht.
Klasse!
Hallo,
hier Fotos (by "beater_bimmer" im US-Forum) vom hochgelegten CAMEL-ADV-Auspuff, wie er aktuell verkauft wird. Ich bin etwas überrascht, daß der Schalldämpfer sich doch deutlich weniger eng ans Heck schmiegt als ich es erwartet habe. Zum Vergleich nochmal mein um 15° steiler und nur minimal nach innen gezogener WINGS. OK, der Serienhalter ist bei CAMEL weg. Man hat dafür jetzt einen langen Hebel nach hinten, welcher bei einem heftigen Sturz auf den ESD allemal die Reststummel des Serienhalters verdrehen könnte. Mal überlegen, wie ich meinen WINGS noch etwas weiter nach innen ziehen könnte, bei genügend Freigängigkeit.
Hakim
(https://up.picr.de/40562886lv.jpg)
(https://up.picr.de/40562917xg.jpg)
(https://up.picr.de/40562887tu.png)
(https://up.picr.de/40314571mm.jpg)
@ hakim
Da sind wir wieder bei der UR-FRAGE ...,
wer sägt seine Original Halterung ab und ersetzt sie, wie das Bild in Antwort 296 (letzte Seite) durch eine noch bessere Halterung (wie die von Camel)?
Die Halterung ist insofern auch besser, weil sie aus einem Profil besteht, welches ich bewusst so gestalten kann, dass Biege- und Brechmomente weniger auf die verbleibenden Rohrstummel einwirken, sondern sich an dem Profilstück verarbeiten können. Ferner kann man die Position des Endtopfes noch ein wenig nach vorne (in Fahrtrichtung) holen, damit die Auspuffgase auf keinen Fall den Blinker "anbläst".
Grüsse
Einzylinder
Also, wenn ich den Bogenförmigen Verlauf im Bild so betrachte, finde ich das persönlich, unschön.
Zitat von: yamralf am 16. Februar 2021, 12:36:11
Also, wenn ich den Bogenförmigen Verlauf im Bild so betrachte, finde ich das persönlich, unschön.
Stimmt, es sieht nicht berauschend aus.
Hier ein schöne Lösung aus Youtube ..
https://www.youtube.com/watch?v=HJi0kSWzw3o&t=206s (https://www.youtube.com/watch?v=HJi0kSWzw3o&t=206s)
Hi,
gefällt mir sehr gut, Auspuffrohre schön verlegt, in seinem Beitrag sagt er, dass auch die Beifahrerfussraste noch passen würde.
Nur ..., da er die Originalhalterung vom Auspuff beibehält, kommt der Auspuff sehr weit nach hinten, da wird sein Blinker nicht lange "cool" bleiben ...
Ich denke, dass da ein Wings Auspuff (mit EG-Zulassung), ohne die Originalhalterung vom Auspuff, weiter in Fahrtrichtung nach vorne kommen würde und somit viel schicker aussehen würde, sowohl ohne die Adventure Spec Softaschen-Lösung als auch mit den Abstandshaltern,
Einzylinder
Soderle, war eben beim TÜVer. Erste Aussage war egal was am Rahmen wie weit absteht ( Auspuffhalter ) und geschweißt ist darf nicht so einfach geschweißt werden. Darunter zählt auch das Stückweise kürzer des Halters um Gewindeeinsätze zu montieren.
Aaaber eine Fachfirma die Schweißscheine ( speziell für Rahmenschweißungen ) hat und Rahmenbau betreiben darf, darf den Rahmen schweißen und auch den Halter an sich ändern zwecks Umlegung des Rohres. Die Aussage kam dann zustande, als ich fragte: Was ist wenn ich die Kiste 3 mal auf dem Pott abgelegt habe und immer wieder gerichtet und er dann irgendwann abbricht.
Ich Persönlich schließe daraus es kommt auf die Schweißnaht und das Farbliche Finish an ;D
Was ist wenn die T7 in der Garage aus Versehen auf eine laufende Flex fällt? 🤔 Natürlich mit der Auspuffseite.😄
Zitat von: gnortz am 18. Februar 2021, 18:32:24
Was ist wenn die T7 in der Garage aus Versehen auf eine laufende Flex fällt? 🤔 Natürlich mit der Auspuffseite.😄
Das ist ein bekanntes Pänomen. Sollte also kein Problem sein :D
Wie gesagt ...... die Schweißnaht muss dann schön aussehen und die Farbe vom beilacken muss passen ;D
Wie bereits angedacht ...
nur noch nicht vollzogen ...
so lange die reparierte (abgeänderte) Stelle unerkannt innerhalb der Kunststoff Karosserie "versteckt" ist, schön farblich passend lackiert und der
Original Auspuff zu "Tüv-Zwecken" wieder anmontiert werden kann,
wird sich kein "Tüvler" daran stören,
Grüsse
Einzylinder
Das ist halt die Aussage eines TÜVers. Das sieht jeder etwas anders. Hier mal eine Aussage des Tüvers meines Vertrauen zum Rahmen einer XTZ 750:
https://tenere.de/index.php/topic,14190.msg114097.html#msg114097
Auch beim Bobber Umbau einer VT 600 hat er meinem Bruder das Abflexen und sogar verschweißen des Rahmens der ab Rahmendreieck nach hinten zur Soziusbank geht erlaubt und das war weit näher am wirklich tragenden Rahmen als der Auspuffhalter der 700er.
Danach wäre das abflexen des Halter bei der T700 kein Problem und auch das Schweißen nicht, solang man etwas Abstand zum Rahmen hat.
Will damit nur sagen, dass es dazu keine allgemeingültige Aussage gibt und jeder das mit seinem Prüfer vor Ort absprechen sollte oder auch nicht und einfach machen /devil/
Wer auf Nummer Sicher gehen will, lässt sich vom Prüfer des Vertrauens eine Eintragung machen(Da werden dann auch Bilder gemacht), dann gibts auch bei Kontrollen oder späterer HU keine Probleme.
Hab zwar keine T700 aber ich würde auch den Halter einkürzen und Gewindeeinsätze reinschweißen. Dann den Halter fürn Endtopf mit Soll-Verbiegestelle bauen und fertig. Ich würd maximal meinen Tüver vorher kurz fragen und sagen was ich vor hab, dann nickt er es ab und ich hab bei der HU keine Probleme.
Ich wollte bei meiner GSX 750 den Heckahmen kürzen, um ein Solositz GFK Heck zu verbauen.
Zuerst habe ich einen "Wald- und Wiesen" Graukittel gefragt.
Der war hochgradig elektrisiert und faselte was von Einzelzulassung und kostspieligem Hochgeschwindigkeitstest.
Am Ende sagte er aber, das sei nicht sein Metier und gab mir die Adresse vom Inschenör, der diese Eintragung machen durfte.
Der wollte per Mail eine grobe Beschreibung und die Bauteilgutachten.
Schrieb mir dann "das geht klar".
Vor Ort als er die Maschine gesehen hat noch entspannter "ach, das ist ja gar kein wirklicher Umbau - nur Kosmetik"
Darum - immer mit dem sprechen, der es am Ende einträgt.
Und diese Auspuffstrebe ist aus diversen Gründe nun wirklich "Kiki"
Ich brauche das Ding doch nur abflexen und dann statt der Schweißverbindung mit geeigneten Klemmschellen wieder am Rahmen befestigen.
Verschwindet unter der Verkleidung - fällt nie auf.
Noch Fragen ?
Hallo,
hier mein höhergelegter WINGS Version 2.0. Mein Ziel wie bei Version 1.0 war es, mit einfachsten Mitteln und unter Verwendung des Krümmerrohrs von WINGS den ESD möglichst höher und enger ans Heck zu bekommen. Die Rückrüstung auf Standard-WINGS oder gar Serien-ESD sollte in wenigen Minuten umsetzbar bleiben.
Version 1.0: Anstellwinkel vertikal ca. 45° per zusätzlich zwischengeschobenem FOX-Rohrbogen 50mm/geweitet, eingangs gekürzt um 40mm, ausgangs gekürzt um 70mm, ESD-Schelle wird von vorne am Serienhalter montiert.
Version 2.0: Anstellwinkel vertikal circa 50°, nach innen zum Heck hin um circa +10°. Obiger 15°-Rohrbogen wurde durch einen 30°-Bogen ersetzt, eingangs gekürzt um 40mm, ausgangs gekürzt um 25mm. Die ESD-Schelle wird jetzt von hinten statt von vorne am Serienhalter montiert. Das Blech des Serienhalters habe ich unten eingekürzt.
Alles in allem nichts Radikales. Wollte einfach mal sehen, was zuhause im Carport mit Handbügelsäge, Flex und Dremel so geht. Den Carbon-Hitzeschutz muß ich noch etwas drehen.
Foto 1 zeigt des WINGS in Standardausführung.
Foto 2 ist mein WINGS Version 1.0 (45°).
Foto 3 ff. jetzt WINGS 2.0.
Auf dem vorletzten Foto sieht man, daß bei voll eingefedertem Rad zu einem Niet der ESD-Kappe noch knapp 10mm Freigängigkeit herrschen. Letztes Foto: Federbein ausgebaut, Hinterrad um 20cm angehoben für die Ausrichtung der Anlage.
Hakim
(https://up.picr.de/40314572um.jpg)
(https://up.picr.de/40314573ge.jpg)
(https://up.picr.de/40588695dk.jpg)
(https://up.picr.de/40588709tl.jpg)
(https://up.picr.de/40588714og.jpg)
(https://up.picr.de/40588715ar.jpg)
(https://up.picr.de/40588659aw.jpg)
Optisch gefällt mir Version 1.0 besser. Bei 2.0 sieht Rohr etwas verlassen aus weil es so lang ist, aber wie immer Geschmacksache.
:o Das ist aber ganz schön eng mit deinem kurzen Kennzeichenhalter, der darf auch nicht flattern wenn du mal voll in die Federn gehen solltest.
Klasse Arbeit Hakim, sieht toll aus!
Mir persönlich gefällt die 2.0-Variante besser. Der ESD liegt etwa so dicht am Heck wie bei der Camel-Lösung und optisch auch sehr nah am Rally-Style. Das Beste daran: die Auspuffhalterung muss nicht abgeflext werden. Wie sieht es mit dem Abgasstrahl Richtung Blinker aus?
Grüße
Frank
Hallo,
danke! Mir gefallen meine beiden Versionen - auch weil selbstgemacht. ;) Version 2.0 sitzt mit dem ESD-Ausgang etwa so dicht beim Heck wie der von CAMEL-ADV. Steht im selben vertikalen Winkel, nur insgesamt nicht ganz so hoch. Daher ist auch der Blinker schön abseits vom Abgasstrahl. Dieser tritt ja nur Mitte der Endkappe aus dem Silencer mit 30mm Durchmesser aus. Das Krümmerstück von CAMEL führt etwas näher an der Schwinge vorbei und auch einige Zentimeter weiter vorne. Das würde mir besser gefallen, aber ich wollte ja das WINGS-Zwischenrohr nicht kürzen, um das zu erreichen. Tatsächlich, das Tail Tidy von T7-Rally.com ist sehr eng beim Reifen. Naja, ich habe jetzt eher um 21cm als um die nominellen 20cm Ffederweg das volle Einfedern simuliert. Und vorher geht mein Dämpfer in den Hydrostop - mit einem vollen Durchschlagen meines TRACTIVE EXTREME rechne ich nicht mal auf Schotterpisten.
Hakim
Zitat von: hakim am 19. Februar 2021, 18:03:31...Und vorher geht mein Dämpfer in den Hydrostop - mit einem vollen Durchschlagen meines TRACTIVE EXTREME rechne ich nicht mal auf Schotterpisten.
Hakim
Hi Hakim,
war da nicht mal ein Öhlins am Start?
LG Stefan
Zitat von: FatsoJetson am 19. Februar 2021, 18:14:55
Hi Hakim, war da nicht mal ein Öhlins am Start?
Gerade vor 3 Minuten hab ich den Post von Hakim dazu gelesen, jetzt musst du nicht suchen: https://tenere.de/index.php/topic,14950.msg134963.html#msg134963
Hallo Hakim,
Danke fürs testen und teilhaben lassen. Optisch würde mir ein Variante 1.5 am besten gefallen ;) - also vom Winkel irgendwo dazwischen.
Ich habe heute endlich mal wieder eine Runde gedreht und anschließend grob Wings und Schwinge ,,vermessen", ob die Montage innen tatsächlich funktionieren würde (und war skeptisch). Schön also, dass die Montage innen am Halter funktioniert!
VG Rocco
Tolle Arbeit. Respekt.
Leute wie Dich braucht es. Für Inspirationen und Erkenntnisse. Einfach cool. 8)
Hallo,
...aber gerne doch, danke! :D
Hakim
Hallo,
noch´n Foto von der WINGS Version 2.0. Habe den Carbon-Schutz vom WINGS-Krümmer durch den Serienschutz der Ténéré ersetzt.
Hakim
(https://up.picr.de/40613302ud.jpg)
Hi Hakim,
Ist das Rohr an dem Wings fest dran, oder ist es lose und nur geklemmt oder mit den Federn befestigt ?
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: hakim am 22. Februar 2021, 17:59:58
Habe den Carbon-Schutz vom WINGS-Krümmer durch den Serienschutz der Ténéré ersetzt.
Passt das 1:1?
Die Schraubschellen am Verbindungsrohr, an denen der Hitzeschutz angeschraubt wird, lassen sich verschieben und verdrehen. Sollte also so passen.
Zitat von: hakim am 22. Februar 2021, 17:59:58
Hallo,
noch´n Foto von der WINGS Version 2.0. Habe den Carbon-Schutz vom WINGS-Krümmer durch den Serienschutz der Ténéré ersetzt.
Hakim
(https://up.picr.de/40613302ud.jpg)
Irgendwas hatte mich gestört. Es lag wohl an dem Carbonschutz vom Wings der sich nicht mehr so gut in das Gesamtbild eingefügt hatte. Mit dem Hitzeschutz vom Original Dämpfer sieht das jetzt sehr stimmig, nahezu perfekt aus. Gut möglich, dass ich den Umbau bei mir irgendwann genau so umsetze. Ich müsste mir dann für die Reise wahrscheinlich noch einen zusätzlichen Hitzeschutz für meine Packtaschen dran schrauben.
Zitat von: hakim am 19. Februar 2021, 16:32:37
Das Blech des Serienhalters habe ich unten eingekürzt.
Alles in allem nichts Radikales. Wollte einfach mal sehen, was zuhause im Carport mit Handbügelsäge, Flex und Dremel so geht. Den Carbon-Hitzeschutz muß ich noch etwas drehen.
@Hakim: wo genau am Blech muss etwas gekürzt werden? Könnte der Umbau auch ohne kürzen funktionieren? Vlcht. kannst du bei Gelegenheit mal ein Foto davon einstellen? Grüße Frank
Zitat von: einzylinder am 22. Februar 2021, 18:30:30
Hi Hakim,
Ist das Rohr an dem Wings fest dran, oder ist es lose und nur geklemmt oder mit den Federn befestigt ?
Grüsse
Einzylinder
Das Abgasrohr ist lose, wird gesteckt und mit einer Schelle angezogen.
Keine Federn vorhanden und auch nicht notwendig.
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_zubehoer2_wings_01_02_02_2021_19_12_32.jpg&hash=6e879ca5aa35f3554e857ed0ea9f11f2fde94b61)
Danke Georg 👍
Damit ist der Wings für mich der ideale Umbauschalldämpfer!
Grüsse
Einzylinder
Hallo,
der WINGS-ESD wird - wie Georg bereits schrieb - auf das separate Krümmerstück aufgeschoben und per Gelenkbolzenschelle fixiert. Man kann das Krümmerstück auf dem Ansatz beim Kat um einige Winkelgrade hin oder her drehen und hat so etwas Spielraum in der Ausrichtung des FOX-Rohrbogens und des Schalldämpfers. Entscheidend ist für meine Version 2.0 alles zueinander so auszurichten, daß bei vollem Einfedern des Hinterrads die Freigängigkeit des ESD zur Schwinge gewährleistet ist (siehe Foto weiter oben). Daher rate ich für´s Nachbauen dringend dazu, sich die Mühe zu machen und das Federbein zu demontieren, um das volle Einfedern um 20cm exakt zu simulieren.
Für die Montage des gelochten Serien-Hitzeschutzes der T700 habe ich die Bandschellen des WINGS-Carbonschutzes verwendet und etwas nach hinten versetzt. Die hintere Schelle liegt jetzt auf meinem FOX-Rohrbogen, die vordere nach wie vor auf dem WINGS-Krümmerstück. Die Inbusschrauben des T700-Hitzeschutzes passen in die Gewinde der WINGS-Schellen. Noch ein Detail: an der zugekauften Gelenkbolzenschelle für den Anschluß des FOX- ans WINGS-Rohr habe ich die M6-Schraube mit Sechskantkopf mitsamt ihrer kleinen Distanzhülse durch eine etwas kürzere VA-Inbus ersetzt - so wirkt es unauffälliger.
@Frank: Um am Serienhalter die WINGS-ESD-Schelle von hinten her korrekt montieren und ausrichten zu können, mußte ich die untere Bohrung in der Halteschelle auf 8,5mm vergrößern und unterhalb der Gummibuchse des ESD-Halters wenige Millimeter des Blechs abnehmen. Ist gänzlich unauffällig. Was man auf den Fotos nicht sieht: da ich an der WINGS-ESD-Schelle die untere der beiden Bohrungen verwende, verbleibt darüber ein größerer Überstand. Diesen habe ich nur nach hinten verbogen und nicht gekappt, um auf Serienposition des WINGS zurückrüsten zu können.
Hakim
Schöne Arbeit Hakim, Respekt.
Stilischer und homogener finde ich auch Hakim-Wings Version 1.0, keine Frage. Aber Geschmäcker sind....usw.
Darf ich die Gelegenheit nutzen um zu fragen ob deine beiden Heckbügel auch Selfmade sind oder gibt es die so zu kaufen? Finde ich schön die Dinger.
Gibt es bei Teuertech oder Ali. Schwarze oder Silberne.
/beer/ Danke
Hallo Doc,
danke, es freut mich, daß ich zwei WINGS-Varianten zeigen konnte, welche dem ein oder anderen gefallen. Damit sind für mich käufliche Alternativen aus dem Rennen, auch diejenige von CAMEL-ADV. Die TT-Bergegriffe möchte ich nicht mehr missen beim Rangieren. Ich habe diese mit kürzeren Distanzen montiert als geliefert, damit sie nicht zu weit abstehen. Allerdings hätten sie mir aus Alu noch besser gefallen, das Paar aus VA wiegt 980g.
Hakim
Hakim, deine Griffe bringen mich in ein "was-soll-ich-kaufen-Dilemma". Zum Einen hätte ich die gerne und zum Anderen hätte ich auch den geilen Heckträger von Berotec. Jetzt habe ich etwas zum Nachdenken ::)
Klar, bei deinem handwerklichen Geschick wären die käuflichen Alternativen ja Frevel, keine kommt optisch an Hakim-Wings Version 1.0 heran ;D
Ich denke der Berotec erfüllt auch die "Grifffunktion" und zusätzlich die eines Gepäckträgers.
Schön aussehen tut der Berotec Bügel - keine Frage.
Allerdings steht in 2 der drei vorhandenen Produktbewertungen auf der Berotec Seite, dass er zum Soziusbetrieb in Verbindung mit der Standard Sitzbank der T700 nicht geeignet ist.
Waren auch meine Bedenken, als ich dort die Fotos gesehen habe.
Ein schwerer Beifahrer mit breitem A... sinkt so weit ein, dass er mit den Backen auf dem Bügel hängt.
Und da der allgemeine Trend vermehrt zu "Plus-Size" geht,
schätze ich, dass 50% der Beifahrer/innen rumstänkern werden, dass sie nicht gemütlich sitzen, weil der Bügel an der Kiste drückt.
Gruß
MM
Zitat von: mmo-bassman am 23. Februar 2021, 20:24:18
Ich denke der Berotec erfüllt auch die "Grifffunktion" und zusätzlich die eines Gepäckträgers.
Das ist zweifelsfrei richtig.
Zitat von: MudMonster am 23. Februar 2021, 21:39:03
Schön aussehen tut der Berotec Bügel - keine Frage.
Allerdings steht in 2 der drei vorhandenen Produktbewertungen auf der Berotec Seite, dass er zum Soziusbetrieb in Verbindung mit der Standard Sitzbank der T700 nicht geeignet ist.
Ich fahre nur alleine und falls die Chefin mal mit will, ihr Arsch ist GSD recht ansehnlich ;D
HI,
Acrapovic an T 700 höhergelegt (Originalhalterung beibehalten),
Grüsse
Einzylinder
Das sieht mal richtig stark aus! Die Fußraste fängt auch noch einiges ab beim ablegen und die Schwinge ist frei.
Sehe ich das Richtig das er oben hinten an der Gepäckbrücke angeschweißt ist?
Optisch gefällt mir die Brücke überhaupt nicht aber für diesen Umbau wohl unabdingbar.
Was ich nicht ganz begreife, viele wollen den Pott Höher und Näher ran fürs Gelände. Wieso baut man sich dann diesen sauteueren Akra zum verbeulen ans Moped? Da tut´s doch auch son Teil von Storm oder Shark und tut nicht so lange weh wenn der gedengelt ist ;-) Und sind im Durchmesser noch kleiner.
Andersrum, wenn man eh nicht weiß wohin mit der Kohle /-/
/beer/
Zitat von: EifelTene am 24. Februar 2021, 03:13:26
Was ich nicht ganz begreife, viele wollen den Pott Höher und Näher ran fürs Gelände. Wieso baut man sich dann diesen sauteueren Akra zum verbeulen ans Moped? Da tut´s doch auch son Teil von Storm oder Shark und tut nicht so lange weh wenn der gedengelt ist ;-) Und sind im Durchmesser noch kleiner.
Andersrum, wenn man eh nicht weiß wohin mit der Kohle /-/
/beer/ ;D
Zitat von: hakim am 22. Februar 2021, 17:59:58
Hallo,
noch´n Foto von der WINGS Version 2.0. Habe den Carbon-Schutz vom WINGS-Krümmer durch den Serienschutz der Ténéré ersetzt.
Hakim
(https://up.picr.de/40613302ud.jpg)
Da das Thema so viele Antworten hat und ich nicht wirklich verstehe worum es hier geht mal eine Frage.
Was genau sind die Gründe dafür den Auspuff so zu verlegen? Optik?
wohl eher watttiefe
Regenwassersammler :) :) :)
Hallo Nicoh,
wenn Du an der T700 den serienmäßig recht weit abstehenden Schalldämpfer weniger sturzgefährdet montiert haben willst, dann muß dieser möglichst nach oben und auch nach innen wandern. Grundsätzlich schälen sich bislang zwei Herangehensweisen heraus. Zum einen was ich als Enduro-Style bezeichnen würde, also mit dem Ziel größtmöglicher Sturzresistenz. Dann kommt - sofern man bauartbedingt neben dem Motor keinen Platz hat - der Krümmer ab Kat steil nach oben, hinter der Soziusraste durch, schwenkt Richtung Heck und mündet in einen eher waagerecht liegenden Endschalldämpfer beim Rücklicht. Kappt man den Serienrahmenhalter, kann der ESD etwas weiter vorne sitzen. Als Beispiel siehe die Lösung von Einzylinder, oder auch HUZAR. Zum anderen was eher als Rally-Style gilt, so wie mein WINGS 2.0 oder auch die Lösung von CAMEL-ADV. Durch den schräg Richtung Heck hochgezogenen ESD kommt dieser etwas aus der Schußlinie. Daß der Krümmer etwa wie Serie erst auf ca. halber Schwingenlänge diese "kreuzt" und damit in diesem Bereich durchaus Schaden nehmen könnte, nimmt man in Kauf zugunsten eines strömungstechnisch günstigeren, weil weniger verwinkelten Krümmerverlaufs.
Für mich persönlich: die Serienposition des Schalldämpfers gefiel mir von Anfang an nicht, auch verwende ich keine Koffer oder große Taschen, die mich diesen Kompromiß eingehen ließen. Und der Rally-Style hat mir schon immer gefallen. So waren meine Wüstenmotorräder immer Rally-Ableger bzw. ich habe sie entsprechend modifiziert. Dennoch: ich freue mich über jede Auspuffvariante, so wird für jeden was dabei sein.
Hakim
PS: Viel Regenwasser dürfte nicht in den Schalldämpfer gelangen, denn in der großen Carbonkappe sitzt der Silencer mit nur 30mm Durchmesser. Und ein Auspuff unter Wasser ist unkritisch, der blubbert munter weiter, wenn man etwas am Gas bleibt...man darf nur nicht den Motor abwürgen.;)
@ einzylinder: hab auch den Akra dran und würde den wie Du höher legen - wo gibt's denn das passende Zwischenstück? Selber gedengelt?
Gruß
@ hakim
@ B52
betr.: höhergelegter Acra Auspuff
Muss leider berichten, das das Photo aus Facebook stammt (von einem Mitglied), dessen Name mir gerade nicht einfällt.
Das Photo ist also leider nicht mein Motorrad.
Daher kann ich leider auch keine Mitteilung machen, wer das Verbindungsrohr ab Sammler bis zum Endtopf fabriziert hat.
Sobald ich den Namen weiss, werde ich ihn hier mitteilen, da kann man dann sicherlich fragen, wie und woher das Verbindungsrohr kommt,
Grüsse
Einzylinder
https://www.hild-tuning.de/
Sorry to say so... je länger ich mir hakims version 2 anschaue umso mehr erinnert mich das ganze an ktms übelsten fehlgriff die 690 sm.
https://a2bikes.co.uk/storage/photos/900.jpg (https://a2bikes.co.uk/storage/photos/900.jpg)
Ich kann verstehen, den auspuff schützen zu wollen, aber dafür die linie des moppeds komplett zu zerlegen, da schraub ich mir fürs geländeblasen lieber den orginalen blechtopf dran...
also nix für ungut hakim, jeder wie es ihm gefällt, meins ist es nicht
Hallo Corroder,
die KTM 690SM hat auch mir nicht gefallen. Die schönste Auspuffanlage trägt in meinen Augen immer noch meine 950 Adventure S mit den ovalen Akras. Aber sowas geht halt nur bei einem Einzylinder oder eben einem V2 mit querliegender Kurbelwelle. Kann schon sein, daß mir meine WINGS 2.0 irgendwann nicht mehr so zusagt, dann kommt wieder 1.0 rein. So what? ;)
Hakim
(https://up.picr.de/40399351eh.jpg)
An der stelle treffen wir uns wieder, auch schön die auspuffanlage der alten dominator...
aber wie gesagt, über geschmack lässt sich nicht streiten, jeder individualisiert sich seine büchse wie er mag oder es für richtig hält
Hallo Hakim,
vielen Dank für deinen Erläuterungen!
Gruß Nico
Zitat von: hakim am 25. Februar 2021, 06:24:24
Hallo Corroder,
die KTM 690SM hat auch mir nicht gefallen. Die schönste Auspuffanlage trägt in meinen Augen immer noch meine 950 Adventure S mit den ovalen Akras.
(https://up.picr.de/40399351eh.jpg)
Hakim, bitte die 990SM nicht zu vergessen. Hier meine ;D
Gehöre sicher zu den ganz wenigen die den hochgelegten Akra an der T700 weiter oben einfach entsetzlich finden >:(
(https://up.picr.de/40630467gu.png)
Gruß Doc
Hallo,
also schließen wir Domi und 990SM in unsere Andacht mit ein... ;)
Der Akra ist sicherlich ein schwieriger Fall, weil 1-teilig mit Krümmerstück. Auch hat der Serienanschluß beim Kat nur circa 46mm Durchmesser, heißt man hat zusätzlich das Anpassungsproblem auf einen größeren Durchmesser, wenn ich den Akra hier richtig erinnere... Aber der auf obigem Foto gezeigte Versuch ist schon recht grobschlächtig geraten - das muß schöner gehen!
Hakim
zum Beitrag 341
Die gezeigte T 700 mit höher verlegtem Acra Auspuff gehört:
Isaac Melian, Yamaha T7 Tenere 700 World Raid - Global Group bei facebook
Er wohnt und lebt in Argentinien.
In seinen Angaben bei facebook sagt er aus, dass die Verbindung von Sammler zu Akra Endtopf mit Hilfe eines Bekannten angefertigt worden ist.
Scheint auf jeden Fall ein Privatmann zu sein, wird also nix mit einer Produktion und schon gar nicht mit einer EG-Zulassung,
Grüsse
Einzylinder
schade, aber selbst wenn man das Verbindungsstück kaufen könnte, wäre es, soweit ich das jetzt hier rausgelesen habe, nicht legal.
Also ich hab echt Angst, daß ich sie wieder auf die rechte Seite lege und der Topf and er Schwinge schleift oder gar die Halterung abreißt. Und dann???? A-Karte gezogen....
Auch für so einen fall gibt es dann eine lösung... angst ist nie ein guter berater...
Hi,
Umbau von Roland Sands an einer KTM 790.
Er verlegte auch einen Akra Auspuff höher, allerdings an einer KTM.
Was ich aber gut finde, wie eine Halterung neu konzipiert und sie gleichzeitig als Hitzeschutz nutzt.
Da könnte man auch einen Wegfall der Original Yamaha Halterung schön mit "kaschieren"!
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: B52 am 25. Februar 2021, 20:37:42
Also ich hab echt Angst, daß ich sie wieder auf die rechte Seite lege und der Topf and er Schwinge schleift oder gar die Halterung abreißt. Und dann???? A-Karte gezogen....
Mach dich nicht verückt. Ich hab mir da schon richtig was abgeschliffen durch einen verbogenen Auspuff. So schnell reißt die Halterung nicht ab.
Wenn die bis an den maximal möglichen Punkt verbogen ist, ist die immer noch weit davon entfernt abzureißen.
Na ja ...
wenn du nach deinem Sturz weiter fährst, biegt die hochkommende (einfedernde) Schwinge die Halterung wieder zurück.
Das machst du aber dann nicht öfters, denn irgendwann sind die Halterrohre der Originalhalterung weich und mürbe.
Was sagt nur der TÜV dann beim nächsten Termin zu den Einkerbungen an deiner Schwinge?
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 23. Februar 2021, 22:45:16
HI,
Acrapovic an T 700 höhergelegt (Originalhalterung beibehalten),
Grüsse
Einzylinder
Also jetzt wird`s gruselig....
Die Position geht für mich überhaupt nicht.
Mir persönlich widerstrebt das sowieso.
Ich hab die Tenere bewußt gekauft weil`s tatsächlich `ne
RALLY-Maschine ist und
keine Sportenduro.
Und da läuft der Auspuff halt so.
Und wenn der Halter abbricht wird er geschweißt-Punkt.
Ich kann das. ;D
Macht euch nicht verrückt....man kann nicht alles schützen.
Zitat von: einzylinder am 26. Februar 2021, 22:03:44
g weich und mürbe.
Was sagt nur der TÜV dann beim nächsten Termin zu den Einkerbungen an deiner Schwinge?
Grüsse
Einzylinder
Nix. Was soll er sagen? Dass da ein Kratzer ist? Weil mehr ist da nicht zu sehen.
Ob die Schwinge das reinbiegt oder man selbst mit einer Stange, das dürfte dem Material egal sein. Es muss eh so wenig gebogen werden, ich denke nicht dass dies ein Problem wird.
Aber klar, wissen tu ich das nicht. Die Zeit wird´s zeigen.
Es läßt sich eh nicht verhindern. Wer viel schottert wird die Maschine oft genug rechts auf die Seite legen und dann verbiegt das Ding eben.
Nichtsdestotrotz stimmt es natürlich dass diese Konstruktion nicht optimal ist.
Grüße!
P.s. Ich mach mal ein Foto dieses Wochenende für die, die es nicht kennen
Ihr sollt fahren und die Kisten nicht wegschmeißen. Dann verbiegt sich auch nix.
Zitat von: Merry am 27. Februar 2021, 18:15:02
Ihr sollt fahren und die Kisten nicht wegschmeißen. Dann verbiegt sich auch nix.
Meine Ambitionen sind halt größer als meine Fähigkeiten :D
Ok, lass ich durchgehen. Aber gib Dir gefälligst Mühe. Gummi immer unten!
Hi,
höher gelegter Original Auspuff (Facebook von Oscar Schultz)
Grüsse
Einzylinder
Hi,
höher gelegter Auspuff (Facebook, Kovacs Zari Victor)
Grüsse
Einzylinder
Hallo
Gibt´s da auch Bilder auf denen man sieht wie er die Befestigung gelöst hat bzw. ob er den Halter abgeflext hat.
Gruß
Christoph
HI,
Auspuff höher verlegt von Sam Brewrs (Facebook)
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: tam91 am 27. Februar 2021, 20:21:42
Hallo
Gibt´s da auch Bilder auf denen man sieht wie er die Befestigung gelöst hat bzw. ob er den Halter abgeflext hat.
Gruß
Christoph
Hi,
diese Umbaumassnahmen habe ich bei facebook gefunden
in der Global Tenere Group
dort findest du international viele Beiträge, die sich mit der Tenere 700 beschäftigen.
Einzige Möglichkeit, näheres zu erfahren, ist den Beitragersteller persönlich zu fragen,
Grüsse
Einzylinder
Hi,
höher verlegter Auspuff von Dennis Espinosa (facebook)
Grüsse
Einzylinder
Hi,
beim letzten Photo von Dennis Espinosa, kann man ahnen, das er den Heed Sturzbügel (für hinten) genommen hat, um eine Halterung für seinen Auspuff
zu bauen,
Grüsse
Einzylinder
Hi,
höher gelegter Auspuff von Gregoire Leuck (facebook),
Grüsse
Einzylinder
Hi,
höhergelegter Auspufff von Dennis Espinosa (facebook) mit einem Wings Auspuff,
Grüsse
Einzylinder
In den Beiträgen von Espinosa meine ich gelesen zu haben, dass er eine Serie zum Verkaufen auflegen will, aber bitte, wie immer ohne Gewähr.
Selber fragen ist angesagt.
Quelle aller von mir gesendeten Bilder zum Thema höhergelegte Auspuffanlagen:
Yamaha T7 Tenere 700 World Raid - Global Group - Facebook
Hallo Einzylinder,
danke für´s Teilen der vielen Varianten, bin ja nicht bei Facebook. Allerdings wird es jetzt mal Zeit für Dich, selbst Hand an die Auspuffanlage anzulegen, oder? ;)
Hakim
Hallo nochmal,
...wollte noch angemerkt haben: ein oberflächlicher Kratzer an der Schwinge "kratzt" den TÜV nicht. Eine tiefere Einkerbung durch den Kappenrand des Schalldämpfers allerdings schon. Diese bildet eine Sollbruchstelle, zumal in einer Alugußschwinge.
Hakim
So sieht das dann an der Schwinge aus. Mehr wird das nicht, das stört keinen Prüfer.
(https://share-your-photo.com/img/0581aff35c_album.jpg) (https://share-your-photo.com/0581aff35c)
(https://share-your-photo.com/img/60f5e23345_album.jpg) (https://share-your-photo.com/60f5e23345)
Zitat von: Joff am 28. Februar 2021, 17:43:56
So sieht das dann an der Schwinge aus. Mehr wird das nicht, das stört keinen Prüfer.
...
Dann schau dir mal die Stelle im Video ab 2:30min an. Da ist schon ziemlich viel weg...
https://m.youtube.com/watch?v=opdojJ4R2G8&feature=youtu.be
Für 80% von den 700er Treibern gilt:
https://www.youtube.com/watch?v=PwLuuFA3tiQ
Exakt meine Meinung.
Lösung von HP Corse mit zugelassenem Endtopf. Geplante Verfügbarkeit ab diesem Monat.
Sieht gut aus. Nur die Sozius-Fussrasten sind irgendwie abhanden gekommen...
Finde ich auch sehr sauber. Zwar nur für Solo-Fahrer aber irgendeinen Tod stirbt Man immer ;D
Stellt sich noch die Frage ob die doch recht strake Krümmung des Rohrverlaufes nicht Auswirkungen hat die man doch beim fahren bemerken kann? Wegen 1-2 PS wird sich keine beschweren.
Zitat von: EifelTene am 02. März 2021, 09:18:10
Stellt sich noch die Frage ob die doch recht strake Krümmung des Rohrverlaufes nicht Auswirkungen hat die man doch beim fahren bemerken kann? Wegen 1-2 PS wird sich keine beschweren.
Als hauptberuflicher Auspuffbauer wird HP Corse das hoffentlich ohne Verlust hinbekommen.
Das auf den Bild ist der Prototyp, hab ich vergessen zu erwähnen, aber ich denke so in der Art wird es dann schon final aussehen.
sehr gute und dezente Lösung, vor allen Dingen, weil man den original-Halter wohl nicht ändern muß und daher ein Rückbau möglich wäre.
Wäre nett, wenn es sowas mit ABE gäbe...
Zitat von: Ichnusa am 02. März 2021, 08:27:24
Lösung von HP Corse mit zugelassenem Endtopf. Geplante Verfügbarkeit ab diesem Monat.
Das ist die erste Lösung, welche ich als wirklich gelungen und sinnvoll erachte.
Wenn die wirklich kommt, dann überlege ich stark mir den Pott zu holen!
Wo hast du denn das Foto her? :D
Hallo,
sieht erstmal sauber aus. Ob es da auch so einen neckischen Hitzeschutz für den Blinker geben wird wie bei CAMEL-ADV?
Hakim
Diskussionen und Photos im englischen T 700 Forum,
unter dem Thema:
"All Activity
Home Yamaha Tenere 700 Forums Yamaha Tenere 700 General Discussion High Exhaust, is it ok? anyone try one yet? Ever hear of Huzar exhausts?"
Sehr interessant, da ist der Huzar Auspuff schon ausgeliefert und montiert worden.
Es gibt ihn wohl in 2 Längen und auch in Farbe schwarz!
Es werden auch Eigenlösungen vorgestellt.
Interessant finde ich auch, dass die Befestigung des Auspuffes durch die Kunststoff-Verkleidung an der hinteren Schraubbefestigung für den Gepäckträger/Verzurrschraube für Gepäck vollzogen wird.
Bei Huzar bleibt die Originalhalterung des Yamaha-Auspuffes erhalten,
Grüssee
Einzylinder
Hallo,
hier eine wie ich finde sehr saubere und gute Lösung. Hatten wir die schon? Gut, der blöde Auspuffhalter muss abgeflext werden, aber damit hätte ich kein Problem...
(https://static.s123-cdn.com/uploads/2450828/2000_5dee9ce0d7c27.jpeg)
(https://static.s123-cdn.com/uploads/2450828/2000_5dee9cc9d9419.jpeg)
Quelle: https://www.niccolopietribiasi.it/ (https://www.niccolopietribiasi.it/)
Gruß
Lutz
Zitat von: Ichnusa am 02. März 2021, 08:27:24
Lösung von HP Corse mit zugelassenem Endtopf. Geplante Verfügbarkeit ab diesem Monat.
Wie ich finde eine sehr schöne Lösung, für mich dann aber mit Akra Topf.
Meint ihr das geht dann auch?
Nein.
Ich habe leider ein Problem beim Nachbau der Höherlegung des Wings-Auspuffes nach Anleitung Hakim (Variante 1.0). Nach Kürzung des Rohrbogens nach seinen Angaben ist es unmöglich, den ESD so zu montieren, dass er am serienmäßigen Halter festgeschraubt werden kann. Das Ganze sieht nach Kürzung wie im angehängten Bild aus. Sieht ja auch nicht schlecht aus, aber der TÜV wird das anders sehen ::)
Meine Vermutung: Der Link zum Produkt von Sportauspuff direkt stimmt nicht.
Bitte an Hakim, dass mal zu prüfen!
Gruß
Q TrueSkipper
dann solltest Du Hakim einmal direkt anschreiben!
Hallo
Kann es sein, daß Du die Rohre vertauscht hast? Wenn Du Dir die Verlegung von Hakim anschaust sieht das anders aus.
Gruß
Christoph
Hallo TrueSkipper,
freut mich, daß Du "meine" WINGS-Version 1.0 nachbaust.
Die Abfolge der Rohre ist wohl schon richtig: ab Kat das WINGS-Rohr, danach der 15°-Bogen von FOX. Aber man muß das WINGS-Rohr etwas nach innen/Richtung Schwinge verdrehen, dann kommt alles etwas tiefer unter den Auspuffhalter. Das FOX-Rohr wiederum muß bis zum Anschlag der Aufweitung auf das WINGS-Rohr aufgesteckt sein. Deshalb hier um ca. 40mm kürzen, sonst ist der Rohrschenkel zu lang. Und: hast Du den Ausgang des FOX tatsächlich um 70mm gekürzt? Kann es sein, daß Du beim Kürzen meine Angaben verwechselt hast, als da wären:
FOX-Eingang (also am geweiteten, geschlitzen Ende) -40mm.
FOX-Ausgang (zum ESD hin) -70mm. Sollte das passiert sein, einfach nochmal am Ausgang Richtung ESD um weitere 30mm kürzen. Am geschlitzten Eingang hättest Du dann zuviel abgenommen, aber solange die Überlappung mindestens in Schellenbreite gegeben ist, ist das kein Problem.
Die Befestigung der großen Auspuffhalteschelle erfolgt von außen am Serienhalter. Aber es ist etwas knapp für eine M8-Schraube wie Serie, will man unnötige Spannungen auf der Anlage vermeiden. Ich habe einfach eine Verschraubung in M6 mit passenden Karosseriescheiben verwendet, da ist dann zwar die Auflage in der Stahlhülse im Gummipuffer nicht so groß, aber einmal angezogen ist eh´alles an der Stahlbuchse festgeklemmt und der Gummi gibt das nötige Spiel gegen Vibrationen und Wärmeausdehnung.
Hakim
PS: Der Link zum FOX-Bogen in 15° (50mm, geweitet), ist korrekt. Die Bögen sind sicherlich nicht mm-genau gefertigt, aber die Schenkellänge sollte bei 120mm liegen, vielleicht gibt es auch geringe Abweichungen im Winkel.
https://sportauspuff-direkt.de/universal-auspuff-teile-und-zubehoer/rohre-boegen/rohrboegen-geweitet/Edelstahl-Uni-Rohrbogen-15-geweitet-d1-50mm-Radius-75mm.html
Kleiner Nachtrag: alle Schellen nochmal lösen! Reihenfolge: Rohre zusammenstecken, dabei die Schellen nur lose drüber hängen, Rohre solange gegeneinander verdrehen bis das offene Ende mittig unter den Halter kommt, Schalldämpfer aufschieben, ausrichten, ESD-Schelle aufschieben und am Halter verschrauben, erst jetzt alle Krümmerschellen anziehen.
Hakim
Hallo,
ich habe heute meine hohe WINGS-Version 2.0 nochmal etwas gefälliger gestaltet. Dafür habe ich den FOX-Rohrbogen am Ausgang (also zum ESD hin) nochmal um 25mm gekürzt. Insgesamt blieb der 30°-Bogen also am Eingang um 40mm gekürzt wie zuvor, am Ausgang jetzt aber um insgesamt 50mm. Der Schalldämpfer hat vom Rand der Kappe weg nach wie vor knapp 10mm Freigängigkeit zur Schwinge, bei vollem Einfedern. Schöner finde ich, daß der Krümmer nun nicht mehr ganz so lang ist. Auch sitzt die große Halteschelle jetzt nicht mehr ganz so dicht am vorderen Ende des Schalldämpfers. Den ESD durch Verdrehen des FOX-Rohrs etwas weniger steil auszurichten geht leider nicht zu realisieren, sonst wäre die Freigängigkeit zur Schwinge nicht mehr gegeben. Ich bin mit meinen zugekauften Bögen nicht so flexibel, wie ein Auspuffbauer, der Rohrsegmente zurichtet und verschweißt...
Hakim
Foto 1 = die bekannte WINGS hoch Version 2.0
Foto 2 = die optimierte WINGS hoch Version 2.1 ;)
(https://up.picr.de/40613302ud.jpg)
(https://up.picr.de/40679490pq.jpg)
Q Hakim
Hallo Achim,
das sieht in der Tat gefälliger aus und bringt den Blinker noch etwas mehr aus der Schusslinie...schöne Arbeit!
Laurent
2.1 sieht viel besser aus, insbesondere, weil die Schelle um den Topf nicht mehr am vorderen Rand sondern jetzt mehr mittig sitzt.
Warum gibts eigentlich hier keinen Daumenhoch-Button?
Moin Hakim,
könntst du ein Bild von Hinten und eine Draufsicht
machen??
Hallo Achim,
so gefällt mir das jetzt auch noch besser, sehr schöne Arbeit ;)
Vlcht. kannst Du bei Gelegenheit mal ein Foto von der Schleifarbeit am Blech vom Auspuffhalter posten?
Grüße Frank
Hallo,
danke für den Zuspruch. Fotos aus anderen Blickwinkeln liefere ich gerne heute noch nach. Frank, am Abschlußblech des ESD-Halters habe ich unterhalb der Gummibuchse vielleicht 3mm vom gebogenen Rand abgenommen. Sonst drückt dieser auf die große Halteschelle des WINGS und ich bekomme die M8-Schraube nicht durch die Buchse. Hier nochmal das oben gepostete Foto - oder brauchst Du was anderes? Werkzeug: Dremel mit Trennscheibchen, geht aber sicher auch mit der großen Flex mit anschließendem Glattfeilen. Achtung: Erlöschen der Betriebserlaubnis!! /devil/
Hakim
Hallo,
Fotoserie zu meiner WINGS-Version 2.1 mit FOX-30°-Rohrbogen.
Hakim
Material: FOX-VA-Rohrbogen 30° 50mm (geweitet)
Arbeit: FOX kürzen Eingang -40mm Ausgang jetzt - 50mm, dann zwischen WINGS-Krümmerstück und ESD stecken und alles ausrichten.
Ergebnis: WINGS um nochmal 25mm nach vorne gerutscht gg. Version 2.0, Schalldämpferschelle weiter weg vom Rand.
(https://up.picr.de/40684904jh.jpg)
Schalldämpferaustritt nach oben/innen ausgerichtet.
Genügend Platz für den Reifen wie auch den Bremssattel, Blinker aus Abgasstrom heraus.
(https://up.picr.de/40684909ir.jpg)
Hitzeschutzblech (Serie T700) und Schalldämpfereintritt stehen - in der Senkrechten gesehen - knapp über die Soziusraste hinaus.
(https://up.picr.de/40684915xa.jpg)
Der Schalldämpfer kommt voll eingefedert minimal tiefer neben die Schwinge im Vergleich zu WINGS 2.0, Freigängigkeit 8-10mm bleibt erhalten.
(https://up.picr.de/40588715ar.jpg)
Wirkt insgesamt recht kompakt...
(https://up.picr.de/40684921br.jpg)
... ohne unschön langen Krümmer.
(https://up.picr.de/40684926ea.jpg)
Befestigung am Serienhalter von hinten. Die Rundung der Blechkante muß noch schöner gehen... naja es ist ´ne Makroaufnahme ;)
(https://up.picr.de/40684905nz.jpg)
Hallo Hakim.
Zitat von: hakim am 05. März 2021, 10:58:20
Fotoserie zu meiner WINGS-Version 2.1 mit FOX-30°-Rohrbogen.
Meiner Meinung nach eine deutliche Verbesserung gegenüber 2.0. Sehr gute Arbeit.
HI;
Mal ein Photo aus einem frühen
Entwicklungsstadium einer noch nicht fertigen Tenere 700.
Da hat man noch sicherlich an der Motorabstimmung und natürlich auch einer zukünftigen Auspuffpostionierung gearbeitet ...
nur möglich war es damals schon und eventuell auch für eine zukünftige Modellmodifikation denkbar ...
Grüsse
Einzylinder
Hi,
da ist mir das Einfügen des Bildes eben nicht gelungen.
Photo aus der Entwicklungszeit der Tenere 700
Grüsse
Einzylinder
Hi,
kurze Frage an die Wings - Verwender:
Welchen Durchmesser hat das Auspuffrohr, wenn es in den Wings Eingang reingeht?
Wie lang ist der reine Wings Auspuff Korpus?
Die Rohrführung von Huzard gefällt mir eigentlich, nur der Auspuff selber gefällt mir gar nicht.
Der Wings hätte da ja die EU Homologation!
Der Gnortz hier aus dem Forum hat das Huzard Rohr mit einem Endtopf von Fresco verbunden. (Fresco hat die EU Zulassung)
Das gefällt mir ausgezeichnet,
Grüsse
Einzylinder
Gemessener Rohrdurchmeser am Ausgang des Sammlers = 50,5 mm !
Hallo,
mir ist nicht ganz klar, wo Du die 50,5mm gemessen hast. Der "Auspuffsammler" wäre auf die T700 übertragen ja die Krümmeranlage bis nach dem Kat. Wenn ich den Innendurchmesser des Rohreingangs zum 1-teiligen Serienschalldämpfer abmesse - unter Berücksichtigung der Stärke des Dichtrings - lese ich 42,0mm. Das hier aufzusteckende separate Krümmerstück des WINGS erweitert sich gleich danach auf einen größeren Innendurchmesser von ca. 48mm. Der Außendurchmesser beträgt 50mm, bis zum Eintritt in den WINGS-Endschalldämpfer.
Für Deine angedachte Adaption des WINGS auf den HUZAR-Krümmer folgende Daten aus dem COC, ohne jetzt nochmal am Objekt nachgemessen zu haben:
ESD-Eingang/Rohrflansch = 50,0mm innen
ESD-Länge ohne Rohrflansch = 340mm
ESD-Korpusbreite = 104,0mm
ESD-Korpushöhe = 135,8mm
ESD-Austritt mit Silencer = 32mm innen
Anmerkung: Der effektive Eingangsdurchmesser in den ESD ist im COC mit 48mm angegeben. Tatsächlich hat der kurze Rohrflansch für die Aufnahme des Krümmers aber einen Innendurchmesser von 50,0mm. Man schiebt den Krümmer in den ESD bis zu einem Anschlagwulst mit Innendurchmesser 48mm.
HUZAR scheint einen besonders schlanken ESD zu verwenden. Den Übergang vom HUZAR-Krümmer in die 50mm-Aufnahme am WINGS bekommt man sicherlich gelöst. Aber durch das gerade Durchführen des HUZAR-Krümmers hinter dem Serienauspuffhalter ist die Position seines Austritts fix, recht nah bei der Heckverkleidung. Ich vermute, daß hier der Knackpunkt für Dein Vorhaben liegen wird, weil der WINGS-ESD "dicker" sein dürfte als der HUZAR.
Bin gespannt, ob Du eine Lösung finden kannst.
Hakim
PS: Die Abmaße des WINGS-Korpus kann ich nochmal am Objekt nachmessen, insbesondere die Länge inklusive Endkappe.
@ fennek Antwort 392
Hi,
schöne Lösung eines professionellen Anbieters.
Die Halterung des Auspuffes ist sehr elegant gelöst, keine Schweissarbeiten, die zu langen Rohre der Originalhalterung abgesägt, nur Klemmen durch zwei zu verschraubende V2A Blechteile, sehr wahrscheinlich noch
mit innenliegendem waagerechten Distanzstück.
Dass Distanzstück kann ja nicht runterrutschen, da die Rohre ja nach unten schräg zueinander zulaufen.
Mit etwas Geschick könnte man auch diese Blechkonstruktion so herstellen, d.h. lang genug nach unten, um den abgesägten Teil der Originalhalterung wieder anzukoppeln.
Dann hätte man sogar eine "Sollbruch/Biege"-Stelle.
Das alles ist natürlich mit dem zuständigen ortsnahen TÜV Beamten vorher abzusprechen (wenn man es offiziel machen will).
Grüsse
Einzylinder
Es gibt mittlerweile soviel Informationen und technische Lösungsansätze im Internet, Facebook und Foren, das ist schon irre gut (hats früher nicht gegeben)!
Hallo mit kleiner Ergänzung,
Länge des WINGS-Schalldämpfers laut Papier 340mm. Gemessen mit der Carbonkappe oben 385mm und unten 335mm, bedingt durch die Schräge.
Hakim
@einzylinder
Ob die Jungs im Amiforum Deutsch lesen können ?
@ gnortz
Google übersetzt auf Wunsch ...
ist zwar manchmal seltsam ... , aber wenn man weiß, worum es geht, dann ist es okay
Grüße nach Berlin
Einzylinder
https://www.instagram.com/p/CMF1sXqFrvP/
(https://instagram.ffra2-1.fna.fbcdn.net/v/t51.2885-15/e35/s1080x1080/157421883_284533009742713_6253966862049826140_n.jpg?tp=1&_nc_ht=instagram.ffra2-1.fna.fbcdn.net&_nc_cat=101&_nc_ohc=UDZBV-XBVXwAX9xmYX4&oh=5ff6dc84915e9a67e63f7907f83a3fc2&oe=606E72DC)
Wahnsinnig schlank ...
sieht sie aus ...
geiles Photo ...
molto bene ...
Fresco lässt grüßen.
Glaube nicht das dies bei uns so zulässig wäre mit den Blinkern direkt neben dem Rücklicht.
Gibt doch eine Mindestbreite wie weit die auseinander sein müssen ?
Hallo,
...gibt es! Abstand der hinteren Blinker zueinander mindestens 180 mm, Abstand der vorderen Blinker mindestens 240 mm. Höhe von der Fahrbahn vorn und hinten 350 bis 1200 mm. Gemessen wird zwischen den Rändern der Leuchtflächen, nicht den Gehäuserändern.
Hakim
Hallo Einzylinder,
falls Du tatsächlich den WINGS-Schalldämpfer mit Eingangsflansch für 50mm-Rohr auf das CAMEL-ADV-Zwischenrohr mit 51mm Außendurchmesser montieren willst, kannst Du Dir hier eine passende Doppelmuffe fertigen lassen:
https://www.enzmannmotorsport.de/Doppelmuffe-d2R/-d3R-verschieden-Laenge-120mm-rechts/-links-geschlitzt-d2-innen-mm-variabel-d3-innen-mm-variabel-d2/d3-muss-angegeben-werden-Differenz-max-/-10mm
Eventuell können sie Dir auch eine einfache Reduzierhülse fertigen. Eine Seite mit Innendurchmesser 51mm, über den CAMEL-Krümmer passend, und die andere mit Außendurchmesser 50mm, um den WINGS aufschieben zu können. Die große WINGS-Halteschelle würdest Du in Eigenregie anpassen müssen, damit sie zum CAMEL-Halter passt.
Hakim
@ Hakim
Danke dir für das Durchgeben der Abmessungen.
Auch für die Adresse mit der Reduzierhülse.
Das wird mir helfen.
Durch suchen stellte ich gestern fest,
Dass bei mir im Ort ein Auspudfanlagenbauer existiert,
der sich allerdings lt. Internet mit Anlagen für Autos beschäftigt (Porsche, BMW, etc., Abänderungen mit Auspuffklappen).
Nicht unbedingt meine Welt!
Hab ihn mal per Mail angeschrieben, ob er überhaupt Willens ist, sich mit Motorrad Auspuffrohranlagen zu beschäftigen,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: lerntux am 07. März 2021, 00:26:52
Glaube nicht das dies bei uns so zulässig wäre mit den Blinkern direkt neben dem Rücklicht.
Ich glaub nicht, dass es nötig ist, bei jeder hier gezeigten Lösung die deutsche Zulassung infrage zu stellen. Es sollte jedem klar sein, dass Veränderungen, besonderns an der Abgasanlage (Thread "Auspuff enger an den Rahmen verlegen") in Deutschland immer kritisch sind.
Zitat von: hakim am 07. März 2021, 08:22:34
Hallo Einzylinder,
falls Du tatsächlich den WINGS-Schalldämpfer mit Eingangsflansch für 50mm-Rohr auf das CAMEL-ADV-Zwischenrohr mit 51mm Außendurchmesser montieren willst, kannst Du Dir hier eine passende Doppelmuffe fertigen lassen
Einer der Gründe, warum es keine Camel ADV Lösung mit Wings geben wird. Er hat es hier noch mal genau erleutert (https://www.tenere700.net/topic/1829-camel-adv-t7-high-mount-exhaust/?do=findComment&comment=33932).
Zitat von: Ichnusa am 07. März 2021, 10:20:44
Ich glaub nicht, dass es nötig ist, bei jeder hier gezeigten Lösung die deutsche Zulassung infrage zu stellen.
Es ist nicht nötig zu beweisen wie "heldenhaft" Du bist da Du Regeln missachten möchtest und andere dafür dann unter Umständen büßen müssen.
Zitat von: Ichnusa am 07. März 2021, 10:20:44
Es sollte jedem klar sein, dass Veränderungen, besonderns an der Abgasanlage (Thread "Auspuff enger an den Rahmen verlegen") in Deutschland immer kritisch sind.
Es sollte jedem klar sein das es auch legale Methoden geben kann die den original Halter unberührt lassen und einen zugelassenen Topf verwenden.
Da wir nun mal hier leben und ich mich der demokratischen Wahl der Situation beugen muss, strebe ich, und eventuell auch andere, eine legale Version an.
Zumindest strebe ich nichts an, was dann andere legale Fahrer wieder büßen müssen.
Zudem liegt es zumeist bei den Herstellern die ja ein Prüfverfahren durchlaufen müssen oder eben nicht da es ihnen zu teuer ist. Und ihr Profit ihnen auch ohne die EU reicht.
Zitat von: lerntux am 07. März 2021, 14:50:42
Es ist nicht nötig zu beweisen wie "heldenhaft" Du bist da Du Regeln missachten möchtest
Völliger Blödsinn!
Meine T7 ist 100 % legal, mir ist egal was andere machen, aber ich meine es ist in diesem Thread nicht nötig, immer wieder darauf hinzuweisen, dass das gezeigte womöglich nicht dem deutschen Recht entspricht.
Sehe ich genau, wie mein Vorredner !
Was soll der Unsinn, dass wir uns hier um des Kaisers Bart streiten ??
Fakt ist: es gibt derzeit keine E-homologierte Auspuffvariante mit hochgelegter Tüte.
Andersrum - die Zwischenrohre bei den Zubehöhr Endrohren haben keine eigene Kennzeichnung.
Solange ich einen Endschalldämpfer technisch sicher montiere (d.h. so dass die Schwinge weiterhin ohne Feindberührung einfedert),
bewege ich mich in einer Grauzone.
Jeder, der diesen Beitrag liest und so einen Umbau plant, weiß worauf er sich einlässt.
Jetzt der Satz, der die Gemüter doch wieder zum Kochen bringt:
Meine ausdrücklich persönliche Meinung - solange da keine Krawalltüte angeflanscht ist und die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt wird, ist dass Risiko, dass sich die Rennleitung daran stört, vernachlässigbar gering. ;D
Zitat von: MudMonster am 07. März 2021, 17:52:58
Jetzt der Satz, der die Gemüter doch wieder zum Kochen bringt:
Meine ausdrücklich persönliche Meinung - solange da keine Krawalltüte angeflanscht ist und die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt wird, ist dass Risiko, dass sich die Rennleitung daran stört, vernachlässigbar gering. ;D
Yes, so ist das. Wir sind alle schon groß und sollten wissen was wir da tun.
Keine Oberlehrer bitte Herr lerntux! Brauchen wir hier nicht.
Hi,
habe mal ne Frage an die, die von Schweissen eine Ahnung haben.
Sind die Löcher in dem Teil des Hauptrahmens , die man an der herausgerissenen Yamaha Original-Halterung sieht, normal ?
Dann wäre ja da schon ab Yamaha eine kleine Schwächung?
(Oder soll dort eventuell Kondenswasser aus dem hinteren Rahmenrohr ablaufen können, sind die Halterungsrohre zum Auspuff hin unten offen?)
Ich möchte mit diesem Photo zum TÜV, um eine bessere Argumentation für eine technische Verbesserung zwecks Eintragung zu haben.
Weiss das jemand:
Aussendurchmesser der Halterungsrohre kann ich selber messen
Innendurchmesser wäre interessant !
Meine Idee ist, mittels Industriekleber ein Gewinde einzukleben und dann seitlich eine 3 mm Gewindebohrung einzubringen, die dann den Gewindeeinsatz mit einer Madenschraube (mit Schraubensicherung) zusätzlich sichert.
Dann anschließend eine Adapterplatte dranschrauben (Beispiel Garry Benniman, Facebook, er hats geschweisst).
Das gleiche Spiel dann mit dem abgeschnittenen Teil der Originalhalterung, wieder Platte dran und fertig ist Originalhalterung, wenn der Wunsch nach einer Rückrüstung besteht.
Grüsse
Einzylinder
Übrigens finde ich die Rahmenrohre, die den gesamten Hinterbau (Sozius, Gepäck etc.) tragen, erschreckend dünn!
Wem das Mopped öfters mal auf diese Seite fällt und derjenige dann öfters die Halterung zurückbiegt, der hat das Teil dann "in der Hand" !!!
Fazit: Rahmenschaden = eigentlich TÜV-mäßig unreparierbar.
Deswegen "Vorsorge ist besser als Nachsorge"
Moin Einzylinder,
die Löcher sind eindeutig nicht durch den Bruch entstanden, sondern waren schon vorher da.
Wie zu sehen ist, ist das Material in das ehemalige Heckrohr hochgebogen.
Die Löcher wurden also nicht gebohrt, sondern gestanzt
Das dient, wie Du richtig vermutest, der Durchlüftung der Rohre.
Man will, wie bei PKW Karossen, vermeiden, dass langfristig größere Mengen Feuchtigkeit an einer Stelle stehen und zu Korrosion und im schlimmsten Fall Durchrostung führen.
Macht nicht so viel Sinn, wenn das Rohr vorher durch Materialermüdung abreisst ... ;)
Gruß
SC
Zitat von: MudMonster am 07. März 2021, 17:52:58
... Fakt ist: es gibt derzeit keine E-homologierte Auspuffvariante mit hochgelegter Tüte.
Andersrum - die Zwischenrohre bei den Zubehöhr Endrohren haben keine eigene Kennzeichnung.
Solange ich einen Endschalldämpfer technisch sicher montiere (d.h. so dass die Schwinge weiterhin ohne Feindberührung einfedert), bewege ich mich in einer Grauzone.
Jeder, der diesen Beitrag liest und so einen Umbau plant, weiß worauf er sich einlässt...
Hallo,
der standardmäßige WINGS hat auch keine extra Kennzeichnung am mitgelieferten Zwischenrohr. Ist das generell so der Fall bei Zubehör-Schalldämpfern? Jedenfalls ist beim WINGS in der Konformitätsbescheinigung dieses - technisch ja zweifelsohne zugehörige - Zwischenrohr garnicht erwähnt. Dort vermerkt sind nur der Schalldämpfer mit seiner Kennzeichnung und Abmaßen sowie die Verwendung des serienmäßigen Sammlers mit KAT. Und dieser ist ja gleich nach dem Kat zu Ende. Positiv interpretiert, ergeben sich hier Spielräume. Ich jedenfalls werde mich nicht scheuen, mit meiner technisch sauber ausschauenden WINGS Version 2.1 zur HU vorzufahren. Ich berichte dann mal im kommenden Oktober... ;)
Hakim
... das sind expansionsbohrungen, damit die luft, die im rohrinneren durch das schweißen aufgeheizt wird und sich ausdehnt, ausweichmöglichkeiten hat und nicht durch das schweißbad nach außen poppt
Zitat von: bezetausoer am 08. März 2021, 09:36:34
Moin!
Die kleinen gestanzten Öffnungen dürften Entlüftungsbohrungen sein die benötigt werden damit beim schweißen des Halters kein Überdruck im Rohr entsteht (durch Hitzeentwicklung) und die Schweißnaht nicht fachgerecht ausgeführt werden kann.
Gruß, Bernd
Zitat von: corroder am 08. März 2021, 16:53:35
... das sind expansionsbohrungen, damit die luft, die im rohrinneren durch das schweißen aufgeheizt wird und sich ausdehnt, ausweichmöglichkeiten hat und nicht durch das schweißbad nach außen poppt
Dass meistens wenig gelesen wird in einem Forum, ist nichts neues. Aber direkt nach einem Beitrag das gleiche schreiben... ???
Zitat von: hakim am 08. März 2021, 07:41:52
Hallo,
der standardmäßige WINGS hat auch keine extra Kennzeichnung am mitgelieferten Zwischenrohr. Ist das generell so der Fall bei Zubehör-Schalldämpfern?
hallo Hakim,
das Zwischenrohr von meinem jetzigen Storm hat keine und auch bei der GPR Komplettanlage meiner XSR 700 war nur der Endtopf mit Nummer versehen.
Coole Idee um den Originalhalter wieder rückbauen zu können:
https://www.youtube.com/watch?v=vEGbYgRrZ0A
Gute Krümmerführung... top.
hi,
dass ist ein Umbau von Jeff936 aus Australien.
Hatte schon Kontakt mit Ihm.
Wenn ich das aber richtig verstehe, hat er bei der Herstellung seiner Auspuffrohrverbindung unten am Sammler der Yamaha etwas abgeschnitten.
Das wäre natürlich für einen Rückbau auf die Original Anlage gar nicht gut!
Der Lösungsansatz oben mit der Art der Halterung finde ich aber gut.
Wenn es jemand weiss, ich wüsste gerne, welchen Innen-Durchmesser die
Halterungsrohre, die zum Auspuff hinabführen besitzen ? (Aussen sind es 16 mm)
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 09. März 2021, 12:28:02
Wenn es jemand weiss, ich wüsste gerne, welchen Innen-Durchmesser die
Halterungsrohre, die zum Auspuff hinabführen besitzen ? (Aussen sind es 16 mm)
Grüsse
Einzylinder
Aussen Ø16 mm stimmt. Hab den Meßschieber am offenen Ende angelegt und kam auf 1,5mm Wandstärke. d.h. Innen Ø13mm.
Leg mich aber nicht auf +- 0,2 mm fest. Dazu muss die Halterung zu erst ab. ;D
Zitat von: bikeever am 08. März 2021, 17:28:22
Dass meistens wenig gelesen wird in einem Forum, ist nichts neues. Aber direkt nach einem Beitrag das gleiche schreiben... ???
Doppelt hält besser... ;)
Ist das tatsächlich noch der original Krümmer mit Katalysator?
Zitat von: einzylinder am 09. März 2021, 12:28:02Wenn ich das aber richtig verstehe, hat er bei der Herstellung seiner Auspuffrohrverbindung unten am Sammler der Yamaha etwas abgeschnitten.
Das wäre natürlich für einen Rückbau auf die Original Anlage gar nicht gut
Warum ?
Er hat den Stutzen gekürzt, der aus dem Sammler kommt, und auf den das Zwischenrohr aufgesteckt wird.
So bekommt er den ersten Rohrbogen dichter an den Sammler.
Damit wird bei der Steckverbindung (egal ob Original oder Eigenbau-Zwischenrohr) der Bereich wo die Rohre überlappen auf dem geklemmt wird etwas kürzer.
Wenn ich das noch halbwegs in Erinnerung habe, ist dieser Bereich aber mindestens 1,5 mal breiter, als die Schelle.
Da ist also genug Luft etwas zu kürzen und der originale Pott lässt sich später immer noch draufklemmen.
@ GeorgK
Danke dir für deine Messung.
War mir nicht bewusst, dass die Rohre unten offen sind.
Also ca. 13 MM innen!
Dass hilft mir bei meinen Überlegungen,
Danke
@ Mudmonster
Danke dir für deine Mitteilung,
Habe den Original Endtopf noch nicht demontiert gehabt.
Steht im Augenblick im Lager ganz hinten (Saisonkennzeichen).
Aber ist ja nicht mehr lang ... ab 1.4. Gehts ja wieder los
... !
Wenn da wirklich soviel Platz ist, werde ich mal 2 Bögen von der Adresse von Hakim kaufen und sehen, wie es weiter geht,
Grüsse
Einzylinder
@ TomParis
Du beziehst dich auf den YouTube Beitrag, den Ichnusa eingestellt hat?
So wie ich verstanden habe, hat er lediglich ein bisschen von dem Flansch des Original tenere Sammlers gekürzt,
damit seine auspuffrohrbögen besser nach oben geführt werden konnten.
Die zum Schluss gezeigte krümmeranlage ist von einer MT 07, die er wohl ohne Kat für den Anschluss an irgendeinen seiner Endtöpfe herrichten will.
Ist dann so ähnlich, wie pirate racing die komplette Arrow- anlage ohne kat getestet hatte
...
Na ja, das Thema passt nicht mehr so in unsere Welt ...
Grüsse
EINZYLINDER
@ GeorgK
Hi,
ich hatte Kontakt mit Jeff639, das ist der, der den den Youtube Film ins Netz gestellt hat (von Ichnusa).
Jeff hats auch noch mal gemessen:
ca. Maße: 12,7 mm innen, bei Wandstärke von 1,8 mm
Er hat extra gesagt: circa !
Grüße
Einzylinder
@ einzylinder
Ohne Innenmikrometer und ohne abgesägtem Halter wird's nicht genauer.
Leider. Nur ca. Angaben helfen nicht wirklich für selbstgedrehte Gewindebuchsen. ;D
https://www.youtube.com/watch?v=dLPIOfuG8wY
Kurze Frage. Ich hatte jetzt keine Zeit die 30 Seiten im Threat zu lesen. Gibt es schon jemanden hier, der den Auspuff umgebaut hat ( enger/ höher) und ihn schon irgendwie legalisiert hat.( tüv)? Oder wenigstens schon weiß, dass das wirklich auch abgenommen wird?
@ youtube Beitrag von punkmoto # 448
Hi,
die Lösung ist ja (oberflächlich) betrachtet schön anzusehen ...
Aber dass eŕ direkt am Rahmen geschweißt hat, ein absolutes "NoGo" für deutsche TÜV Stellen ! :o
Das dann letztendlich gezeigte Halterungsprofil ist dann wieder gut.
Da gab es hier schon bessere Lösungen anzusehen!
Grüsse
EINZYLINDER
@ Xtzrga
Hi,
Soweit ich hier mitbekommen habe,
fahren Hakim und Gnortz mit höhergelegten Auspuffanlagen.
Beide haben aber die originalen Haĺterungen beibehalten.
Bin eigentlich der Meinung, dass eine Eintragung bei dieser Lösung nicht notwendig ist, da die Endtöpfe eine EG Zulassung besitzen.
Frage an die Beiden: Habt ihr es überhaupt eintragen lassen?
Grüsse
Einzylinder
Mensch Jungs, was macht Ihr Euch denn wegen dem TÜV so heiß? 8)
Wo soll denn das Problem liegen, das V2A-Zwischenrohr durch ein weiteres Stück zu verlängern oder es im Bedarfsfall zu kürzen? Genauso wurde das Thema abflexen des Halters doch schon mehrfach thematisiert - es ist nur der auskragende Halter eines Anbauteils! Und wenn jemanden, diese geplanten Änderungen tatsächlich um den Schlaf bringen, dann kauft einfach einen zugelassenen Komplett-ESD.
Ich hatte an vielen meinen Motorräder die komplette Auspuffanlage gewechselt (inkl. Vorschalldämpfer und Krümmer) - das hat kein Mensch gemerkt....
VG Rocco
Zitat von: einzylinder am 17. März 2021, 10:08:33
Aber dass eŕ direkt am Rahmen geschweißt hat, ein absolutes "NoGo" für deutsche TÜV Stellen
Es gibt zig Custom Bikes mit TÜV die irgendwas am Rahmen geschweißt haben. Es ist ja auch nur die Auspuffhalterung.
Hallo,
meinen WINGS 2.1 werde ich nicht TÜVen nur wegen ein paar Zentimetern Zwischenrohr. Erwarte keinerlei Probleme bei Kontrolle oder HU.
Hakim
Ich habe gerade mit meinem örtlichen TÜV Ingenieur gesprochen bezüglich der Problematik Auspuffhalterung.
Ein verbogener Halter ist nicht schlimm. Da er aber direkt am Rahmen angeschweißt ist, darf man da nichts anschweißen oder Bohren etc.
Was aber geht ist den Halter komplett abzutrennen, auch direkt am Rahmen!!. Man muss die Stelle dann natürlich vor Korrosion schützen.
An den Rahmen darf man dann zwar weder durch Schweißen noch durch bohren ran, man darf aber natürlich Klemmen oder Manschetten anbringen.
Da muss dann auch nichts eingetragen werden.
Moin,
jemand hier hatte doch den Pott von Fresco montiert, oder? Gnortz?
Ich wüsste gerne, ob die Qualität und Lautstärke akzeptabel sind.
Bin am überlegen, die 45° Dakar Version zu kaufen:
https://www.ffbyfresco.com/prodotto/tenere-700
https://www.ffbyfresco.com/wp-content/uploads/2020/03/20210129_154912-scaled.jpg
Qualität ist OK. Habe aber nur den Pott montiert nicht das Verbindungsrohr von Fresco. Der Sound ist kernig , ich habe einen 2. modifizierten DB Killer montiert.
Hi,
kurze Frage,
welcher Auspuffhersteller ist das hier auf dem Photo ?
Grüße
Einzylinder
Hi,
noch ein Photo,
Hersteller ?
Grüsse
Einzylinder
https://www.mobupdesigns.com/products/p/2020-2021-yamaha-tenere-700-high-mount-exhaust-system
Schön!
(https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/60061b432f57da1e2e73fa01/1613455268751-Q5MY2I91MKHZ9NPKBATQ/ke17ZwdGBToddI8pDm48kKwMFAex-CvLWy4CH9W6Kzt7gQa3H78H3Y0txjaiv_0fDoOvxcdMmMKkDsyUqMSsMWxHk725yiiHCCLfrh8O1z4YTzHvnKhyp6Da-NYroOW3ZGjoBKy3azqku80C789l0ooWhOa5cxQSJsU3rXf8luWjIsKQ6oIf404bDr2RtSPxELRDJld-7Ti-Cj-lgLIDhw/Image+%285%29.jpeg)
Yepp, das ist die schönste Anlage....parallel zum Verlauf der Heckverkleidung....das sieht richtig gut aus!
Ja, so soll das !
Schöner kann man es in puncto Linienführung meiner Meinung nach nicht machen.
Genau da gehört die Tüte hin /-/
Der Preis ist wiederum sportlich.
Nur für das Zwischenrohr mit Hitzeschutz 400€ ...
Wenn das der Preis für Zwischenrohr incl. Befestigungslösung für den Endschalldämpfer wäre, dann würd's passen.
In diesem Fall stellt die angebotene "Zwischenrohr only" Variante den Gelegenheits-Heimwerker immer noch vor die Herausforderung, den originalen Auspuffhalter zu modifizieren/abzuscheiden und sich eine Halterung für das Endrohr zu stricken.
Das Angebot richtet sich damit unter dem Strich immer noch an den ambitionierten Schrauber.
Der kann wiederum gleich das passende VA-Rohr kaufen (ca. 50€) und schauen ob er selbst, ein Bekannter der WIG schweißen kann oder eine lokale Edelstahlschmiede das Rohr zusammenbrät.
Ist zwar ein deutlicher Aufwand; das gleiche Endergebnis kostet dann aber nur die Hälfte.
Und wird sehr wahrscheinlich professioneller ...
Ich habe, was WIG angeht, die Fähigkeiten eines ungeübten Hobbyschweißers.
Trotzdem - so schlecht verschliffenen "Bratnähte" bekomme ich auch hin.
Ein Profi schweißt das so, dass da garnichts geschliffen werden muss
Langer Rede kurzer Sinn:
das Ergebnis ist bezüglich Anbaulage perfekt - was handwerkliche Qualität angeht aber nur die halbe Miete.
Trotzdem schön, denn wenn man einem Profi die Bilder zeigt, weiß er, wohin die Reise gehen soll.
Gruß
MM
Zitat von: Ichnusa am 19. März 2021, 22:19:37
Schön!
(https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/60061b432f57da1e2e73fa01/1613455268751-Q5MY2I91MKHZ9NPKBATQ/ke17ZwdGBToddI8pDm48kKwMFAex-CvLWy4CH9W6Kzt7gQa3H78H3Y0txjaiv_0fDoOvxcdMmMKkDsyUqMSsMWxHk725yiiHCCLfrh8O1z4YTzHvnKhyp6Da-NYroOW3ZGjoBKy3azqku80C789l0ooWhOa5cxQSJsU3rXf8luWjIsKQ6oIf404bDr2RtSPxELRDJld-7Ti-Cj-lgLIDhw/Image+%285%29.jpeg)
Meine Prognose ...
wenn es irgendwann mal ein Modell Update seitens Yamahas geben wird, dann wird die Auspuffanlage so oder so ähnlich aussehen ...
Grüsse
Einzylinder
Dazu sage ich auch ja, sehr schön gemacht. Nur den Preis fürs Rohr und den Hitzeschutz finde ich etwas unverschämt
Heute hab ich beim TÜV einen kompetenten Mann gefunden.
Dieser sagt, daß ich die Halter kürzen darf und eine neue Halterung, sauber gefertigt anbrigen kann. Ich hab ihm meine Lösung mit Gewindebuchsen in den Rohren und Winkel zum Anschrauben des ESD dargestellt.
Zum neuen Zwischenrohr hat er gemeint, daß das i.O. geht wenn nicht größere Ø verbaut werden. Ein anderer Verlauf ist ok. Allerdings muss der Wings dann eingetragen werden, da der nur mit deren Zwischenstück geprüft ist. Soweit geht das für mich i.O.
Zitat von: GeorgK am 23. März 2021, 17:37:57
Heute hab ich beim TÜV einen kompetenten Mann gefunden.
Dieser sagt, daß ich die Halter kürzen darf und eine neue Halterung, sauber gefertigt anbrigen kann. Ich hab ihm meine Lösung mit Gewindebuchsen in den Rohren und Winkel zum Anschrauben des ESD dargestellt.
Zum neuen Zwischenrohr hat er gemeint, daß das i.O. geht wenn nicht größere Ø verbaut werden. Ein anderer Verlauf ist ok. Allerdings muss der Wings dann eingetragen werden, da der nur mit deren Zwischenstück geprüft ist. Soweit geht das für mich i.O.
Das klingt ja sehr Vielversprechend. Naja mal schauen, ich werde im verlaufe des Jahres auch mal bei unserem TÜV anfragen, was der davon Hält. Ansonsten wird dein TÜV Mann vermutlich viel Zulauf bekommen. :D
Zitat von: GeorgK am 23. März 2021, 17:37:57
...
Zum neuen Zwischenrohr hat er gemeint, daß das i.O. geht wenn nicht größere Ø verbaut werden. Ein anderer Verlauf ist ok....
bedeutet das, wenn ich meinen Akra hochlege in dem ich mir irgendwo ein passendes Zwischenstück machen lasse (gleicher DM), ich nicht mal zum TÜV müßte? Das wäre ja mega.. den Akra will ja auch behalten.
Hi,
habe leider Saisonkennzeichen.
Saisonstart ist bei mir immer der 1. April eines Jahres.
Wenn es Corona erlaubt und der spezielle TÜV Beamte erreichbar ist,
bin ich dann auch beim TÜV.
Die Aussage von GoergeK macht denn auch sehr zuversichtlich, dass es mit dem Eigenumbau der Original Auspuffhalterung keine Probleme gibt und halt noch
die Auspuffrohrführung dann speziell für den jeweiligen Auspuff angefertigt werden muss,
bis dann
Grüsse
Einzylinder
B52,
du wolltest doch einen hoch gelegten AKRA sehen.
von Rob ChuaYamaha T7 Tenere 700 World Raid - Global Group über facebook
Na ja, über die Verbindungsrohrführung sollte man vielleicht nochmal nachdenken ...
Grüsse
Einzylinder
noch ein Photo ...
"Akra Hoch"
Grüsse
Einzylinder
(https://supertwin850.de/images/smilies/icon_kotz.gif)
Zitat von: einzylinder am 26. März 2021, 21:02:17
noch ein Photo ...
"Akra Hoch"
Die Ténéré ist einfach ein geiler Bock! Aber das ist ein Cafe-Racer, der hat die butterweichen H&B-Griffbügel dran, das ist wohl ein reiner Showbock zum anguggen.
Zitat von: einzylinder am 26. März 2021, 21:02:17
"Akra Hoch"
Denke das ist die bisher hässlichste Lösung hier. :o
Zitat von: GeorgK am 23. März 2021, 17:37:57
Zum neuen Zwischenrohr hat er gemeint, daß das i.O. geht wenn nicht größere Ø verbaut werden. Ein anderer Verlauf ist ok. Allerdings muss der Wings dann eingetragen werden, da der nur mit deren Zwischenstück geprüft ist. Soweit geht das für mich i.O.
Hat er was zum Prozedere dieser Eintragung gesagt. Das wird unter Umständen recht teuer wenn die dann erneute Messungen (Standgeräusch und Fahrgeräusch) haben wollen.
Ich kann es nicht mit Sicherheit sagen, da wir das nicht genau besprochen haben. Aus der Erfahrung mit den Leuten herraus, wird das so ablaufen, denke ich: Es wird geschaut wie die handwerkliche Ausführung der Arbeiten aussieht, dann wird geschaut ob ich größere Rohrdurchmesser verbaut habe, was nicht sein wird, dann wird gehört ob es lauter klingt, was nicht sein wird. Dann ist alles gut und der Prüfer sagt: Alles Ok, koster € 67,50.- Fertig.
So in diesem Rahmen liegen ca. die Kosten.
Zusatz: Ich habe vor durchgängig Ø50x2mm 1.4101 Rohr zu verwenden. Das heisst am Übergang Auspuffsammler zum Zwischenrohr ist es etwas größer als Original. Da liegt der einzige Unterschied. Eine Reduzierung auf die Ø41 des Sammlers muss wohl doch sein.
Ich lasse mir aber Zeit und Ruhe damit...
Hallo Georg,
die TÜV-Kosten schätze ich ähnlich ein wie Du, dazu kommt natürlich die Gebühr bei der Zulassungsstelle - grob aus meiner Erinnerung 40 Euro. Aber das ist regional verschieden. Was das Rohr angeht, da sind die geplanten 2mm Wandstärke m.E. zuviel. Mein FOX-Rohrbogen hat hier 1,5mm bei 50mm Außendurchmesser, und das Teil ist schon recht schwer. Das WINGS-Krümmerstück liegt bei 1,0mm Wandstärke. Nicht daß Du Dir mit der großen Wandstärke noch ´ne Drossel einbaust... ;)
Hakim
Zitat von: GeorgK am 29. März 2021, 18:54:22
Ich lasse mir aber Zeit und Ruhe damit...
Hast du schon konkrete Ideen wie das Endergebnis aussehen soll? Da du einen Wings hast, wird der wohl dabei sein, Optik eher a la Camel (https://cdn.shopify.com/s/files/1/1387/6915/products/IMG_55732_2048x2048.jpg) oder gerade wie der hier (https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/60061b432f57da1e2e73fa01/1613455268751-Q5MY2I91MKHZ9NPKBATQ/ke17ZwdGBToddI8pDm48kKwMFAex-CvLWy4CH9W6Kzt7gQa3H78H3Y0txjaiv_0fDoOvxcdMmMKkDsyUqMSsMWxHk725yiiHCCLfrh8O1z4YTzHvnKhyp6Da-NYroOW3ZGjoBKy3azqku80C789l0ooWhOa5cxQSJsU3rXf8luWjIsKQ6oIf404bDr2RtSPxELRDJld-7Ti-Cj-lgLIDhw/Image+%285%29.jpeg)?
Soziusrasten? Rückbau möglich? Kauf hier im Forum möglich oder Einzelanfertigung?
Ich bin gespannt.
Zitat von: Ichnusa am 30. März 2021, 12:20:23
gerade wie der hier (https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/60061b432f57da1e2e73fa01/1613455268751-Q5MY2I91MKHZ9NPKBATQ/ke17ZwdGBToddI8pDm48kKwMFAex-CvLWy4CH9W6Kzt7gQa3H78H3Y0txjaiv_0fDoOvxcdMmMKkDsyUqMSsMWxHk725yiiHCCLfrh8O1z4YTzHvnKhyp6Da-NYroOW3ZGjoBKy3azqku80C789l0ooWhOa5cxQSJsU3rXf8luWjIsKQ6oIf404bDr2RtSPxELRDJld-7Ti-Cj-lgLIDhw/Image+%285%29.jpeg)?
Sowas habe ich im Sinn. Mal sehen wie ich das hinbekomme. ;)
Zitat von: GeorgK am 30. März 2021, 20:28:17
Sowas habe ich im Sinn. Mal sehen wie ich das hinbekomme.
Wenn du das so in der Art hinbekommst, möchte ich schon mal einen vorbestellen. 8)
https://www.sparkexhaust.com/en/exhaust/yamaha/tenere-700-19-21/gya1602
Wirklich enger am Rahmen ist der nicht.
@ gnortz
Hi,
ja so lange der Auspuff an der Original Yamaha Halterung verbleibt, kann da ja auch nichts näher an den Rahmen verlegt werden.
Dein eigenes Beispiel (siehe Antwort 165) zeigt ja deutlich, wie man es besser machen kann ...
Grüße
Einzylinder
Hi,
dass ist das erste Bild, in dem einer den Original Auspuff höher gelegt hat ...,
(die Original Halterung nicht beibehalten)
Grüsse
Einzylinder
Das schönste an dem Moped ist das Kennzeichen, dass hätt ich auch gern.
Der Topf sieht gruselig aus und der Blinker wird so auch nicht lange leben.
Zitat von: mmo-bassman am 02. April 2021, 22:37:39
Das schönste an dem Moped ist das Kennzeichen, dass hätt ich auch gern.
Ich müßte raten. Griechenland?
Dat weiß ich doch nich, ich meine die Buchstabenkombination.
Mal eine andere Idee und Frage:
Ich würde den Auspuff gerne ein paar cm tiefer legen.
Wenige cm würden reichen um dann Satteltaschen ohne Träger easy unterbringen zu können und ein Aluflach zB 30x3x --mm zwischen den Stahlhalter am Rahmen und der Topfschelle als Sollbiegestelle zu bekommen.
Den Rest würde eine Ortlieb/Touratech 25l oder Monsoon 3 30l an Energie abfangen um den Halter zu schonen.
An die Auspuffbastler, die schon umgebastelt haben:
Hat man in den Verbindungen so viel Spiel in den Muffen oder in der gesamten Anlage von unten bis hinten, dass man hinten am Halter 3-4cm für das Aluflachmaterial rausholen kann? Eher maximal 15-20mm oder?
Beste Grüße
Jim
Ich habe mal angefangen etwas für meinen Wings zu tun. :D
Die erste Version des neuien Halters ist grob gefräst. Damit soll der ESD ca. 15cm höher und ca. 6cm weiter nach innen kommen. Ob das ein gutes Bild ergibt werden weitere Ausbaustufen noch zeigen müssen.
Unterhalb des Aluteils sollen die Rohre gekürzt werden und dann von unten in Gewindebuchsen mit einem Aluwinkel verschraubt werden. Stabil wird das, nur ob die Optik mitmacht...
Der Wings hat eine lange Halterung - wahrscheinlich werde ich die untere Bohrung nutzen - versuchen zu nutzen.
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_01_08_04_2021_22_21_52.jpg&hash=d0b48f744bfa3b11f3b7c0375af870897d1cd1c2)
Hi hi ... aus dem vollen gefräst /beer/
Da fällt mir mein eigenbau Auspuff meiner XJ650 (900) ein. Die Hülle des ESD hab ich damals auch aus dem vollen gedreht. das gab ne Menge Alu Spähne ;D
@ georgK
Whow, aus dem Vollen gefräst,
da bist du ja ein echter Profi ...
Ich bin gespannt, wie es weiter geht!
Toll,
Grüsse
Einzylinder
Wohl dem, dem Fräs und Drehmaschine zur Verfügung stehen.
Oder einen gescheiten 3 D Drucker Metall.
alle 3 ziemlich teuer :(
Heute weiter gemacht:
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_02_14_04_2021_16_02_20.jpg&hash=0fb0991aa56049fd0edd20ad2bdd9618ceb13e2c)
Erste Montage. Sieht, so gesehen, ganz OK aus.
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_03_14_04_2021_16_03_40.jpg&hash=2aca3d1d8c177a04f27bbfe3b63f926575b1a666)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_04_14_04_2021_16_05_40.jpg&hash=559c410e060c3fcb8d58fda3fe556c84be0a170d)
Nur steht der Wings nicht in der Flucht und ist nach aussen "verdreht".
Das heisst, der Halter muss nochmal überarbeitet werden.
Erst wenn der Topf sitz, geht es an das Zwischenrohr.
Top. Sieht vielversprechend aus. Wünsche viel Erfolg beim Weitermachen! /beer/
Whow,
klasse gemacht,
top
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: GeorgK am 14. April 2021, 22:06:38
Das heisst, der Halter muss nochmal überarbeitet werden.
Sieht gut aus, danke für das Update.
Die Halterung ist angepasst und das Zwischenrohr ist auch fertig zum Schweißen. Der Einfachheit halber habe ich das Wingsrohr für den ESD Eingang und den Austritt am Sammler verwendet. Dazu zwei 90° Bögen und ein gerades Stück dazwischen mit jeweils Aussen Ø48,3 mm. Wenn's klappt wird kommende Woche geschweißt. ;)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_05_15_04_2021_16_33_26.jpg&hash=4e4df157c80dcdf00f7165470888b28ce72ad69d)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_06_15_04_2021_16_34_56.jpg&hash=c4a609397917a67f17d1cba12f20e2fc73a91a4e)
Hi,
sieht ja echt super aus.
Eine Frage habe ich ...., hast du daran gedacht, dass die Beifahrerfussraste noch montierfähig bleibt ?
Grüsse
Einzylinder
PS: Wer schweisst dir das Verbindungsrohr? Ist es eine Firma ?
Zitat von: einzylinder am 15. April 2021, 17:18:01
Hi,
sieht ja echt super aus.
Eine Frage habe ich ...., hast du daran gedacht, dass die Beifahrerfussraste noch montierfähig bleibt ?
Grüsse
Einzylinder
PS: Wer schweisst dir das Verbindungsrohr? Ist es eine Firma ?
Nein daran habe ich nicht gedacht, wozu auch? Fahre doch eh nur solo.
Geschweißt wird bei uns in der Firma. Gute Kollegen sind goldwert.
Georg, womit hast du denn die beiden Schrauben in dem abgetrennten Rahmenrohr befestigt?
Zitat von: Yam-Peter am 15. April 2021, 19:20:17
Georg, womit hast du denn die beiden Schrauben in dem abgetrennten Rahmenrohr befestigt?
Mit einem Inbusschlüssel ;D
Im Ernst: In den Rohren habe ich Buchsen mit M8er Gewinde eingesetzt, mit etwas Aufmaß sodaß sie auch halten.
Hi,
okay, mit der Beifahrerfussraste ist natürlich deine
persönliche Entscheidung ...
Wo du aber vielleicht noch dran denken solltest; an einen Hitzeschutz für den Bremszylinder.
Könnte mir vorstellen, dass vor allen Dingen bei langsamen Fahrten (Schotterstrecken etc.), d.h. wenig Fahrtwind, der die Hitze des auspuffrohrs nach hinten abtransportiert, sich die Bremsflüssigkeit eventuell erhitzt und es somit zu Bremskraftverlusten kommen könnte,
Grüsse
Einzylinder
Als Hitzeschutz kommt vom originalen ESD das kleinere Blech dort hin.
Mit den Schellen des Wings passt das.
@ georgK
Hi,
es ist aber gut zu wissen, ich gehe jetzt einfach davon aus, dass du das
Abschneiden der Original Yamaha Auspuffhalterung mit einer Tüvstelle besprochen hast.
Das bedeutet, es ist erlaubt, eventuell muss es in die Papiere eingetragen werden!
Grüsse
Einzylinder
Hi,
gerade mal ein Photo von jemanden auf Facebook gefunden,
der den Original Auspuff höher gelegt hat.
Sieht auch nicht schlecht aus,
Grüße
Einzylinder
Das gefällt mir.
Hier hat endlich mal einer das Auspuffrohr dorthin vebannt wo es wahrscheinlich ursprünglich mal hin sollte, wenn man mal so die Platzverhältnisse unter der Beifahrerfussraste anschaut.
Ist gekauft ... wo kann man bestellen?
ich würd' ja eher fragen: "Wo kann man bei Dir schrauben?" Also: in welcher Luxusgarage? ;)
Entweder ne echte bikeklinik oder nen vergewaltigter wintergarten ;D
Du bist doch nur neidisch... ;D ;)
Zitat von: einzylinder am 15. April 2021, 22:43:32
Hi,
gerade mal ein Photo von jemanden auf Facebook gefunden,
der den Original Auspuff höher gelegt hat.
Sieht auch nicht schlecht aus,
Grüße
Ok....
5,5Kg höher gelegt....jetzt kippt sie noch schneller....
Nun denn. ;)
Einzylinder
Zitat von: Franki am 16. April 2021, 16:54:33
Du bist doch nur neidisch... ;D ;)
da hast du wahr, wenn ich mir so meine zugemüllte werkstatt angucke :o
Werkstatt ... das erinnert mich wieder dran, das ich zum Monatsende aus meiner raus muss. :-\
willkommen im club,ich hab noch galgenfrist bis 30.06....
Soooo. Habe fertig.
Für mich sieht das aus wie es sein soll. 8)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_07_19_04_2021_19_55_34.jpg&hash=bb487add2e97fd3dce7893ae526e3623b6e58f23)
Hitzeschutz folgt noch...
Sehr schön, sehr stimmig /-/ Gefällt mir richtig gut! Tja Georg, glatte Eins, setzen /beer/
bewundernder Gruß
Doc
@georgK
Grosse Klasse,
perfekter Sitz,
schön parallel zur oberen Verkleidung,
Topp
Grüsse
Einzylinder
@ GeorgK
Das ist eine Lösung, die sich sehen lassen kann......sieht sauber und stimmig aus. Entwickle noch eine Lösun für die Sozius-Fußrasten und dann an Yamaha verkauft!
/beer/
Diese Lösung gefällt mir aber auch ausgesprochen gut! Sehr schöne Arbeit!
Top!
Saubere Arbeit!
Hakim
Die bisher schönste Lösung die ich gesehen habe.
Hinsichtlich Breite, wäre nun ein symetrisches Kofferset realisierbar falls man den Auspuffseitigen Kofferträger entsprechend ändert?
Sieht definitiv sauber aus! Gute Arbeit!
Wie sieht es aus mit dem letzten Rohrbogen vor dem Endtopf - Sieht aus als könnt der dem Bein beim Stehen an der Ampel gefährlich nahe kommen?
Ein Bild von hinten würde Klarheit schaffen mit dem Bezug zur Thread-Überschrift - Auspuff enger an den Rahmen verlegen :D
Sieht super aus /beer/
Wann gehst Du in Kleinserie :D
Toll gemacht, bravo! /laola/
Betreffend Hitzeschutz darf ich dir die Lösung von Camel-ADV ans Herz legen.
Sieht erstens cool aus und dürfte in der Herstellung günstig sein.
Ach ja, bitte Serienfertigung andenken!!!! /beer/
LG Sigi
Sehr schöne und saubere Arbeit .......respekt👍
so könnte dann die neue XTZ 720 in Zukunft ausschauen (-:
LG Olaf
Zitat von: Kanone am 21. April 2021, 10:52:06
... die neue XTZ 720 ...
neuer Dreizylinder? /-/
Zitat von: officer1970 am 21. April 2021, 10:42:06
Ach ja, bitte Serienfertigung andenken
Auf jeden Fall. Und an die Soziusrasten, bitte.
@ Georg
Hast du mal getestet, oder ausgemessen ob wenn die HR-Dämpfung bis zum Anschlag gefordert wird, der Bremssattel nicht gegen den Dämpfr schlägt?
Endmontage ist erledigt.
Bild der Heckansicht ist dabei.
Freigängigkeit ist gegeben. Jedoch zeigt sich daß der Wings, durch seine Form, nicht der optimale ESD für sowas ist. Daher die leicht Verdrehung.
Ich bin aber zufrieden. Hoffentlich sieht das der TÜV Mann nächste Woche auch so.
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_13_21_04_2021_19_23_32.jpg&hash=231fc71d446d3d9738cb9ba1c7307f1c1970a440)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_08_21_04_2021_19_11_56.jpg&hash=839f8e78b629d9ac72920de0e8ae5b0d6237da25)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_11_21_04_2021_19_16_26.jpg&hash=4bcd50f25e7914e1a5213697addf133d217b5076)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_14_21_04_2021_19_25_24.jpg&hash=60f1e60803fad133866887507c698e5112549c06)
@ Georg
Da haste schon ein Spezialteil entwickelt.....saubere Arbeit....bin gespannt was der TÜV sagt.
Drück Dir die Daumen, dass alles durchgeht!
@Georg
Die Verdrehung kommt doch daher, dass der originale Auspuffhalter der Tenere am Ende in die Senkrechte übergeht. Deine Konstruktion bleibt mehr im Winkel des oberen Teils der Auspuffhalterung. Es hat also nicht unbedingt etwas mit dem Wings zu tun. Beim Akra wäre es das gleiche. Du könntest natürlich die Schelle vom Wings etwas nachbiegen, damit er wieder richtig ausgerichtet ist.
Hi,
Ich vermute eher, dass wenn er den Wings senkrecht stellt, dass dann die Freigängigkeit (Bremssattel/Schwinge zum Körper des Wings) nicht mehr ganz gegeben ist.
@georgK
Kann das so sein?
Grüsse
Einzylinder
@bikeever & einzylinder:
Ich denke, der Grund liegt woanders.
Schaut Euch mal das untere Bild genau an.
So, wie das für mich aussieht, ist das nach innen drehen nicht ohne Weiteres möglich,
weil die Schelle bereits an der unteren Platte von Georgs gefräster Halterung anliegt.
Damit dort Luft ist, um den ESD weiter nach innen zu drehen, müsste der Anschraubpunkt des Frästeils tiefer gesetzt werden.
Soll das aus einem Stück gefertigt werden, müsste der seitliche Teil mit dem Gewinde drin als Stufe nach unten abgesetzt sein.
Die einfachste Lösung, das mit der jetzigen Halterung zu realisieren, ist ein kurzer Metallstreifen mit zwei Bohrungen.
Der kommt als Verlängerung zwischen Auspuffschelle und Anschraubpunkt, so dass der ganze ESD ca 10mm tiefer kommt.
Dann wäre wieder Luft da, ihn nach innen zu biegen, ohne dass er gegen die untere Platte des Halteblocks stösst
@ MudMonster
Hi,
ja, auf dem dritten Photo ... da ist einfach kein Platz mehr zum Einschwenken zum Hinterrad hin.
Wenn er jetzt ein Zwischenblech dazwischen setzt ... hoffentlich passt dann seine "Auspuffsverbindungsrohranlage" noch?
Grüsse
Einzylinder
Gratulation und Respekt Georg. Sauberer Job. :o
Sven
Hab die Drehung etwas, durch drehen in der Halteschelle, korrigieren können. Das bleibt jetzt so!
Sorry für das dunkle Foto aus der Garage.
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halterung_15_22_04_2021_19_10_42.jpg&hash=143be39549e3008cf7c9ff274e323a01548571cb)
Das sieht jetzt wirklich sehr gut aus👍🏻
Weit besser so! /-/. So kann das bleiben /beer/
Gruß
Doc
Hi,
Grosse Klasse !!!
/tewin/
/beer/
Grüsse
Einzylinder
Hallo Georg.
Zitat von: GeorgK am 22. April 2021, 19:22:24
Hab die Drehung etwas, durch drehen in der Halteschelle, korrigieren können. Das bleibt jetzt so!
Wesentlich besser. 👍 Zwei Frage hätte ich noch.
Hast du dir schon Gedanken gemacht ob du deine Lösung auch für andere anbieten willst? Und wenn ja, besteht die Chance irgendwie die (wegen mir auch abgeänderte) Soziusfußraste anzuschrauben?
Tip-Top - ist mein Favorit!
Schaut super aus !!
Respekt /beer/
Sieht echt Hammer gut aus!
Diese Lösung hätte der Mopete ab Werk wirklich gut gestanden.
Ich bin die Ganze Zeit am stöbern ob es eine Lösung gibt, die sich auch mit Kofferträgern verträgt.
Hier steht die Verstrebung zu der Fussrastenaufnahme und hinten quer wohl etwas im Weg.
Gruß
Lutz
Von SR-Racing kommt demnächst noch etwas auf den Markt.
Sh. Youtube
https://youtu.be/hr-f8BDFFmY
Ich helfe mal
https://m.youtube.com/watch?v=hr-f8BDFFmY
Danke 😄👍
Na super.
Prost, auf die nächste Streckensperrung und EU-Zulassungsrichtlinien! /beer/
What a jerk!
"Wir haben hier einen Stormauspuff von der Marke MILF!" Hahahaha.... ich hau mich weg, Freudscher Versprecher oder was ;D ;D ;D ;D
Zitat von: Mr.Oizo am 23. April 2021, 21:20:58
Na super.
Prost, auf die nächste Streckensperrung und EU-Zulassungsrichtlinien! /beer/
What a jerk!
Wer misst, misst Mist. Der Storm ist nicht lauter als der originale Auspuff der Tenere, das bestätigt auch der Tester von Pirate Racing der alle Töpfe gemessen hat. Da war der Storm der Leiseste. Check mal seinen Kanal auf YT.
Was die zwei Weichbirnen da gemacht haben weiß man nicht...
Gruß Doc
Sorry aber das ding von sr sieht gegen die ausführung von GeorgK doch komplett dilletantisch aus, mit dem endtopf verbrennste deiner sozia aich gleich noch den ar... da bekommt dann der begriff hot pants auch gleich ne andere bedeutung.
Meinen absoluten respekt jedenfalls für GeorgK's arbeit, sehr professionell, top
Zitat von: corroder am 23. April 2021, 22:01:02
Sorry aber das ding von sr sieht gegen die ausführung von GeorgK doch komplett dilletantisch aus
Den Krümmer haben sie gut gemacht, beim Rest stimme ich dir zu. Aber immerhin, es tut sich was am Markt.
Zum Soundcheck ohne dB-Killer sag ich jetzt nix ... :-X
Zitat von: Doc Brown am 23. April 2021, 21:45:40
"Wir haben hier einen Stormauspuff von der Marke MILF!" Hahahaha.... ich hau mich weg, Freudscher Versprecher oder was ;D ;D ;D ;D
Der "Storm" ist von Mivv.
Tatsache.
Wie ich finde hat König GeorgK damit König hakim vom Auspuff-Thron gestoßen.
Zitat von: Mr.Oizo am 24. April 2021, 13:50:42
Der "Storm" ist von Mivv.
Tatsache.
Und? Was hat das jetzt mit meiner Aussage zu tun? Kenn mich nicht aus.
"Dann einfach mal die Fresse halten?"
Zitat von irgendwem....
Zitat von: Doc Brown am 23. April 2021, 21:51:35
Wer misst, misst Mist. Der Storm ist nicht lauter als der originale Auspuff der Tenere, das bestätigt auch der Tester von Pirate Racing der alle Töpfe gemessen hat. Da war der Storm der Leiseste. Check mal seinen Kanal auf YT.
Was die zwei Weichbirnen da gemacht haben weiß man nicht...
Gruß Doc
Jep und wenn Du in die Kommentare schaust hatte ich danach gefragt. Gut, ist in einem Unterkommentar versteckt.
Antwort, der ist nicht leiser wie der Originale aber gefühlt auch nicht lauter.
Und wenn das jemand sagt der sie alle auf dem Tisch und angebaut hatte und nichts an dieser Aussage verdient, klingt das für mich glaubwürdig.
Was sind das für unverschämte Leute. Ich gerade mal nachgeschaut, die wollen dafür 799,- € :o
Also der Storm Topf kostet zwischen 209,- € und 245,- € je nachdem wo man ihn holt.
Das heißt die wollen für Ihre Rohrverlängerung über 500,- € :o
Und da steht nur das der Topf eine ABE hat. Die hat der sowieso egal wo man ihn kauft. Ich weiß nicht ob diese Rohrverlängerung nicht auch eine bräuchte.
Zu dem Video:
fck ich muss mich darüber auslassen. Ich bin kurz davor jeden anzuzeigen der mir zu laut erscheint.
Ich denke es geht nicht mehr anders, sonst laufen alle normalen Motorradfahrer in das Fahrverbot hinein.
Was denken die Leute wer wird wohl im September gewählt. Und dann wird es 2022 kommen, das Wochenendfahrverbot und das nur wegen einer handvoll Spinnern.
Nun bleib doch mal locker.
Glaubst Du ernsthaft, dass ein WE-Fahrverbot wegen ,,einer Handvoll Spinnern" erlassen wird. Dann müssten wir doch auch über ein Fahrverbot in 30er-Zonen diskutieren - das wird auch nicht eingehalten. Das wäre dann aber wohl Off-Topic...
VG Rocco
Wir sprechen uns nächstes Jahr.
Das wird kommen.
Hi lerntux,
das es eintritt, würde mich bei all der Regulierungswut nicht wundern. Ob's wirklich gerechtfertigt ist wegen der ,,Handvoll Spinner", lasse ich einfach mal dahingestellt. Drum der Vergleich zur 30er-Zone...
VG Rocco
Gibt doch schon Streckensperrungen wo eigentlich alle mit in Sippenhaft genommen werden, wobei ich mal dachte Sippenhaft gibts in "D" nicht?!
Nur dieses gegenseitige Anzeigen weil einem was nicht passt bringt gar nix und macht es eher schlimmer, dass spielt den Politikern und Befürwortern von weiteren Verboten und Beschränkungen eigentlich nur in die Karten.
Zitat von: TomT700 am 25. April 2021, 18:38:13
Gibt doch schon Streckensperrungen wo eigentlich alle mit in Sippenhaft genommen werden, wobei ich mal dachte Sippenhaft gibts in "D" nicht?!
Nur dieses gegenseitige Anzeigen weil einem was nicht passt bringt gar nix und macht es eher schlimmer, dass spielt den Politikern und Befürwortern von weiteren Verboten und Beschränkungen eigentlich nur in die Karten.
Das der Spruch kommt war ja klar, hat leider in der Vergangenheit rein gar nichts genutzt.
Nachtfahrverbote für Motorräder in diversen Kurorten vom obersten Gericht bestätigt.. Es geht um Lärm nicht um Unfallschwerpunkte. Fehlt nur noch das jemand mit solidarisch ums Eck kommt.
ich glaube wir Reden aneinander vorbei, mir gehen die Krawalltütenfahrer auch gegen den Strich. Aber egal, machen Sie Ihre Anzeigen für gefühlt zu laut wenn Sie meinen Sie tun damit was hilfreiches. Ich sehs halt anders.
Zitat von: lerntux am 25. April 2021, 12:34:09
Jep und wenn Du in die Kommentare schaust hatte ich danach gefragt. Gut, ist in einem Unterkommentar versteckt.
Antwort, der ist nicht leiser wie der Originale aber gefühlt auch nicht lauter.
Und wenn das jemand sagt der sie alle auf dem Tisch und angebaut hatte und nichts an dieser Aussage verdient, klingt das für mich glaubwürdig.
Sorry, das hatte ich nicht gesehen, dass du dies geschrieben hast. war auch keine Kritik, nur ne Feststellung. Yop, ich denke auch, dass der Typ glaubwürdig ist.
Bei uns in der Bananenrepublik, insbesondere im Land der Regulierungswütenden (Tirol) gibt es bereits Fahrverbote die sich nach dem Geräusch der Auspuffanlagen richten. Und wer jetzt meint es wäre das Betriebsgeräusch liegt falsch. Bei uns sind sie dermaßen blöd, dass sie das STANDgeräusch, welches völlig irrelevant für den betrieb ist, als limitierenden Faktor in ein Gesetz verpacken, dass noch dazu verfassungswidrig ist. Und wer hat's erfunden? Genau, die Grünen.
Gruß Doc
doppel sorry
Zitat von: Mr.Oizo am 25. April 2021, 11:17:38
"Dann einfach mal die Fresse halten?"
Zitat von irgendwem....
Oder alternativ sinnerfassend lesen lernen oder aber genau zuhören (dem Sprecher im Video) und vielleicht bemerken, dass es da einen Unterschied zwischen MIVV und MILF gibt :P
Zitat von: Doc Brown am 26. April 2021, 10:55:49
Bei uns in der Bananenrepublik, insbesondere im Land der Regulierungswütenden (Tirol) gibt es bereits Fahrverbote die sich nach dem Geräusch der Auspuffanlagen richten. Und wer jetzt meint es wäre das Betriebsgeräusch liegt falsch. Bei uns sind sie dermaßen blöd, dass sie das STANDgeräusch, welches völlig irrelevant für den betrieb ist, als limitierenden Faktor in ein Gesetz verpacken, dass noch dazu verfassungswidrig ist. Und wer hat's erfunden? Genau, die Grünen.
Gruß Doc
Keine Sorge kommt bei uns auch, das wollen nur ein paar noch nicht wahr haben. Sind dann schockiert wenn es zu spät ist. Bei uns wird es dann auf vielen Strecken ein Wochenendfahrverbot geben.
Zitat von: lerntux am 26. April 2021, 20:12:24
Keine Sorge kommt bei uns auch, das wollen nur ein paar noch nicht wahr haben. Sind dann schockiert wenn es zu spät ist. Bei uns wird es dann auf vielen Strecken ein Wochenendfahrverbot geben.
Das steht leider zu befürchten. Dabei, dass muss ich meinen Landsleuten und Bananenrepublikanern lassen, hat man den Druck auf Tirol wirklich massiv erhöht, die Stornowelle war wirklich beachtlich. Und auch eine Klage bei der EU hat man eingebracht, blöd nur, dass die Dame die entschieden hat das es legal ist ein Fahrzeug, welches in jedem EU Land dank COC legal betrieben werden darf durch regionale Verbote vom Verkehr auszuschließen, eben auch grün gefärbt war.
Leider ist die Alte aber nicht hell genug schnell zu erfassen was ihr skandalöses und übrigens auch EU Verfassungswidriges Urteil in der Bananenrepublik ausgelöst hat. Denn nun kann jeder Bürgermeister willkürlich entscheiden wer wann wo fahren darf und wer nicht. Und wenn sie heute in Furzimwalddorf entscheiden, dass keine roten Autos mehr fahren dürfen, dann ist das zwar immer noch EU Verfassungswidrig, lokal-staatlich Verfassungswidrig aber bei uns trotzdem legal.
Umsonst sind wir ja keine Bananenrepublik. De facto ist unsere Verfassung nicht mehr existent und das nicht erst seit ein wildgewordener Lieblingsbub Merkels bei uns bereits 6 Mal nachweislich Verfassungswidrige Verordnungen erlassen hat, die dann vom VfGh wieder aufgehoben wurden.
Ich suche nach der Möglichkeit einige User zu ignorieren, sodaß ich mir deren Geschwätz nicht mehr ansehen "muss".
Gibt's das hier?
profil
forum profil
profil einstellungen
freunde/ignorierlisten
ignorierliste bearbeiten
Danke schön. Klappt.
Zitat von: Doc Brown am 26. April 2021, 11:03:32
Oder alternativ sinnerfassend lesen lernen oder aber genau zuhören (dem Sprecher im Video) und vielleicht bemerken, dass es da einen Unterschied zwischen MIVV und MILF gibt :P
Ok Doc.
Der Punkt geht an dich....ich hab gegoogelt....weia....!
In dem Feld kenn ich mich jetzt nicht so aus...weis aber jetzt was "Milf" bedeutet.... :'(
Na denn...was es so alles gibt heutzutage....da bin ich wohl zu "normal" für...
Ich nehm`s zurück - das "Zitat". ;)
Zitat von: Mr.Oizo am 27. April 2021, 08:00:14
Ok Doc.
Der Punkt geht an dich....ich hab gegoogelt....weia....!
In dem Feld kenn ich mich jetzt nicht so aus...weis aber jetzt was "Milf" bedeutet.... :'(
Na denn...was es so alles gibt heutzutage....da bin ich wohl zu "normal" für...
Ich nehm`s zurück - das "Zitat". ;)
Moin Oizo, alles gut. Kein Stress. Denke wir sind beide keine Youngster mehr und haben eine dicke Haut.
Sorry für meinen verbalen Angriff, war an dem Tag gerade empfänglich für Stichelei und Hohn, bin normalerweise umgänglich.
Schönen Tag /beer/
Doc
Zitat von: GeorgK am 26. April 2021, 20:44:21
Danke schön. Klappt.
Schade das es soweit kommen muss ....
Was sagt denn der TÜV-Mann zu Deinem Umbau ?
Warst Du schon da ?
Zitat von: tom_r am 27. April 2021, 10:28:24
Schade das es soweit kommen muss ....
Was sagt denn der TÜV-Mann zu Deinem Umbau ?
Warst Du schon da ?
Besser so, Sonst reg ich mich nur auf. Und das obwohl es nichts bringt.
Der TÜV Mann wird Donnerstag besucht. So ist der Plan.
Glaub mal, wenn das geklappt hat, werd ich mich sicherlich hier melden. ;) 8)
Ich hab vergangene Woche "meinem" Tüv Mann Deine Bilder gezeigt.
Er meinte, wenn am Rahmen nichts gebohrt oder geschweißt ist, könnte man es so eintragen.
Die TÜV Hürde ist genommen. Yes. ;D
M.HOCHGELEGTEM ENDSCHALLDÄMPFER WINGS 700YT E24 00 249G
steht jetzt da. Mehr nicht.
Mit reichts. Geschafft!
War heute schon da. Morgen soll's regnen. ;D
Zitat von: GeorgK am 28. April 2021, 15:48:30
Die TÜV Hürde ist genommen.
Glückwunsch!
Gab's irgendwelche Diskussionen oder Unklarheiten oder einfach so durchgewunken? Was hat die Eintragung gekostet?
Danke.
Es gab keine Unklarheiten, war ja alles vorher abgesprochen.
Die Prüfung hat ein zweiter Moppedprüfer gemacht, der vom ersten instruiert wurde.
In Augenscheinnahme, E-Zulassung des Wings geprüft, Ausführung der Arbeiten geprüft, Motor gestartet. Fertig.
Dazu hab ich noch den Lenker (LSL X01) mit eintragen lassen. Die Fussrasten von Pavel haben nicht interessiert, weil gut gebaut. Offiziell hab ich die auch selbst gebaut, ist aber nicht wichtig gewesen.
Zum Preis: € 73,99.-
Dazu kommt dann noch das Strassenverkehrsamt am 05.05. für die neuen Papiere. Das war's.
Zitat von: Doc Brown am 26. April 2021, 10:55:49
Sorry, das hatte ich nicht gesehen, dass du dies geschrieben hast. war auch keine Kritik, nur ne Feststellung. Yop, ich denke auch, dass der Typ glaubwürdig ist.
Bei uns in der Bananenrepublik, insbesondere im Land der Regulierungswütenden (Tirol) gibt es bereits Fahrverbote die sich nach dem Geräusch der Auspuffanlagen richten. Und wer jetzt meint es wäre das Betriebsgeräusch liegt falsch. Bei uns sind sie dermaßen blöd, dass sie das STANDgeräusch, welches völlig irrelevant für den betrieb ist, als limitierenden Faktor in ein Gesetz verpacken, dass noch dazu verfassungswidrig ist. Und wer hat's erfunden? Genau, die Grünen.
Gruß Doc
Und wer macht nix dagegen? Genau, Du nämlich. Oder haste schon dagegen geklagt? Wenn nicht, warum nicht??
@georgK
Herzlichen Glückwunsch zu deiner TÜV-Eintragung !!!
Bedeutet also,
dass wenn handwerklich gut gearbeitet wird,
das Vorhaben vor der Umbaumassbahme mit dem TÜV
besprochen wird,
es also tatsächlich möglich ist, eine geänderte Auspuffrohrverlegung incl. eines bereits zugelassenen Auspuffes eingetragen zu bekommen !!
BRAVO
GRÜSSE
EINZYLINDER
Zitat von: jenova am 28. April 2021, 16:34:19
Und wer macht nix dagegen? Genau, Du nämlich. Oder haste schon dagegen geklagt? Wenn nicht, warum nicht??
Was ist dir denn über die Leber gelaufen? Und woher weisst du, an welchen Aktionen ich mich beteiligt habe?
Davon abgesehen, gehört das nicht hier her, Georg ist schon so genervt, dass er mich auf "ignore" gesetzt hat, darum gerne weiter per PN.
Gruß Doc
Zitat von: jenova am 28. April 2021, 16:34:19
Und wer macht nix dagegen? Genau, Du nämlich. Oder haste schon dagegen geklagt? Wenn nicht, warum nicht??
Und wo ist deine Klage? Warum machst Du nichts? Du bist derjenige, der nichts macht.
@georgK
Hi,
am meisten freut mich,
dass das Bearbeiten bzw. Abschneiden der Original Auspuffhalterung keinen Anlass zu einer "Nichteintragung" geführt hat!
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: GeorgK am 28. April 2021, 15:48:30
Die TÜV Hürde ist genommen. Yes. ;D
M.HOCHGELEGTEM ENDSCHALLDÄMPFER WINGS 700YT E24 00 249G
steht jetzt da. Mehr nicht.
Mit reichts. Geschafft!
War heute schon da. Morgen soll's regnen. ;D
Sehr sehr schön,
kannst du evtl dann die Eintragung von deinen Papieren hier reinstellen? Ich denke das dürfte es zusammen mit den Anderen Bildern wie du es gemacht hast es dann leichter machen meinen TÜV zu überzeugen.
Zitat von: Doc Brown am 28. April 2021, 18:03:03
Was ist dir denn über die Leber gelaufen? Und woher weisst du, an welchen Aktionen ich mich beteiligt habe?
Davon abgesehen, gehört das nicht hier her, Georg ist schon so genervt, dass er mich auf "ignore" gesetzt hat, darum gerne weiter per PN.
Gruß Doc
Di???
Mei du bist do so er liaba..
Pfia Doc :D
I Bin
GEGEN IGNORE
LIABA SIGNORE
All toge3ther
Foren Breather
Benzin in den Adern
Dumm tun wir labern
/tewin/
So jetzt wieder Puffen und aus
;D
Zitat von: Doc Brown am 28. April 2021, 18:03:03
Davon abgesehen, gehört das nicht hier her, Georg ist schon so genervt, dass er mich auf "ignore" gesetzt hat, darum gerne weiter per PN.
Gruß Doc
Nö, das trifft jemand anderen.
Aber Du hast Recht, das ist ein Tenere Forum. Da geht's um die T7.
Zitat von: Zhentar am 28. April 2021, 18:18:00
Sehr sehr schön,
kannst du evtl dann die Eintragung von deinen Papieren hier reinstellen? Ich denke das dürfte es zusammen mit den Anderen Bildern wie du es gemacht hast es dann leichter machen meinen TÜV zu überzeugen.
Mach ich, wenn ich am 05.05. den Termin wargenommen habe.
Hast du für den Preis auch gleich neuen TÜV, also 2 Jahre dazu bekommen? Beim ML hab ich um die 93€ glaub ich bezahlt für größere Reifendimension im Durchmesser und gleich neuen TÜV bekommen.
Bei meiner Bandit hatte ich alles eintragen lassen wo es nach Schweden ging, dachte mir sicher ist sicher, hat mich mit neuem TÜV in 2017 136€ gekostet.
Frage nur wegen der hohen Gebühr. Zu meiner Eintragungszeit im Tuning-Wahn, ja mir waren alle mal Jung ;D hatte es mich immer 35 DM gekostet Pro Teil.
Hallo Georg,
die Höherlegung des WINGS einfach konsequent und sauber durchgezogen, in engem Kontakt zum Prüfer.
So geht das - Respekt!
Hakim
Zitat von: Sweetwater am 28. April 2021, 18:06:54
Und wo ist deine Klage? Warum machst Du nichts? Du bist derjenige, der nichts macht.
Danke. Lass mal, man muss jedem mal auch einen schlechten Tag zugestehen. Lieber das gemeinsame Hobby genießen. /beer/
Zitat von: GeorgK am 28. April 2021, 21:52:36
Nö, das trifft jemand anderen.
Aber Du hast Recht, das ist ein Tenere Forum. Da geht's um die T7.
Ah Ok.
Ja genau. Erstmal gratuliere, dass das so gut geklappt hat. Mich alten Skeptiker hat wirklich überrascht, dass es von Seiten des Prüfers keinerlei Kritik für das Entfernen der ursprünglichen Halterung gab. Hat auch schon ein anderer hier gesagt. Ich überlege deine Idee zu kopieren. Nicht jetzt aber doch irgendwann, habe aber Bedenken. Unsere TÜV Prüfer sind leider von den Deutschen weit entfernt, da geht es oft um Machtspielchen, was sehr nervig ist. Da muss im Vorfeld alles klappen. Verfolge daher den Thread mit besonderem Interesse.
Danke für den Erstversuch, denke es wird einige Nachahmer geben /-/
Zitat von: Doc Brown am 29. April 2021, 18:59:01
... Unsere TÜV Prüfer sind leider von den Deutschen weit entfernt ...
glaub' ma' nich', dass das hier einheitlich und überall so ist. Besonders empathische Prüfer werden mit ihren Adressen im Dark Net gehandelt 8)
Zitat von: GeorgK am 28. April 2021, 15:48:30
Die TÜV Hürde ist genommen. Yes. ;D
Hast Du auch verdient, ist für mich die beste und schönste Lösung die ich gesehen habe.
Eingetragen ist jetzt auch. Das bezieht sich auf mein Mopped mit dem Wings.
Die Anzahl der Sitzplätze reduziert sich um einen, da die hinteren Rasten fehlen. Mich stört das nicht.
Evtl. hilft es ja jemandem beim Umsetzen seines eigenen Projekts. ;)
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_zulassung_02_05_05_2021_16_40_00.jpg&hash=009a38a2221bddacd0e304170ee62726bd64f899)
@GeorgK
danke Dir für die Infos und Glückwunsch,
Bestnote in Aussehen und Umsetzung der Auspuff-Höherlegung
/beer/
... nur dumm dass ich jetzt auch so was will :o
Zitat von: GeorgK am 05. Mai 2021, 16:56:28
Evtl. hilft es ja jemandem beim Umsetzen seines eigenen Projekts. ;)
Danke.
b.t.w. wann geht der Vertrieb los ? :D
Ein paar Euros nebenher ;)
Zitat von: lerntux am 05. Mai 2021, 17:41:27
... Ein paar Euros nebenher ;)
Vorsicht! Keiner vom Finanzamt hier dabei? ;D ;)
Diese Seite stammt aus aktiven Zeiten in den entsprechenden Foren.
Jeder kann Ideen aufnehmen und für sich umsetzen.
Viel Spaß dabei!
So steht es auf der Startseite meiner HP. Das bedeutet: Ich werde keine Teile für jemand anderen fertigen können. Schon alleine weil mir die Zeit dafür fehlt.
Versteht das bitte.
Heute ist mein Storm Endtopf gekommen.
Mein Plan ist diesen, da durch die umlaufende Schelle, flexibel zu montieren. So zu positionieren das a.) der Endtopf aus dem Sturzbereich wandert und b.) ich trotzdem meinen Touratechkofferträger nutzen kann und c.) die Soziusfussrasten auch nutzbar bleiben.
(https://up.picr.de/41135037uh.jpg)
Hierzu habe ich (leider erst) am 22.5. einen Termin bei einem Auspuffbauer in der Nähe von Hamburg, der auf seiner Rohrbiegemaschien das Verbindungsrohr passend zu biegen.
Ich bin gespannt und werde berichten.
Gruß
Lutz
EU konforme Lösung von HP Corse. Der Verkauf soll noch im Mai starten.
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_04/IMG-20210427-WA0005.jpg.2a3778046acc42460ad3012306f9f18f.jpg)
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_04/IMG-20210427-WA0006.jpg.757ab760e5b2677f5738c6cf9ea39da3.jpg)
Aha, und weil der rechte Blinker eh wegschmilzt, ham sie gleich beide weggelassen, oder bin ich blind?
Hier mal eine Fotomontage. Sieht nicht gut aus mit den Blinkern...
(https://s18.directupload.net/images/210506/32blbua4.png) (https://www.directupload.net)
Zitat von: Ichnusa am 06. Mai 2021, 14:37:38
EU konforme Lösung von HP Corse. Der Verkauf soll noch im Mai starten.
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_04/IMG-20210427-WA0005.jpg.2a3778046acc42460ad3012306f9f18f.jpg)
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_04/IMG-20210427-WA0006.jpg.757ab760e5b2677f5738c6cf9ea39da3.jpg)
Wenn die das mitm Akra hinkriegen bin ich dabei.
Zitat von: Speeedy am 06. Mai 2021, 15:09:09
Wenn die das mitm Akra hinkriegen bin ich dabei.
Na, wie wahrscheinlich ist das wohl, dass HP Corse einen Akrapovic Endtopf verbaut? Alter! :o
Zitat von: Sweetwater am 06. Mai 2021, 15:02:55
Sieht nicht gut aus mit den Blinkern
Ich weiß nicht, welches Stadium die Bilder zeigen, gehe aber bei einem großen Hersteller davon aus, dass die Postion der Blinker bedacht wurde. Warten wir auf die finale Version.
Und nix abgesägt :D
Zitat von: Ichnusa am 06. Mai 2021, 14:37:38
EU konforme Lösung von HP Corse. Der Verkauf soll noch im Mai starten.
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_04/IMG-20210427-WA0005.jpg.2a3778046acc42460ad3012306f9f18f.jpg)
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_04/IMG-20210427-WA0006.jpg.757ab760e5b2677f5738c6cf9ea39da3.jpg)
das ist eine saubere Lösung!
Könnte ich mir vorstellen! Aber ich wundere mich, wo der lange krümmer und Endtopf befestigt sind?!
Zitat von: nicoh am 06. Mai 2021, 15:47:32
Aber ich wundere mich, wo der lange krümmer und Endtopf befestigt sind?!
Der Krümmer wird vermutlich keine extra Halterung bekommen, der Endtopf wird vermutlich im Bereich unterhalb des hinteren Gepäckknubbels befestigt sein. Bin jedenfalls auch auf das fertige Produkt gespannt.
@qlutz bei deiner Idee musst du aber bedenken, das spätestens wenn du drauf sitzt der ESD wieder genau auf Schwingenhöhe runter kommt. Denke so bringt das bis auf das Rohr was schön aus dem Weg ist nicht all zu viel.
Jetzt haben sich schon so viele ihr Heck umgebastelt, dann schafft ihr es auch die Blinker aus dem Abgasstrahl zu bekommen ;D
Finde der HP sieht durch seine dünne Form Optisch recht lang aus aber dennoch recht stimmig.
Man könnte ja den Blinker an der nun frei gewordenen Auspuffhalterung befestigen /angel/
Zitat von: EifelTene am 06. Mai 2021, 18:02:58
@qlutz bei deiner Idee musst du aber bedenken, das spätestens wenn du drauf sitzt der ESD wieder genau auf Schwingenhöhe runter kommt. Denke so bringt das bis auf das Rohr was schön aus dem Weg ist nicht all zu viel.
Ah.., danke für den Tipp;-), hatte ich gar nicht auf'm Schirm. Ist ja noch nicht soweit.
Gruß
Lutz
Hi,
gerade auf facebook entdeckt ...
da hat jemand ("Wolf" aus Deutschland ?) den ganzen hinteren Rahmen verändert (schraubbar hergestellt). den Auspuff höher verlegt,
vorne auf "Ein-Scheiben-Bremse" umgebaut.
Alle Achtung !
Sehr wahrscheinlich hier so nicht nicht zulassungsfähig,
Grüsse
Einzylinder
Das sieht eher nach Toni aus..... ;)
Rabiat und kompromißlos wie immer.... :D
Der hohe HP Corse Schalldämpfer SP-1 Titan wird, sobald verfügbar, bei OTR im Programm sein.
https://www.off-the-road.de/Tenere-700/Endtoepfe-Kruemmer/HP-Corse-Schalldaempfer-SP-1-Titan-Short-Yamaha-Tenere-700-HOCH.html
Man wird mit dem Original Heck die Blinker umbauen müssen oder gleich an anderes Heck verbauen.
Hallo
Das sieht ja sehr gut aus bin mal gespannt, was der kostet und wie weit er noch absteht so von wegen symetrische Gepäckanbringung. Weiß jemand was über die Lautstärke des HP Corse dämpfers? den gibts ja schon als Slip on oder?
Gruß
Christoph
....haben will...... /-/
Zitat von: tam91 am 19. Mai 2021, 18:01:44
Weiß jemand was über die Lautstärke des HP Corse dämpfers? den gibts ja schon als Slip on oder?
Nein. Aber er ist Euro 4 und 5 homologiert, dann wird's hoffentlich, trotz italienischer Auslegung, noch human sein.
Hauptsache kein Leistungsverlust und Gewichtersparnis .....aber die Optik gefällt mir sehr gut. Mal sehen was er kosten soll. Bin ja sonst mit dem Akra sehr zufrieden.....abgesehen von den bekannten Problemen ....
Die Lösung gefällt mir, vor allem das ohne Schnippeln am Rahmenausleger gearbeitet werden muss und mit ABE.
Ich werde wohl meinen Storm Endtopf wieder versemmeln und mir die HP-Corse Lösung bei OTR bestellen.
Gruß
Lutz
Jetzt würde mich mal interessieren:
Wieviele Auspüffe habt ihr schon so an der T7 zerdellert?
Zitat von: Mr.Oizo am 04. Juni 2021, 21:03:44
Jetzt würde mich mal interessieren:
Wieviele Auspüffe habt ihr schon so an der T7 zerdellert?
Es geht eigentlich darum den Auspuffhalter nicht nach innen zu verbiegen, damit die Schwinge nicht beschädigt wird. Auspuff verbeulen ist eher nicht das Problem.
Ok.
Dann anderstrum:
Wer hat seinen Halter unreparabel verbogen oder abgerissen ?
Zitat von: Mr.Oizo am 04. Juni 2021, 21:26:46
Ok.
Dann anderstrum:
Wer hat seinen Halter unreparabel verbogen oder abgerissen ?
Der Halter ist auch nicht das Problem. Es ist die Schwinge, die beschädigt wird. Auf der Seite von Camel ADV ist ein gutes Video dazu.
Hi,
mit anderen Worten, wer auf die Auspuffseite fällt,
sollte kontrollieren ob sich die Auspuffhalterung so verbogen hat, dass die Schwinge beim Einfedern den Auspuff berührt.
Bekommt man die Halterung ohne Hilfe von mitfahrenden Kollegen zurückgezogen?
Braucht man eventuell ein oder zwei Spanngurte und
einem festen Gegenstand (Baum, Felsbrocken, Geländer etc.)?
Wie häufig kann man zurückbiegen?
Grüsse
Einzylinder
Also wie ich das sehe...hatte noch keiner hier im Forum das Problem.
Weil ...ich denke das man das vor Ort mit lösen der Schelle am Krümmer und zwei kräftigen Händen lösen könnte.
Dann mach ich mir darüber nicht weiter Gedanken und laß es wie`s ist. ;)
Gefällt mir optisch sowieso am besten.
Gäbe auch einen Schutz für die gefährdete Stelle:
https://t7rally.com/shop/ols/products/tenere-700-t7-swing-arm-protector-tnr-700-t7-ultra-heavy-duty
...doch leider.
Ich hab mich auf den Original Endtopf gelegt.
Der ließ sich zwar auf dem Krümmerrohr wieder zurück drehen. Aber es sieht so aus das der Rahmenausleger etwas verzogen ist.
Bei der Hohen Variante geht das hoffentlich besser aus.
Gruß
Lutz
Auf der Staße lang gemacht oder im Gelände?
Der hohe ESD sieht einfach besser aus.
Das ist alles.
Manchmal ist es so einfach.
Nö.
Der Rally -Auspuff sieht besser aus.
So einfach ist das.
;D
Kindergarten.
Offroad...
Habe der Kupplung nicht genügend aufmerksamkeit geschenkt und als folge ist plötzlich der Motor abgestorben.
Dann lag ich ich auch schon.
Früher oder später passiert das mit sicheheit erneut, wenn die Konzentration und Kondition Offroad nachlässt.
Aber hauptsächlich finde ich das die Hohe Auspuffvariante der Tenere sehr gut steht.
Gruß
Lutz
Zitat von: Mr.Oizo am 06. Juni 2021, 11:06:09
Auf der Staße lang gemacht oder im Gelände?
Bei einem Rallye-Optik-Motorrad finde ich auch einen unten geführten Auspuff viel schöner.
Doof ist zusätzlich, dass dieser Originalauspuffhalter direkt sichtbar bleibt. Verstehe auch nicht, warum dieser Halter nicht geschraubt wurde. Gerade nach der saftigen Preiserhöhung des Fahrzeugs, wären die paar Cent noch drin gewesen, da bin ich mir sicher.
bis denn
Finde ich auch - eine geschraubte Variante wäre sicherlich drin gewesen wenn man gewollt hätte..ich bin mal gespannt was die OTR Lösung dann kostet...eigentlich finde ich beide Varianten gut von der Optik her - nur eben die Gefahr des schwerwiegenden Schadens lässt mich eher zur hochverlegten Variante von Georg tendieren und abwarten was OTR rausbringt - absägen möchte ich dafür nämlich eigentlich nix :-)
GreEtz
Meikel
Zitat von: Meikel am 06. Juni 2021, 12:45:46
ich bin mal gespannt was die OTR Lösung dann kostet
Die Lösung ist von HP Corse (https://www.hpcorse.com/IT/moto#!/Product/812), OTR verkauft sie nur.
Zitat von: GeorgK am 06. Juni 2021, 11:39:40
Kindergarten.
Ups-kein Humor???
Oha....
Du weißt doch sicher das die Geschmäcker grundverschieden sind.....?
Nix für ungut. ;)
Hier mal das notwendige Zubehör bei der Verwendung von hinteren Blinkern im Zusammenhang mit dem Camel ADV High Mount Exhaust Kit. Da hat man gleich eine Ablage für die brennende Zigarette ;)
https://www.youtube.com/watch?v=Bgy6YSPTVSg
So viel Aufwand, den Schalldämpfer hochzulegen, und dann ist das Ergebnis doch irgendwie... wie soll ich es sagen ohne jemanden vor den Kopf zu stossen... suboptimal.
Was für ein Blech! /devil/
Grüsse,
Kahlo.
Das einen die nicht ernst, oder? Gepfuscht.
Als nächste kommt ein gebogener Rohraufsatz, der unten herum unter den Blinker führt. ;) ;) ;) /devil/
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2021_05/IMG_2772.JPG.261c4f0fa3852818a831bd22289b6338.JPG)
Au, Mann. Sowas hab ich mit 14 gebastelt. In der Hippiezeit. /devil/
N´Abend,
habe es nun endlich geschafft, den Wings anzupassen. Basis war ein geweiteter 15°-Bogen, der jedoch nicht passte (man hätte das originale Zwischenrohr kürzen müssen). Beim örtlichen Auspufftuner wurde in einer 10-Minuten-Aktion das Zwischenstück dann bis zum Bogenbeginn geweitet.
Wie Hakim das vor längerer Zeit beschrieben hat, muss der Auspuffhalter am Rahmen und die ESD-Schelle etwas nachgearbeitet werden und alles auf Freigängigkeit der Schwinge ausgerichtet werden. Als Softbags habe ich im Frühjahr die Blizzard L bei ebay-Kleinanzeigen geschossen - die passen perfekt (mit den klassischen Ortlieb-Taschen wird es eng).
Testweise habe ich die T7 auf die Seite gelegt: Luft ist leider keine an der untere ESD-Kante (aber auch keine "Druck"). Als berührungslose Variante müsste der ESD weiter nach oben geschoben werden, was mir optisch nicht gefällt und u.U. so ein schickes Hitzeschutzschild für die Blinker erfordern würde ;D.
Euch eine schönen Sonntag,
Rocco
Ich bin heute zufällig über das Video gestolpert. Da war wohl jemand schneller als HP-Corse oder?
https://www.youtube.com/watch?v=hr-f8BDFFmY (https://www.youtube.com/watch?v=hr-f8BDFFmY)
Der Puff ist aber echt hoch. Das wird schwieriger als beim HP Corse hier Gepäck mitzuführen.
Also das Gepäcksystem soll ja weiterhin dran passen.
Das Video hatten wir schon mal:
https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg146418.html#msg146418 (https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg146418.html#msg146418)
War nicht so gut angekommen.
ich hau mich immer noch weg bei: "der endtopf is von der marke milf..." ;D ;D ;D
;D Da bist Du nicht allein /beer/
Milfe, milfe...
und dann auch noch damit rumprahlen,
dass man den Auspuff lauter machen kann...
die haben wohl die Zeichen der Zeit noch nicht erkannt ...
peinlich ...
Grüsse
Einzylinder
Ja schau dir doch des Bürschle a......
OMG!
Und das ist eine der dümmsten und hässlichsten Auspuffverlegung die ich bisher gesehen hab.
Wenn ich die Jungens als Händler hätte, würde ich mich sofort mit einem Maiskolben erschießen.
Ich habe ja geschrieben: Is damals nicht so gut angekommenen...
Die Jungs sind halt noch etwas GRÜN hinter den YAM-Ohren ;D
Gruß
leuschman
Zitat von: Joff am 15. Juni 2021, 11:48:23
Der Puff ist aber echt hoch. Das wird schwieriger als beim HP Corse hier Gepäck mitzuführen.
Mit Kofferhaltern vermutlich schon. Aber Softgepäcktaschen wie meine Enduristan dürften da raus sein. Müsste man aber mal in echt gucken. Jetzt muss auch ein hitzeschutz aus den Puff. Aber bei der Position wird das schwierig.
https://itechswiss-europe-srl-outletbiker-motorrad-store.sumup.link/sp1-titanium-racing-t7-hpcorse
....sieht ja furchtbar aus !!!
Aber Geschmackssache.
Gruß Ingo
Hat denn schon jemand bei OTR den HP Corse Schalldämpfer SP-1 Titan Short Yamaha Tenere 700 HOCH geordert bzw montiert? Wie ist die Montage, der Sound?
Zitat von: hobbes68 am 10. Juli 2021, 19:52:00
Hat denn schon jemand bei OTR den HP Corse Schalldämpfer SP-1 Titan Short Yamaha Tenere 700 HOCH geordert bzw montiert? Wie ist die Montage, der Sound?
Lieferbar ab Mitte Juli..
Hat schon jemand bestellt?
Zitat von: hobbes68 am 01. August 2021, 20:10:36
Hat schon jemand bestellt?
Hallo hobbes68,
ich habe die HP-Lösung bereits am 08.07. bestellt, jedoch ist noch nichts angekommen.
Beste Grüße
Zitat von: hgmeister am 02. August 2021, 08:06:38
Hallo hobbes68,
ich habe die HP-Lösung bereits am 08.07. bestellt, jedoch ist noch nichts angekommen.
Beste Grüße
Bin mal gespannt wann geliefert wird und welche Erfahrungen du mit dem Einbau und dem Toof allgemein machst. Bitte Bescheid geben, danke dir
Hi,
immer wieder das gleiche ..., wenn das Mopped mal auf die Auspuffseite fällt.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10159498510204104&set=pcb.1178072709371140&__cft__[0]=AZXaheZOKalgiDZfXEklOOXzxbuqr9T-G9LU6l3Oy-bFTb2MdhLNFC2eXQhrEXdyondxV-9efSgMUvmiVAFasaFMUTI2JVgR1_z0Os1zjlchDCXwVMmA-x7h-17B9vqO2w5R6FIxvotgZnR3PtEopzR_hh_Vg2dm8pCzLBQ4mjpHVjkOmloiLWq6qkgxTIauCBo&__tn__=*bH-R
(Beitrag aus facebook: Yamaha T 7 Tenere 700 World)
Grüsse
Einzylinder
Den Auspuffhalter aus diesem Umbau gibt es bei Twalcom unter Yamaha, T7, Power Parts.
https://www.niccolopietribiasi.it/news/xracing-nuovo-scarico-su-misura
http://www.twalcom.com/home.php
https://www.youtube.com/watch?v=fREWgSQLzYk
Mein Kumpel hat den HP dran, ich frage ihn mal wo er bestellt hat. Da wird nix abgeflext, sondern auf der Innenseite des Auspuffhalters verlegt. Ich schau mal ob ich nen Bild bekomme...sieht auf jeden Fall optisch ansprechend aus und ist NICHT laut.
Problem...der Blinker muss nach unten versetzt werden, da er sonst im Abgass-Strom sitzt.
Bilder sobald ich welche bekomme....
http://www.clubtenereitalia.it/index.php/forum/25-meccanica-xt700z/7493900-scarico-alto-hp-corse-sp-1-short-titanio#7626166
Hier gibt's ein paar Bilder. Blinker kann man auch weiter nach Oben legen, so wie ich das gemacht habe. Unterhalb vom Auspuff sehen die Dinger komisch aus.
hier die Bilder....bestellt bei OTR, gekommen vor 2 Wochen
Beste Anlage bis jetzt.
Ist das Kennzeichen aussermittig angebracht? Oder optische Täuschung? Und was macht der Kunststoff der Heckverkleidung, wenn sie mal richtig auf Temperatur kommt? Vor allem auf Dauer. Ich weiss nicht................... irgendwie gewürgt.
Zitat von: Delle am 02. September 2021, 10:27:31
Ist das Kennzeichen aussermittig angebracht? Oder optische Täuschung? Und was macht der Kunststoff der Heckverkleidung, wenn sie mal richtig auf Temperatur kommt? Vor allem auf Dauer. Ich weiss nicht................... irgendwie gewürgt.
Kennzeichen sitzt mittig...ist der Blickwinkel.
Zwischen Auspuff und Plastik sind etwa 2 cm Platz, bisher keine thermische Probleme am Plastik ....vielleicht sorgt aber auch die Raddrehung für die nötige Belüftung ;-)
2cm sind nicht viel!
Es gibt dieses Alufolienklebeband, das würde ich großflächig an der Heckverkleidung von außen anbringen, oberhalb des Topfes. Hab ich damals bei meinen BMW-Variokoffern gemacht, die den Kollegen häufig weggeschmolzen sind. Die Alufolie reflektiert die Hitze und hält das Kunststoff kühl.
Optisch natürlich gewöhnungsbedürftig, aber nützlich.
Finde auch dies ist die bislang beste Lösung.
2cm Abstand sind genug. Hitzeschutzbleche haben gerade mal einen und mir ist da auch noch nie eine aufliegende Plastiktasche verschmort.
Zitat von: hobbes68 am 02. August 2021, 08:24:25
Bin mal gespannt wann geliefert wird und welche Erfahrungen du mit dem Einbau und dem Toof allgemein machst. Bitte Bescheid geben, danke dir
So, endlich ist er angekommen! Hat auch nur zwei Monate gedauert. Aber das Ergebnis kann sich - in meinen Augen - sehen lassen. Beim Einbau gab's keine Probleme. Klang ist super und annähernd gleich, wie der vom vorherigen ESD (HP Corse TRS 4-Track Short). Kollision mit den Blinkern gibt's nicht, aber die hatte ich bereits im Vorfeld gegen Nano-Blinker ersetzt.
Gruß,
hgmeister
Hier näher an den Rahmen und direkt als Doppelauspuff...
Ich würde gerne mehr dazu lesen, wenn du ein paar Erfahrungen sammeln konntest.
@Ichnusa
Nach 5 Tkm bin ich mit der Verarbeitung dem Sound und dem positivem Feedback zur angenehm leisen Geräuschkulisse von Dritten weiterhin zufrieden. Es wackelt nichts und es ist alles am Platz. . Auch nicht nach TET Schweden. Der Titanendtopf kann nach Abstellen quasi sofort mit der Hand berührt werden. Verbrennungen von Softgepäck kann man so gut wie ausschließen, mein Rackless 80 von Mosko war unbeeindruckt, allerdings auch gut abstandspassig. Anlassfarbe des Edelstahlrohres gold-bräunlich, ich konnte keine Beeinträchtigung des Bremsverhaltens der HR Bremse feststellen. Good Job Italy.

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk
Zitat von: Ichnusa am 01. September 2021, 16:11:34
https://www.youtube.com/watch?v=fREWgSQLzYk
Für mich optisch und technisch die beste Lösung. Das ggst. Kit gibt es jetzt auch ohne Endschalldämpfer. Der Wings ESD ist mit kleineren Anpassungen kompatibel. Camel ADV beschreibt das sehr gut auf der Homepage bzw. auf Youtube. Wären da nicht die Steuern/Abgaben für Bestellungen aus der USA hätte ich schon zugeschlagen.....
Hi Officer.
Kannst du auch in Deutschland kaufen: https://www.bikes-peak.de/shop/yamaha-tenere-700/camel-adv--high-exhaust-kit-fuer-yamaha-tenere-700/
Sieht aus wie drangebastelt.
Was mich viel mehr interessiert ist, ob ich den Auspuffhalter einfach für die Camel ADV Halterung abflexen darf. Gehört ja theoretisch zum Rahmen.
mach doch. du musst halt zusehen, das du damit nicht erwischt wirst..
/tewin/ /beer/
Hallo,
ich wollte mal meinen Endtopf von SPARK Exhausts vorstellen. Den gibt es in einer hohen Variante, deutlich höher und "endurolike" angebracht, sehr kompakt. Wird mit entsprechendem Zwischenrohr und ABE geliefert.
Habe den Auspuff direkt beim Hersteller in Italien geordert.
Bin sehr zufrieden, Optik, Sound und Verarbeitung.
Der original Auspuffhalter bleibt unverändert erhalten, ebenso die Blinkerposition braucht auch nicht verändert zu werden.
https://www.sparkexhaust.com/en/exhaust/yamaha/tenere-700-19-21/gya1602 (https://www.sparkexhaust.com/en/exhaust/yamaha/tenere-700-19-21/gya1602)
Wie ich persönlich finde: der bisher optisch beste Auspuff auf dem Markt.
Gruß
Lutz
Zitat von: fennek am 29. September 2021, 15:00:15
Wie ich persönlich finde: der bisher optisch beste Auspuff auf dem Markt.
Sieht gut aus, ist aber immer noch sehr weit außen, also außer Optik keine Verbesserung, was das Verbiegen der Halterung beim Sturz angeht.
Zitat von: Ichnusa am 29. September 2021, 15:46:46
Sieht gut aus, ist aber immer noch sehr weit außen, also außer Optik keine Verbesserung, was das Verbiegen der Halterung beim Sturz angeht.
Mag sicher sein, dass sich die Halterung auch verbiegen wird, ich hoffe weniger durch diese waagerechte Auspuffhalterung. Ich sehe dennoch auch beim Sturz eine deutliche Verbesserung, da der Endtopf jetzt weit außerhab des Bereiches der Schwinge liegt. Irgendwann leg ich mich auf´s Maul, dann kann ich mehr sagen... ;D
Und wie gesagt, optisch
für mich die mit Abstand beste Lösung auf dem Markt.
Gruß
Lutz
Zitat von: fennek am 29. September 2021, 16:20:58
Irgendwann leg ich mich auf´s Maul, dann kann ich mehr sagen...
Lieber nicht.
Zitat von: fennek am 29. September 2021, 15:00:15
Hallo,
ich wollte mal meinen Endtopf von SPARK Exhausts vorstellen. Den gibt es in einer hohen Variante, deutlich höher und "endurolike" angebracht, sehr kompakt. Wird mit entsprechendem Zwischenrohr und ABE geliefert.
Habe den Auspuff direkt beim Hersteller in Italien geordert.
Bin sehr zufrieden, Optik, Sound und Verarbeitung.
Der original Auspuffhalter bleibt unverändert erhalten, ebenso die Blinkerposition braucht auch nicht verändert zu werden.
https://www.sparkexhaust.com/en/exhaust/yamaha/tenere-700-19-21/gya1602 (https://www.sparkexhaust.com/en/exhaust/yamaha/tenere-700-19-21/gya1602)
Wie ich persönlich finde: der bisher optisch beste Auspuff auf dem Markt.
Gruß
Lutz
Hallo Lutz!
Wie groß ist der Abstand zwischen Seitenverkleidung (Unterkante) und Endtopf (Oberseite)? Habe die Seitenträger von Adventure Spec montiert und möchte mir ev den Spark Auspuff kaufen.
Danke!
Sigi
Hallo
@ Caschi 1967: Kannst Du bitte mal Bilder von gerade hinten machen. Mich interessiert die Anlage in der Hinsicht das man den Kofferträger/ Packtaschenträger weiter nach innen legen kann damit das Motorrad mit Gepäck schmäler/symetrisch wird.
WEnn jemand anders die HP Corse dran hat darf der natürlich auch gerne Bilder machen.
Danke im Voraus
Gruß
Christoph
Zitat von: officer1970 am 08. Oktober 2021, 21:51:53
Wie groß ist der Abstand zwischen Seitenverkleidung (Unterkante) und Endtopf (Oberseite)?
Hallo Sigi,
hilft dir das weiter:
Perfekt, ich danke dir! /beer/
So, habe jetzt nachgemessen und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
Wenn man (so wie ich) die Side Luggage Racks von Adventure-Spec montiert hat, ist die Montage des Spark Auspuffs (Dakar Style) nicht möglich, weil der Abstand nicht ausreicht.
Ev. hilft diese Info auch anderen bei der Kaufentscheidung.
Grüße
Sigi /-/
Gestern ging angeblitsch mein hoher hpcorse in Italien in den Versand. Gespannt isser, der MeinerEiner... /beer/
Der HPCorse SP-1 Short hoch für Tenere 700 ist verbaut und probegefahren (kam vglw. zügig direkt aus Italien für 508Öre).
- wertig verarbeitet
- 2,9 statt 4,9kg (sofern man meiner Personenwaage trauen kann)
- Standgas und wenig Gas dezent und nicht störend (etwas dumpfer als Original)
- Gas aufgerissen brüllt er seine Lebensfreude frei heraus (mir eigentlich zu laut - definitiv massiv lauter als Original)
- verläuft genial komplett in Deckung (Verkleidung steht weiter heraus als Auspuff; originaler Träger steht nutzlos im Raum)
- Fixierung unten am Kat und oben via Bügel an 2 Schrauben (auf dem einen Foto habe ich die falschen, dünneren Hülsen - sollen vermutlich als Abstandsbuchsen für originales Heck genutzt werden - 2 massivere, kürzere liegen bei)
- meine Alphatechnik-Kurzheck-Blinkerarme mußte ich von oben nach unten verlegen damit der Miniblinker nicht im Abgasstrom steht bzw. mit Auspuff kollidiert
- Rest siehe Fotos
PS: Vollmundige im Netz zu findende Aussagen wie Leistungssteigerung glaube ich bei so einem kleinvolumigen Dämpfer erst, wenn ich irgendwo reale Kurven sehe. Wird wohl wie üblich im Vergleich zu originalen Dämpfern eher ein paar Punkte kosten - aber die Vorteile des Aus-dem-Weg-genommen-Seins überwiegen. Gepäck dürfte auch simpler unterzubringen sein (Ex-Auspuffhalter könnte man als unteren Anlenk-/Stützpunkt mißbrauchen).
Danke für die Bilder, meiner wurde ebenfalls geliefert und liegt in der Garage zur Montage bereit. Muss man auf irgendwas achten und wie lange hast du in etwa gebraucht?
Zitat von: hobbes68 am 18. Oktober 2021, 07:59:21
Danke für die Bilder, meiner wurde ebenfalls geliefert und liegt in der Garage zur Montage bereit. Muss man auf irgendwas achten und wie lange hast du in etwa gebraucht?
15+-5min. Montage geht eigentlich sehr zackig (Orig unten an Schelle + oben am Halter lösen; neues Rohr aufstecken, hinten oben Halte"winkel" anschrauben - die 2 dicken Hülsen als Abstandshalter, Puff aufstecken, anschrauben, Federn, fertig).
Bei mir kam der Hauptaufwand danach aufgrund Kurzheck & im Wege stehendem Blinker.
Moin,
der Auspuff ist schon klasse. Hab ihn auch verbaut und kann Deine Einschätzung zur Lautstärke bestätigen.
Bei höheren Drehzahlen trötet er schon ganz schön. Jedenfalls lauter als der zuvor verbaut Storm Endtopf. Ist meiner Frau auf jedenfall aufgefallen die hinter mir fuhr.
Die Montagezeit passt auch. Habe bei der Gelegenheit bei meinem Originalheck, ultarkurze Highsider LED-Blinker verbaut (die nicht gegrillt werden), das hat wohl so um die zwei Stunden gedauert (komplett).
Was echt cool ist, das er nicht so heiß wird wie der Okinal Auspuff.
Gruß
Lutz
Zitat von: kolja2006 am 17. Oktober 2021, 20:46:53
Der HPCorse SP-1 Short hoch für Tenere 700 ist verbaut und probegefahren (kam vglw. zügig direkt aus Italien für 508Öre).
- wertig verarbeitet
- 2,9 statt 4,9kg (sofern man meiner Personenwaage trauen kann)
- Standgas und wenig Gas dezent und nicht störend (etwas dumpfer als Original)
- Gas aufgerissen brüllt er seine Lebensfreude frei heraus (mir eigentlich zu laut - definitiv massiv lauter als Original)
- verläuft genial komplett in Deckung (Verkleidung steht weiter heraus als Auspuff; originaler Träger steht nutzlos im Raum)
- Fixierung unten am Kat und oben via Bügel an 2 Schrauben (auf dem einen Foto habe ich die falschen, dünneren Hülsen - sollen vermutlich als Abstandsbuchsen für originales Heck genutzt werden - 2 massivere, kürzere liegen bei)
- meine Alphatechnik-Kurzheck-Blinkerarme mußte ich von oben nach unten verlegen damit der Miniblinker nicht im Abgasstrom steht bzw. mit Auspuff kollidiert
- Rest siehe Fotos
PS: Vollmundige im Netz zu findende Aussagen wie Leistungssteigerung glaube ich bei so einem kleinvolumigen Dämpfer erst, wenn ich irgendwo reale Kurven sehe. Wird wohl wie üblich im Vergleich zu originalen Dämpfern eher ein paar Punkte kosten - aber die Vorteile des Aus-dem-Weg-genommen-Seins überwiegen. Gepäck dürfte auch simpler unterzubringen sein (Ex-Auspuffhalter könnte man als unteren Anlenk-/Stützpunkt mißbrauchen).
Der Auspuff sieht schon klasse aus :D.
Muss wohl doch einen Wunschzettel an den Weihnachtsmann schreiben..... ;D
:-[ Ich muss noch 2-3 Wochen warten, dann hab ich ihn endlich. Ist ein Tiny Tail ein Muss? Wenn ja, welches habt ihr verbaut. Ich hab das etwas hübschere OEM Rally Hinterteil mit den OEM LED Blinkern.
Passt das?
Standard OEM paßt. Alphatechnik kurz benötigt Blinker-Halter nach unten ausgerichtet. Und was nicht paßt, wird passend gemacht.
Ein Hinweis noch für Leuts, die über die Schwingen-Gummi-Kappen durch die Schwinge was nach hinten führen: mit dem hohen HPCorse ist der vordere rechte Stopfen theor. vermutlich tabu (siehe meine Fotos oben).
Servus,
Spark bietet inzwischen ja auch einen hochgelegten Auspuff an:
https://www.sparkexhaust.com/en/exhaust/yamaha/tenere-700-19-21/gya1602
Hat jemand Erfahrung damit?
Wer vertreibt Spark in Deutschland außer Desmoworld und Parts Europe (beides Empfehlungen von der Spark Seite)?
Hi, Blätter mal eine Seite zurück zum Beitrag #683 da steht was zum Spark
wenns darum geht das der Auspuff enger an den Rahmen kommen soll ist er wohl so nicht die erste Wahl wie es aussieht. Wer aber einfach einen schönen hohen Auspuff haben möchte im Rally Style, für den könnte der Spark schon was sein. Sieht schick aus das Ding und steht der Tenere gut.
Servus,
auuuu, den Beitrag hatte ich übersehen. Die inzwischen 48 Seiten haben mich wohl überfordert :'(
Danke für den freundlichen Hinweis.
Trotzdem wären Erfahrungswerte abseits der Produktbilder und des Geschriebenen dazu toll.
Hallo, für alle die noch am Überlegen sind.
Wir organisieren gerade eine Sammelbestellung zusammen. Für den HP Corse SP-1 short Titanium. Sind schon gut 12 Leute. Da bekommen wir dann einen besseren Preis, so das ihr ihn für 417.21€ bekommen könnt. Incl. MWSt und Versandkostenfrei in DE.
Läuft noch bis Montag 29.11.21 / 8:00. dann bestell ich was zusammen kam bei HP Corse.
Bei Interesse www.addventures.zone
Grüßle Andi
hat jemand Papiere für den WINGS mit EU5 = DM11?
(https://scontent.ftxl2-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/tt1/e15/u/q60/s2000x1005/267066124_10224379703893285_1005624557005860498_n.jpg?efg=eyJ1cmxnZW4iOiJ1cmxnZW5fZnJvbV91cmwifQ&_nc_cid=0&_nc_ad=z-m&_nc_ht=scontent.ftxl2-1.fna&_nc_cat=102&_nc_ohc=eekeX8255iUAX9fCbK7&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&oh=00_AT_SZXnxEGWBDLKs1NhsklJPHQDk6Xoq1xIDicwuvWnxkg&oe=61C01989)
Prototyp von Milf äh Mivv. Soll Anfang 2022 kommen.
Wenn der Aufkleber nicht drauf wäre, könnte es der HP-Corse sein.
https://www.mivv.com/de/exhaust/y-064-ldkb-yamaha-tenere-700-2019/
Schön schön, zu sehen wie der Markt nachzieht mit schönen Lösungen.,und meinerseits ein dickes Dankeschön für die Beispiele einer spitzen Recherche zu leckerem Zubehör abseits der größeren Fische, Gnortz. Aber... geschmacklich.... gefällt mir der HP corse titan mit Blick in die Garage in Hoch besser, trotz respektablem Preisunterschied. Schöne Grüße an das Forum!
Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk
Preis ohne Mehrwertsteuer ?
Das Heck müsste beim MIV komplett umgebaut werden? Das Rücklicht ist jedenfalls nicht mehr das Orijinole. Ist das dabei oder wird das separat von MIV verkauft? Gefallen tuts mir sehr ;D
Du hast Recht, das ist nicht das Originale, aber ich denke das tut nicht unbedingt Not.
Sieht so aus, als würde der Pott auch mit dem Serienlicht funzen.
Mehr Gedanken mache ich mir um die Blinker, die keinesfalls auf Höhe des Auslasses montiert sein sollten.
Heck sieht nach Boano aus.
Standard-Heck sollte bei hohem Auspuff problemlos klappen. Blinker könnten je nach Heck im Weg sein (mußte meine mit Alpha-Heck und HpCorse verlegen).
Zitat von: gnortz am 14. Januar 2022, 00:34:00
https://www.mivv.com/de/exhaust/y-064-ldkb-yamaha-tenere-700-2019/
Für mich die bis dato beste und optisch ansprechendste Lösung-kurzer Topf und sparsame Rohrverlegung-so sieht`s doch recht ansprechend aus.
Sehr schöne Lösung von Mivv. Blöd nur dass ich vor ein paar Monaten den Storm für die Standard-Position gekauft habe.
Aber das Verbindungsrohr müsste ja passen da Mivv und Storm quasi geometrisch baugleich sind, und der Halter ist innen am Endtopf angeschweißt?
Evtl. erhält man die Teile einzeln auf Anfrage
Sieht dann aus wie hier. Finde ich zu lang.
https://www.youtube.com/watch?v=hr-f8BDFFmY
Zitat von: gnortz am 15. Januar 2022, 14:56:35
Sieht dann aus wie hier. Finde ich zu lang.
https://www.youtube.com/watch?v=hr-f8BDFFmY
Scheint tatsächlich kürzer zu sein. Schade, hätte nicht gedacht dass die dafür eine zweite Variante auflegen. Aber der Standard Storm ist dann tatsächlich zu lang.
Hallo
Nachdem ich meinen HP Corse über die geniale Aktion von WEDA Adventure Zone ( nochmals Danke lief bestens) erhalten habe, habe ich ihn angebaut und mal die Abmaße bestimmt, Ziel ist es die Assymetrie des Gepäckträgers zu beseitigen und Baubreite einzusparen. Jetzt ist auf jeden Fall nicht mehr der Auspuff das Limit sondern die Heckverkleidungsbreite.
Ich hab mal einen Bildbericht gemacht damit man es nachvollziehen kann.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 16. Januar 2022, 18:16:02
Hallo
Nachdem ich meinen HP Corse über die geniale Aktion von WEDA Adventure Zone ( nochmals Danke lief bestens) erhalten habe, habe ich ihn angebaut und mal die Abmaße bestimmt, Ziel ist es die Assymetrie des Gepäckträgers zu beseitigen und Baubreite einzusparen. Jetzt ist auf jeden Fall nicht mehr der Auspuff das Limit sondern die Heckverkleidungsbreite.
Ich hab mal einen Bildbericht gemacht damit man es nachvollziehen kann.
Gruß
Christoph
Danke für den Tipp. Der ist dort tatsächlich lieferbar! /beer/
..... und Mist, Sammelbestellung verpasst ???
Von Camel Adv gibt es eine weitere Version des verlegten Endämpfers:
https://camel-adv.com/products/700-tenere-t7-high-exhaust-enduro-bend
Your bike's pillion pegs are not compatible with this kit! Also nur für Solisten.
Bei der neuen Version bleibt es dabei das die alte Halterung gekürzt wird. Sehe ich das richtig so?
Also auf den Bildern ist es die ganz normale Halterung...
Der Endtopf ist kürzer als der "Alte"...
Hi, wird bei der neuen Version wie die ursprüngliche originale Halterung gekürzt!
Siehst du an dem Teilephoto auf deren Website.
Mir ist nur unverständlich, warum man die rohrführung so nah am bremszylinder vorbei, so nah an dem gummiverschluss der hinterradschwinge vorbeiführt und dann nicht an die beifahrerfussraste denkt. Das kann die Firma HP-Corse eindeutig besser,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 15. Februar 2022, 09:51:27
Hi, wird bei der neuen Version wie die ursprüngliche originale Halterung gekürzt!
Siehst du an dem Teilephoto auf deren Website.
Mir ist nur unverständlich, warum man die rohrführung so nah am bremszylinder vorbei, so nah an dem gummiverschluss der hinterradschwinge vorbeiführt und dann nicht an die beifahrerfussraste denkt. Das kann die Firma HP-Corse eindeutig besser,
Grüsse
Einzylinder
Ich danke dir für die Aufklärung ;) . Ich hab das mit dem Halter nicht gesehen :( . Und entschuldigt den letzten Post , mein Handy und die Autokorrektur haben ganze Arbeit geleistet ::) .
Ich finde die HP-Corse Version auch immer noch als die schönste von allen . Hab aber noch nicht bestellt. Zum einen weil ich noch im Urlaub bin und zum anderen weil ich darüber nachdenke ob der Endtopf und die Rohrführung vielleicht doch so Heiss wird das es Probleme mit den Verkleidungsteilen geben könnte.
Aber dann Versuche ich mir wieder zu sagen,
"Junge, die haben das entwickelt und geprüft. Das verkaufen die nicht wenn dadurch deine Tenere wegschmilzt"
Gruss TT
Meine ist noch nicht geschmolzen. Ziemlich laute, HPCorsende Grüße.
Zitat von: kolja2006 am 15. Februar 2022, 15:04:24
Meine ist noch nicht geschmolzen. Ziemlich laute, HPCorsende Grüße.
Wie laut ist der HP-Corse im Vergleich zum Original ? Konnte da nichts zu finden und die Videos sind nicht wirklich aussagekräftig im Netz :( .
Gruss TT
Leider ziemlich laut. Definitiv einiges lauter als Original.
Ich wollte meinen Auspuff aus dem Weg haben. Das schafft der HPCorse perfekt. Mit kleinerer Bauform kommt aber auch fast zwangsweise weniger Dämpfung.
Man könnte es so sagen: Wenn man den Hahn aufmacht, brüllt der HPCorse seine Lebensfreude mit maximalem Enthusiasmus in die Landschaft... ich denk, das trifft's.
Und wie sieht es bei moderater Fahrweise und frühem schalten aus ?
Ich bin ein Freund des unauffälligem Fahrens was Lärm angeht ;) .
Ich auch (der HPCorse paßt diesbzgl. nicht zu meiner "unauffälligen Vergangenheit"). Niedrigtourig ist es ok - aber lauter als Original.
Der Rest hängt von der Gashand ab (Absorptionsdämpfer - direkter Durchgang wenn mich recht entsinn).
Vielen Dank für dein Feedback was den Lärm angeht . Da muss ich mich wohl von meinen leisen Tagen des Motorradfahrens verabschieden wenn ich den Auspuff so elegant geführt haben will /-/.
Wenn noch mal jemand eine Sammelbestellung bei HP organisiert, sagt Bescheid 😉
Adventure-zone hat heute ab vier eine 10%-Aktion...
Zitat von: Mr.Oizo am 14. Januar 2022, 20:07:18
Für mich die bis dato beste und optisch ansprechendste Lösung-kurzer Topf und sparsame Rohrverlegung-so sieht`s doch recht ansprechend aus.
Der Thread ist gemein - das sieht so gut aus und ich kanns mir schönreden mit Umfaller und geschützt und so ;D
Hoi Freunde,
auch nach dem Studium hier blieben mir hier paar Fragen zu meinem Favoriten Mivv aka? HPCorse
ICh habe die Hoffnung das jetzt doch mehr Erfahrungen vorliegen.
- weiss jemand ob das Zwischenrohr dabei ist? Auf der mIvv Seite sehe ich nur den Endtopf. Bei dem HPCorse wird auch das Zwischenrohr und Hitzeschild gezeigt.
- ist der nicht etwas baugleich mit dem HPCorse?
- wenn er nicht baugleich ist, gibt es schon Wissen bzgl. Geräuschpegel?
- meine ist bis auf den Zubehör Nummernschildträger original am schönen Hintern, brauchts gleich andere Blinker?
- wie sind die neuesten Erfahrungen mit der Hitzeentwicklung?
VG und ténéristische Grüsse /tewin/
Sven
Zum HPCorse kann ich sagen:
- alles dabei
- recht laut
- direkt nach Fahrt Anfassen des Endtopfs mgl.
Ist es denn noch im legalen (Tirol) - Bereich ?
Gruß
Tom
Für Tirol ist ausschlaggebend, was in der Zulassung des Motorrades steht. Gemessen wird deswegen nicht.
Zitat von: Delle am 18. Februar 2022, 16:08:10
Für Tirol ist ausschlaggebend, was in der Zulassung des Motorrades steht. Gemessen wird deswegen nicht.
Danke für die Info - wieder was dazugelernt /beer/
Letzte Frage - fährt den jemand zusammen mit dem Kedo-Kennzeichenhalter und LED Blinkern ? Passt das ?
Moin in die Runde,
der HP Corse scheint ja nicht nur mich optisch zu begeistern.
Vorschlag: ich schreibe die Firma an, ob sie eine gewisse Menge schalldämpfender Schalldämpfer anstatt der Brülltüten verkaufen wollen. Kann ja vor dem Vernieten nicht so schwer sein, etwas mehr Dämpfung einzubauen.
Gibt es Interesse?
Und dann noch einen engen Kofferträger, aber das ist ein anderes Thema
Zitat von: muehsam am 18. Februar 2022, 23:25:45
Moin in die Runde,
der HP Corse scheint ja nicht nur mich optisch zu begeistern.
Vorschlag: ich schreibe die Firma an, ob sie eine gewisse Menge schalldämpfender Schalldämpfer anstatt der Brülltüten verkaufen wollen. Kann ja vor dem Vernieten nicht so schwer sein, etwas mehr Dämpfung einzubauen.
Gibt es Interesse?
Und dann noch einen engen Kofferträger, aber das ist ein anderes Thema
Ich persönlich finde es einen Versuch wert. Bin auch lieber dezent unterwegs. 8)
Wäre auch dabei wenn sie es hinbekommen. Nur der pessimist in mir glaub nicht das sie für 10 Leute etwas ändern. Und klärt mich auf wenn ich da falsch liege, aber müsste eine solche "Kleinserie" nicht extra abgenommen werden um eine ABE oder E Nummer zu erhalten?
Aber wie gesagt ich bin gerne mit dabei wenn ihr es versuchen wollt ;D
Zitat von: TravelTourer am 19. Februar 2022, 00:18:44
Wäre auch dabei wenn sie es hinbekommen. Nur der pessimist in mir glaub nicht das sie für 10 Leute etwas ändern. Und klärt mich auf wenn ich da falsch liege, aber müsste eine solche "Kleinserie" nicht extra abgenommen werden um eine ABE oder E Nummer zu erhalten?
Aber wie gesagt ich bin gerne mit dabei wenn ihr es versuchen wollt ;D
Technisch eventuell über einen anderen DB-Killer der schon ein Zulassung hat? Eine Anfrage ist es allemal wert.
Eventeull sit es ja spannend für deren Marketingabteilung. Ich fände es super.
Wenn der Auspuff leiser wird und die Geräuschangaben in den Papieren nicht überschritten werden, wen soll es dann interessieren, ob der verbaute und mit einem E-Zeichen versehene Endtopf mit einem anderen DB-Eater versehen ist? /angel/
Bei meinem Fresco, der ja eine ähnliche Länge wie der Corse hat, habe ich einen zweiten etwas modifizierten DB Killer vor den Auspuff gesetzt. Für mein Empfinden fährt sich die T7 damit auch gut und hat eine erträgliche Geräuschkulisse . Vielleicht funktioniert das beim Corse auch.
Zitat von: gnortz am 19. Februar 2022, 10:50:57
Bei meinem Fresco, der ja eine ähnliche Länge wie der Corse hat, habe ich einen zweiten etwas modifizierten DB Killer vor den Auspuff gesetzt. Für mein Empfinden fährt sich die T7 damit auch gut und hat eine erträgliche Geräuschkulisse . Vielleicht funktioniert das beim Corse auch.
Moin Gnorz,
das ist auch eine gute und pragmatische Massnahme die mir sehr gut gefällt. Ja, mich interessiert es wie laut, wenn auch zugelassen, mein Karre ist.
Wenn hier das Hobbygärtnernde Umfeld ihre 20qm mit den Stihl-2Takt-Laubbläsern und Rasenkantenschneidern am Samstag um 8 Uhr bearbeitet nervt mich
das auch kolossal. Die Dinger sind auch zugelassen.
Eine Frage vom Unwissenden - ist in diesen DB-Killern auch ein E-Nummer und genau für den Endtopf, oder Hauptsache E-Nummer?
Meine bisherigen Gefährte waren alle aus der Vor-DB-Killer-Zeit.
Hier in der Schweiz kommt man nur mit der E.Nummer, wenn überhaupt, auf sicheres Terrain. Kostet sonst richtig. Die Franzosen und Österreicher lieben auch
die CH Nummern um die Kasse aufzufüllen.
VG
Sven
Zitat von: gnortz am 19. Februar 2022, 10:50:57
Bei meinem Fresco, der ja eine ähnliche Länge wie der Corse hat, habe ich einen zweiten etwas modifizierten DB Killer vor den Auspuff gesetzt. Für mein Empfinden fährt sich die T7 damit auch gut und hat eine erträgliche Geräuschkulisse . Vielleicht funktioniert das beim Corse auch.
Hallo Gnortz,
kannst du mir als Hobbybastler kurz sagen, wie du den zusätzlichen DB-Eater da eingebaut/befestigt hast? Hat es dich gefühlt mehr als 2 oder 3 PS gekostet?
Allerdings: der von mir gemeinte Auspuff ist der hohe HP Corse, der hinter der originalen Halterung läuft und die Maschine viel schlanger macht. Sollte aber egal sein.
Z.B. hier: https://www.hpcorse.com/en/silencer-sp-1-short-titanium-yamaha-tenere-700-euro-45
VG
DB Killer wird vorne in den Auspuff geschoben. Passt bei einer 51mm Öffnung. Habe noch 4 10mm Löcher in den Boden gebohrt, damit der Motor noch ausatmen kann. Am besten herantasten erst 8 dann 9 und dann 10 mm.
Kann sein das sich die Tüte dadurch ein paar Millimeter nach hinten verschiebt, war bei mir aber kein Problem da variable Halterung (Schelle). Beim Corse ist die Halterung fix, müsste man testen und gegebenenfalls anpassen.
Gravierenden Leistungsunterschied habe ich nicht festgestellt. Fahre aber auch nicht bis Anschlag Gasgriff.
https://www.ebay.de/itm/401640911381
Meiner sitzt auch oben. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220220/3653acd8b37ac37e70bf60054549da61.jpg)
@Gnortz: Vielen Dank! Das versuche ich, wenn HP Corse meine Idee doof findet. :P
War mir gar nicht klar, dass der Eater auch vorne eingeschoben werden kann.
VG
Das mit dem Eater vorn wusste ich auch nicht . Ist aber auf jedenfall eine gute Idee . Ich bin technisch aber unwissend in dem Bereich. Kann der zusätzliche Eater Schaden anrichten ? Wegen Gegendruck oder ähnlichem ?
Zitat von: gnortz am 20. Februar 2022, 12:28:17
DB Killer wird vorne in den Auspuff geschoben. Passt bei einer 51mm Öffnung. Habe noch 4 10mm Löcher in den Boden gebohrt, damit der Motor noch ausatmen kann. Am besten herantasten erst 8 dann 9 und dann 10 mm.
@Gnorz, danke für die AUsführung. Spannend und das dürfte eine valable, günstige und gute Lösung sein. Ich hake zeitnah beim Strassenverkehrsamt (CH-Pendant zum TÜV) nach. Mal sehen was ich so lernen darf ;D
VG
Sven
Zitat von: gnortz am 20. Februar 2022, 12:28:17
DB Killer wird vorne in den Auspuff geschoben. Passt bei einer 51mm Öffnung. Habe noch 4 10mm Löcher in den Boden gebohrt, damit der Motor noch ausatmen kann. Am besten herantasten erst 8 dann 9 und dann 10 mm.
Kann sein das sich die Tüte dadurch ein paar Millimeter nach hinten verschiebt, war bei mir aber kein Problem da variable Halterung (Schelle). Beim Corse ist die Halterung fix, müsste man testen und gegebenenfalls anpassen.
Gravierenden Leistungsunterschied habe ich nicht festgestellt. Fahre aber auch nicht bis Anschlag Gasgriff.
https://www.ebay.de/itm/401640911381
Meiner sitzt auch oben. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220220/3653acd8b37ac37e70bf60054549da61.jpg)
Moin.
Mit selber Hand anlegen am Auspuff wäre ich eher vorsichtig...
Ein Bekannter ist bei der Polizei und die finden geänderte Anlagen nicht witzig...
https://www.dekra.de/de/auspuffanlage/
Ich glaube nicht das die Rennleitung etwas gegen einen leiseren Auspuff hat. Ohne zweiten DB Killer würden sie mich wahrscheinlich öfter anhalten. Es gibt von einigen Herstellern sogar vordere DB Killer zum nachrüsten.
Man müsste schon gezielt danach suchen.
Ich frage mich immer wieder wie die Italiener diese Brülltüten zugelassen bekommen ?
Ich hab Mal einen Bekannten angeschrieben der Hauptberuflich wiederkehrende Prüfungen für Verbrenner im Straßenverkehr durchführt ;) .
Laut seiner Aussage ist diese Veränderung mit Zusatz DB-Eater nicht erlaubt. Aber er sagte auch das es vermutlich nie einer merken würde also wäre es fast egal.
Ich habe ihn aber auch in Bezug auf gegen und Staubdruck gefragt, der sich durch eine solche Veränderung ergibt. Dazu sagte er kann man so keine einfache Aussage machen . Definitiv steigen der Gegendruck durch so einen DB-Eater. Dadurch kann es zu einem Hitzestau kommen was für Kat und Motor gefährlich werden kann. Die Folgen würde man aber vermutlich erst bemerken wenn es zu spät ist.
Womit zumindest für mich nur noch die Hoffnung bleibt das HP-Corse eine leise Version auf Anfrage raus bringt .
Gruss TT
Von MIVV gibt es gerade ein Angebot für den Dakar in den Farben silber und schwarz mit einem Nachlass von bis zu 22 %. Hoffe ich darf das hier im Thread schreiben. Also ich bin nicht mit beteiligt, sondern wollte Euch es nur sagen, weil Angebot. Wenn es nicht paßt oder gegen Regeln verstößt, dann bitte kurz Info an den Webmaster zum löschen des Beitrages. Also hier der Link:
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKB
Rein von der Optik immer noch der schönste Umbau.
Zitat von: Delle am 21. Februar 2022, 14:40:22
Von MIVV gibt es gerade ein Angebot für den Dakar in den Farben silber und schwarz mit einem Nachlass von bis zu 22 %. Hoffe ich darf das hier im Thread schreiben. Also ich bin nicht mit beteiligt, sondern wollte Euch es nur sagen, weil Angebot. Wenn es nicht paßt oder gegen Regeln verstößt, dann bitte kurz Info an den Webmaster zum löschen des Beitrages. Also hier der Link:
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKB
Ahhh -- große Verlockung :o
passt der zum kurzen Heck von Kedo ?
Zitat von: Delle am 21. Februar 2022, 14:40:22
Von MIVV gibt es gerade ein Angebot für den Dakar in den Farben silber und schwarz mit einem Nachlass von bis zu 22 %. Hoffe ich darf das hier im Thread schreiben. Also ich bin nicht mit beteiligt, sondern wollte Euch es nur sagen, weil Angebot. Wenn es nicht paßt oder gegen Regeln verstößt, dann bitte kurz Info an den Webmaster zum löschen des Beitrages. Also hier der Link:
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKB
Ich habe heute dort angerufen. Die haben zwar nicht wirklich verstanden warum ich nach einer leiseren Version gefragt habe, aber sie checken das. Es hiess immer nur das er doch zugelassen sein :o. Da der so "neu" ist, wissen sie auch nciht genau welcher DB-Killer da verbaut ist. Aber sie haben 2-3 verschiedene. Leider war wohl nichts in den Unterlagen. Sobald das geklärt ist, melde ich mich. Einfach den passenden und leisesten DB-Killer und gut ist. Das Angebot ist wirklich verlockend.
Zitat von: svebes am 21. Februar 2022, 20:33:41
Sobald das geklärt ist, melde ich mich. Einfach den passenden und leisesten DB-Killer und gut ist. Das Angebot ist wirklich verlockend.
👍
@svebes
Sehr geil , vielen Dank schonmal für's anrufen. Bin gespannt was dabei rumkommen wird :D .
Also auf dem Video hört er sich schon sehr laut an. Wobei in einem Raum auf einem Leistungsstand .............. weis nicht, ob das jetzt so aussagekräftig ist. Aber die Italiener sind ja bekannt für Brülltüten. Aber gut Svebes, dass Du dich um einen alternativen Silencer kümmerst.
https://www.youtube.com/watch?v=4sCKYIlWNA0 (https://www.youtube.com/watch?v=4sCKYIlWNA0)
Ich glaube das der DB-Eater der Richtige (leisere) sein könnte:
https://www.mivv-auspuff.de/ersatzteile/50561/mivv-db-killer-leise-fuer-gp-oval-oder-x-cone-auspuff-61mm/25-mm
Ich hatte auf der XT1200 einen Mivv der immer lauter wurde. Habe dann am ende des Rohres des DB Killers eine Unterlegscheibe angeheftet. Und dann soweit aufgebohrt, bis das der Sound ok war.
LG
Hejoko
Beim "Alten" Auspuff von MIVV für die T7 ist das Video auch nicht wirklich vergleichbar, da der Stock mit dem MIVV ohne DB-eater verglichen wird... Wird bei dem neuen auch so sein, also wird er schon deutlich leiser sein, wenn er mit DB-Eater betrieben wird.
::)
Hatte gerade ein Gespräch mit MIVV Vertrieb Deutschland. Bei Ihnen kommt der Dakar erst Ende März an. D.h., dass sie bzgl. DB-Eater bis dahin nichts in Erfahrung bringen können.
Was aber aus ihrer Erfahrung ob des kleinen Endtopfes klar ist ist dass schon ein "stärkerer" DB-Killer verbaut sein wird. Zusätzlich, so die Auskunft, wird MIVV das Rad nicht neu erfinden und ihre DB-Eater vermutlich kompatibel halten. Preis für die Schätzchen ca. 46€.
MIVV sendet auch für dei Schweizer Kunden ein spezielles angepasstes ( Stamnummer vermerkt ) Zertifikat mit. Muss man nur MIVV mit der Bestellung mitteilen.
Schweizer Ténéristen: Dann habe ich auch heute mit dem Strassenverkehrsamt In Winterthur telefoniert. Mit E_Nummer und was MIVV so mit sendet ist der auch in CH zugelassen. Da die Lamdasonde nicht gewechselt wird sind auch keine Probs bei einem besseren DB-Killer zu befürchten. Die Faktoren sind DB und Abgas. Also alles im grünen Bereich :-)
Ich werde das Schätzchen noch die Woche mit dem Rabatt bestellen und mich in Geduld üben. Wenn die Leute das dann alles getestet haben geben Sie Bescheid und ich kaufe den passenden und leisesten DB-Eater, falls nötig, nach.
Hoffe geholfen zu haben /tewin/
Sven
Für die jenigen die an das Geräuschpegel interessiert sind;
ich habe bei Instagram noch zwei Videos von mivv gefunden.
Hört sich relativ laut an ob original dbEater oder überhaupt ein db Eater da mit am Board ist schwer zu sagen bzw hören ::)
https://www.instagram.com/reel/CZ15DBmj2kq/?utm_medium=copy_link
https://www.instagram.com/reel/CYEhmv1Bqyl/?utm_medium=copy_link
He Sven,
Klasse was du alles für uns in Erfahrung gebracht hast . Und hier schonmal vielen Dank dafür .
Frage an alle . Konnte jemand bisher in Erfahrung bringen wie der MIVV Dakar montiert wird ? Ich finde dazu leider nichts .
Dank Delle ist er nämlich jetzt auch für mich interessant mit Rabat und den DB-Killer Optionen .
Gruss TT
Würde mich beim Mivv Dakar auch einreihen ... wie lange läuft die Aktion noch ?
Mal gerade nachgeschaut ... könnte eng werden /mecker/
Auf dem Bild des Mivv Dakar sieht es so aus als wenn dort schon der kleine , leise DB Killer verbaut ist.
(https://www.mivv.com/wp-content/themes/mivv/img/default-scarichi/dakar_black_big.jpg)
Gibt es eigentlich irgendeinen hochgelegten Auspuff, bei dem ich das Original-Heck nebst der originalen Blinker behalten kann?
Marcus
Habe gerade mal beim normalen ovalen Mivv, den ich noch im Regal zu liegen habe, gemessen.
Dort ist serienmäßig auch nur der 25 mm Killer verbaut.
Hätte mich auch gewundert das Mivv in so eine kurze Tüte serienmäßig einen 35 mm Killer einbaut.
Zitat von: Summerhillxy am 22. Februar 2022, 17:39:31
Gibt es eigentlich irgendeinen hochgelegten Auspuff, bei dem ich das Original-Heck nebst der originalen Blinker behalten kann?
Marcus
Hab zufällig dazu was gefunden. Wenn man auf der MIVV Seite das YouTube Video zu dem Dakar öffnet und darunter die Kommentare liest, sind aktuell nur 4, finden man bei letzten genau die Frage . Ist allerdings Italienisch wenn ich das richtig sehe. Der Übersetzer sagt aber das dort genau die Frage nach dem Originalen Kennzeichenhalter und Blinker gestellt wird. Die Antwort ist das alles original bleiben kann.
Zu der DB-Killer Frage gibt MIVV auf seiner Seite an das häufig der 35mm DB-Killer bei den Ovalen ESD verbaut wird. Und ab und zu der 25mm. Nachzulesen unter dem DB-Killer Berater .
Ob man das an dem Bild erkennen kann. Puh schwer , da traue ich mir nicht zu mich da festzulegen . Zumal Werbebild und Realität dann auch immer zwei verschiedene paar Schuhe sind.
Ich werde mir den jetzt bestellen weil er im Angebot ist . Und dann werde ich ja sehen was wie laut es wird.
Hallo Traveltourer,
vielen Dank! :-)
Marcus
Mal ehrlich in die Runde gefragt:
Werden bei Euch tatsächlich original belassene ESD im Alltag beanstandet, wenn Ihr Euch soviel Gedanken darüber macht?
Es soll ja jeder machen, wie er will. Mich hat aber noch nie jemand wegen meinem Auspuff belangt (zum TÜV geht's natürlich immer mit Original-DB-eater, auch beim italienischen ESD)....
VG Rocco
Zitat von: gnortz am 22. Februar 2022, 17:16:06
Auf dem Bild des Mivv Dakar sieht es so aus als wenn dort schon der kleine , leise DB Killer verbaut ist.
(https://www.mivv.com/wp-content/themes/mivv/img/default-scarichi/dakar_black_big.jpg)
Die Frage mit dem db Eater habe ich mir auch schon gestellt, mit diesem kleinen Durchmesser sieht das ding aus wie für nen 50ccm Roller. Komischerweise ist auf den Bildern wo der Dämpfer am Bike montiert ist ein größerer DB-Eater verbaut, frage mich nur mit was der Dämpfer jetzt ausgeliefert wird und ob beide DB-Eater legal sind??
Hier im Vergleich sieht man es ganz gut
(https://i.imgur.com/H3MzKEY.jpg)
(https://i.imgur.com/QtZ4WeM.jpg)
@ Rocco
Nein natürlich hab ich keine Angst das ein ESD mit ABE im Originalzustand beanstandet wird wenn er noch nicht "ausgebrannt" ist. Bei mir kam nur deswegen die Frage auf ob man es leiser hinbekommt weil manche Zubehör ESD hart an der Legalitätsgrenze sind. Und ich empfinde nicht das ein Motorrad laut sein muss weil es mir ums fahren geht.
@Kowalski
Das ist mir noch garnicht aufgefallen . Gut gesehen . Letzten Endes ist er nur , mit dem ausgelieferten DB-Killer zugelassen. Sollte der 35mm verbaut sein ist es nicht legal ihn mit dem 25mm leiser zu machen . Veränderungen sind halt nicht zulässig . Schreiben die auf der MIVV Seite tatsächlich auch ganz oben bei ihrem DB-Killer Berater .
Aber , wenn der leisere nachgerüstet wird und man das ordentlich macht mit einer Edelstahlniete. Ich glaub das wird nie im Leben jemand feststellen .
Welcher verbaut ist sage ich euch dann Anfang April . Ich hab eben den Dakar in Schwarz für meine Schwarze Tenere geordert 😅
Gruss TT
Zitat von: gnortz am 14. Januar 2022, 00:34:00
https://www.mivv.com/de/exhaust/y-064-ldkb-yamaha-tenere-700-2019/
Da waren es 460€... Plötzlich angebliche 547€.... um ihn dann für Spotbillige 426€ an zu bieten... Wahnsinn... Was Marketing alles kann... Na immerhin noch 8%... /beer/
Ich sehe da 460 bzw. 430 Euro...
Marcus
Preise auf der MIVV Seite sind ohne MwSt.
460 Euro sind es ohne MwSt.
Ah zu langsam.
Wenn du dann noch 50 Euro für einen anderen db-Killer dazunimmst ist es nicht mehr viel Abstand zum HP Corse. Und der gefällt mir deutlich besser.
Grüße
Zitat von: oildrop am 22. Februar 2022, 21:54:38
460 Euro sind es ohne MwSt.
Ah zu langsam.
Wenn du dann noch 50 Euro für einen anderen db-Killer dazunimmst ist es nicht mehr viel Abstand zum HP Corse. Und der gefällt mir deutlich besser.
Grüße
Warum findest du den HP Corse besser? Ich überlege auch zwischen den beiden, finde aber dass der MIVV optisch besser zur Rally Version passt.
Oder ist der HP Corse qualitativ besser?
Zitat von: Yamaha am 22. Februar 2022, 22:02:11
Warum findest du den HP Corse besser? Ich überlege auch zwischen den beiden, finde aber dass der MIVV optisch besser zur Rally Version passt.
Oder ist der HP Corse qualitativ besser?
Über die Qualität kann ich nichts sagen.
Mir gefällt der konische Übergang am Dämpferende, bzw Anfang, besser.
In der Tat sieht der "Dakar" wie ein Moped-Auspuff aus.
Das aggressive Logo ist mir auch etwas zu teenie-mäßig ..
Marcus
Zitat von: Summerhillxy am 22. Februar 2022, 22:17:16
Das aggressive Logo ist mir auch etwas zu teenie-mäßig ..
Denke das kann man einfach entfernen, sollte ein Aufkleber sein.
Wurden die Anlagen von Spark schon erwähnt? Die gibt es auch in der hohen Variante...
Allerdings konnte ich nicht erkennen (gaaanz mieses englisch) ob die eine ABE haben bzw. ob das Heck umgebaut werden muss. Zumindest aber haben sie in meinen Augen eine sehr gefällige Form... :-)
Marcus
Zitat von: TravelTourer am 22. Februar 2022, 20:49:39
@ Rocco
Nein natürlich hab ich keine Angst das ein ESD mit ABE im Originalzustand beanstandet wird wenn er noch nicht "ausgebrannt" ist. Bei mir kam nur deswegen die Frage auf ob man es leiser hinbekommt weil manche Zubehör ESD hart an der Legalitätsgrenze sind. Und ich empfinde nicht das ein Motorrad laut sein muss weil es mir ums fahren geht.
@Kowalski
Das ist mir noch garnicht aufgefallen . Gut gesehen . Letzten Endes ist er nur , mit dem ausgelieferten DB-Killer zugelassen. Sollte der 35mm verbaut sein ist es nicht legal ihn mit dem 25mm leiser zu machen . Veränderungen sind halt nicht zulässig . Schreiben die auf der MIVV Seite tatsächlich auch ganz oben bei ihrem DB-Killer Berater .
Aber , wenn der leisere nachgerüstet wird und man das ordentlich macht mit einer Edelstahlniete. Ich glaub das wird nie im Leben jemand feststellen .
Welcher verbaut ist sage ich euch dann Anfang April . Ich hab eben den Dakar in Schwarz für meine Schwarze Tenere geordert 😅
Gruss TT
Ich habe in dem Youtube Video zu dem Dämpfer von Mivv die Info erhalten, dass er wohl mit dem größeren Durchmesser ausgeliefert werden soll aber das bis jetzt noch nicht garantiert werden kann.
Der Mivv gefällt mir optisch besser als der HP-Corse weil 1. das Rohr besser am Rahmen verläuft und 2. mir die Dämpferform mehr zusagt
@Summerhill
Falls du die hier meinst https://www.sparkexhaust.com/en/exhaust/yamaha/tenere-700-19-22/gya1602 dann hat die laut der Seite eine Zulassung! Optisch finde ich die von der Seitenansicht auch top aber steht leider wieder so weit vom Rahmen ab.
Ja, die meinte ich und stimmt: die hohe Version steht wirklich weit raus. Da hatte ich noch gar nicht drauf geachtet...
Marcus
Zitat von: Summerhillxy am 23. Februar 2022, 09:19:05
Wurden die Anlagen von Spark schon erwähnt? Die gibt es auch in der hohen Variante...
Allerdings konnte ich nicht erkennen (gaaanz mieses englisch) ob die eine ABE haben bzw. ob das Heck umgebaut werden muss. Zumindest aber haben sie in meinen Augen eine sehr gefällige Form... :-)
Marcus
Hallo,
ich habe den SPARK montiert, die hohe Version. ABE wird selbstverständlich mitgeliefert. Ich habe das original Yamaha Sportheck montiert, es sind keine Änderungen nötig, ich gehe auch davon aus, dass bei Serienheck keine Änderungen nötig sind.
In der Tat liegt der Auspuff nicht wirklich näher am Rahmen, allerdings finde ich die Optik durch die hohe Montage und dem kompakten Dämpfer "endurolike" super gut. Ich werde häufig darauf angesprochen.
Für mich der optisch beste Auspuff auf dem Markt.
Viele Grüße
Lutz
Hallo Lutz, die Form ist tatsächlich sehr schön. Magst du was zum Klangbild sagen?
Und könntest du ein Foto machen, auf dem das Heck besser zu sehen ist? Sozusagen ein Foto von der Seite, dass die Blinker zeigt. Dan könnte ich mir in etwa vorstellen, ob ein Heckumbau nötig wäre...
Marcus
Zitat von: Todestorte am 22. Februar 2022, 21:31:55
Da waren es 460€... Plötzlich angebliche 547€.... um ihn dann für Spotbillige 426€ an zu bieten... Wahnsinn... Was Marketing alles kann... Na immerhin noch 8%... /beer/
Für mich ist das jetzt mit der virtuellen Bewertung durch. Die Sounds aus dem Internet und die Abwägung uns Auswertung des Bildmaterials haben ein Ende. ;D
Habe eben mit Vorkasse bezahlt. So entstehen mir keine Zusatzgebühren für Wechselkurs, etc und gleich nochmal 2% Skonto. So jetzt mal abwarten was kommt.
426€ inkl.19% und Versand, mit dem Service für die angepasste ABE ( Stammnummereintrag, etc.), ist es für mich ein fairer Preis. Vorausgesetzt die Qualität stimmt.
Das ist neben der "bella figura" immer etwas die Frage bei italienischen Produkten.
VG
Sven
@Svebes
Dann ist es wohl auch der Schwarze Dakar geworden /-/
Zitat von: Summerhillxy am 23. Februar 2022, 16:31:05
Hallo Lutz, die Form ist tatsächlich sehr schön. Magst du was zum Klangbild sagen?
Und könntest du ein Foto machen, auf dem das Heck besser zu sehen ist? Sozusagen ein Foto von der Seite, dass die Blinker zeigt. Dan könnte ich mir in etwa vorstellen, ob ein Heckumbau nötig wäre...
Marcus
Hallo Marcus,
meine T7 ist gerade zur 10.000er Inspektion, daher kann ich gerade kein Bild schicken.
Aber dieser Kollege hier hat ganz aufschlussreiche Bilder und Videos auch von hinten, klick dich mal durch: https://www.instagram.com/guglielmo_bigoni/ (https://www.instagram.com/guglielmo_bigoni/)
Gruß
Lutz
Zitat von: TravelTourer am 23. Februar 2022, 19:58:00
@Svebes
Dann ist es wohl auch der Schwarze Dakar geworden /-/
Aber klar doch ;-) Bin gespannt - bis der kommt hab ich auch die anderen Umbauten erledigt. Sicherungsboxen, etc..
Mit etwas Glück geht das dann ja recht zügig. Aber das hofft man ja immer. ;D
No pain, no gain und so . . . .
Zitat von: fennek am 23. Februar 2022, 20:27:18
Hallo Marcus,
meine T7 ist gerade zur 10.000er Inspektion, daher kann ich gerade kein Bild schicken.
Aber dieser Kollege hier hat ganz aufschlussreiche Bilder und Videos auch von hinten, klick dich mal durch: https://www.instagram.com/guglielmo_bigoni/ (https://www.instagram.com/guglielmo_bigoni/)
Gruß
Lutz
Achtung Sarkasmus. Jede komische Minderheit wird heutzutage bzgl. Diskriminierung berücksichtigt. Was macht man für die ohne Instagram und Fratzenbuch?
Ich habe weder das noch dies. Nur Threema und das ist gut so.
Hi Lutz,
ich gehöre zu den coolen Typen mit Instagram. ;-)
Danke für den Link
Marcus
Zitat von: Summerhillxy am 24. Februar 2022, 09:59:46
Hi Lutz,
ich gehöre zu den coolen Typen mit Instagram. ;-)
Danke für den Link
Marcus
Summerhilly, bist bestimmt im Zweitberuf Influencer /devil/
Ich hab mir den schwarzen Mivv Dakar auch mal auf Rechnung bestellt. Ich bin gespannt!
Zitat von: svebes am 24. Februar 2022, 10:26:02
Summerhilly, bist bestimmt im Zweitberuf Influencer /devil/
Nee, ich bin einfach nur cool... :-D
Marcus
Servus,
ich bin total uncool ohne auch nur ein einziges Gramm Insta, aber ich fahr auch den hohen Spark Topf. Ich könnt erzählen, wie der so is, soll ich? Bin ich dann wieder cool :P /beer/ ?
Michi, Du bist und bleibst uncool, find Dich endlich damit ab!
Aber Dein Moped is cool!
Zitat von: Michi am 24. Februar 2022, 21:30:58
Servus,
ich bin total uncool ohne auch nur ein einziges Gramm Insta, aber ich fahr auch den hohen Spark Topf. Ich könnt erzählen, wie der so is, soll ich? Bin ich dann wieder cool :P /beer/ ?
Liebster Michi, höre bitte nicht auf bassmann... ;-)
Von deinen Spark zu erzählen, sichert dir die Ehrenmitgliedschaft im Club der coolen Typen auf Lebenszeit...! Wenn du dann noch Fotos hättest, die mir eine Einschätzung ermöglichen, ob das Original-Heck funktioniert... Dann, ja dann trinke ich auch noch ein Malzbier auf dich. :-)
Marcus
Servus,
@ Summerhillxy: bis "Malzbier" hat sichs gut angehört...
Zum Bestelldrama und Montage hatte ich hier schon was geschrieben:
https://tenere.de/index.php/topic,17353.0.html
Bin ihn inzwischen auch gefahren.
Runder, voller, bassiger Ton und das komische bratzelige Geschnatter des Originaltopfes ist weg, deswegen hört er sich meines Erachtens weniger krawallig an als das Original, wenn auch etwas lauter. Ist aber keine Brülltüte.
Im Gegensatz zu manchen anderen Zubehör Schalldämpfern hat der db Killer einen relativ großen Durchmesser, ist aber vorne mit einem Edelstahl Netz verschlossen und hat seitlich Löcher.
Ich bin mit Klang und Lautstärke zufrieden. OK, ich hatte vorher eine Ducati, die verschiebt die Maßstäbe etwas, was Klang angeht :o
Ich denke, zum Originalheck ist noch genügend Platz, auch wenn auf dem Bild ein umgebautes originales Sportheck am Original "Bürzel" verbaut ist und die Blinker unter dem Rücklicht verschraubt sind.
Hi Michi,
vielen Dank.
Da du Malzbier scheinbar nicht so magst, esse ich einen Becher Zaziki auf dein Wohl. :-)
Marcus
Hier auch Uncool aus Überzeugung.
(Trotz Social Media).
Hp Corse Tüte ist gestern angekommen!
Original Heck + Blinker ist wie erwartet grenzwertig.
Klang im Stand erstmal gefühlt leicht lauter als Original.
https://youtu.be/oKqNgylHt94
Probefahrt HP Corse:
Blinker wird garnicht so heiß... wobei draußen auch nur 5 Grad sind.
Allerdings ist das Ding echt zu laut.
Unauffälliges taktisches fahren fast unmöglich! Mist da muss man nochmal ran.
Vielleicht wirklich mit Eigenbau DB Killer ... :-X
Mess doch mal aus, vielleicht findet sich im Netz was passendes.
Nachm Essen wird gemessen ... ::)
Hier ein paar Maße.
Mal sehen da sollte sich was bauen lassen!
Zitat von: Uffschnitt am 26. Februar 2022, 12:29:30
Probefahrt HP Corse:
Blinker wird garnicht so heiß... wobei draußen auch nur 5 Grad sind.
Allerdings ist das Ding echt zu laut.
Unauffälliges taktisches fahren fast unmöglich! Mist da muss man nochmal ran.
Vielleicht wirklich mit Eigenbau DB Killer ... :-X
Hast du das Original-Heck, nebst Original-Blinkern dran?
Marcus
Zitat von: Summerhillxy am 26. Februar 2022, 16:15:20
Hast du das Original-Heck, nebst Original-Blinkern dran?
Marcus
Ja genau. Original ab Werk
Zitat von: gnortz am 20. Februar 2022, 12:28:17
DB Killer wird vorne in den Auspuff geschoben. Passt bei einer 51mm Öffnung. Habe noch 4 10mm Löcher in den Boden gebohrt, damit der Motor noch ausatmen kann. Am besten herantasten erst 8 dann 9 und dann 10 mm.
Kann sein das sich die Tüte dadurch ein paar Millimeter nach hinten verschiebt, war bei mir aber kein Problem da variable Halterung (Schelle). Beim Corse ist die Halterung fix, müsste man testen und gegebenenfalls anpassen.
Gravierenden Leistungsunterschied habe ich nicht festgestellt. Fahre aber auch nicht bis Anschlag Gasgriff.
https://www.ebay.de/itm/401640911381
Meiner sitzt auch oben. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220220/3653acd8b37ac37e70bf60054549da61.jpg)
Hi zusammen,
das Thema wurde hier schon einmal behandelt,
zusätzlicher DB Eater vom Motor her kommend, vorne in den Auspuff gesteckt.
Dann mit ein paar Bohrungen an die Lautstärke des Original Auspuffes angepasst.
Das fällt niemandem auf, weder den Streckenposten noch den zweijährigem Testkollegen,
Grüsse
Einzylinder
Wie ist der DB Killer beim Corse befestigt. Ich sehe da weder eine Schraube noch eine Niete.
Am Auslass des Endtopf Innen verschweißt...
Guter Tip mit dem Ebay Artikel.
Spart Zeit :p
Zitat von: Uffschnitt am 26. Februar 2022, 17:05:50
Ja genau. Original ab Werk
Ich würde mich freuen, wenn du berichtest, ob die Blinker irgendwann zu tropfen anfangen.
Ich würde mir auch den hp in der hohen Version holen, mag aber nicht das komplette Heck umbauen.
Marcus
Zitat von: Uffschnitt am 26. Februar 2022, 12:29:30
Probefahrt HP Corse:
Blinker wird garnicht so heiß... wobei draußen auch nur 5 Grad sind.
Allerdings ist das Ding echt zu laut.
Mich interessiert der HP sehr, nur eine Brülltüte will ich mir nicht antun. Bin gespannt wie du ihn leiser bekommst.
Bei meinen Mistral habe ich mit Edelstahlwolle eine deutliche Verbesserung erreicht. Langzeiterfahrung steht noch aus. Hoffe dass die nicht glühend ausgespuckt wird.
Von der Wolle hab ich noch was über, evtl für den Corse?😁
Zitat von: oildrop am 27. Februar 2022, 07:59:47
Mich interessiert der HP sehr, nur eine Brülltüte will ich mir nicht antun. Bin gespannt wie du ihn leiser bekommst.
Bei meinen Mistral habe ich mit Edelstahlwolle eine deutliche Verbesserung erreicht. Langzeiterfahrung steht noch aus. Hoffe dass die nicht glühend ausgespuckt wird.
Von der Wolle hab ich noch was über, evtl für den Corse?😁
Edelstahlwolle, also Topfkratzer, haben bei meiner DR 350 seinerzeit problemlos funktioniert.
Aber egal was ich da reinstopfe: wie bekomme ich den Auspuff auf, ohne das TÜV oder Polizei denken ich hätte hier manipuliert?????
Die Idee mit dem gelochten Einsatz finde ich ganz gut, habe aber Bedenken wegen des Drucks, der dadurch im System ansteigt. Geht da nichts futschikato? Ventile oder irgendwas???
Marcus
Den hp corse habe ich gestern live gehört: bei Standgas recht ähnlich wie das Original. ☺️
Aber sobald du Gas gibst... 😳 Irgendwie hat der Sound was, aber durch bewohntes Gebiet mag ich damit nicht mehr fahren... Er klingt dann, als wäre der db-Killer draußen.
Marcus
Off the Road scheint noch einen draufgelegt zu haben was Rabatte angeht . Schade das ich schon bezahlt hab aber so riesig ist der unterschied ja Gott sei Dank nicht .
https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700
Technische Frage
Mir ist die T7 auf die rechte Seite gefallen und der Original-Auspuff hat Dellen. Als ich heute von oben nach unten, also vom Puff zur Schwinge geschaut habe, scheint dort wenig Platz beim einfedern zu bleiben. Woran kann ich erkennen, ob der Auspuff-Halter bereits verbogen ist?
Oberflächlich betrachtet, scheint alles gerade bzw. unverbogen zu sein...
Marcus
Ich habe die Bestellung für den MIVV Dakar jetzt doch nochmal storniert, mir sagt die Optik einfach doch nicht so 100% zu, mich stört einfach dieses lange gerade Rohr zum Schalldämpfer hin. Am besten gefällt mir ja noch immer die Linienführung des Camel ADV mit dem Wings, hat da jemand Bilder von wie der von hinten aussieht bezüglich Abstand?
@ Summerhillxy
Wenn du dein Moped ganz leise haben willst, dann nimm Akopatz. :) :) (Spaß muss sein)
LG
Hejoko
Zitat von: oildrop am 27. Februar 2022, 07:59:47
Mich interessiert der HP sehr, nur eine Brülltüte will ich mir nicht antun. Bin gespannt wie du ihn leiser bekommst.
......😁
Ich hab jetzt das Ding hier bei Amazon geordert...
Werde da dann wie oben vom Kollegen gnortz schon erwähnt die Löcher vergrößern bis es passt.
Ob die original Blinker jetzt wirklich schmelzen bleibt zu beobachten.
Am Ende für paar Euro diese 10mm Loch Adapter besorgt (Die müssten passen ...) und Universal Halogen Blinker vom Louis dazu.
Ist man mit 30-40 Euro insgesamt dabei und das original Heck kann dran bleiben.
Zitat von: Uffschnitt am 28. Februar 2022, 13:09:29
Ich hab jetzt das Ding hier bei Amazon geordert...
Werde da dann wie oben vom Kollegen gnortz schon erwähnt die Löcher vergrößern bis es passt.
Ob die original Blinker jetzt wirklich schmelzen bleibt zu beobachten.
Am Ende für paar Euro diese 10mm Loch Adapter besorgt (Die müssten passen ...) und Universal Halogen Blinker vom Louis dazu.
Ist man mit 30-40 Euro insgesamt dabei und das original Heck kann dran bleiben.
Hoi Uffschmitt, ich hatte diese Zusatz DB-Eater auch geordert. Zur Sicherheit 2x. Bin gespannt wie die sich dann, falls nötig mit dem Mivv vertragen.
Auch wie wer da aufbohrt und welche Erfahrungen dann anliegen.
Jetzt sind wir aber erst mal mit dem Navihalter für den Stabi beschäftigt. Wenn es passt wird dann quasi Augen und Ohr gleichzeitig im Frühlingstest
beglückt. ;D Einmal wackelfreies Stabi und schöner Auspuff und entspannter guter Klang. ;D
Haltet uns bitte auf dem laufenden wie es mit den Modifikationen läuft . Bin da sehr interessiert ;D
Ich hoffe ihr habt eure Auspuffeingänge vorher ausgemessen , die sind nicht immer 51 mm.
Die Killer gibt es auch mit anderen Durchmessern.
Ich hab 50mm gemessen allerdings auch nur hinten am Ausgang ... wünsch mir Glück das Teil kommt heute an /angel/
Wenns nicht passt gibts wenigstens was zum Lachen für die Mitleser. Das isses wohl Wert! Ich sag dann bescheid!
Es sind ca. 50mm beim HP Corse.
Sprich der Amazon DB Killer für 16 Euro passt, wenn man den Grat entfernt mit der Schruppscheibe. Ne Feile tuts wohl auch..... ;D Wahrscheinlich kann man den auspuff auch einfach erwärmen und den Killer ins Eisfach....
Im Stand ist se jetzt auf Original Dämpfer Niveau. Genau wie gewünscht nur etwas dumpfer. Mache jetzt ne Probefahrt!
Top!
Zitat von: Uffschnitt am 28. Februar 2022, 20:34:36
Es sind ca. 50mm beim HP Corse.
Sprich der Amazon DB Killer für 16 Euro passt, wenn man den Grat entfernt mit der Schruppscheibe. Ne Feile tuts wohl auch..... ;D Wahrscheinlich kann man den auspuff auch einfach erwärmen und den Killer ins Eisfach....
Im Stand ist se jetzt auf Original Dämpfer Niveau. Genau wie gewünscht nur etwas dumpfer. Mache jetzt ne Probefahrt!
Top!
Hört sich ja gut an. Da bin ich auf die Rückmeldung nach der Probefahrt gespannt.
Probefahrt war gut... etwas länger jetzt...... /-/ Wenn man will kann man leise fahren. Schiebebetrieb auch sehr human. Sogar besser als original. 16 Euro ausgeben und rein damit in den Pott. Keine zusätzlichen Bohrungen notwendig ... die vorhandenen sind groß genug!
Blinker beobachte ich weiter. sieht aber aus als wäre da schon etwas "angeschmolzen". Werde die Tage mit dem restlichen Amazon Gelöt und Universal Mini Blinkern mal was gangbares bauen..... Wenn die neuen Blinker statt 80mm nur noch 40mm zur Seite rausragen dann sollte der Abgasstrom vom HP dran vorbei kommen.
Zitat von: Uffschnitt am 28. Februar 2022, 22:01:14
Probefahrt war gut... etwas länger jetzt...... /-/ Wenn man will kann man leise fahren. Schiebebetrieb auch sehr human. Sogar besser als original. 16 Euro ausgeben und rein damit in den Pott. Keine zusätzlichen Bohrungen notwendig ... die vorhandenen sind groß genug!
Blinker beobachte ich weiter. sieht aber aus als wäre da schon etwas "angeschmolzen". Werde die Tage mit dem restlichen Amazon Gelöt und Universal Mini Blinkern mal was gangbares bauen..... Wenn die neuen Blinker statt 80mm nur noch 40mm zur Seite rausragen dann sollte der Abgasstrom vom HP dran vorbei kommen.
Gibt es nicht auch solche "Abweiser" aus Metall für die Blinker?
Marcus
Zitat von: Uffschnitt am 28. Februar 2022, 20:34:36
Es sind ca. 50mm beim HP Corse.
Sprich der Amazon DB Killer für 16 Euro passt, wenn man den Grat entfernt mit der Schruppscheibe. Ne Feile tuts wohl auch..... ;D Wahrscheinlich kann man den auspuff auch einfach erwärmen und den Killer ins Eisfach....
Im Stand ist se jetzt auf Original Dämpfer Niveau. Genau wie gewünscht nur etwas dumpfer. Mache jetzt ne Probefahrt!
Top!
Wenn ich das richtig sehe, dann steckt der db-Killer jetzt im Auspuff. Wird er dort auxh irgendwie festgehalten oder besteht sie Gefahr dass er weiter reinrutscht?
Marcus
Abweiser für Blinker kenne ich jetzt nicht. Kann mir auch nicht vorstellen wie das aussehen soll... bzw der Aufwand im Gegensatz zu kleinen Blinkern ist dann auch für die Füße vermutlich oder?
Der Pott ist dann ja auch verunstaltet...
(War da nicht hier im Thema schon so ein Bild..!?)
Denke da wird man nicht glücklich mit ;)
——
Gehalten wird der Eater von der Schweißnaht am Übergang zum Dämpfer.
Und von vorne durch die Federn auf das Dämpfer Rohr gekontert... bombenfest.
Zitat von: Uffschnitt am 01. März 2022, 07:53:50
Abweiser für Blinker kenne ich jetzt nicht. Kann mir auch nicht vorstellen wie das aussehen soll... bzw der Aufwand im Gegensatz zu kleinen Blinkern ist dann auch für die Füße vermutlich oder?
Der Pott ist dann ja auch verunstaltet...
(War da nicht hier im Thema schon so ein Bild..!?)
Denke da wird man nicht glücklich mit ;)
——
Gehalten wird der Eater von der Schweißnaht am Übergang zum Dämpfer.
Und von vorne durch die Federn auf das Dämpfer Rohr gekontert... bombenfest.
Der Abweiser ist eigentlich ein Hitzeschutz für die Blinker und wird am Blinker angebracht. Ich hab' mal im Netz gesucht: https://www.tecbike.de/blinker-hitzeschutz-fuer-ktm-790-890-duke-2018-2022.html.
Danke für die Erklärung zum dB-Killer.
Ich scheue ein wenig den Aufwand mit dem Umbau der Blinker auf LED...
Marcus
Ja son Metallstück biegen das es den Blinker irgendwie abschirmt ... ok das ginge schon.
Viel schützen wird das aber sicher nicht. Und aussehen wird das wohl auch nicht...
Kleine Blinker gibt es auch mit Halogen Leuchtmittel.
(Werd ich so machen ... Stichwort Universal Blinker 9,99 Euro beim Louis)
Die Louis Blinker sind 48mm breit (auf dem Bild in Rot)
Die Original Blinker müssten so um die 100mm breit sein (auf dem Bild in Gelb)
So stell ich mir das vor mit dem "Abgasstrahl" (Hier in schickem Rosa)
... Auch im Bild zu sehen der anfängliche Schmor Schaden ;D
Thema LED:
Muss ja nicht LED sein ... und wenn doch LED, dann braucht es ja nur einen Vor-Widerstand.
Den gibt im Kit doch oft schon dazu....
Zitat von: Uffschnitt am 01. März 2022, 10:54:40
Ja son Metallstück biegen das es den Blinker irgendwie abschirmt ... ok das ginge schon.
Viel schützen wird das aber sicher nicht. Und aussehen wird das wohl auch nicht...
Kleine Blinker gibt es auch mit Halogen Leuchtmittel.
(Werd ich so machen ... Stichwort Universal Blinker 9,99 Euro beim Louis)
Die Louis Blinker sind 48mm breit (auf dem Bild in Rot)
Die Original Blinker müssten so um die 100mm breit sein (auf dem Bild in Gelb)
So stell ich mir das vor mit dem "Abgasstrahl" (Hier in schickem Rosa)
... Auch im Bild zu sehen der anfängliche Schmor Schaden ;D
Thema LED:
Muss ja nicht LED sein ... und wenn doch LED, dann braucht es ja nur einen Vor-Widerstand.
Den gibt im Kit doch oft schon dazu....
Servus,
probieren geht über studieren wie es so schön heißt, jedoch möchte ich anmerken, dass der Abgasstrahl divergent ist, ob es einem deutlich kleineren Blinker auch noch zu heiß wird muss man vermutlich einfach mal testen.
Zumindest wäre er nicht mehr im Zentrum des Abgasstrahls.
Bezüglich LED Blinker kann ich nur empfehlen ein Lastunabhängiges Relais zu montieren, (Heiz)-Widerstände sind meiner Meinung nach keine technisch saubere und auch keine platzsparende Lösung.
So ein Relais passt 1 zu 1, wenn die Blinker die passenden Anschlüsse haben muss man nichts basteln, nur stecken.
Bezüglich des zusätzlichen db-Killers: Habt ihr den erhöhten Druck im System im Auge? Ich hatte vor einiger Zeit ein Motorrad eines anderen japanischen Herstellers, da hat ein etwas zu großer Gegendruck im Abgassystem zu kapitalen Motorschäden geführt.
Zudem erinnere ich mich auch noch an zusätzliche Dämpfer bei italienischen Anlagen die nur bei gedrosselten Motorrädern eingesetzt werden durften, bei offenen sind dann die Ausgangsventile gestorben.
Viele Grüße
Jo
Ich hab jetzt keinen Abgasdruck Messungs-Port vorgesehen im Dämpfer....
Spass beiseite,
Hab gestern mal in den Eater "reingepustet" und festgestellt das da kein Widerstand zu erpusten ist :D ?
Meine Laienhafte Vermutung ist ja das der original Pott Wesentlich mehr Staudruck macht. Vermutlich kommt man mit dem HP und dem Eater wieder ein wenig in die Nähe....
Kann da mal wer aus dem Forum was zu sagen? Hat schon wer den original Dämpfer aufgesägt?
Ich fordere die Tage mal die passende Software bei Dynojet an und spiele die auf.
Gibt ja schon paar Programme für Nachrüst Dämpfer mit offener Ansaugung etc...
Hier wird auch das Gemisch angepasst und theoretisch besser gekühlt!
Welches Japanische Motorrad hat den da das Gegendruck Problem gehabt?
Was ging denn kaputt?
Einspritzer, Vergaser?
Was war das für ein Auspuff?
Mit Kat ohne Kat?
gehabt euch denn wohl /beer/
Moin,
ich habe den hohen HP-Corse auch montiert und verwende diese Blinker (Vorne und Hinten) von OTR am Originalen Yamaha Heck.
Der Abgasstrahl pustet schön an den Blinkern vorbei. Ich schätze das ich seit dem Umbau ca. 5.000km gefahren bin.
https://www.off-the-road.de/de/diverse-enduros/elektrik-beleuchtung/534/led-smd-blinker-x2?c=81
Zusätzlich habe ich noch die Adapterkabel benutzt um die Originalen Stecker zu behalten. Das reichte Hinten zu grade eben um an den Originalen Stecker ran zu reichen.
https://www.off-the-road.de/de/tenere-700/elektrik-beleuchtung/518/blinker-adapterkabel-yamaha-tenere-700?c=81
Gruß
Lutz
Zitat von: Uffschnitt am 01. März 2022, 13:16:35
Ich hab jetzt keinen Abgasdruck Messungs-Port vorgesehen im Dämpfer....
Spass beiseite,
Hab gestern mal in den Eater "reingepustet" und festgestellt das da kein Widerstand zu erpusten ist :D ?
Meine Laienhafte Vermutung ist ja das der original Pott Wesentlich mehr Staudruck macht. Vermutlich kommt man mit dem HP und dem Eater wieder ein wenig in die Nähe....
Kann da mal wer aus dem Forum was zu sagen? Hat schon wer den original Dämpfer aufgesägt?
Ich fordere die Tage mal die passende Software bei Dynojet an und spiele die auf.
Gibt ja schon paar Programme für Nachrüst Dämpfer mit offener Ansaugung etc...
Hier wird auch das Gemisch angepasst und theoretisch besser gekühlt!
Welches Japanische Motorrad hat den da das Gegendruck Problem gehabt?
Was ging denn kaputt?
Einspritzer, Vergaser?
Was war das für ein Auspuff?
Mit Kat ohne Kat?
gehabt euch denn wohl /beer/
War ne GSX-S1000, der Gegendruck ist gestiegen, da der Kat weniger durchlässig wurde.
-Auslassventile und deren Sitze waren betroffen.
-Einspritzer
-Mit Kat
-Auspuff war original
Da das Problem nicht durch eine andere Anlage hervor gerufen wurde ist das natürlich nur bedingt vergleichbar, ich wollte nur auf das Problem mit verringerter Durchlässig hinaus.
Wie natürlich die Druckverhältnisse jetzt bei dir sind und wie sie vorher waren kann man nur durch eine Messung feststellen.
Daher möchte ich auch mitnichten behaupten, dass dein Umbau "schlechter" oder "besser" ist sondern nur meine Erfahrung mit erhöhtem Gegendruck teilen.
Das andere Beispiel mit den zusätzlichen db-Killern bezog sich auf LeoVince Anlagen für die Yamaha FZ-1, ebenfalls Einspritzer und mit Kat.
Es ist schon lange her, aber als ich da noch aktiv war gabs einige die hatten die zusätzlichen Dämpfer im Lieferumfang und haben die auch verbaut (waren aber angeblich nicht für die hiesige Ausführung). Wenn ich das korrekt rekapituliere sind da auch die Ausgangsventile gestorben.
Mit anderen Maps wäre ich auch vorsichtig, das war meiner Erinnerung nach ein weiteres Element der Probleme bei der GSX-S, erst ist der Kat gestorben, dann der Motor.
Viele Grüße
Jo
Zitat von: qlutz am 01. März 2022, 13:17:25
Moin,
ich habe den hohen HP-Corse auch montiert und verwende diese Blinker (Vorne und Hinten) von OTR am Originalen Yamaha Heck.
Der Abgasstrahl pustet schön an den Blinkern vorbei. Ich schätze das ich seit dem Umbau ca. 5.000km gefahren bin.
https://www.off-the-road.de/de/diverse-enduros/elektrik-beleuchtung/534/led-smd-blinker-x2?c=81
Zusätzlich habe ich noch die Adapterkabel benutzt um die Originalen Stecker zu behalten. Das reichte Hinten zu grade eben um an den Originalen Stecker ran zu reichen.
https://www.off-the-road.de/de/tenere-700/elektrik-beleuchtung/518/blinker-adapterkabel-yamaha-tenere-700?c=81
Gruß
Lutz
Danke Lutz. :-)
Marcus
Zitat von: Uffschnitt am 01. März 2022, 10:54:40
Ja son Metallstück biegen das es den Blinker irgendwie abschirmt ... ok das ginge schon.
Viel schützen wird das aber sicher nicht. Und aussehen wird das wohl auch nicht...
Kleine Blinker gibt es auch mit Halogen Leuchtmittel.
(Werd ich so machen ... Stichwort Universal Blinker 9,99 Euro beim Louis)
Die Louis Blinker sind 48mm breit (auf dem Bild in Rot)
Die Original Blinker müssten so um die 100mm breit sein (auf dem Bild in Gelb)
So stell ich mir das vor mit dem "Abgasstrahl" (Hier in schickem Rosa)
... Auch im Bild zu sehen der anfängliche Schmor Schaden ;D
Thema LED:
Muss ja nicht LED sein ... und wenn doch LED, dann braucht es ja nur einen Vor-Widerstand.
Den gibt im Kit doch oft schon dazu....
Danke.
Marcus
Zitat von: Sabaism am 01. März 2022, 13:52:58
War ne GSX-S1000, der Gegendruck ist gestiegen, da der Kat weniger durchlässig wurde.
-Auslassventile und deren Sitze waren betroffen.
-Einspritzer
-Mit Kat
-Auspuff war original
Da das Problem nicht durch eine andere Anlage hervor gerufen wurde ist das natürlich nur bedingt vergleichbar, ich wollte nur auf das Problem mit verringerter Durchlässig hinaus.
Wie natürlich die Druckverhältnisse jetzt bei dir sind und wie sie vorher waren kann man nur durch eine Messung feststellen.
Daher möchte ich auch mitnichten behaupten, dass dein Umbau "schlechter" oder "besser" ist sondern nur meine Erfahrung mit erhöhtem Gegendruck teilen.
.......
Viele Grüße
Jo
Das ist aber auf jeden Fall zu beachten bei nem Artikel von Amazon.... (DB Eater) Da hast du vollkommen recht!!!
Guter Einwand also :)
ACHTUNG OFFTOPICGrundsätzlich würde ich das Thema "Slip-on" Endschalldämpfer entspannt betrachten,
da die T700 ja auch vom Werk mit Akrapovic Dämpfer kommt wenn man will...
Im Grunde muss bei mehr Auslass auch mehr Einlass her. Sonst wird es zu heiß richtig?
Wenn allerdings die Rally Edition der T700 + Akrapovic nicht vom Werk mit anderer Software kommt...
(Was ich nicht vermute?!).... Dann würde ich auch dieses Thema recht entspannt betrachten.
Ich habe damals die andere Software nur aufgespielt um die Lastwechsel in den Griff zu bekommen.
(Anderes Thema)
Im Großen und Ganzen wird der Endtopf mit dem Staudruck o.Ä. wohl eher wenig zu tun haben.
Eher Krümmer+Kat und Auspuff Gesamtlänge etc....
OFFTOPIC ENDEFazit für mich ist: Wenn der Blinker Umbau hilft das original Heck zu behalten dann ist das gut.
Wenn sich keine Anzeichen von enormer Überhitzung mit dem HP Corse + Amazon DB Eater einstellen ist das auch gut.
Vielleicht tausche ich auch wieder zurück weil mir das Verhalten auf Dauer mit original Topf besser taugt.
Dann stelle ich den HP Corse hier auf dem Marktplatz zum verkauf!
Blinker können ja dann die kleinen bleiben!
Nächsten Donnerstag ist Rally, bis dahin brauch ich was das nicht schmilzt, überhitzt oder zu laut ist!
Hallo
Ich hab mich ja auch mit dem Thema beschäftigt, dummerweise dürfen die Blinker hinten nur auf minimal 180mm zusammenrücken sodaß man, wenn man legal bleiben will, mit den Miniblinkern nicht aus dem Abgasstrahl herauskommt.
Ich werde mal probieren, wie laut sie mit dem HP wird, der Sebring an meiner xtz750 war auch deutlich lauter als der originale, aber trotzdem noch deutlich leiser als legal erlaubt war. Ich bin auch gegen laute Auspuffanlagen und hab den HP nur, weil er so schön schmal baut und symetrische Gepäckhalter erlaubt. Mal sehen.
Gruß
Christoph
Zitat von: Uffschnitt am 01. März 2022, 15:41:14
Das ist aber auf jeden Fall zu beachten bei nem Artikel von Amazon.... (DB Eater) Da hast du vollkommen recht!!!
Guter Einwand also :)
ACHTUNG OFFTOPIC
Grundsätzlich würde ich das Thema "Slip-on" Endschalldämpfer entspannt betrachten,
da die T700 ja auch vom Werk mit Akrapovic Dämpfer kommt wenn man will...
Im Grunde muss bei mehr Auslass auch mehr Einlass her. Sonst wird es zu heiß richtig?
Wenn allerdings die Rally Edition der T700 + Akrapovic nicht vom Werk mit anderer Software kommt...
(Was ich nicht vermute?!).... Dann würde ich auch dieses Thema recht entspannt betrachten.
Ich habe damals die andere Software nur aufgespielt um die Lastwechsel in den Griff zu bekommen.
(Anderes Thema)
Im Großen und Ganzen wird der Endtopf mit dem Staudruck o.Ä. wohl eher wenig zu tun haben.
Eher Krümmer+Kat und Auspuff Gesamtlänge etc....
OFFTOPIC ENDE
Fazit für mich ist: Wenn der Blinker Umbau hilft das original Heck zu behalten dann ist das gut.
Wenn sich keine Anzeichen von enormer Überhitzung mit dem HP Corse + Amazon DB Eater einstellen ist das auch gut.
Vielleicht tausche ich auch wieder zurück weil mir das Verhalten auf Dauer mit original Topf besser taugt.
Dann stelle ich den HP Corse hier auf dem Marktplatz zum verkauf!
Blinker können ja dann die kleinen bleiben!
Nächsten Donnerstag ist Rally, bis dahin brauch ich was das nicht schmilzt, überhitzt oder zu laut ist!
Habe schon von verschiedenen Tunern gelesen (Ami Forum) dass der originale Dämpfer keineswegs restriktiv im Sinne des Abgasflusses ist, er ist auf Absorptionsdämpfer Niveau. Die Restriktion liegt im Krümmer, also wenn man alles raus holen will muss man den Krümmer tauschen, der originale Dämpfer kann drauf bleiben.
Weis jemand wo die letzte Schraube unter dem Heck ist um den original Spritzschutz und den Kennzeichen Träger zu entfernen? hab schon den Sitz runter ... muss da auch die Heckverkleidung weg?
Es wird wohl die Nummer 47 sein.
2 mal ? ....
Sitz wenn ich mich recht erinnere unter der heckverkleidung, du musst diese entfernen
Zitat von: Uffschnitt am 02. März 2022, 14:51:59
Weis jemand wo die letzte Schraube unter dem Heck ist um den original Spritzschutz und den Kennzeichen Träger zu entfernen? hab schon den Sitz runter ... muss da auch die Heckverkleidung weg?
Es wird wohl die Nummer 47 sein.
2 mal ? ....
Ist zwar mein erster Beitrag, aber da ich das erst vergangene Woche gemacht habe, muss ich jetzt quasi unbekannterweise antworten ;D
Die beiden Schrauben (47) sitzen unter dem Rücklicht. Du musst die Heckverkleidung abnehmen und das Rücklicht zumindest lösen, besser ganz abnehmen.
Hatte mir letzte Woche das Tail Tidy Video von CamelADV auf YouTube zur Unterstützung genommen, da sieht man es ganz gut.
Danke für den Tip. Habe die Louis Blinker jetzt mal dran gehalten. Abgas vom HP gehts da auf jeden Fall dran vorbei jetzt. Also das Budget Paket ,,HP Corse Leise" besteht aus:
HP Corse Slip On - 510 Euro
Amazon 51mm DB Eater - 16 Euro
2x Louis Halogen Mini Blinker - 20 Euro
2x Anschlusskabel Yamaha original Stecker - 12 Euro
Total: 558 Euro
Optisch gefällt das mir aber doch nicht so richtig ....
Zitat von: Uffschnitt am 03. März 2022, 09:45:34
Danke für den Tip. Habe die Louis Blinker jetzt mal dran gehalten. Abgas vom HP gehts da auf jeden Fall dran vorbei jetzt. Also das Budget Paket ,,HP Corse Leise" besteht aus:
HP Corse Slip On - 510 Euro
Amazon 51mm DB Eater - 16 Euro
2x Louis Halogen Mini Blinker - 20 Euro
2x Anschlusskabel Yamaha original Stecker - 12 Euro
Total: 558 Euro
Optisch gefällt das mir aber doch nicht so richtig ....
Uffschmitt, an was liegt das mit dem "noch nicht so richtig"?
An den Louisbkinkern, oder das Gesamtkonzept?
Gruss Sven
Uffschnitt - (Umgangssprachlich Süd Hessisch Kurpfälzisch für Aufschnitt )
Was mir (doch nicht) gefällt ist das die T700 so schlank wird mit dem langen Auspuff ...
Sie ist generell schon sehr schlank und irgendwie ist der tiefere Auspuff stimmiger.
Edit:
Hat jemand nen Akrapovic in Silber über? Würde auch tauschen. Angebot siehe Marktplatz!
Zitat von: Uffschnitt am 03. März 2022, 10:23:40
Uffschnitt - (Umgangssprachlich Süd Hessisch Kurpfälzisch für Aufschnitt )
Was mir (doch nicht) gefällt ist das die T700 so schlank wird mit dem langen Auspuff ...
Sie ist generell schon sehr schlank und irgendwie ist der tiefere Auspuff stimmiger.
Jo, sorry fürs M und danke für die Einschätzung. Sind eben verdammt nah beieinander diese M/N Tasten /devil/
Ich erhoffe mir von dem engen Verlauf des Topfes Platz für meine Werzeugrolle am Kofferträger und da dieser in 1 Minute
pro Seite demontiert ist bei dem/den geplanten Offroad-Trainings etwas Schutz für meinen Auspuff und dessen Halterung.
Natürlich neben der Gewichtsersparnis.
Wir werden sehen . . . . Du hast dich jetzt ja entschieden 8)
Da hilft nur ein Klettergerüst hinten dran. Dann wird's wieder schön breit.
Oh mann /-/
Der HP Corso wird ja von einigen als (zu) laut empfunden. Wenn ich keinen zusätzlichen dB-Killer einbaue und in eine Kontrolle mit Lärm-Messung komme und er wäre tatsächlich zu laut: was passiert dann?
Marcus
Das hängt ganz von der Polizistin ab. Bestensfalls Ordnungswidrigkeit und Verwarnung, schlechtestenfalls Beschlagnahmung des Motorrades und Zuführung zu Begutachtung. Ist mir allerdings in 40 Jahren und das trotz Harley, Ducati und KTM Brüller, noch nie passiert.
Aber ist das Moped denn zu laut, einschließlich der Toleranz die Dir eingeräumt wird? Also gemessen und nicht gefühlt /-/
....ganz einfach :
1. Variante - Du wirst im günstigsten Fall an der Weiterfahrt gehindert, musst die TÉNÉRÉ Abschleppen lassen und bekommst eine Anzeige, wegen Fahrens ohne Betriebserlaubnis, nebst Punkten und saftiger Geldstrafe. Vielleicht musst du sie später noch vorführen.
2. Variante, besonders in Bayern beliebt. Du musst vor Ort den Schalldämpfer selber demontieren (Werkzeug bekommst du von den netten Beamten), musst ihn zur Sicherstellung und Beweisaufnahme übergeben, das Fahrzeug Abschleppen lassen....Anzeige, Punkte, Vorführung in ordentlichen Zustand.
3. Variante, besonders in Berlin beliebt : Das Fahrzeug wird sichergestellt. Man fragt dich, ob du damit einverstanden bist, wo du natürlich zustimmst, denn sonst wird dein Moped beschlagnahmt und geht in Staatseigentum über. Kannst du aber mit teuren Aufwand wieder rausklagen lassen. Punkte, Anzeige, Vorführung, Kosten für Sicherstellung.
Auch wenn jetzt wieder die Superschlauen sagen : " Hatte aber doch eine E Nummer".
Nein, das zählt nicht. Unwissenheit schützt vor Strafe leider nicht.
Du kannst nur in diesem Augenblick hoffen, daß der Beamte ein Netter ist und dir etwas entgegen kommt.
Also dich nach Hause fahren lässt und du das Ding nochmal mit leiserem Topf nochmal vorstellen musst.
Es hängt eben viel vom Polizei Beamten ab - aber insgesamt sind die Herrschaften zum Durchgreifen angehalten.
....alles selber erlebt !
Deshalb - Ich nicht mehr. Laut ist out und ich kann mittlerweile auch viele Verärgerte sehr gut verstehen.
Die einfach nur Krach machenden Teile gehören aus dem Verkehr gezogen.
Sie schaden uns letztendlich Allen.
Ich will nicht, daß Motorradfahren an Wochenenden und auf bestimmten Strecken verboten wird.
Da sollte mal jeder drüber nachdenken.
Ich stehe auch auf schönen satten Sound, aber nicht mehr auf Krach.
Gruß Ingo
Danke für deine Einschätzung, Ingo.
Das bestätigt meine Sorge.
Interessant wäre jetzt zu wissen, ob der HP Corso tatsächlich zu laut ist oder, aufgrund seines Klangbildes, nur als zu laut empfunden wird...
In live war das schon sehr kernig...
Marcus
Die Beschlagnahme und Einziehung eines Kraftfahrzeuges wird/kann erwirkt werden, wenn dieses bei einer Straftat benutzt wurde z.B. bei Einbrüchen, wiederholten Fahrens o. Fahrerlaubnis etc. - nicht bei einer Ordnungswidrigkeit /-/
Die Sicherstellung zum Zwecke zur Vorführung bei einem Sachverständigen ist etwas anderes als eine Beschlagnahme/Einziehung - kostet aber auch ne Menge Holz /beer/
...ich habe den Doppelauspuff von Leo Vince bei meiner XT 660 Z TÉNÉRÉ auch leiser gemacht, weil ich keine Lust mehr auf Stress habe. Außerdem nervt das mich und meine Reisebegleiter.
Der Nebeneffekt war, daß die Anlage mehr Gegendruck entwickelt und Dies in Verbindung mit meinem offenen Luftfilter zu einer merklich besseren Leistungsenrfaltung beigetragen hat.
Ein Zufall - sogar meine Vertrauensperson bei YAMAHA hier in Berlin war überrascht, wie gut Sie geht.
Ein Zufall - aber ein schöner.
Gruß Ingo
Also ich kann mir bei bestem Willen nicht vorstellen dass der HP Corse so laut ist, dass die dein Bike stilllegen. Die T7 hat ein Standgeräusch von 93dB eingetragen, zusätzlich bekommst du noch 5 dB Toleranz bei der Messung zu deinen Gunsten gutgeschrieben, d.h. die müssen die T7 mit 99dB messen bevor was passiert und das wird die nie und nimmer erreichen, sonst hätte der HP Corse niemals die Zulassung bekommen dürfen.
@Deko
....ist mir zweimal passiert und meine Fahrzeuge waren an keiner Straftat beteiligt.
In Berlin ist das durchaus möglich.
Der Spaß hat damals übrigens jeweils über 800.- DM gekostet
Gruß Ingo
....Übrigens merkt man doch selber, ob sein Moped nun etwas kernig, oder grenzwertig klingt.
@Kowalski:
ich habe auch immer gedacht, dass es nicht so laut sein kann, wenn es eine EGBE hat.
Da hat mich dann G.P.R. (auch eine italienische Auspuffschmiede) eines Besseren belehrt.
Für meine XSR habe ich mir seinerzeit eine Komplettanlage "streetlegal" mit allen Eatern und KAT-Patrone bestellt.
Eingebaut ... und ich dachte, ich traue meinen Ohren nicht ... :o
So besch... laut !
Nur eine grobe Pi mal Daumen Messung lieferte schon 120dB.
Der Hersteller hat natürlich abgestritten, dass das überhaupt sein könne und hat sich deshalb auch geweigert, die Anlage zurück zu nehmen.
Wie die Anlage in Italien die Zulassung bekommen hat, weiß ich nicht.
Möchte ich auch gar nicht drüber spekulieren.
Aber legal war daran nix.
Gruß MM
Sowas, das hätte man direkt mal beim KBA melden müssen :o
:offtopic:
Mal so ganz grundsätzlich:
Ich denke, wir waren es in den letzten Jahrzehnten alle gewöhnt, dass das erste Teil, was bei einem neuen Moped getauscht wird, der Topf ist. Dieses ganze Gequatsche wie "sieht besser aus", "weniger Gewicht", "Leistungssteigerung" war doch schon immer Bullshit. Es ging immer um den "Sound", man wollte gehört werden, die Leute sollten sich umdrehen, wenn ich komme. Jahrzehntelang wurde das mehr oder weniger toleriert und wir hatten unseren Spaß.
Aber die Zeiten sind vorbei, auch für uns alten Säcke, natürlich is laut out. Das hier in diesesm Thread das Interesse besteht, den Topf höher oder enger an den Rahmen zu legen kann ich ja gut verstehen. Aber hat schonmal einer hier versucht, den Originaltopf höher zu legen? Es werden hier ständig Töpfe aus dem Zubehör bemüht, die "ein Bisschen kerniger" klingen, aber is ja nicht soooo schlimm, ham ja auch ne ABE, usw. Warum nicht den Originaltopf nach oben legen, is billiger und mit nem anderen Krümmer sicherlich legaler zu realisieren. Dieses ganze Rumgetöse schadet allen Mopedfahrern. Sicherlich ist der normale Tenere-Fahrer nicht der typische Krawallmacher, merkt man auch immer wieder, wenn man wirklich mal inne Kontrolle kommt. Wenns nicht grad ne pupertierende Supermoto is, und man respektvoll mit den Damen und Herren der Rennleitung umgeht, dann passiert da idR. auch nix. Da is die Specknackenfraktion mit 200er Hinterreifen eher im Visier.
Aber auch ne Tenere kann laut und das muss echt nicht sein. Mein letztes Moped war nen braver G650GS-Eintopf, mit Doppeltopf und dadurch mit 87dB eingetragen. Sportlich gefahren hörte man die jenseits der 5.000 auch gut. Mir ist meine jetzige Euro4-Tenere mit Originaltopf in manchen Fahrsituationen definitiv schon zu laut, ich mag das nicht. Klar gibts immer noch lautere Mopeds, nach oben kann man sich immer orientieren, aber 93dB is jetzt auch nicht leise. Leute, lasst diese ganze Umbauerei, auch mit dem zweifelhaften Versuch mit zusätzlichem DB-Killer irgendwas leiser zu machen, kann gelingen, kann aber auch zur Überhitzung einzelner Bauteile zB. der Auslassventile führen. Das ist alles Murks! Auch mit Originaltopf is unsere Tenere n supergeiles Moped, das sollte doch eigentlich reichen.
Amen!
Specknacken-Fraktion 😊 Sehr geil...!
Marcus
Das ist jetzt aber ziemliches Geschwurbel. Warum sollte es nicht vorrangig darum gehen, Gewicht zu sparen..? Hochgelegte Originaltröte gabs auch schon zu sehen. Aber nicht Jeder hat Lust, Zeit oder die Möglichkeiten selbst was zu basteln. Alles mit Zulassung ist doch ok.
JMTC
Die italienischen Zubehör Auspuffanlagen Hersteller sind dafür bekannt, genauso wie MIVV. Die Dinger werden doch gerade nur wegen dem "Geilen Klang" gekauft.
Damit habe ich ja täglich zu tun.
Die Überraschung ist dann immer groß, wenn es zu Ärger kommt.
Leider ist es eben nicht so, daß jede Straßenzulassung später in der Serienfertigung auch noch die Richtwerte einhält.
Bekanntester Fall - KTM mit der 690 er Einzylinder.
....warum werden die Dinger wohl in Rumänien homologiert ?
Fast alle Zubehör Anlagen kommen fast nie leistungstechnisch an das Original ran - oder sollen mehr Leistung haben ( was eben oft nicht so stimmt) - verlieren aber in anderen Drehzahlbereichen.
Da ist auch immer leider etwas Selbstbetrug bei.
Ich stand damals auch auf den Sebering an der 600 er und war überzeugt, daß er mehr bringt.
Nein, das Leistungsdiagramm hat es bewiesen - unten rum nüscht, dann plötzlich Leistung und trotzdem 4 PS unter der Serie. Auch nur deshalb, weil er eben lauter war, hatte ich diese Meinung.
Das Original läuft meistens am besten, wenn Dieses gut entwickelt wurde. Das ist bei der 700 er Ténéré leider nicht der Fall. Ich habe noch nie einen so schlecht verarbeiteten Original - Endtopf gesehen - schauerlich !
Einen schönen Klang hat er auch nicht.
...und ein kleines Leistungsloch im mittleren Drehzahlbereich.
Natürlich ist Gewichtsparen toll, bei den riesigen und häßlichen Originaltöpfen.
Jeder mag es schön und kernig - ich erst recht.
Gruß Ingo
Der " Storm" kostet 212,- , bringt satte 3Kg weniger auf die Waage sieht besser aus wie`s originale Ofenrohr, klingt besser und ist dabei gefühlt sogar etwas leiser da andere Frequenz.
Also isser drauf.
Amen. :D
Zitat von: Mr.Oizo am 03. März 2022, 18:53:50
Der " Storm" kostet 212,- , bringt satte 3Kg weniger auf die Waage sieht besser aus wie`s originale Ofenrohr, klingt besser und ist dabei gefühlt sogar etwas leiser da andere Frequenz.
Also isser drauf.
Amen. :D
Kann ich so unterschreiben /beer/
Zitat von: rallye tenere am 03. März 2022, 18:52:46
Das ist bei der 700 er Ténéré leider nicht der Fall. Ich habe noch nie einen so schlecht verarbeiteten Original - Endtopf gesehen - schauerlich !
Einen schönen Klang hat er auch nicht.
...und ein kleines Leistungsloch im mittleren Drehzahlbereich.
Kann ich definitiv nicht bestätigen!
Hässlich isser, ja, aber wenn ich draufsitze seh ichs Elend nicht, man guckt ja auch nicht freiwillig in den Spiegel, wenns nicht unbedingt sein muss.
Mein originaler Euro4, einer der ersten aus der Onlinebestellung von 2019, is solide verarbeitet, sehe da zumindest äußerlich keine Macken.
Der Klang ist für einen Serientopf absolut mega, da hör Dir mal andere Seriendinger an, das wurde seinerzeit auch von allen Redakteuren der einschlägigen Presse ausdrücklich gelobt, auch der Akra kam da nicht bessser weg, lediglich etwas dumpfer.
Und ein Leistungsloch in der Mitte hab ich auch noch nicht bemerkt, sorry, aber für mich ist das Ding absolut ok!
...ist eben wie Alles reine Geschmackssache und auch völlig ok so. /beer/
Gruß Ingo
Zitat von: rallye tenere am 03. März 2022, 22:31:56
...ist eben wie Alles reine Geschmackssache und auch völlig ok so. /beer/
Gruß Ingo
Genau das isses, alles Geschachmackssache.
Tun was einem gefällt, solange man nicht die Freiheit und das Wohlergehen der anderen beeinträchtigt.
In dem Sinne
Die linke Hand zu Grusse /-/
Sven
Zitat von: svebes am 03. März 2022, 23:00:28
Tun was einem gefällt, solange man nicht die Freiheit und das Wohlergehen der anderen beeinträchtigt.
Genau das ist ja der Knackpunkt bei diesem Thema: Durch Fahrverbote und Streckensperrungen wird ja massiv die Freiheit der anderen (motorradfahrenden) beeinträchtigt weil einige wenige immer noch den 'Sound' brauchen!
Können wir jetzt wieder zum Thema kommen :-X
Zitat von: Delle am 04. März 2022, 08:58:40
Können wir jetzt wieder zum Thema kommen :-X
Delle, wir warten auf unsere Mivv's. Das wird dann also noch bis Ende April dauern. /-/
Dann glüht hier der Thread mit News.
Uffschnitt hat alles gegeben und super informiert. Ich überlege höchstens schon die passenden Blinker mit
in den Keller zu legen. Frage ist welche und brauche ich sie wirklich beim Mivv mit dem Yamaha Kurzheck?
Gut, günstig, hell reicht mir.
Ja ist klar. Mir geht es ja auch so. Bin total hibbelig. Aber bitte nicht wieder über Geräuschvorschriften und deren Ein- bzw. Nichteinhaltung und über die entsprechenden persönlichen Einstellungen. Das hatten wir doch schon alles gefühlt 1000 mal ::)
Zitat von: rallye tenere am 03. März 2022, 22:31:56
...ist eben wie Alles reine Geschmackssache und auch völlig ok so. /beer/
Gruß Ingo
Das mal ne nette Tenere Sammlung die du da hast 8)
Danke.
Gruß Ingo
Gibt jetzt auch eine hohe Version des SC-Project, denke das ist neu?
https://shop.sc-project.com/de-DE/4677_Y28B-H101T-Rally-Raid-Auspuff.htm
Sieht aber genau so aus wie der HP Corse, also nichts weltbewegendes. Für meinen Geschmack hängen die alle zu weit hinten.
Zitat von: Kowalski am 07. März 2022, 16:14:20
... hängen die alle zu weit hinten.
Der SC macht das optisch bisschen besser finde ich.
Durch die Schutzkappe zwischen original Halterung und Soziusraste ist das gefühlt kürzer!
Beim HP stört mich das sehr lange, sichtbare Rohr!
Geschmackssache!
Zitat von: Kowalski am 07. März 2022, 16:14:20
https://shop.sc-project.com/de-DE/4677_Y28B-H101T-Rally-Raid-Auspuff.htm
Die Blinker hat man sicherheitshalber gleich abgebaut.
[quote
Die Blinker hat man sicherheitshalber gleich abgebaut.
[/quote]
Wird aber auch deutlich darauf hingewiesen.
Interessent wäre die Lautstärke.
Zitat von: Ichnusa am 07. März 2022, 19:16:55
Die Blinker hat man sicherheitshalber gleich abgebaut.
Haha da haste recht! Die Schluris
Hallo an alle!
Ich bin neu hier, heiße Marc und komme Berlin! :)
Habe den Thread einige Zeit gespannt verfolgt und bin drauf und dran, die HP Corse Lösung zu bestellen. Da mein Kennzeichenhalter noch Original ist (mit OEM LED Blinkern ab Werk, Rally Edition), gehe ich davon aus, dass ich hier nachbessern werden muss?
Könnte mir zB einfach den OTR Kennzeichenhalter gleich mitbestellen - oder ist das mit den etwas kleineren LED Blinkern gar nicht nötig?
Aber nun zur eigentlichen Frage:
Ich habe das OEM Pannier Rack montiert für die Seitenkoffer und das Topcase.
Passt der Endschalldämpfer damit dennoch?
Ich meine, dazu noch nichts gefunden zu haben...
Danke im Voraus!
Das Forum ist echt toll! :)
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
Marc
Für alle MIVV Besteller.
Vor ein paar Stunden hat sich der Hersteller nochmal unter dem YouTube Video geäußert bezüglich des Originalen Kennzeichenhalters und Blinkern.
Leider hat er hier seine vorherige Aussage zurück genommen und sie sind nicht kompatibel.
Gruss TT
Zitat von: TravelTourer am 14. März 2022, 19:09:22
Für alle MIVV Besteller.
Vor ein paar Stunden hat sich der Hersteller nochmal unter dem YouTube Video geäußert bezüglich des Originalen Kennzeichenhalters und Blinkern.
Leider hat er hier seine vorherige Aussage zurück genommen und sie sind nicht kompatibel.
Gruss TT
Danke für die Info. Nur was heisst originalen Halter. Ich habe auch einen originalen, aber den aus der Wunschliste.
Bei Polo habe ich schon LED Blinker von IXS bestellt. Die waren heute im Sale.
Zitat von: svebes am 14. März 2022, 21:14:40
Danke für die Info. Nur was heisst originalen Halter. Ich habe auch einen originalen, aber den aus der Wunschliste.
Bei Polo habe ich schon LED Blinker von IXS bestellt. Die waren heute im Sale.
Ich vermute du meinst damit das kurze Originalheck. Das habe ich auch. Was die damit genau meinen kann ich natürlich nicht sagen . Hoffe aber das es ohne großen Aufwand passt .
Zitat von: TravelTourer am 14. März 2022, 21:22:41
Ich vermute du meinst damit das kurze Originalheck. Das habe ich auch. Was die damit genau meinen kann ich natürlich nicht sagen . Hoffe aber das es ohne großen Aufwand passt .
Genau den meine ich - die Hoffnung ist . . . /devil/ Wir werden sehen. Dafür konnte ich heute die Heidenau Ranger bestellen. Sollten nächste Woche da sein. Werden dann parallel zum MIVV und dem Offroadtraining montiert.
Zitat von: svebes am 15. März 2022, 12:19:37
Genau den meine ich - die Hoffnung ist . . . /devil/ Wir werden sehen. Dafür konnte ich heute die Heidenau Ranger bestellen. Sollten nächste Woche da sein. Werden dann parallel zum MIVV und dem Offroadtraining montiert.
[/quote
]Den Heidenau Ranger habe ich auch bestellt. Meiner ist aber noch nicht da.
Wohin gehst du ins Offroad Training?
Zitat von: Marc_Fox am 13. März 2022, 14:58:36
Hallo an alle!
Ich bin neu hier, heiße Marc und komme Berlin! :)
Aber nun zur eigentlichen Frage:
Ich habe das OEM Pannier Rack montiert für die Seitenkoffer und das Topcase.
Passt der Endschalldämpfer damit dennoch?
Ich meine, dazu noch nichts gefunden zu haben...
Danke im Voraus!
Das Forum ist echt toll! :)
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
Marc
Wenn damit die originalen Kofferträger gemeint sind : Ja das passt. An der rechten Beifahrerfußraste wird es eng, aber passt.
Jochen, auch neu...
Hallo Freunde des fahrbaren Zweizylinders,
auf diesem Wege möchten wir euch als MIVV Vertrieb direkt informieren. Uns erreichten auch aus dieser Community sehr viele Bestellungen zum MIVV "Dakar" Auspuff. Dafür vielen herzlichen Dank!
Heute sendete uns der Hersteller aus Italien eine Info, welche für viele wahrscheinlich ja schon denkbar war: Der hochgelegte Auspuff von MIVV ist NICHT mit dem originalen Kennzeichenhalter und Blinkern kompatibel und auch NICHT kompatible mit einem Koffersystem.
Ihr als Tenere Enthusiasten konntet euch das sicher denken. Dennoch war dieser wichtige Hinweis nirgends vom Hersteller kommuniziert. Daher jetzt auch hier auf diesem Wege die Information.
Wir haben bereits die Hinweise auf den Verkaufsseiten ergänzt und informieren alle Kunden per E-Mail. Eine Stornierung des Auftrages steht natürlich jedem frei. Dazu dann bitte auf die E-Mail antworten.
Herzliche Grüße das MIVV Auspuff.de Team ;D
Wie es mit dem Original kurzem Heck von Yamaha aussieht wisst ihr wahrscheinlich nicht oder?
Was bedeutet eigentlich "Koffersystem" und warum ist es da nicht kompatibel.
Ich hab die Kofferträger von Outback dran. Da sollte es doch aber keine Probleme geben oder ?
Zitat von: Mivv-Auspuff am 15. März 2022, 18:33:20
auf diesem Wege möchten wir euch als MIVV Vertrieb direkt informieren.
Super Service, Infos aus erster Hand sozusagen.
Zitat von: Halt mal mein Bier... am 15. März 2022, 17:05:13
Wenn damit die originalen Kofferträger gemeint sind : Ja das passt. An der rechten Beifahrerfußraste wird es eng, aber passt.
Jochen, auch neu...
Hi Jochen,
lieben Dank erst mal für die Antwort, das klingt doch nicht verkehrt! :)
Genau, gemeint sind die originalen Kofferträger.
Hast du das selber bei dir so montiert?
Hast du eventuell ein paar Fotos?
Die Strebe, die innen hinter der rechten Soziusfußraste verläuft, scheint der Knackpunkt zu sein, oder? Da bleibt nicht viel Platz.
Welchen Kennzeichenhalter hast du verbaut?
Da der Kofferträger auch hinten Richtung Kennzeichen einen großen Bogen macht, frage ich mich, ob so ein super kurzes Heck, wie das von z.B. OTR, da überhaupt passt.
Argh, der Teufel liegt im Detail! :D
Danke und liebe Grüße!
Marc
Also: HP Corse hochgelegt mit orginal Kofferhalter von Yamaha geht. Kennzeichenhalter von OTR wie er dort auf deren Auspuffseite angeboten wird, passt ich nenne es mal suboptimal. Die Blinkerhalter muss man tiefer setzen und nur mit einer Schraube statt mit 2 befestigen. Geht aber, die miniblinker wiegen ja nix. Damit das Kennzeichen am Kennzeichenhalter ordentlich hält muss man ein zweites Loch bohren und es einen Ticken tiefer anbringen. Das eigentliche Problem ist der Bogen des Kofferträgers. Er passt dann nur um 180 gedreht und stößt dann am Kennzeichen an. Dadurch entsteht eine leichte AsymmetrieBogen/Bucht für das Hinterrad, nicht mehr ganz in der Flucht. Ich habe leichte Zweifel daß da Platz für ein volles Einfedern wäre, kann das aber nicht belegen. Ich kann damit leben, weil ich vermutlich nicht Hardcore vollgepackt durch die Pampa fahre und bei ,, normaler ,, Fahrt nicht den vollen Federweg brauche. Ich komm mit 90% klar.
Außerdem fahre ich ja nur im Urlaub mit dem Baugerüst rum...
Bilder habe ich leider nicht, bin Apple Jünger und anscheinend passt hier das Bildformat nicht.
https://photos.app.goo.gl/mwrWqCNS4BvNttbm6 (https://photos.app.goo.gl/mwrWqCNS4BvNttbm6)
@ Marc ggf WhatsApp
Hier für die Ungeduldigen und Lechzenden ;D
Zitat von: Delle am 21. März 2022, 09:22:39
Hier für die Ungeduldigen und Lechzenden ;D
Delle, das ist quasi unfair ;D
Dein Eindruck? Was meinst du, kann man den Sticker abpfriemeln?
:P Sven
Es sieht auf jeden Fall nach Aufkleber aus. Ich geh auch davon aus, dass der sich entfernen lässt. Ob Rückstände übrig bleiben ist eine andere Frage. Und das bestimmt unterschiedlich zu beantworten bei den unterschiedlichen Untergründen - schwierig :D
Hallo Leute,
MIVV hat dieses Umbaukit an dem Vorführmotorrad verbaut, womit auch die Bilder vom Dakar Auspuff gemacht wurden:
https://www.boano.com/prd/6308/34/1/porta-targa-rally-yamaha-t7-omologato-by-boano
Ich glaube die Frage kam auf, daher hier der Hinweis.
Grüße
Konstantin vom MIVV Auspuff Team
Zitat von: Delle am 21. März 2022, 14:13:20
Es sieht auf jeden Fall nach Aufkleber aus. .....
Merci Delle, den Rest werdenw ir sehen und hören ;-) Wird spannend mit den Zusatz- DB-Killer.
Sven
Zitat von: Mivv-Auspuff am 21. März 2022, 15:12:20
Hallo Leute,
MIVV hat dieses Umbaukit an dem Vorführmotorrad verbaut, womit auch die Bilder vom Dakar Auspuff gemacht wurden:
https://www.boano.com/prd/6308/34/1/porta-targa-rally-yamaha-t7-omologato-by-boano
Ich glaube die Frage kam auf, daher hier der Hinweis.
Grüße
Konstantin vom MIVV Auspuff Team
Danke für die Info !
Mal sehen wie es mit anderen Heckumbauten funktioniert.
Freu mich schon :D
Die Verfügbarkeit vom MIVV Auspuff ist auf der Herstellerseite auf den 30.4. gelegt worden /mecker/
https://mivv.com/de/exhaust/y-064-ldkb-yamaha-tenere-700-2019/
Zitat von: Delle am 29. März 2022, 18:50:59
Die Verfügbarkeit vom MIVV Auspuff ist auf der Herstellerseite auf den 30.4. gelegt worden /mecker/
https://mivv.com/de/exhaust/y-064-ldkb-yamaha-tenere-700-2019/
:'( :'(
Hallo,
diesen Topf kombiniert mit dem Rohr nach oben würde mir bis jetzt am Besten gefallen. Vielleicht kommt da ja noch etwas.
Für 360€ auch in Ordnung
Fresco Auspuff Schalldämpfer Vale Dakar 45° Yamaha Tenere 700 in Ebay-Kleinanzeigen
Habe den Fresco hochgelegt. Foto gibt es ein paar Seiten vorher.
Zitat von: GS Peter am 31. März 2022, 12:59:42
Hallo,
diesen Topf kombiniert mit dem Rohr nach oben würde mir bis jetzt am Besten gefallen. Vielleicht kommt da ja noch etwas.
Für 360€ auch in Ordnung
Fresco Auspuff Schalldämpfer Vale Dakar 45° Yamaha Tenere 700 in Ebay-Kleinanzeigen
Hat aber mit dem Thread-Titel nichts zu tun, oder?
Zitat von: freddy_walker am 31. März 2022, 16:34:21
Hat aber mit dem Thread-Titel nichts zu tun, oder?
Sorry für mein abschweifen vom Titel. :P
Daß gnortz das schon gemacht hat, habe ich leider überlesen. 8) :o
Ich meinte eher, dass der gezeigte Endschalldämpfer NICHT enger am Rahmen verlegt ist... ;D
Als heimlicher Mitleser hab ich mal die Amazon-db-Eater-Idee von Uffschnitt aufgegriffen. db-Eater bestellt (kostet jetzt irgendwas um 19,-) und kommt mit 15 Löchern (3 pro Reihe) mit 5 mm Durchmesser. Und während der Auspuff vor mir liegt und ich den Eater in den Händen halte kommt mir folgender Gedankengang
Achtung - ich bin aber kein Physiker oder Maschinenbauingenieur - das ist alles nur Theorie
Wenn mich mein Grundschulmathematik nicht täuscht ist die Fläche eines Kreises r*r*3.14 ....macht 19,625 mm2, bei 15 Löchern sind das 295 mm2
Der HP hat einen Ausgang von 30mm -> Fläche = 706mm2 und einen Eingang 50mm -> 1963mm2
Im Klartext...wenn der Durchlass am db-Eater nicht einmal die Größe des Auslass hat ändern sich zwangsläufig die Druckverhältnisse im Krümmer, der Druck hinter dem Kat baut sich langsamer ab als er sollte (arbeitet der dann noch sauber?) und es könnte einen Abgas-Rückstau an den Auslassventile geben und damit zu thermischen Problem dort kommen.....
soweit die Theorie
Durchgepustet...kein Widerstand zu merken. Ich hab den Eater im Originalzustand dann eingebaut....da ist das Motorrad in allen Drehzahlbereichen leiser (oben raus deutlich leiser) als der Originaltopf (subjektiv)....dann hab ich die Löcher auf 10mm aufgebohrt (Fläche dann 1177mm2) ....da dürfte der Geräuschpegel in etwa dem Originalaufpuff entsprechen.
Aufgrund meiner (unbestätigten !!) Theorie, dem Umstand das hier schon jemand von möglichen Probleme in anderem Zusammenhang berichtet hat UND da mit dem Einbau des db-Eaters die Betriebserlaubnis erlischt (Änderung der Auspuffanlage - Deutschland läßt grüßen) schmeisse ich den Eater wieder raus.
Falls meine Theorie stimmt erspare ich vielleicht jemand mit diesem Beitrag eine teure thermische Katastrophe....ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren
Grüsse Carsten
Grundsätzlich ist deine Überlegung schon richtig. Weniger Durchlass führt zu mehr Rückstau. Aus Erfahrung mit anderen Motoren sag ich jetzt mal so: Das macht garnix aus. Früher waren Auspuffanlagen viel restriktiver und da ging auch kein Motor von kaputt. Vielleicht verliert er etwas Top Leistung, das war es aber auch. Ich hab in einem anderen Thema ja die Lautstärke des Akra und des HP Corse Short gemessen. Ich werde den zusätzlichen db eater mal bestellen und nachmessen. Zum Thema nicht zulässig. Im Ernst? Kein Schwein sieht den zusätzlichen Eater. Oder weiß ob der da serienmäßige reingehört. Und KEIN Cop wird jemanden wegen zusätzlichen Dämpfer anzinken. Keiner.
Zitat von: Tom Paris am 01. April 2022, 21:59:32
Grundsätzlich ist deine Überlegung schon richtig. Weniger Durchlass führt zu mehr Rückstau. Aus Erfahrung mit anderen Motoren sag ich jetzt mal so: Das macht garnix aus. Früher waren Auspuffanlagen viel restriktiver und da ging auch kein Motor von kaputt. Vielleicht verliert er etwas Top Leistung, das war es aber auch. Ich hab in einem anderen Thema ja die Lautstärke des Akra und des HP Corse Short gemessen. Ich werde den zusätzlichen db eater mal bestellen und nachmessen.
Falls du die Möglichkeit hast....mach mal bitte. Ja - den Thread hate ich gesehen...das Ergebnis fand ich sehr interessant
Zitat von: Tom Paris am 01. April 2022, 21:59:32Zum Thema nicht zulässig. Im Ernst? Kein Schwein sieht den zusätzlichen Eater. Oder weiß ob der da serienmäßige reingehört. Und KEIN Cop wird jemanden wegen zusätzlichen Dämpfer anzinken. Keiner.
Da stimme ich dir zu, war auch eher theoretischer Natur. Mir geht es auch eher um den Motor - wäre schade und unnütz wenn der Schaden nimmt. Wie gesagt - auf deine Messergebnisse bin ich gespannt.
Grüsse Carsten
Ich habe heute den hp corse (tief) an die T7 geschraubt und er erscheint mir leiser als das Original im Standgas und bis 3.000 Umdrehungen.
Marcus
Betr.: zusätzlicher db-eater
Habe gestern mit einem ehemaligen Ingenieur von BMW gesprochen.
Die Probleme, dass die heissen Abgase nicht rechtzeitig abfließen können, sollten schon berücksichtigt werden.
Das heisst, so viel wie eben geht aufbohren, aber natürlich mit dem Ziel, dass der zubehörauspuff nicht lauter wird, wie der originale.
Wenn die heissen Abgase nicht genug weg können, wird das auslassventil zu heiss und es kommt zu einem Schaden. (Da ist nicht viel Volumen für Abgase in so einem motorradazspuff)!
Grüsse
Einzylinder
Ich habe den hpcprse jetzt seit einer Woche am Bike und er hat eine Regenfahrt hinter sich. Jetzt rostet das gelochte Nietenband... :-(
Nach meiner Tour durch Anatolien wird er reklamiert.
Marcus
Hallo Leute und frohe Ostern!
Ich brauche mal eure Hilfe...
Habe seit kurzem den hohen HP Corse montiert und behaupte mal, ich habe alles richtig gemacht:
Sauber ausgerichtet, sodass nichts irgendwo gegen kommt, an der Verbindungsstelle ordentlich bis auf Anschlag raufgeschoben, Schelle mittig positioniert und kräftig "von Hand" angezogen.
Nun ist es so, dass es beim Kaltstart immer etwas rauszischt (die Abgase sind zu sehen) und dass das Kondenswasser fröhlich rausläuft an eben dieser Stelle.
Falsch ausgerichtet? Schelle falsch positioniert? Schelle nicht fest genug angezogen?
Würde mich sehr über ein paar Tipps freuen! :)
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
Marc
Hallo
Der HP hat halt keine Dichtung drin und ist daher auch nicht 100% dicht was aber egal ist da die Abgasbehandlung vorher war und auch viele Serienauspuffe eine Wasserablaufbohrung haben.
Ich hab gestern meinen hohen HP Corse das erste mal gefahren und meine Einschätzung ist die, daß er nicht lauter als der originale Topf ist im Ton eher etwas tiefer und sonorer. Die Ersparnis an Baubreite ist mit 8 cm schon einiges was besonders im direkten Vergleich zur noch nicht umgebauten Ténéré 700 meiner Frau auffällt. Zusammen mit der Gewichtsersparnis und der guten Optik finde ich meine erste Erwartung voll erfüllt die Dauerhaltbarkeit wird sich zeigen, der Short hat aber keine Lochbleche als Halterung sonder einen verschweißten Halter.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 18. April 2022, 11:16:09
Hallo
Der HP hat halt keine Dichtung drin und ist daher auch nicht 100% dicht was aber egal ist da die Abgasbehandlung vorher war und auch viele Serienauspuffe eine Wasserablaufbohrung haben.
Ich hab gestern meinen hohen HP Corse das erste mal gefahren und meine Einschätzung ist die, daß er nicht lauter als der originale Topf ist im Ton eher etwas tiefer und sonorer. Die Ersparnis an Baubreite ist mit 8 cm schon einiges was besonders im direkten Vergleich zur noch nicht umgebauten Ténéré 700 meiner Frau auffällt. Zusammen mit der Gewichtsersparnis und der guten Optik finde ich meine erste Erwartung voll erfüllt die Dauerhaltbarkeit wird sich zeigen, der Short hat aber keine Lochbleche als Halterung sonder einen verschweißten Halter.
Gruß
Christoph
Falls du das "...Halteband..." auf meinen Beitrag beziehst: ich meine nicht das Halteband, sondern das gelochte Band am Ende des Auspuffs, am Übergang zum konischen Abgasauslass.
Marcus
Hallo,
habe den HP Corse High montiert und auch das "Problem" mit dem auslaufenden Kondenswasser an der unteren Schelle. Wollte da noch mal mit Dichtmasse ran. Ob es sinnvoll ist, sei mal dahingestellt aber ich habe sonst keine innere Ruhe. Beim Akra ist es ja auch dicht.
Den HP habe ich in Kombi mit dem Alpha Tech KZH und die Blinkerhalter spiegelverkehrt montiert. Nach einer halbstündigen Probefahrt konnte ich erstmal keine Schmelzspuren o.ä. erkennen. Voll zufrieden bin ich nicht aber für die Saison wird es erstmal so bleiben.
Den Sound finde ich schon deutlich aggressiver als vorher beim Akra. Mir gefällts 8)
(https://abload.de/img/inkeddsc_0427_liidj9j.jpg)
Moin,
ich hab das "Dichtigkeitsproblem" mit einem Streifen Edelstahl (0,1mm, etwa 2 cm breit abgeschnitten, eine Wicklung, Bezug über Ebay) gelöst, den ich in den Übergang zwischen Yamaha-Rohr und HP-Rohr geschoben habe.
Jetzt ist alles dicht...
Grüße Carsten
Moin
Hat jemand schon seinen Mivv Dakar geliefert bekommen? Liefertermin war bei meiner Bestellung Ende März ::) https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?number=MIV-T700-H-SW&c=80 (https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?number=MIV-T700-H-SW&c=80)
Zitat von: caschi1967 am 21. April 2022, 15:28:24
Moin,
ich hab das "Dichtigkeitsproblem" mit einem Streifen Edelstahl (0,1mm, etwa 2 cm breit abgeschnitten, eine Wicklung, Bezug über Ebay) gelöst, den ich in den Übergang zwischen Yamaha-Rohr und HP-Rohr geschoben habe.
Jetzt ist alles dicht...
Grüße Carsten
Uh, das klingt spannend! :D
Kannst du hier eventuell ein kleines How-To schreiben, Links, Fotos teilen?
Wäre echt super!
LG,
Marc
Zitat von: Kreta ADV am 22. April 2022, 17:25:49
Moin
Hat jemand schon seinen Mivv Dakar geliefert bekommen? Liefertermin war bei meiner Bestellung Ende März ::) https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?number=MIV-T700-H-SW&c=80 (https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?number=MIV-T700-H-SW&c=80)
Leider nein . Hab den Händler angeschrieben. Er geht davon aus das Ende April die Endtöpfe kommen und gegen Mitte Mai beiden Kunden ankommen .
Gruß TT
Hi Kreta.
Zitat von: Kreta ADV am 22. April 2022, 17:25:49
Moin
Hat jemand schon seinen Mivv Dakar geliefert bekommen? Liefertermin war bei meiner Bestellung Ende März
Hast du deine T7 noch?
Zitat von: Ichnusa am 24. April 2022, 14:01:16
Hi Kreta.
Hast du deine T7 noch?
Liefertermin zuerst Ende März, dann Ende April und wenn man jetzt nachschaut mind. 20 Arbeitstage.
Ich habe das Geld jetzt teilweise in eine Reifenmontiermaschine und paar neue Fussrasten investiert.
Das ganze wurde mir jetzt zu italienisch unbestimmt. Wenn die Schätzchen dann wirklich leiferbar sind
wird neu geschaut. Die Kleinteile habe ich ja schon ;-) Sogar ausversehen zwei dieser zusätzlichen
DB Killer.
ténéristische Grüsse /tewin/
Sven
Kann dich verstehen Sven. War auch schon einmal kurz davor zu stornieren . Da ich aber eh erst mit der Montage meiner Kleinteile sowie Tank und Auspuff usw. Nach der Inspektion Anfang Mai anfangen wollte hab ich mich doch dagegen entschieden.
Hoffentlich wird es aber nicht so eine never ending , ewig Termin verschiebe Story :-[
Gruß TT
Es gibt neues zum Mivv Dakar
Zitat:
Dass wir vom Importeur nun eine Lieferzeit Ende kommender Woche genannt bekommen haben.
Zitat von: Kreta ADV am 27. April 2022, 12:38:46
Es gibt neues zum Mivv Dakar
Zitat:
Dass wir vom Importeur nun eine Lieferzeit Ende kommender Woche genannt bekommen haben.
Sorry, kann nicht anders - haben die Italiener auch 2022 dazu geschrieben? ;D
Darum hab ich auch storniert ;D
Zitat von: Kreta ADV am 27. April 2022, 12:48:57
Darum hab ich auch storniert ;D
Nicht weil Du Deine Tenere verkaufst... ? ::)
Natürlich nicht ;)
Ich halte meine Bestellung weiterhin offen und hoffe das es im Mai noch was wird . :)
Gerade ein Entschuldigungsschreiben bekommen und das sich die Auslieferung jetzt auf den 31.05. verschiebt /mecker/
Zitat von: Delle am 27. April 2022, 16:31:24
Gerade ein Entschuldigungsschreiben bekommen und das sich die Auslieferung jetzt auf den 31.05. verschiebt /mecker/
Echt ?! Was ein Scheiss . Ich hab noch nichts bekommen . Wo hast du bestellt ?
Ooops - das Schreiben habe ich von der Firma bekommen, wo ich schon längst wieder storniert habe. Das war hier:
https://www.mas-motorrad.com/auspuffanlagen/mivv/41114/mivv-dakar-edelstahl-schwarz-yamaha-tenere-700-19-21
Offen ist meine Bestellung hier:
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKB
von denen habe ich bisher keine Info erhalten - was aber nichts bedeutet ::)
Meine Info war von OTR
Zitat von: Delle am 27. April 2022, 19:20:13
Ooops - das Schreiben habe ich von der Firma bekommen, wo ich schon längst wieder storniert habe. Das war hier:
https://www.mas-motorrad.com/auspuffanlagen/mivv/41114/mivv-dakar-edelstahl-schwarz-yamaha-tenere-700-19-21
Offen ist meine Bestellung hier:
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKB
von denen habe ich bisher keine Info erhalten - was aber nichts bedeutet ::)
Dann haben wir bei dem selben Shop dir Bestellung offen. Sollte es wirklich noch dazu kommen das die nicht bis Mitte Mai liefern werde ich stornieren und den HP-Corse ordern.
Aber erst Mal abwarten. Auf jedenfall danke für die Info ;)
Mit Shanghai ist der weltgrößte Hafen im kompletten Corinna-Lockdown. Angeblich liegen hunderte Schiffe auf Reede. Lieferketten liegen am Boden, da Shanghai 20+% des chin. Marktes umschlägt.
Zeitgleich klagen dt. Logistik-Firmen darüber, daß die EURO-Paletten knapp werden, weil keine Nägel in ausreichend Mengen und so weiter.
Eure Puffe werden genauso irgendwann kommen wie meine Solarpanele. Abwadde un Tee dringe... /beer/
Interessant ist vielleicht noch, dass mass-motorrad.com der von MIVV Italien offiziell gelistete Distributor von MIVV in Deutschland ist.
Hab den Mivv jetzt auch storniert ... evtl im Herbst (wenn er denn lieferbar ist)
Hab ebenfalls storniert. Hatte jetzt keinen Bock mehr zu warten.
War mit ein paar Verkäufern in Kontakt und seit heute ist mein HP Corse unterwegs zu mir. Ich war etwas schockiert das dieser quasi nicht zu bekommen war. Aber egal jetzt kommt er ja. Ausschlaggebend war unter anderem die DB lautstärkenmessung durch ein Forummitglied . Ich finde den Post leider nicht mehr aber hier nochmal vielen Dank für die Messung und Auswertung .
Gruß TT
So , gestern ist er gekommen der HP-Corse. Hab mich heute direkt dran gemacht ihn zu verbauen.
Junge Junge , es waren ca. 4h . Der Auspuff ging schnell , aber der Umbau der Blinker hat sich gezogen . Der ganze Halter musste zerlegt werden , sowie Heckverkleidung , dafür musste dann natürlich auch das Gepäcksystem ab :( . Naja jetzt ist es geschafft . Die Blinker habe ich samt Halterung runter setzen können . Dafür musste dieser nur ein wenig eingekürzt werden und im Anschluss natürlich auch die Blinkerkabel verlängert werden .
Durch die Gepäckträgerhalter an der Soziusfußraste ist der Abstand zum Rohr des Auspuff quasi nicht mehr gegeben . Aber in den nächsten Wochen folgt dann ja noch das einkürzen des Gepäckträger. Bei der Gelegenheit werde ich mich dann darum kümmern das ein kleines bisschen Spiel entsteht.
Morgen steht dann noch der Acerbis Tank Umbau an.
Für die Blinker Lösung habe ich zwei Bilder , einmal vorher und nachher.
Gruß TT
Hier das nachher. Habs leider nicht anders hinbekommen.
Ich hab mir soeben den schwarzen MIVV bei OTR auf Lastschrift bestellt.
Es wird erst bei Versand abgebucht, leider ist unklar wann da mal was kommt.
Aber es ist ja nicht so als ob irgendwas davon abhängt. Also warte ich :)
Zitat von: TravelTourer am 05. Mai 2022, 20:49:29
Hier das nachher. Habs leider nicht anders hinbekommen.
Hoi TT,
saubere Arbeit. Wirst du die Träger noch bearbeiten - also versuchen die näher zum Auspuff zu bekommen?
Geht das überhaupt wegen ABE? Links innen wäre ja viel Platz für Kanister, etc., aer etwas enger ginge sicher.
Aber rechts wäre es eine Versuchung ;-)
VG
Sven
Zitat von: svebes am 16. Mai 2022, 16:47:00
Geht das überhaupt wegen ABE?
Kofferträger haben keine ABE und sind nicht eintragungspflichtig, da sie als Ladung gewertet werden. Das allwissende Netz schweigt sich zum Thema ziemlich aus.
Zitat von: TravelTourer am 05. Mai 2022, 20:49:29
Hier das nachher. Habs leider nicht anders hinbekommen.
Aus der Ansicht könnte man ableiten, das man beide Seiten ,,einwürgen" könnte?
Hi Zusammen,
Also der Plan ist das beide Seiten eingekürzt werden. Und zwar auf das minimal mögliche Maß um so nah wie möglich an die Verkleidung zu kommen.
Kolja hat Recht. Kofferträger , Sturzbügel usw. Haben keine ABE und brauchen keine . Daher ist der Umbau von der Seite problemlos.
Ich verzichte auf Platz für einen Kanister da ich ja auf einen Acerbis Tank umgebaut hab. Ein Gesamtbild sieht man im Tank Thread ;).
Ich warte eigentlich nur das mein Kollege der Schweißen kann Zeit für mich hat /beer/ .
Wenn ich weiter komme werde ich berichten .
Gruß TT
Mein Bekannter hatte Zeit ... und mein Kofferträger ist eingekürzt worden. War auch nötig da ich mit dem hohen Titan Schalldämpfer auch ein kurzes Heck verbaut habe mit LED Blinker... da hat die Querstange des Kofferträgers das Nummerschild weggedrückt.
Der Kofferträger von Outback Mototeck ist jetzt rechts bis 1cm an die alte Auspuffhalterung gewandert und links wegen Symmetrie sind noch 2cm Abstand zur Verkleidung. Links kommt dann auch noch eine Werkzeugbox von Givi hin die zuvor rechts war.
Fotos folgen demnächst.
Sehr cool. Ich hatte überlegt ob ich die soweit einkürze das der alte Auspuffhalter bündig ist mit den Outback Kofferträgern. Das werde ich dann aber sehen wenn wir im Arbeitsprozess sind .
Freue mich auf deine Bilder !
Auf etwas wie eine Werkzeugkiste verzichte ich. Ich nehme es wenn nötig in einer meiner Taschen mit.
Gruß TT
Hallo
Ich hab bei unseren beiden Ténéré 700 den HP Corse montiert und dann die Eigenbaugepäckträger an der rechten Seite symetrisch möglichst eng geändert. Ich mache am Wochenende mal Bilder, da meine Frau die Kamera im Urlaub dabei hat.
Gruß
Christoph
Es gibt tatsächlich noch Menschen die kein Smartphone haben :P
Hallo
Jo dafür aber einen Telefonknochen den ich nur alle 3 Wochen laden muß :P
Hab noch eine Kamera gefunden.
Gruß
Christoph
Danke für die Bilder.
Den Auslass hast du verlängert damit die Originalblinker nicht ankokeln.
Hast du dass nur aufgepresst oder mit Schweißpunkten gesichert? Ich nehme mal an,, direkt auf den db-killer.
Danke für eine Antwort.
Grüße Ralf
Hallo
Genau, bevor ich eine Lösung mit den Blinkern eventuell angehe habe ich mir das Verlängerungsstück zusammengeschweißt. Ich mag das Heck eigentlich nicht ändern da ich es sehr gut finde auch bei Dreckwetter nicht eingesaut zu werden. Das Rohr sitzt sehr stramm auf dem DB Killer, da muß nichts gesichert werden, es braucht schon richtig Kraft um das drauf und wieder runter zu bekommen. Mal sehen wie sich das im Urlaub bewährt.
Gruß
Christoph
Morgen Christoph,
Danke Dir für die Info. Wie ist das mit der Hitzeabstrahlung, ich würde evtl Hitzeschutzmatten ans Plastik kleben, v.a. wenn Gepäck drauf ist? Hast du Koffer oder Taschen? Nicht dass der Puff meine Taschen zum tropfen bringt.
Grüße Ralf
Ich hab's nicht weiter verfolgt und könnte mir vorstellen, daß der Endtopf mit laufendem Motor stehend im Nachmittagsstau von z.B. Bursa gut heiß werden könnte. Allerdings ist er bei mir bisher nicht mehr als handwarm geworden (ich stand allerdings noch nicht wieder in Bursa und fasse nicht täglich hin ;)).
Kann jemand Gegenteiliges vom HP Corse berichten? Sprich: Ist der Puff bei jemandem schon brüllend heiß geworden?
Hallo Kolja,
ich bin zur Zeit in der Türkei. Die Temperaturen sind aushaltbar mit 25 Grad. Meine große Sorge galt dem Softgepäck, dass immer mal wieder Kontakt zum Auspuff hat. Außer polierten Stellen am Auspuff gibt es keine Schäden.
Marcus
Zitat von: kolja2006 am 19. Mai 2022, 08:10:36
Ich hab's nicht weiter verfolgt und könnte mir vorstellen, daß der Endtopf mit laufendem Motor stehend im Nachmittagsstau von z.B. Bursa gut heiß werden könnte. Allerdings ist er bei mir bisher nicht mehr als handwarm geworden (ich stand allerdings noch nicht wieder in Bursa und fasse nicht täglich hin ;)).
Kann jemand Gegenteiliges vom HP Corse berichten? Sprich: Ist der Puff bei jemandem schon brüllend heiß geworden?
Zu der mehrfach getroffenen Aussage das der HP-Corse nur "Handwarm" wird. Ja stimmt schon , auch nach ca. 2h bei 28 Grad in den letzten Tagen . Aber das trifft zumindest bei mir nur auf die letzte Hälfte des Schalldämpfer Richtung Kennzeichen zu.
Ich hab Mal dir Hand Richtung Krümmer wandern lassen und mir fast die Hand verbrannt. Gerade an der engsten Stelle zur Verkleidung am Übergang Schalldämpfer zu Krümmer nicht anfassbar . Hier ist der Abstand zur Verkleidung bei mir knapp 8mm. Habe an dieser Engstelle einen Streifen Hitzeschutz aufgeklebt.
Kann sein das das unnötig ist weil irgendwer hat sich dabei ja auch was gedacht das der Schalldämpfer so verläuft. Ich wollte hier aber auf Nummer sicher gehen.
Gruß TT
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte ;D
Danke euch allen,
TT für das aussagekräftige Bild.
Scheint ja einigermaßen problemlos mit Gepäck zu funktionieren. Hitzeschutz werde ich auf jeden Fall montieren.
Grüße aus dem Vercours
So jetzt hätte auch auch ein paar Bilder meines Umbaus, links und rechts jeweils 4cm weggenommen damit zwischen alter Halterung noch 1cm Sicherheitsabstand zum Kofferträger ist. Links dann symmetrisch.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/86462e08ad4512bad3b3d1ee45392fbe.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/027285629ae02418bc294056b165e308.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/9f560e100ab7beab14f8fcda898cdd8c.jpg)
Hallo
Ich habe die Adventure Spec Magadan Taschen und die Abstände zum HP Corse Auspuff sind die gleichen wie beim originalen. Die Taschen bekommen so gut wie keine Wärme ab, selbst bei 40°C in Griechenland war da alles max handwarm. Wenn wird das mal wärmer, wenn man im Sand mit hoher Drehzahl wühlt und keinen Fahrtwind hat aber Stau ist normalerweise nicht so schlimm.
Nächstes Wochenende geht´s ins Elsaß und dann kann ich Näheres berichten.
Gruß
Christoph
Schade dass es keine Dual-Underseat Anlage für die T7 gibt, so im Stil des hohen HP Corse aber auf der Linken Seite symmetrisch noch einen zweiten Endtopf, das würde ich feiern :o Kann man sicherlich selbst basteln aber dafür fehlt es mir an den Schweiß-Fähigkeiten.
Links würde ich mir eine runde Werkzeugbox anbauen, zur Not silbern lackieren .
Hab mir bei OTR den HP Corse geordert.
Der kam heute. Super Optik, nix wie ab in die Garage.
Anbau ging problemlos, den Kedo Miniträger musste ich abbauen. Nicht schlimm, hat mir eh nicht gefallen.
Da ich noch den original Kennzeichenhalter fahre hab ich den Blinker erstmal provisorisch mit einer selbstklebenden Hitzeschutzmatte versehen. Nicht schön aber nach 70 Kilometer nur handwarm. Der Sound ist bei wenig geöffneten Drosselklappen zivil und klasse. Bei geöffneten Klappen schon heftig. Hab mir ein Siebrohr bestellt dass ich dann einbaue. Werde berichten.
Und noch eines
Zitat von: oildrop am 02. Juni 2022, 21:14:21
Und noch eines
Extrem flinker Eigenbau oder fertiges Teil? Sieht sehr gut aus. Wenn zweiteres, kannst Du nen Bezugstip geben?
HP Corse high von Off-the-road
Zitat von: oildrop am 02. Juni 2022, 22:11:16
HP Corse high von Off-the-road
Sorry, ich vergaß, den Abstandshalter zu erwähnen. Ich meinte selbigen, da er gut mit dem HP zu harmonieren scheint. Danke im Voraus
Wegen dem Endtopf musste ich eine Haltestrebe des Abstandhalters abmontieren. Muss ich noch irgendwie anders fixieren.
Ansonsten ist der Halter von Kedo, kann mir aber vorstellen mich davon zu trennen.
Moin!
Hat schon jemand was von den MIVVs gehört? Laut OTR ab morgen lieferbar?
Jaa, ich weiß, ändert sich ständig. Vll hat ja jemand mehr Infos.
Danke!
Meinst Du den hier?
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKX&adw=mivv-shopping&gclid=Cj0KCQjw4uaUBhC8ARIsANUuDjWMnjrOGUHuKHHmFtwv4yLbmUQjY9GeaXFywfuG9lQAAYXJEapCAJYaAmZIEALw_wcB
Zitat von: Meikel am 03. Juni 2022, 09:25:19
Meinst Du den hier?
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKX&adw=mivv-shopping&gclid=Cj0KCQjw4uaUBhC8ARIsANUuDjWMnjrOGUHuKHHmFtwv4yLbmUQjY9GeaXFywfuG9lQAAYXJEapCAJYaAmZIEALw_wcB
Den haben wir alle mal gemeint und bestellt und wieder storniert. Stand heute: Lieferzeit 14 bis 21 Arbeitstage. Die Aussage stand schon im März so da.
Es ist schade, aber so wichtig ist es auch nicht. Zumindest meiner Meinung nach. Winterprojekt? Auspuff unter dem Weihnachtsbaum ;D
VG
Sven
Ah ok - alles klar ;-)
https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?number=MIV-T700-H-SW&c=80
Lieferbar ab 4.6. steht da... deswegen mein Post
Da stand auch schon der März drin ;D
Bin gespannt ob die es noch dieses Jahr hinbekommen.
Zitat von: oildrop am 03. Juni 2022, 14:51:41
Da stand auch schon der März drin ;D
Nur nicht welches Jahr ;-)
Hab heute etwas gebastelt um den HP Corse leiser zu bekommen. Ausgehend von den Erfahrungen mit einem grob gelochten Einsatz habe ich mir ein Siebrohr mit Haltering geordert.Der ging natürlich nicht weit genug rein, der Dämpfer ging nicht mehr genug auf das Verbindungsrohr. Auch erschien mir der Durchlass zu gering da das Siebrohr vorne und hinten verschlossen war. Also das eine Ende abgesägt, den Haltering gekürzt, und das ganze mit Edelstahlwolle umwickelt.
Mittels App hab ich das Standgeräusch gemessen.
Ohne Einsatz ca 89-90dB bei 4000U/min
Mit Einsatz ca 87-88 dB
Also 2 dB leiser, besser als nix.
Fahrerprobung steht noch aus.
Noch eines
Sorry - vertan ???
Zitat von: Speeedy am 03. Juni 2022, 14:44:51
https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?number=MIV-T700-H-SW&c=80
Lieferbar ab 4.6. steht da... deswegen mein Post
Jetzt steht da 11.06....
:(
Zitat von: TravelTourer am 19. Mai 2022, 10:58:21
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte ;D
Die Matte war nicht der Bringer bisher . Hatte die Kiste artgerecht auf dem TET Holland bewegt . Da hat sich die Hälfte schon gelöst . Der Hochdruckreiniger hat den Rest dazu getan .
Ich überlege jetzt ob ich überhaupt nochmal eine dran mache . Hab bisher nirgends etwas über schmelzende Plastikteile der HP-Corse Nutzer gelesen. Und ich hab wenig Lust nach jeder Ausfahrt die Matte neu zu kleben .
Was ist eure Meinung dazu ?
Gruß TT
Der Dämpfer wird doch auf dem Prüfstand getestet und da hast du keinen Fahrtwind oder nur wenig mit einem Lüfter, ich würde mir da keine Gedanken machen.
Zitat von: Speeedy am 07. Juni 2022, 16:35:40
Jetzt steht da 11.06....
:(
Gerade bestellt.... ist ja der 11.6.... Bin gespannt... Hoffe, dass ich den OEM Kofferträger irgendwie drangedengelt bekomme für größere Touren. Ansonsten wird halt umgesattelt auf Soft.
Zitat von: Kowalski am 11. Juni 2022, 14:12:52
Der Dämpfer wird doch auf dem Prüfstand getestet und da hast du keinen Fahrtwind oder nur wenig mit einem Lüfter, ich würde mir da keine Gedanken machen.
Du hast wahrscheinlich vollkommen Recht. Danke dir.
Gruß TT
Zitat von: TravelTourer am 11. Juni 2022, 12:57:26
Die Matte war nicht der Bringer bisher . Hatte die Kiste artgerecht auf dem TET Holland bewegt . Da hat sich die Hälfte schon gelöst . Der Hochdruckreiniger hat den Rest dazu getan .
War der Untergrund evtl nicht ganz fettfrei?
Oder doch so große Hitzeentwicklung dass sich der Kleber gelöst hatte.
Bei mir klebt die noch wie sie soll.
Grüße Ralf
Also den Untergrund habe ich vorher entfettet. Und genau über dem Auspuff war auch alles gut, zumindest bis der Hochdruckreiniger dran kam.
Aber ich hab es seitlich zum reifen ca. 1cm überlappen lassen und dort könnte man sehen war keine Haftung mehr sondern nur noch Dreck.
Heute nochmal eine längere Tour gefahren. Hitzeschutz hält, aber dem Blinker"glas" wird es doch zu warm. Erste Verformungen sind zu sehen. Also doch noch einen Heckumbau montieren.
Grüße
Zitat von: oildrop am 12. Juni 2022, 22:23:42
Hitzeschutz hält, aber dem Blinker"glas" wird es doch zu warm. Erste Verformungen sind zu sehen. Also doch noch einen Heckumbau montieren.
Grüße
Heckumbau muss nicht wirklich sein. Ich habe einfach mit einem Stück Alu eine Verlängerung für den Blinker nach unten gesetzt. Zwei Löcher für die (verlängerten) Kabel von unten in die Abdeckung gebohrt und fertig.
Wenn du unter dem Heck nur die Abdeckung entfernst, kannst du einfach die Blinker-Kabel durchknipsen und Lötverbinder bzw. Stecker ancrimpen.
Wenn ich alles vorher :P richtig überlegt hätte, wäre die Demontage des Hecks überflüssig gewesen und alles fix erledigt.
Hab leider nur ein Bild von hinten zum Vergleich
(//)
Zitat von: muehsam am 12. Juni 2022, 23:06:40
Heckumbau muss nicht wirklich sein. Ich habe einfach mit einem Stück Alu eine Verlängerung für den Blinker nach unten gesetzt. Zwei Löcher für die (verlängerten) Kabel von unten in die Abdeckung gebohrt und fertig.
(//)
Danke für den Tipp. Manche Lösung ist so einfach.
Hab allerdings die original Blinker, die haben kein Gewinde. Wollte auch das Kabel nicht durchzwicken.
Obwohl, mit dem angekokelten Glas wäre es auch egal.
Zumindest hat sich meine Geräuschdämpfungsmaßnahme bewährt.
Grüße
So, ein ziemlich langer Arbeitstag gestern mit meinem Schweißer ging zu Ende. Es fing gut an , aber wir hatten ein paar Probleme zu bewältigen. Wir haben beidseits den Kofferträger von Outback Motortek eingekürzt.
Hat ca. 8h Arbeit gekostet. Lag aber daran das wir nicht am Rahmen schweißen wollten. Ebenso hatten wir kein Rohmaterial weswegen wir alles mit den gekürzten Resten neu verbunden haben. Ein bisschen vermessen haben wir uns dann auch was zur Folge hat das rechts und links eine Höhendifferenz von 1,5cm entstanden ist. Der Monk in mir musste sich damit abfinden weil eine Änderung uns sehr zurück geworfen hätte. Die kann ich aber mit den Haltern der Taschen von Mosko Moto ausgleichen. Also egal.
Zum schluss ging uns dann noch das Gas zum Schweißen aus und mein Kumpel hat es auf den letzten Rest zusammen gebraten. Zu seiner Ehrenrettung , es war nicht sein Gerät.
Heute hatte ich Glück , nachdem ich erfolglos 3 Pulverbeschichter angefahren hab die alle nicht da waren hatte Nummer 4 Zeit. Und da es nur Schwarz war hat er mich heute direkt mit einem anderen Auftrag mit rein genommen für einen guten Kurs.
Im Ergebnis habe ich, wenn ich mich recht erinnere, rechts 7,5cm eingespart und links 6cm. Die Werte kommen daher, die symetrische Version des Trägers scheint nicht ganz symetrisch zu sein. Haben wir auch erst nach einigem messen rausgefunden. Die Gesamtbreite beträgt jetzt hinten 50cm.
Auf den folgenden Bildern seht ihr das Ergebnis. Die Taschen sind jetzt genau so breit wie vorne die breite mit den Sturzbügeltaschen. Und das war mein Ziel. Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Aber von dem Aufwand fürs einkürzen war ich dann doch überrascht. Aber wären die oben genannten Probleme nicht gewesen wäre es sicher noch besser gelaufen.
Entschuldigt bittefalls es Off-Topic ist. Ich hatte nach dem Auspuff und Blinkerumbau angekündigt das Endergebnis zu präsentieren. Dafür wollte ich nicht extra einen Thread erstellen.
Gruß TT
PS: entschuldigt bitte dieses Bilder geposte. Handy steht auf kleinster Auflösung und die Bilder schneide ich noch kleiner aber trotzdem bekomme ich nicht mehr wie ein Bild pro Post hochgeladen wegen der 2MB Grenze. Ich weiß leider nicht wie ich es besser machen kann. Für Ratschläge wäre ich sehr dankbar.
Weitere Bilder
Weitere Bilder
Weitere Bilder
Noch 2
Geschafft
Gestern beim Radausbau gesehen dass die Hitzeschutzmatte am Radlauf verbrannt ist. Hab dann den Dämpfer so weit als möglich im Langloch des Halters nach hinten gezogen. Jetzt ist etwas mehr Luft zum Kunststoff. Da ich auch das Verbindungsrohr gelöst hatte ist dies auch nach hinten verschoben und sehr dicht an der Schwinge. Allerdings nur wenn hinten voll ausgefedert ist. Bei Belastung sieht es besser aus.
Grüße
Hi zusammen,
gerade mal ein eher fragwürdiges Beispiel eines hochgelegten Original Auspufes gesehen.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=5414262135261632&set=pcb.1411532322691843
Grüsse
Einzylinder
Das dachte ich mir auch als ich die Bilder bei FB gesehen habe . Der Erbauer findet sein Werk allerdings sehr gut. Und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten ;) .
@oildrop
Auf den bildern sehe ich nichts verbranntes . Hattest du die Matte da schon getauscht ? Ich hab den HP ganz nach vorn geschoben so weit es ging . Bei mir sieht der Abstand genau so aus wie bei dir.
Gruß TT
Zitat von: oildrop am 03. Juni 2022, 21:29:00
Noch eines
Nach längerer Bastelphase kommen hier meine Erkenntnisse zur Geräuschminderung mit dem hohem HP Corse. Vielleicht spare ich damit jemandem lange Bastelei und reduziere das Altmetall-Aufkommen, denn zusätzlich gebohrte Löcher werden nicht wieder klein, wenn der Krach vom Aufbohren zu groß wurde. ;D
Mit diesem DB-Eater https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41 (https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41) gute Geräuschminderung, aber ich mache mir Sorgen ob der Abgasstrom zu stark gebremst wird. Bin leider eine NULL in Strömungslehre und kann nur die Gesamtoberflächen der Löcher berechnen. Die passt m.M.n. gut.
Außendurchmesser muss minimal reduziert werden (Bandschleifer, feines Papier, kurz drüber gehen).
(//)
Im ersten Versuch habe ich die halbrunde Kappe aufgeflext, Durchmesser des zentralen Lochs ca. 25 mm. Da wurde es zwar leiser, aber bei offenem Gashahn mir noch zu laut. Durchzug war natürlich prima.
Zweiter Versuch mit diesem DB-Eater https://www.amazon.de/gp/product/B07H2WLL2L (https://www.amazon.de/gp/product/B07H2WLL2L) hat mir nicht gefallen. Gefühlt zu wenig Durchlass, obwohl ich alle /mecker/ 21 Löcher auf 9 mm aufgebohrt habe und zusätzlich ein 22. Loch in den Boden gebohrt habe.
Im dritten Versuch habe ich wieder bei diesem https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41 (https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41) ein zusätzliches Loch von 12 mm Durchmesser in das Halbrund gebohrt. Lautstärke passt so für mich. Vielleicht erweitere ich die vorhandenen 8 Löcher noch von 13,5 auf 15 mm. Mit der Gefahr, dass ich noch mal alles in die Tonne kloppen muss.
Wer vorbei kommt, darf am eigenen HP Corse die DB-Eater gerne ausprobieren oder bei mir ne Soundprobe nehmen.
@TT
Die Bilder zeigen die Nachher-Situation. Vorher war der Abstand knapp die Hälfte. Längere Distanzhülsen am Halter brachten nix.
@mühsam
Bin mittlerweile 2TKM gefahren. Mein dB-eater mit Edelstahlwolle funktioniert sehr gut. Nachdem ich noch ganz locker E-Wolle ins Siebrohr gesteckt habe ist er jetzt ca 3 dB leiser als ohne. Leistungsentfaltung, Öl- und Wassertemperatur unauffällig.
Grüße
Servus,
der Krümmer ist unter dem Motor mit dem Rahmen verschraubt. Wenn dir der Abstand Krümmer/Schwinge zu klein ist, pack da eine Unterlegscheibe dazwischen. Hat bei meinem Spark Dämpfer die nötigen Millimeter gebracht.
Zitat von: oildrop am 19. Juni 2022, 19:24:29
@TT
Die Bilder zeigen die Nachher-Situation. Vorher war der Abstand knapp die Hälfte. Längere Distanzhülsen am Halter brachten nix.
Ah ok , dann verstehe ich das Bild . Also bei mir sieht der Abstand genau so aus wie bei dir jetzt . Komisch das es vorher noch enger war. Vielleicht können ja ein paar andere HP Fahrer noch sagen ob deren Abstände auch so aussehen. Passieren dürfte da jetzt aber sicher nichts mehr.
Gruß TT
Zitat von: oildrop am 19. Juni 2022, 19:24:29
Bin mittlerweile 2TKM gefahren. Mein dB-eater mit Edelstahlwolle funktioniert sehr gut. Nachdem ich noch ganz locker E-Wolle ins Siebrohr gesteckt habe ist er jetzt ca 3 dB leiser als ohne. Leistungsentfaltung, Öl- und Wassertemperatur unauffällig.
Grüße
Wie hast du denn die dB-Zahl gemessen? Über 80 dB steigt meine Handy-App aus.
So bis etwa 6000 U/Min finde ich den Klang echt angenehm & moderat. Beim Hahnaufdrehen im Überholvorgang ist er dann doch lauter. Naja, auf jeden Fall viel besser als ohne zusätzlichen Eater!
Hast du beim Verbrauch einen Unterschied festgestellt? Mir scheint er leicht zu steigen, bin aber noch nicht viel gefahren.
Zitat von: muehsam am 20. Juni 2022, 00:15:22
Wie hast du denn die dB-Zahl gemessen? Über 80 dB steigt meine Handy-App aus.
So bis etwa 6000 U/Min finde ich den Klang echt angenehm & moderat. Beim Hahnaufdrehen im Überholvorgang ist er dann doch lauter. Naja, auf jeden Fall viel besser als ohne zusätzlichen Eater!
Hast du beim Verbrauch einen Unterschied festgestellt? Mir scheint er leicht zu steigen, bin aber noch nicht viel gefahren.
Hab die Lärm-App vom Berufsverband der HNO-Ärzte.
Hatte in der Tiefgarage und nur bis 5000 U/min gemessen. Es geht mir auch nur darum zu sehen ob meine Konstruktion etwas gebracht hat.
Mein Verbrauch bewegt sich weiterhin bei 3,5 bis 3,7 Liter.
Also ausser viel schönerer Optik, und darum ging es mir überwiegend, weitestgehend wie mit dem original Auspuff.
Grüße
Die Lautstärke und der Kapng gehen ja auch nicht immer einher.
Das wurde hier ja schon einmal von einem Forummitglied ausgiebig getestet. Das Ergebnis war das der HP-CORSE etwas lauter ist, ich mein 2-3dba aber immer noch unter den Vorgaben aus dem Fahrzeugschein.
Und man kann ihn ja auch durchaus gesittet fahren dort wo Menschen sind ;) .
@muehsam
Ich selber fahre ihn jetzt auch seit gut 3000km. Ist zwar nicht die Welt und hab parallel den Tank umgebaut daher sind die Angaben für mehr Verbrauch bei mir schwierig. Aber wenn ich es grob überschlagen wird er bei ca. 4.1l/100km liegen . Und das war bei dem originalen genau so.
Gruß TT
Hallo
Ich hab den HP jetzt so 4500km gefahren und am Verbrauch hat sich nichts geändert verglichen mit dem Originalen. Beim Rausbeschleunigen und ausdrehen ist er etwas kerniger aber für mich noch i.O. Grund für den HP war bei mir die symetrische Taschenanbaumöglichkeit. Mein Umbau des Eigenbauträgers hat auch pro Motorrad 2 Nachmittage gebraucht, ist halt ein fitzelgeschäft.
Gruß
Christoph
Versandbestätigung vom MIVV gerade bekommen ;D ;D ;D
Wie, geht es endlich mit der Auslieferung los?
;D ;D ;D
Oh geil. Bitte um ausführlich Bericht Erstattung ;).
Das wird noch etwas dauern, da ich noch auf Malle Weile. Habe ihn in der Zustellung auf nächste Woche terminiert sonst wäre er heute schon geliefert worden. Sowas muss ja auch im Urlaub passieren. Aber dank moderner Medien alles auch handlebar. Was meint ihr auf was für eine Art Kohlen ich gerade sitze ;D
Sowas kann einem den ganzen Urlaub versauen! /mecker/
Fahr nach Felanitx, da gibts Mallorquin-Bikes, miet Dir was Schönes mit zwei Rädern und fahr in die Berge. Das versüsst Dir die nervige Wartezeit.
Zitat von: Delle am 21. Juni 2022, 15:21:43
Versandbestätigung vom MIVV gerade bekommen ;D ;D ;D
Ich will auch!! /mecker/
Von Facebook.. es scheint jetzt doch endliche den Mivv zu geben - siehe Bildanhänge, kriege die vom Handy hier nicht eingefügt !?
Inkl Sound https://youtu.be/t75Ly51gP8c (https://youtu.be/t75Ly51gP8c)
youtu.be/t75Ly51gP8c
Kurz gefragt: Welchen Reifen hast Du auf den Bildern drauf? Auf Originalfelge?
Steht Mitas drauf.....
Kann man auf der HP von Mitas evtl. googeln....?
https://m.youtube.com/watch?v=t75Ly51gP8c&feature=share
Zitat von: tom_r am 25. Juni 2022, 00:07:13
Von Facebook.. es scheint jetzt doch endliche den Mivv zu geben
Zumindest hat er das Blinker-Problem elegant gelöst.
Hi,
Kommt mir ein bisschen laut vor,
Hat er eventuell den db-eater in den letzten Sequenzen der Filmaufnahme herausgenommen?
Grüsse
Einzylinder
Hat er, steht ja auch groß da.
92001 😉😘😍
Vor 1min ne Versandbestätigung von OTR bekommen.
Mivv kommt ;D /laola/
Meiner ist heute angekommen. Natürlich gleich montiert und probegefahren.... ;D
Das Ding hat einen Hammer Sound, schön dumpf aber um einiges lauter als der originale.
Zitat von: Holgi am 29. Juni 2022, 23:43:15
Meiner ist heute angekommen. Natürlich gleich montiert und probegefahren.... ;D
Das Ding hat einen Hammer Sound, schön dumpf aber um einiges lauter als der originale.
Klasse!
Wollte eigentlich nicht aber die Erfahrung aus den Leihmaschinen des Enduro Action Teams hat mich überzeugt,
dass dies nicht nur der Optik & Soundkulisse dient sondern echt Sinn macht. Ist bestellt und kommt am Wochenende.
Den Trick mit dem fliegenden Teppich finde ich klasse! Das spart die klobige Hebebühne ;)
Zitatsondern echt Sinn macht.
Und der Sinn wäre??? Selbst ein Pol Tarres,der nun wirklich viel umgebaut hat und alle Möglichkeiten hätte, braucht selbst für's Erzbergrodeo keinen hochgezogenen Auspuff . Bei meiner hab ich mir das mal hin und her überlegt und kann keinen Nutzen in der Höherlegung finden , für mich hat das eher Nachteile.
Gruß Uwe
Hallo,
die Vermeidung von Rahmen sprächen für höher und damit näher.
Aber auch mir ist der Aufwand zu groß.
Gruß Helmut
Servus,
wenn Du nach rechts umfällst, bohrt sich der Originaltopf in die Schwinge. Wenn Du das ignorierst oder nicht mekst, schleift sich die Kante des Topfes in Originalposition mit jedem Federhub in die Schwinge. Dann ist die Schwinge hin. Der hochgelegte Topf ist aus der "Schußlinie", nur der Krümmer läuft um die Schwinge, außerdem wird der Rahmenausleger nicht verbogen. Wenn der Pol das nicht braucht ist das seine Sache.
Außerdem kann ein schmales Koffersystem gebaut werden.
Die hier so hoch gelobten Töpfe haben für mich den Nachteil, dass sie hinter Satteltaschen liegen, die Wahrscheinlichkeit eines Kontaktes ist mir zu groß. Ich habe daher den Spark high lateral verbaut, dessen Krümmer läuft auch um die Schwinge herum, er geht dann aber direkt schräg nach oben, verläuft also unter meinen Satteltaschen mit geringem Berührungsrisiko. Den darf ich hier aber nicht erwähnen, weil er ja nicht wirklich eng am Heck verläuft 8). Ich find ihn außerdem schöner :P, aber das ist nur meine Meinung.
Mhmmm also wenn ich mich auf's Brett lege schau ich mir die Mopete vorher an bevor ich weiterfahre und biege den Krempel ggf. wieder raus, durch die Fußraste hat man ja auch einen gewissen Puffer . ein Auspuff mit Schelle ist auch immer besser als einer mit geschweißter Lasche. Das Thema Wärme am Gepäck bzw. Blinker würde mich auch tierisch nerven, ist original für mich ok. Ich jedenfalls hab genug Platz zur Tasche.
Na ja kann ja jeder so wie er will.
Ich hab eben auch den MIVV bekommen und gleich montiert.
leider ein bissel unaufmerksam gewesen, und den Handguard + Sturzbügel ein wenig verkratzt (Mopped zur falschen seite Übergewicht bekommen /mecker/ )
EGAL
Ein Vorweg: Wer es leise mag, für den is MIVV nix. Ich mag ihn sehr, klingt kernig und macht was her.
Montage war absolut Plug&Play.
Im Winter gebe ich einige Sachen noch zum Pulvern, der silberne hintere Halter wird dann dabei sein. Ansonsten sitzt der Puff nun endlich da wo er meiner Meinung nach hinmuss, die schlanke /tewin/ wird nun von hinten noch schmaler.
Fotos gibts später!
Wieviel hat der MIVV, konnte dazu nichts finden?
Hoffe doch unter 95db. :o
Ich scheine zwar der 1. bei der Lieferung gewesen zu sein, aber da ich den silberfarbenen Halter heute erst zum pulvern gebracht habe, dauert es auch bei mir noch etwas.
Mal eine Frage an die stolzen Besitzer vom MIVV - das der Krümmerschutz aus Carbon jetzt plötzlich als mögliches Zubehör da steht, hatte ich bis zur Lieferung nicht auf dem Schirm. Dachte bis dahin, dass er mit dazu gehört. Hat einer von Euch den schon bestellt bzw. geliefert bekommen?
Und noch eine Frage: blubbert der MIVV wie der Originale Endtopf im Schiebebetrieb noch?
THX
/beer/
db kann ich nicht messen, steht auch nirgens. Ichhab ne ABE, und ne E-Nummer. Muss reichen.
Carbonschutz hab ich bestellt, wird aber wohl ebenfalls dauern.
Hab gestern das kurze Heck und MIVV montiert und zwei Erfahrungen gemacht.
Hinteres Federbein ist bei mir 3cm höher und dadurch sehr knapp an der Schwinge.
Das von OTR empfohlene Heckumbau Kit World Raid passt nicht zum MIVV oder ich bin zu blöd. Die Halterung der Blinker lassen sich nicht genug nach oben setzten und nach untern reicht der Spielraum nicht. Vermutlich liegt der HP Corse etwas weiter oben.
Meine einzig vernünftige Idee ist nun, dass Drehgelenk der Kennzeichenhalterung aufzubohren und da anzubringen.
Oder hat jemand eine Bessere Lösung mit gleicher Kennzeichenhalterung?
Und ja, dass Ding ist laut...
Zitat von: MucMax am 05. Juli 2022, 13:52:57
Hab gestern das kurze Heck und MIVV montiert und zwei Erfahrungen gemacht.
Hinteres Federbein ist bei mir 3cm höher und dadurch sehr knapp an der Schwinge.
Das von OTR empfohlene Heckumbau Kit World Raid passt nicht zum MIVV oder ich bin zu blöd. Die Halterung der Blinker lassen sich nicht genug nach oben setzten und nach untern reicht der Spielraum nicht. Vermutlich liegt der HP Corse etwas weiter oben.
Meine einzig vernünftige Idee ist nun, dass Drehgelenk der Kennzeichenhalterung aufzubohren und da anzubringen.
Oder hat jemand eine Bessere Lösung mit gleicher Kennzeichenhalterung?
Und ja, dass Ding ist laut...
Hab den HP Corse und bei dem passt der OTR-Kennzeichenhalter mit den original Blinkern auch nicht
OTR meinte ich soll die Aluplatte mit den Blinkehaltern nachuntenmontieren. Gefällt mir aber nicht wenn die so weit unten hängen.
Hab im Baumarkt einen T-Verbinder geholt,Blinker sind jetzt knapp unter dem Auslass, etwa mittig zum Kennzeichen.
Grüße
Danke, dacht schon ich war zu blöd.
Die Aussage ist von OTR ein Frechheit und keine Lösung. Abgesehen müsste man die Kabel verlängern und bei einem Sturz ist der Blinker weg. :(
Aber ich sehe, der HP ist augenscheinlich weiter oben.
Zitat von: oildrop am 05. Juli 2022, 15:34:24
Hab den HP Corse und bei dem passt der OTR-Kennzeichenhalter mit den original Blinkern auch nicht
OTR meinte ich soll die Aluplatte mit den Blinkehaltern nachuntenmontieren. Gefällt mir aber nicht wenn die so weit unten hängen.
Hab im Baumarkt einen T-Verbinder geholt,Blinker sind jetzt knapp unter dem Auslass, etwa mittig zum Kennzeichen.
Grüße
Verstehe ich das richtig?
Du magst es nicht wenn die Blinker etwas nach unten verlegt werden müssen wegen der Optik. Aber den Blinker unter "Spannung" setzen durch den Auslass des ESD und damit der Blinker nicht schmilzt wird das noch mit Hitzeschutz verklebt?
So interpretiere ich zumindest das Bild.
Gruß TT
Beim MIVV Dakar habe ich nun folgende Lösung umgesetzt.
Abstand der Blinker knapp über 18cm und weit genug von Auspuff entfernt.
Drehgelenk des Kennzeichenhalters 8mm aufgebohrt und den Blinker anstelle der Schraube eingesetzt.
Also für mich sieht die Halterung vom MIVV falsch verbaut aus :o
Oder vielleicht eine optische Täuschung ???
Zitat von: TravelTourer am 06. Juli 2022, 09:14:15
Verstehe ich das richtig?
Du magst es nicht wenn die Blinker etwas nach unten verlegt werden müssen wegen der Optik. Aber den Blinker unter "Spannung" setzen durch den Auslass des ESD und damit der Blinker nicht schmilzt wird das noch mit Hitzeschutz verklebt?
So interpretiere ich zumindest das Bild.
Gruß TT
Hallo TT,
Das Bild zeigt den Zustand ohne Abänderung am OTR-Halter. Durch den T-Verbinder kommt der rechte Blinker entspannt ca 2,5 cm unter den Auslass, links ca 4 cm tiefer. Der Hitzeschutz ist noch vom Originalhalter dran.
Dem Blinker wurde es trotzdem zu warm.Mache die Tage mal ein Bild.
Aufbohren vom Drehgelenk klappt halt nur bei Zubehörblinkern.
Grüße
Zitat von: Delle am 06. Juli 2022, 23:09:00
Also für mich sieht die Halterung vom MIVV falsch verbaut aus :o
Oder vielleicht eine optische Täuschung ???
Sollte nach Anleitung so richtig sein.
Passen tut der und thermische Probleme sehe ich nicht. Das OTR Heck passte so nicht dazu, das haben die mir auch bestätigt.
Scheint eine optische Täuschung für mich zu sein, denn die Position vom Topf ist ja korrekt. Für mich sieht das aus, als ob die Halterung einen Knick nach aussen macht. Liegt vielleicht daran, dass ich gerade in Quarantäne bin und mit Corona zu kämpfen habe :'(
Zitat von: oildrop am 07. Juli 2022, 05:56:07
Hallo TT,
Das Bild zeigt den Zustand ohne Abänderung am OTR-Halter. Durch den T-Verbinder kommt der rechte Blinker entspannt ca 2,5 cm unter den Auslass, links ca 4 cm tiefer. Der Hitzeschutz ist noch vom Originalhalter dran.
Dem Blinker wurde es trotzdem zu warm.Mache die Tage mal ein Bild.
Aufbohren vom Drehgelenk klappt halt nur bei Zubehörblinkern.
Grüße
Hier das versprochene Bild
Zitat von: oildrop am 07. Juli 2022, 15:35:02
Hier das versprochene Bild
Ahh OK , aber das sieht doch gut aus. Man gewöhnt sich auch schnell dran das die Blinker mittig vom Kennzeichen sitzen ;).
Gruss TT
So, ich habe meinen jetzt auch montiert. Vorläufiges Fazit:
Qualität ist okay, vor allem für den Preis. Gibt höhere Quali, aber nicht für den Kurs.
Montage ist wirklich easy und selbsterklärend.
Aussehen ist top, allerdings hatte ich gedacht, dass der Topf näher (höher) ans Heck kommen würde - wie auf den Werbefotos. Das ist jetzt nicht schlimm, denn dadurch brauchte ich den Blinker nicht verändern an meinem Zieger Heck.
Sound ist schon heftig. Vor allem beim Gasgeben wird es dann laut. Wenn man Geschwindigkeit hält, wie z. b. in der Stadt oder beim cruisen auf der Landstrasse ist er sehr angenehm und nicht lauter als ein Serientopf.
Die Position meiner Enduristan Taschen braucht auch nicht verändert oder die Taschen geschützt werden.
Also Preis / Leistung / Optik ist er TOP /-/
Schönes Bildchen dass gut verdeutlicht, warum es so verdammt wichtig ist diese Fehlkonstruktion von Auspuff enger an den Rahmen zu legen. Zumindest wenn man die Maschine artgerecht bewegt. Mir hats auch schon locker 1mm Material an der Schwinge ausgeschlagen.
:D
https://i.postimg.cc/pdK3VhS3/292960605-10161556101193942-8750995073014852359-n.jpg
@Joff
Verstehe ich das jetzt richtig, dass das deine Maschine ist?
Wie viel Kraft war denn nötig, um beide Schweißpunkte abzubrechen? Dafür sieht der Rest samt Gepäck ja hervorragend aus.
Nee, ist nicht meine Maschine. Ich glaube nicht, dass da viel Gewalt nötig ist. Ich musste meinen auch schon mehrfach zurückbiegen. Das ermüdet das Material. Dass der Rest gut aussieht ist klar, sie fällt ja auf den Auspuff.
Dann spart man die Kuhfänger-genial! :D
Hi,
Joff hat recht.
Die Materialermüdung lässt die Schweißstellen aus dem Rahmenrohr herausbrechen! Du hast dann zwei grosse Löcher im Rahmen (= Totalschaden).
Die Halterung bricht nicht n a c h der Schweißstelle.
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: oildrop am 07. Juli 2022, 15:35:02
Hier das versprochene Bild
Ist der Blinker angeschmort oder täuscht das?
Das angeschmorte kommt von der Kombi mit dem original Kennzeichenhalter. Hat sich trotz Hitzeschutz vom direkten Abgasstrom erweichen lassen.
Zitat... die Materialermüdung lässt die Schweißstellen aus dem Rahmenrohr herausbrechen! Du hast dann zwei grosse Löcher im Rahmen (= Totalschaden).
Die Halterung bricht nicht n a c h der Schweißstelle
Auch auf die Gefahr, dass wir vom eigentlichen Thema abkommen, bevor die abschließende Lösung gefunden wurde:
Ja, technisch gesehen richtig aber ...
Provokant ins Blaue überlegt: was wäre, wenn es wirklich so käme ??
Den Totalschaden habe ich in meiner Welt nur, wenn ich mir die Hose eh schon mit der Kneifzange anziehe.
Sonst gehe ich zu einem kompetenten Schweißer und lasse an der Stelle eine geeignete Verstärkung draufbraten.
Die Stabilität des Hecks ist damit wiederhergestellt und der TÜV bemängelt es nicht, weil unter der Verkleidung nicht sichtbar.
Da ich den Originalauspuff mangels Befestigungspunkt nicht mehr montieren kann, besorge ich mir einem MIVV oder Ähnliches und der Drops ist gelutscht.
Wie schon Oppa sagte: "Aus jedem Jüngling wird ein Greis, wenn er sich nicht zu helfen weiss .. ;)
In diesem Sinne
Gruß
MM
Ja okay,
es gibt tatsächlich Schweisser, die Arbeiten am Rahmen machen, seinerzeit eine Rahmenverkürzung an einer SR500, (sogar mit TÜV-Segen)
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: MudMonster am 21. Juli 2022, 21:16:38
Auch auf die Gefahr, dass wir vom eigentlichen Thema abkommen, bevor die abschließende Lösung gefunden wurde:
Ja, technisch gesehen richtig aber ...
Provokant ins Blaue überlegt: was wäre, wenn es wirklich so käme ??
Den Totalschaden habe ich in meiner Welt nur, wenn ich mir die Hose eh schon mit der Kneifzange anziehe.
Sonst gehe ich zu einem kompetenten Schweißer und lasse an der Stelle eine geeignete Verstärkung draufbraten.
Die Stabilität des Hecks ist damit wiederhergestellt und der TÜV bemängelt es nicht, weil unter der Verkleidung nicht sichtbar.
Da ich den Originalauspuff mangels Befestigungspunkt nicht mehr montieren kann, besorge ich mir einem MIVV oder Ähnliches und der Drops ist gelutscht.
Wie schon Oppa sagte: "Aus jedem Jüngling wird ein Greis, wenn er sich nicht zu helfen weiss .. ;)
In diesem Sinne
Gruß
MM
Mir wäre das vom rechtlichen her auch Wurst. Dran schweißen und gut ist, merkt eh kein Mensch. Aber ich hab keinen Bock auf Reisen mit diesem echt unnötigen Problem konfrontiert zu werden, das ist der Punkt. Auch die Schäden an der Schwinge sind echt nicht spaßig. Mir hat's da locker 2mm mittlerweile weggehauen. In einem us Forum sind Bilder, wo Zentimeter große Stücke aus der Schwinge gefetzt wurden. Da ist dann definitiv Feierabend. So sehr ich die Maschine mag, der Auspuff ist eine Katastrophe .
Zitat von: MudMonster am 21. Juli 2022, 21:16:38
Auch auf die Gefahr, dass wir vom eigentlichen Thema abkommen, bevor die abschließende Lösung gefunden wurde:
Ja, technisch gesehen richtig aber ...
Provokant ins Blaue überlegt: was wäre, wenn es wirklich so käme ??
Den Totalschaden habe ich in meiner Welt nur, wenn ich mir die Hose eh schon mit der Kneifzange anziehe.
Sonst gehe ich zu einem kompetenten Schweißer und lasse an der Stelle eine geeignete Verstärkung draufbraten.
Die Stabilität des Hecks ist damit wiederhergestellt und der TÜV bemängelt es nicht, weil unter der Verkleidung nicht sichtbar.
Da ich den Originalauspuff mangels Befestigungspunkt nicht mehr montieren kann, besorge ich mir einem MIVV oder Ähnliches und der Drops ist gelutscht.
Wie schon Oppa sagte: "Aus jedem Jüngling wird ein Greis, wenn er sich nicht zu helfen weiss .. ;)
In diesem Sinne
Gruß
MM
Moin...
Sehe ich auch so. Schweißen kann ich selber. Haben früher alles wieder angschweisst was irgendwie auf der Flucht war.
...doof nur wenn es dir in der Pampa passiert. /tewin/
Hallo zusammen.
Bin jetzt auch Besitzer einer Tenere und hab gleich mal den HP Corse montiert.
Ich hab das Originalheck noch dran und hab mir lange Gedanken um die Blinkerposition gemacht.
Hier meine Lösung.
Vorteil: bei einem Heckumbau hab ich die Blinker schonmal aus dem Weg geräumt.
Montage ist auch einfach, da die Innenseite bereits gerade verläuft und ich nur festschrauben musste.
Einzig beim Bohren muss auf eine saubere Linie beidseits geachtet werden. Damit sie in einer Linie stehen.
Und ein zusätzlicher Hitzschutz wurde auch montiert
Tipchen an alle HPCorser: Den Endtopf kann man auf der Außen- und Innenseite des Heckhalteblechs (was den Endtopf hinten hält) anschrauben. Außen sorgt für eine superknappe Passung zu Heckverkleidung und Fußrastenträger.
Montage auf der Innenseite (zum Rad hin) sorgt an besagten Stellen für viel Luft.
& agentblue
Hi, wie kommt man an den zusätzlichen Hitzeschutz?
Sieht schick aus,
Grüsse
Einzylinder
Mit Suchen ;)
https://www.ebay.de/itm/403603585163?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Dc2d6be826f414157a596a5a5948cac9a%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D403603585163%26itm%3D403603585163%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A441011ac-0f1f-11ed-94ac-36b0915e1230%7Cparentrq%3A493f17761820a6e662369dc1ffff6976%7Ciid%3A1
https://www.ebay.de/itm/302522755814?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D240677%26meid%3D506b4636c8cc4036b2626423fa6bc5eb%26pid%3D101195%26rk%3D4%26rkt%3D12%26sd%3D403603585163%26itm%3D302522755814%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv9PairwiseWebMskuAspectsV202110NoVariantSeedKnnRecallV1BERT&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A302522755814506b4636c8cc4036b2626423fa6bc5eb%7Cenc%3AAQAHAAABIEro4ql1SUJ1li87bKftud%252BHNR6f%252BZqZvMWaqvYIq1S%252FWkIBqj9FQDQRu6mAcNzuioXWUR932%252F68tDooavd6O6RAmvBaK5IhnMdyGbqglutVeHLQY%252B7uwQIX3z4rnoAti46CsHUVzMBdYrEdLPEBe08BXuAcnxy9%252FhVA1aRT4FM%252BowL3Oo9sY9LC5zVcv5C1gWZJQ1So0I%252BTdIew3jM0xA%252Bye3h2HWbNsMC9F%252F6U2YU3Z8XdGBPGf3Kup3n%252BdUp5fDHjFrJWmqb0OOotVlsityra2rO7a3ZVIT9b58i5mb8rTlDQ8wr8MulYIPeWAjstF1dR%252Blg6Zr1If55iV2WZ6mfjqgrkCim%252BGmkPxqHUfB6%252FtylIik2QsB0r3HgXn7XPrw%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675&epid=16009183406
Zitat von: AgentBlue am 28. Juli 2022, 15:10:21
Hallo zusammen.
Bin jetzt auch Besitzer einer Tenere und hab gleich mal den HP Corse montiert.
Ich hab das Originalheck noch dran und hab mir lange Gedanken um die Blinkerposition gemacht.
Hier meine Lösung.
Vorteil: bei einem Heckumbau hab ich die Blinker schonmal aus dem Weg geräumt.
Montage ist auch einfach, da die Innenseite bereits gerade verläuft und ich nur festschrauben musste.
Einzig beim Bohren muss auf eine saubere Linie beidseits geachtet werden. Damit sie in einer Linie stehen.
Hallo Agent,
hast du vielleicht auch ein Bild von hinten?
Ich hatte auch nach so einer Lösung gesucht, war aber wohl zu blöd, die Stelle zu finden.
Hallo
was für Blinker hast Du montiert sind das Originale oder welche zum Schrauben? würde man da evtl das originale Loch in Tropfenform verwenden und die originalen Blinker verwenden können?
Gruß
Christoph
Hallo zusammen, ohne die letzten 72 Seiten durchzugehen... Mivv oder HP Corse? Welcher hat das bessere Preis/ Leistungsverhältnis? Oder ist das eine Glaubensfrage?
Die 72 Seiten sind aber interessant.
Frag Mivv'ler die sagen Mivv,
Frag HP-Corseler die sagen HP.
Hab den HP gefällt mir einfach besser und hat die Krümmerblende gleich dabei. Kostet beim Mivv extra
Grüße
Alternativ gibt es auch noch SC Project.
"Rally Raid Auspuff" https://shop.sc-project.com/de-IT/4676_Y28A-H101T-Rally-Raid-Auspuff.htm
Mit den Blinkern am Rücklicht ist ja schon ein alter Hut ;)
Bei mir sind sie aber etwas kleiner.
Vielen Dank für euer Feedback. Den SC hatte ich so nicht auf dem Schirm.... Sieht aber sehr gut aus
Zitat von: hollimoto am 29. Juli 2022, 18:35:07
Vielen Dank für euer Feedback. Den SC hatte ich so nicht auf dem Schirm.... Sieht aber sehr gut aus
Sehe da allerdings Euro4 homologiert. Meine bald kommende WR ist Euro5. Ist das ein Problem?
Gibt es da Erfahrungen bzgl. Sound?
VG
Sven
"Rally Raid Auspuff" https://shop.sc-project.com/de-IT/4677_Y28B-H101T-Rally-Raid-Auspuff.htm
Gibt's natürlich auch als Euro5.
Zitat von: kolja2006 am 28. Juli 2022, 17:15:34
Tipchen an alle HPCorser: Den Endtopf kann man auf der Außen- und Innenseite des Heckhalteblechs (was den Endtopf hinten hält) anschrauben. Außen sorgt für eine superknappe Passung zu Heckverkleidung und Fußrastenträger.
Montage auf der Innenseite (zum Rad hin) sorgt an besagten Stellen für viel Luft.
Wie hast du das hinbekommen ? Ich hab's beim ersten Mal versucht aber da hätte ich "Spannung" und Kraft aufbringen müssen und das war mir mit der Rohrlänge zu heikel da doch was zu verbiegen. Fühlte sich auch nicht so an als ob das so soll bei mir. Wenn ich ihn nach deiner Beschreibung, außen montiere ist dann alles spannungsfrei.
Gruss TT
Zum einen der Krümmerschutz:
Gekauft bei aliexpress
Wegen der Blinker:
Originale gehen sicher nicht.
Da müsstest du ein riesen Loch bohren.
Soviel Platz ist da nicht.
Ich hab die Blinker aus dem Yamaha-Zubehör.
Die sind wie alle anderen zum Schrauben.
Ich glaube das sind M 8 Schrauben.
Also mit ca. 8,5mm genau am Übergang Rücklicht und der daneben liegenden Kunststoffblende aufbohren.
Wenn die Verkleidung ab ist und man innen reinschauen kann sieht man eine flache Stelle (ca.2 qcm).
Da kann man die Mutter von hinten gerade draufschrauben.
Die Stelle für die Bohrung ist genau hier.
Zitat von: oildrop am 29. Juli 2022, 18:18:59
Die 72 Seiten sind aber interessant.
Frag Mivv'ler die sagen Mivv,
Frag HP-Corseler die sagen HP.
Hab den HP gefällt mir einfach besser und hat die Krümmerblende gleich dabei. Kostet beim Mivv extra
Grüße
Hab auch den HP und mir gefällt, dass ich ihn mit zusätzlichem DB-Eater auf einen GUTEN UND nicht zu LAUTEN Sound bringen konnte
@Mühsam
Was für einen dB-eater hast du verbaut?
Mein zusätzliches Siebrohr plus Edelstahlwolle habe ich ja weiter vone beschrieben. Damit habe ich in etwa 2-3 dB Reduktion.
Grüße
Zitat von: TravelTourer am 29. Juli 2022, 23:16:01
Wie hast du das hinbekommen ? Ich hab's beim ersten Mal versucht aber da hätte ich "Spannung" und Kraft aufbringen müssen und das war mir mit der Rohrlänge zu heikel da doch was zu verbiegen. Fühlte sich auch nicht so an als ob das so soll bei mir. Wenn ich ihn nach deiner Beschreibung, außen montiere ist dann alles spannungsfrei.
Gruss TT
Alles erstmal ohne Festziehen zusammengesetzt. Ich hatte auch erst außen, aber da sind die Abstände zu Fußraste und schwarzer Kunststoffverkleidung ausgesprochen knapp (Rohr schleift unter Fahrvibration irgendwann an Fußraste).
Im Zuge Zusatz-DB-Eater mal umgesetzt und siehe da: Innen angesetzt ergibt bequem Spiel. (Ich hab's noch nicht getestet - T7 steht ohne Hufe auf Bock)
Zitat von: oildrop am 30. Juli 2022, 07:11:38
@Mühsam
Was für einen dB-eater hast du verbaut?
Mein zusätzliches Siebrohr plus Edelstahlwolle habe ich ja weiter vone beschrieben. Damit habe ich in etwa 2-3 dB Reduktion.
Grüße
Habe ich hier beschrieben: https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg164474.html#msg164474 (https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg164474.html#msg164474)
Zusammengefasst: Diesen dB-Eater
https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41 (https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41)
etwas aufgebohrt ergibt in allen Drehzahlen eine Lautstärke wie original-Auspuff, nur wohlklingender. Nach meiner Rechnung mehr als genug Gesamtdurchmesser der Löcher.
Den minimal zu lauten dB-Eater verleihe ich gerne. Meinen perfekten ;) darf testen, wer vorbei kommt oder mich im größeren Umkreis trifft.
Zitat von: kolja2006 am 30. Juli 2022, 11:51:33
Alles erstmal ohne Festziehen zusammengesetzt. Ich hatte auch erst außen, aber da sind die Abstände zu Fußraste und schwarzer Kunststoffverkleidung ausgesprochen knapp (Rohr schleift unter Fahrvibration irgendwann an Fußraste).
Im Zuge Zusatz-DB-Eater mal umgesetzt und siehe da: Innen angesetzt ergibt bequem Spiel. (Ich hab's noch nicht getestet - T7 steht ohne Hufe auf Bock)
OK, das hatte ich am Anfang genau so versucht. Aber bei mir ging's nicht . Fußraste Sozius war sowieso auf Kontakt wegen der Kofferträger . Da musste dann 3mm Material weichen. Jetzt passt alles. Der Abstand zum kunstoff ist immer noch knapp, aber bisher nix verformt oder geschmolzen nach knapp 4000km. Von daher bleibt es so. Aber trotzdem danke für den Hinweis.
Gruss TT
Zitat von: muehsam am 30. Juli 2022, 12:08:39
Habe ich hier beschrieben: https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg164474.html#msg164474 (https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg164474.html#msg164474)
Zusammengefasst: Diesen dB-Eater
https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41 (https://www.amazon.de/gp/product/B07CJ8PT41)
etwas aufgebohrt ergibt in allen Drehzahlen eine Lautstärke wie original-Auspuff, nur wohlklingender. Nach meiner Rechnung mehr als genug Gesamtdurchmesser der Löcher.
Den minimal zu lauten dB-Eater verleihe ich gerne. Meinen perfekten ;) darf testen, wer vorbei kommt oder mich im größeren Umkreis trifft.
Ja danke, erinnern mich jetzt wieder daran.
Erinnere mich aber auch an einen Foristi der diese Kombi nach wenigen Kilometern, wegen des immer noch recht lauten "Sound", wieder abgebaut hat.
Grüße
Zitat von: oildrop am 31. Juli 2022, 07:13:19
Ja danke, erinnern mich jetzt wieder daran.
Erinnere mich aber auch an einen Foristi der diese Kombi nach wenigen Kilometern, wegen des immer noch recht lauten "Sound", wieder abgebaut hat.
Grüße
Ist so gefühlt null nicht überhaupt kein Stück lauter als original. Sehr angenehmer Sound. Messung steht aus, bei mir funtioniert die dB-App nicht sinnvoll.
Hallo
Im Normalbetrieb stimmt das mit der vergleichbare Lautstärke, wenn man "durchlädt" und sie ausdreht habe ich den Eindruck wird der Klang beim Corse härter und subjektiv auch etwas lauter. ich hab den Auspuff jetzt knapp 12000km dran und kann keine Veränderung in Richtung lauter oder aggressiver feststellen.Auch Verbrauch und Fahrleistungen unterscheiden sich nicht.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 31. Juli 2022, 13:20:04
Hallo
Im Normalbetrieb stimmt das mit der vergleichbare Lautstärke, wenn man "durchlädt" und sie ausdreht habe ich den Eindruck wird der Klang beim Corse härter und subjektiv auch etwas lauter. ich hab den Auspuff jetzt knapp 12000km dran und kann keine Veränderung in Richtung lauter oder aggressiver feststellen.Auch Verbrauch und Fahrleistungen unterscheiden sich nicht.
Gruß
Christoph
Hallo Christoph,
du hast schon gelesen, dass es in meinem Post um einen konkreten dB-Eater ging? Ohne den ist mein HP deutlich lauter als OEM. Mir persönlich viel zu laut.
Hallo
Ja hab ich mitgeschnitten bin aber der Meinung bis ca. 6000/min keinen nennenswerten Unterschied zu haben erst darüber "schmettert" der HP etwas härter. Auch wenn ich direkt hinter meiner Frau herfahre oder neben anderen Ténéré 700 mit Akrapovic oder Serie ist der Unterschied gering. Vielleicht kommt es daher, daß der Auslaß deutlich näher beim Fahrer ist und ich ja meine "Endröhrchenverlängerung mit Blinkerumgehung" hab die den Abstand wieder vergrößert.
Gruß
Christoph
Auspuff hinter dem Halter geht wohl auch. Scheint an den Schrauben der Sozius Rasten befestigt zu sein.
Allerdings haben die polnischen Auspuffe alle keine Zulassung.
https://dominator.pl/de_DE/p/Yamaha-Tenere-700-2019-2020-Auspuffanlagen-Schalldampfer-MX2-BLACK/2770
Moin, ja die Dominator Lösung hab ich mit auch angesehen , aber ohne Zulassung mach das bei uns wenig Sinn. Und die Schallangaben von den verschieden Anlagen sind ja auch ordentlich.
Ich habe mich für den HP Corse entschieden und es nicht bereut.
Ich hab meine selbstgebauten Gepäckträger für die alten Ortlieb Click Packtaschen schön eng montieren können.
Die Gepäckträger haben nun einen Außenabstand von 44cm.
/-/
Hallo
Genau die 44 cm hab ich mit meinem Eigenbauträger nach Umbau auf den HP Corse auch und das klappt mit den ADventure Spec Maggadan Taschen einwandfrei. Hatte über 3500km im Urlaub keine Probleme.
Gruß
Christoph
Zitat von: gnortz am 30. August 2020, 15:23:17
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_03/1129358840_mar2020120.thumb.JPG.2b6776d3140bbd1be0accfb05a1692d6.JPG)
So ähnlich , von der Hochglanztüte mal abgesehen.
Hallo gnortz, ich hab nee Frage zu deinem Bild, ist das dein Moped und wenn Ja... was ist das für ein Kofferträger? Ich hab auch den original Topcaseträger und den HPcorse high verbaut und suche einen schlanken Seitenträger ohne cutout, also symmetrisch. Ich habe diesen auf deinem Bild noch nie irgendwo gesehen!
Für einen Tipp wäre ich dir dankbar, Gruß Ralf
Mh,
ich würde auf den von Givi tippen. Aber da gibt es so wenig Bilder auf der Webseite.
Ich lass mich überraschen. ;D
Zitat von: MA-D am 28. September 2022, 11:27:26
Hallo gnortz, ich hab nee Frage zu deinem Bild, ist das dein Moped und wenn Ja... was ist das für ein Kofferträger? Ich hab auch den original Topcaseträger und den HPcorse high verbaut und suche einen schlanken Seitenträger ohne cutout, also symmetrisch. Ich habe diesen auf deinem Bild noch nie irgendwo gesehen!
Für einen Tipp wäre ich dir dankbar, Gruß Ralf
Moin....Gibt jetzt einen passend zum "high" Auspuff von ...
https://outbackmotortek.de/produkt/yamaha-tenere-700-koffertrager/....
Vielleicht ist das ja was für Dich.... /tewin/
Zu langsam 😄
Bild ist aus dem Netz . Auspuff ist vermutlich Eigenbau.
Nochmal kurz zu dem, was mich an diesem Bild irritiert ist, dass der Original Topcaseträger der von Yamaha angeboten wird und ich schon lange montiert habe und auch behalten werde. Der Seitenträger wird auch von Yamaha angeboten, das wisst ihr ja auch alle, aber der ist für Cutoutkoffer von Yamaha/Givi! Wie auf dem Bild zusehen ist, ist der abgebildete nicht für Cutoutkoffer, also Rechts/Links gleich und enganliegend und diesen bräuchte ich, weil nur der zu meinem original Topcaseträger passt und montiert werden kann. Ich wollte dann soft Taschen montieren, weil das dann symmetrisch montiert werden kann. War jetzt doch nicht kurz, ich will den scheiß Träger und finde ihn nicht :'( /-/
Vielleicht ist er auch umgestrickt!?
Hat eigentlich schon einer versucht denn Akrapovic hoch zu legen , evtl unter Verwendung eines Adapterrohres von zb, von HP Corse . Das der Akra evtl . gekürzt werden muss ist mir klar .
Versucht doch mal den böigen Link - etwas konfigurieren auf der Seite und man hat einen symmetrischen Kofferträger, sogar noch relativ erschwinglich...
Hallo Leute,
da ich meine gerade in der Anfangszeit im Gelände immer wieder auf ,,die Schokoladenseite" gelegt habe. (War vorher ein Akrapovic.)
Hier meine verbaute Anlage. Sie liegt noch Hinter der alten Aufnahme und somit keine Beschädigungen mehr am Endtopf wenn es mal zu einem Umfaller kommt.
https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?c=80
Gruß gouv
Hier mal Bilder vom Outback.Motortek.Tröger für den hohen Auspuff.
Einbau geht gut, den Blinker habe ich nach unten verlegt.
Zitat von: Exdomi am 09. Oktober 2022, 22:00:46
Hier mal Bilder vom Outback.Motortek.Tröger für den hohen Auspuff.
Einbau geht gut, den Blinker habe ich nach unten verlegt.
Hi, auf den Bildern sieht es so aus, als ob dein Outback motortek Träger auch etwas schief ist. Meiner hängt etwas nach links. Ist das bei Dir auch? Grüße
Bei mir könnte es auch an den Kofferhalterungrn liegen, die ich nicht 100Prozent symmetrisch angeschraubt habe.
Auf jeden Fall sind die Träger unsymetrisch aufgebaut, was man gut an der hinteren oberen Strebe erkennen kann. Grüße
Zitat von: gouv am 09. Oktober 2022, 20:35:13
Hallo Leute,
da ich meine gerade in der Anfangszeit im Gelände immer wieder auf ,,die Schokoladenseite" gelegt habe. (War vorher ein Akrapovic.)
Hier meine verbaute Anlage. Sie liegt noch Hinter der alten Aufnahme und somit keine Beschädigungen mehr am Endtopf wenn es mal zu einem Umfaller kommt.
https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?c=80
Gruß gouv
Auf den warte ich gerade. Selberbauen lohnt sich nicht mehr.
...hab auch überlegt mir den zu bestellen.
Dann täte sich aber die Nächste Baustelle auf. Habe einen 31- und einen 38Liter Touratech Koffer und da dann die Nächste Baustelle.
Somit bleibts bei dem Standard Touratech Kofferträger mit Luft zum Hohen HP-Corse. Den Kofferträger schraub ich jetzt ab wenn nicht benötigt.
Das macht ein schön schlnakes Heck.
Gruß
Lutz
Zitat von: gouv am 09. Oktober 2022, 20:35:13
..
https://www.off-the-road.de/de/neues/1633/mivv-endschalldaempfer-dakar-yamaha-tenere-700?c=80
..
Die haben aber eine ziemlich schwachbrüstige T700 für ihre glaubwürdigen Messungen benutzt /devil/.
(https://www.off-the-road.de/media/image/19/8c/32/MIV-T700-H-SI-MIVV-Endschalldaempfer-DAKAR-oval-Yamaha-Tenere-700-6.jpg)
Zieht sich durch alle Diagramme...
Grüsse,
Kahlo.
Zitat von: GeorgK am 10. Oktober 2022, 13:08:20
Auf den warte ich gerade. Selberbauen lohnt sich nicht mehr.
Kommando zurück. Bei der Bestellung geht nichts vorwärts. Hab also storniert.
Zitat von: kahlo am 10. Oktober 2022, 15:41:30
Die haben aber eine ziemlich schwachbrüstige T700 für ihre glaubwürdigen Messungen benutzt /devil/.
(https://www.off-the-road.de/media/image/19/8c/32/MIV-T700-H-SI-MIVV-Endschalldaempfer-DAKAR-oval-Yamaha-Tenere-700-6.jpg)
Zieht sich durch alle Diagramme...
Grüsse,
Kahlo.
Das wird wohl die Radleistung sein und nicht die Motorleistung, passt schon so. Die angegebene Leistungssteigerung bezweifle ich jedoch.
Zitat von: GeorgK am 10. Oktober 2022, 16:49:30
Kommando zurück. Bei der Bestellung geht nichts vorwärts. Hab also storniert.
Versuch es mal hier:
https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKX (https://www.mivv-auspuff.de/oval/57513/mivv-yamaha-tenere-700-auspuff-dakar-ab-2019?number=MV156637-Y.064.LDKX)
ich zöger noch .. hab meinen Kettenöler durch das Gummi in der Schwinge laufen.
Müsste vmtl aus Platzgründen den dann umrouten ...
moin,
danke für die mivv-info.
ist bestellt!
gruß uli
hy zusammen,
mein mivv ist da!
habe aber leider ein "problem"-wo kommt die auspuffhalterung
hin,habe schon die heckverkleidung ab und finde immer noch
keine anschraubpunkte?
anbauanleitung war nicht dabei und im internet finde ich auch nichts???
für einen tip wär ich dankbar,dann könnte ich morgen noch eine
runde fahren.
danke und einen schönen sonntag.
gruß uli
Unter dem hinteren Schutzblech sind 4 Schrauben, die den Kennzeichenhalter fixieren. Davon halt die 2 auf der Auspuffseite abschrauben, Halter drauf und wieder anschrauben.
DANK,DANKE,DANKE...
mann,war das einfach!
ich hab die "zum verrecken"nicht gesehen.
vielen,vielen dank.
gruß
uli
@ gsurlit
Hast du ihn in schwarz? Bitte mal ein Photo einstellen, wenn er dran ist. Wie sind deine Eindrücke, Lautstärke, Leistung....
Grüsse einzylinder
Hast du ihn in schwarz? Bitte mal ein Photo einstellen, wenn er dran ist. Wie sind deine Eindrücke, Lautstärke, Leistung....
Grüsse einzylinder
[/quote]
moin einzylinder,
ne,ist in blank.
werde heute mal anhalten /verbauen und sehen was mit den blinkern ist,laut
mivv geht das nicht mit dem orginal nummernschild halter.
mal schauen,werde berichten.
gruß
uli
Hi Uli
habe zwar den HP Corse, aber trotz 3 Lagen Hitzeschutzmatte hat sich der originale Blinker verformt. Entweder kleinere anbauen oder versetzen .
Grüße
Zitat von: gsulirt am 16. Oktober 2022, 05:15:39
Hast du ihn in schwarz? Bitte mal ein Photo einstellen, wenn er dran ist. Wie sind deine Eindrücke, Lautstärke, Leistung....
Grüsse einzylinder
Moin, so schaut der in schwarz aus:
(https://up.picr.de/44532261nb.jpeg)
mfg, Niels K. W.
Warum MIVV den Aufkleber nicht mittig (siehe Nieten in der Horizentalen) aufgebracht hat, weiß auch nur der Geier :o
Damit er nicht durch Gepäcksysteme jeglicher Art verdeckt wird?
Der Aufkleber ist Werbung, wäre das Erste, was ich sofort abmachen würde, aber da ich den schweren, langweilgen Originaltopf bei mir dran lasse, stellt sich die Frage bei mir nicht.
@ nileskw
Danke für das Photo!
Meine Ansicht der Dinge:
- weniger Gewicht gegenüber dem Serienauspuff
- dann, wenn die nächste Batterie fällig wird, Austausch gegen Lithium Ionen Batterie
- Blinker nach unten versetzen
- Aufkleber entfernen
- dann alles unter meinen Adventure Specs Softbag Abstandhaltern
und die Sache ist für mich perfekt,
Grüsse
Ejnzylinder
Ich sprach von der horizontalen Ausrichtung und nicht von der vertikalen Ausrichtung des Aufklebers. Von daher wäre die Argumentation des verdeckten Aufklebers hinfällig. Manche kleistern sich sämtliche Aufkleber die es gibt ans Moped, andere frimmeln sich halt alles ab. Geschmackssache.
Warum spart man an Gewicht und montiert sich dann die Abstandshalter für Softgepäck dran? Eine gute Folie an die Seitenteile und gut ist. Ich fahre meine Enduristan Taschen so die 2. Saison. No Probs.
moin zusammen,
habe jetzt den mivv dakakar verbaut,mit dem orginal heck.
laut beschreibung geht das nicht! aber ich wollte kein kurzes heck-dreck etc..
habe längere schrauben genommem(bmw fundus) und "gefummelt",hat 3 tage
gedauert,erst als "caravan" aus dem bt-lautsprecher kam,klappte es.
halter hing natürlich auf "halb acht",habe in aber sehr gut in position biegen
können-sieht wie ,von mivv,gedacht,bebildert,aus.
bilder kann ich nicht hier enfügen-weil ich es einfach nicht kann-sorry!
alles paßgenau,dicht.
probefahrt auch gemacht,ca 80 km,!
leistung:genau wie der akra
lautstäke:deutlich hörbar,führs "gemüse",meiner meinung,grenzwertig.
ton:kein so großes volumen,wie der akra oder sr,aber geht schon,man
muß sich noch daran gewöhnen.
jetzt sieht man deutlich,wie"böde"die orginal auspuffhalterung ist!
weiß jemand ob man den halter,amtlich,entfernen darf,ansonsten kümmer
ich mich mal darum.
so,das wars!
gruß
uli
Hi, danke für deine Erläuterungen.
Ja, die original Auspuffhalterung ist eine Katastrophe.
Wenn die wenigstens abschraubar wäre ...
Es hat hier übrigens jemand hier im Forum die Halterung zum teil abgesägt, sich eine Halterung gebaut, sich einen Wings - Auspuff stattdessen verbaut und sich das alles beim TÜV eintragen lassen,
Grüsse
Einzylinder
Wir mußten heut grad bei einem Kollegen einen Original-Auspuff nach Sturz auf rechte Seite wieder zurückbiegen, weil es sonst Schwingenkontakt gegeben hätte... ein Hoch den mittlerweile verfügbaren hochgelegten, versteckten Endtöpfen...
moin,
noch ein kleiner nachtrag.
orginap led-blinker mußten nicht verändert werden!
leistung doch etwas gringer als beim akra,brauch etwas mehr drehzahl oder
auch mal einen gang zurückschalten
feldwege:die freundlichen gesichter sind zurückgegangen,bei leicht erhöhter schrittgeschwindigkeit!!!
so,das wärs erstmal
gruß
uli
Zitat von: kolja2006 am 23. Oktober 2022, 00:20:16
Wir mußten heut grad bei einem Kollegen einen Original-Auspuff nach Sturz auf rechte Seite wieder zurückbiegen, weil es sonst Schwingenkontakt gegeben hätte... ein Hoch den mittlerweile verfügbaren hochgelegten, versteckten Endtöpfen...
genau deswegen. mach das ein paarmal und ab ist der halter,RAHMENSCHADEN!!!
da ich die t7 aus "2ventiler sicht" betrachte,muß ich für die zukunft verbesserungen
schon jetzt vornehmen,denn sie soll nicht mehr verkauft werden,denn es gab/gibt keine anderen
alternativen und wird es auch nicht wieder geben.
gruß
uli
@uli Dann wird ein versteckt untergebrachter Endtopf eine gute Investition darstellen. Der verbleibende Halter ist nicht so tragisch und vglw. eher aus dem Weg. Nicht auszuschließen, aber den muß man erstmal durch Wegschmeißen treffen.
Artgerecht haltende Grüße
Die ganzen Lösungen sehen alle irgendwie bescheiden aus! Vor allem wenn der Auspuffhalter noch dran und im Weg ist. Wenn mein Halter mir mal irgendwann abbricht oder stark verbogen ist, säge ich den komplett ab und befestige ein Alublech mit einer Klemme am Heckrahmen...
Hallo
Kann mir einer der MIVV-Dakar Besitzer die E-Nummer auf dem Topf mitteilen?
Hintergrund: Ich hab das Verbindungsrohr einzeln und suche nun den passenden Topf dazu aus "anderer" Quelle.
Besten Dank.
Zitat von: einzylinder am 22. Oktober 2022, 21:25:36
Hi, danke für deine Erläuterungen.
Ja, die original Auspuffhalterung ist eine Katastrophe.
Wenn die wenigstens abschraubar wäre ...
Es hat hier übrigens jemand hier im Forum die Halterung zum teil abgesägt, sich eine Halterung gebaut, sich einen Wings - Auspuff stattdessen verbaut und sich das alles beim TÜV eintragen lassen,
Grüsse
Einzylinder
Das war ich. kann mann hier (http://www.georg-krings.de/esd_mod.html) sehen. 8)
An meiner jetzigen Euro 5 Rally würde ich den Halter wieder kürzen, aber nur damit er aus dem Weg ist. Den Wings gibt's offenbar nur mit Euro 4 und die fertigen Lösungen sind noch enger am Mopped als mein damaliger Wings Erstversuch.
btw. Der Käufer meiner T7 hat, mittels eines selbst gebauten Blechhalters, jetzt auch die Möglichkeit den Endtopf zu wählen: Wings hochgelegt ohne Soziusrasten oder original Topf für den Zweipersonenbetrieb.
Mit diesem Topf sollten eure Blinkerprobleme behoben sein.
Dann bekommen die Überwurftaschen ein Problem!
Grüsse Einzylinder
@georgK
Hi, deine damalige Lösung war schon echt gut ausgeführt!
Ist dein Käufer deiner Maschine auch hier im Forum?
Dann wäre es natürlich klasse, wenn er uns seine "Blechhalterung" auch photografisch zeigen und erklären könnte,
Grüsse
Einzxlinder
Zitat von: einzylinder am 28. Oktober 2022, 14:58:44
@georgK
Dann wäre es natürlich klasse, wenn er uns seine "Blechhalterung" auch photografisch zeigen und erklären könnte.
Unter Georgs Avatar ist ein kleiner Globus abgebildet, ihn angeklickt und du wirst belehrt!
Hi,
na jaaa, da hat der Herr Krings aber keine Bilder von seiner ehemaligen XT drin, wo die variable Auspuffhalterung von seinem Käufer (die den Wings tragen kann, als auch den Originaltopf) gezeigt wird,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 28. Oktober 2022, 14:58:44
@georgK
Hi, deine damalige Lösung war schon echt gut ausgeführt!
Ist dein Käufer deiner Maschine auch hier im Forum?
Dann wäre es natürlich klasse, wenn er uns seine "Blechhalterung" auch photografisch zeigen und erklären könnte,
Grüsse
Einzxlinder
Nee, isser nicht. Aber:
Das ist der Halter:
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_halter_28_10_2022_15_39_06.jpg&hash=486efeb60999ed69d22252e14b9e6c058758870a)
Möglichkeit 1:
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_ext701_28_10_2022_15_41_10.jpg&hash=f9b99b6289f080b21d64a02012889807e8afd1cd)
Möglichkeit 2:
(https://tenere.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.georg-krings.de%2Fhpfixgal_esd_mod_ext702_28_10_2022_15_42_24.jpg&hash=0ec90d32b810870ad93310cbb9a9c477345fb835)
Zitat von: einzylinder am 28. Oktober 2022, 15:44:52
Hi,
na jaaa, da hat der Herr Krings aber keine Bilder von seiner ehemaligen XT drin, wo die variable Auspuffhalterung von seinem Käufer (die den Wings tragen kann, als auch den Originaltopf) gezeigt wird,
Grüsse
Einzylinder
Jetzt schon!
Zitat von: yamralf am 28. Oktober 2022, 15:06:32
Unter Georgs Avatar ist ein kleiner Globus abgebildet, ihn angeklickt und du wirst belehrt!
Du bist und bleibst ein spezieller "Freund" >:(
Belehren ist offensichtlich Deine Spezialität
Hey Georg,
Schicke Lösung und verdammt gut umgesetzt 👍
Kannst du mir Maße von den original Rohren der Auspuff Halterung geben, Innendurchmesser und Wandstärke?
Danke und Gruß
Dieter
Zitat von: Schleusenmeister am 04. November 2022, 11:27:33
Hey Georg,
Schicke Lösung und verdammt gut umgesetzt 👍
Kannst du mir Maße von den original Rohren der Auspuff Halterung geben, Innendurchmesser und Wandstärke?
Danke und Gruß
Dieter
Hallo Dieter.
Antwort 439 sagt 16mm aussen und ca. 13mm innen. 8)
Gracias companiero
Moin....Frage an die HP Corse Fahrer. Gibt es Probleme mit dem hohen Auspuff im Soziusbetrieb mit der Abwärme für den Sozius? Habt ihr da Erfahrungen sammeln können ? /beer/
Hi, nein mein Sozius meckert nicht. Nur der HP Corse ist nach den ersten 1.000 km etwas lauter geworden.
Das hatte ich aber bei anderen Herstellern mit anderen Mopeds auch schon.
Selbst der geringe Abstand des HP Corse zur unteren Verkleidung ist unkritisch. Bei den aktuellen Temperaturen wird der Auspuff nicht mal Heiß.
Zitat von: Summerhillxy am 17. April 2022, 20:49:54
Ich habe den hpcprse jetzt seit einer Woche am Bike und er hat eine Regenfahrt hinter sich. Jetzt rostet das gelochte Nietenband... :-(
Nach meiner Tour durch Anatolien wird er reklamiert.
Marcus
....was ist denn daraus geworden? Haben mehr das Problem oder war das ein Einzelfall?
#spedy69
Danke für die Info.....das wollte ich hören... 8) /tewin/
Hallo
Im Rahmen unserer Marokkoreise haben wir mal einen Tagesausflug zu Zweit auf einer unserer Ténéré gemacht bei 34°C und mit Stoffhosen. Wurden dann am Ende des Tages über 300km. Bezüglich Hitzeabstrahlung und auch sonst war der hohe HP Corse absolut unauffällig und hat uns durch die 8 cm Baubreiteneinsparung auf dem Weg zu unserer ersten Übernachtung in einem Hostel in Figuig viel Streß erspart. Wir mußten unsere Ténéré´s im Wohnzimmer abstellen und die Herberge lag mitten in der "Altstadt" von Figuig. das waren ca 500m in den kleinen Gässchen der Altstadt mit mehrfachen 90° Bögen und Abzweigungen - ein wahres Labyrint. Dank der geringeren Baubreite sind wir gerade so um die Kurven gekommen, sonst hätten wir an jeder Ecke hinten rumheben müssen.
Das Letzte Bild zeigt ein Panorama von Figuig
Gruß
Christoph
Danke für die Infos über die Wärmeentwicklung.....war das letzte Argument das ich noch brauchte...hab beim Andi bestellt... /tewin/ /beer/
Andy ... wer, wo, wieviel ?
Guckst du hier.....
https://addventures.zone/de/auspuff-yamaha-tenere-700-von-hpcorse.html
Bin nicht verwand ...verschwägert oder sonst wie bekannt mit dem Laden.... /tewin/
Hallo
Ich kann die Fa. AddVentures rundum vollstens empfehlen. Den HP hab ich dort gekauft und die Acerbistanks hab ich auch trotz engem Lieferplan rechtzeitig und unbürokaratisch geschickt bekommen, super Service, nettes Team.
Gruß
Christoph
Hab gerade mal mitgelesen... Vielen Dank fürs Lob.
Grüßle vom Andi
(Fährt natürlich auch Tenere !)
Bissle Werbung in eigener Sache:
Bin nach Weihnachten 10 Wochen auf "Testfahrt" mit der Tenere. (Südamerika)
Die ganzen Teilen testen, die wir über ADDVENTURES anbieten. (Böse zungen sagen, ich mache Urlaub...tss)
Auf Insta @addvandi verfolgbar....wen es interessiert.
Moin....wollte heute den HP Corse high montieren. Kann aber den Dämpfer nicht soweit aufschieben das die Bohrungen der Halter übereinander passen. Am Dämpfer Innenrohr bis Anschlag gemessen......ungefähr der Weg der bis zum Dämpfer fehlt. Dämpfer und Rohr lassen sich auch nur sehr schwer in einander schieben....bis es nicht mehr weiter geht. Wie war bei Euch die Montage? Hattet ihr Probleme?
Moin.....könnte einer der HP Corse SP1 High Fahrer mal dem Abstand im montierten Zustand zwischen den beiden Ösen der Feder messen? Wäre Euch sehr dankbar dafür....... /angel/q
Hallo, der Zusammenbau war bei mir Problemlos.
Abstand aussen an den Federhalten ist bei mir 66mm.
Super Danke fürs messen. Bei mir ist bei 73
mm Schluss. Lässt sich dann auch nicht mehr drehen geht dann kaum noch aus einander. Muss ich wohl reklamieren. :-[
Mh, schade.
Siehr mann da nix, ob eines der Teile einen " abbekommen" hat.
Also wenn das Rohr minimal oval ist.
Aber wenn es nicht reingeht, geht es halt nicht.
Viel Erfolg!
Nee nicht wirklich was zu sehen. Scheinbar einfach nicht masshaltig ....... wo der Flansch am Dämpfer verschweißt ist verjüngt sich der Anschluß am Dämpfer....da geht es nicht weiter...Schade......hatte heute Zeit und wollte schön gemütlich beim Schrauberbier anbauen...... /beer/
Naja nützt ja nix....Danke fürs nachsehen..... /tewin/
Bin schon gespannt auf ein paar Fotos /beer/
Zitat von: Allesschrauber am 08. Dezember 2022, 19:00:28..Muss ich wohl reklamieren.
Vielleicht haben die einfach nur vergessen das Rohr zu kürzen!! Schaue doch genauer nach.
https://addventures.zone/images/product_images/original_images/Motorr%C3%A4der/Tenere700/Auspuff/Auspuff_YAT700SP1300HT-AB_detail_03.jpg
...naja.....dann passt es ja auch nicht .
Der fehlende Abstand ist identisch mit Abstand zum Anschlag im Dämpferanschluss. Wäre das Rohr kürzer komme ich ja nicht bis zum Anschlag.....am Moped sitzt der Dämpfer zu weit hinten das die der Halter nicht fluchten und ich die Schraube garnicht einsetzen kann und das Rohr lässt sich nicht weit genug in den Dämpfer schieben und geht auch sehr schwer und klemmt.
Zitat von: Allesschrauber am 09. Dezember 2022, 00:34:56
...naja.....dann passt es ja auch nicht .
Der fehlende Abstand ist identisch mit Abstand zum Anschlag im Dämpferanschluss. Wäre das Rohr kürzer komme ich ja nicht bis zum Anschlag.....am Moped sitzt der Dämpfer zu weit hinten das die der Halter nicht fluchten und ich die Schraube garnicht einsetzen kann und das Rohr lässt sich nicht weit genug in den Dämpfer schieben und geht auch sehr schwer und klemmt.
Hi,
wenn du das Teil passend hast, könnten wir uns gut mal treffen, den Klang vom HP Corse würde ich mir gerne live anhören wollen.
Das sich der Dämpfer schwer überschieben läßt liegt wohl daran das keine Dichtung an dieser Stelle notwendig ist.
Wenn es dich allzu sehr stört nimm Schmiergelleinen und ziehe es um das Krümmerrohr.
Wo endet den der Krümmer ohne den aufgeschobenen Dämpfer? Sollte ja irgendwo mittig zwischen dem V der Rahmenhalterung liegen.
Auf der HP Seite gibt es viele Detailansichten, könntest ja mal mit deinem Dämpfer vergleichen.
https://www.hpcorse.com/en/silencer-sp-1-short-titanium-yamaha-tenere-700-euro-45
Halte uns auf dem laufenden.
P.S. Ist das kleine Winkelblech richtig herum verbaut?
Zitat von: Hauke am 09. Dezember 2022, 11:11:35
Hi,
wenn du das Teil passend hast, könnten wir uns gut mal treffen, den Klang vom HP Corse würde ich mir gerne live anhören wollen.
Moin Hauke.....
Das lässt sich dann bestimmt einrichten... /-/
Bist ja nicht so weit weg. /tewin/
Zitat von: yamralf am 09. Dezember 2022, 12:19:49
Das sich der Dämpfer schwer überschieben läßt liegt wohl daran das keine Dichtung an dieser Stelle notwendig ist.
Wenn es dich allzu sehr stört nimm Schmiergelleinen und ziehe es um das Krümmerrohr.
Wo endet den der Krümmer ohne den aufgeschobenen Dämpfer? Sollte ja irgendwo mittig zwischen dem V der Rahmenhalterung liegen.
Auf der HP Seite gibt es viele Detailansichten, könntest ja mal mit deinem Dämpfer vergleichen.
https://www.hpcorse.com/en/silencer-sp-1-short-titanium-yamaha-tenere-700-euro-45
Halte uns auf dem laufenden.
P.S. Ist das kleine Winkelblech richtig herum verbaut?
Moin....
Den Haltewinkel kann man glaub ich nicht wirklich falsch verbauen. Habe mir aber alles nochmals angesehen. Maße wurden schon geprüft . Würde das Rohr nur weiter in den Dämpfer bekommen wenn ich einen Hammer nehme. :o Werde auch nicht an einem Neuteil rumfrickeln. Wurde auch schon geklärt und ich bekomme Ersatz.
Danke für Eure Tipps /beer/
Kann mir jemand sagen ob das kurze Heck von Kedo mit dem HP Corse bzw. dem Mivv Dakar kompatibel ist ?
Wegen der Position der Blinker ?
Habe den HP Corse verbauen wollen. Auch mit Kedokennzeichenhalter sind die Blinker im weg. Denke mann könnte sie aber nach oben versetzen...vorausgesetzt die Blinker sind klein genug. Musste das Vorhaben erstmal abbrechen , da ich den Auspuff leider reklamieren musste. Kann also nicht genau sagen ob das hochsetzen dann funktioniert /tewin/
...
Wenn der neue Auspuff da ist und ich ihn montiert habe kann ich gerne Bilder machen. Kann aber noch ein paar Tage dauern weiß noch nicht wann ich dazu komme.....
Danke für die schnelle Antwort ... also wieder basteln :P :P
Bilder gerne !!
Wäre super wenn Du evtl mal den horizontalen / vertikalen Abstand z.B. von der unteren Ecke des Rücklichts messen könntest :)
Gruß Tom
Hallo Tom...
Das kann ich gerne machen wenn ich die Zeit finde zum montieren. /beer/
mir würde ja der von SC Project am besten gefallen...die Form...soo schööön...lg
... ja stimmt ...der sieht auch gut aus. Aber HP Corse war grad im Angebot.... /-/ da konnte ich nicht anders.... /beer/
Hallo,
wie gut verträgt sich denn so ein oben liegender HPCorse mit nem kurzen Heck+LED Blinker und dem Wunsch nach Satteltaschen (z.B. Enduristan,...) ??
Benötigt man zusätzlich noch einen Seiten-Verkleidungs-Schutz?
Hat da jemand vielleicht mal ein Bild bzw. eine Kombi, die auch vom TÜV abgenommen wird?
Das wäre dufte.... Dankeeee
Grüße,
Odi
Wozu TÜV?
Der HP-CORSE harmoniert prima mit den Ortliebtaschen, auch ohne Abstandhalter. Auf ca 15TKm
trotz nur 2 cm zum Puff, keine Probleme.
Hallo, danke (@oildrop) für das Bild.
TÜV hatte ich wegen der Blinkerposition angesprochen....
Ist denn generell mit Satteltaschen der Abrieb auf der Karo ein Problem?
Bzw, hält das Plastik Zeug den mechanischen Belastungen Stand?
Grüße, Odi
Zitat von: Odi79 am 03. Januar 2023, 09:21:01
Hallo, danke (@oildrop) für das Bild.
TÜV hatte ich wegen der Blinkerposition angesprochen....
Ist denn generell mit Satteltaschen der Abrieb auf der Karo ein Problem?
Bzw, hält das Plastik Zeug den mechanischen Belastungen Stand?
Grüße, Odi
Hallo Odi, vielleicht hilft dir das Bild...
Blinker mit Original T7 Rallyheck
@Odi,
die Ortliebtaschen lagen direkt auf. Hier fahren einige so. Von gebrochenem Plastik habe ich bisher nichts gelesen.
Grüße
Zitat von: Allesschrauber am 12. Dezember 2022, 11:12:30
Habe den HP Corse verbauen wollen. Auch mit Kedokennzeichenhalter sind die Blinker im weg. Denke mann könnte sie aber nach oben versetzen...vorausgesetzt die Blinker sind klein genug. Musste das Vorhaben erstmal abbrechen , da ich den Auspuff leider reklamieren musste. Kann also nicht genau sagen ob das hochsetzen dann funktioniert /tewin/
...
Wenn der neue Auspuff da ist und ich ihn montiert habe kann ich gerne Bilder machen. Kann aber noch ein paar Tage dauern weiß noch nicht wann ich dazu komme.....
🤠
Moin Tom....
Hab die Bilder nicht vergessen.......aber laboriere noch mit den Folgen einer Knie OP rum und liege noch mit Corona flach😷....
Zum nicht passenden Auspuff ist zu sagen das tatsächlich das Rohr fehlerhaft war. Hab den neuen Auspuff hier liegen und der passt einwandfrei in einander....bloß montieren konnte ich ihn noch nicht.
Reklamation bei Addventures Zone war sehr erfreulich. Der Andi ist super korrekt und hat mir umgehend Ersatz geliefert. ....ohne großes Theater oder irgendwelche Ausreden. /beer/
...ist ja heute auch selten geworden.....also eine Empfehlung👍!
Werde die Infos nachliefern wenn noch Bedarf besteht, sobald ich wieder fit bin.
/tewin/ Gruß Holger
Hallo in die Runde,
hat jemand Erfahrung mit hochgelegtem Auspuff (HP oder Mivv) mit AdventureSpecs Seitenplatten und einem kleinen Heckgepäckträger? esten Danlk im voraus.
Grüße
Laurent
Zitat von: Steppenwolf am 08. Januar 2023, 11:48:31
Hallo in die Runde,
hat jemand Erfahrung mit hochgelegtem Auspuff (HP oder Mivv) mit AdventureSpecs Seitenplatten und einem kleinen Heckgepäckträger? esten Danlk im voraus.
Grüße
Laurent
AS-Abstandhalter und HP-high hat bei mir nicht geklappt. Problem war die Befestigung an der Fußraste. Der Halter kollidiert mit dem Verbindungsrohr.
Hab jetzt die von OTR dran, etwas massiger aber passt.
Habe mir jetzt noch einen gebrauchten Träger geordert der nur an den 4 Schrauben neben der Sitzbank befestigt wird. Ich denke mit angepassten Distanzhülsen sollte es funktionieren. Werde berichten.
Grüße
Hallo
Ich hab den Hp mit einem selbst gebauten Seiten und Gepäckträger im zusammenspiel mit den ADV Spec Magadan Taschenund bin damit seit nun über 40000 Reisekilometern sehr zufrieden. (HP seit 20000km) Seit ich den HP habe konnte ich den Träger dahingehend ändern, daß er jetzt symetrisch ist und damit ca 8cm schmäler. Anbei zwei Bilder einmal unbeladen und einmal beladen mit den Ady Spec Maggadans.
Gruß
Christoph
Zitat von: Allesschrauber am 07. Januar 2023, 12:05:19
🤠
Moin Tom....
Hab die Bilder nicht vergessen.......aber laboriere noch mit den Folgen einer Knie OP rum und liege noch mit Corona flach😷....
Zum nicht passenden Auspuff ist zu sagen das tatsächlich das Rohr fehlerhaft war. Hab den neuen Auspuff hier liegen und der passt einwandfrei in einander....bloß montieren konnte ich ihn noch nicht.
Reklamation bei Addventures Zone war sehr erfreulich. Der Andi ist super korrekt und hat mir umgehend Ersatz geliefert. ....ohne großes Theater oder irgendwelche Ausreden. /beer/
...ist ja heute auch selten geworden.....also eine Empfehlung👍!
Werde die Infos nachliefern wenn noch Bedarf besteht, sobald ich wieder fit bin.
/tewin/ Gruß Holger
Hallo Holger,
alles gut - kein Stress.
Hab jetzt noch zwei andere Fahrer getroffen, die den Kedo Kennzeichenhalter zusammen mit dem MIVV Dakar fahren.
Hab den jetzt mal bestellt und hoffe mal einfach - ansonsten wird gebastelt.
Ich hoffe das der mit den AS Sideracks passt ..
Wünsch Die weiter gute Genesung !!
Gruß Tom
Zitat von: Steppenwolf am 08. Januar 2023, 11:48:31
Hallo in die Runde,
hat jemand Erfahrung mit hochgelegtem Auspuff (HP oder Mivv) mit AdventureSpecs Seitenplatten und einem kleinen Heckgepäckträger? esten Danlk im voraus.
Grüße
Laurent
Hoi Laurent - schau mal hier. Oli hat auf seiner HP bei seiner HP so eine Konfiguration. Das eine Bild ist ziemlich gut, hoffe geholfen zu haben.
https://yamaha-tenere-700.ch/technik/umbau-yamaha-tenere-700/
ténéristische Grüsse
Sven /tewin/
@svebes
Danke Sven, die Kombination AS Seitenteile und HP scheint zu funktionieren, inwieweit die Sozius Fußrasten dann noch passen, wäre zu probieren, ist aber nicht kriegsentscheidend. Meinen Altrider Gepäckträger, denke ich, kann ich dann aber vergessen, da dieser an die vier unteren Schrauben am Heckteil fixiert wird - ich glaube, dieser Platz ist nicht mehr vorhanden - wird der HP auch an diesen Schrauben oben fixiert?
Gruß Laurent
Hat jemand Erfahrung mit HP und Mivv ? hinsichtlich Qualität, Passgenauigkeit und Sound/Lautstärke?
Zitat von: oildrop am 08. Januar 2023, 12:48:27
AS-Abstandhalter und HP-high hat bei mir nicht geklappt. Problem war die Befestigung an der Fußraste. Der Halter kollidiert mit dem Verbindungsrohr.
Hab jetzt die von OTR dran, etwas massiger aber passt.
Habe mir jetzt noch einen gebrauchten Träger geordert der nur an den 4 Schrauben neben der Sitzbank befestigt wird. Ich denke mit angepassten Distanzhülsen sollte es funktionieren. Werde berichten.
Grüße
Moin .. was hat denn da genau nicht gepasst? Hab mehrere mit HP corse und AS Seitenteilen gesehen.....allerdings immer ohne Soziusrasten....passen die Rasten Halter dann nicht mehr ? Was ist bei den OTR Teilen anders das es passt?
Gruß Holger /tewin/
Hi Laurent,
wie man sieht passt der HP nicht zusammen mit der rechten Fußraste.
Auch werden die 2 Gewinde unter dem Heck rechts für die Endtopfhalterung verwendet. Hatte deswegen meinen KEDO-Träger nicht mehr verwenden können.
Die Qualität des HP ist top. Allerdings sehr laut.
Ich habe nachträglich noch ein Siebrohr und Stahlwolle
reingebaut, damit ist es nun im grünen Bereich.
@Holger
Genau, rechte Fußraste muss weg.
Bei den OTR wird das dünnere Halteblech an beiden Gewinden verschraubt. Die Raste kann bleiben, sind noch ca 3mm Luft.
Danke für die Info /beer/...dann werden es doch die von OTR....und günstiger sind sie ja auch noch... /angel/
Gruß Holger
Hab hier noch ein Bild (Screenshot aus einem Video), an dem der Mivv mit AS Sideracks und Fußrasten zu sehen ist.
Scheint also doch alles möglich zu sein ...
/-/
Videolinks klappen bei mir irgendwie nicht . aber ich versuch es nochmal.. vorab ohne www zum rauskopieren -> youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs
https://www.youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs (https://www.youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs)
Okay, AS und Mivv scheint zu funktionieren. Evtl läuft das Verbindungsrohr minimal tiefer. Beim HP war es zu knapp.
Zitat von: tom_r am 08. Januar 2023, 19:06:33
Hab hier noch ein Bild (Screenshot aus einem Video), an dem der Mivv mit AS Sideracks und Fußrasten zu sehen ist.
Scheint also doch alles möglich zu sein ...
/-/
Videolinks klappen bei mir irgendwie nicht . aber ich versuch es nochmal.. vorab ohne www zum rauskopieren -> youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs
https://www.youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs (https://www.youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs)
Oh danke, sehr interessant da ich genau diese Lösung ohne Fussrasten montiert habe.
Der ADV Specs Träger mit dem MIVV ist optisch und funktionell klasse.
Zitat von: tom_r am 08. Januar 2023, 19:06:33
Hab hier noch ein Bild (Screenshot aus einem Video), an dem der Mivv mit AS Sideracks und Fußrasten zu sehen ist.
Scheint also doch alles möglich zu sein ...
/-/
Videolinks klappen bei mir irgendwie nicht . aber ich versuch es nochmal.. vorab ohne www zum rauskopieren -> youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs
https://www.youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs (https://www.youtube.com/watch?v=0mwc30TViTs)
wollte doch noch etwas dazu schreiben..... :o
Danke für die Infos, habe den MIVV geordert, da der Händler nor 70km entfernt sitzt. Wird diese Woche noch kommen. Mal schauen wie ich damit klar komme....Altrider Gepäckplatte und Blinkerproblematik bei dem "schlanken" OEM Heck. Mal sehen, was mir dazu noch einfällt, aber ohne kompetente Fremdhilfe bezüglich Teilefertigung wird es nicht gehen....werde dann mal berichten, kann aber bisschen dauern.
Grüße
Laurent
Ich hab ja den HP dran und wollte nicht wegen der Träger die Fußrasten abbauen.
Geht sich irgendwie auch zu knapp aus.
Ich hab jetzt für mich eine andere Lösung gefunden.
Seitenträger kürzen. Ist eh so wenig Material vorne und dadurch nicht sonderlich stabil.
Alternative Halterung weiter hinten am Rahmen durch Handschützer Abstandshalter.
Bilder vom Anbau stell ich dann ein wenn mein kurzes Heck montiert ist.
Vorab die aktuelle Bearbeitung
Und noch 2 Bilder
Geht nur ein Bild
heute den MIVV Dakar getestet. Funktioniert bestens mit dem originalen Heck und den LED Blinkern von Yamaha. Allerdings sollte man sich einen Hitzeschutz überlegen, hinter der Fussraste. Dort habe ich schon etwas Stiefelsohle gelassen
Der Ton ist deutlich lauter als der Akrapovic, kernig eben.
Dafür gibt es einen Hitzeschutz:
https://www.mivv-auspuff.de/ersatzteile/57650/mivv-hitzeschutz-carbon-yamaha-tenere (https://www.mivv-auspuff.de/ersatzteile/57650/mivv-hitzeschutz-carbon-yamaha-tenere)
danke, aber den wollte ich eigentlich vermeiden....
Hi,
ich baue mir gerade den HP-Corse unter das Heck.
In Kombination mit dem KEDO Tidy Tail ist es leider nicht möglich die Blinker (original LED) an die Montagelöcher von Kennzeichenhalter zu schrauben - ist genau auf Höhe des Auspuffs.
Hat jemand schon diese VAriante hier umgesetzt? Mit original Blinkern?
Oder gibt es welche auch dem Zubehör, die empfehlenswert sind und nicht gerade 149€ für das Paar kosten?
(Jetzt bin ich mir nur nicht ganz sicher ob ich es schaffe das Bild hier hochzuladen... :)
Grüße, Odi
Habe ich so gemacht. Habe dafür kleine Toxx Blinker genommen.
Habe mir gestern von Toxx aber nochmal einen Satz Blinker bestellt welche den originalen LED Blinkern sehr ähnlich sehen. Mal schauen wie das aussieht.
https://www.ebay.de/itm/ToXx-Led-Motorrad-Mini-Blinker-Sliver-schwarz-get-nt-Set-Yamaha-MT07-MT09-MT10/373852105224?_trkparms=amclksrc=ITM&aid=777008&algo=PERSONAL.TOPIC&ao=1&asc=20220822113838&meid=0d2539d1202a4f32995789b89fd05a00&pid=101524&rk=1&rkt=1&itm=373852105224&pmt=1&noa=1&pg=2380057&algv=RecentlyViewedItemsV2,pageci:3ce34324-9429-11ed-8bf3-3254ff2ab6ae%7Cparentrq:b1216aa21850a9bd50e9bd7cfffd1f82%7Ciid:1&_trksid=p2380057.c101524.m146925&pageci=86ffd519-be3d-40d8-8241-a0afcac4e846&redirect=mobile
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230114/19755af10577f56988be7b574bbd4e1a.jpg)
Es gibt die Blinker Halterungen als Nachrüstteile.
An einen verzinkten T-Verbinder unter das Nummernschild geschraubt, kannst du die Höhe der Blinker variieren.
Hi Oildrop,
ans Nummernschild würde ich nur ungern montieren. Trifft optisch nicht so ganz meinen Geschmack und dann habe ich noch die ganzen Kabel auf der Rückseite... um die muss man sich ja dann auch nochmals kümmern. Daher Werde ich wohl die Variante mit dem Rücklicht Aufnahmepunkt anvisieren.
Die Gehäusebreite ist ziemlich genau 18 cm - der Abstand der Blinker sollte also in Ordnung gehen.
@gnortz:
Musstest du am Relais noch was machen? (sollte eigentlich passen bei mir, wenn ich von Werk ab LED Blinker hatte)
Stehen die Blinker gerade? Das Heck verjüngt sich ja nach hinten - denke ich werde wohl mit dem 3D Drucker eine "schräge" Auflagescheibe drucken in der ich evtl. auch die Wölbung auslasse.....
Mir gefallen die hier ganz gut: https://www.ebay.de/itm/374342146695 Spricht aus deiner Erfahrung irgendwas gegen dieses Modell?
Danke für deine Tipps !!
Die Bohrungen habe auf den "Knick" des Rücklichtsockels gesetzt da sonst die Blinker nach oben oder unten zeigen. Bei kurzen Blinkern fällt das mit dem Verjüngen des Rücklichts nicht so auf. Die innere Wand des Sockels ist nicht verjüngt, dadurch stehen die Blinker auch nicht allzu schräg.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230114/d9e95881b8358f8243afc6a8135ceaec.jpg)
Gesendet von meinem BAH3-W59 mit Tapatalk
Hi gnortz,
verstehe, du hast dann auch durch beide "Schalen" durchgebohrt - stimmts?
Wahrscheinlich auch an der Innenschale ein wenig mit dem Dremel abgenommen gell?
Ich bestelle jetzt mal dir Blinker wenn die gut funktionieren tausch ich sie vorne evtl. auch noch aus - damit es harmonischer aussieht...
Danke für deine Hilfe nochmals - ich melde mich wenn ich hier weiter bin.
Grüße, Odi ;D
Nochmal erwähnt falls es jemandem hilft und noch kein Kurz-Heck da ist: Am alphatechnik Heck kann man die Blinkerhalter variieren. Paßt mit HPCorse einwandfrei.
Ich habe mir jetzt auch den HP Corse SP-1 Short High bestellt. Zusammen mit dem Heckumbaukit von Off-The-Road. Der ist ab Werk schon mit den hochliegenden Auspuffen von HP Corse und MIVV kompatibel. Ich hoffe jetut, dass ich auch meine orginalen Yamaha LED-Blinker wieder verbauen kann.
Leider sind die Teile erst ab 30.01. lieferbar. Ich werde mich also noch etwas gedulden müssen.
PS: Reflektorhalter und Reflektor müssen extra mitbestellt werden!
Hi Marcel,
wie du oben siehst passen OTR-Kennzeichenhalter und Originalblinker nicht so richtig. Da die LED kleiner sind könnte es funktionieren. Ich musste improvisieren und mit einem T-Verbinder unter dem Kennzeichen die Blinker tiefer setzen.
Grüße
also wie gesagt mit Originalheck und Yamaha LED passt der MIVV Dakar ohne Umbauten.
VG
Also ich hab gestern das Heck von OTR angebaut.
Ich hab je auch den HP und schon vorher meine Blinker ans Rücklicht verlegt.
Schön dabei ist, dass halt nur ei Kabel zur Kennzeichenbeleuchtung geht und mit den Blinkern und deren Kabeln nicht rumtun musste.
Hab das Kennzeichen im korrekten Winkel eingestellt.
30 Grad ist gar nicht soviel :-X
Die Yamaha LED-Blinker haben ja nicht die Aufnahmen der Serienblinker. Ich habe zwar gelesen, dass der OTF Kennzeichenhalter mit dem HP Corse High und dem MIVV Dakar voll kompatibel ist. Ich habe auch gelesen, das man die Blinker am Kennzeichenhalter an verschiedenen Stellen verbauen kann. Es war aber leider nirgends ein Bild, worauf man erkennen konnte, ob wieviel Platz da noch zum Auspuff ist. Ich will die Blinker nicht im Heck verbauen, sondern am Kennzeichenhalter haben. Gefällt mir persönlich optische einfach besser. Ist halt Geschmackssache.
Zitat von: Marcel am 15. Januar 2023, 01:57:29
Ich habe mir jetzt auch den HP Corse SP-1 Short High bestellt. Zusammen mit dem Heckumbaukit von Off-The-Road. Der ist ab Werk schon mit den hochliegenden Auspuffen von HP Corse und MIVV kompatibel. Ich hoffe jetut, dass ich auch meine orginalen Yamaha LED-Blinker wieder verbauen kann.
Leider sind die Teile erst ab 30.01. lieferbar. Ich werde mich also noch etwas gedulden müssen.
PS: Reflektorhalter und Reflektor müssen extra mitbestellt werden!
Ich habe gestern den Kennzeichenhalter von OTR erhalten und rangebaut und da waren keine Blinkerhalter für die OEM-Blinker (Standardblinker) dabei. Schreib denen das lieber mit in die Bestellung, damit die das nicht vergessen - die gehören nämlich dazu.
Habe den Support heute morgen angeschrieben und sofort haben die ein Paket los geschickt, sehr vorbildlich!
@Caizing
Verbaust du das Heck in Kombi mit einem hohen Auspuff?
Zitat von: oildrop am 16. Januar 2023, 12:49:25
@Caizing
Verbaust du das Heck in Kombi mit einem hohen Auspuff?
Ist bereits passiert.
Hab wie viele anderen den HP Corse High.
Hallo Caizing,
dank für den Hinweis. Die LED-Blinker von Yamaha haben soweit ich weiß ein M8 oder M10 Gewinde. Ich habe schon bei der Umrüstung auf die LED-Blinker Adapter benötigt. Ich mache mir nur wegen der Montageposition etwas Sorgen. Wir werden sehen wenn die Teile alle da sind.
So....hab es endlich mal geschafft den HP Corse zu montieren. Auch mit dem Kedo Heck passen die Blinker nicht mehr. Können aber meiner Meinung nach am Halter hoch gesetzt werden. Dann müsste es passen ...bei Verwendung von kleinen LED Blinkern.....Mir war es dann aber zu kalt um das ganze Heck zu zerlegen und habe dann die längeren Hülsen zum befestigen des Auspuffhalters verwendet...es lagen 2 verschiedene Längen bei....und zusätzlich je 3 Unterlegscheiben beigelegt. So geht es ganz knapp am Blinker vorbei. Befürchte nur wenn es hinten im Unterholz voll einfedert, schleift eventl. das HR an den Schrauben.....Hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht.?
Wenn es wieder wärmer wird werde ich das Heck zerlegen und die Blinker versetzen in dem ich 2 neue Löcher über dem orig. Befestigungspunkt der Blinker bohre und den Halter ohne die U Scheiben montieren.
Eiskalte Grüße aus dem Norden /tewin/
Hier noch ein Bild ohne Änderung
...und einmal mit tiefer gesetzten Auspuffhalter....
Hi Allesschrauber!
Also der HP-Corse High ist ja schon häufiger verbaut und auch schon den ein oder anderen Kilometer unterwegs. Mir ist kein Fall bekannt das da was geschliffen hat ;).
Ich persönlich befürchte das dir der Blinker weg schmilzt sobald der Topf etwas warm wird. Aber das legst du ja noch zeitnah um :D. Und wenn es zu kalt zum schrauben ist , dann ist es wahrscheinlich auch zu kalt zum fahren /-/.
Gruss TT
.....hab nur Bedenken weil ich den Halter einen guten Zentimeter tiefer gesetzt habe. Bei normal verbautem Halter wird da wohl auch nix passieren. Die Schrauben stehen schon ziemlich weit ab. ....aber wie gesagt, werde es noch ändern. ...wenn es denn nicht mehr zu kalt für den alten Mann ist. :-X
Ich würde sie ja in das Kunststoffteil über Endtopf verbauen, Kabellei ist dann auch gleich weg. Da sind sie Sicher und aus dem Weg. Ich hätte das auch gemacht, aber ich fahre mit den großen Originalen, aber mit meinen Orig.Rallyheck geht auch so...
In das Kunststoffteil kann man natürlich auch machen.....gefällt mir aber optisch nicht so. Kabel etc. liegen ja achon. Muss nur 2 neue Löcher über den orig. bohren......sollte dann passen. /beer/
Ich habs jetzt in dem Lampengehäuse versucht.
Passt ganz gut. Damit die Binker gerade stehen hab ich mir mit den 3D Drucker "schräge" Hülsen (Innen und Außenseite) gedruckt - dann ists auch kein Problem mit dem "Knick" im Plastikteil.
Bilder stelle ich mit ein... Morgen montier ich das Licht gerne kann ich dann nochmals ein Bild machen.
Der HP Corse und MIVV unterscheiden sich wohl von der Einbauhöhe deutlich.
In Verbindung mit dem OTR Kennzeichenhalter und dem MIVV habe ich als einfache und stabile Variante meine bereits vorhandenen LED Blinker in die Scharniere des Kennzeichenhaltes gesetzt, ein bisschen aufbohren und das wars.
Ist für mich optisch gut, funktionell, TüV konform, einfach und stabil.
Klappt aber vermutlich nur beim MIVV und LED.
Ach ja, nicht irritieren lassen, wir haben in München leider sehr große (breite) Nummernschilder :( 220x200.
Hallo Odi79.
Zitat von: Odi79 am 17. Januar 2023, 22:43:10
Damit die Binker gerade stehen hab ich mir mit den 3D Drucker "schräge" Hülsen (Innen und Außenseite) gedruckt
Super Idee. Würdest du die .stl Dateien teilen?
Zitat von: MucMax am 18. Januar 2023, 10:38:54
Der HP Corse und MIVV unterscheiden sich wohl von der Einbauhöhe deutlich.
In Verbindung mit dem OTR Kennzeichenhalter und dem MIVV habe ich als einfache und stabile Variante meine bereits vorhandenen LED Blinker in die Scharniere des Kennzeichenhaltes gesetzt, ein bisschen aufbohren und das wars.
Ist für mich optisch gut, funktionell, TüV konform, einfach und stabil.
Klappt aber vermutlich nur beim MIVV und LED.
Ach ja, nicht irritieren lassen, wir haben in München leider sehr große (breite) Nummernschilder :( 220x200.
....ja der Mivv ist etwas tiefer und somit sind die Blinker leichter unterzubringen. Die Idee mit dem Gelenk des Kennzeichenhalters hatte ich auch schon...passt aber leider nicht mit HP Corse.... :-[
.....aber wenn immer alles gleich passen würde ...wäre es ja auch langweilig /beer/ /-/
Hallo Ichnusa,
mach ich doch gerne.
Ich hab die Teile natürlich möglichst langsam und mit TPU gedruckt - so formen sie sich noch in die letzten Zehntel Millimeter....
Die glatten Seiten sollten logischerweise beim Drucken nach unten gedreht werden (im Slicer)
Die Dateien sind im Anhang.
Die verwendeten Toxx Blinker (ca. 27 € bei Ebay, Modell 10-01-0076) hatten übrigens leicht unterschiedlich lange Gewinde - daher habe ich die äußeren Hülsen etwas länger gelassen.
Wenn man genau in der Mitte (also 2,5 cm vom den Rändern entfernt) und ganz leicht unterhalb der Knick-Kante bohrt, kommt man innen mit dem Gewinde auch nicht gegen das Plastik Formteil welches von der Vorderseite her eingeschraubt wird. Ich wollte vermeiden durch zwei Schichten durch zu bohren und somit vermeiden, dass es Verspannungen im Leuchtengehäuse gibt und Platzprobleme mit der Mutter...
Noch was, ich musste bei den Blinkern die 3,5mm Steckverbinder gegen eine 4mm Variante tauschen, so dass ich Sie an die original Blinkerkabel von Yamaha anschließen konnte....
Grüße Odi
So, alles montiert.
Es blinkt, hat Platz und wackelt nicht.
Ich bin zufrieden...
Am Kennzeichenhalter wäre es definitiv zu eng geworden.
des schaut sehr gut aus!
Stehen ein wenig schräg nach oben. 😏
Geschmack liegt ja immer im Auge des Betrachters ???
@Odi79 Was für einen Kennzeichenhalter hast Du bei Dir verbaut?
Hi Marcel,
es ist der KEDO Halter (Tidy) mit der passenden ALU Platte.
So ... 20min später ... MIVV und kurzes Kedo-Heck sollten passen ...
netter Sound ;D
Langstreckentest folgt .....
Hi Tom,
hast du mal nachgemessen ob du zwischen den "Innenseiten" der Blinker auch 18 cm Mindestabstand einhältst?
Es wirkt recht eng - kann aber sein, dass dies an der Perspektive liegt.
Grüße, Odi
Zitat von: Odi79 am 23. Januar 2023, 19:58:42
Hi Tom,
hast du mal nachgemessen ob du zwischen den "Innenseiten" der Blinker auch 18 cm Mindestabstand einhältst?
Es wirkt recht eng - kann aber sein, dass dies an der Perspektive liegt.
Grüße, Odi
Hey,
Ja, sind 18cm.
Hab bei der Installation des Heckträgers später ( in Form von M8/M10 Muttern) eingebaut. Komme genau auf 18cm /beer/
Menno, ich muss noch sooo lange warten, bis mein HP Corse endlich kommt.
Ich habe den Heckumbaukit von Off-The-Road mit dem SP-1 Titan Short Higt bestellt. Heckumbaukit, Reflektorhalter und Reflektor sind schon da. Der Auspuss ist leider erst Ende Januar lieferbar. Ich würde den Umbau am liebsten gleich beginnen. Ich mache dann später mal bilderr aus allen Perspektiven mit angehaltenem Zollstock. Ist vielleicht mal interessant.
Mir geht die ganze Zeit die Frage durch den Kopf, ob ich denn Akrapovic dann nach dem Umbau behalten soll. Den Originalauspuff habe ich ja auch noch im Keller liegen (den bekommt ja jeder mit, da die Extrawünsche erst beim Händler angebaut werden). Denkt ihr, es macht in Bezug auf den Werterhalt der Maschine Sinn, alle Originalteile (und Extrazubehör) aufzubewahren?
PS: Ich werden gemäß den aktuellen Forenregeln eventuell zu veräußernde Teile ausschließlich über die bekannten Plattformen anbieten. Anfragen per PN hierzu werden auch nicht beantwortet.
Ich würde Originalteile um jeden Preis behalten. Solltest du das Motorrad wieder verkaufen wollen, ist das Gold wert. Nicht jedem gefällt was du gut findest. Ich z.B. finde diese hochgelegten Auspüffe extrem häßlich, zumindest wenn einfach ein Rohr ab Krümmer umgeändert wird und der Auspuffhalter erhalten bleibt...
Ich frage mich die ganze Zeit, ob es bei der Tenere 700 auch so ist, das spürbar Leistung verloren geht, wenn ein längerer Krümmer bzw. Auspuff verbaut wird.
Habe zuletzt bei YouTube ein Video gesehen, wo ein längerer Auspuff an einem Einzylinder extrem Leistung gefressen hat, weil die Über-und Unterdruckwellen länger brauchen als es die Ventilüberschneidung zu lässt. Entsprechend ist das Gemisch im unteren Drehzahlbereich extrem abgemagert, im oberen Bereich lief es viel zu fett.
Klar ist ein Zweizylinder da nicht so anfällig wie ein Einzylinder, aber grundsätzlich ist es ja die gleiche Technik. In dem Video konnte man auch sehen, was für einen krassen Einfluss selbst ein Metallkatalysator auf die Motorleistung haben kann, war wirklich interessant...
Zitat von: Wr45 am 25. Januar 2023, 08:54:56
Ich würde Originalteile um jeden Preis behalten. Solltest du das Motorrad wieder verkaufen wollen, ist das Gold wert. Nicht jedem gefällt was du gut findest. Ich z.B. finde diese hochgelegten Auspüffe extrem häßlich, zumindest wenn einfach ein Rohr ab Krümmer umgeändert wird und der Auspuffhalter erhalten bleibt...
Ich frage mich die ganze Zeit, ob es bei der Tenere 700 auch so ist, das spürbar Leistung verloren geht, wenn ein längerer Krümmer bzw. Auspuff verbaut wird.
Habe zuletzt bei YouTube ein Video gesehen, wo ein längerer Auspuff an einem Einzylinder extrem Leistung gefressen hat, weil die Über-und Unterdruckwellen länger brauchen als es die Ventilüberschneidung zu lässt. Entsprechend ist das Gemisch im unteren Drehzahlbereich extrem abgemagert, im oberen Bereich lief es viel zu fett.
Klar ist ein Zweizylinder da nicht so anfällig wie ein Einzylinder, aber grundsätzlich ist es ja die gleiche Technik. In dem Video konnte man auch sehen, was für einen krassen Einfluss selbst ein Metallkatalysator auf die Motorleistung haben kann, war wirklich interessant...
Es gibt zu den Auspuffanlagen ein Leistungsdiagramm.
In den meisten Fällen bleibt wohl die Leistung gleich (+/- 1 bis 2 PS, Serienstreuung lass ich mal außen vor.
Mein HP Corse fühlt sich kräftiger an, als der Originale. Am Ende macht es ja keinen Unterschied ob ich 2 PS gewinne oder verliere, solange das objektive Gefühl "besser" ist. Hätte es keinen hohen Auspuff (und den Fender) gegeben, hätte ich keine Tenere gekauft.
PS: Ich finde die hohen Auspuffe nicht nur besser, sondern alternativlos :P
PPS: MV Agusta F4 /devil/
....ich behalte immer alle orig Teile. Meistens bekommst du nix dafür und so hab ich immer mal sofort Ersatz wenn im Erdnahenbereich gearbeitet wurde . Wenn man sein Moped irgend wann mal verkauft ....immer noch ein Verhandlungspunkt oder man kann es dann immer noch einzeln verkaufen...
Da ich mich aber in letzter Zeit schwer von Mopeten trennen kann...werden auch die Teile um Keller immer mehr....🤫
Zitat von: Allesschrauber am 25. Januar 2023, 15:16:40
.....werden auch die Teile um Keller immer mehr....🤫
Dann ist dein Keller wohl zu klein.... ;)
......die Garage auch....😇
Hab ne große Scheune und ne Garage.....auch zu klein.... ;)
Grüße
;) :D.. /beer/
Zitat von: Marcel am 23. Januar 2023, 20:42:43
Ich habe den Heckumbaukit von Off-The-Road mit dem SP-1 Titan Short Higt bestellt.
Hallo Marcel,
hast du jetzt schon alles montiert & passt dein Heck zum HP Corse?
Ich hatte mein Heck schon letztes Jahr in Vorbereitung auf den HP bestellt, den Auspuff habe ich mittlerweile auch.
Leider passt das bzw.
mein verstellbares OTR Heck nichtmal ansatzweise zum HP, der rechte Blinker kollidiert komplett mit dem Endtopf. Ich habe die Originalblinker, aber auch LED's würden an der Stelle nicht passen.
Rückfrage bei OTR ergab Vorschläge für Bastel-Lösungen, aber das kann's ja irgendwie nicht sein, schließlich bewerben die das als kompatibel.
Da mein Heck aber auch anders aussieht als zumindest ein Teil der Produktfotos, habe ich das Gefühl, dass da u.U. unterschiedliche Versionen im Umlauf sind.
Zitat von: TheCyclist am 21. Februar 2023, 18:42:42
Hallo Marcel,
hast du jetzt schon alles montiert & passt dein Heck zum HP Corse?
Rückfrage bei OTR ergab Vorschläge für Bastel-Lösungen, aber das kann's ja irgendwie nicht sein, schließlich bewerben die das als kompatibel.
Da mein Heck aber auch anders aussieht als zumindest ein Teil der Produktfotos, habe ich das Gefühl, dass da u.U. unterschiedliche Versionen im Umlauf sind.
Hab den gleichen Heckumbau von OTR, eigentlich eine Unverschämtheit das als kompatibel zu bewerben.
Habe mir im Baumarkt einen T-Verbinder besorgt und daran die Blinker in halber Höhe zum Schild montiert. Optisch nicht so dolle, aber funktioniert.
Grüße
Ich weiß halt nicht ob es so sinnvoll ist das gleiche Problem in mehreren Threads zu posten. Das fördert zwar die Problemfindung deines Problems, hier werden aber Sachen doppelt und dreifach behandelt.
Faktisch ist:
Das "richtige" Produkt von OTR passt. Diese Kombination haben europaweit sehr viele mit dem HP High. Könnt ihr auf diversen Plattform sehen -> Facebook, Youtube, Instagram, Pinterest.
Wahrscheinlich habt "ihr" das Problem dass das aktuell der falsche Artikel ist und OTR einen Fehler gemacht hat. Ändert nichts daran dass das scheiße ärgerlich ist. Bei mir haben die auch die Blinkeradapter vergessen, für die Originalen und ich habe die ganze Zeit nicht verstanden wie das ran kommt. Haben mir das innerhalb von 24h zu geschickt.
Daher kontaktiert OTR, da liegt das Problem.
..bei mir hat der OTR Kennzeichenhalter und der MIVV Daker prima gepaßt , dabei habe ich die Orignal LED Blinker vom 23er Modell verwendet
Munter bleiben
Gruß vonner Nordsee
Arnd
......so...hatte jetzt endlich mal Zeit und Lust und habe meinen Kedo Kennzeichenhalter Blinker mäßig an den HP Corse angepasst. LED Blinker neu höher gebohrt und Auspuffhalter mit einem Langloch versehen, damit er noch ein paar Millimeter tieferkommt. ( sieht man nicht ). Nu passt es /beer/
Ach das mit den Bildern....
@ Arnd, Antwort # 1241
Bei deiner Antwort muss bedacht werden, dass der Mivv Auspuff ein gutes Stück tiefer an seiner Befestigung hängt und somit das Problem mit den Blinkern nicht so zum Tragen kommt.
Der HP corse sitzt halt höher und seine auspuffgase treffen bei einer Nichtabänderung der Befestigunspunkte halt den Blinker...
Grüsse
Einzylinder
....Jupp....völlig richtig.....sonst hätt ich ja auch nich basteln brauchen.. /beer/
Gruß /tewin/
Sorry, aber ich war jetzt im Urlaub und habe da noch nix gemacht. Das Wetter ist mir dafür auch aktuell noch zu kalt. Ich habe halt leider keine Garege, in der der ich das montieren kann. Das wird unter freiem Himmel gemacht. Ich melde mich, wenn ich den Umbau druch habe und stelle dann auch Fotos ein.
Hallo,
meine Interpretation von Auspuff hoch
Wollte die Fußrasten behalten
Es ist zwar alles relativ eng, aber es stößt nix an.
Rohr 45x1,5, in den Wings geht es dann mit 50x1,5
Oh interessant,
Bedeutet aber, dass du die originahalterung abgesägt hast. Die auspuffverbindung selbst hergestellt?
Hast du Fotos von den einzelnen Arbeitsschritten? Das wäre mal sehr interessant,
Grüsse einzylinder
Ps: das hat schon einmal hier gemacht, allerdings ohne die Möglichkeit der Beifahrerfussrasten zu erhalten.
Keine so saubere Lösung geht aber.
https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/60061b432f57da1e2e73fa01/1613455268751-Q5MY2I91MKHZ9NPKBATQ/ke17ZwdGBToddI8pDm48kKwMFAex-CvLWy4CH9W6Kzt7gQa3H78H3Y0txjaiv_0fDoOvxcdMmMKkDsyUqMSsMWxHk725yiiHCCLfrh8O1z4YTzHvnKhyp6Da-NYroOW3ZGjoBKy3azqku80C789l0ooWhOa5cxQSJsU3rXf8luWjIsKQ6oIf404bDr2RtSPxELRDJld-7Ti-Cj-lgLIDhw/Image+%285%29.jpeg?format=2500w
Zitat von: RED am 03. März 2023, 07:18:32
meine Interpretation von Auspuff hoch
Selbst gemacht? Chic.
Hallo
Das sieht mit dem Wings wirklich gut aus. Einzig die abgesägte Auspuffhalterung ist halt suboptimal- Ich bin mit der HP corselösung auch sehr zufrieden, passt sauber und macht keine Probleme und ist einiges schmaler sodaß man mit dem GEpäck symetrisch werden kann.
Gruß
Christoph
Elend langer Text: (oder nur Bild gucken)
Hatte bei Mivv oder HP angefragt, ob sie mir nicht das Auspuffrohr alleine verkaufen würden -> leider nein; also musste ich es selber machen.
Recherchiert habe die die verschiedenen Lösungen im Netz -> Letztendlich habe mich an der Lösung von TT Georg orientiert (war der erste mir bekannte mit Wings und mit dieser Position)
Modifikationen am Krümmerabgang hatte ich mir überlegt, aber wieder verworfen
Angefangen habe ich mit dem Halter für den Auspuff.
Ich habe in die verbliebenen Rohstummel letztendlich VA-Hülsen mit Sägezähnen-Profil eingeschlagen (M6 Gewinde zum Befestigen) .
(Klemmung mit 45° habe ich wieder verworfen war zu fummelig)
Für den Halter hatte ich mir folgende Vorgaben gemacht:
Auspuffschelle von außen, so weit wie möglich hinten, zu verschrauben, möglichst hoch positioniert; Gummiabdeckung sollte noch möglichst erhalten bleiben -> -> letztendlich habe ich 3 Halter gebaut bis ich zufrieden war -> muss jetzt beim Verschrauben die Verkleidung ganz leicht nach oben drücken;
Auspuffrohr:
normal sollte man V4A nehmen, hatte ich aber nicht in den Dimensionen bekommen -> daher nur V2A
Habe hier gekauft
https://www.hild-tuning.de/
Anfangs mit Pappe die oberste Schwingenposition simuliert bis der Halter fertig war.
Bei der finalen Auslegung wurde die Schwinge unten am Knochen ausgehängt und der Freigang geprüft
Wie schon geschrieben habe ich hauptsächlich mit D45 gearbeitet, D50 war aufgrund der engen Platzverhältnisse nicht möglich.
Mit Flex und Bandschleifer habe ich die verschiedenen Sektionen gefertigt. -> die Extrempositionen voll aus und ein überprüft (ich kann noch eine Höherlegung verbauen)
Nachdem alles soweit mit Tape fixiert und gepasst hat, habe ich begonnen von beiden Seiten ausgehend zu punkten (nicht am Motorrad), das letzte Verbindungsstück musste ich noch minimal anpassen, dann punkten und fertig;
Verscheißen:
Immer eine Naht rundum fertig schweißen, dann ist der Verzug geringer; man muss am Schluss trotzdem noch ein bisschen die Anschlussstücke richten
Ohne formieren gibt es starke Verzunderungen innen (Hatte ich beim ersten Prototyp nicht gemacht)
Daraus habe ich mir eine " Weiche " gebaut
https://www.amazon.de/dp/B08JB6PHSN?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
Finish:
Schweißnähte gebeizt
Prototyp1 hatte ich die Schweißnähte mit Fächerscheibe bearbeitet -> suboptimal; anschließend nochmals mit Rohrbandschleifer bearbeitet -> hmmm
Prototyp2 mit Rohrbandschleifer + Vliesband grob bearbeitet -> passt für mich
Siehe Bilder ( mehr habe ich leider nicht)
Theoretisch kann man die Originale Auspuff Halteposition ja wieder herstellen (hatte ja auch TT Georg schon gezeigt)
Super gemacht,
danke für deine Ausführungen.
Ja, TT-Georg hatte es damals auch schon gemacht.
Er hatte sich halt dieses Spezial Alu-Klemmstück angefertigt.
Er hatte sicherlich die technischen Möglichkeiten dazu.
Da ist deine Lösung eventuell "einfacher", ich hätte die Gewindeeinsätze eventuell noch mit Montagekleber zusätzlich eingeklebt,
Grüsse
Einzylinder
Hi, einen Wunsch hätte ich noch, bitte eine aufnahne von hinten, damit man sieht, wie der Auspuff nach rechts hin ausläd.
Habe adventure spec Seitentaschen-Abstsndshalter.
Da drunter sollte der Wings auspuff passen und die weichtaschen nicht anschmurgeln,
Grüsse
Einzylinder
@RED: Daumen hoch !
Deine Anleitung setzt zwar ein vorhandenes WIG Schweißgerät und etwas Ahnung im Umgang damit voraus;
Denen, die die Möglichkeit zum Selbstbau haben, wird es bestimmt weiterhelfen /beer/
Danke dafür !
hier noch ein paar Bilder
Hi,
Respekt,
super gemacht,
wunderbar schlank.
Schade, dass du die Verbindung Auspuffsammler zum Endtopf hin nicht gewerblich anbietet und verkaufst.
Das gilt natürlich auch für die Auspuffhalterung oben am Rahmen,
Trotzdem,
danke für deine Aufnahmen,
Grüsse
Einzylinder
Hi,
meinen Prototyp 1 würde ich verschenken...+ Transportkosten
Aber wie geschrieben Verzunderungen innen; optisch eher eine 4 ...
Halter habe ich keinen mehr...
RED, chapeau!
Das sieht wirklich gut und funktional aus. Tolle Lösung!
Danke für die Bilder
Zitat von: oildrop am 21. Februar 2023, 19:38:21
Hab den gleichen Heckumbau von OTR, eigentlich eine Unverschämtheit das als kompatibel zu bewerben.
Einen Artikel zu verkaufen, der mit Eigenschaften beworben wird, über die er nicht verfügt, ist streng genommen etwas mehr als nur unverschämt...
Zitat von: Caizing am 23. Februar 2023, 15:47:59
Daher kontaktiert OTR, da liegt das Problem.
Habe ich ja gemacht, Ergebnis waren die nicht funktionierenden Bastelvorschläge.
Irgendwann wurde ihnen das Ganze dann wohl auch zu unpläsierlich, und sie haben aufgehört auf meine Emails zu antworten...
Mal unabhängig davon, dass ich das alles hinbekommen habe, bin ich mittlerweile stinksauer auf Off-the-road, die Typen sehen von mir auch keinen Cent mehr.
Natürlich kann man sich alles irgendwie passend dengeln, aber eigentlich hatte ich da keine Lust drauf; die Aussage ,,Kompatibel mit..." war für mich kaufentscheidend.
Deren katastrophal unprofessionelle Reaktion auf meine Beschwerde ist allerdings ein absolutes Unding, sowas habe ich auch noch nie erlebt.
Ich habe da in den letzten 13 Monaten ne 4stellige Summe umgesetzt, und die hören auf zu antworten, wenn man sie damit konfrontiert, dass bei ihnen gekaufte Teile nicht der Beschreibung entsprechen & ihre diesbzgl. Lösungen nicht funktionieren.
Joar...
Okay, an dieser Stelle sei dann auch genug ausgekotzt. Sorry dafür.
Ich werde mal Bilder von meiner Lösung machen, vielleicht hilft's ja wem.
Hi, ist zwar immer irgendwo das gleiche Thema,
aber wem es passiert, dann könnte beim Zurückbiegen der Original Auspuffhalterung die Halterung schlicht und ergreifend abbrechen ...
So wie hier zu drohen scheint:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=3372489232894461&set=gm.1607187996459607&idorvanity=288427641668989
Da hat sich aber eine Firma aufgemacht, eine Hilfshalterung offiziel für jeden käuflich zu erwerben:
Enzomoto aus Spanien
siehe hier:
https://enzomoto.es/tienda/refuerzo-soporte-escape-tenere-700/?fbclid=IwAR3zGGKmGRfLTDiQ-OWsM3se2dRR-IKdIYHzM2JIDlEhpSihv6KCptsyWF0
Man kann nur nicht erkennen, in wie weit die alten Befestigungsrohre am Rahmen bleiben. Bleiben werden sie sicherlich, so das man seinen Original-Auspuff wieder in Normalstellung befestigen kann.
Wenn man das Ding in der Hand hätte, könnte man sogar schauen, ob man die Enzomoto Halterung soweit Kürzen könnte, dass auch andere Auspuffendtöpfe an diese Halterung passen würden (siehe die hier vor kurzem gezeigte Lösung mit dem "Wings"-Auspuff.
Der Beitrag wurde geteilt in der: Yamaha T7 Tenere 700 World Raid - Global Group
Grüsse
Einzylinder
hi,
hier noch einmal ein paar Einzelphotos,
Grüsse
Einzylinder
Es sieht so aus, als ob die ursprüngliche Befestigung gar nicht mehr verwendet wird. Der neue Halter wird wohl wie mit einer Schelle am Rahmen befestigt.
Mein Händler hatte auch schon mal mit dem Gedanken gespielt, einen radikalen Umbau zu machen. Also den originalen Auspuffhalten abzusägen und z. B. den Auspuff hochzulegen. Es ist halt dann nicht mehr in den Originalzustand zurück zu versetzen.
Zitat von: S. Auerteig am 19. März 2023, 17:45:30
Es sieht so aus, als ob die ursprüngliche Befestigung gar nicht mehr verwendet wird. Der neue Halter wird wohl wie mit einer Schelle am Rahmen befestigt.
Will ich denn wirklich, das die Kraft, die den Halter beim Umfaller verbiegt, dann direkt in den Rahmen geht ?
War jetzt nur mein erster Gedanke dazu ....
Hi,
ich glaube dein Gedanke ist nicht verkehrt.
Ist der Halter noch massiv mit den Resten der Original Halterung verbunden, so besteht massive Gefahr, dass der Rahmen an dieser Stelle auch einen Schaden mitbekommt.
Es wäre also sicherlich zu überlegen, wenn man diesen Halter benötigt, in der Nähe des Auspufftopfes einen Art Sollbruchstelle herzurichten, damit es dort an dieser Stelle zu einem Schaden kommt und nicht weiter oben.
Anders sähe es aus, wenn die Restrohre der Originalhalterung möglichst kurz wären und die Halterung mehr klemmend am Hauptrahmen befestigt wäre, dann würden Sturzkräfte eher verdrehend/verbiegend auf diese Halterung einwirken und der Schaden am Hauptrahmen kaum ankommen,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 19. März 2023, 14:51:56
hi,
hier noch einmal ein paar Einzelphotos,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 19. März 2023, 14:51:56
hi,
hier noch einmal ein paar Einzelphotos,
Grüsse
Einzylinder
Thema Sollbruchstelle: der HP corse Low exhaust wird doch von innen angeschraubt richtig? Wie wärs mit einer polyamid oder alu Hohlschraube +Mutter?
Ersteres ist spottbillig in m10x45 und leicht. 10 Stück untern Sitz und wenn sie reißt weil man auf dem Auspuff liegt schnell eine neue rein.
Beim Originalen der von Außen rangeht ist die Belastungsrichtung falsch aber bei dem HP Corse low sollte es gehen.
Ist natürlich keine Lösung die das Problem löst nur aber eventuell vor Rahmenschaden schützt.
Hi zusammen,
neuer Auspuff auf Facebook entdeckt, in der Gruppe "Tenere Word Raid",
https://www.facebook.com/photo?fbid=10229115224523391&set=pcb.1613056302539443
Der Auspuff ist von SC-Projekt,
es ist aber nicht klar, ob der auch eine europäische Zulassung hat.
Am interessantesten fand ich aber einen Adapter, der an Beifahrerfussrastenhalterung angeschraubt wurde, der die Fussraste etwas weiter nach aussen hin versetzt und somit der Auspuffrohrverlegung etwas mehr Platz gönnt.
Grüsse
Einzylinder
Hi,
ich hoffe, dass klappt mit dem Hochladen des Photos,
Grüsse
Einzylinder
Hi,
hier nochmal ein Photo von dem Adapter (für alle die, die nicht auf facebook schauen wollen),
Grüsse
Einzylinder
Auf der Homepage von SC Project ist es genau beschrieben, gibt es für Euro 4+5 mit ABE.
Für Blinker wird's da eng.
Gruß Wolfgang
Ich hab den SC letzte Woche bestellt, werde berichten sobald er da ist.
Für eine World Raid in der Hoffnung ich muss die Blinker nicht versetzen.
Allgemein zum Thema: Wenn man den Auspuffhalter bei Schäden wechseln könnte, wäre dann die Schwachstelle Auspuff für euch behoben?
Ich hoffe ja immernoch, dass Yamaha da mal zwei Schrauben einsetzt und die Sache aus der Welt schafft. (Wird so langsam Zeit irgendwie)
Denn problematisch finde ich eigentlich nur, dass sich bei einem Sturz im Moment ein fester Teil des Rahmens verbiegt bzw. brechen kann.
Optisch finde ich die tiefe Rallyposition eigentich viel besser. Die Kratzer am Auspuff sind mir da ziemlich egal bzw. ist das bei anderen Modellen auch nicht viel besser.
Wie seht ihr das?
Rein optisch finde ich die originale Auspuffposition auch ok. Aber wenn ich mich hinter das Motorrad stelle und zwischen der rechten Beifahrerfussraste und dem Rad durchschaue...: Das sieht so aus, als ob da dringend und völlig natürlich das Auspuffrohr durch gehört /beer/.
Grüsse,
Kahlo.
Hu, hu, ich finde die originale Auspuffposition auch völlig okay, da ich offroad eigentlich maximal mittelschweres Gelände fahre. Der Vorteil liegt für mich darin, dass ich meine Gepäcktaschen ohne zusätzliche Haltesysteme (die mag ich nämlich gar nicht und bringen zusätzliches Geweicht) benutzen kann. Weiterhin erfolgt mit einer hohen Auspuffposition ja auch meistens ein notwendiger Umbau der Blinker.
Na klar, der hohe Auspuff hat beim Sturz sicherlich seine Vorteile und sieht auch Cross- und Enduro-like aus. Aber die lange Rohrführung bis zum Endtopf finde ich nicht besonders schön. Bisher hat sich bei mir bei leichten Stürzen auch noch nix verbogen.
Allerdings habe ich mir für 160 Zacken einen leichten, gebrauchten Storm geholt, mit dem ich sehr zufrieden bin. Das Geld für einen aufwendigen Umbau der Auspuffanlage stecke ich lieber dann in meine Reisen. Das ist natürlich nur meine ganz persönliche Meinung.
So long, /tewin/-Verrückte...
Hallo
Ich finde der größte Vorteil des Hoch und nach Innen gelegte Auspuffs liegt darin die Möglichkeit zu haben das Gepäcksystem, wie immer das aussieht (Koffer Weichtaschen...) symetrisch anbauen zu können und dadurch Baubreite sparen zu können. Von der Optik her finde ich die originale Lösung gar nicht so schlecht.
Gruß
Christoph
Ich finde die original Position vom Topf auch ganz okay, würde aber eine kürzere Krümmerführung am geilsten finden. Sogar noch besser, als die hochgelegte Version. Nur so eine Lösung jibt et nüscht zu koofen wa ::)
Zitat von: RED am 09. März 2023, 14:19:32
hier noch ein paar Bilder
Hallo RED, für meinen Geschack bis dato die schönste Lösung. Top.
Die Originalhalterung des Auspuff´s kann man ja ggf wieder anschweißen, wenn man ihn vorher sauber vom Heck entfernt. VG aus Berlin
Zitat von: T7RiderIT am 04. April 2023, 14:41:28
Allgemein zum Thema: Wenn man den Auspuffhalter bei Schäden wechseln könnte, wäre dann die Schwachstelle Auspuff für euch behoben?
Ich hoffe ja immernoch, dass Yamaha da mal zwei Schrauben einsetzt und die Sache aus der Welt schafft. (Wird so langsam Zeit irgendwie)
Denn problematisch finde ich eigentlich nur, dass sich bei einem Sturz im Moment ein fester Teil des Rahmens verbiegt bzw. brechen kann.
Optisch finde ich die tiefe Rallyposition eigentich viel besser. Die Kratzer am Auspuff sind mir da ziemlich egal bzw. ist das bei anderen Modellen auch nicht viel besser.
Wie seht ihr das?
Originale Position sieht super aus....aber gerade wieder frisches Beispiel. Mein Kollege 7 Tage im Besitz seiner WR hat jetzt einen Rahmenschaden. Die Karre wurde während er in der Arbeit war umgefahren und rechts auf den Randstein geschmissen....Auspuff vorraus.
Ist aktuell noch in Klärung aber hört sich nach Kernschrott an. Hoffen jetzt dass die Versicherung des Verursachers sich nicht querstellt.
Sehr Bittere Angelegenheit. Habe mir 2 Tage danach den Hohen SC Projekt Auspuff bestellt. Sollte wohl ende April da sein.
Aus meiner Sicht lässt sich die Gefahr eines verbogenen Heckrahmens mit etwas Handarbeit deutlich verringern:
- Auspuffhalter bündig am Heckrahmen absägen und alle Reste entfernen, so dass der Heckrahmen nur noch aus einem glatten Rohr besteht
- eine zweiteilige Klemmung anfertigen, die sich in die Rohrenden des abgesägten Auspuffhalters einschieben lässt und dort verschweißt oder verschraubt wird.
- jetzt wird der Auspuffhalter mit der Klemmung wieder in seiner originale Position befestigt.
- statt der festen Schweißverbindung wird er jetzt mit der Klemmverbindung am Rohr des Heckrahmens gehalten.
Wenn die Klemmung nicht zu fest angezogen wird, kann sich der Halter bei einem Sturz nach innen verdrehen, ohne dass da viel verbiegt.
Ehrlich gesagt wundert es mich, dass es noch nichts in der Art gibt ...
Hi,
absolut tolle Idee.
Dann könnte jeder, der möchte, entweder den Original Auspuff verwenden oder einen hohen enganliegenden nachrüst endtopf montieren.
Dann könnte man auch auf die ziemlich lange auspuffrohrverbindung verzichten, der endtopf käme weiter nach vorne und das blinkerproblem wäre gelöst.
Ich hatte ja schon einmal in meinen früheren Beiträgen auf diese spanische Firma verwiesen, die einen klemmenden Halter anbietet,
Grüsse
Einzylinder
https://www.ebay.de/itm/254062077397?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=H6gK3L72Roy&sssrc=2349624&ssuid=ApAX4LCGSDq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
So was in etwa.
Noch besser,
vor allen Dingen preiswert und dann noch so universell einsetzbar,
Super!
Grüsse
Einzylinder
Habe meinen hochgelegten Auspuff mit 2 von diesen Schellen und einen 6mm Aluminum Blech am Rahmen befestigt. Die passen ganz gut.
https://wtmt.de/schellen-befestigungs-klemmen-25mm-black-schwarz-1-lenker-bugel-tacho-rahmenhtml
Zitat von: Mirar am 07. April 2023, 01:36:54
Originale Position sieht super aus....aber gerade wieder frisches Beispiel. Mein Kollege 7 Tage im Besitz seiner WR hat jetzt einen Rahmenschaden. Die Karre wurde während er in der Arbeit war umgefahren und rechts auf den Randstein geschmissen....Auspuff vorraus.
Ist aktuell noch in Klärung aber hört sich nach Kernschrott an. Hoffen jetzt dass die Versicherung des Verursachers sich nicht querstellt.
Sehr Bittere Angelegenheit. Habe mir 2 Tage danach den Hohen SC Projekt Auspuff bestellt. Sollte wohl ende April da sein.
Das ist ja richtig mies.
Und warscheinlich ist er nicht der erste, dem das passiert. Yamaha muss da wirklich was an der Befestigung ändern.
Darf ich fragen, ob nur das dünne Endstück verbogen ist, oder die gesamte Halterung?
Mich wundert auch ab wann das effektiv ein "Totalschaden" ist für die Versicherung. Wenn das so einfach ist, dann reicht ja ein Umfaller nach rechts auch schon aus... (zumindest für die Versicherung)
Sowas hat man schnell, wenn der Rahmen getauscht werden müsste. Rechne mal zusammen, was das an Arbeitszeit ist und der Rahmen wird auch nicht nur ein paar Hunderter kosten.
Rahmen ca.1800€ plus Mwst
Arbeitszeit ca.120 AW = ca.1000€ plus Mwst
Plus Kleinteile
Plus die Teile, die bei dem Umfaller auf die Seite noch alles angetatscht wurden. Bei Gutachten wird ja meist jedes Teil, was einen Kratzer hat, als "erneuerungs nötig" eingestuft, dann kommt dann einiges zusammen.
Zitat von: T7RiderIT am 11. April 2023, 15:59:13
Das ist ja richtig mies.
Und warscheinlich ist er nicht der erste, dem das passiert. Yamaha muss da wirklich was an der Befestigung ändern.
Darf ich fragen, ob nur das dünne Endstück verbogen ist, oder die gesamte Halterung?
Mich wundert auch ab wann das effektiv ein "Totalschaden" ist für die Versicherung. Wenn das so einfach ist, dann reicht ja ein Umfaller nach rechts auch schon aus... (zumindest für die Versicherung)
Ja sehr ärgerlich.
Das dünne Endstück wurde so stark geknickt das es einreißt. Optisch im Vergleich zu meiner eigenen ist tatsächlich auch der Arm selber verbogen. Aber die offizielle Aussage vom vermessen warten wir noch ab. Gutachter ist am arbeiten.
Was es kostet ist egal, das moped muss so wieder dastehen. Wenn es repariert werden soll muss das mit Brief und Siegel da stehen dass der Staat zukünftig keine mucken macht.
Zum Rahmen dazu kommen auch Zulassungskosten und die alte evtl"abmelden?" Und natürlich die ganze Zeit und Nerven....
Servus,
könntest du eventuell Bilder hochladen....würde ich gerne mal sehen wollen...
/tewin/
Zitat von: hakim am 05. März 2021, 10:58:20
Hallo,
Fotoserie zu meiner WINGS-Version 2.1 mit FOX-30°-Rohrbogen.
Hakim
Material: FOX-VA-Rohrbogen 30° 50mm (geweitet)
Arbeit: FOX kürzen Eingang -40mm Ausgang jetzt - 50mm, dann zwischen WINGS-Krümmerstück und ESD stecken und alles ausrichten.
Ergebnis: WINGS um nochmal 25mm nach vorne gerutscht gg. Version 2.0, Schalldämpferschelle weiter weg vom Rand.
(https://up.picr.de/40684904jh.jpg)
Schalldämpferaustritt nach oben/innen ausgerichtet.
Genügend Platz für den Reifen wie auch den Bremssattel, Blinker aus Abgasstrom heraus.
(https://up.picr.de/40684909ir.jpg)
Hitzeschutzblech (Serie T700) und Schalldämpfereintritt stehen - in der Senkrechten gesehen - knapp über die Soziusraste hinaus.
(https://up.picr.de/40684915xa.jpg)
Der Schalldämpfer kommt voll eingefedert minimal tiefer neben die Schwinge im Vergleich zu WINGS 2.0, Freigängigkeit 8-10mm bleibt erhalten.
(https://up.picr.de/40588715ar.jpg)
Wirkt insgesamt recht kompakt...
(https://up.picr.de/40684921br.jpg)
... ohne unschön langen Krümmer.
(https://up.picr.de/40684926ea.jpg)
Befestigung am Serienhalter von hinten. Die Rundung der Blechkante muß noch schöner gehen... naja es ist ´ne Makroaufnahme ;)
(https://up.picr.de/40684905nz.jpg)
Warum kann ich hier eigentlich keine Fotos mehr sehen, obwohl ich eingeloggt bin?
Weil die Fotos nicht im Forum hochgeladen worden sind, sondern bei einem externen Anbieter. Sind sie dort weg, sind sie hier auch weg.
Danke
Hi,
haben wir noch ne Chance, die Photos zu sehen.
Ich bin neugierig,
Grüsse
Einzylinder
Hier ein Bild vom schaden am Ausleger...
Was anderes habe ich nicht, maschine steht nicht mehr bei uns.
Kleines Update vom SC projekt Auspuff, die lassen sich ganz schön Zeit mit der Lieferung....
Hi,
Mit anderen Worten, zurückbiegen ...
und "ab" ist die Halterung.
Eine selten dumme Konstruktion von Yamaha!
Da baut man werksseitigs größere Tanks, Lenkungsdämpfer, verbesserte ABS-Einstellungen und farbige Tachoeinheiten ans Mopped und "spart" hier an einer anzuschraubenden/anzuklemmenden Auspuffhalterung ...
"Ich fordere hiermit Yamaha auf, die Beifahrerfussrasten aus Kostengründen nur noch verschweißt auszuliefern und nicht mehr verschraubt" (IRONIE-MODUS aus)
Grüsse Einzylinder
👍
deswegen bleibt der MIVV,obwohl zu laut(mir 🤔) und weniger "Leistung",gegenüber dem Akra!
Gruß Uli
Da der Blinker mit dem Orginalen Sportheck im Auspuffgas hing , und der Blinker das bei Vollgasfahrt nicht so mochte habe Ich einen kleinen Aluabweiser am Blinker gebastelt . Nun keiine Probleme bei Vollgasfahrt bis jetzt .
Habe gelesen das man beim HP Corse evtl einen anderen Halter für die Bremsleitungen braucht . Da der Abweisser - Schutz beim voll einfedern mit dem Auspuffrohr kollidieren kann . Ist das schon jemandem passiert .
Hallo
Nein passiert nicht, aber von AddVenture wird der gleich mitgeliefert und das alles funktioniert seit 25000km absolut problemlos.
Gruß
Christoph
Zitat von: gsulirt am 22. April 2023, 03:53:10
👍
deswegen bleibt der MIVV,obwohl zu laut(mir 🤔) und weniger "Leistung",gegenüber dem Akra!
Gruß Uli
Mivv bietet (zumindest für den Dakar) einen anderen DB-Killer an...vielleicht sagt er Dir damit mehr zu ... ich mag meinen so wie er ist /-/
https://www.mivv-auspuff.de/ersatzteile/57726/mivv-db-killer-dk.181-fuer-dakar-auspuff (https://www.mivv-auspuff.de/ersatzteile/57726/mivv-db-killer-dk.181-fuer-dakar-auspuff)
Zitat von: Teneg 7 am 01. Mai 2023, 16:27:33
Habe gelesen das man beim HP Corse evtl einen anderen Halter für die Bremsleitungen braucht . Da der Abweisser - Schutz beim voll einfedern mit dem Auspuffrohr kollidieren kann . Ist das schon jemandem passiert .
Naja, bei mir hat es nicht gereicht. Aber der Kontakt ist minimal und liegt wohl nur an der zusätzlich verbauten Radabdeckung.
Grüße
hallo tom r,
danke für den tip
gruß uli
Hallo zusammen - ich habe nun auch den MIVV Dakar dran und war gestern mal bei der DEKRA und habe ´nen geeichtes Schalldruckmessgerät "hingehalten" bzw. hinhalten lassen...da kam raus, dass der MIVV Dakar bei 4K Umdrehungen satte 116db Lärm erzeugt :o Im Standgas waren es immernoch 106db was ich ebenfalls respektabel laut finde...hat von Euch MIVV DAKAR Fahrern etwas ähnliches feststellen können bzw wie geht ihr mit der Tatsache um, dass die Tüte so offensichtlich homologisiert worden ist?
Gruß
Meikel
Was soll ich sagen ?!
Es wundert mich nicht ...
Die in Europa oft italienischen Hersteller von Zubehör-Schalldämpfern sind über die letzten Jahre sehr schmerzbefreit.
Die EGBE sagt da leider gar nichts mehr aus.
Weiß der Teufel, wen der Hersteller bestochen hat aber im realen Straßenbetrieb sind einige Anlagen trotz aufgedruckter Nummer und beigefügter Papiere vollständig illegal.
Kann ich so aus eigener Erfahrung sagen.
Für meine XSR 700 habe ich von GPR eine Anlage mit EGBE gekauft.
Das Teil war infernalisch laut >120db - der Hersteller hat drauf gesch... und mich mit dem Problem allein gelassen.
Da kann 'ne schicke Nummer drauf stehen - wenn die Anlage zu laut ist, zieht Dich die Rennleitung -begleitet von entsprechenden Bußgeldern- völlig berechtigt direkt aus dem Verkehr und Du bist Fußgänger.
Am Ende bist Du auf der Straße der Verantwortliche.
Eigentlich bist Du es ab dem Moment, in dem Du die Maschine das erste Mal startest und merkst, dass der Geräuschpegel hart am oberen Ende liegt.
Und mal Hand auf's Herz - wenn hinten ein Krawallrohr draufsteckt, dann hören wir das alle.
Grade jüngere Zeitgenossen finden's geil ... aber hier geht es um Rücksicht.
Wenn ihr -vielleicht auf semi-legalen- Schotterwegen erwartet, dass man euch dort fahren lässt, dann seid auch so schlau und fahrt mit einem leisen Endrohr.
Sollte es nach eigenem Empfinden bzw. Messung zu laut sein, werft das Ding ins Altmetall und schreibt in den Foren einen Kommentar, damit der Hersteller nicht noch mehr von diesem überflüssigen Schrott verkauft.
Oder verkaufe es an einen Dümmeren, der sich damit erwischen lässt.
Je nachdem wo ihr moralisch stehst ...
Gruß
MM
Das ist echt heftig, ich wundere mich, wie diese Zulassung zustande gekommen ist. Bei OTR wurde mir gesagt, dass sich dieser Auspuff wie geschnitten Brot verkauft. Das würde bedeuten, dass ich nicht der einzige bin, der mit dieser Brülltüte illegal rum fährt /mecker/
Zitat von: Meikel am 24. Mai 2023, 17:59:24Hallo zusammen - ich habe nun auch den MIVV Dakar dran und war gestern mal bei der DEKRA und habe ´nen geeichtes Schalldruckmessgerät "hingehalten" bzw. hinhalten lassen...da kam raus, dass der MIVV Dakar bei 4K Umdrehungen satte 116db Lärm erzeugt :o Im Standgas waren es immernoch 106db was ich ebenfalls respektabel laut finde...hat von Euch MIVV DAKAR Fahrern etwas ähnliches feststellen können bzw wie geht ihr mit der Tatsache um, dass die Tüte so offensichtlich homologisiert worden ist?
Gruß
Meikel
Moin Meikel
ich habe den auch drauf ... klingt geil das Teil...ist aber leider zu laut ... danke für die Info der Messung . Muss mich da nach was anderem umsehen
Munter bleiben
Gruß vonner Nordsee
Arnd
s-l1600 (1).jpg
Arrow jetzt auch.
Zitat von: Meikel am 24. Mai 2023, 17:59:24Hallo zusammen - ich habe nun auch den MIVV Dakar dran und war gestern mal bei der DEKRA und habe ´nen geeichtes Schalldruckmessgerät "hingehalten" bzw. hinhalten lassen...da kam raus, dass der MIVV Dakar bei 4K Umdrehungen satte 116db Lärm erzeugt :o Im Standgas waren es immernoch 106db was ich ebenfalls respektabel laut finde...hat von Euch MIVV DAKAR Fahrern etwas ähnliches feststellen können bzw wie geht ihr mit der Tatsache um, dass die Tüte so offensichtlich homologisiert worden ist?
Gruß
Meikel
Hallo Meikel,
war das mit dem original DB-Killer ?
Spannend wäre, wie groß der Unterschiede zwischen dem original und dem "extra leisem" DB-Killer ist.
Fahre auch den MIVV und mag den Sound ...
Gruß
Tom
Schaut mal ab 22:51 min, habt ihr bestimmt schon von gelesen.
https://zweirad-norton.de/wp-content/uploads/Balkan-fuer-Reiseenduros-2022.mp4
Ich habe jetzt auch den MIVV Dakar verbaut und mir beim Kauf gleich noch einen ,,Extra-DB-Killer" mitschicken lassen. Nach ca 50km mit der Originaltüte dröhnte mir der Schädel und ich habe dann den leisen Killer eingenietet. Jetzt ist gut. Eigentlich schon viel zu leise ;)
Abgesehen von der illegalen Lautstärke beim Original finde ich die Verarbeitung nicht gerade berauschend. So drücken die Gase aus den Befestigungsöffnungen für das Halteblech, das übrigens auch nicht mit den Original-Yamaha-Schrauben am Heck befestigt werden kann, denn die angepressten Unterlegscheiben an den Schrauben verhindern das.
Hier ist also zusätzlichese Können und auch die Schraubermöglichkeit für eine Anpassung gefragt.
Auch sind die Schweißnähte am AP-Rohr roh und nicht einmal gebürstet bzw abgebeizt. Das ist Pfusch!
Da muß man sich fragen, ob es sich nicht eher rechnet einige €uronen mehr für einen dann vielleicht passenden und sorgfältiger gearbeiteten Enddämpfer anzulegen.
Moin.
Mein MIVV Dakar ist weder illegal, noch eine Brülltüte. Lauter und kerniger - aber gemessen legal.
Verarbeitung ist nicht top, aber OK. Bei mir drücken auch nirgendwo Abgase raus (ausser ganz hinten ;D ). Das die Qualität nicht die allerbeste sein wird, kann man bei dem Hersteller und Preis erwarten. MIVV ist ja nicht neu auf dem Markt. Wenn man das nicht will, muss mandirekt bei der teureren Konkurrenz hochwertiger einkaufen. Qualität muss man halt bezahlen. Für mich ist das OK und ich muss mir nicht bei jedem Kratzer, der im Gelände nun mal entsteht, ins Höschen machen.
Zitat von: Ede am 25. August 2023, 18:09:04Da muß man sich fragen, ob es sich nicht eher rechnet einige €uronen mehr für einen dann vielleicht passenden und sorgfältiger gearbeiteten Enddämpfer anzulegen.
Wer billig kauft, kauft zweimal.
Bin mit meinem HP-Corse super zufrieden. Hab allerdings auch einen zusätzlichen Db-Eater eingebaut. Lautstärke seit 30TKM im zivilen Bereich.
Grüße
Hallo zusammen, ich bin mir nicht sicher, ob das schon irgendwo behandelt wurde, ich habe nichts gefunden. Ich hätte eine Frage wegen der Installation des Mivv Dakar. Welche Dichtung habt ihr verwendet? Die Originalgröße (46,7X42X25) passt bei mir nicht. Sie geht zwar über den Krümmer (original), aber das Verbindungsrohr (Mivv) geht nicht drüber. Und zwischen Verbindungsrohr und ESD habe ich gar keinen in passender Größe gefunden. Einfach Montagepaste verwenden? Was habt ihr gemacht? Danke im Voraus. Grüße Ralf
Sollte das nicht ohne alles, also einfach drauf und festziehen, gehen?
Zumindest beim HP Corse so.
Grüße
Das wird alles ohne Dichtungen zusammengebaut. Einfach trocken aufschieben und nach Ausrichten der kompletten Anlage festziehen.
Hallo Ede,
vielen Dank. Das hilft mit sehr.
VG
Ralf
Hallo oildrop,
dir auch vielen Dank.
Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass grundsätzlich Dichtungen drunter müssen. Die sind sowohl Original als auch beim Akra mit drin. VG Ralf
Bin mit meinem HP-Corse super zufrieden. Hab allerdings auch einen zusätzlichen Db-Eater eingebaut. Lautstärke seit 30TKM im zivilen Bereich.
Grüße
[/quote]
Hallo Oildrop,
Es gibt einen zusätzlichen Db-Eater zum HP-Corse? Ist das ein Orginal- oder ein Eigenbauteil? (Der Topf klingt ja ganz gut, aber für mich dürfte er ebenfalls leiser sein.)
Dank vorab!
Andreas
Nur zur Info: für den MIVV Dakar gibt es ebenfalls einen um 2 dB stärker gedämpften DB Eater (lt. Angaben des Herstellers) im gut sortierten Einzelhandel ;D
Zitat von: Exdomi am 30. August 2023, 15:10:02Bin mit meinem HP-Corse super zufrieden. Hab allerdings auch einen zusätzlichen Db-Eater eingebaut. Lautstärke seit 30TKM im zivilen Bereich.
Grüße
Hallo Oildrop,
Es gibt einen zusätzlichen Db-Eater zum HP-Corse? Ist das ein Orginal- oder ein Eigenbauteil? (Der Topf klingt ja ganz gut, aber für mich dürfte er ebenfalls leiser sein.)
Dank vorab!
Andreas
Hi Andreas
Hab da ein einseitig geschlossenes Siebrohr von der Krümmerseite eingebaut. Zusätzlich noch etwas Edelstahlwolle rein und jetzt passt es.
Evtl ist weiter vorne, so Seite 50-55 auch ein Bild.
Grüße
Hab nachgeschaut, Seite 66
Zitat von: Delle am 30. August 2023, 17:47:18Nur zur Info: für den MIVV Dakar gibt es ebenfalls einen um 2 dB stärker gedämpften DB Eater (lt. Angaben des Herstellers) im gut sortierten Einzelhandel ;D
Den hab' ich eingenietet und subjektiv ist dadurch die Anlage so leise/laut wie der originale Yamaha-Dämpfer. Klingt nur etwas dumpfer, sehr angenehm.
MIVV-DB-Eater-Vergleich.jpg
Merkst Du da einen Leistungsunterschied?
Zitat von: wolfgang vau am 01. September 2023, 08:14:03Merkst Du da einen Leistungsunterschied?
Da ich bis gestern die 1000 km-Drehzahlgrenze von 5000 U/min eingehalten habe kann ich dazu keine konkreten Angaben machen.
Mein Eindruck ist aber, daß das Drehmoment im untersten Bereich ein bisschen weniger ist als mit dem ,,lauten" DB-Killer. Was aber dem Fahrspaß keinen Abbruch tut. Auf der Rücktour von der 1. Inspektion, gestern, bin ich über Land gefahren und konnte mich über mangelnde Leistung beim Überholen nicht beklagen. Ich bin aber nicht der Leistungsfetischist und quetsche nicht die letzte Reserve aus dem Motor.
Mir ist es mittlerweile (früher an der XT500 mit Super Trap war's noch anders ;) ) wichtiger mit so wenig Krach wie möglich unterwegs zu sein. Das muss aber jeder selbst entscheiden. Wem die € 50 für die 2 DB weniger nicht zu viel sind kann beim Umbau auch die Niete weglassen und den DB-Killer verschrauben. M5 x 16 passt und damit kann man auf die Schnelle jederzeit wechseln.
Übrigens bedeutet 3 DB weniger eine Halbierung der Lautstärke. 2 DB weniger ist demnach schon erheblich leiser.
Hi,
Ich hab auch den MIIV Dakar verbaut und brauch jetzt einen neuen Kennzeichen Halter damit der nächste Blinker nicht auch abgefackelt wird ;D .
Ich habe hier im Thread gesehen, dass der Kedo ja gut dazu passen sollte.
Hat jemand die Kombination mit den Original Blinkern ?
Ich hab hier jetzt erstmal nur Posts gefunden wo direkt LED Blinker mit verbaut wurden. Die Halter für die Original Blinker von Kedo wirken erstmal so als würden die Blinker dann ein bisschen tiefer hängen, deswegen die Frage ob das trotzdem passt oder ich das Bild vielleicht falsch interpretiert hab.
Falls es von Haus aus nicht passt musst du einen Haltewinkel für die Blinkeradapter von KEDO (https://www.kedo.de/fahrzeugumbauten/yamaha-tenere-700/blinkerhalter-fuer-blinker-wird-zusammen-an-unserem-kennzeichenhalter-art-31081-montiert-aluminium-schwarz-kunststoffbeschichtet-1-paar-31097.html) anfertigen und den so am Kennzeichenhalter anschrauben, daß der Blinker nicht im Abgasstrom ist. Ob die Adapter den Blinker eventuell über den MIVV platzieren, daß es passt, musst du ausprobieren. Das Auspuffendstück wird nicht sonderlich heiß, d.h. ein geringer Abstand dazu erhält den Blinker in Form und Funktion.
Du darfst dann auch über deine Erfahrung damit berichten. ;D
Ich habe einfach aus einem Aluwinkel einen Abweiser an den Blinker gebastelt . Fällt kaum auf und Funktioniert
Zitat von: ursen am 09. September 2023, 21:05:33Ich hab hier jetzt erstmal nur Posts gefunden wo direkt LED Blinker mit verbaut wurden.
Das macht auch Sinn. LED Blinker sind wesentlich kleiner und somit bestens dafür geeignet, wenn man knapp an Bauplatz ist.
Ein Kollege hat den MIVV Dakar mit Kedo-Heck und den Kellermann (https://www.kellermann-online.com/micro-s-dark/162.100) verbaut. Bisher ohne Probleme.
Komisch...
Fast die gleiche Konstellation hab' ich auch. Nur mit Selbstbauheck.
Der Anbauplatz für die großen Blinker ist wirklich knapp. Jedenfalls oberhalb vom Dämpfer. Aber das KEDO-Heck baut etwas weiter nach hinten heraus und damit wäre unter dem Rücklicht eventuell genug Platz.
MIVV+Kellermann-micro.jpg
MIVV+Kellermann-micro_rechts.jpg
Oder die Blinker an das Rücklicht schrauben.
War ein Tipp hier aus dem Forum.
(https://up.picr.de/46305876we.jpeg)
2 Bemerkungen dazu:
- Das sind keine Originalblinker von der Ténéré
- Die Rücklichtgehäuseverkleidung ist damit unwiederbringlich beschädigt
So viel Bockmist haben wir vor über 45 Jahren mit der XT500 gemacht und heute findet man deshalb kaum noch unbeschädigte Originalteile. /tewin/
Zu 1: Ja
Zu 2: Ja
Zu deinem Bockmist: Mir doch egal.
Danke für eure Antworten. So wie ich das sehe hat jetzt von euch zumindest noch niemand exakt das Setup verbaut was ich gerne hätte, es wäre aber von Interesse ob es passt.
@Ede Danke, die Adapter hab ich gesehen und die werden ja laut Anleitung so angeschraubt dass die Blinker weiter nach unten rutschen als LED Blinker im obersten Loch. Deswegen die Frage ob das dann noch passt.
@Ichnusa Die diversen Posts hab ich gesehen, meine Frage war eben ob jemandem bekannt ist ob es auch anders geht.
@Nileskw Das hab ich auch gesehen, ich wollte allerdings erstmal auf Lösungen mit sägen und bohren verzichten und mich auf einfach anschraubbare Teile beschränken.
Wüsste denn jemand wo die Blinker sind wenn ich das OTR Teil nehme ? Da sollte es ja mittlerweile auch eine Version geben wo die Original Blinker gehen.
Zitat von: ursen am 11. September 2023, 16:16:31Wüsste denn jemand wo die Blinker sind wenn ich das OTR Teil nehme ? Da sollte es ja mittlerweile auch eine Version geben wo die Original Blinker gehen.
Der OTR-Halter unter Verwendung der Originalblinkern kollidiert bei mir mit dem HP-Corse. O-Ton OTR: "Da verwenden eh alle LED-Blinker in klein". /mecker/ /mecker/
Der Mivv sitzt wohl etwas tiefer ob das reicht kann ich nicht sagen. Habe mir mit einem T-Verbinder aus dem Baumarkt die Halter für die Originalblinker entsprechend angepasst. Sitzen jetzt unterhalb des Auslass.
Grüße
Frage an die MIVV Dakar Besitzer:
Bei OTR gibt es jetzt die 2023er Version des Dakar. Es wird aber ein geändertes Mapping der ECU empfolen. Hat das schon mal einer gemacht? Was passiert wenn das Mapping nicht geändert wird?
/tuar/
Du solltest auch immer beachten, daß du bei einer solchen Manipulation der Software Schwierigkeiten beim Durchsetzen von Garantieansprüchen bekommst.
Die Hersteller der Auspuff-Anlagen winden sich natürlich wenn festgestellt wird, daß von der versprochenen Leistungssteigerung nichts an der Rolle ankommt. Daher wohl das (Totschlag-)Argument, daß das Mapping angepasst werden soll.
Zitat von: Ede am 12. September 2023, 18:49:10Du solltest auch immer beachten, daß du bei einer solchen Manipulation der Software Schwierigkeiten beim Durchsetzen von Garantieansprüchen bekommst.
Deswegen ja die Frage. Manipulieren möchte ich gar nix. Wenn eine Änderung des Mappings notwendig ist, dann würde ich das nur bei Yamaha machen lassen (und die Frage ist ob die das machen). Will auch keine Leistungssteigerung oder Lärm. Da ich auch mal ins Gelände möchte und ein Umfaller dabei nicht ausgeschlossen ist, suche einfach nur einen günstigen Endtopf der höher liegt.
Ich fahr' den MIVV Dakar mit Extra-DB-Dämpfer und ohne weitere Änderungen an der Software, bislang ohne Probleme. Die Höchstgeschwindigkeit ist mehr als der Reifen darf ;D und der Klang ist moderat genug um bei Sonntagsspaziergängern ein anerkennendes Nicken hervorzurufen.
Realistische Vergleichsmöglichkeiten zum Serienauspuff habe ich nicht, da mir die Kiste mit knapp 200 km auf der Uhr vom LKW umgeschubst wurde und der Auspuff ersetzt wurde.
Bin auch kurz vor dem Kauf des MIVV. Bringt der Extra DB-Killer wirklich ausreichend Ruhe in den Topf?
Die Lautstärke hat mich bis jetzt abgehalten den zu ordern.
Gruß RaBOS
Ja, der lange DB-Killer bring wirklich was.
Hab den gestern verbaut und jetzt ist echt leise.
Nach der ersten Fahrt heute früh zur Arbeit muss ich sagen, das mir der kernige
Sound fehlt. Ja, der Auspuff mit dem original DB-Killer ist schon laut, aber m.M. nicht zu laut. Halt kernig 8)
Fahre den leisen Topf jetzt mal ne Woche - mal sehen ob ich mich dran gewöhne. Sonst baue ich wieder zurück ...
Ist der linke schon einmal gekürzt worden?
Der in der Auspuffanlage ehemals verbaute, also der originale, sieht bei mir anders aus.
IMG_20231010_132334.jpg
Zitat von: Ede am 10. Oktober 2023, 13:31:56Ist der linke schon einmal gekürzt worden?
Der in der Auspuffanlage ehemals verbaute, also der originale, sieht bei mir anders aus.
IMG_20231010_132334.jpg
Nein, die Tüte kam so im Januar '23 aus Italien (EM Moto)...
Ist ja schon ein riesiger Unterschied ...
Italienischer Humor beim Hersteller? ;)
Ich danke für die Info.
Werde es dann wohl selbst testen.
Gruß
RaBOs
Moin,
paßt der hohe MIVV Dakar 2023 mit dem extra "DB-Killer-Schnorchel-Rundbogenende" (-2db)
jetzt vielleicht ans Originalheck (der Extreme), ohne, daß er den LED-Blinker verschmorchelt?
Weiß das schon jemand?!
Hat jemand vielleicht schon das Teil verbaut und ein Photo?!
Dank und Gruß
Jinz
Zitat von: Ede am 10. Oktober 2023, 17:08:16Italienischer Humor beim Hersteller? ;)
Haben wir hier noch weitere Fahrer für einen DB-Killer vergleich?
Mich würde schon interessieren, was denn jetzt normal ist ...
Zitat von: jinz am 10. Oktober 2023, 21:40:42Moin,
paßt der hohe MIVV Dakar 2023 mit dem extra "DB-Killer-Schnorchel-Rundbogenende" (-2db)
jetzt vielleicht ans Originalheck (der Extreme), ohne, daß er den LED-Blinker verschmorchelt?
Weiß das schon jemand?!
Hat jemand vielleicht schon das Teil verbaut und ein Photo?!
Dank und Gruß
Jinz
Die Abgasstrahlrichtung ist bei Extra-DB-Killer genauso wie beim Auslieferungszustand. Der gebogene Teil sitzt ja auch innen im Dämpfer. Äußerlich ist kaum Unterschied, nur der Durchmesser der Öffnung ist geringer. Ich gehe davon aus, daß dadurch auch der Abgasstrahl höhere Geschwindigkeiten erreicht und ein Abschmelzen des Blinkers noch schneller passiert.
MIVV-Dakar+Originalheck.jpg
Zitat von: tom_r am 10. Oktober 2023, 22:53:26Haben wir hier noch weitere Fahrer für einen DB-Killer vergleich?
Mich würde schon interessieren, was denn jetzt normal ist ...
Habe mivv Dakar gebraucht gekauft.
Kamm aber mit der Rechnung von OTR.
Habe den gleichen DB Killer:kurz ohne Krümmung...
Habe auch den -2db mir dazu gekauft aber der ist wiederum viel zu unauffällig.. für mich...
Gruß
Vielleicht sollten wir das Herstellungsjahr mit angeben. Mag sein, daß es dort Unterschiede gibt.
Meiner ist der mit geändertem Auspuffrohr damit die Schwinge nicht anstößt und von 2023.
HP Ali
https://de.aliexpress.com/item/1005006228611063.html?isdl=y&aff_fsk=_omkkMP1&src=Connexity2023DEchannel&aff_platform=aff_feeds&aff_short_key=_omkkMP1&pdp_npi=2%40dis!EUR!278.81!203.54!!!!!%40!12000036374354242!afff&dp=Cj0KCQiAyKurBhD5ARIsALamXaH9jJZuSukPS5He7NO8e7DknEO5MkwspX1Q2fO0YX7fHLqwzV12u64aAkObEALw_wcB&cn=326575&cv=610e70ea965cd4a9cc876e884e601a53&gad_source=1
Das Verbindungsrohr habe ich schon eine Weile zu liege, fand das gar nicht so schlecht da zweiteilig.
Moin zusammen !
Ursprünglich wollte ich das Adapterrohr für einen Auspuff meiner Wahl selbst schweißen.
Am Ende ist das leider nur die halbe Miete, denn für das Endrohr ist dann auch ein passender und formschöner Halter fällig, der ebenfalls selbst hergestellt werden muss.
Beim Preis eines MIVV Dakar lohnt der Zeitaufwand aus meiner Sicht nicht mehr.
Die Stunden, die ich dafür aufwenden müsste, verbringe ich lieber auf Tour mit der Tenere.
Soll heißen - auch ich habe jetzt das MIVV Endrohr verbaut und kann meinen Senf dazu geben.
Qualität und Optik sind für den Preis absolut OK.
Der Schalldämpfer sieht fast identisch zum bisher verbauten "Storm" des gleichen Herstellers aus.
Durchmesser und Querschnitt sind gleich; der "Dakar" ist allerdings 6cm kürzer.
Das ließ bereits ahnen, dass er lauter wird, als der "Storm"
War dann auch so.
Während der "Storm" eher ein dezentes Grummeln liefert, klingt der "Dakar" heller und ein bißchen nerviger.
Durch die bisherigen Beiträge vorgewarnt habe ich mir gleich den dB Eater 50.DK.181.0 mit bestellt.
Der reduziert das Geräuschniveau so weit, dass der "Dakar" ungefähr so laut wie der "Storm" ist und sich halbwegs sozialverträglich anhört.
Das sind subjektive Eindrücke; gemessen habe ich es nicht.
Möglicherweise sorgt der Eater mit dem kleineren Auslass durch seinen höheren Staudruck dafür, dass der Motor im Sommer heißer wird.
In wie fern sich das spürbar auswirkt, lässt sich erst sagen, wenn die Außentemperaturen wieder etwas gestiegen sind.
@gnortz: genau so ein grades Verbindungsrohr hatte die erste MIVV Dakar Version auch.
Wurde mittlerweile geändert, weil die Bremsleitung anscheinend beim Einfedern Kontakt mit dem Rohr hatte.
Muss bei dem verlinkten Auspuff nicht zwangsweise so sein aber die Möglichkeit besteht ...
P.S.: die Qualität des Zubehör-Eaters ist nicht so toll.
Er passt zwar aber die Kanten sind schlecht entgratet und stehen sichtbar über.
Konnte man so lassen; wenn's optisch schön sein soll, ist ein wenig Nacharbeit fällig.
Habe jetzt das Verbindungsrohr von Huzar dran. Da gab es leichten Kontakt mit dem originalen Bremsleitungshalter. Den habe ich gegen einen kleineren Halter getauscht. Mal schauen ob sich das Alirohr so drehen lässt das dort nichts anschlägt.
Moin Gnortz,
eine hilfreiche Info !
Wenn ich Dich richtig verstehe, ist es eher der sehr großzügig gestaltete (und aus meiner Sicht überflüssige) Metallbügel
über der Bremsleitung, der Kontakt zum Zwischenrohr hat.
Grundsätzlich spricht darum noch nichts gegen ein grades Verbindungsrohr, wie es auch die erste MIVV Version hatte.
Dein Link verweist auf eine Komplettanlage.
Nicht nur, weil sie aus China stammt, sondern auch weil das geringe Volumen des Endschalldämpfers auf Krawall schließen lässt, ist es für uns nicht sinnvoll, sowas hier in Europa (speziell D) zu verbauen, wenn wir Nerverei mit unseren Mitmenschen und der Rennleitung aus dem Weg gehen wollen.
Aus meiner Sicht der bessere Weg: nur das Verbindungsrohr kaufen !
Im Gegensatz zu europäischen Herstellern ist der Chinese so freundlich und verkauft es auch separat: https://de.aliexpress.com/item/1005005720282294.htm
Für die im oben genannten Link fälligen 85€ (möglicherweise plus Versand, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer) noch recht fair.
Wer länger sucht findet das gleiche Rohr evtl. noch günstiger ... ;)
Adaptererstücke, die den gelieferten Durchmesser entweder auf ein kleineres oder größeres Maß bringen, gibt es für fast alle Durchmesser.
Mit dem fertigen Zwischenrohr bleibt am Ende nur die handwerkliche Herausforderung, für den Endtopf der Wahl eine solide Befestigung herzustellen.
Gruß
MM
Ich habe auch gerade den MIVV verbaut und bin von der Qualität enttäuscht (auch bei dem Preis).
Die scharfen Kanten finden sich überall wieder und nicht nur am Extra db-Eater. Der kommt übrigens auch von MIVV selbst. Nacharbeiten ist hier Pflicht.
Ein Brüllrohr bleibt es auch noch nach dem Einbau vom dB Eater (-2db). Ich bin auch gespannt wie es der Verschlusskappe (Gummi) an der Schwinge ergehen wird. Hier liegt er am ersten Bogen fast an.
Leider verhindert das Wetter nun eine ausgiebige Testerei und ob der am Moped bleibt oder nicht verschiebt sich vermutlich ins Frühjahr.
Die Optik ist allerdings für mich unschlagbar. Macht das Krad nochmal einen halben Meter schmaler (gefühlt).
Gruß RaBOs
Hängt der Mivv Dakar echt auch so nah an der Schwinge?
Weiß jemand ob das dann überhaupt mit dem Acerbis Schwingenschutz passt?
(Hab mir dem seit der Auspuff schon mal die Schwinge verkratzt hat nun extra dran!...)
Gesendet von meinem 21081111RG mit Tapatalk
Hallo.
Ja, der MIVV verläuft extrem nah an der Schwinge.
Habe gerade noch ein Hitzeschutzpad auf die Schwinge kleben können.
Funktioniert aber seit 10.000KM ohne Probleme.
Es gibt seit diesem Jahr ein geändertes Auspuffrohr. Damit stößt die Schwinge beim Einfedern nicht mehr daran an.
Bei der alten Version verläuft das Rohr gerade, das neue AP-Rohr hat einen mehr geschwungenen Verlauf dichter am Rahmenrohr.
Erkennt man irgendwie wenn man bestellt ob das dann auch schon die neue Version ist?
Gesendet von meinem 21081111RG mit Tapatalk
Habe schon das neue Rohr drauf.
Ist trotzdem so eng, stößt aber nicht an.
Zitat von: Ripperhead616 am 05. Dezember 2023, 18:02:46Erkennt man irgendwie wenn man bestellt ob das dann auch schon die neue Version ist?
Du bekommst seit Anfang des Jahres nur noch die neue Version.
Da müsstest Du schon einen echten Ladenhüter erwischen.
Zumindest bei den größeren Versendern sehr unwahrscheinlich ...
MIVV:
Die neue Ausführung hat den Knick im oberen Bereich bekommen, damit die Schwinge beim ein federn nicht mit dem Schutzkorb (Drahthalter) der Bremsleitung kollidiert.
Der erste Bogen liegt aber bei beiden Ausführungen sehr nah an der Schwinge. Dort wo die Gummikappe ist.
Ich habe die Krümmerhalterung unter dem Motor mit einer Abstandshülse(ca.4mm) versehen, so bekommt man etwas mehr Luft an der besagten Stelle.
RaBOs
Tut mir Leid, wenn ich die Frage hier stelle, weil ich zu faul bin, 65 Seiten zu lesen.
Mit dem Original - Heck ist der HP Corse nicht kombinierbar, oder?
Hallo
Doch, geht. Man muß sich nur Gedanken um die Blinker machen dieliegen original zu dicht am Abgasstrahl. Entweder die Blinker versetzen, ein Abweisblech oder ein Endstück auf den Auspuff.
Gruß
Christoph
Danke!
Also ein Blech hinter den rechten Blinker? Sowas müßte man dann selber basteln?
Blinker verlegen ist ja jetzt gar nicht mal so unaufwendig.
JA war aber kein Großes Problem .Habe einen Aluwinkel genommen .
Hallo
ich hatte auf die Schnelle keine Idee und hab mir ein Endrohr gebaut und nichts ist so dauerhaft wie ein Provisorium.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 14. Januar 2024, 20:45:25Halloich hatte auf die Schnelle keine Idee und hab mir ein Endrohr gebaut und nichts ist so dauerhaft wie ein Provisorium.GrußChristoph
Wäre es nicht einfacher gewesen das Rohr vor dem HP zu verlängern?
OT. Ist die Vorgartenpfege auch nur provisorisch?
Hallo
Da wäre dann einiges mehr zu tun gewesen.
Das ist unsere Wildblumenwiese und die wird nur einmal im Jahr gemäht.
Gruß
Christoph
Na schön ist das Provisorium nicht. Aber wenn's wirkt.
Was sagt denn der Hersteller dazu (etwa in der Anleitung)?
Hallo
Hast Du bei einem Auspuff schon mal eine Anleitung dabeigehabt, die über den banalen Anbau rausgeht? Ich gebe Dir Recht schön ist wieder anders, aber ich hab den Arsch noch nicht hochbekommen einen vernünftigen Platz für die Blinker zu suchen, vor allem, da die ja ein schon recht spezielles Loch für die Cliplösung brauchen. Das Rohr kann man einfach wieder abziehen, hält nur über die Passung auf dem DB Eater.
Gruß
Christoph
Habe noch nie einen Auspuff getauscht.
Ich frage mich nur ob der Hersteller sowas nicht bedenkt. Ich meine, er läßt das Ding doch für das Krad abnehmen, da sollte normalerweise auch gewährleistet sein, daß der Blinker nicht schmilzt.
Beim HP steht meine Ich was mit kurzem Heck in den Anzeigen , bzw. ist da ein anderes Heck verbaut .
Mit dem Originalheck macht der Auspuff keinen Sinn. Die Blinker würden wegschmelzen und es sieht auch nicht toll aus (was für die Funktion an sich wieder keine Rolle spielt).
Ich habe bei mir den Heckumbaukit von Off-the-Road verbaut und das hat laut Werkstatt alles sauber gepasst. Es ist halt ein Haufen Arbeit, den man besser in einer Garage machen sollte, damit man sich unabhängig vom Wetter die Zeit nehmen kann.
Wenn man mit dem Gedanken spielt ein Öhlins Fahrwerk zu verbauen, sollte man bedenken, dass der vorgesehene Montageort für die hydraulische Verstellung der Federvorspannung nicht genutzt werden kann, sobald der HP Corse oder der MIVV verbaut sind!
Schade eigentlich. Kurzes Heck hat ja auch - mal abgesehen von der Arbeit -auch Nachteile. Insbesondere was den Spritzschutz angeht.
Aber Danke für die Antworten. :-)
Zitat von: Onkeldittmeyer Insbesondere was den Spritzschutz angeht.
Das ist eine weitverbreitete Mähr ☝️
Zitat von: Deko am 28. Januar 2024, 11:48:25Das ist eine weitverbreitete Mähr ☝️
Leg mal eine Latte vom Hinterrad zur Kante des Spritzschutz. Sobald diese nach vorne geneigt ist, wirst du nass. Wenn der Spritzschutz weit genug hinten ist, dann mag das passen, sonst nicht.
Manchmal geht es da nur um einen Zentimeter, den man zum Beispiel mit einem L-Profil unterm Nummernschild überbrücken kann.
Wurde hier auch, glaube ich, schon beschrieben.
Wenn ich wieder zu Hause bin, mache ich auch gerne ein Bild von meiner dreckigen Sitzbank, bei mir ist es nämlich nicht weit genug hinten.
Für das Thema gibt es aus meiner Sicht eine kurze und schmerzlose Lösung in zwei Schritten:
Schritt 1:
Originalheck gegen kurzen Kennzeichenhalter tauschen
Das Original sieht nicht schön aus und wackelt im Gelände wie ein Lämmerschwanz
Schritt 2:
Den kurzen Kennzeichenhalter um eine Trägerplatte (z.B. Alu oder PE) ergänzen.
Die Platte ist genau so breit und etwas höher, als das Nummernschild und löst gleich zwei Probleme.
- der Schmutz triff nur den Hintermann und nicht den eigenen Rücken
- an der Trägerplatte lassen sich die Blinkerhalter beliebig in der Höhe versetzen ...
... denn auch am kurzen Heck liegen die Blinker in der Originalposition genau im Abgasstrahl.
Bilder sagen mehr als tausend Worte
2024-01-28-19-27-16-886.jpg
2024-01-28-19-28-58-617.jpg
Gruß
MM
Habe heute die Geduld gehabt die Blinker von der Mitte des Nummernschildes nach oben zu verlegen.
Zwei Edelstahlstücke zurechtgebogen und durch die Lücke zwischen Rücklichtverkleidung und Heckverkleidung geführt. Dazu muss natürlich alles erstmal abgebaut werden. Aber die Position ist doch um einiges schöner. /-/ /-/
20240319_132556.jpg
Top,
jetzt nur noch die Schrauben mit schwarzer Farbe verschwinden lassen,
Grüsse Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 19. März 2024, 22:08:53Top,
jetzt nur noch die Schrauben mit schwarzer Farbe verschwinden lassen,
Grüsse Einzylinder
Oder eloxierte ;D
Oder gar keine!
Es gab irgendwo in diesem langen Thread ein Foto von Blinkern, die direkt ins Lampengehäuse verbaut wurden. Das sah nach einer sehr sauberen Lösung aus.
Zitat von: Peter700 am 20. März 2024, 15:09:22Oder gar keine!
Es gab irgendwo in diesem langen Thread ein Foto von Blinkern, die direkt ins Lampengehäuse verbaut wurden. Das sah nach einer sehr sauberen Lösung aus.
Ja, hatte ich gesehen. Waren LED und die Verkleidung musste durchbohrt werden.
Hier nicht so elegant aber ohne Beschädigungen und somit komplett reversibel.
Zitat von: Marcel am 18. Januar 2024, 21:06:37...
Wenn man mit dem Gedanken spielt ein Öhlins Fahrwerk zu verbauen, sollte man bedenken, dass der vorgesehene Montageort für die hydraulische Verstellung der Federvorspannung nicht genutzt werden kann, sobald der HP Corse oder der MIVV verbaut sind!
Das stimmt nicht, einfach den Knauf nach vorne, statt nach hinten 😜
Kommt zufällig jemand aus dem Ruhrgebiet und hat einen hohen Auspuff Umbau mit einem heckumbau ohne irgendwas anderes zu ,,beschädigen" oder zu verbasteln
Nach allen Infos die ich bisher habe gibt es da keine vernünftige Lösung. Hätte gerne den hohen Auspuff aber möchte nichts improvisiertes sondern vernünftig out of the box.
Mit dem OTR heck passt das auch nicht einfach so, so wie sie es behaupten.
Also falls jemand hier aus meiner Ecke kommt würde es mich freuen wenn ich mir das mal live ansehen könnte.
Da jeder hochgelegte Auspuff anders ausfällt wirst du an einer ,,Bastellösung" nicht vorbeikommen.
Die Auspuffhersteller bieten das nämlich nicht an und die angebotenen Kurzhecks nehmen auch, wie auch anders, die Serienauspuffverlegung (tief) an.
Meistens hapert es an der Blinkerplatzierung. Zumindest dort ist eine individuelle Lösung gefordert.
Hatte ihm dieses Teil vorgeschlagen. Will er wohl nicht!?
https://bulldozer.com.pl/product/high-exhaust-tail-tidy/
Den habe ich mir angesehen. Bei dem ist die Frage ob da der kennzeichenwinkel passt, da er nicht einstellbar ist. Und leider sind die deutschen wie kein anderes Land über alle Maßen kleinlich was solche Sachen angeht
Möchte sagen das passt. Ansonsten beim Hersteller nachfragen.
Sodele, heute gibt es mal Bilder von der T7 mit HP corse und OTR-Heckumbaukit..
Die Teile hatte ich alle schon 2022 bestellt und dann dieses Jahr einbauen lassen, nachdem es mir selbst letztendlich an einem Schrauberplatz mangelt.
Ich habe den Bock gerade wieder ordentlich geritten und kann absolut keine Probleme bei Verwendung des HP Corse Schalldämpfer SP-1 Titan Short HOCH in Verbindung mit dem OTR-Heckumbaukit feststellen. Der OTR-Heckumbaukit erlaubt die variable Höhenverstellung des Nummernschildes - und somit auch der Blinker. Das ist in meinen Augen ein echter Vorteil.
T7 HPcorse Seite.jpg
T7 HPcorse von Hinten.jpg
T7 OTR-Heckumbaukit Detail.jpg
Ich habe bei mir die Yamaha LED-Blinker (Version 2022) verbaut, da ich sie vorher auch schon dran hatte. Es gibt für das OTR-Heck aber auch Adapter für die originalen Blinker ohne LED Technik, falls die jemand behalten möchte.
Nach etlichen versuchen mit verschiedenen Heckumbauten und nachdem ich den mivv zurück gesendet habe weil der katastrophal gebaut war, da passte einfach nichts und der schlug an zwei Stellen an, habe ich meinen Umbau auf ganz andere Art plug and play endlich fertig.
Mit dem arrow limited Edition titan high und dem heckumbau von addventure.
Falls es interessiert, bitte melden
Ich bin hoch zufrieden
Den Arrow habe ich auch verbaut, habe den auch mit dem HP-Corse verglichen..und abgesehen davon das der Corse auch noch deutlich teurer ist gefällt mir der Arrow mit Abstand am besten..super verarbeitung und passung mit einem schönen dumpfen sonoren klang..bin top zufrieden.
Kann ich so nur unterschreiben.
Ich finde den optisch auch besser als die anderen beiden und die Verarbeitung ist top.
Sieht richtig gut aus an deiner rally!
Ich habe heute meinen HP Corse SP-1 Titan hoch (https://addventures.zone/de/auspuff-yamaha-tenere-700-von-hpcorse.html) montiert. War in 30 min erledigt.
Es ist die "normale", nicht die AS-Version. Der Kennzeichenhalter ist die kurze Version von Yamaha, Sozius-Fussrasten sind bei mir demontiert, da nur Solo-Betrieb.
Ich bin ihn nur kurz gefahren - der Klang ist für meinen Geschmack im Vergleich zum Original-Topf deutlich kerniger, aber nicht zu aufdringlich. Ich habe ihn v.a. wegen der nun wesentlich schlankeren Silhouette gekauft - und wegen der nun besseren Möglichkeit, mein Softgepäck (Moskomoto Reckless 80) zu montieren.
Der Blinker liegt nun leicht im Abgastrahl, wurde aber auf den 10 gefahrenen km nur handwarm. Mal schauen, ob da noch ein Schutz her muss. Hier ein paar Bilder:
Aus meiner Erfahrung wirst Du einen Schutz brauchen . Bei " Normalem " Fahren nicht aber bei Vollgasfahrten . So ist meine Erfahrung .
Habe denn gleichen Aufbau wie Du , HP Corse und Yamaha Heck mit LED Blinkern .
Hast Du denn etwas als Hitzeschutz montiert?
edit: ->> grad gefunden: Aluwinkel - probier ich mal
Vollgas kommt zwar selten vor, aber Autobahn für die Anreisen natürlich schon.
Ich hab da was für dich /devil/ das erwartet dich wenn du Vollgas fährst. Lösung für mich war, erstmal ein neuer Blinker, /mecker/ den hab ich mit Hitzeschutzfolie beklebt und den Dämpfer im Langloch nach hinten geschoben und kurze Distanzhülsen montiert, die bei mir dabei waren. Bis jetzt keine Probleme mehr, dass Rohr schaut jetzt von hinten gesehen knapp darüber. Ergo, Vorsicht bei längeren Fahrten und Vollgas. /-/
Gruß Ralf
uuups :-X - danke für die Vorwarnung. Und ich dachte, das würde sich ausgehen mit dem "kurzen" Heck. Da werd ich dann wohl nochmal ran müssen.
Habe einen kleinen Hitzeschutz aus Aluminium gebaut und seither keine Probleme mehr .
Ihr hab das Budget den HP Corse zu kaufen und lasst das (optisch fragwürdige) Heck dran, um Euch die Blinker zu grillen ?!
Bzw. damit das nicht passiert, baut Ihr Euch ein Wärmeleitblech vor den rechten Blinker ?
Echt jetzt !
Tut das nicht in den Augen weh ?
Da gibt es aus meiner Sicht eine bessere Lösung:
den Blinker so montieren, dass er gar nicht erst frittiert wird !
Lösungen findet Ihr HIER (https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg184936.html#msg184936) oder HIER (https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg184682.html#msg184682) und auch SO (https://tenere.de/index.php/topic,15807.msg183355.html#msg183355) wäre es optisch ansprechend möglich.
Ist ja nicht so, dass es keine Möglichkeiten gäbe.
Der Aufwand ist in etwa gleich und es sieht nicht aus wie hingerotzt ...
Es geht aber auch mit dem OEM-Metallkennzeichenhalter, der ja nicht wirklich "tidy" ist:
Die Blinker wurden mit "Blinker-Adaptern für Original-Blinker" verlegt.
Grüße Andreas
Hallo,
interessante Lösung,
wo bekommst man die Blinkeradapter für die OEM Blinker her?
Grüsse
Einzylinder
Hi,
gerade die Adapter gefunden,
bei "Off the Road"
das Paar 14,95 €
Grüsse
Einzylinder
Ich habe nun den kurzen OEM Träger umgebaut - ohne neue Teile; "einfach" den Blinkerhalter eine Etage tiefer gebaut. Nach einer Stunde Stadt-Land-Autobahn: Blinker werden nicht warm!
So,
hallo zusammen,
nach langer Zeit, konnte auch ich der Versuchung nicht widerstehen und habe mir den HP-Corse gekauft. Dazu noch die Blinkeradapter. Da ich noch das Original-Heck fahre, musste ich die Blinkerkabel verlängern (war zeitlich eigentlich die meiste Arbeit) und die Halterungen an den original Kennzeichenhalter adaptieren.
Jetzt kommen noch die Adventure Specs Softgepäckseitenhalterungen wieder dran ... dann kann es ab in den Urlaub südwestlich von Grenoble gehen, Grüsse Einzylinder
Das Bild wollt ich noch einstellen,
Grüsse
Einzylinder
Hallo
Sag an, wo hast Du die Adapter her und gibt es auch noch Stopfen für die alten Löcher?
Gruß
Christoph
Hi,
die Blinkeradapter habe ich zusammen mit dem Auspuff von OTR bekommen, das Paar 14,95€.
Die alten Löcher habe ich vorerst mit großen U-Scheiben verschlossen ...
Zunächst habe ich die AS Softgepäck-Abstandshalterung von Alu-Natur auf schwarz umgespritzt und dann mit einer Carbonfolie überzogen. Dann eine spezielle Halterung mit Hilfe einer Rohrschelle hergestellt, damit die vordere Befestigung auch den Abstand zum Rahmen halten kann.
Grüsse
Einzylinder
So.,
weiter gehts,
die linke Seite der AS Softgepäck-Abstandshalter dient mir als Reserve-Benzinkanister Halterung. Sind 2 ltr. Benzin, habe ich selbst noch nicht benutzen müssen, habe aber schon jemand auf irgendeinen Pass aus der Patsche helfen können. Mich beruhigt es einfach, wenn ich irgendwo auf einer Schotterstrecke die 2 ltr. Brennstoff bei mir weiss,
Grüsse
Einzylinder
Hallo,
jetzt der dritte Beitrag,
es folgt die Ansicht von hinten, einfach schöne schmale Silhouette,
mir gefällts ...
Übrigens der Ton des HP Corse ist nicht lauter, sondern nur tiefer, bassiger,
Grüsse Einzylinder
Zitat von: AgentBlue am 30. Juli 2022, 00:02:47Wegen der Blinker:
Originale gehen sicher nicht.
Da müsstest du ein riesen Loch bohren.
Soviel Platz ist da nicht.
Ich hab die Blinker aus dem Yamaha-Zubehör.
Die sind wie alle anderen zum Schrauben.
Ich glaube das sind M 8 Schrauben.
Also mit ca. 8,5mm genau am Übergang Rücklicht und der daneben liegenden Kunststoffblende aufbohren.
Wenn die Verkleidung ab ist und man innen reinschauen kann sieht man eine flache Stelle (ca.2 qcm).
Da kann man die Mutter von hinten gerade draufschrauben.
Hhm. Die Idee gefällt mir. Sitzen die Blinker außen auf dem Gehäuse so, daß keine Feuchtigkeit reinkommen kann? Ich meine, das wäre keine gerade Fläche?
Wie ist das mit verdrehen der Blinker?
Zitat von: Nileskw am 11. September 2023, 05:09:10Oder die Blinker an das Rücklicht schrauben.
War ein Tipp hier aus dem Forum.
(https://up.picr.de/46305876we.jpeg)
Auch wieder eine tolle Lösung. Habt Ihr das alle auf gut Glück versucht? Oder gibt es dazu irgendeine Anleitung?
Zitat von: oildrop am 19. März 2024, 14:14:44Habe heute die Geduld gehabt die Blinker von der Mitte des Nummernschildes nach oben zu verlegen.
Zwei Edelstahlstücke zurechtgebogen und durch die Lücke zwischen Rücklichtverkleidung und Heckverkleidung geführt. Dazu muss natürlich alles erstmal abgebaut werden. Aber die Position ist doch um einiges schöner. /-/ /-/
20240319_132556.jpg
Auch ein schönes Ding. Wäre wohl günstiger, da muß man nicht auf LED umrüsten.
Wo hast Du die Winkel befestigt?
Zitat von: Onkeldittmeyer am 03. November 2024, 23:56:59Auch ein schönes Ding. Wäre wohl günstiger, da muß man nicht auf LED umrüsten.
Wo hast Du die Winkel befestigt?
Da sind zwei Gewinde im Rahmen an denen, ich glaube es ist die Heckinnenverkleidung, befestigtwird. Längee Schrauben, Mutter drauf und fertig. Vorher natürlich noch den Winkel entsprechend biegen/ verdrehen.
Ist nicht so elegant wie mit LED aber mit 3 Euro erledigt.
Grüße
Ich glaube, ich muß das die Tage mal auseinander bauen. Kann mir das schlecht vorstellen.
Der Winkel ist dann einmal komplett um 90 Grad verdreht?
Vielleicht probiere ich die Lösung auch mal.
Ist immerhin knapp 200 Euro billiger als LED. Und ich finde, es sieht jetzt nicht schlecht aus.
Bei den LED weiß ich auch nicht so genau, wie die anderen hier im Forum das außen hinbekommen haben.
Da ist das Lampengehäuse ja schräg, die Blinker sollen aber ja nun gerade sitzen...
Zitat von: oildrop am 04. November 2024, 06:04:07Da sind zwei Gewinde im Rahmen an denen, ich glaube es ist die Heckinnenverkleidung, befestigtwird. Längee Schrauben, Mutter drauf und fertig. Vorher natürlich noch den Winkel entsprechend biegen/ verdrehen.
Ist nicht so elegant wie mit LED aber mit 3 Euro erledigt.
Grüße
Ich muß noch mal nachhören.
Kannst Du mal in diesem Video bei Minute 9:20 gucken und sagen, wo genau Du da geschraubt hast. Kann mir das schlecht vorstellen....
https://m.youtube.com/watch?v=UIKyIGcbAk4
Dankeschön!
Zitat von: Onkeldittmeyer am 04. November 2024, 12:49:35Ich glaube, ich muß das die Tage mal auseinander bauen. Kann mir das schlecht vorstellen.
Der Winkel ist dann einmal komplett um 90 Grad verdreht?
Vielleicht probiere ich die Lösung auch mal.
Ist immerhin knapp 200 Euro billiger als LED. Und ich finde, es sieht jetzt nicht schlecht aus.
Bei den LED weiß ich auch nicht so genau, wie die anderen hier im Forum das außen hinbekommen haben.
Da ist das Lampengehäuse ja schräg, die Blinker sollen aber ja nun gerade sitzen...
Von mir ist das obere Bild.
Die Blinker sind von Luis oder Polo, aber die haben auch andere. Vorwiderstände ran und dann klappt das auch mit dem Original-Blinkerrelais.
Um die Blinker dann gerade an das Rücklicht zu bekommen, habe ich bei Amazon Distanzhülsen (M10 | 20 x 10,5 x 30 mm ) gekauft und diese in der Mitte dann mit dem entsprechenden Winkel durchgesägt. Hat ein paar Versuche gebraucht, bis der Winkel passte, aber es waren 25 Hülsen im Pack, da hat man genug zum Ausprobieren
Zitat von: Onkeldittmeyer am 07. November 2024, 09:12:00Ich muß noch mal nachhören.
Kannst Du mal in diesem Video bei Minute 9:20 gucken und sagen, wo genau Du da geschraubt hast. Kann mir das schlecht vorstellen....
https://m.youtube.com/watch?v=UIKyIGcbAk4
Dankeschön!
Wenn ich mich richtig erinnere müssten das diese Gewinde sein
Screenshot_20241107_125544_Samsung Internet.jpg
Danke noch mal an alle für die Tips.
Bei mir sind es jetzt LED - Blinker geworden, die ich gestern in die Lampe eingebaut habe.
Ich habe die Original - Blinker ("Arrow") von Yamaha genommen.
Im Grunde genommen ist das alles kein Problem, man muß nur an der richtigen Stelle bohren, was mir - natürlich - nicht gelungen ist.
Deshalb der Hinweis an Nachahmer: Bohrt möglichst weit unten am Lampengehäuse, weil sonst die elendig lange Schraube des Blinkers mit dem inneren Lampengehäuse kollidiert.
Ich habe es korrigiert, indem ich aus dem 8mm-Loch ein Langloch gemacht habe. Glücklicherweise ist das Gummi des Blinkers so groß, daß das Loch trotzdem verdeckt wird. Vielleicht schmiere ich noch etwas Silikon drum herum.
Die Gummis des Blinkers lassen sich mit einem Cutter-Messer und einer Feile ganz gut bearbeiten, um die Blinker halbwegs gerade auszurichten.
Und nu noch eins von hinten.
P. S.: Kürzen der Schraube des Blinkers geht übrigens nicht, weil die Kabel da durch laufen.
Habe mich noch mal mit der Thematik beschäftigt. Was mich stören wird, ist diese dann überflüssige Auspuffhalterung.
Hier im Fred ist ja mehrfach die Idee duskutiert worden, das Ding zu entfernen. Hat's jemand gemacht?
Die TÜV-Bedenken hätte ich eher nicht. Der Auspuffhalter ist ja nun kein tragendes Teil sondern an den Rahmen angeschweißt.
Die Frage wäre jetzt eher wie und wo durchtrennen und wie nachbehandeln (Rost?)?
Hat sich an meiner T7 am letzten WE in 5 Minuten mit der Flex verabschiedet. ;D
Zitat von: ck1 am 12. November 2024, 14:20:14Hat sich an meiner T7 am letzten WE in 5 Minuten mit der Flex verabschiedet. ;D
Wo hast Du denn geflext, hast Du danach was lackiert und gibt es ein Bild davon?
Bilder gibt's nicht. Heckverkleidung ist wieder drauf. Ich habe so ca 2.5 cm von den Rohrenden stehen lassen, um ggfs die Halter wieder an schweißen zu können. Die Stutzen am Rahmen habe ich entgratet und lackiert.
(https://www.dropbox.com/scl/fi/jt5d2v3dkpkpwlkdule3e/2024-11-07-14.50.16.jpg?rlkey=a8qzojdppbevsols0y814519b&st=kzedhfzq&dl=0)
Das Verlinken von Bildern aus der Dropbox muss ich noch lernen. 🫣
Einfach direkt hier hoch laden. ;-)
Danke für die Info.
So schaut das ganze jetzt aus. An das lange Rohr kommt noch ein Hitzeschutz.
Sieht gut aus. Jedenfalls besser, als wenn der Halter noch da steht.
Geflext hast Du also tatsächlich zwei cm vom Hauptrahmen entfernt, nicht zwei cm unter der Plasteverkleidung?
Ich überlege gerade, ob man da ohne weiteres den Winkelschleifer anhalten kann...
Ja, so 2,5 cm unter dem Rahmenrohr. Zum Flexen muss halt einiges aus dem Weg geräumt werden. Aber wegen Anbau OTR Heck, war eh fast alles runter.
Multimaster statt Flex?
Lutz
Zitat von: Lutz80 am 13. November 2024, 06:11:06Multimaster statt Flex?
Lutz
Ist ne Maßnahme, wenn nur der Halter ab muss. Dann kann man wohl den Spritzschutz unter dem Rahmen dran lassen.
Oder ganz altmodisch mit einer Metallsäge. Schon 'mal davon gehört oder womöglich eine gesehen? :P
Zitat von: Ede am 13. November 2024, 17:06:09Oder ganz altmodisch mit einer Metallsäge. Schon 'mal davon gehört oder womöglich eine gesehen? :P
Hör doch uff, ohne Akku kann heute doch keiner mehr, eine Feile und Fett drauf kann auch keiner mehr :D
Zitat von: Ede am 13. November 2024, 17:06:09Oder ganz altmodisch mit einer Metallsäge. Schon 'mal davon gehört oder womöglich eine gesehen? :P
Hast Du das gemacht? Da braucht man ja noch mehr Platz zum Arbeiten...
Ich habe den Ausleger mit einer Puksäge entfernt.
Du traust Dich Sachen ...
... voll "crime" ey ! ;D
Zitat von: Ede am 13. November 2024, 17:21:03Ich habe den Ausleger mit einer Puksäge entfernt.
Speziell für die Tenere, die Säge? ;-)
Anarchie!
In 40 Jahren schreit dann wieder, hassu mal das halter mass zum nachbauen?
Ich dann: dat is ne US, da gehört das so...
Genau das Gefühl hab ich öfter, wenn du sowas rauslässt /devil/ /-/
Hö Hö........streichl dem Bub übers köppfle...
So. Heute mal Zeit gehabt den HP Corse zu montieren.
Paßt, auch mit dem Blinker.
Allerdings ist zwischen Unterkante Blinker und Oberkante Auspuffauslaß nur ein Finger breit Platz.
Wie heiß wird das Rohr? Ist das ein Problem? Erfahrungen? Danke!
Ich habe den Auspuff jetzt schon eine ganze Weile dran und die Hitzeentwicklung kommt mir im Vergleich zu meiner alten Dominator überschaubar vor.
Ich habe mit dem kurzen Heck von OTR für den HP-Corse jetzt die Erkenntnis, dass ich da noch einen Spritzschutz dranmachen muss, wenn ich nicht ständig eingesaut werden will...
Danke für die Antwort. "Überschaubar" ist ein relativer Begriff. Die Frage ist halt, ob das Endstück so heiß wird, daß der Blinker in etwa einem cm Abstand Schaden nimmt.
Dann müßte er wieder ab, weil ich dann keine Möglichkeit sähe, diesen Auspuff zu montieren.
Der Blinker kann sonst nirgendwo günstiger plaziert werden.
Hauptproblem ist der heiße Abgasstrahl. Während der Fahrt sehe ich da kein Problem. Höchstens im Stau oder Stand könnte es dem Blinker vielleicht etwas warm werden. Ich würde es einfach erstmal so lassen und beobachten. Wenn dir das zu unsicher ist, am Endtopfhalter noch 5mm Distanzhülsen unterlegen.
Grüße
Abgasstrahl ist kein Problem, deshalb ja die Blinkerverlegung.
Hätte ja sein können, daß jemand hier unterwegs ist, den Blinker schon länger mit einem cm Abstand zum Auspuff fährt und Erfahrungen beisteuern könnte.
Für alle RTech-Heck-Nutzer: Meines Erachtens ist der Auspuff nur durch Verlegung der Blinker an die Rückleuchte nutzbar.
An der eigentlichen Montageposition geht es nicht.
Einfach das passende Heck montieren und gut ist. Dann kannste auch die Blinker vernünftig positionieren. Basteln um des Bastelns Willen kann Spaß machen - hat aber keinen Anspruch auf Dauerhaftigkeit.
Es gibt kein passendes Heck. Jedenfalls keines, das funktional ist (Spritzschutz) und auch noch gut aussieht (nur so gebastelt aussehende Dinger, wo die Blinker irgendwo ans Kennzeichen gepfriemelt werden).
Naja, dass die Blinker dann weiter nach unten rücken müssen, ergibt sich aus der Problematik, dass sie aus dem Abgasstrahl müssen. Das OTR-Heck für den HP-Corse High ist da sogar einstellbar. Allerdings bietet es keinen ausreichenden Spritzschutz.
Ich will das bei mir über ein abgewinkeltes Alulech lösen. Da kann ich dann auch gleich noch einen zusätzlichen Seitenreflektor unterbringen. Ist zwar nicht notwendig, ich fände es aber schöner wenn es nicht nur vorne einen Reflektor gibt. Mal sehen was mir da einfällt.
Rücklicht mit integrierten Blinkern wäre vielleicht eine Alternative bei hohem Auspuff. Bei uns leider nicht zulässig da der Abstand der Blinker zueinander nicht reicht.
https://xmcycle.com/new-products/upgrade-xinmei-led-integrated-tail-light-for-yamaha-tenere-700/
Zitat von: Onkeldittmeyer am 21. Dezember 2024, 14:06:00Es gibt kein passendes Heck. Jedenfalls keines, das funktional ist (Spritzschutz) und auch noch gut aussieht (nur so gebastelt aussehende Dinger, wo die Blinker irgendwo ans Kennzeichen gepfriemelt werden).
Nun ja, das OTR Heck ist kein Schnäppchen. Die original Blinker passen unter den Abgasstrahl und ein kleiner Spritzschutz aus 5 mm Neopren war in 15 Min. ergânzt. Klar, wäre ein Spritzschutz bis runter zu Höhe der Radachse besser, aber wer will schon so rumfahren.
Mal ein Bild vom Heck meiner r nine t. Durch den schmalen Bürzel spritzt es bis zum Helm. Lange Touren immer ohne Bürzel und mit Tasche als Spritzschutz.
Hier könnte ich mir einen Spritzschutz mit einem bei Scheißwetter ausziehbaren Element vorstellen. Würde dann ja nur bei Regen übel aussehen.
Also r nine t Fahrer empfinden es auf der Tenere sauber und trocken. Schlimmer geht immer. 🥳
Deshalb fahre ich ja das klappbare R-Tech-Heck (ohne hohen Auspuff).
Bei schönem Wetter normale Stellung, fängst an zu regnen klappe ich es kurz hoch und (fast) alles bleibt trocken.
Zitat von: gnortz am 22. Dezember 2024, 10:16:03Rücklicht mit integrierten Blinkern wäre vielleicht eine Alternative bei hohem Auspuff. Bei uns leider nicht zulässig da der Abstand der Blinker zueinander nicht reicht.
https://xmcycle.com/new-products/upgrade-xinmei-led-integrated-tail-light-for-yamaha-tenere-700/
Die Idee ist ja nicht schlecht. Aber wie Du schon sagst, das ist nicht zulässig und wäre mir persönlich auch unter Sicherheitsgesichtspunkten nicht ausreichend.
Man fragt sich, warum die nicht einfach diese Einheit mit seitlich angebrachten Blinkern anbieten (also unsere Bastellösung) das ist im Grunde die beste Lösung für das Problem und man hält die Abstände ein.
Schade.
Zitat von: Peter700 am 22. Dezember 2024, 11:44:30Deshalb fahre ich ja das klappbare R-Tech-Heck (ohne hohen Auspuff).
Bei schönem Wetter normale Stellung, fängst an zu regnen klappe ich es kurz hoch und (fast) alles bleibt trocken.
Ich fahre das Heck bislang nur in normaler Stellung. Ein paar Spritzer hatte ich mal auf dem Kennzeichen, aber beim Fahrer kommt nichts an.
Ich würde aber behaupten, kürzer darf das Heck nicht sein. Dann saut es einen voll.
Ein guter Kompromiss zwischen Optik und Funktion, würde ich sagen.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 20. Dezember 2024, 22:20:40So. Heute mal Zeit gehabt den HP Corse zu montieren.
Paßt, auch mit dem Blinker.
Allerdings ist zwischen Unterkante Blinker und Oberkante Auspuffauslaß nur ein Finger breit Platz.
Wie heiß wird das Rohr? Ist das ein Problem? Erfahrungen? Danke!
Bei mir sieht das genauso aus, seit einigen tausend Kilometern. Kein Problem.
Hallo
Wenn Du nicht gerade in Dünen längere Zeit mit Voogas rumwühlst wird das kein Problem sein. WEnn Du ganz sicher sein willst klebst Du an der sTelle des geringsten Abstandes etwas Aluklebeband von unten an das Blinkergehäuse oder Befestigst dort ein kleines Blech. Durch die Reflexionswirkung und die Wärmeverteilung sollte es damit dann überhaupt kein Problem sein. Zumal bei Dir ja unter dem Blech erst mal gar kein Abgas durchgeht sondern durch das kleinere Endrohr, sodaß da ein Luftspalt ordentlich isoliert.
Bei meiner Lösung mit der "Endrohrumleitung" fließt das Abgas durch das Rohr und der Abstand zum Blinker ist vielleicht 2 cm, das funktioniert jetzt schon seit 50000km einwandfrei.
Gruß
Christoph
Zitat von: ekko am 22. Dezember 2024, 13:10:50Bei mir sieht das genauso aus, seit einigen tausend Kilometern. Kein Problem.
Klingt gut. Wie groß ist denn bei Dir der Abstand zwischen Rohr und Blinker?
@tam91Hitze steigt nach oben. Das ist in Deinem Fall natürlich von Vorteil. Btw hängt Dein Endtopf auch tiefer.
In der Anbauanleitung des HP corse steht was von alternativen Distanzstücken für die Halterung, ich vermute mal irgendwas längeres. Bei mir lag nix bei. Bei Euch?
Hallo
Di eaufsteigende Wärme macht hier den Kohl nich fett. Die Blinker sterben entweder im Abgasstrom den wir hier nicht haben oder durch die Hitzestrahlung im Infrarotbereich weshalb ja auch etwas Reflektierndes sehr wirksam als Hitzeschutz ist.
Gruß
Christoph
Ich hab' zwar den MIVV Dakar verbaut, aber der ist von der Temperatur her wohl identisch.
Der Kellermann Blinker (aus Alu) ist ca 1,5 cm vom Endrohr entfernt. Ich hatte zuerst Bedenken, daß der bei unebener Straße an den Auspuff schlägt. Tut er nicht 8) und auch dieser Auspuff wird nur etwas mehr als Handwarm beim Stehen und während der Fahrt kühlt ja der Fahrtwind.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 22. Dezember 2024, 16:43:54Klingt gut. Wie groß ist denn bei Dir der Abstand zwischen Rohr und Blinker?
...
Keine Ahnung, sieht jedenfalls genauso aus. Nehme an, dass es der gleiche Abstand ist. Ist allerdings ein Mivv, aber ich denke mal, dass die Hitzeentwicklung genauso groß ist 😉 Frohe Weihnachten 🌲
Danke Männers.
Der Händler sagt auf Anfrage, es sei kein Problem. Ich kann mir das auch nicht vorstellen, daß da soviel Hitzestrahlung entsteht, aber wissen tue ich es natürlich nicht.
Man will jetzt noch beim Hersteller wegen der in der Anbauanleitung erwähnten "dedicated Spacers" nachfragen.
Auf den Bildern im Netz habe ich übrigens den Eindruck, daß der HP corse mit der "AS-Rohrführung" etwas höher kommt als der normale.
Zitat von: tam91 am 22. Dezember 2024, 13:34:57Gruß
Christoph
Alter Schwede. 😳
Was tut man nicht alles.
Das muss man mögen.
Erste Probefahrt: Sound gefällt mir. Nicht lauter, aber kerniger, wie schon oft hier zu lesen.
Man nervt also nicht mehr oder weniger als mit dem Original.
Finde ich schon mal gut.
Blinker scheint zu passen. Zwar wird das Endstück wirklich heiß (Berühren sollte man lassen), aber offenbar nicht so heiß, daß der Blinker in einem cm Entfernung drunter leidet.
Bin allerdings nur eine halbe Stunde bei fünf Grad gefahren.
Ich berichte nach.
Ich fahr schon wig mit der Kombination und dem Blinker ist nichts passiert.
Einfach mal in der prallen Sonne stehen und Motor laufen lassen.
Dann den Blinker anfassen.
Er wird warm, aber nicht heiß.
Servus zusammen,
Ich möchte mir für optimierte Gepäck Unterbringung auch einen hohen Endtopf zulegen. Optisch sagt mir der HP Corse short am ehesten zu, wirkt zumindest auf den Bildern auch recht wertig.
Zum Thema Lautstärke habe ich hier schon einiges gelesen, ist natürlich immer eine subjektive Einschätzung.
Bislang bin ich auf der T7 den OEM, Akra und den Storm gefahren. Alle drei empfand ich bezüglich Lautstärke und Klang als sehr angenehm.
Kann mir jemand sagen, wie sich der HP Corse bezüglich akustischer Sozialverträglichkeit auf Fahrer und Umgebung in Relation zu den drei genannten Anlagen verhält?
Danke und Gruß, Dieter
Hallo
ich hab den HP jetzt seit 3 Jahren und 50000km und kann im Vergleich zum Originalen und dem alten Akra sagen, daß die sich in der Lautstärke nichts schenken. Auch ist die Lautstärke, soweit ich das beurteilen kann, gleich geblieben.
Gruß
Christoph
Würde ich auch so sagen. Habe allerdings noch nicht ausgiebig getestet.
Zitat von: tam91 am 15. Februar 2025, 17:26:21daß die sich in der Lautstärke nichts schenken. Auch ist die Lautstärke, soweit ich das beurteilen kann, gleich geblieben.
Gruß
Christoph
Mein Eindruck ist dass er deutlich lauter rüber kommt. Habe ihn deswegen zusätzlich gedämpft.
Grüße
Vielleicht kommen einem die Hohen Auspüffe auch nur lauter vor , weil Sie näher am Ohr sind als die Tiefen Anlagen .
glaub' nicht, denn das Rohr vom hohen länger ist (nur eine Vermutung)
die Krawalltüte hpcorse niedrig, den ich habe und welcher Schalldampfkörper gleich wie der des hohen ist (ist das verständliches Deutsch, ja? :-X ) ist definitiv lauter und kerniger als der Yamaha-Akra. Dazu blubbert er wunderbar im Schub, und ab und zu lässt er auch ein Fehlzündungsknall durch
Zitat von: Schleusenmeister am 15. Februar 2025, 10:31:09akustischer Sozialverträglichkeit auf Fahrer und Umgebung
knapp unter der Schmerzgrenze, würd ich sagen, aber immernoch darunter, daher durch und durch sozialverträglich
Ohrstöpsel aber unentbehrlich, für längere Reisen kommt bei mir der Akra drauf, sind nur 2 Schrauben
Hallo
Also ab ca 80km/h höre ich nur noch windgeräusche bei gleichmäiger Fahrt, beim vollen Beschleunigen oder hoher Drehzahl kann ich den Motor dann aber wieder hören. Beimir ist alles außer Kurzstrecke unbedingt ohrenstöpselpflichtig aber nicht wegen Motor Auspuff sondern wegen Windgeräuschen, sonst machendieOhren Piep.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 16. Februar 2025, 13:44:15eim vollen Beschleunigen oder hoher Drehzahl kann ich den Motor dann aber wieder hören.
dito, genauer gesagt höre ich das Rasseln der Ventile, das beim vollen Beschleunigen oder hoher Drehzahl lauter als der Fahrtwind und der hpcorse selbst ist. Alles normal, meint die Vertragswerkstatt von Yamaha, bei einem frisch eingefahrenen Motor.
Dann vielen Dank für die Rückmeldungen /beer/
Habe den HP Corse bestellt...